黃河南路改造工程施工圖設(shè)計(jì)說明-道路工程

DL-S-011黃河南路改造工程施工圖設(shè)計(jì)說明設(shè)計(jì)概述工程概況黃河南路位于成都市雙流區(qū)西航港街道，起于川大路K0+000，止于航雅路K1+134.881，道路長(zhǎng)1134.881m。在樁號(hào)K0+432.324處與規(guī)劃路相交，規(guī)劃路紅線寬度為25m；在K0+730.183處與在建西航港新街相交，西航港新街紅線寬度為30m。黃河南路道路等級(jí)為城市支路，道路紅線寬度20m，兩側(cè)各5m規(guī)劃綠化地。現(xiàn)狀道路路面破損嚴(yán)重，斷面分配不均，兩側(cè)植物雜亂，現(xiàn)狀管線較久遠(yuǎn)，因此對(duì)黃河南路進(jìn)行改建，設(shè)計(jì)范圍包含兩側(cè)建筑退距范圍內(nèi)一體化打造。現(xiàn)狀車行道寬度18m，雙向四車道，部分混凝土路面，部分瀝青路面。本次設(shè)計(jì)采用原路基，對(duì)全線現(xiàn)狀路面進(jìn)行破除重建，車行道寬度18.5m，雙向四車道，瀝青路面，車行道緣石至建筑退距范圍內(nèi)一體化打造。項(xiàng)目區(qū)域位置圖主要工程內(nèi)容包括道路工程、交通工程、電力工程、給水工程、排水工程、多桿合一工程、景觀工程。本冊(cè)為第一冊(cè)道路工程施工圖。初設(shè)評(píng)審意見及執(zhí)行情況1、補(bǔ)充上一階段工可、方案的審批意見、批復(fù)執(zhí)行情況。回復(fù)：已修改，詳見設(shè)計(jì)說明書。2、補(bǔ)充項(xiàng)目的詳細(xì)控規(guī)資料：周邊路網(wǎng)、交通、水系、橫斷面等內(nèi)容?；貜?fù)：暫無周邊路網(wǎng)、交通、水系、橫斷面等的詳細(xì)控規(guī)資料。3、完善現(xiàn)狀路基路面、交通量、市政配套設(shè)施、管線過街情況；補(bǔ)充道路技術(shù)檢測(cè)狀況評(píng)價(jià)及物探資料；評(píng)價(jià)道路養(yǎng)護(hù)或改造對(duì)策?；貜?fù)：已將現(xiàn)狀路基路面、配套設(shè)施補(bǔ)至設(shè)計(jì)說明3.2節(jié)，現(xiàn)狀交通量詳見設(shè)計(jì)說明2.2節(jié)，現(xiàn)狀管線情況詳見各工程；已補(bǔ)充路面檢測(cè)報(bào)告，物探資料見勘察單位設(shè)計(jì)成果；本項(xiàng)目路面使用年限較久，且大部分為水泥路面，存在病害，而且部分區(qū)域存在新建管線開挖，會(huì)破壞現(xiàn)有路面，因此全線破除重建。4、明確道路改造方式，與斷面拆除或局部改造提升?；貜?fù)：道路改造方式已補(bǔ)充至設(shè)計(jì)說明1.3，斷面拆除和局部改造提升詳見景觀工程。5、補(bǔ)充道路一體化類型，增加橫斷面比較。回復(fù)：一體化設(shè)計(jì)詳見景觀工程，已補(bǔ)充比較斷面（規(guī)委會(huì)提審的斷面）。6、建議結(jié)合道路下穿方式綜合考慮平面與縱斷面。回復(fù)：本項(xiàng)目南側(cè)成雅高速規(guī)劃下穿，由于臨近道路羊雙路已形成下穿，根據(jù)規(guī)自局意見，本處下穿不設(shè)置，縱斷面與現(xiàn)狀保持一致。7、建議設(shè)置路基結(jié)構(gòu)加強(qiáng)層。回復(fù)：本次為舊路改造項(xiàng)目，路基已成行多年，根據(jù)地勘報(bào)告無需設(shè)置路基加強(qiáng)層。設(shè)計(jì)依據(jù)黃河南路改造工程建設(shè)工程設(shè)計(jì)協(xié)議書成都空港建設(shè)管理有限公司2022.06.10《黃河南路改造工程可行性研究報(bào)告》重慶佳源工程管理咨詢有限公司2022.5黃河南路改造工程可行性研究報(bào)告批復(fù)成都市雙流區(qū)發(fā)展和改革局2022.10.26黃河南路改造工程道路檢測(cè)報(bào)告四川省建筑工程質(zhì)量檢測(cè)中心有限公司2022.12黃河南路改造工程地形圖四川川核地質(zhì)工程有限公司2022.03黃河南路改造工程巖土勘察報(bào)告（詳細(xì)勘察）四川川核地質(zhì)工程有限公司2022.07道路、建筑物、河道、地下結(jié)構(gòu)及管道等實(shí)測(cè)資料和物探資料四川川核地質(zhì)工程有限公司2022.04黃河南路改造工程植物坐標(biāo)圖及植物表四川川核地質(zhì)工程有限公司2022.04黃河南路改造工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)成都市雙流區(qū)住房建設(shè)和交通局2023.01（10） 其他設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定（1） 中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）（2） 《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）（3） 《建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范》（GB55003－2021）（4） 《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》GB55019-2021（5） 《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》（2013年版）（6） 《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（2016年版）》（CJJ37-2012）（7） 《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）（8） 《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）（9） 《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）（10） 《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）（11） 《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）（12） 《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）（2019年版）（13） 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）（14） 《成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（2012年版）（15） 《成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（2018）市政分冊(cè)》（16） 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）（17） 《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ36-2016）項(xiàng)目施工時(shí)，如有新的規(guī)范、規(guī)程、圖集頒布實(shí)施，則應(yīng)按新的規(guī)范、規(guī)程、圖集執(zhí)行。建設(shè)條件現(xiàn)狀條件現(xiàn)狀黃河南路現(xiàn)狀黃河南路中線基本與規(guī)劃中線一致（起點(diǎn)至規(guī)劃路段現(xiàn)狀道路南偏約1.0m），雙向四車道?，F(xiàn)狀黃河南路道路車行道寬度18m，斷面為4.75m（停車+非機(jī)動(dòng)車道）+4m車行道+0.5m雙黃線+4m車行道+4.75m（停車+非機(jī)動(dòng)車道）=18m，兩側(cè)各有約3.6米綠化帶。黃河南路現(xiàn)狀橫斷面圖根據(jù)路面檢測(cè)報(bào)告，現(xiàn)狀路面平整度檢測(cè)情況評(píng)定（IRI）為D級(jí)，平整度差；道路行駛質(zhì)量指數(shù)評(píng)定（RQI）等級(jí)為D級(jí)，平整度差；該路段車行道損壞主要以交叉裂縫和破碎板為主，路面狀況等級(jí)評(píng)定為D級(jí)，損害情況均較為嚴(yán)重；現(xiàn)狀道路路面綜合評(píng)價(jià)指數(shù)（PQI）計(jì)算結(jié)果為D級(jí)，綜合路面情況差。現(xiàn)狀路基已整體成行多年，可以繼續(xù)使用，但部分地段因管線開挖局部需新建路基。垃圾桶、路燈等配套設(shè)施年限較久，與區(qū)域整體風(fēng)貌不一致，需重新設(shè)計(jì)。黃河南路現(xiàn)狀路面圖現(xiàn)狀黃河南路兩側(cè)主要為已建小區(qū)、學(xué)校和社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心。全線共有3個(gè)紅綠燈控制交叉口（川大路、西航港大道、航雅路），交叉口未進(jìn)行拓寬。全線共有一處現(xiàn)狀公交車站，為黃河南路站?，F(xiàn)狀地鐵為8號(hào)線川大江安校區(qū)站，地鐵站A口、D口距離黃河南路起點(diǎn)處120m?，F(xiàn)狀公交與地鐵相距430m，滿足居民出行需求?，F(xiàn)狀設(shè)施平面圖周邊現(xiàn)狀道路項(xiàng)目周邊道路除規(guī)劃路（K0+432.324）外，骨架路網(wǎng)基本按規(guī)劃形成。川大路為雙向六車道，車行道寬度22m，機(jī)非共板。西航港新街為雙向六車道，車行道寬度20m，三塊板。航雅路為雙向四車道，機(jī)非共板。規(guī)劃黃河南路南側(cè)與成渝環(huán)線高速未形成立交關(guān)系，現(xiàn)狀高速為路基形式，基本條件不具備，西南側(cè)270米處，已按規(guī)劃形成雙羊路下穿高速，雙向兩車道?，F(xiàn)狀植物場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)狀樹共計(jì)322株，其特征主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：1）品種雜：主要品種為水杉、天竺桂；其余品種如香樟、桂花、黃角樹、柳樹、楊樹、枇杷樹等零星分布。2）樹形差：部分苗木偏冠嚴(yán)重，此外，還有部分?jǐn)囝^樹、棒棒樹、死亡樹等穿插其中。3）位置分布不均：除水杉、天竺桂、成列栽植形成林蔭樹外，其余樹種分布均不均勻，多品種混栽，不成排，平面位置不統(tǒng)一。4）規(guī)格大：水杉為28-35cm，梧桐最大胸徑54cm，香樟胸徑均大于25cm，黃角樹最大胸徑60cm。沿線環(huán)境敏感區(qū)(點(diǎn))分布及對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的影響本項(xiàng)目K0+000~K0+280段，東側(cè)規(guī)劃為教育用地，將建設(shè)為江安校區(qū)南區(qū)（國(guó)際校區(qū)），本項(xiàng)目已根據(jù)校區(qū)設(shè)計(jì)圖，于K0+217處，東側(cè)預(yù)留進(jìn)出口。沿線工程地質(zhì)條件以下內(nèi)容摘自《黃河南路改造工程巖土工程勘察報(bào)告》（詳細(xì)勘察）。地理位置、交通條件雙流區(qū)隸屬成都市，位于成都市南郊，地處川西平原與川中丘陵交接地帶?？h境東接簡(jiǎn)陽(yáng)市，西鄰崇州市、新津區(qū)，南靠彭山縣、仁壽縣，北依成都市溫江區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、龍泉驛區(qū)。全縣幅員面積1067km2，地理位置為東經(jīng)：103°47′56″～104°16′08″，北緯：30°15′47″～30°40′21″。雙流區(qū)屬交通發(fā)達(dá)地區(qū)，縣城距成都市16km，西至雅安市122km，南距樂山市146km，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)距縣城2km，開通國(guó)際國(guó)內(nèi)航線160余條；以成都至樂山、雅安高速公路，川藏路、德陽(yáng)至樂山大件路、機(jī)場(chǎng)路、成都市人民南路延線等10余條高等級(jí)公路為骨干，構(gòu)建了四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，通車?yán)锍踢_(dá)2882km。成昆鐵路縱貫縣境，境內(nèi)設(shè)有兩個(gè)火車站；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和全部行政村均有公路相連。本項(xiàng)目位于成都市雙流區(qū)川大路二段東南側(cè)，航雅路西北側(cè)，地理位置優(yōu)越，交通十分方便。地形地貌擬建場(chǎng)地地處擬建場(chǎng)地地貌單元屬岷江水系Ⅰ級(jí)階地。場(chǎng)地孔口標(biāo)高介于479.20m～480.60m，相對(duì)高差1.40m。場(chǎng)地整體地形變化較小，地勢(shì)起伏較小。擬建場(chǎng)地為已建黃河南路，現(xiàn)狀地面為混凝土路面層，局部為瀝青路面，現(xiàn)狀道路兩側(cè)建（構(gòu)）筑物、管線分布較多。氣象條件雙流區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，具有氣候溫和，雨量充沛，空氣濕度大、日照時(shí)間少、無霜期長(zhǎng)、四季分明的氣候特點(diǎn)，多年平均降雨量為913.5mm，其中平壩區(qū)為889.9mm、牧馬山臺(tái)地區(qū)943.5mm、東部紅層丘陵區(qū)879.0mm、低山區(qū)1087.8mm。歷史最大年降雨量為1291.3mm，最小年降雨量為645.6mm；最大日降雨量100mm，一次性最大連續(xù)降雨量200mm，最大連續(xù)降雨時(shí)間達(dá)82小時(shí)。年均氣溫16.2°C，多年主要?dú)庀筚Y料統(tǒng)計(jì)見下表。雙流區(qū)氣象資料多年平均值統(tǒng)計(jì)表月份123456789101112全年降雨量(mm)6.810.720.750.681.2102.6247.3205.4127.838.216.65.6913.5氣溫(℃)5.57.411.216.521.023.725.125.021.317.112.17.116.1蒸發(fā)量(mm)27.836.663.095.1127.7120.7121.6124.982.157.239.528.1924.5水文地質(zhì)1）地表水勘察期間，場(chǎng)地內(nèi)未見地表水。2）地下水根據(jù)勘察鉆探揭露，場(chǎng)地內(nèi)地下水類型為上層滯水和孔隙潛水，現(xiàn)分述特征如下：a.上層滯水根據(jù)鉆探揭露，主要賦存于場(chǎng)地內(nèi)填土層中，場(chǎng)地內(nèi)上層滯水埋深淺，水位變化大。受場(chǎng)地內(nèi)地形地貌和地層巖性特征的影響，上層滯水水力聯(lián)系小，富水性差，水量小，呈多個(gè)相對(duì)獨(dú)立的微地下水單元；該層地下水以接受大氣降水補(bǔ)給為主要補(bǔ)給來源，以蒸發(fā)和補(bǔ)給下層潛水為主要排泄方式。整體水位不穩(wěn)定，連通性差，水位變幅大。b.孔隙潛水場(chǎng)地位于岷江水系一級(jí)階地，地下水主要類型為寬廣河谷階地地貌單元松散堆積層潛水，含水介質(zhì)為透水性良好的砂卵石層、含黏土較重。該層地下水主要以大氣降水補(bǔ)給為主，同時(shí)受地表水和側(cè)向徑流補(bǔ)給，并以側(cè)向徑流補(bǔ)給和補(bǔ)給地表水為主要排泄方式。c.地下水水位及其變化幅度測(cè)得場(chǎng)區(qū)地下水埋深1.00m～5.10m，相應(yīng)標(biāo)高為479.30m～474.10m，根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，地下水年變化幅度為1.00m～3.00m，其中12、1、2月為枯水期，7、8、9為豐水期，本次勘察時(shí)間為2022年6月，勘察期間為豐水期。施工期間應(yīng)密切關(guān)注地下水變化，尤其是汛期施工時(shí)，并根據(jù)地下水變化情況及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的處理措施。根據(jù)雙流周邊工程勘察抽水試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合場(chǎng)地地處結(jié)構(gòu)和水位地質(zhì)條件特征，填土滲透系數(shù)可取8m/d，松散卵石滲透系數(shù)可取30m/d，稍密～中密卵石層滲透系數(shù)可取25m/d，黏土層降水影響半徑約200米，卵石層降水影響半徑約400米。水位測(cè)量為終孔24h后對(duì)每個(gè)鉆孔進(jìn)行了水位測(cè)量。經(jīng)勘察揭露，場(chǎng)地含水層介質(zhì)為滲透性良好的砂卵石層，地下水水位埋深較淺。故而場(chǎng)地內(nèi)淺表層水位地質(zhì)條件為存在定向補(bǔ)給邊界的半無限含水層，地下水豐富，滲透性良好，水位變化受地表水流影響較大。地層結(jié)構(gòu)場(chǎng)地勘探深度范圍內(nèi)地層巖性主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)和第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+pl)，現(xiàn)將各地層的分布特征由新到老進(jìn)分述如下。（1）第四系全新統(tǒng)人工填土1）素填土①：雜色，稍密，稍濕。主要由粉質(zhì)黏土組成，含粉土、卵石、基巖碎塊等，硬質(zhì)含量約30～40%，該層頂部為砼路面，混凝土厚度約0.30～0.50m，回填時(shí)間≥10年，基本完成自重固結(jié)。該層主要為原修筑黃河南路時(shí)填筑道路基礎(chǔ)，該層在場(chǎng)地均分布，本次勘察揭露厚度2.00～3.20m。2）第四系全新統(tǒng)沖洪積層(Q4al+pl)1）粉質(zhì)黏土②：棕黃色、褐灰色，稍濕，可塑。成分主要以黏粒、粉細(xì)粒為主，底部與卵石交界面含砂礫石及卵石，稍有光澤，干強(qiáng)度、韌性中等，搖振無反應(yīng)，該層在場(chǎng)地內(nèi)均分布，本次勘察揭露厚度1.20～1.70m。3）粉土③：褐黃色，褐灰色，濕，稍密～中密。無光澤，干強(qiáng)度低、韌性低，搖震反應(yīng)中等，含氧化鐵、鐵錳質(zhì)結(jié)核、云母碎屑及含少量粘粒，部分地段底部漸變?yōu)榧?xì)砂。該層場(chǎng)地內(nèi)主要分布于ZK1～ZK8地段，本次勘察揭露層厚0.80～2.00m。4）細(xì)砂④：青灰色、褐黃色，濕，松散，以長(zhǎng)石、石英顆粒為主，含少量云母粉和暗色礦物，局部混有少量卵石及圓礫。該層以層狀形式分布于卵石層之中或粉土層之下，在場(chǎng)地內(nèi)僅分布于ZK3、ZK6、ZK7，本次勘察揭露最大厚度0.80m。5）中砂⑤：褐灰色，松散，濕～飽和。以長(zhǎng)石、石英為主，含少量云母片，局部混有少量2mm～20mm的圓礫，以透鏡體形式分布于卵石層中間，厚度0.70～2.30m。6）卵石⑥：褐灰色、青灰色、灰黃色，稍濕～飽和，松散～密實(shí)，成分以灰?guī)r、砂巖、花崗巖等組成，呈圓狀、亞圓狀，磨圓度較好、分選性一般，卵石強(qiáng)～中等風(fēng)化，一般粒徑2～10cm，大者可達(dá)20cm以上，充填物為砂、礫，黏性土。根據(jù)鉆探取樣及N120超重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)成果，依據(jù)《四川省成都地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB51/T5026-2001）其密實(shí)度劃分為松散卵石、稍密卵石、中密卵石、密實(shí)卵石四個(gè)亞層：松散卵石⑥1：骨架顆粒含量占總重的55%以下，粒徑一般為2～5厘米，最大粒徑約8厘米，充填物主要為中粗砂夾少量粘性土，排列十分混亂，絕大部分不接觸，主要呈似層狀分布于卵石層上部。動(dòng)探施工時(shí)，鉆桿無跳動(dòng)，N120錘擊數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值N120≤4擊/10cm。稍密卵石⑥2：骨架顆粒含量占總重的55%～60%，粒徑一般為2～8厘米，最大粒徑約10厘米，充填物主要為中粗砂夾少量粘性土，排列混亂，大部分不接觸，主要呈似層狀分布于卵石層上部。動(dòng)探施工時(shí)，鉆桿、稍有跳動(dòng)，N120錘擊數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值4＜N120≤7擊/10cm。中密卵石⑥3：骨架顆粒含量占總重的60%～70%，粒徑一般為3～10厘米，最大約為12厘米，充填物主要為砂、礫石，呈交錯(cuò)排列，大部分接觸，主要呈似層狀分布于卵石層中上部。動(dòng)探施工時(shí)，鉆桿、吊錘跳動(dòng)不劇烈。N120錘擊數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值7＜N120≤10擊/10cm。密實(shí)卵石⑥4：骨架顆粒含量占總重的70%以上，卵石粒徑大于100mm含量占總重的50%以上，充填物主要為砂、礫石，呈交錯(cuò)排列，連續(xù)接觸，呈層狀分布于卵石層中下部。動(dòng)探施工時(shí)，鉆桿、吊錘跳動(dòng)劇烈。N120錘擊數(shù)標(biāo)準(zhǔn)值>10擊/10cm。場(chǎng)地穩(wěn)定性及適宜性評(píng)價(jià)從區(qū)域地震地質(zhì)背景、場(chǎng)地的工程地質(zhì)分析，場(chǎng)地及其附近無活動(dòng)性斷裂帶通過，無明顯新運(yùn)動(dòng)，在區(qū)域構(gòu)造上處于相對(duì)穩(wěn)定地段。通過對(duì)場(chǎng)地及周邊地質(zhì)調(diào)繪和鉆探查明，場(chǎng)地現(xiàn)狀地形地貌起伏較大，無地裂縫、崩塌、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害；地基中未見埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物，場(chǎng)地地基穩(wěn)定性較好，基本適宜建筑。地基土類別及均勻性評(píng)價(jià)工程區(qū)內(nèi)地層巖性主要為第四系人工堆積層：素填土、第四系沖洪積層：粉質(zhì)黏土、粉土、中砂、細(xì)砂和卵石。按照《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20-2011）附錄J，擬建道路沿線土、石工程分級(jí)見下表。場(chǎng)地土石分級(jí)表土、石名稱土、石等級(jí)土、石類別素填土Ⅰ松土粉質(zhì)黏土Ⅱ普通土粉土Ⅰ松土中砂Ⅰ松土細(xì)砂Ⅰ松土卵石Ⅱ普通土場(chǎng)地地震效應(yīng)分析評(píng)價(jià)1）地震基本烈度綜合《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）附錄A及《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）有關(guān)規(guī)定，本工程擬建場(chǎng)地成都市雙流區(qū)西航港街道抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)地震分組為第三組，Ⅱ類場(chǎng)地基本地震動(dòng)峰值加速度值為0.10g，基本地震動(dòng)峰值加速度反應(yīng)譜特征周期0.45s。其它建筑場(chǎng)地類別區(qū)段按《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）8.2條之規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。2）建筑場(chǎng)地類別本次勘察場(chǎng)地內(nèi)揭露地層主要為素填土、粉質(zhì)黏土、粉土、中砂、細(xì)砂及砂卵石層，其中人工填土屬軟弱土，粉質(zhì)黏土、松散卵石層屬中軟土，稍密卵石及中密卵石層屬中硬土、密實(shí)卵石屬堅(jiān)硬土。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）中相關(guān)規(guī)定選取特征性鉆孔進(jìn)行估算，場(chǎng)地土層的等效剪切波速估算值為219.94m/s～262.24m/s，場(chǎng)地覆蓋層厚度介于3～50m之間，依據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGB02-2013）、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010，2016年版）和《室外給水排水和燃?xì)鉄崃こ炭拐鹪O(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50032-2003），綜合判定場(chǎng)地類別為Ⅱ類。3）地基土液化、震陷評(píng)價(jià)本次勘察場(chǎng)地內(nèi)未揭露有飽和軟弱黏性土層，但場(chǎng)地局部地段存在粉土、中砂以及部分鉆孔存在＜1.00m細(xì)砂，根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2010，2016年版)第.3.11、4.3.12條及《四川省成都地區(qū)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（DB/T5026-2001）附錄P相關(guān)條文解釋，粉土黏粒含量大于10%，可不考慮其液化影響，砂層為中砂、在卵石層中間的砂土或粉土夾層以及飽和砂土的總厚度小于1.00m時(shí)可不考慮液化影響；則該場(chǎng)地?zé)o需考慮液化、震陷所帶來的影響?；A(chǔ)持力層選擇及分析評(píng)價(jià)（1）素填土：主要為修筑原黃河南路路基填筑物。主要由粉質(zhì)黏土組成，含粉土、卵石、基巖碎塊等混合組成，均勻性較差，厚度較大，性質(zhì)不均勻，回填時(shí)間較長(zhǎng)（≥10年），基本完成自重固結(jié)，承載力一般，土石界面孔隙或空隙已基本通過自重壓實(shí)充實(shí)，變形較小、壓縮性較低；填土層可選作道路、管線基礎(chǔ)持力層。（2）粉質(zhì)黏土：該層在擬建場(chǎng)地主要分布于ZK9～ZK11地段，中壓縮性土，物理力學(xué)性質(zhì)一般，承載力一般，厚度較大，可選作為新建道路路基及管道基礎(chǔ)持力層及下臥層；（3）粉土：該層在擬建場(chǎng)地主要分布于ZK1～ZK8地段，稍密～中密，屬中壓縮性土，物理力學(xué)性質(zhì)一般，承載力一般，可選作為道路及管道基礎(chǔ)持力層若直接選做該層作為擬建道理及管道基礎(chǔ)持力層；（4）砂層（中砂、細(xì)砂）：松散，層位不穩(wěn)定，厚度變化大，呈似層狀或透鏡體分布，工程性能較差，承載力低，不宜作為道路及管道基礎(chǔ)持力層；（5）松散～密實(shí)卵石層：該層場(chǎng)地內(nèi)均有分布，密實(shí)度變化較大，分布連續(xù)，層位較穩(wěn)定，整體力學(xué)性質(zhì)較好，承載力較高，工程性能好，可作為道路路基、管道、箱涵的基礎(chǔ)持力層和下臥層巖土水參數(shù)綜合建議值土層重度γ（kN/m3）壓縮模量Es（MPa）變形模量Eo(MPa)內(nèi)聚力Ck（kPa）內(nèi)摩擦角φ(°)承載力特征值fak(kPa)素填土17.8//1012/粉質(zhì)黏土25.86.6/3119.5140粉土27.55.6/13.518.1120細(xì)砂18.06.0/02090中砂18.512.09.0025110松散卵石20.018.013.0030180稍密卵石21.025.021.0035320中密卵石22.037.028.0040540密實(shí)卵石23.045.038.0045750主要結(jié)論及建議（1）據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，擬建場(chǎng)地?zé)o斷裂通過，該區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)新構(gòu)造活動(dòng)形跡，屬相對(duì)穩(wěn)定地塊。因此場(chǎng)地所處區(qū)域總體穩(wěn)定性較好?，F(xiàn)狀調(diào)查目前無自然滑坡、崩塌等不良地質(zhì)作用；場(chǎng)地內(nèi)無暗藏的河道、溝浜、墓穴等；本場(chǎng)地適宜本項(xiàng)目的建設(shè)。（2）工程區(qū)地貌單一，地層穩(wěn)定，地形起伏較小，無影響工程穩(wěn)定性的不良工程地質(zhì)作用。（3）擬建場(chǎng)地設(shè)計(jì)地震分組第三組，抗震設(shè)防烈度為=7\*ROMANVII度，設(shè)計(jì)基本地震加速度為0.10g，設(shè)計(jì)特征周期為0.45s。（4）場(chǎng)地地表水、地下水和地基土判定對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。（5）根據(jù)場(chǎng)地周邊工程勘察抽水試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合場(chǎng)地地處結(jié)構(gòu)和水位地質(zhì)條件特征，人工填土層填土滲透系數(shù)可取8m/d，松散卵石滲透系數(shù)可取30m/d，稍密～中密卵石層滲透系數(shù)可取25m/d；砂土滲透系數(shù)可取10m/d。危大工程本項(xiàng)目道路工程無危大工程部分。工程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)黃河南路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)目規(guī)范技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)道路等級(jí)支路支路設(shè)計(jì)速度(km/h)20~4030紅線寬度紅線寬度20m，兩側(cè)各5米規(guī)劃綠地。最小圓曲線半徑(m)150（不設(shè)超高）/緩和曲線最小長(zhǎng)度(m)25/圓曲線最小長(zhǎng)度(m)25/豎曲線極限最小半徑(m)凸曲線400（一般值）15000凹曲線400（一般值）14000最大縱坡(%)7（一般值）0.41最小縱坡(%)0.30.029坡段最小長(zhǎng)度(m)85137.676豎曲線最小長(zhǎng)度(m)60（一般值）90.267停車視距(m)30≥30瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)使用年限(年)55路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100BZZ-100凈空機(jī)動(dòng)車道≥4.5m；非機(jī)動(dòng)車道和人行道≥2.5m抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)烈度為7度，地震動(dòng)峰值加速度0.10g平面設(shè)計(jì)（1）平面設(shè)計(jì)原則道路平面位置按城市規(guī)劃路網(wǎng)布設(shè)。道路平面線型與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級(jí)道路的技術(shù)指標(biāo)。處理好直線與平曲線的銜接，盡量采用大的曲線半徑設(shè)置，盡量不設(shè)置超高、加寬。根據(jù)道路等級(jí)合理設(shè)置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場(chǎng)出入口、分隔帶斷口、公共交通停靠站位置等。橫斷面變化處應(yīng)合理設(shè)置漸變段。（2）平面設(shè)計(jì)現(xiàn)狀黃河南路中線基本與規(guī)劃中線一致（起點(diǎn)至規(guī)劃路段現(xiàn)狀道路南偏約1.0m），車行道寬度18m，為滿足城市規(guī)劃中相應(yīng)定位及功能要求，本次設(shè)計(jì)完全依照規(guī)劃給定中線設(shè)計(jì)，改造后的車行道寬度為18.5米。本次設(shè)計(jì)全線無圓曲線，無超高加寬。黃河南路位于成都市雙流區(qū)西航港街道，起于川大路K0+000，止于航雅路K1+134.881，道路紅線寬度20m，兩側(cè)各5m規(guī)劃綠化地，道路長(zhǎng)1134.881m，全線共4條相交道路，均規(guī)劃為平交口，詳見平面圖。根據(jù)規(guī)劃給定的坐標(biāo)控制點(diǎn)和規(guī)劃道路走向定線，根據(jù)規(guī)劃給定的道路橫斷面和切角值控制道路紅線。本次設(shè)計(jì)范圍包含綠線至建筑退距范圍內(nèi)一體化打造。本項(xiàng)目坐標(biāo)采用成都坐標(biāo)系，高程系統(tǒng)為高程采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。（3）單位、小區(qū)進(jìn)出口本工程全線道路沿線進(jìn)出口通道按現(xiàn)狀形成，僅K0+217處，根據(jù)校區(qū)設(shè)計(jì)圖，東側(cè)預(yù)留江安校區(qū)南區(qū)（國(guó)際校區(qū)）進(jìn)出口。（4）行人過街主要路口行人過街通過人行斑馬線過街。（5）公交站本項(xiàng)目K0+520~K0+540兩側(cè)，分別設(shè)置黃河南路公交站，詳見平面圖?？v斷面設(shè)計(jì)（1）縱斷面設(shè)計(jì)原則沿線地形、水文地質(zhì)條件及永久性建筑物室內(nèi)外地坪高。排水管線覆土以及橋梁等結(jié)構(gòu)物對(duì)路面設(shè)計(jì)高程的要求。相鄰道路設(shè)計(jì)或竣工高程（道路涉及的已建交叉口相交道路）。按城市道路縱斷面設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)。（1）縱斷面設(shè)計(jì)黃河南路最小縱坡0.029%，對(duì)應(yīng)坡長(zhǎng)432.324米，最大縱坡0.41%，對(duì)應(yīng)坡長(zhǎng)137.676米。本次道路縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路規(guī)劃中心線位置現(xiàn)狀路面高程。受起點(diǎn)川大路高程及永久性建筑物室內(nèi)外地坪高影響，項(xiàng)目K0+000~K0+432.324段，縱坡小于0.3%，本次設(shè)計(jì)考慮采用加密雨水篦子的方式加強(qiáng)路面排水。道路實(shí)際中線高程應(yīng)根據(jù)道路規(guī)劃中線路面高程推算。橫斷面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則：橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)規(guī)劃給定的紅線寬度、道路等級(jí)、道路性質(zhì)、交通量分析及預(yù)測(cè)資料、兩側(cè)土地性質(zhì)、現(xiàn)狀喬木，地下管線資料等進(jìn)行綜合分析研究，充分考慮街道一體化設(shè)計(jì)理念，慢行優(yōu)先，機(jī)非隔離等。并結(jié)合方案設(shè)計(jì)審查專家及部門意見布置道路橫斷面。因黃河南路為服務(wù)地塊的城市支路，大車較少，故本次設(shè)計(jì)未考慮設(shè)置大車道。為避免貨車混入，將在黃河南路起終點(diǎn)設(shè)置禁止貨車進(jìn)入標(biāo)志。車道橫坡均為向外直線坡，橫坡度為1.5%，慢行系統(tǒng)為向內(nèi)單向坡，橫坡度為2%。橫斷面設(shè)計(jì)布置如下：車行道寬度18.5m=2.5m非機(jī)動(dòng)車道+3.25m車行道+3.25m車行道+0.5m雙黃線+3.25m車行道+3.25m車行道+2.5m非機(jī)動(dòng)車道。車行道路緣石外至建筑退距按照街道一體化打造，詳見景觀工程。黃河南路街道一體化道路標(biāo)準(zhǔn)斷面圖根據(jù)公園城市街道一體化設(shè)計(jì)導(dǎo)則，黃河南路整體定位為生活型街道，通過構(gòu)建“城市——社區(qū)——街道”規(guī)劃建設(shè)管理的三級(jí)體系，加快推進(jìn)公園城市理念在各個(gè)層面的落地落實(shí)。通過道路空間的革命，可以進(jìn)一步改進(jìn)城市公共服務(wù)供給，激發(fā)城市活力，提升城市文化內(nèi)涵并塑造城市精神。通過保障慢行安全和機(jī)動(dòng)車高效通行，塑造高效安全、簡(jiǎn)潔大氣、綠色便捷的街道場(chǎng)景，構(gòu)建區(qū)域產(chǎn)業(yè)、居住、商業(yè)及景觀等多元復(fù)合型街道。交叉口設(shè)計(jì)根據(jù)《成都市雙流區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》2017(已更新入庫(kù)2020.12.18生物城)，本項(xiàng)目共與4條規(guī)劃道路相交，道路交叉口均采用平交路口。編號(hào)相交道路樁號(hào)名稱寬度（m）道路等級(jí)路幅組成相交方式是否本次實(shí)施1K0+000川大路40主干路一幅T口平交否2K0+432.324規(guī)劃路25支路一幅十字口平交是3K0+730.183西航港新街30次干路三幅十字口平交（渠化）是4K1+134.881航雅路20次干路一幅T口平交否路基設(shè)計(jì)現(xiàn)狀情況：本項(xiàng)目為路面改造項(xiàng)目，路基已整體成行多年，滿足行車需求。但管線開挖局部需新建路基，要求機(jī)動(dòng)車道的路基頂面回彈模量不低于30MPa。路面破除后對(duì)不滿足要求的軟土路基進(jìn)行換填處理。軟土清除完成后，需進(jìn)行基底碾壓，確保填前壓實(shí)度不小于91%。換填材料最大粒徑不大于10cm，換填土壓實(shí)度及壓實(shí)要求與路基填筑一致。路基邊坡：道路沿線兩側(cè)建筑及景觀綠化帶開發(fā)已成熟，原則上道路兩側(cè)不存在填挖方邊坡。路基填料：路基填料采用符合要求的土石填筑，因管線開挖局部需新建路基，為滿足路基頂面回彈模量的要求，路床局部范圍內(nèi)應(yīng)采用天然砂礫石填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類填料。路基填料必須進(jìn)行野外試驗(yàn)，強(qiáng)膨脹土、泥炭、淤泥、有機(jī)質(zhì)土、凍土（含冰的土）、易溶鹽超過允許含量的土以及液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土等，不得直接用于填筑路基。路基填料的粒徑和強(qiáng)度須滿足下表要求。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求項(xiàng)目分類路床頂面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）支路填方路基0～0.361000.3～0.841000.8～1.531501.5以下2150零填及挖方路基0～0.361000.3～0.84100采用不同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，不得混填，強(qiáng)度低的土，填筑在路基下層，同類填料層總厚度不宜小于50cm。路基壓實(shí)：路基應(yīng)分層壓實(shí)，均勻密實(shí)。路基壓實(shí)度應(yīng)不低于下表要求。路基壓實(shí)度要求項(xiàng)目分類路床頂面以下深度（m）壓實(shí)度（%）支路填方路基0～0.8950.8～1.594＞1.592零填及挖方路基0～0.3950.3～0.895注：表中數(shù)值均為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。管道溝槽回填的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度應(yīng)符合《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）的規(guī)定。應(yīng)避開降雨期土方施工，臨時(shí)填方堆土應(yīng)采用薄膜覆蓋。由于市政工程建設(shè)時(shí)序要求的特殊性，本道路可能需在雨季進(jìn)行施工，因此需充分利用雨后天晴時(shí)間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)開挖利用土石進(jìn)行晾曬處理，以保證路基填筑施工質(zhì)量。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)路面檢測(cè)報(bào)告以下內(nèi)容摘抄自路面檢測(cè)報(bào)告，四川省建筑工程質(zhì)量檢測(cè)中心有限公司2022.12月a.平整度檢測(cè)：1.平整度檢測(cè)情況評(píng)定（IRI）：該路段左一、右一車道IRI等級(jí)均為D級(jí)，平整度差。2.道路行駛質(zhì)量指數(shù)評(píng)定（RQI）：該路段左一、右一車道RQI等級(jí)均為D級(jí)，平整度差。b.路面損壞狀況檢測(cè)：該路段車行道損壞主要以交叉裂縫和破碎板為主。在路面狀況等級(jí)評(píng)定中：左一車道為D級(jí)，右一車道為D級(jí)，損害情況均較為嚴(yán)重。左一車道斷板率21/176=11.9%，右一車道斷板率57/176=32.4%。c.綜合評(píng)價(jià)：現(xiàn)狀道路路面綜合評(píng)價(jià)指數(shù)（PQI）計(jì)算結(jié)果表明：左一、右一車道PQI評(píng)級(jí)均為D級(jí)，綜合路面情況差。d.鉆心厚度序號(hào)取樣樁號(hào)車道面層類型實(shí)測(cè)厚度1K0+549左一水泥混凝土223mm2K0+920右一水泥混凝土232mm黃河南路現(xiàn)狀路面芯樣圖e.混凝土面板脫空率：既有混凝土板塊脫空率左幅為22.7%，右幅30.7%,脫空率較高。根據(jù)本項(xiàng)目路面檢測(cè)結(jié)果，本項(xiàng)目既有路面較差，同時(shí)本項(xiàng)目受管線開挖影響，現(xiàn)狀路面較大范圍被挖除，考慮路面結(jié)構(gòu)完整性，本次設(shè)計(jì)拆除既有路面結(jié)構(gòu)，按新建路面設(shè)計(jì)。黃河南路現(xiàn)狀路面圖路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)車行道路面結(jié)構(gòu)采用標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100單軸雙輪組荷載，標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)為400萬次，屬輕交通等級(jí)。根據(jù)《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求和規(guī)定，結(jié)合沿線的地質(zhì)條件、氣候條件、筑路材料和交通量等條件，經(jīng)計(jì)算確定路面結(jié)構(gòu)組合：路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)表位置路面結(jié)構(gòu)車行道（厚度68cm）上面層5cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土AC-13C粘層PC-3乳化瀝青粘層0.5L/m2下面層7cm中粒式瀝青混凝土AC-20C封層1cmSBS改性瀝青同步碎石封層透層PC-2慢裂型陽(yáng)離子乳化瀝青1.0L/m2基層20cm5%水泥穩(wěn)定碎石底基層20cm4%水泥穩(wěn)定碎石墊層15cm級(jí)配碎石車行道路基頂面回彈模量值應(yīng)大于等于30MPa，當(dāng)不滿足上述要求時(shí)，則采取天然級(jí)配砂礫石進(jìn)行換填處理。車行道路面各結(jié)構(gòu)層及路基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值：竣工驗(yàn)收彎沉設(shè)計(jì)表結(jié)構(gòu)層AC-13CAC-20C水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配碎石土基厚度（cm）57202015-彎沉值（0.01mm）24.627.832.972.6254.7260壓實(shí)度≥96%≥96%≥97%≥96%≥96%-半剛性基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和一定的抗裂、防滲性，其7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和壓實(shí)度要求如下?？箟簭?qiáng)度（MPa）壓實(shí)度（%）2.5~3.5≥97材料要求1）級(jí)配碎石軋制碎石的材料可為各種類型的巖石（軟質(zhì)巖石除外）、礫石。軋制碎石的礫石粒徑應(yīng)為碎石最大粒徑的3倍以上，碎石中不應(yīng)有黏土塊、植物根葉、腐殖質(zhì)等有害物質(zhì)。碎石中針片狀顆粒的總含量不應(yīng)超過20%。液限小于28%，潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于6，其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小于9。石料壓碎值不大于40%；碎石應(yīng)為多棱角塊體，軟弱顆粒含量應(yīng)小于5%；扁平細(xì)長(zhǎng)碎石含量應(yīng)小于20%。級(jí)配碎石顆粒范圍應(yīng)符合下表規(guī)定。級(jí)配碎石的顆粒范圍層位通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）5337.531.519.09.54.752.360.60.075墊層10085～10069～8840～6519～4310～308～256～180～102）水泥穩(wěn)定碎石基層水泥應(yīng)所用水泥宜選用初凝時(shí)間大于3小時(shí)，終凝時(shí)間在6小時(shí)以上且小于10小時(shí)的32.5級(jí)、42.5級(jí)水泥。水泥應(yīng)有出廠合格證與生產(chǎn)日期，復(fù)驗(yàn)合格方可使用。碎石的壓碎值不應(yīng)大于30%，有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)超過2%，硫酸鹽含量不應(yīng)超過0.25%。集料中0.5mm以下細(xì)粒土有塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量不得超過5%；細(xì)粒土無塑性指數(shù)時(shí)，小于0.075mm的顆粒含量不得超過7%。粒料的最大粒徑不宜超過37.5mm，應(yīng)按其自然級(jí)配狀況，經(jīng)人工調(diào)整時(shí)期符合下表規(guī)定。水泥穩(wěn)定碎石的顆粒范圍層位通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）37.531.526.519.09.54.752.361.180.600.075基層10090～100-67～9045～6829～5018～38-8～220～7采用攪拌廠集中拌制，7d抗壓強(qiáng)度，上基層為2.5～3.5MPa，下基層≥1.5MPa。3）AC-20C中粒式瀝青混凝土①瀝青普通瀝青采用A級(jí)道路石油瀝青，瀝青標(biāo)號(hào)采用70號(hào)，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表的要求。道路石油瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)指標(biāo)測(cè)試方法針入度（25℃，5s，100g）0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI--1.5～+1.0T0604軟化點(diǎn)（R&B）℃≥45T060660Pa.s≥160T062010℃延度cm≥15T060515℃延度cm≥100T0605蠟含量（蒸餾法）%≤2.2T0615閃點(diǎn)℃≥260T0611溶解度%≥99.5T0607TFOT（或RTFOT）后質(zhì)量變化%≤±0.8T0610殘留針入度比（25℃）%≥61T0604殘留延度（10℃）cm≥6T0605②粗集料粗集料可采用碎石或軋制的碎礫石。集料對(duì)瀝青的粘附性應(yīng)大于等于3級(jí)。集料具有一定的破碎面顆粒含量，具有一個(gè)破碎面宜大于90%，2個(gè)及以上的宜大于80%。粗集料該潔凈、干燥、表面粗糙，其質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合下表的要求。粗集料技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)單位技術(shù)要求測(cè)試方法石料壓碎值%≤30T0316洛杉磯磨耗損失%≤35T0317表觀相對(duì)密度-≥2.45T0304吸水率%≤3.0T0304堅(jiān)固性%-T0314針片狀顆粒含量其中粒徑大于9.5mm其中粒徑小于9.5mm%≤20--T0312水洗法＜0.075mm顆粒含量%≤1T0310軟石含量%≤5T0320粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)符合下表的要求。瀝青混合料用粗集料規(guī)格層位通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）26.519.013.29.54.75基層10090～100-0～150～5③細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂或石屑。熱拌密級(jí)配瀝青混合料中天然砂的用量不宜超過集料總量的20%。細(xì)集料的質(zhì)量要求應(yīng)符合下表規(guī)定。細(xì)集料質(zhì)量要求項(xiàng)目單位要求測(cè)試方法表現(xiàn)相對(duì)密度-≥2.45T0328堅(jiān)固性（＞0.3mm部分）%-T0340含泥量（小于0.075mm的含量）%≤5T0333砂當(dāng)量%≥50T0334亞甲藍(lán)值g/kg-T0346棱角性（流動(dòng)時(shí)間）s-T0345瀝青混合料用天然砂規(guī)格應(yīng)符合下表規(guī)定。瀝青混合料用天然砂規(guī)格篩孔尺寸（mm）通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）粗砂中砂細(xì)砂9.51001001004.7590～10090～10090～1002.3665～9575～9085～1001.1835～6550～9075～1000.615～3030～6060～840.35～208～3015～450.150～100～100～100.0750～50～50～5瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格應(yīng)符合下表規(guī)定。機(jī)制砂或石屑規(guī)格規(guī)格公稱粒徑通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S150～510090～10060～9040～7520～557～402～200～10S160～3-10080～10050～8025～608～450～250～15④填料礦粉應(yīng)使用石灰?guī)r等憎水性石料磨制。采用粉煤灰做填料時(shí)，其用量不應(yīng)超過填料總量50%，粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12%。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求應(yīng)符合下表的要求。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項(xiàng)目單位要求測(cè)試方法表觀密度t/m3≥2.45T0352含水量%≥1T0103烘干法粒度范圍＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm%10090～10070～100T0351外觀-無團(tuán)粒結(jié)塊-親水系數(shù)-＜1T0353塑性指數(shù)%＜4T0354加熱安定性-實(shí)測(cè)記錄T0355⑤混合料設(shè)計(jì)瀝青混凝土的級(jí)配組成及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表的要求。AC－20C級(jí)配組成級(jí)配類型通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-2010090～10078～9262～8050～7226～5616～4412～338～245～174～133～7AC－20C技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位要求測(cè)試方法馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)-兩面擊實(shí)50次T0702空隙率VV深約90mm以內(nèi)%3～6T0705深約90mm以下%3～6T0705礦料間隙率VMA設(shè)計(jì)空隙率3%%≥14T0705設(shè)計(jì)空隙率4%%≥15T0705設(shè)計(jì)空隙率5%%≥16T0705瀝青飽和度VFA%70～85T0705穩(wěn)定度MSkN≥5T0709流值FLmm2～4.5T0709車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度次/mm≥800T0719浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度%≥80T0709凍融劈裂試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比%≥75T0729低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變≥2000T0715滲水系數(shù)要求ml/min≤120T07304）細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土AC-13C①瀝青基質(zhì)瀝青采用A級(jí)70號(hào)道路石油瀝青，其技術(shù)要求同AC-20C。改性瀝青采用SBS類I-D型，其技術(shù)要求應(yīng)符合下表規(guī)定。改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)指標(biāo)測(cè)試方法針入度25℃，100g，5s0.1mm30～60T0604針入度指數(shù)PI-≥0T0604延度5℃，5cm/mincm≥20T0605軟化點(diǎn)TR&B℃≥60T0606運(yùn)動(dòng)粘度135℃Pa·s≤3T0625，T0619閃點(diǎn)℃≥230T0611溶解度%≥99T0607彈性恢復(fù)25℃%≥75T0662廚存穩(wěn)定性離析，48h，軟化點(diǎn)差℃≤2.5T0661TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化允許范圍%±1.0T0610或T0609針入度比25℃%≥65T0604延度5℃cm≥15T0605②粗集料粗集料可采用碎石或軋制的碎礫石。集料對(duì)瀝青的粘附性應(yīng)大于等于3級(jí)。集料具有一定的破碎面顆粒含量，具有一個(gè)破碎面宜大于90%，2個(gè)及以上的宜大于80%。粗集料該潔凈、干燥、表面粗糙，其質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合下表的要求。粗集料技術(shù)指標(biāo)指標(biāo)單位技術(shù)要求測(cè)試方法石料壓碎值%≤30T0316洛杉磯磨耗損失%≤35T0317表觀相對(duì)密度-≥2.45T0304吸水率%≤3.0T0304堅(jiān)固性%-T0314針片狀顆粒含量其中粒徑大于9.5mm其中粒徑小于9.5mm%≤20--T0312水洗法＜0.075mm顆粒含量%≤1T0310軟石含量%≤5T0320粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)符合下表的要求。瀝青混合料用粗集料規(guī)格層位通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）19.013.29.54.752.36基層10090～10040～700～150～5③細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂或石屑。熱拌密級(jí)配瀝青混合料中天然砂的用量不宜超過集料總量的20%。細(xì)集料的質(zhì)量要求應(yīng)符合下表規(guī)定。細(xì)集料質(zhì)量要求項(xiàng)目單位要求測(cè)試方法表現(xiàn)相對(duì)密度-≥2.45T0328堅(jiān)固性（＞0.3mm部分）%-T0340含泥量（小于0.075mm的含量）%≤5T0333砂當(dāng)量%≥50T0334亞甲藍(lán)值g/kg-T0346棱角性（流動(dòng)時(shí)間）s-T0345瀝青混合料用天然砂規(guī)格應(yīng)符合下表規(guī)定。瀝青混合料用天然砂規(guī)格篩孔尺寸（mm）通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）粗砂中砂細(xì)砂9.51001001004.7590～10090～10090～1002.3665～9575～9085～1001.1835～6550～9075～1000.615～3030～6060～840.35～208～3015～450.150～100～100～100.0750～50～50～5瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格應(yīng)符合下表規(guī)定。機(jī)制砂或石屑規(guī)格規(guī)格公稱粒徑通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S150～510090～10060～9040～7520～557～402～200～10S160～3-10080～10050～8025～608～450～250～15④填料礦粉應(yīng)使用石灰?guī)r等憎水性石料磨制。當(dāng)采用粉煤灰作填料時(shí)，其用量不應(yīng)超過填料總量50%，粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12%。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求應(yīng)符合下表的要求。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求項(xiàng)目單位要求測(cè)試方法表觀密度t/m3≥2.45T0352含水量%≥1T0103烘干法粒度范圍＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm%10090～10070～100T0351外觀-無團(tuán)粒結(jié)塊-親水系數(shù)-＜1T0353塑性指數(shù)%＜4T0354加熱安定性-實(shí)測(cè)記錄T0355⑤混合料設(shè)計(jì)瀝青混凝土的級(jí)配組成及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表的要求。AC－13級(jí)配組成級(jí)配類型通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC－1310090～10068～8538～6824～5015～3810～287～205～154～8AC－13技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位要求測(cè)試方法馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)-兩面擊實(shí)50次T0702空隙率VV深約90mm以內(nèi)%3～6T0705深約90mm以下%3～6T0705礦料間隙率VMA設(shè)計(jì)空隙率3%%≥14T0705設(shè)計(jì)空隙率4%%≥15T0705設(shè)計(jì)空隙率5%%≥16T0705瀝青飽和度VFA%70～85T0705穩(wěn)定度MSkN≥5T0709流值FLmm2～4.5T0709車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度次/mm≥2400T0719浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度%≥85T0709凍融劈裂試驗(yàn)的殘留強(qiáng)度比%≥80T0729低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變≥2500T0715滲水系數(shù)要求ml/min≤120T07305）透層、粘層、封層①透層路面基層上須噴灑透層油，采用慢裂乳化瀝青，規(guī)格為PC-2，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表的要求。透層油的基質(zhì)瀝青的針入度通常宜不小于100。道路用乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號(hào)試驗(yàn)方法陽(yáng)離子噴灑用PC-2PC-3破乳速度慢裂快裂或中裂T0658粒子電荷陽(yáng)離子(+)T0653篩上殘留物(1.18mm篩)%≤0.1T0652粘度恩格拉粘度計(jì)E251～61～6T0622道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3s8～208～20T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量％≥50≥50T0651溶解度％≥97.5T0607針入度(25℃dmm50-30045～150T0604延度(15℃cm≥40T0605與粗集料的粘附性，裹附面積≥2/3T0654與粗、細(xì)粒式集料拌和試驗(yàn)－T0659水泥拌和試驗(yàn)的篩上剩余%－T0657常溫貯存穩(wěn)定性：1d5d%≤1≤5T0655透層油的用量通過試灑確定，但不宜超出下表要求的范圍。瀝青路面透層材料的規(guī)格和用量用途乳化瀝青規(guī)格用量（L/m2）半剛性基層PC-20.7～1.5注：表中用量是指包括稀釋劑和水分等在內(nèi)的乳化瀝青的總量。乳化瀝青中的殘留物含量以50%為基準(zhǔn)。②粘層瀝青層之間，路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與瀝青混合料接觸的側(cè)面，均須噴灑粘層油。粘層油采用快裂或中裂乳化瀝青，規(guī)格為PC-3，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表的要求。道路用乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號(hào)試驗(yàn)方法陽(yáng)離子噴灑用PC-2PC-3破乳速度慢裂快裂或中裂T0658粒子電荷陽(yáng)離子(+)T0653篩上殘留物(1.18mm篩)%≤0.1T0652粘度恩格拉粘度計(jì)E251～61～6T0622道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3s8～208～20T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量％≥50≥50T0651溶解度％≥97.5T0607針入度(25℃dmm50-30045～150T0604延度(15℃cm≥40T0605與粗集料的粘附性，裹附面積≥2/3T0654與粗、細(xì)粒式集料拌和試驗(yàn)－T0659水泥拌和試驗(yàn)的篩上剩余%－T0657常溫貯存穩(wěn)定性：1d5d%≤1≤5T0655粘層油所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)宜與主層瀝青混合料相同。粘層油的用量,應(yīng)根據(jù)下臥層的類型通過試灑確定，并符合下表要求。瀝青路面粘層材料的規(guī)格和用量用途乳化瀝青規(guī)格用量（L/m2）瀝青面層PC-30.3～0.6水泥砼PC-30.3～0.5注：表中用量是指包括稀釋劑和水分等在內(nèi)的乳化瀝青的總量。乳化瀝青中的殘留物含量以50%為基準(zhǔn)。③封層路面基層與瀝青面層之間鋪筑封層，采用SBS改性瀝青同步碎石封層，厚度10mm，其由改性瀝青、同步碎石等材料所組成。改性瀝青技術(shù)指標(biāo)采用上面層SBS改性瀝青混凝土指標(biāo)。碎石所用碎石可采用4.75～9.5mm等粒徑碎石。碎石的質(zhì)量要求與上層瀝青結(jié)構(gòu)層混合料中的細(xì)集料要求相同，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF40-2004）》的要求。6）瀝青路面抗滑性能指標(biāo)橫向力系數(shù)SFC60≥50，構(gòu)造深度TD≥0.50。施工技術(shù)要求路基一般要求1）施工前，應(yīng)對(duì)道路中線控制樁、邊線樁及高程控制樁等進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可施工。2）當(dāng)施工中破壞地面原有排水系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)采取有效處理措施。3）施工前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)與周邊環(huán)境條件、交通狀況與道路交通管理部門，研究制定交通疏導(dǎo)或?qū)蟹桨?，并?shí)施完畢。施工中影響或阻斷既有人行交通時(shí)，應(yīng)在施工前采取措施，保障人行交通暢通、安全。4）施工前，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告，依據(jù)工程需要按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123的規(guī)定，對(duì)路基土進(jìn)行天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、CBR試驗(yàn)等，必要時(shí)應(yīng)做顆粒分析、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍膨脹和膨脹量等試驗(yàn)。5）施工前，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、環(huán)境條件，修筑臨時(shí)施工道路。臨時(shí)施工道路應(yīng)滿足施工機(jī)械調(diào)運(yùn)和行車安全要求，且不得妨礙施工。6）道路施工范圍內(nèi)的新建地下管線、人行地道等地下構(gòu)筑物宜先行施工。對(duì)埋深較淺的既有地下管線，作業(yè)中可能受損時(shí)，應(yīng)向建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位提出加固或挪移措施方案，并辦理手續(xù)，予以實(shí)施。7）施工中，發(fā)現(xiàn)文物、古跡、不明物應(yīng)立即停止施工，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，通知建設(shè)單位及有關(guān)管理部門到場(chǎng)處理。施工排水與降水1）施工前，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文、氣象資料、施工工期和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境編制排水與降水方案。在施工期間排水設(shè)施應(yīng)及時(shí)維修、清理，保證排水通暢。2）施工排水與降水應(yīng)保證路基土壤天然結(jié)構(gòu)不受擾動(dòng)，保證附近建（構(gòu)）筑物的安全。3）施工排水與降水設(shè)施，不得破壞原有地面排水系統(tǒng)，且宜與現(xiàn)況地面排水系統(tǒng)及道路工程永久排水系統(tǒng)相結(jié)合。4）采用明溝排水，排水溝的斷面及縱坡應(yīng)根據(jù)地形、土質(zhì)和排水量確定。當(dāng)需用排水泵時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工條件、滲水量、揚(yáng)程與吸程要求選擇。施工排出水，應(yīng)引向離路基較遠(yuǎn)的地點(diǎn)。5）在細(xì)砂、粉砂土中降水時(shí)，應(yīng)采取防止流砂的措施。6）在路塹坡頂部外側(cè)設(shè)排水溝時(shí)，其橫斷面和縱向坡度，應(yīng)經(jīng)水力計(jì)算確定，且底寬與溝深均不宜小于50cm。排水溝離路塹頂部邊緣應(yīng)有足夠的防滲安全距離或采取防滲措施，并在路塹坡頂部筑成傾向排水溝2％的橫坡。排水溝應(yīng)采取防沖刷措施。土方路基1）路基施工前，應(yīng)將現(xiàn)狀地面上的積水排除、疏干，將樹根坑、井穴、墳坑等進(jìn)行處理，并將地面大致整平。2）路基范圍內(nèi)遇有軟土地層或土質(zhì)不良、邊坡易被雨水沖刷的地段，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件制定專項(xiàng)施工方案。3）人、機(jī)配合土方作業(yè)，必須設(shè)專人指揮。機(jī)械作業(yè)時(shí)，配合作業(yè)人員嚴(yán)禁處在機(jī)械作業(yè)和走行范圍內(nèi)。配合人員在機(jī)械走行范圍內(nèi)作業(yè)時(shí)，機(jī)械必須停止作業(yè)。4）路基填、挖接近完成時(shí)，應(yīng)恢復(fù)道路中線、路基邊線，進(jìn)行整形，并碾壓成活。壓實(shí)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。5）遇有翻漿，必須采取處理措施。當(dāng)采用石灰土處理翻漿時(shí)，土壤宜就地取材。6）挖方施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①路塹、邊坡開挖方法應(yīng)根據(jù)地勢(shì)、環(huán)境狀況、路塹尺寸及土壤種類確定。②挖土?xí)r應(yīng)自上向下分層開挖，嚴(yán)禁掏洞開挖。作業(yè)中斷或作業(yè)后，開挖面應(yīng)做成穩(wěn)定邊坡。③路塹邊坡坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，如地質(zhì)情況與地勘不符或地層中夾有易塌方土壤時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知建設(shè)單位、地勘單位和設(shè)計(jì)單位。④機(jī)械開挖作業(yè)時(shí)，必須避開建（構(gòu)）筑物、管線，在距管道邊1m范圍內(nèi)應(yīng)采用人工開挖；在距直埋纜線2m范圍內(nèi)必須采用人工開挖，且宜在管理單位監(jiān)護(hù)下進(jìn)行。⑤嚴(yán)禁挖掘機(jī)等機(jī)械在電力架空線路下作業(yè)。需在其一側(cè)作業(yè)時(shí)，垂直及水平安全距離應(yīng)符合下表的要求。挖掘機(jī)、起重機(jī)（含吊物、載物）等機(jī)械與電力架空線路的最小距離電力架空線路電壓（kV） ＜1 1～15 20～40 60～110 220最小距離（m） 垂直方向 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 水平方向 1.0 1.5 2.0 4.0 6.0⑥土方分層開挖的每層深度，人工開挖宜為1.5～2m；機(jī)械開挖宜為3～4m。7）棄土、暫存土均不得妨礙各類地下管線等構(gòu)筑物的正常使用與維護(hù)，且避開建筑物、圍墻、架空線等。嚴(yán)禁占?jí)骸p壞、掩埋各種檢查井、消火栓等設(shè)施。8）填方施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①填方前應(yīng)將地面積水、積雪（冰）和凍土層、生活垃圾等清除干凈。②填方材料的強(qiáng)度（CBR）值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。③路基填方高度應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高增加預(yù)沉量值。預(yù)沉量應(yīng)根據(jù)工程性質(zhì)、填方高度、填料種類、壓實(shí)系數(shù)和地基情況與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位共同商定確認(rèn)。④不同性質(zhì)的土應(yīng)分類、分層填筑，不得混填，填土中大于10cm的土塊應(yīng)打碎或剔除。⑤填土應(yīng)分層進(jìn)行。下層填土驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行上層填筑。路基填土寬度每側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)規(guī)定寬50cm。⑥路基填筑中宜做成雙向橫坡，一般土質(zhì)填筑橫坡宜為2％～3％，透水性小的土類填筑橫坡宜為4％。⑦透水性較大的土壤邊坡不宜被透水性較小的土壤所覆蓋。⑧受潮濕及凍融影響較小的土壤應(yīng)填在路基的上部。⑨在路基寬度內(nèi)，每層虛鋪厚度應(yīng)視壓實(shí)機(jī)具的功能確定。人工夯實(shí)應(yīng)小于20㎝。⑩路基填土中斷時(shí)，應(yīng)對(duì)已填路基表面土層壓實(shí)并進(jìn)行維護(hù)。?壓實(shí)應(yīng)符合下列要求：a.路基壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。b.壓實(shí)應(yīng)先輕后重、先慢后快、均勻一致。壓路機(jī)最大速度不宜超過4km／h。c.填土的壓實(shí)遍數(shù)，應(yīng)按壓實(shí)度要求，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。d.壓實(shí)過程中應(yīng)采取措施保護(hù)地下管線、構(gòu)筑物安全。e.碾壓應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到要求，且表面應(yīng)無顯著輪跡、翻漿、起皮、波浪等現(xiàn)象。f.壓實(shí)應(yīng)在土壤含水量接近最佳含水量值的±2％時(shí)進(jìn)行。路肩1）路肩應(yīng)與路基、基層、面層等各層同步施工。2）路肩應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，直線段肩線直順，曲線段順暢。構(gòu)筑物處理1）路基范圍內(nèi)有既有地下管線等構(gòu)筑物時(shí)，施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①施工前，應(yīng)根據(jù)管線等構(gòu)筑物頂部與路床的高差，結(jié)合構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)狀況，分析、評(píng)估其受施工影響程度，采取相應(yīng)的保護(hù)措施。②構(gòu)筑物拆改或加固保護(hù)處理措施完成后，應(yīng)進(jìn)行隱蔽驗(yàn)收，確認(rèn)符合要求、形成文件后，方可進(jìn)行下一工序施工。③施工中，應(yīng)保持構(gòu)筑物的臨時(shí)加固設(shè)施處于有效工作狀態(tài)。④對(duì)構(gòu)筑物的永久性加固，應(yīng)在達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，方可承受施工荷載。2）新建管線等構(gòu)筑物間或新建管線與既有管線、構(gòu)筑物間有矛盾時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位，由管線管理單位、設(shè)計(jì)單位確定處理措施，并形成文件，據(jù)以施工。3）溝槽回填土施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①回填土應(yīng)保證涵洞（管）、地下建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)安全和外部防水層及保護(hù)層不受破壞。②預(yù)制涵洞的現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度及預(yù)制件裝配接縫的水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)5MPa后，方可進(jìn)行回填。砌體涵洞應(yīng)在砌體砂漿強(qiáng)度達(dá)到5MPa，且預(yù)制蓋板安裝后進(jìn)行回填；現(xiàn)澆鋼筋混凝土涵洞，其胸腔回填土宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70％后進(jìn)行，頂板以上填土應(yīng)在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。③涵洞兩側(cè)應(yīng)同時(shí)回填，兩側(cè)填土高差不得大于30cm。④對(duì)有防水層的涵洞靠防水層部位應(yīng)回填細(xì)粒土，填土中不得含有碎石、碎磚及大于10cm的硬塊。⑤涵洞位于路基范圍內(nèi)時(shí)，其頂部及兩側(cè)回填土應(yīng)符合下列要求:a.管頂以上50cm范圍內(nèi)不得用壓路機(jī)壓實(shí)；b.管道胸腔回填土的壓實(shí)度不得小于93％；c.管頂以上25cm范圍內(nèi)填土壓實(shí)度不得小于85％；25～50cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不得小于87％；d.當(dāng)管頂至路床覆土厚度大于或等于80cm時(shí)，管頂以上50～80cm范圍內(nèi)填土的壓實(shí)度，對(duì)城市快速路、主干路不得小于93％；對(duì)次干路及以下道路不得小于90％；e.當(dāng)管頂以上覆土厚度小于80cm時(shí)，應(yīng)對(duì)回填材料進(jìn)行改性，或?qū)艿肋M(jìn)行加固。⑥土壤最佳含水量和最大干密度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。⑦回填過程不得劈槽取土，嚴(yán)禁掏洞取土。基層一般要求1）水泥穩(wěn)定土類材料宜在冬期開始前15～30d完成施工。2）高填土路基與軟土路基，應(yīng)在沉降值符合設(shè)計(jì)規(guī)定且沉降穩(wěn)定后，方可施工道路基層。3）穩(wěn)定土類道路路基材料配合比中，水泥等穩(wěn)定劑計(jì)量應(yīng)以穩(wěn)定劑質(zhì)量占全部土（粒料）的干質(zhì)量百分率表示。4）基層材料的攤鋪寬度應(yīng)為設(shè)計(jì)寬度兩側(cè)加施工必要附加寬度。5）基層施工中嚴(yán)禁用貼薄層方法整平修補(bǔ)表面。水泥穩(wěn)定碎石基層1）水泥穩(wěn)定碎石，宜集中拌制。2）集中攪拌水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)符合下列規(guī)定：①集料應(yīng)過篩，級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求。②混合料配合比符合要求，計(jì)量準(zhǔn)確、含水量符合施工要求、攪拌均勻。③攪拌廠應(yīng)向現(xiàn)場(chǎng)提供產(chǎn)品合格證及水泥用量、粒料級(jí)配、混合料配合比、R7強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。④水泥穩(wěn)定碎石運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采取措施防止水分損失。3）攤鋪應(yīng)符合下列規(guī)定：①施工前應(yīng)通過試驗(yàn)確定壓實(shí)系數(shù)。水泥穩(wěn)定碎石的壓實(shí)系數(shù)宜為1.30～1.35。②宜采用專用攤鋪機(jī)械攤鋪。③水泥穩(wěn)定碎石自攪拌至攤鋪完成，不得超過3h。應(yīng)按當(dāng)班施工長(zhǎng)度計(jì)算用料量。④分層攤鋪時(shí)，應(yīng)在下層養(yǎng)護(hù)7d后，方可攤鋪上層材料。4）碾壓應(yīng)符合下列規(guī)定：①碾壓找平應(yīng)符合下列規(guī)定：a.鋪好的水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)當(dāng)天碾壓成活。b.碾壓應(yīng)在含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行。c.直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。d.初壓時(shí)，碾速以1.5～1.7km/h為宜,水泥穩(wěn)定碎石初步穩(wěn)定后，以2.0～2.5km/h為宜。e.人工攤鋪時(shí)，宜先用6～8t壓路機(jī)碾壓，水泥穩(wěn)定碎石初步穩(wěn)定，找補(bǔ)整形后，方可用重型壓路機(jī)碾壓。②宜用12～18t壓路機(jī)作初步穩(wěn)定碾壓，混合料初步穩(wěn)定后用大于18t的壓路機(jī)碾壓，至表面平整、無明顯輪跡，且達(dá)到要求的壓實(shí)度。③水泥穩(wěn)定碎石，宜在水泥初凝時(shí)間到達(dá)前碾壓成活。④當(dāng)使用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，應(yīng)符合環(huán)境保護(hù)和周圍建筑物及地下管線、構(gòu)筑物的安全要求。⑤車行道基層每層厚度為25cm，施工時(shí)應(yīng)采用相應(yīng)配套的施工措施：a.需要配備相應(yīng)的大功率攤鋪設(shè)備、足夠的碾壓設(shè)備和碾壓功率。b.需要通過灌砂、鉆芯等手段加強(qiáng)質(zhì)量抽檢，確保攤鋪混合料的壓實(shí)度、均勻性滿足技術(shù)要求。c.還需要增加相應(yīng)的混合料拌合能力。d.攤鋪設(shè)備和壓實(shí)功率應(yīng)通過試驗(yàn)段確定。5）接縫應(yīng)符合下列規(guī)定：①縱向接縫宜設(shè)在路中線處。接縫應(yīng)做成階梯形，梯級(jí)寬不得小于1／2層厚。②橫向接縫應(yīng)盡量減少。6）養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：①基層宜采用灑水養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)。采用乳化瀝青養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在其上撒布適量石屑。②養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。級(jí)配碎石基層1）攤鋪應(yīng)符合下列規(guī)定：①宜采用機(jī)械攤鋪符合級(jí)配要求的廠拌級(jí)配碎石或級(jí)配碎礫石。②壓實(shí)系數(shù)應(yīng)通過試驗(yàn)段確定，人工攤鋪宜為1.40～1.50；機(jī)械攤鋪宜為1.25～1.35。③攤鋪碎石每層應(yīng)按虛厚一次鋪齊，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補(bǔ)。④已攤平的碎石，碾壓前應(yīng)斷絕交通，保持?jǐn)備亴忧鍧崱?）碾壓除符合水泥穩(wěn)定碎石的有關(guān)規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：①碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水。②碾壓中對(duì)過碾現(xiàn)象部位，應(yīng)進(jìn)行換填處理。3）成活應(yīng)符合下列規(guī)定：①碎石壓實(shí)后及成活中應(yīng)適量灑水。②視壓實(shí)碎石的縫隙撒布嵌縫料。③宜采用12t以上的壓路機(jī)碾壓成活，碾壓至縫隙嵌擠密實(shí)，穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)，表面平整，輪跡小于5mm。④未鋪裝上層前，對(duì)已成活的碎石基層應(yīng)保持養(yǎng)護(hù)，不得開放交通。面層一般要求1）瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于5℃時(shí)施工。2）城鎮(zhèn)道路不宜使用煤瀝青。3）當(dāng)采用舊瀝青路面作為基層加鋪瀝青混合料面層時(shí)，應(yīng)對(duì)原有路面進(jìn)行處理、整平或補(bǔ)強(qiáng)，符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定：①符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度、基本無損壞的舊瀝青路面經(jīng)整平后可作基層使用。②舊路面有明顯損壞，但強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的，應(yīng)對(duì)損壞部分進(jìn)行處理。③填補(bǔ)舊瀝青路面，凹坑應(yīng)按高程控制、分層鋪筑，每層最大厚度不宜超過10cm。4）舊路面整治處理中刨除與銑刨產(chǎn)生的廢舊瀝青混合料應(yīng)集中回收，再生利用。5）當(dāng)舊水泥混凝土路面作為基層加鋪瀝青混合料面層時(shí)，應(yīng)對(duì)水泥混凝土路面進(jìn)行處理，整平或補(bǔ)強(qiáng)，符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定：①對(duì)原混凝土路面應(yīng)作彎沉試驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)表面處理后，可作基層使用。②對(duì)原混凝土路面層與基層間的空隙，應(yīng)填充處理。③對(duì)局部破損的原混凝土面層應(yīng)剔除，并修補(bǔ)完好。④對(duì)混凝土面層的脹縫、縮縫、裂縫應(yīng)清理干凈，并應(yīng)采取防反射裂縫措施。6）不同料源、品種、規(guī)格的原材料應(yīng)分別存放，不得混存。7）基層施工透層油或下封層后，應(yīng)及時(shí)鋪筑面層。瀝青混合料面層1）瀝青混合料鋪筑前，應(yīng)復(fù)核基層和附屬構(gòu)筑物高程，確認(rèn)符合要求，并對(duì)施工機(jī)具設(shè)備進(jìn)行檢查，確認(rèn)處于良好狀態(tài)。2）瀝青混合料攪拌及施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度、下臥層溫度確定。①普通瀝青混合料攪拌及壓實(shí)溫度宜通過在135℃～175℃條件下測(cè)定的粘度—溫度曲線，按下表確定。瀝青混合料攪拌及壓實(shí)時(shí)適宜溫度相應(yīng)的粘度粘度適宜于攪拌的瀝青混合料粘度適宜于壓實(shí)的瀝青混合料粘度測(cè)定方法表觀粘度（0.17±0.02）Pa·s（0.28±0.03）Pa·sT0625運(yùn)動(dòng)粘度（170±20）mm2/s（280±30）mm2/sT0619賽波特粘度（85±10）s（140±15）sT0623缺乏粘溫曲線數(shù)據(jù)時(shí)，可參照下表的規(guī)定，結(jié)合實(shí)際情況確定混合料的攪拌及施工溫度。瀝青混合料的攪拌及施工溫度（℃）施工工序70號(hào)石油瀝青瀝青加熱溫度155～165礦料加熱溫度間隙式攪拌機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30連續(xù)式攪拌機(jī)礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10瀝青混合料出料溫度①145～165混合料貯料貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度，高于195運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度①140～155混合料攤鋪溫度，不低于①135～150開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于①160～145碾壓終了的表面溫度，不低于②70～8070開放交通的路表面溫度，不高于50注：1.瀝青混合料的施工溫度采用具有金屬探測(cè)針的插入式數(shù)顯溫度計(jì)測(cè)量。表面溫度可采用表面接觸式溫度計(jì)測(cè)定。當(dāng)紅外線溫度計(jì)測(cè)量表面溫度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。2.①常溫下宜用低值，低溫下宜用高值。3.②視壓路機(jī)類型而定。輪胎壓路機(jī)取高值，振動(dòng)壓路機(jī)取低值。②聚合物改性瀝青混合料攪拌及施工溫度應(yīng)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)經(jīng)試驗(yàn)確定。通常宜較普通瀝青混合料溫度提高10℃～20℃。③SMA混合料的施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。3）瀝青混合料宜由有資質(zhì)的瀝青混合料集中攪拌站供應(yīng)。4）瀝青混合料出廠時(shí)，應(yīng)逐車檢測(cè)瀝青混合料的質(zhì)量和溫度，并附帶載有出廠時(shí)間的運(yùn)料單。不合格品不得出廠5）瀝青混合料的運(yùn)輸應(yīng)符合下列規(guī)定：①瀝青混合料宜采用與攤鋪機(jī)匹配的自卸汽車運(yùn)輸。②運(yùn)料車裝料時(shí)，應(yīng)防止粗細(xì)集料離析。③運(yùn)料車應(yīng)具有保溫、防雨、防混合料遺撒與瀝青滴漏等功能。④瀝青混合料運(yùn)輸車輛的總運(yùn)力應(yīng)比攪拌能力或攤鋪能力有所富余。⑤瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)，應(yīng)對(duì)攪拌質(zhì)量與溫度進(jìn)行檢查。合格后方可使用。6）瀝青混合料的攤鋪應(yīng)符合下列規(guī)定：①瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。攤鋪溫度應(yīng)符合“瀝青混合料的攪拌及施工溫度”表的規(guī)定。城市快速路、主干路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪。每臺(tái)機(jī)器的攤鋪寬度宜小于6m。表面層宜采用多機(jī)全幅攤鋪，減少施工接縫。②攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)或半自動(dòng)方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置、可加熱的振動(dòng)熨平板或初步振動(dòng)壓實(shí)裝置、攤鋪寬度可調(diào)整等功能，且受料斗斗容應(yīng)能保證更換運(yùn)料車時(shí)連續(xù)攤鋪。③采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)钕聦訛r青混合料時(shí)，應(yīng)使用鋼絲或路緣石、平石控制高程與攤鋪厚度，以上各層可用導(dǎo)梁引導(dǎo)高程控制，或采用聲納平衡梁控制方式。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的要求。④瀝青混合料的最低攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)氣溫、下臥層表面溫度、攤鋪層厚度與瀝青混合料種類經(jīng)試驗(yàn)確定。城市快速路、主干路不宜在氣溫低于10℃條件下施工。⑤瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等應(yīng)通過試驗(yàn)段確定，試驗(yàn)段長(zhǎng)不宜小于100m。松鋪系數(shù)可按照下表進(jìn)行初選。瀝青混合料的松鋪系數(shù)種類機(jī)械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土1.15～1.351.25～1.50⑥攤鋪瀝青混合料應(yīng)均勻、連續(xù)不間斷，不得隨意變換攤鋪速度或中途停頓。攤鋪速度宜為2～6m/min。攤鋪時(shí)螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。熨平板按所需厚度固定后不得隨意調(diào)整。⑦攤鋪層發(fā)生缺陷應(yīng)找補(bǔ)，并停機(jī)檢查，排除故障。⑧路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道小規(guī)模工程可采用人工攤鋪。7)瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：①應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓結(jié)果。瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式壓實(shí)。②壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成形）三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度宜符合下表的規(guī)定。壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)1.5～232.5～3.552.5～3.55輪胎壓路機(jī)--3.5～4.564～68振動(dòng)壓路機(jī)1.5～2（靜壓）5（靜壓）1.5～2（振動(dòng)）1.5～2（振動(dòng)）2～3（靜壓）5（靜壓）③初壓應(yīng)符合下列要求：a.初壓溫度應(yīng)符合“瀝青混合料的攪拌及施工溫度”表的規(guī)定，以能穩(wěn)定混合料，且不產(chǎn)生推移、發(fā)裂為度。b.碾壓應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾速穩(wěn)定均勻。c.初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓1～2遍。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時(shí)應(yīng)修整。④復(fù)壓應(yīng)緊跟初壓連續(xù)進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求：a.復(fù)壓應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。碾壓段長(zhǎng)度宜為60～80m。當(dāng)采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)，每一臺(tái)壓路機(jī)均應(yīng)做全幅碾壓。b.密級(jí)配瀝青混凝土宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓到要求的壓實(shí)度為止。c.對(duì)大粒徑瀝青穩(wěn)定碎石類的基層，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓。厚度小于30mm的瀝青碎石基層不宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。相鄰碾壓帶重疊寬度宜為10～20cm。振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)。d.采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不宜小于12t。e.大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型壓實(shí)工具進(jìn)行壓實(shí)。⑤終壓溫度應(yīng)符合“瀝青混合料的攪拌及施工溫度”表的規(guī)定。終壓宜選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)，碾壓至無明顯輪跡為止。8）SMA混合料的壓實(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：①SMA混合料宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓。②SMA混合料不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓。9）碾壓過程中碾壓輪應(yīng)保持清潔，可對(duì)鋼輪涂刷隔離劑或防粘劑，嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水（可添加少量表面活性劑）的方式時(shí)，必須嚴(yán)格控制噴水量應(yīng)成霧狀，不得漫流。10）壓路機(jī)不得在未碾壓成形路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成形的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。11）接縫應(yīng)符合下列規(guī)定：①瀝青混合料面層的施工接縫應(yīng)緊密、平順。②上、下層的縱向熱接縫應(yīng)錯(cuò)開15cm；冷接縫應(yīng)錯(cuò)開30～40cm。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)開1m以上。③表面層接縫應(yīng)采用直茬，以下各層可采用斜接茬，層較厚時(shí)也可做階梯形接茬。④對(duì)冷接茬施作前，應(yīng)對(duì)茬面涂少量瀝青并預(yù)熱。12）瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，方可開放交通。13）瀝青混合料面層完成后應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)，控制交通，不得在面層上堆土或拌制砂漿。透層、粘層、封層透層1）瀝青混合料面層的基層表面應(yīng)噴灑透層油，在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑面層。2）用作透層油的基質(zhì)瀝青的針入度不宜小于100。液體瀝青的粘度應(yīng)通過調(diào)節(jié)稀釋劑的品種和摻量經(jīng)試驗(yàn)確定。3）透層油的用量與滲透深度宜通過試灑確定，不宜超“瀝青路面透層材料的規(guī)格和用量”表的規(guī)定。4）用于水泥穩(wěn)定土類基層的透層油宜緊接在基層碾壓成形后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑，且宜在透層油撒布后1～2d鋪筑瀝青混合料。灑布透層油后，應(yīng)封閉各種交通。5）透層油宜采用瀝青灑布車或手動(dòng)瀝青灑布機(jī)噴灑。灑布設(shè)備噴嘴應(yīng)與透層瀝青匹配，噴灑應(yīng)呈霧狀，灑布管高度應(yīng)使同一地點(diǎn)接受2～3個(gè)噴油嘴噴灑的瀝青。6）透層油應(yīng)灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量的應(yīng)立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。7）透層油灑布后的養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定。液體瀝青中的稀釋劑全部揮發(fā)或乳化瀝青水分蒸發(fā)后，應(yīng)及時(shí)鋪筑瀝青混合料面層。粘層1）雙層式或多層式熱拌熱鋪瀝青混合料面層，上、下層間鋪筑間隔期已鋪層面受污染時(shí)，或間隔期較長(zhǎng)，或在水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面層上加鋪瀝青混合料層時(shí)，應(yīng)在既有結(jié)構(gòu)和路緣石、檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料層連接面噴灑粘層油。2）粘層油品種和用量應(yīng)根據(jù)下臥層的類型通過試灑確定，并應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。當(dāng)粘層油上鋪筑薄層大孔隙排水路面時(shí)，粘層油的用量宜增加到0.6～1.0L/m2。瀝青層間兼做封層的粘層油宜采用改性瀝青或改性乳化瀝青，其用量不宜少于1.0L/m2。3）粘層油宜在攤鋪面層當(dāng)天灑布。4）粘層油噴灑