《在用新能源商用車安全檢驗(yàn)規(guī)范》報(bào)批稿編制說(shuō)明

1《在用新能源商用車安全檢驗(yàn)規(guī)范》報(bào)批稿編制說(shuō)明據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.35億輛，其中汽車3.36億輛，新能源汽車保有量達(dá)2041萬(wàn)輛，占汽車總量的6.07%；其中純電動(dòng)汽車保有量1552萬(wàn)輛，占新能源汽車保有量的76.04%。2023年新注冊(cè)登記新能源汽車743萬(wàn)輛，占新注冊(cè)登記汽車數(shù)量的30.25%，與2022年相比增加207萬(wàn)2023年全國(guó)汽車產(chǎn)銷量突破3000萬(wàn)輛，產(chǎn)銷分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4比分別增長(zhǎng)11.6%和12%。其中，商用車產(chǎn)銷分別完成403.7萬(wàn)輛和403.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)26.8%和22.1%。我國(guó)新能源汽車近兩年來(lái)高速發(fā)展，連續(xù)9年位居全球第一。在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，2023年新能源汽車持續(xù)快速增長(zhǎng)，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%，高于上年同期5.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，新能源商用車產(chǎn)銷分別占商用車產(chǎn)銷11.5%和11.1%;新我國(guó)的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系已經(jīng)基本建立，覆蓋了新能源汽車設(shè)計(jì)、制造等程。截至2024年1月，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)已批準(zhǔn)發(fā)布的汽車（含摩托車）強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)共128項(xiàng)，其中新能源汽車領(lǐng)域相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)共中國(guó)新能源汽車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（2024版）1、電動(dòng)汽車整車1GB/T18385-2005電動(dòng)汽車動(dòng)力性能2GB/T18386.1-2021電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程輕型汽車3GB/T18386.2-2022電動(dòng)汽車能量消耗量和續(xù)駛里程重型商用車輛4GB/T18388-2005電動(dòng)汽車定型試驗(yàn)規(guī)程5GB/T24552-2009電動(dòng)汽車風(fēng)窗玻璃除露除霧6GB/T28382-2012純電動(dòng)商用車技術(shù)條件7GB/T34585-2017純電動(dòng)貨車技術(shù)條件8GB/T36980-2018電動(dòng)汽車能消耗率限值9GB/T19750-2005混合動(dòng)力電動(dòng)汽車定型試驗(yàn)規(guī)程GB/T19752-2005混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力性能GB/T19753-2021整型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能耗試驗(yàn)方法GB/T19754-2021重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能耗試臉?lè)椒℅B/T32694-2021插電式混合動(dòng)力電動(dòng)重用車技術(shù)條件2GB/T34598-2017插電式混合動(dòng)力電動(dòng)商用車技術(shù)條件GB/T24549-2020燃料電池電動(dòng)汽車安全要求GB/T26991-2023燃科電池電動(dòng)汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法GB/T29123-2012示范運(yùn)行氬燃料電池電動(dòng)汽車技術(shù)規(guī)范GB/T29124-2012氫燃料電池電動(dòng)汽車示范運(yùn)行配套設(shè)施規(guī)范GB/T34593-2017燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)氫氣排放GB/T35178-2017燃料電池電動(dòng)汽車氫氣消耗量GB/T37154-2018燃料電池電動(dòng)汽車整車氫氣排放GB/T39132-2020燃料電池電動(dòng)汽車定型試驗(yàn)規(guī)程GB/T43255-2023燃料電池電動(dòng)汽車低溫起動(dòng)性能GB/T43252-2023燃料電池電動(dòng)汽車能量消耗量及續(xù)駛里程3、關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件AGB/T24554-2022燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法BGB/T26990-2023車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件CGB38031-2020電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求DGB/T18333.2-2015鋅空氣電池EGB/T31467-2023鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)電性能FGB/T31484-2015動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命GGB/T31486-2015動(dòng)力蓄電池電性能HGB/T34013-2017動(dòng)力蓄電池規(guī)格尺寸IGB/T40433-2021電動(dòng)汽車用混合電源技術(shù)要求JGB/T34014-2017動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則KGB/T33698.1-2020GB/T33698.2-2023回收利用管理規(guī)范包裝運(yùn)輸回收利用管理規(guī)范回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)LGB/T34015-2017GB/T34015.2-2020GB/T34015.3-2021GB/T34015.4-2020回收利用梯次利用余能檢測(cè)拆卸要求/梯次利用要求/梯次利用產(chǎn)品標(biāo)識(shí)MGB/T24347-2021電動(dòng)汽車DC/DC變換器NGB/T33598-2017GB/T33598.2-2020GB/T33598.3-2021回收利用再生/利用拆解規(guī)范/材料回收/放電規(guī)范OGB/T184881-2015GB/T184882-2015驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)技術(shù)要求/試驗(yàn)方法PGB/T36282-2018驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)電磁兼容性QGB/T29307-2022驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法RGB/T43254-2023電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)功能安全SGB/T37133-2018高壓大電流線束和連接器TGB/T38661-2020GB/T39086-2020電動(dòng)汽車用BMS技術(shù)條件電動(dòng)汽車用BMS功能安全UGB/T40432-2021電動(dòng)汽車用傳導(dǎo)式車載充電機(jī)1、基礎(chǔ)通用aGB18384-2020電動(dòng)汽車安全要求bGB22757.2-2023輕型汽車能源耗量標(biāo)識(shí)3cGB38032-2020電動(dòng)客車安全要求dGB/T4094.2-2017操縱件、指示器及信號(hào)裝置標(biāo)志eGB/T18387-2017電磁場(chǎng)發(fā)射強(qiáng)度限值和測(cè)量方法fGB/T19596-2017電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)gGB/T19836-2019電動(dòng)汽車儀表hGB/T24548-2009燃料電池電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)iGB/T31466-2015電動(dòng)汽車高壓系統(tǒng)電壓等級(jí)jGB/T31498-2021電動(dòng)汽車碰撞后安全要求kGB/T32960.1-2016GB/T32960.2-2016GB/T32960.3-2016電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)lGB/T37153-2018電動(dòng)汽車低速提示音mGB/T37340-2019電動(dòng)汽車能耗折算方法nGB/T38117-2019電動(dòng)汽車產(chǎn)品使用說(shuō)明應(yīng)急救援oGB/T38283-2019電動(dòng)汽車災(zāi)害事故應(yīng)急救援指南4、能源補(bǔ)充系統(tǒng)1GB/T20234.1-2023GB/T20234.2-2015GB/T20234.3-2023傳導(dǎo)充電用連接裝置2GB/T18487.1-2015傳導(dǎo)充電系統(tǒng)通用要求3GB/T27930-2015非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議4GB/T34657.2-2017傳導(dǎo)充電互操作性車輛5GB/T40428-2021傳導(dǎo)充電電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法6GB/T38775.1-2020GB/T38775.5-2021GB/T38775.7-2021電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)7GB/T40032-2021電動(dòng)汽車換電安全要求8GB/T26779-2021燃料電池電動(dòng)汽車加氫口9/GB/T34425-2023/燃料電池電動(dòng)汽車加氫槍GBT43332-2023傳導(dǎo)充放電安全要求在用車領(lǐng)域，2021年前，在用新能源汽車檢測(cè)需求量不高，該類標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較少。涉該標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容規(guī)定了在用新能源汽車的臺(tái)架測(cè)試方法，該標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)間較早，相關(guān)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)與發(fā)生了變化，因此不能滿足當(dāng)前社會(huì)各方對(duì)在用電動(dòng)汽車安全測(cè)試的相國(guó)辦發(fā)〔2020〕39號(hào)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）的通知》中明確提出：加強(qiáng)對(duì)整車及動(dòng)力電池、電控等關(guān)鍵系統(tǒng)的質(zhì)量安全4充換電等安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)制度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和新能源汽車安全召回技術(shù)條件，依舊遵循常規(guī)車輛的定期檢驗(yàn)制度。由于電動(dòng)汽車動(dòng)力來(lái)源以及驅(qū)動(dòng)系別與傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車輛，因此急需制定針對(duì)電動(dòng)汽車特有的整車電安全、電動(dòng)車專項(xiàng)功歸納現(xiàn)有在用新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)情況，發(fā)現(xiàn)目前尚未有成熟為提高在用新能源商用車的安全水平和事故預(yù)防與應(yīng)對(duì)能力，解決在用新車涉電部分的安全檢驗(yàn)，對(duì)當(dāng)前存在的測(cè)試項(xiàng)目和技術(shù)方案進(jìn)行整合梳理，使之適用于在用電動(dòng)商用車的快速檢測(cè)。上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱上海汽檢）提出，經(jīng)浙江省汽車工程學(xué)會(huì)批準(zhǔn)，于2023年6月26日下達(dá)計(jì)劃項(xiàng)目任務(wù)，《浙江省汽車工程學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)起草任務(wù)書(shū)（浙汽學(xué)標(biāo)字【2023】14號(hào)）》中的ZJSAE2023019項(xiàng)，標(biāo)準(zhǔn)名稱：在用新能源本文件主要參加單位：上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司、合肥哈工新能源技術(shù)有限公司、小氫汽車（上海）有限公司、浙江大學(xué)工程師學(xué)院、浙江方測(cè)集團(tuán)股份有限公司、浙江亞太智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心有限公司、上海智能新能源型科創(chuàng)平臺(tái)有限公司、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心南京分中心、杭州恒領(lǐng)科技有限公司、杭寶汽車方向機(jī)有限公司、杭州集普科技有限公司5能安全防護(hù)中監(jiān)測(cè)絕緣波動(dòng)的可行性方案，研究了關(guān)于燃料電池車的氫氣泄漏、傳感器功能驗(yàn)證的測(cè)試方數(shù)據(jù)處理等內(nèi)容。同時(shí)通過(guò)此次驗(yàn)證工作也驗(yàn)證了征求意見(jiàn)反饋的修改建議共計(jì)34條，其中采納和部分采納1司24．2司34除56司67強(qiáng)7泡述8TSSAE48氫規(guī)范的表述備比較合理9處應(yīng)統(tǒng)一司的8專家們提出了修改建議，起草工作組對(duì)提出的修改意標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)專家修改建議是否采納1將技術(shù)要求從表格形式修改為文字?jǐn)⑹霾杉{2刪除英文采納32對(duì)規(guī)范性引用文件進(jìn)行調(diào)整采納43術(shù)語(yǔ)中對(duì)應(yīng)英文均為小寫(xiě)采納5描述與4.1一致采納65采納7部分文字修改采納8參考文獻(xiàn)增加參考文獻(xiàn)采納9二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容的論據(jù)，解決的主要問(wèn)題，修訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)列本規(guī)范所述的在用新能源商用車是指已注冊(cè)登記且在正常使用的新能源商用車在用新能源商用車涉電、氫安全檢驗(yàn)項(xiàng)目序號(hào)123序號(hào)45678），9全序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于上述9項(xiàng)涉電檢驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)方法進(jìn)行了具體規(guī)定。經(jīng)過(guò)驗(yàn)證試驗(yàn)證明，可操作性強(qiáng)。針對(duì)在用車的檢驗(yàn)，具有快捷、準(zhǔn)確的特點(diǎn)。具有很強(qiáng)的能（政府監(jiān)管）、動(dòng)力電池容量衰減（用戶關(guān)注）2023年T/ZJSAE010—2023《在用新能源乘用車安全檢驗(yàn)規(guī)范》發(fā)布，本標(biāo)準(zhǔn)作為在用新能源汽車安全檢驗(yàn)的系列標(biāo)準(zhǔn)，在框架上基本采納其結(jié)構(gòu)，但的推動(dòng)下，其在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)較大，針對(duì)此要求，具體涉及車用氫氣瓶年檢、車載氫系統(tǒng)氫泄漏在電池電量在60%以上，車輛因電池壓差過(guò)大故障導(dǎo)致的池一致性差，存在安全隱患。如在電池電量在40%-60%，差ΔVmax≥300mv，電池一致性差，存在安全隱患。如輛儀表顯示的最大壓差ΔVmax≥500mv，電池一備、電位均衡專用檢測(cè)設(shè)備、動(dòng)力電池在線測(cè)試儀等驗(yàn)證工作選取1輛燃料電池貨車，進(jìn)行了草案規(guī)定的全部項(xiàng)目，通過(guò)試驗(yàn)旨在驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試裝備的可行性、易操作性、數(shù)據(jù)處理等內(nèi)容。同時(shí)通過(guò)此次驗(yàn)證工作也驗(yàn)證了每測(cè)試項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展大規(guī)模推廣對(duì)測(cè)驗(yàn)證試驗(yàn)包含了標(biāo)準(zhǔn)草案規(guī)定的所有項(xiàng)目，前后共進(jìn)行了一周的試驗(yàn)驗(yàn)證。取得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)車輛初始電容量的不同，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的流程規(guī)定2024年1月24日，對(duì)燃料電池客車，又進(jìn)行了一次驗(yàn)證試驗(yàn)。進(jìn)一步驗(yàn)證了測(cè)試設(shè)備的可操作性、測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、測(cè)第二輪標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證試驗(yàn)選取了燃料電池客車，主要通過(guò)驗(yàn)證了解客車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及高壓件的布置，驗(yàn)證包含了標(biāo)準(zhǔn)草案規(guī)定的所有項(xiàng)目，前后共進(jìn)行了3天的試驗(yàn)驗(yàn)證。取得了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)車輛初始電容量的不同，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定放大戶。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前商用車的保有量占汽車保有量低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前新能源商用車滲透率僅為11%，遠(yuǎn)低在乘用車降碳減排、電動(dòng)化方面已走在了世界前列，商用年檢（在用新能源車檢驗(yàn)）尚未針對(duì)在用電動(dòng)汽車做的安全技術(shù)條件，依舊遵循常規(guī)車輛的定期檢驗(yàn)制度車電安全、核心部件功能、電控通訊等性能尚未制作為在用新能源汽車安全檢驗(yàn)的系列標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)制定氫安全檢驗(yàn)，來(lái)保障電動(dòng)商用車運(yùn)行的安全性，率先建用車檢測(cè)和監(jiān)管體系，提高安全科技支撐水平，完在用新能源商用車的涉電、氫安全檢驗(yàn)可以檢驗(yàn)車輛的電、氫安全水平、檢驗(yàn)車輛的車況、檢驗(yàn)車輛的電池狀態(tài)，對(duì)于存在安全隱及時(shí)進(jìn)行預(yù)警；同時(shí)也可以驗(yàn)證車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控與政府監(jiān)按標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)現(xiàn)有在用新能源車安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)提高電動(dòng)商用車的安全水平和事故預(yù)防與應(yīng)對(duì)促進(jìn)電動(dòng)汽車的銷售增長(zhǎng)，從而推動(dòng)整個(gè)新通過(guò)率先建立面向在用商用車的新能源汽車涉電六、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況，國(guó)內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)全球電動(dòng)汽車安全全球技術(shù)法規(guī)（EVS-GTR）是基于中國(guó)GB/T31467.