大連錦程國(guó)際物流公司國(guó)際物流發(fā)展研究

本科論文摘要近年來(lái)全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展對(duì)國(guó)際物流產(chǎn)生了重大影響，隨著信息化和電子化的飛快進(jìn)步，全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程漸漸得以完善，這也使國(guó)際物流在發(fā)展的同時(shí)得到了世界的廣泛關(guān)注。目前國(guó)際物流的需求大大增加，而物流企業(yè)為了爭(zhēng)奪國(guó)際物流行業(yè)的市場(chǎng)與代理權(quán)都開始著手于發(fā)展國(guó)際物流能力，因此當(dāng)下國(guó)際物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，但在物流飛速發(fā)展的同時(shí)，物流企業(yè)中自身也存在也一定的問題，這些存在的問題制約了企業(yè)國(guó)際物流能力的進(jìn)一步發(fā)展，因此通過(guò)研究分析找出問題所在后，提出適應(yīng)物流企業(yè)發(fā)展的布局則具有重要意義。本文從遼寧省大連市的大連錦程國(guó)際物流公司著手，分析其各方面優(yōu)劣，發(fā)現(xiàn)該公司目前在集裝箱、代理能力、管理分散等方面具有問題，本文將從這幾個(gè)方面提出解決對(duì)策。本文主要采用文獻(xiàn)分析法、案例分析法等研究方法對(duì)大連錦程國(guó)際物流公司進(jìn)行調(diào)查與分析，通過(guò)研究大連錦程國(guó)際物流公司的國(guó)際物流現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)錦程公司中目前國(guó)際物流中存在的問題并提出相應(yīng)的對(duì)策，對(duì)大連錦程國(guó)際物流公司的國(guó)際物流發(fā)展具有重大意義。關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)一體化，物流發(fā)展，企業(yè)管理

AbstractInrecentyears,thedevelopmentofglobaleconomicintegrationhasasignificantimpactoninternationallogistics.Withtherapidprogressofinformationandelectronictechnology,theprocessofglobaleconomicintegrationhasbeengraduallyimproved,whichalsomakesinternationallogisticsinthedevelopmentoftheworldwideattention.Atpresent,multinationalenterprisesandtheirsubsidiariesareallovertheworld,whichleadstoagreatincreaseinthedemandforinternationallogistics.Inordertocompeteforthemarketandagencyrightsofinternationallogisticsindustry,logisticsenterprisesbegintodevelopinternationallogisticscapabilities.Therefore,thecompetitionininternationallogisticsindustryisveryfierceatpresent.However,withtherapiddevelopmentoflogistics,therearealsocertainlogisticsenterprisesthemselvesTheseproblemsrestrictthefurtherdevelopmentoftheenterprise'sinternationallogisticsability.Therefore,itisofgreatsignificancetoputforwardthelayouttoadapttothedevelopmentoflogisticsenterprisesafterfindingouttheproblemsthroughresearchandanalysis.ThispaperstartsfromDalianJinchengInternationalLogisticsCompanyinDalianCity,Liaoning,analyzesitsadvantagesanddisadvantagesinvariousaspects,andfindsthatthecompanyhasproblemsincontainer,agencycapacity,managementdecentralization,etc.Thispaperwillputforwardsolutionsfromtheseaspects.Thispapermainlyusesliteratureanalysis,caseanalysisandotherresearchmethodstoinvestigateandanalyzeDalianJinchengInternationallogisticscompany.BystudyingthecurrentinternationallogisticssituationofDalianJinchengInternationallogisticscompany,itfindstheexistingproblemsinthecurrentinternationallogisticsofJinchengcompanyandputsforwardcorrespondingcountermeasures,whichisofgreatsignificancetothedevelopmentofinternationallogisticsofDalianJinchengInternationallogisticscompany.Keyword：economicintegration,logisticsdevelopment,enterprisemanagement

引言最近幾年，隨著我們國(guó)家的綜合國(guó)力增強(qiáng)，總體經(jīng)濟(jì)水平的提高，科學(xué)技術(shù)和信息技術(shù)的普及應(yīng)用，讓我們國(guó)家的物流行業(yè)得到了飛速發(fā)展，而國(guó)家也為了物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，也提出了多種政策。在全球經(jīng)濟(jì)一體化中，國(guó)際物流對(duì)于國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展也越來(lái)越引起國(guó)家與企業(yè)的重視，如今，為了響應(yīng)國(guó)家的“一帶一路”政策，大連成為了我國(guó)國(guó)際物流發(fā)展一個(gè)重點(diǎn)地區(qū)。但是根據(jù)目前的情況分析，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，而公司中的國(guó)際物流也存在大量問題，限制了物流公司的國(guó)際物流發(fā)展。在這種背景下，加強(qiáng)對(duì)新形勢(shì)下大連錦程物流公司發(fā)展戰(zhàn)略研究，充分認(rèn)清物流行業(yè)的時(shí)代特征，準(zhǔn)確把握利與弊，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，對(duì)不斷促進(jìn)大連錦程國(guó)際物流公司創(chuàng)新發(fā)展具有重要意義。本篇論文基于大連錦程國(guó)際物流有限公司的現(xiàn)狀，結(jié)合戰(zhàn)略發(fā)展和國(guó)際物流的相關(guān)研究和分析，把大連錦程國(guó)際物流公司作為研究對(duì)象，對(duì)大連錦程國(guó)際物流公司的國(guó)際物流運(yùn)輸能力、海外代理能力和國(guó)際物流專業(yè)人才等三個(gè)方面進(jìn)行研究分析，分析發(fā)現(xiàn)大連錦程國(guó)際物流公司的集裝箱運(yùn)輸能力不足，海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力與知名度明顯不足，公司缺乏妥善的人力資源管理機(jī)制，導(dǎo)致國(guó)際物流專業(yè)型人才不足等問題。本文將會(huì)對(duì)這些問題進(jìn)行研究分析，提出切合實(shí)際的解決方法，改善和促進(jìn)錦程公司的國(guó)際物流發(fā)展。大連錦程國(guó)際物流公司在1990年成立，獲得了外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)資格和交通部的NOVCC資格，注冊(cè)資金10億元，主要業(yè)務(wù)是為國(guó)內(nèi)外企業(yè)提供門到門運(yùn)輸和全方位的物流服務(wù)。連續(xù)三屆榮獲“中國(guó)十大優(yōu)秀貨代公司”稱號(hào)。目前以大連為基地，在哈爾濱、營(yíng)口、天津、青島、連云港、張家港、上海、蘇州、南京、寧波、溫州、福州、廈門、廣州、深圳、北海等城市設(shè)立了160多家分支機(jī)構(gòu)，300多家海外代理，具有健全的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)，初步成為全球化經(jīng)營(yíng)的具有較大規(guī)模的物流企業(yè)。公司是中國(guó)國(guó)際貨代協(xié)會(huì)理事單位和FIATA聯(lián)系會(huì)員，并已經(jīng)通過(guò)了ISO9001質(zhì)量認(rèn)證。本文使用了文獻(xiàn)研究法、定量分析法，從多個(gè)方面分析了大連錦程國(guó)際物流公司的目前的國(guó)際物流狀況，從大連錦程國(guó)際物流公司的的集裝箱運(yùn)輸能力、國(guó)際物流專業(yè)型人才的儲(chǔ)存情況、海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力與海外代理能力進(jìn)行多方面分析，通過(guò)對(duì)比近年來(lái)錦程公司和走在世界前列的其他國(guó)際物流公司找出其不足之處，分析大連錦程國(guó)際物流公司存在的問題，從而找出解決策略。因此本文將會(huì)對(duì)大連市錦程物流國(guó)際公司進(jìn)行現(xiàn)存問題的研究與分析，并結(jié)合大連錦程物流公司的發(fā)展現(xiàn)狀以及國(guó)際物流在世界的發(fā)展，并與世界上其他走在世界前端的國(guó)際物流公司進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比，并在數(shù)據(jù)的對(duì)比的基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的解決方案，對(duì)促進(jìn)大連錦程國(guó)際物流公司發(fā)展具有參考意義。

1錦程國(guó)際物流集團(tuán)國(guó)際物流發(fā)展現(xiàn)狀1.1國(guó)際物流運(yùn)輸水平大連錦程國(guó)際物流公司在1990年建立，通過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)發(fā)展，在國(guó)際上有一定的聲譽(yù)，其總部位于大連，旗下有許多分公司，其中有多家全資的直屬公司；旗下成員企業(yè)遍及中國(guó)南北多個(gè)地區(qū)；在新加坡、斯里蘭卡、以色列、伊朗、法國(guó)、阿曼、韓國(guó)、黎巴嫩、德國(guó)為代表的多個(gè)大洲設(shè)立了國(guó)際代理公司，這些都為大連錦程國(guó)際物流公司進(jìn)一步發(fā)展海外市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。錦程國(guó)際物流公司經(jīng)過(guò)這么多年的打拼，成功成為標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證單位，成為了國(guó)際物流行業(yè)中的佼佼者，在多次全國(guó)排名中位于前列。根據(jù)2019年數(shù)據(jù)，大連錦程國(guó)際物流公司目前總體運(yùn)輸量大約為1800萬(wàn)噸年貨物吞吐量，190萬(wàn)TEU集裝箱年處理能力，140萬(wàn)TEU訂艙代理量，在國(guó)內(nèi)貨代行業(yè)中排行第六。現(xiàn)代物流企業(yè)的一個(gè)重要業(yè)務(wù)是國(guó)際貨運(yùn)代理，隨著經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理也是當(dāng)下物流企業(yè)發(fā)展的一個(gè)契機(jī)。而錦程公司從成立之初就在貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)上進(jìn)行鉆研突破，并且取得了不錯(cuò)的成績(jī)，錦程公司的業(yè)務(wù)也因此得以遍布世界各地。大連錦程國(guó)際物流公司的業(yè)務(wù)包含了交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)領(lǐng)域，網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界多個(gè)地區(qū)，在船運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、空運(yùn)等多個(gè)領(lǐng)域上贏得了貨運(yùn)代理資格。不過(guò)隨著近些年經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，貨運(yùn)量也隨之提升，國(guó)際物流公司也猶如雨后春筍般在世界各地飛速發(fā)展，其中以集裝箱為主要運(yùn)輸對(duì)象的班輪航運(yùn)公司的發(fā)展最為迅速，以馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)、達(dá)飛輪船等為代表的一大批國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)逐漸形成了行業(yè)格局[1]。根據(jù)表1-1及圖1-1可見，大連錦程國(guó)際公司在雖然在中國(guó)前十物流企業(yè)有一席之地，但是在集裝箱運(yùn)輸上能力尚且不足，集裝箱運(yùn)輸能力太低，雖然運(yùn)輸量和船量在近些年來(lái)總體是在增長(zhǎng)，在2018年前增長(zhǎng)速率較快，但是因?yàn)殄\程公司對(duì)時(shí)代的發(fā)展適應(yīng)不夠迅速，導(dǎo)致2019年開始運(yùn)貨量稍有縮水，因此運(yùn)輸量與船量的增長(zhǎng)率從2019年來(lái)比前些年較低。表1-12016年中國(guó)前十貨代物流企業(yè)排名企業(yè)名稱12345678910中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司港中旅華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司廈門建發(fā)物流集團(tuán)有限公司中鋼國(guó)際貨運(yùn)有限公司錦程國(guó)際物流集團(tuán)股份有限公司嘉里大通物流有限公司振華物流集團(tuán)有限公司中通遠(yuǎn)洋物流集團(tuán)有限公司中鐵聯(lián)合物流股份有限公司深圳市華運(yùn)國(guó)際物流有限公司資料來(lái)源：根據(jù)中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)圖1-1大連錦程國(guó)際物流公司2016-2019年集裝箱運(yùn)輸量與船量數(shù)據(jù)來(lái)源：錦程物流網(wǎng)隨著國(guó)際物流的進(jìn)一步發(fā)展，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，同時(shí)，因?yàn)槲锪髦羞€存在著綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)、人民幣匯率變化等多種因素影響，所以貨運(yùn)代理壓力十分之大[2]。大連錦程物流國(guó)際公司積極順應(yīng)時(shí)代的信息化發(fā)展，加大了建設(shè)全球性國(guó)際物流運(yùn)輸平臺(tái)的建設(shè)，并為此投入大量的人力、物力、財(cái)力，因此其建設(shè)的物流平臺(tái)目前以能夠?qū)崿F(xiàn)全天全方位在線物流服務(wù)，使大連錦程國(guó)際物流公司在物流服務(wù)上擁有了相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，國(guó)際物流也受到深淵影響，“一地生產(chǎn)，多地銷售”的模式已經(jīng)廣為世界所接受，大連錦程國(guó)際物流公司想要爭(zhēng)取到跨國(guó)企業(yè)的大宗訂單，因此開始大力發(fā)展世界一站式的運(yùn)輸服務(wù)，發(fā)往相對(duì)生產(chǎn)國(guó)的貨物全部讓一家物流公司運(yùn)輸，這就需要物流公司實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)絿?guó)際運(yùn)輸整個(gè)貨運(yùn)環(huán)節(jié)的銜接，這樣的結(jié)果就是難度大大增加，但是也因此熬制參與競(jìng)爭(zhēng)的物流公司也大大建減少，利潤(rùn)也就由此增加，所以世界一站式的物流服務(wù)明顯成為了一家物流公司必須要實(shí)現(xiàn)的一個(gè)難題[3]。而錦程公司的國(guó)際物流如果想要在目前的水平上有更進(jìn)一步的發(fā)展，就必須面對(duì)難題、接受難題。要想成長(zhǎng)，就必須要順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。因此，錦程國(guó)際物流公司在國(guó)際物流方面依然具有較大的進(jìn)步空間。1.2國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)布局因?yàn)榇筮B錦程國(guó)際物流公司擁有多年管理經(jīng)驗(yàn)并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行發(fā)展，所以他能成為以大連為中心、服務(wù)范圍遍布我國(guó)南北的企業(yè)，在我國(guó)擁有眾多投資公司、全資公司以及分支網(wǎng)絡(luò)。大連錦程國(guó)際物流公司的網(wǎng)絡(luò)布局為以連鎖經(jīng)營(yíng)為手段，錦程公司不單單會(huì)分析研究自己的不足之處，有時(shí)還會(huì)以其他國(guó)外物流公司運(yùn)作的成功例子為經(jīng)驗(yàn)，因此大連錦程物流公司借鑒了把商業(yè)中的連鎖經(jīng)營(yíng)這一想法引入到了國(guó)際物流行業(yè)的發(fā)展之中，通過(guò)這種方式，把世界各地的物流企業(yè)和經(jīng)理人重組。因此得以迅速完善網(wǎng)絡(luò)布局，加快了國(guó)際物流的建設(shè)速度。大連錦程國(guó)際物流公司結(jié)合自身企業(yè)的特點(diǎn)鎖研發(fā)的物流軟件，已經(jīng)在旗下的分支機(jī)構(gòu)廣泛使用，通過(guò)廣泛運(yùn)用自己研發(fā)的物流軟件可以做到對(duì)內(nèi)部信息的共享和運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的優(yōu)化，大大的提高了經(jīng)濟(jì)效益，為客戶提供了更加完善的物流服務(wù)。同時(shí)錦程公司自己創(chuàng)建了一個(gè)物流平臺(tái)，具備了多種強(qiáng)大且完善的物流服務(wù)功能。錦程物流網(wǎng)將與對(duì)應(yīng)的企業(yè)、公司和國(guó)家對(duì)應(yīng)的職能部門相連通，實(shí)現(xiàn)全方位的物流在線服務(wù)。圖1-2錦程物流公司物流網(wǎng)頁(yè)圖表來(lái)源：/.1.3國(guó)際物流專業(yè)人才分析到2016年為止，大連錦程國(guó)際物流公司現(xiàn)已達(dá)到1264名員工。詳細(xì)占比見圖1-3，由圖1-3可以看出，目前大連錦程國(guó)際物流公司中傳統(tǒng)型的物流員工占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)際物流專業(yè)型人才，而新時(shí)代下的專業(yè)人員已經(jīng)不局限于傳統(tǒng)的物流行業(yè)，非傳統(tǒng)的物流專業(yè)知識(shí)也應(yīng)當(dāng)具備[4]（見表1-2），而大連錦程國(guó)際物流公司的人力資源理念還未徹底轉(zhuǎn)變，固守著一成不變的人力資源管理模式，這種人力資源管理模式以及無(wú)法滿足時(shí)代的需要，因此大連錦程物流公司的國(guó)際物流如果想進(jìn)一步發(fā)展，必須變更人力資源觀念。圖1-32016年大連錦程國(guó)際物流公司各員工占比數(shù)據(jù)來(lái)源：錦程物流網(wǎng)表1-2當(dāng)下國(guó)際物流專業(yè)型人才應(yīng)具備的專業(yè)知識(shí)和技能傳統(tǒng)非傳統(tǒng)商業(yè)技能/知識(shí)運(yùn)輸及物流、一般商業(yè)經(jīng)營(yíng)、商業(yè)倫理、信息系統(tǒng)、戰(zhàn)略管理、會(huì)計(jì)與成本控制、金融。人力資源管理、員工關(guān)系。運(yùn)籌學(xué)、采購(gòu)、生產(chǎn)管理、商業(yè)統(tǒng)計(jì)、營(yíng)銷、商業(yè)與政府、商業(yè)法律、商業(yè)與社會(huì)、國(guó)際貿(mào)易、商業(yè)歷史、保險(xiǎn)交通/運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)。存貨控制。物料處理、運(yùn)輸、訂單處理、設(shè)備配置、包裝、顧客服務(wù)。需求預(yù)測(cè)、生產(chǎn)規(guī)劃、零件供應(yīng)、國(guó)際物流商業(yè)寫作、組織心理學(xué)、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、工業(yè)社會(huì)學(xué)宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、公共關(guān)系，公民工程(Cwilnginering)。工業(yè)社會(huì)學(xué)(ndutilSodology)。經(jīng)濟(jì)地理學(xué)(EeonomieGeagraphy).演講、都市/區(qū)域規(guī)劃，外語(yǔ)物流技能/知識(shí)顧客服務(wù)、生產(chǎn)規(guī)劃.配送通信、采購(gòu)，零件供應(yīng)。員工活動(dòng)、國(guó)際物流、逆物流處理。廢料處理

2大連錦程物流公司存在的問題2.1集裝箱運(yùn)輸功能不完善根據(jù)表1-1錦程物流公司在國(guó)內(nèi)已經(jīng)處于物流貨代公司的前列，但是在圖1-1中可以看出，大連錦程物流公司的班輪運(yùn)載力還尚不突出，并且船量相比世界前列的企業(yè)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及，而班輪集裝箱運(yùn)輸隨著時(shí)代發(fā)展，也愈加的突顯出保證貨物運(yùn)輸安全、節(jié)省貨物包裝材料、簡(jiǎn)化貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)、提高裝卸作業(yè)效率等優(yōu)勢(shì)[5]。根據(jù)大連錦程國(guó)際物流公司的現(xiàn)狀，總結(jié)出了以下幾點(diǎn)不足之處。2.1.1集裝箱運(yùn)輸協(xié)調(diào)管理薄弱努力增強(qiáng)集裝箱的運(yùn)輸協(xié)調(diào)能力是現(xiàn)階段大連錦程國(guó)際物流公司的重要的一環(huán)，如果集裝箱運(yùn)輸想要長(zhǎng)期且穩(wěn)定的發(fā)展，那么集裝箱運(yùn)輸協(xié)調(diào)能力則必不可少。但是由于近些年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國(guó)際物流服務(wù)的需求也不短增加，現(xiàn)在大連錦程國(guó)際物流公司的矛盾為公司貧弱的運(yùn)輸協(xié)調(diào)能力已經(jīng)無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求。集裝箱運(yùn)輸和其他運(yùn)輸方式不同的是，其包含多個(gè)行業(yè)與部門，需要多個(gè)部門與行業(yè)的共同協(xié)調(diào)運(yùn)作才能保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)[6]，雖然多數(shù)時(shí)候大連錦程公司表現(xiàn)在行政性與計(jì)劃性上尚有可圈可點(diǎn)之處，但是會(huì)缺乏具有高度市場(chǎng)化的運(yùn)作效率，這就導(dǎo)致了大連錦程國(guó)際物流公司難以協(xié)調(diào)多個(gè)部門，進(jìn)行有效率的運(yùn)輸作業(yè)，影響了集裝箱業(yè)務(wù)的正常開展，也由此制約了集裝箱業(yè)務(wù)的發(fā)展。此外，集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施尚不完善，并且由于集裝箱近些年才開始發(fā)展因此與集裝箱有關(guān)的多種先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備和控制軟件尚還沒有被大連錦程國(guó)際物流公司所重視，導(dǎo)致集裝箱運(yùn)輸?shù)膶?shí)用度大大降低[7]。2.1.2港口集裝箱運(yùn)輸通道不夠通暢由多種運(yùn)輸方式和中轉(zhuǎn)站組成的與物流腹地互相依靠的通道，被稱為港口集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)，這種高效的流通運(yùn)輸系統(tǒng)能夠在讓物流企業(yè)的集疏運(yùn)作業(yè)效率大大增加，并且港口集裝箱集疏運(yùn)系統(tǒng)的效率也決定了集裝箱運(yùn)輸?shù)男?。[8]而大連錦程物流公司的集裝箱疏運(yùn)系統(tǒng)因?yàn)槭艿蕉喾矫鏃l件的制約，如地理、交通運(yùn)輸?shù)拳h(huán)境，導(dǎo)致其系統(tǒng)尚不完善[9]。因?yàn)楦蹍^(qū)和鐵路交通規(guī)劃的問題，導(dǎo)致運(yùn)輸能力大大降低，并且港口附近的公路集疏運(yùn)能力太低，內(nèi)河建設(shè)尚不完善，因此想要集疏運(yùn)綜合體系更進(jìn)一步發(fā)展想要還有很長(zhǎng)的一段路要走。如在2017年大連港口的集裝箱進(jìn)出量大約超過(guò)了200萬(wàn)TEU，在這200萬(wàn)中，鐵路運(yùn)輸占據(jù)了大量比例，為85%以上，其中只有12%是公路所占比，水運(yùn)和管道運(yùn)輸相比之下遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。因此盡管大連錦程公司已經(jīng)全力協(xié)調(diào)鐵路和港口之間的問題，但是集裝箱運(yùn)輸功能還是被運(yùn)輸能力大大的制約了。2.1.3集裝箱運(yùn)輸信息化程度不夠大連錦程國(guó)際物流公司雖然已經(jīng)在信息化的建設(shè)上有一定的成果，但是在系統(tǒng)的實(shí)際的運(yùn)用上還是存在著不少的問題：比如信息有時(shí)過(guò)于滯后，導(dǎo)致各部門難以協(xié)調(diào)，系統(tǒng)無(wú)法滿足對(duì)應(yīng)的工作需要；而對(duì)于運(yùn)輸中的各個(gè)信息更是沒有一個(gè)統(tǒng)一的具體標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法對(duì)多部門的運(yùn)輸進(jìn)行一個(gè)信息集成，導(dǎo)致不同部門手中掌握著不同的信息；此外大連錦程國(guó)際物流公司的信息處理的智能化水平有些落后，多種功能缺乏應(yīng)用，導(dǎo)致效率低下。2.2海外知名度以及代理能力比較低下由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為了滿足人們對(duì)于物流的需要，貨代公司都在擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額與知名度，因此海外的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力巨大，而大連錦程國(guó)際物流公司在國(guó)外知名度不高，代理能力不強(qiáng)都導(dǎo)致其競(jìng)爭(zhēng)能力低下，雖然大連錦程國(guó)際物流公司在國(guó)內(nèi)的成績(jī)尚可（見圖1-1），近些年運(yùn)輸量和船量不斷上升，在2019年達(dá)到了年運(yùn)輸量190萬(wàn)噸，但是在190萬(wàn)噸中，只有47萬(wàn)噸為國(guó)際訂單運(yùn)量。與世界前15強(qiáng)的物流公司相比（見表2-1），錦程公司的運(yùn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及，由此可見錦程公司的海外知名度屬實(shí)不高，且代理能力難以與世界上其他強(qiáng)大的企業(yè)相比，因此大連錦程國(guó)際物流公司想要在國(guó)際物流行業(yè)中比其他物流企業(yè)落后太多，在硬件競(jìng)爭(zhēng)能力匱乏的情況下，大連錦程國(guó)際物流公司應(yīng)當(dāng)發(fā)展自己的特色服務(wù)，提高服務(wù)能力以增強(qiáng)自己的競(jìng)爭(zhēng)能力，才能在當(dāng)下的行業(yè)領(lǐng)域中有一席之地[10]。圖2-12019年錦程國(guó)際物流公司海外運(yùn)輸量數(shù)據(jù)來(lái)源：錦程物流網(wǎng)表2-12019年國(guó)際物流貨代公司海運(yùn)能力15強(qiáng)排名公司總部箱量1德迅瑞士4,690,0002中外運(yùn)有限公司中國(guó)3,360,3003敦豪供應(yīng)鏈德國(guó)3,225,0004DBSchenkerUSA德國(guó)2,219,0005泛亞班拿公司瑞士1,484,1006DSVAir＆SeaLtd.丹麥1,442,3487嘉里物流網(wǎng)香港1,196,6078華盛頓國(guó)際商貿(mào)美國(guó)1,167,8209羅賓遜全球物流美國(guó)1,000,00010HellmanWorldwideLogistics德國(guó)901,69811BolloreLogistics法國(guó)864,00012Fr.Meyer'sSohn德國(guó)850,00013基華物流瑞士786,60014利豐物流香港778,79615法國(guó)喬達(dá)國(guó)際集團(tuán)法國(guó)777,675數(shù)據(jù)來(lái)源：搜航網(wǎng)2.3國(guó)際物流專業(yè)人才稀缺大連錦程國(guó)際物流公司因?yàn)閷?duì)時(shí)代發(fā)展反應(yīng)較慢，因此人力資源管理觀念較為落后，采用的傳統(tǒng)型人力資源管理方式以及極大的拖累了公司的發(fā)展，公司目前傳統(tǒng)型國(guó)際物流員工占比太大，而在信息化飛速發(fā)展的當(dāng)下，一個(gè)物流公司缺少現(xiàn)代化的國(guó)際物流專業(yè)型人才想要發(fā)展將會(huì)舉步維艱[11]。沒有這些國(guó)際物流專業(yè)型人才將導(dǎo)致大連錦程國(guó)際物流公司在國(guó)際物流方面有許多劣勢(shì)，比如在物流、航線綜合開發(fā)方面素質(zhì)嚴(yán)重不足，這就導(dǎo)致了大連錦程國(guó)際物流公司在海外競(jìng)爭(zhēng)能力變?nèi)酰瑫r(shí)因?yàn)楣竟芾淼睦砟盥浜?，?dǎo)致公司制定的規(guī)章制度過(guò)于嚴(yán)格，缺乏操作靈活性，進(jìn)而形成部分地區(qū)經(jīng)理任期滿之后不愿意繼續(xù)擔(dān)任，而且考核制度不完善、責(zé)權(quán)利不一致、頻繁的崗位輪換等一系列問題，導(dǎo)致公司中擁有能力的專業(yè)型人才在掌握一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)后不愿意繼續(xù)工作，從而阻礙公司國(guó)際物流的進(jìn)一步發(fā)展。顯然，目前大連錦程國(guó)際物流公司的人力資源，已經(jīng)無(wú)法支持大連錦程國(guó)際物流公司向更高的一個(gè)層面發(fā)展，如果想要進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)際物流競(jìng)爭(zhēng)力，那必須要加強(qiáng)專業(yè)化人才的培養(yǎng)。

3大連錦程國(guó)際物流公司發(fā)展布局3.1加強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸建設(shè)戰(zhàn)略3.1.1選擇聯(lián)營(yíng)策略目前世界國(guó)際物流行業(yè)發(fā)展十分迅速。因此和世界上其他在集裝箱運(yùn)輸上有一定建樹的國(guó)際物流公司的競(jìng)爭(zhēng)就不可避免。大連錦程國(guó)際物流公司應(yīng)當(dāng)選擇聯(lián)營(yíng)策略，聯(lián)合錦程公司和其他的一些企業(yè)，在集裝箱運(yùn)輸方面采用信息共享、資源共享等多種合作方式來(lái)進(jìn)一步降低集裝箱運(yùn)輸成本，增強(qiáng)集裝箱運(yùn)輸能力，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，以做到和世界上其他強(qiáng)大的物流公司有一戰(zhàn)之力，在此基礎(chǔ)上逐漸擴(kuò)大自己的影響力[12]。與此同時(shí)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)也已經(jīng)是當(dāng)下時(shí)代的重中之重。因此與優(yōu)秀的海外公司相聯(lián)合也是一種有效的競(jìng)爭(zhēng)策略?？梢酝ㄟ^(guò)合營(yíng)、合資等方式進(jìn)一步占據(jù)市場(chǎng)份額，為自己今后進(jìn)一步擴(kuò)大行業(yè)影響力奠定基礎(chǔ)，公司還可以嘗試與外商進(jìn)行合作，師夷長(zhǎng)技以制夷，并且有利于公司第一時(shí)間獲得海外的第一手信息，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展調(diào)整，促進(jìn)集裝箱運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展，對(duì)集裝箱運(yùn)輸?shù)男畔⒁灿幸粋€(gè)更明確的掌握，同時(shí)還可以在海外掌握其他各種服務(wù)業(yè)，讓大連錦程公司的網(wǎng)絡(luò)布局更為完善，降低集裝箱運(yùn)輸中的風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)轉(zhuǎn)變公司的營(yíng)銷思路，轉(zhuǎn)變大連錦程國(guó)際物流公司的代理模式，形成更加有效的聯(lián)運(yùn)機(jī)制，加強(qiáng)內(nèi)陸的攬貨服務(wù)，提高市場(chǎng)份額和競(jìng)爭(zhēng)力。3.1.2加強(qiáng)物流系統(tǒng)建設(shè)大連錦程國(guó)際物流公司如果想要進(jìn)一步完善港口集疏運(yùn)系統(tǒng)的建設(shè)，就要多方面考慮集裝箱的運(yùn)輸情況，比如基礎(chǔ)設(shè)施、港口腹地、地理環(huán)境等多種因素，提高錦程公司的集裝箱運(yùn)輸能力，進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)效益。考慮到錦程公司的集裝箱運(yùn)輸中心位于上海的港口，因此要基于運(yùn)輸量多、成本低、基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)完全等特點(diǎn)的基礎(chǔ)上發(fā)展聯(lián)合運(yùn)輸，加強(qiáng)錦程公司和多個(gè)運(yùn)輸部門的協(xié)調(diào)運(yùn)輸能力，全方位提升信息化水平，實(shí)現(xiàn)全方位聯(lián)運(yùn)的銜接；與此同時(shí)還要建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸建設(shè)，規(guī)劃運(yùn)輸作業(yè)，減少因標(biāo)準(zhǔn)不同而在運(yùn)輸中浪費(fèi)的時(shí)間，提高集裝箱的工作效率和經(jīng)濟(jì)效益；同時(shí)要因地制宜的開發(fā)內(nèi)河運(yùn)輸，不能僅依靠鐵路和公路運(yùn)輸；最后要加快建設(shè)錦程公司在物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高快速物流運(yùn)輸速度，減少浪費(fèi)的時(shí)間，提升服務(wù)能力[13]。3.1.3提高信息管理水平和服務(wù)質(zhì)量掌握運(yùn)輸中的第一手信息已經(jīng)成為當(dāng)今國(guó)際物流行業(yè)中一個(gè)不可缺少的能力。而為了實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地都能掌握運(yùn)輸信息這種能力，信息技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的運(yùn)用就必須得到重視。集裝箱的信息管理中應(yīng)當(dāng)包含多種子系統(tǒng)例如：航運(yùn)過(guò)程中的管理，集裝箱的管理，單證管理等；同時(shí)還要將RFID射頻識(shí)別技術(shù)[14]、GPS技術(shù)、GIS技術(shù)、EDI等基于計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)納入集裝箱運(yùn)輸信息系統(tǒng)之中，如此一來(lái)便能最大化集裝箱運(yùn)輸?shù)墓芾砟芰15]。同時(shí)可以模擬集裝箱運(yùn)輸中來(lái)實(shí)測(cè)可能出現(xiàn)的各種情況；還可以根據(jù)公司全局來(lái)輔助公司進(jìn)行下一步的運(yùn)輸布局；運(yùn)用集裝箱的運(yùn)輸信息來(lái)幫公司決定下一步計(jì)劃；幫助公司進(jìn)一步增強(qiáng)國(guó)際物流行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力。3.2發(fā)展特色代理服務(wù)戰(zhàn)略隨著國(guó)家的“一帶一路”政策逐漸實(shí)施，大連錦程國(guó)際物流公司也在慢慢的進(jìn)入海外市場(chǎng)，雖然錦程公司已經(jīng)在國(guó)外設(shè)立多家海外機(jī)構(gòu)，也與多家船運(yùn)公司保持長(zhǎng)時(shí)間的聯(lián)系，但是市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)依然不可小覷，為此錦程公司應(yīng)該建立起一套屬于自己的特殊服務(wù)能力[16]。（1）專線服務(wù)。針對(duì)固定路線的貨物進(jìn)行代理，不斷積累自身優(yōu)勢(shì)。（2）專項(xiàng)服務(wù)。針對(duì)專項(xiàng)商品進(jìn)行運(yùn)輸，不同的貨物有不同的運(yùn)輸方式，而選擇損失最小，運(yùn)輸時(shí)間最短，經(jīng)濟(jì)效益最高的服務(wù)方式也能讓錦程公司的服務(wù)能力更上一層樓。（3）專業(yè)服務(wù)。針對(duì)不同的客戶，選擇對(duì)客戶最實(shí)用最方便的方案，來(lái)為客戶實(shí)現(xiàn)專業(yè)化，針對(duì)化的服務(wù)，提高服務(wù)口碑，提升競(jìng)爭(zhēng)力[17]。近幾年來(lái)，錦程公司的海外業(yè)務(wù)不斷拓展，也因此有了大量的客戶，并與他們建立了多種渠道的運(yùn)輸服務(wù)，如果再此基礎(chǔ)上大連錦程國(guó)際物流公司進(jìn)一步拓寬自己的特色代理服務(wù)戰(zhàn)略，用專線、專項(xiàng)、專業(yè)服務(wù)來(lái)讓客戶達(dá)到滿意，一定可以讓自己的海外代理能力更上一層樓。3.3儲(chǔ)備專業(yè)性人才在這飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)背景下，新的時(shí)代也對(duì)國(guó)際物流的人才提出了全然不同的新要求，與曾經(jīng)注重專項(xiàng)的傳統(tǒng)物流人員不同，新的國(guó)際物流專業(yè)人才要求掌握更為全面的知識(shí)，這也意味著國(guó)際物流專業(yè)型人才不僅僅需要曾經(jīng)傳統(tǒng)的物流能力，還應(yīng)該具備電子商務(wù)等運(yùn)作的豐富知識(shí)與整合能力。面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)際貨代行業(yè)，專業(yè)人才的培養(yǎng)和儲(chǔ)備是極為重要的，是企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要部分。3.3.1更改招聘觀念更改目前以技術(shù)為主導(dǎo)的招聘，目前國(guó)際物流發(fā)展的速度已經(jīng)要求企業(yè)不能單純的像以前以專業(yè)技術(shù)來(lái)招聘員工，新時(shí)代的國(guó)際物流專業(yè)人才要求非傳統(tǒng)的、傳統(tǒng)的技能與知識(shí)一并掌握，傳統(tǒng)知識(shí)以會(huì)計(jì)、金融及營(yíng)銷等知識(shí)為主，非傳統(tǒng)知識(shí)則為那些雖然和商業(yè)環(huán)境有關(guān)但是并非商業(yè)專業(yè)所學(xué)習(xí)的知識(shí)，如心理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)為主[18]。因此為了儲(chǔ)備專業(yè)性人才，大連錦程國(guó)際物流公司應(yīng)當(dāng)在多方面考察員工的能力以滿足國(guó)際物流能力進(jìn)一步發(fā)展的需要。3.3.2完善人才評(píng)價(jià)制度大連錦程國(guó)際物流公司可以對(duì)老套的考察評(píng)價(jià)體系進(jìn)行改革，不僅僅以結(jié)果作為一個(gè)員工能力的評(píng)判，而是更應(yīng)該依據(jù)員工在工作過(guò)程中整體展現(xiàn)出來(lái)的綜合素質(zhì)作為評(píng)判的標(biāo)準(zhǔn)，多方面考察員工的知識(shí)、技術(shù)、思維能力、動(dòng)手能力，這樣建立起的完善的考核體系，有助于企業(yè)調(diào)動(dòng)老員工的學(xué)習(xí)熱情，對(duì)新員工則展現(xiàn)了企業(yè)良好的企業(yè)風(fēng)氣，有助于專業(yè)型人才的保留，并為老員工學(xué)習(xí)專業(yè)型知識(shí)增添動(dòng)力3.3.3建立分層級(jí)的培養(yǎng)制度建立起完善的分層級(jí)培養(yǎng)制度，也就是從高到下，由老到新的培養(yǎng)制度。對(duì)待高素質(zhì)高文化，理論知識(shí)充足的新員工采用重實(shí)踐、重操作的培養(yǎng)模式，加快他們對(duì)于國(guó)際物流知識(shí)的操作和理解，使其迅速融入國(guó)際物流的工作當(dāng)中。而對(duì)于傳統(tǒng)型的老員工，則開展培訓(xùn)，使其適應(yīng)新時(shí)代的國(guó)際物流模式，培養(yǎng)老員工的非傳統(tǒng)型知識(shí)與技能[19]。此外，根據(jù)職位的不同，雖然目前的國(guó)際物流專業(yè)型人才往往也是復(fù)合型人才（同時(shí)掌握多方面知識(shí)的人才），但是根據(jù)職位的不同他們?cè)诠ぷ髦兴枰闹攸c(diǎn)知識(shí)技能也盡不相同，因此面對(duì)不同層級(jí)，不同崗位的員工，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)培訓(xùn)的技能與無(wú)需重點(diǎn)培訓(xùn)的技能，以推進(jìn)公司中專業(yè)化人才的儲(chǔ)備[20]。

結(jié)論綜上所述，本文對(duì)大連錦程國(guó)際物流公司的集裝箱運(yùn)輸，海外代理能力，國(guó)際物流人力資源進(jìn)行分析。從中發(fā)現(xiàn)其集裝箱運(yùn)輸能力不足，海外代理能力差、物流專業(yè)人員缺失等情況。通過(guò)對(duì)國(guó)際物流行業(yè)近些年的發(fā)展并結(jié)合大連錦程國(guó)際物流公司的現(xiàn)狀，對(duì)以上問題進(jìn)行分析研究，對(duì)集裝箱運(yùn)輸，海外代理能力低下、國(guó)際物流專業(yè)性人才等三個(gè)問題提出對(duì)應(yīng)的解決方案，通過(guò)優(yōu)化集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)，增強(qiáng)集裝箱信息化建設(shè)使大連錦程國(guó)際物流公司的運(yùn)輸服務(wù)能力更上一層樓，更好的服務(wù)客戶；發(fā)展屬于錦程公司自己的專線，專項(xiàng)，專業(yè)的特色化服務(wù)吸引更多客戶關(guān)注，通過(guò)順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，改用新的招聘觀念，改善企業(yè)的人才評(píng)價(jià)制度，建立分層級(jí)的培養(yǎng)制度來(lái)為企業(yè)進(jìn)行國(guó)際物流專業(yè)化人才的儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)人才興企。在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的當(dāng)下，只有不斷精進(jìn)自己的新國(guó)際物流企業(yè)才能在國(guó)際物流的競(jìng)爭(zhēng)下?lián)碛辛⒆阒?，才能進(jìn)一步朝著世界一流的國(guó)際物流公司發(fā)展。本篇論文僅以研究大連錦程國(guó)際物流公司的國(guó)際物流情況為主，沒有過(guò)多考慮公司的綜合情況，因此本篇論文存在部分局限性，本文僅研究大連錦程國(guó)際物流公司，其他企業(yè)如有參考請(qǐng)結(jié)合自身企業(yè)的發(fā)展情況。

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致謝回想這一路走來(lái)的日子，父母的疼愛關(guān)心，老師的悉心教誨，朋友的支持幫助一直陪伴著我，讓我漸漸長(zhǎng)大，也慢慢走向成熟。在本文的撰寫過(guò)程中，自始至終得到老師的悉心指導(dǎo)，從本文的選題，到論文思路的引導(dǎo)、文字的組織、結(jié)構(gòu)的安排、資料的收集和整理，再到論文的修改他治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，老師都傾注了大量的心血，才得以是我順利地完成本文的寫作。在此我由衷地感謝老師在我學(xué)業(yè)、生活和工作的上的指導(dǎo)和關(guān)懷。老師高尚的道德情操，淵博的學(xué)識(shí)，廣闊的視野，為我營(yíng)造了一種良好的學(xué)術(shù)氛圍。置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我不僅接受了全新的思想觀念，樹立了明確的學(xué)術(shù)目標(biāo)，領(lǐng)會(huì)了基本的思考方式，掌握了通用的論述的方法，而且還明白了許多待人接物與為人處世的道理。其嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實(shí)無(wú)華、平易近人的人格魅力，與無(wú)微不至、感人至深的人文關(guān)懷，令人如沐春風(fēng)，倍感溫馨。正是由于他在百忙之中多次審閱全文，對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行修改，并為本文的撰寫提供了許多中肯而且寶貴的意見，本文才得以成型。在畢業(yè)之際，我真誠(chéng)地感謝給我無(wú)私幫助的商學(xué)院