液化天然氣燃料水上加注設(shè)施作業(yè)安全規(guī)程

ICS03.220.40

R09

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GBXXXXX—XXXX

液化天然氣燃料水上加注作業(yè)安全規(guī)程

Safetyregulationformarinerefuelingoperationsforliquefiednaturalgasfuel

（征求意見稿）

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實(shí)施

GBXXXXX—XXXX

前言

本標(biāo)準(zhǔn)全部技術(shù)內(nèi)容為強(qiáng)制性。

本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部提出并歸口。

II

GBXXXXX—XXXX

液化天然氣燃料水上加注作業(yè)安全規(guī)程

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了我國(guó)液化天然氣燃料水上加注作業(yè)的一般要求、加注作業(yè)過(guò)程、安全管理、應(yīng)急要求

等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于我國(guó)液化天然氣燃料水上加注站、受注船及液化天然氣燃料水上加注作業(yè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB2894安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則

GB15630消防安全標(biāo)志設(shè)置要求

GB18180液化氣體船舶安全作業(yè)要求

GB/T51312—2018船舶液化天然氣加注站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

JTS165-5液化天然氣碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范

中華人民共和國(guó)海事局《天然氣燃料動(dòng)力船舶法定檢驗(yàn)暫行規(guī)則》（2018）

中國(guó)船級(jí)社（CCS）《液化天然氣燃料加注躉船規(guī)范》（2017）

中國(guó)船級(jí)社（CCS）《天然氣燃料動(dòng)力船舶規(guī)范》（2017）

國(guó)際海事組織（IMO）《國(guó)際使用氣體或其它低閃點(diǎn)燃料船舶安全規(guī)則》（InternationalCodeof

SafetyforShipsusingGasesorotherLow-FlashpointFuels）

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

液化天然氣燃料水上加注站liquefiednaturalgasbunkeringterminalonwater

具有液化天然氣燃料儲(chǔ)存和傳輸功能的裝置，專為使用液化天然氣燃料的船舶或水上設(shè)施進(jìn)行液化

天然氣燃料加注服務(wù)的站點(diǎn)。

注：液化天然氣燃料水上加注站包括移動(dòng)加注船、加注躉船、槽罐加注車及岸基碼頭）

3.2

液化天然氣受注船LNGfueledship

接受液化天然氣加注服務(wù)的船舶。

[GB/T51312-2018，定義2.1.4]

3.3

加注bunkering

從液化天然氣燃料水上加注站將LNG燃料傳輸至受注船的作業(yè)過(guò)程。

3.4

1

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加注系統(tǒng)bunkeringsystem

由駁運(yùn)設(shè)備、增壓裝置（如設(shè)有）、連接設(shè)備及相關(guān)管路等組成用于LNG燃料加注的一套系統(tǒng)。

3.5

預(yù)冷precooling

對(duì)低溫輸送系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)先降溫的過(guò)程。

3.6

緊急關(guān)閉系統(tǒng)emergencyshutdownsystem(ESD)

通過(guò)就地或遠(yuǎn)程操作將液化天然氣從一點(diǎn)與其它部分?jǐn)嚅_的系統(tǒng)。

3.7

緊急脫離裝置emergencyreleasecouple(ERC)

能夠使加注臂（加注軟管）和船舶連接管線脫開的裝置。

3.8

絕緣法蘭Insulatedflange

防止管道間、軟管或加注臂間有電流通路的裝有絕緣襯片、襯套和墊圈的專用法蘭。

3.9

加注躉船bunkeringpontoon

非機(jī)動(dòng)形式、固定于水中某一位置，儲(chǔ)罐、液化天然氣泵和加注設(shè)備等固定安裝于船上，用于船用

液化天然氣燃料加注的躉船。

3.10

熱工作業(yè)hotwork

可產(chǎn)生火焰或能把可燃?xì)怏w點(diǎn)燃的高溫作業(yè)，包括電焊、氣焊、燒割、噴燈、噴沙、冷工等作業(yè)。

3.11

氣體危險(xiǎn)區(qū)域gashazardousarea

爆炸性氣體環(huán)境存在或可能出現(xiàn)的數(shù)量足以需要對(duì)機(jī)械和電氣設(shè)備在結(jié)構(gòu)、安裝和使用采用特別防

護(hù)的區(qū)域。

3.12

作業(yè)區(qū)域operationarea

加注作業(yè)活動(dòng)的區(qū)域

3.13

限制區(qū)域restrictedarea

為防止無(wú)關(guān)船舶、其它活動(dòng)進(jìn)入或靠近作業(yè)區(qū)域而設(shè)置的區(qū)域，該區(qū)域應(yīng)經(jīng)評(píng)估確定。

3.14

同步作業(yè)simultaneousoperation

2

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液化天然氣燃料加注作業(yè)時(shí)進(jìn)行如下操作的作業(yè)方式：

a)貨物處理；

b)裝/卸貨物；

c)乘客上/下船；

d)船上關(guān)鍵設(shè)備的維護(hù)及檢查；

e)救生艇演習(xí)；

f)加注LNG以外的燃料；

g)加注作業(yè)過(guò)程中，水上加注站和受注船上操作之外任何可能造成潛在危險(xiǎn)的活動(dòng)。

4一般要求

4.1液化天然氣燃料水上加注站

4.1.1岸基碼頭、槽罐加注車的結(jié)構(gòu)、設(shè)施及設(shè)備配備應(yīng)符合GB/T51312—2018的安全要求。

4.1.2移動(dòng)加注船及加注躉船應(yīng)當(dāng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得相應(yīng)的檢驗(yàn)證書和

文書，并保持良好狀態(tài)。

4.2受注船

受注船應(yīng)符合《國(guó)際使用氣體或其它低閃點(diǎn)燃料船舶安全規(guī)則》或《天然氣燃料動(dòng)力船舶規(guī)范》

（2017）、《天然氣燃料動(dòng)力船舶法定檢驗(yàn)暫行規(guī)則》（2018）等要求。

4.3人員資質(zhì)和防護(hù)要求

4.3.1液化天然氣燃料水上加注站（以下簡(jiǎn)稱“水上加注站”）工作人員應(yīng)接受與其所從事工作相關(guān)

的專業(yè)培訓(xùn)，并具有相應(yīng)能力。參與加注作業(yè)的工作人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定持有特殊培訓(xùn)證書。

4.3.2持證上崗人員的培訓(xùn)內(nèi)容至少應(yīng)包括：

a)液化天然氣特定危險(xiǎn)性及應(yīng)急處置措施；

b)水上加注站設(shè)備布置與操作程序；

c)典型的受注船構(gòu)造、設(shè)備及操作程序。

4.3.3工作人員應(yīng)具備處理輕微凍傷的能力。

4.3.4加注作業(yè)人員應(yīng)穿戴防靜電工作服、防靜電工作鞋?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員應(yīng)戴安全頭盔、絕熱手套，

不得裸露肢體。

4.3.5水上加注站應(yīng)配有必要的醫(yī)療設(shè)備。

4.3.6加注雙方配備的安全裝備、急救設(shè)備、防毒面具以及其他的人員保護(hù)設(shè)備應(yīng)保存在易于接近并

有明顯標(biāo)志的適當(dāng)處所，妥善保管，以便隨時(shí)可用。

4.3.7作業(yè)區(qū)域和人行走道宜配備防滑層或防滑格柵。

4.3.8進(jìn)行加注作業(yè)操作的人員均應(yīng)配備個(gè)人防護(hù)設(shè)備，包括但不限于：手套、護(hù)目鏡、防護(hù)服、安

全帽。

4.4煙火管制

4.4.1嚴(yán)禁在水上加注站內(nèi)吸煙、使用明火，嚴(yán)禁攜帶火種進(jìn)入站內(nèi)。

4.4.2水上加注站內(nèi)應(yīng)避免產(chǎn)生火花，氣體危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)應(yīng)禁止非防爆手機(jī)、照相機(jī)和攝像機(jī)等電子產(chǎn)

品的使用。

4.4.3加注作業(yè)時(shí)應(yīng)使用不產(chǎn)生火花的工具及設(shè)備。

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4.4.4當(dāng)絕緣配電系統(tǒng)的絕緣電阻監(jiān)測(cè)出對(duì)地漏電時(shí)，應(yīng)盡快停止加注操作，查找并隔離故障點(diǎn)，以

避免在加注區(qū)域形成電火花。

4.5通訊

4.5.1在氣體危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)所有通訊系統(tǒng)應(yīng)是本質(zhì)安全型的。

4.5.2加注雙方應(yīng)至少設(shè)置兩組可靠并獨(dú)立的通訊方式。

4.5.3加注雙方建立有效通訊聯(lián)絡(luò)前不能進(jìn)行加注操作。通訊失敗，應(yīng)該立即停止加注作業(yè)。除非再

次建立有效通訊，否則不能進(jìn)行加注操作。

4.5.4語(yǔ)言通訊：加注作業(yè)開始前，加注雙方應(yīng)商定語(yǔ)言通訊方式，包括甚高頻（VHF）對(duì)講機(jī)、手

持無(wú)線電、直線電話、喊話等。

4.5.5非語(yǔ)言通訊：非語(yǔ)言通訊設(shè)備應(yīng)可靠。加注作業(yè)前，加注雙方應(yīng)商定并建立手語(yǔ)通訊方式。

4.5.6受注船上所有發(fā)射天線應(yīng)可靠接地。如果發(fā)射天線區(qū)域可能存在可燃?xì)怏w，則不允許進(jìn)行無(wú)線

電發(fā)射。

4.5.7加注作業(yè)期間，雷達(dá)設(shè)備應(yīng)關(guān)閉或?qū)⑵湓O(shè)置為待命狀態(tài)。

4.5.8加注作業(yè)期間使用VHF和UHF對(duì)講機(jī)時(shí)，應(yīng)將其發(fā)射功率設(shè)置為低功率（小于或等于1W）。

4.5.9水上加注站安裝有閉路電視時(shí)，其攝像機(jī)和相關(guān)的設(shè)備應(yīng)適合于其安裝區(qū)域要求。

4.6不利氣象條件

4.6.1加注前，水上加注站工作人員應(yīng)對(duì)氣象條件進(jìn)行評(píng)估，確保天氣狀況如風(fēng)力、波浪、雷暴等滿

足加注作業(yè)條件。

4.6.2不利天氣的通報(bào)：水上加注站應(yīng)向受注船預(yù)告可能需要停止作業(yè)或降低加注速率的不利天氣。

4.6.3風(fēng)力及海況條件：當(dāng)風(fēng)、浪或潮差可能對(duì)加注軟管或加注臂造成過(guò)度應(yīng)力時(shí)，應(yīng)停止加注作業(yè)，

必要時(shí)應(yīng)將加注軟管或加注臂拆開。

4.6.4雷擊或閃電：作業(yè)期間，水上加注站附近出現(xiàn)雷擊或閃電可能影響作業(yè)安全時(shí)，應(yīng)立即停止加

注作業(yè)。

4.6.5發(fā)生電磁風(fēng)暴時(shí)不應(yīng)進(jìn)行加注作業(yè)。如果在加注過(guò)程中發(fā)生電磁風(fēng)暴，需要暫停加注作業(yè)，開

啟安保系統(tǒng)，確認(rèn)安全（電磁風(fēng)暴已實(shí)際結(jié)束并在作業(yè)期間預(yù)計(jì)不再發(fā)生）后再重新開始加注作業(yè)。

4.6.6其它氣象條件可能影響作業(yè)安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止加注作業(yè)。

4.7防爆

4.7.1所有便攜式燈具和電器設(shè)備應(yīng)為本質(zhì)安全型，使用前應(yīng)仔細(xì)檢查，以保證在使用中絕緣完好，

電纜連接牢固，護(hù)套材料沒(méi)有損壞。

4.7.2手電筒和電池電源的便攜式設(shè)備

a)應(yīng)使用合格的防爆型手電筒，并保持正?？捎脿顟B(tài)；

b)當(dāng)確需在甲板上或可能存在可燃?xì)怏w的地方使用電器、電子產(chǎn)品時(shí)，該電器/電子產(chǎn)品應(yīng)為本

質(zhì)安全型，且需得到水上加注站負(fù)責(zé)人的許可。

4.7.3加注作業(yè)時(shí)應(yīng)使用認(rèn)可型的防爆工具，接觸鋼鐵設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁敲打和撞擊。

4.7.4水上加注站內(nèi)禁止使用電熱取暖器類電器。

4.8消防

4.8.1消防設(shè)備應(yīng)按規(guī)定配置，定期檢查并保持良好狀態(tài)。作業(yè)時(shí)用于消防系統(tǒng)的監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)處

在工作狀態(tài)。

4.8.2在裝卸總管接頭附近應(yīng)接妥兩根消防水帶，放置便攜式滅火器材，并保證隨時(shí)可用。

4

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4.8.3干粉裝置應(yīng)當(dāng)備妥并隨時(shí)可用，干粉軟管從架上拉出，干粉槍（炮）對(duì)準(zhǔn)加注作業(yè)區(qū)域。

4.9熱工作業(yè)

4.9.1水上加注站設(shè)備維護(hù)與檢修過(guò)程中，如有熱工作業(yè)，應(yīng)取得熱工作業(yè)許可證。

4.9.2水上加注站熱工作業(yè)應(yīng)在無(wú)加注作業(yè)時(shí)進(jìn)行。

4.9.3加注作業(yè)期間禁止受注船進(jìn)行熱工作業(yè)。

4.9.4熱工作業(yè)前應(yīng)確認(rèn)作業(yè)區(qū)域和相鄰處所內(nèi)沒(méi)有可燃?xì)怏w和其他可燃物質(zhì)。熱工作業(yè)期間作業(yè)處

所應(yīng)保持連續(xù)通風(fēng)，并確定環(huán)境大氣監(jiān)測(cè)次數(shù)。

4.10防靜電

4.10.1加注管路應(yīng)裝設(shè)絕緣法蘭或一段不導(dǎo)電軟管。

4.10.2整個(gè)加注管路應(yīng)保持對(duì)船或?qū)Φ氐慕拥亍＝^緣法蘭與水上加注站之間的所有金屬管路應(yīng)保持與

水上加注站接地，與受注船之間的所有金屬管路應(yīng)保持與受注船船體接地。

4.10.3應(yīng)在必要的位置采取絕緣措施以避免形成電氣通路，這些位置包括但不限于：系泊纜繩、兩船

間的舷梯或者跳板、吊索游車和吊鉤、固定護(hù)舷用的纜繩和鏈條。

4.11照明

4.11.1夜間進(jìn)行加注時(shí)，作業(yè)區(qū)域所配備的照明設(shè)備應(yīng)能提供保證操作的充足照明。

4.11.2一旦照明失效或加注作業(yè)時(shí)處于低照明條件，加注作業(yè)應(yīng)立即停止直到照明恢復(fù)。

4.11.3加注作業(yè)必要的設(shè)施、操作地點(diǎn)以及人員通道都應(yīng)有照明。

4.11.4嚴(yán)禁在應(yīng)急照明下進(jìn)行加注。

4.11.5加注作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)禁維修照明設(shè)備。

4.11.6氣體危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)所用的照明設(shè)備應(yīng)是本質(zhì)安全型。

4.12安全設(shè)施

4.12.1集液盤

水上加注站和受注船均應(yīng)在所有可能產(chǎn)生泄漏的閥件、法蘭和接頭下面設(shè)置絕熱的抗低溫集液盤或

其它合適的防護(hù)設(shè)施。

4.12.2水幕

加注作業(yè)時(shí)應(yīng)啟動(dòng)舷側(cè)水幕保護(hù)，對(duì)于不適合水幕保護(hù)的船舶，可采用抗低溫鋼板槽或類似方式進(jìn)

行保護(hù)。

4.12.3緊急脫離裝置

加注作業(yè)前應(yīng)檢查緊急脫離裝置完好性，且應(yīng)能正常使用，其控制、報(bào)警和脫離功能均處于工作狀

態(tài)。

4.12.4拉斷閥

加注作業(yè)前應(yīng)檢查拉斷閥完好性，其應(yīng)在一定外力作用下和/或遙控驅(qū)動(dòng)下能夠?qū)崿F(xiàn)脫離功能，拉

斷閥切斷后溢出的LNG應(yīng)盡可能的少，且不應(yīng)對(duì)周圍船體造成低溫傷害。

4.12.5碰墊

水上加注站應(yīng)配有足夠碰墊，碰墊布置應(yīng)有利于受注船的靠泊作業(yè)，并將預(yù)期最大沖擊負(fù)荷分散到

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受注船的平行船體上。碰墊系纜應(yīng)采用合成纖維材料制成。應(yīng)經(jīng)常監(jiān)控碰墊并對(duì)其進(jìn)行必要的調(diào)整，以

確保碰墊不會(huì)太松或太緊，不易移位。

4.13同步作業(yè)

4.13.1在進(jìn)行同步作業(yè)前，水上加注站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)對(duì)同步作業(yè)開展定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告應(yīng)得到

主管機(jī)關(guān)的認(rèn)可。

4.13.2在加注作業(yè)期間，任何同步進(jìn)行的技術(shù)操作而影響受注船穩(wěn)性的試驗(yàn)（如改變船舶的系泊狀態(tài)、

發(fā)電系統(tǒng)、壓載系統(tǒng)或消防系統(tǒng)的試驗(yàn)）不應(yīng)進(jìn)行。

4.13.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)包括但不限于以下幾個(gè)方面：

a)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估適用范圍（包括同步作業(yè)類型、受注船船型等）；

b)地理環(huán)境、氣象、水文、航道條件；

c)可燃?xì)怏w泄漏的概率或幾率；

d)通道和出口布置；

e)人員撤離路徑和時(shí)間；

f)物體墜落；

g)危險(xiǎn)貨物處理和限制；

h)風(fēng)險(xiǎn)控制和減緩措施；

i)同步作業(yè)區(qū)域。

4.13.4水上加注站應(yīng)配備同步作業(yè)操作和應(yīng)急手冊(cè)。操作和應(yīng)急手冊(cè)中包含對(duì)預(yù)期同步作業(yè)范圍、風(fēng)

險(xiǎn)的描述，并包含風(fēng)險(xiǎn)控制措施等內(nèi)容。

4.13.5除另有安全分析證明且主管機(jī)關(guān)的同意外，同步作業(yè)區(qū)域內(nèi)應(yīng)：

a)嚴(yán)禁吸煙；

b)嚴(yán)禁明火、移動(dòng)電話、相機(jī)和其它非本質(zhì)安全型便攜電氣設(shè)備；

c)嚴(yán)禁操作克令吊和其它起重設(shè)施；

d)嚴(yán)禁交通工具出現(xiàn)；

e)嚴(yán)禁其它船舶或航空器進(jìn)入；

f)消除所有可能的點(diǎn)火源；

g)僅限經(jīng)批準(zhǔn)的工作人員進(jìn)入。

4.14補(bǔ)給作業(yè)

4.14.1水上加注站補(bǔ)給作業(yè)的安全要求應(yīng)按照GB18180規(guī)定執(zhí)行。

4.14.2加注作業(yè)條件和船舶允許運(yùn)動(dòng)量按照J(rèn)TS165-5作業(yè)條件執(zhí)行。

4.15可燃?xì)怏w排放

加注作業(yè)期間，禁止任何可燃?xì)怏w排放至大氣中，并應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)控受注船儲(chǔ)罐是否超壓，防止蒸氣通

過(guò)壓力釋放閥排至大氣中。

5加注作業(yè)

5.1抵港前信息交流

包含多個(gè)在抵港前需要特別確認(rèn)的項(xiàng)目，如無(wú)特殊情況，每次加注作業(yè)只需進(jìn)行一次兼容性評(píng)估，

加注雙方應(yīng)確認(rèn)以下項(xiàng)目：

a)加注控制和安保系統(tǒng)、接頭等的兼容性；

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b)當(dāng)?shù)馗劭?、水上加注站和受注船三方的?yīng)急響應(yīng)計(jì)劃是否協(xié)調(diào)一致；

c)加注各方對(duì)設(shè)定的加注作業(yè)程序是否達(dá)成一致；

d)通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提出的建議項(xiàng)是否已改正；

e)除緊急情況外，加注作業(yè)是否能確保沒(méi)有天然氣排放到大氣中；

f)各種作業(yè)條件下，水上加注站和受注船之間的高度差是否在加注軟管或加注臂的可操作范圍

內(nèi)；

g)按照系泊計(jì)劃?rùn)z查系泊設(shè)施和布置；

h)通訊系統(tǒng)和信號(hào)是否一致；

i)加注系統(tǒng)是否匹配；

j)水上加注站和受注船的危險(xiǎn)區(qū)域之間是否存在沖突；

k)不同的緊急關(guān)閉系統(tǒng)是否兼容；

l)是否配備避免因人為因素導(dǎo)致液相管路與氣相管路連接的安全設(shè)備；

m)對(duì)不可控點(diǎn)火源和可能掉落的物體是否已進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別；

n)加注雙方對(duì)加注及蒸氣管理計(jì)劃是否已達(dá)成共識(shí)；

o)需提供擬加注LNG的特性參數(shù)（如溫度、壓強(qiáng)、甲烷含量等參數(shù)）；

p)在港口或錨地的加注作業(yè)是否滿足主管機(jī)關(guān)的相關(guān)要求；

q)天氣、海況情況是否允許作業(yè)，如波長(zhǎng)、波高、風(fēng)速和天氣狀況（雷雨等）等參數(shù)是否滿足作

業(yè)條件；

r)低溫保護(hù)系統(tǒng)是否兼容，例如水幕和軟管絕緣套。

5.2加注作業(yè)前檢查

5.2.1消防系統(tǒng)可靠性檢查

檢查遠(yuǎn)控消防水炮、水幕系統(tǒng)、干粉滅火系統(tǒng)、高倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)等固定式消防設(shè)施和可移動(dòng)的

消防設(shè)施的設(shè)備狀況，以確保處于隨時(shí)可用狀態(tài)。

5.2.2個(gè)人防護(hù)設(shè)備檢查

檢查作業(yè)人員防護(hù)裝備是否佩戴并符合要求。

5.2.3集液盤的在位及倒空

檢查受注船和水上加注站上所有集液盤的在位和倒空。

5.2.4ESD系統(tǒng)檢查

應(yīng)在加注作業(yè)前對(duì)水上加注站及受注船進(jìn)行ESD系統(tǒng)熱態(tài)測(cè)試。管線預(yù)冷后，要進(jìn)行ESD系統(tǒng)冷

態(tài)測(cè)試，以便確認(rèn)加注操作期間ESD系統(tǒng)可用。

依據(jù)雙方確認(rèn)的觸發(fā)方式進(jìn)行ESD系統(tǒng)測(cè)試和檢查，確保各項(xiàng)功能完好。

5.2.5生活區(qū)開口檢查

生活區(qū)開口檢查包含以下內(nèi)容：

a)起居處所通向開敞甲板的開口，在LNG燃料加注作業(yè)期間，應(yīng)保持關(guān)閉。

b)工作人員通道的門應(yīng)遠(yuǎn)離氣體影響的范圍，在人員通過(guò)以后艙門應(yīng)立即關(guān)閉。

c)空調(diào)應(yīng)設(shè)置為自循環(huán)模式以避免可燃?xì)怏w意外進(jìn)入。

5.2.6安全通道及警示標(biāo)志檢查

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安全通道及警示標(biāo)志檢查包括以下內(nèi)容：

a)檢查登船梯的液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和限位開關(guān)；

b)檢查加注雙方的安全、救生通道是否暢通；

c)檢查加注雙方其他標(biāo)志、標(biāo)示是否清晰、明確；

d)水上加注站與受注船之間需設(shè)置操作人員及應(yīng)急人員的安全通道，同時(shí)還需考慮應(yīng)急情況下主

安全通道無(wú)法使用時(shí)的第二通道。

5.2.7通訊系統(tǒng)檢查

通訊系統(tǒng)應(yīng)滿足下列要求：

a)加注雙方商定加注作業(yè)通訊方式；

b)對(duì)確定的通訊方法應(yīng)充分進(jìn)行試驗(yàn)，并保持隨時(shí)可用；

c)一組以上的通訊不應(yīng)使用同一VHF/UHF設(shè)備頻道；

d)應(yīng)留有在作業(yè)控制時(shí)對(duì)信號(hào)作出反應(yīng)的所需時(shí)間。

5.2.8照明檢查

檢查加注作業(yè)區(qū)域照明是否滿足《液化天然氣燃料加注躉船規(guī)范》（2017）中有關(guān)照明的要求。夜

間作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)域、甲板及雙方通道應(yīng)有良好照明。

5.2.9系泊及其設(shè)備檢查

對(duì)系泊及其設(shè)備進(jìn)行如下檢查：

a)所有系泊纜需按計(jì)劃全部系好并且拉緊，以確保水上加注站與受注船被安全的固定在一起；

b)檢查碰墊是否完好，檢查纜繩、護(hù)舷、絞盤和其他系泊設(shè)備磨損或損壞情況。如果設(shè)備的質(zhì)量

和狀況存在安全隱患，應(yīng)中止系泊作業(yè)，并及時(shí)更換；

c)由水上加注站負(fù)責(zé)加注雙方之間的系纜、解纜操作，受注船進(jìn)行相應(yīng)配合。同時(shí)，應(yīng)考慮LNG

燃料傳輸導(dǎo)致船舶干舷變化而對(duì)系泊纜繩連接產(chǎn)生影響。

5.2.10儲(chǔ)罐系統(tǒng)檢查

檢查儲(chǔ)罐的溫度、壓力和液位，并注明在加注清單上。確認(rèn)水上加注站與受注船相連后溫度和壓力

在安全范圍內(nèi)方可開始加注。

5.2.11加注臂和加注軟管檢查

對(duì)加注臂和加注軟管應(yīng)進(jìn)行如下檢查：

a)檢查加注臂的本體、液壓?jiǎn)卧?、控制系統(tǒng)、限位開關(guān)和就地控制；

b)對(duì)加注臂管路進(jìn)行外觀檢查；

c)確認(rèn)加注臂上回轉(zhuǎn)軸承的潤(rùn)滑、旋轉(zhuǎn)接頭的主密封、緊急脫離裝置、絕緣法蘭的外觀以及主驅(qū)

動(dòng)鋼絲繩拉長(zhǎng)的情況；

d)檢查加注軟管外管的完整性，確認(rèn)加注軟管無(wú)損壞、無(wú)缺陷；

e)檢查加注軟管法蘭接頭的完好性和拉斷閥的完好性，同時(shí)應(yīng)核查下列永久性標(biāo)志是否完整有

效，并考慮其適用性：

1)生產(chǎn)商的名字或商標(biāo)；

2)生產(chǎn)商的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格識(shí)別碼；

3)工廠測(cè)試壓力（相當(dāng)于額定工作壓力、最大工作壓力、最大允許工作壓力）；

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4)最小彎曲半徑；

5)生產(chǎn)日期和生產(chǎn)商的系列號(hào)；

6)軟管靜電特性及導(dǎo)電性能的說(shuō)明；

7)設(shè)計(jì)服務(wù)對(duì)象類型。

f)檢查加注軟管布置應(yīng)提供適當(dāng)?shù)闹我员３肿钚〉目稍试S彎曲半徑，避免超出軟管的彎曲極

限。軟管任何部位都不應(yīng)與甲板接觸，如布置確有困難，需提供適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施以避免加注時(shí)

軟管溫度過(guò)低對(duì)甲板造成低溫?fù)p傷。軟管布置應(yīng)留有足夠的裕度，以避免因水上加注站與受注

船之間發(fā)生位移而造成軟管損壞。

5.2.12緊急脫離裝置檢查

緊急脫離裝置應(yīng)能正常使用，其控制、報(bào)警和脫離功能均處于工作狀態(tài)。加注作業(yè)前應(yīng)檢查其完好

性。

5.2.13作業(yè)人員檢查

負(fù)責(zé)加注作業(yè)及其他負(fù)責(zé)監(jiān)督加注作業(yè)的人員身份都應(yīng)進(jìn)行核實(shí)。

5.2.14水幕檢查

在加注管路連接前，應(yīng)開啟水幕系統(tǒng)并檢查是否狀況良好。

5.2.15作業(yè)前會(huì)議

加注雙方應(yīng)在加注作業(yè)前召開作業(yè)前會(huì)議，商定加注作業(yè)期間相關(guān)事項(xiàng)要求并完成加注作業(yè)前檢查

表（參見附錄A），雙方簽字確認(rèn)方可開始加注作業(yè)。

5.2.16作業(yè)計(jì)劃商定

考慮外界條件對(duì)加注作業(yè)的影響，加注雙方應(yīng)在加注作業(yè)開始前商定加注作業(yè)計(jì)劃，確認(rèn)LNG傳

輸?shù)牧魉?、溫度、壓力和接收艙型等信息，并確認(rèn)兼容性評(píng)估、作業(yè)流程、安全檢查表、安全間距和應(yīng)

急響應(yīng)計(jì)劃。加注雙方書面同意的加注作業(yè)計(jì)劃應(yīng)當(dāng)至少包括以下信息：

a)加注LNG的數(shù)量及LNG的組分；

b)加注作業(yè)系統(tǒng)的細(xì)節(jié)、LNG泵的數(shù)量、最大壓力；

c)加注速率（開始、最大和補(bǔ)足時(shí)）及速率變化期間的注意事項(xiàng)；

d)值班安排；

e)常規(guī)停止及ESD緊急關(guān)閉程序；

f)緊急及LNG泄漏操作程序；

g)操作的關(guān)鍵階段；

h)加注系統(tǒng)的連接、惰化、預(yù)冷、吹掃、拆除等操作計(jì)劃。

5.2.17同步作業(yè)檢查

除非在加注作業(yè)前會(huì)議商定，否則不能進(jìn)行同步操作。如果要進(jìn)行同步作業(yè)，按風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估要求進(jìn)行

檢查確認(rèn)。

5.3加注作業(yè)

5.3.1加注管路連接

5.3.1.1當(dāng)使用加注臂加注時(shí)，應(yīng)依據(jù)加注臂制造商提供的操作手冊(cè)進(jìn)行操作，并應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

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a)操作者應(yīng)掌握每臺(tái)加注臂所設(shè)計(jì)的包絡(luò)范圍確保操作安全。加注臂應(yīng)配有船位漂移超限的警報(bào)

裝置；

b)加注作業(yè)值班人員應(yīng)檢查并確認(rèn)受注船的總管在整個(gè)加注作業(yè)過(guò)程中保持在加注臂活動(dòng)范圍

之內(nèi)；

c)可使用支承物或千斤頂對(duì)加注臂進(jìn)行支承減少總管承受力，并對(duì)總管進(jìn)行固定，以防止向上受

力；

d)連接時(shí)應(yīng)使接頭與總管法蘭互相對(duì)準(zhǔn)中心，所有的爪鉤或模塊都應(yīng)上緊在法蘭上；

e)受注船漂移或前后移動(dòng)報(bào)警器報(bào)警時(shí)，應(yīng)停止連接操作并采取補(bǔ)救措施；

f)應(yīng)密切保持對(duì)風(fēng)速和風(fēng)向的警戒，當(dāng)風(fēng)力接近加注臂操作狀態(tài)的最大允許風(fēng)速時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)

并將加注臂排空、脫開。

5.3.1.2當(dāng)使用軟管加注時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

a)應(yīng)小心搬移軟管，不得在地面上拖拽或扭滾軟管。不允許軟管接觸熱表面，在軟管可能受到磨

損的部位應(yīng)采取防護(hù)措施；

b)當(dāng)受注船上升或下降時(shí)，應(yīng)調(diào)整軟管管線避免軟管、接頭和船上總管受力不當(dāng)；

c)受注船總管不應(yīng)承受過(guò)度的荷載。如果軟管懸垂段過(guò)長(zhǎng)，或者總管閥門在其支架的外側(cè)，應(yīng)給

總管增加額外的支撐。受注船舷邊水平方向上應(yīng)裝有曲面銅板或管段。在軟管與總管接妥時(shí)，

應(yīng)加以適當(dāng)?shù)闹危?/p>

d)當(dāng)軟管管線已經(jīng)提升到與總管對(duì)接所需的高度時(shí)和在保持連接的期間，應(yīng)用已經(jīng)系牢于甲板上

堅(jiān)固的支承點(diǎn)的鏈條或鋼絲繩懸掛出舷外以支承軟管管線的垂直部分；

e)當(dāng)發(fā)現(xiàn)受損軟管對(duì)預(yù)定的作業(yè)有危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)禁止使用并更新。

5.3.2管路惰化、凈化和泄漏測(cè)試

加注管路連接好后，應(yīng)通入氮?dú)獯祾撸员闱宄苈分兴旨把鯕?。惰化操作直到加注管路中氧?/p>

體積含量小于1%才結(jié)束，否則應(yīng)進(jìn)行第2次惰化操作，直到符合規(guī)定為止。惰化操作后，加注管路

連接部分應(yīng)用氮?dú)庠鰤褐凉芫€額定壓力用以測(cè)試管線是否存在泄漏。在惰化滿足要求后，需使用天然氣

對(duì)加注管路進(jìn)行凈化操作，排除加注管路中的氮?dú)狻?/p>

5.3.3預(yù)冷操作

預(yù)冷操作的相關(guān)要求如下：

a)在下列情況下應(yīng)對(duì)加注管路及其設(shè)備進(jìn)行預(yù)冷：

1)初次投產(chǎn)前；

2)長(zhǎng)時(shí)間處于停運(yùn)狀態(tài)；

3)維修、改造后再次投入使用。

b)對(duì)泵和管路預(yù)冷時(shí)，當(dāng)泵入口與溢流口溫度均低于-100℃，且兩者相差小于3℃，再延時(shí)15

分鐘，則認(rèn)為已經(jīng)完成預(yù)冷；

c)加注臂或加注軟管的預(yù)冷應(yīng)按照制造商的要求進(jìn)行。

5.3.4加注作業(yè)

加注作業(yè)的相關(guān)要求如下：

a)當(dāng)液貨艙手動(dòng)閥門已經(jīng)確認(rèn)開啟，相關(guān)工作人員在加注區(qū)域之外待命后，加注雙方應(yīng)通過(guò)約定

的通訊方式發(fā)出準(zhǔn)備就緒的信號(hào)，并啟動(dòng)加注泵開始加注作業(yè)；

b)加注傳輸過(guò)程中雙方都要對(duì)系統(tǒng)壓力、艙容和設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控。如果監(jiān)視發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題或

者出現(xiàn)問(wèn)題的征兆，加注作業(yè)需要立刻停止，直到檢查完畢和問(wèn)題修復(fù)之后才能重新啟動(dòng)加注；

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c)為保持水上加注站液貨艙和受注船燃料艙內(nèi)溫度相當(dāng)及減少蒸發(fā)氣體，在初始加注時(shí)需要采用

小流量輸送方式，通過(guò)頂部加注對(duì)受注船燃料艙進(jìn)行預(yù)冷降溫，整個(gè)預(yù)冷過(guò)程應(yīng)確保雙方的加

注管路及附件達(dá)到預(yù)定的溫度；

d)當(dāng)水上加注站液貨艙和受注船燃料艙內(nèi)溫度相當(dāng)及管路充分預(yù)冷后，可將頂部緩慢加注方式轉(zhuǎn)

換到底部快速加注方式。在頂部緩慢加注時(shí)，先開啟底部加注閥件再關(guān)閉頂部閥件，防止超壓

現(xiàn)象出現(xiàn)。在加注速率的限制范圍內(nèi)逐漸增大加注泵流量，如受注船燃料艙出現(xiàn)溫度和壓力偏

高現(xiàn)象，可以再次轉(zhuǎn)換到頂部加注方式進(jìn)行預(yù)冷降溫，也可采用頂部加注和底部加注兩種方式

交替進(jìn)行；

e)當(dāng)總的燃料加注量快達(dá)到時(shí)，加注速率應(yīng)降至商定的補(bǔ)足速率。最后的加注階段要對(duì)受注船的

燃料艙液面和壓力進(jìn)行密切監(jiān)視，以防止過(guò)充或溢流；

f)管道內(nèi)液相液化天然氣流速不應(yīng)超過(guò)10m/s，氣相液化天然氣流速不宜超過(guò)15m/s；

g)受注船燃料艙處于高液位水平時(shí)，操作人員應(yīng)先于ESD系統(tǒng)采取相應(yīng)動(dòng)作，切斷加注過(guò)程以避

免燃料艙溢流；

h)當(dāng)商定的加注量已經(jīng)完成時(shí)，受注船上的工作人員需要通過(guò)約定的通訊方式通知水上加注站的

工作人員停止加注傳輸。

5.3.5吹掃操作

管線吹掃工作的相關(guān)要求如下：

a)加注作業(yè)停泵后，應(yīng)進(jìn)行管線排殘及吹掃操作；

b)加注液相管路LNG吹掃。在加注過(guò)程中利用泵后LNG的一部分進(jìn)行氣化，氣體儲(chǔ)存在BOG儲(chǔ)罐

中，其壓力控制在1.1～1.2MPa。加液完成后，利用該天然氣在加注管路對(duì)液相管路進(jìn)行吹掃，

將一部分LNG吹進(jìn)受注船，另一部分LNG吹回儲(chǔ)罐；

c)加注氣相管路吹掃。加注完成后關(guān)閉水上加注站和受注船兩側(cè)閥門，對(duì)管路氣相進(jìn)行放空操作，

當(dāng)放散出口無(wú)放散聲，放空閥無(wú)結(jié)霜現(xiàn)象時(shí)，關(guān)閉放空閥，完成吹掃工作。

5.3.6惰化

當(dāng)加注管路吹掃完畢后，軟管內(nèi)將會(huì)含有一定量的天然氣，為避免可燃?xì)怏w殘留在管路內(nèi)可能帶來(lái)

的危害，在關(guān)閉所有閥件和拆除連接管路之前，需對(duì)管路進(jìn)行惰化處理。在惰化管路時(shí)，測(cè)量管路連接

處的天然氣體積含量應(yīng)不超過(guò)2%。

5.3.7加注作業(yè)期間，限制區(qū)域內(nèi)應(yīng)采取以下措施：

a)嚴(yán)禁吸煙；

b)嚴(yán)禁明火、移動(dòng)電話、相機(jī)和其它非本質(zhì)安全型便攜電氣設(shè)備；

c)嚴(yán)禁操作克令吊和其它起重設(shè)施；

d)嚴(yán)禁交通工具出現(xiàn)在限制區(qū)域內(nèi)；

e)嚴(yán)禁其它船舶或航空器進(jìn)入限制區(qū)域；

f)消除所有可能的點(diǎn)火源；

g)僅限經(jīng)批準(zhǔn)的工作人員進(jìn)入限制區(qū)域。

5.4加注作業(yè)完成后操作

5.4.1加注管路吹掃并惰化操作結(jié)束后，雙方加注管路上的閥件都應(yīng)關(guān)閉到位。首先關(guān)閉遠(yuǎn)程遙控閥，

然后關(guān)閉手動(dòng)操作的閥件。

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5.4.2在斷開加注臂或加注軟管前，不應(yīng)打開鎖定裝置。加注臂或加注軟管上的結(jié)冰清除干凈后，方

可打開鎖定裝置。加注管路斷開后才能停止水幕系統(tǒng)。

5.4.3確保作業(yè)區(qū)域沒(méi)有任何火源存在，工作人員可斷開加注連接管系（液相管和氣相管），并進(jìn)行

有效盲斷。

5.4.4若雙方存在有線通訊連接，在加注完成之后可以斷開連接，然后收回。

5.4.5水上加注站應(yīng)按《國(guó)際使用氣體或其它低閃點(diǎn)燃料船舶安全規(guī)則》填寫LNG燃料加注交付單（一

式兩份），清晰注明加注LNG數(shù)量和參數(shù)，由責(zé)任人簽字，交付受注船。兩份文件都需要由受注船的

負(fù)責(zé)人簽字，一份保存在受注船上，另一份送回水上加注站。

5.4.6加注雙方在加注作業(yè)結(jié)束后應(yīng)填寫《加注作業(yè)后檢查表》，參見附錄B。由負(fù)責(zé)人簽署，簽署

的加注文件應(yīng)被保存一年。

5.4.7召開加注作業(yè)完成后會(huì)議，應(yīng)包括內(nèi)容如下：

a)交換加注文件；

b)完成加注作業(yè)后檢查表；

c)確認(rèn)解泊及離開程序；

d)其他需要確認(rèn)的事項(xiàng)。

5.4.8在確保安全的前提下進(jìn)行解纜，進(jìn)入起錨及離開工序。受注船起錨和離開期間應(yīng)持續(xù)監(jiān)測(cè)周圍

的交通。

6安全管理

6.1人員管理

6.1.1水上加注站應(yīng)定期開展安全教育培訓(xùn)，做好記錄并留存?zhèn)洳椤?/p>

6.1.2遇有外來(lái)人員入站作業(yè)、檢修、來(lái)訪等，水上加注站工作人員應(yīng)向外來(lái)人員進(jìn)行必要的安全培

訓(xùn)，指定停留區(qū)域，明確安全責(zé)任。

6.2安全管理制度

6.2.1水上加注站應(yīng)制定符合其實(shí)際情況的安全制度，并建立相應(yīng)的安全管理檔案。

6.2.2應(yīng)定期對(duì)水上加注站安全情況進(jìn)行自檢，應(yīng)檢查包括消防、救生等安全制度執(zhí)行情況，及各類

安全管理臺(tái)帳等。

6.2.3水上加注站應(yīng)備有可供作業(yè)人員隨時(shí)使用的安全手冊(cè)或安全操作規(guī)程，至少應(yīng)包括以下方面的

內(nèi)容：

a)加注操作工藝流程；

b)人員專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)；

c)設(shè)備巡查制度；

d)消防安全制度；

e)交接班制度；

f)船上設(shè)備的操作程序；

g)保養(yǎng)與維修；

h)應(yīng)急情況操作程序。

6.3安全標(biāo)志

6.3.1水上加注站應(yīng)按GB2894、GB15630規(guī)定設(shè)置安全標(biāo)志。

6.3.2下列情況應(yīng)設(shè)“禁止標(biāo)志”：

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a)水上加注站出入口及周邊、作業(yè)防火區(qū)內(nèi)，選用“禁止煙火”、“禁止使用手機(jī)”、“當(dāng)心火災(zāi)”標(biāo)

志。

b)火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所選用“禁止穿化纖服”、“禁止穿帶釘鞋”標(biāo)志。

6.3.3以下情況宜設(shè)“警告標(biāo)志”：

a)作業(yè)場(chǎng)所選用“注意安全”、“當(dāng)心爆炸”、“當(dāng)心火災(zāi)”標(biāo)志。

b)可能產(chǎn)生觸電危險(xiǎn)的配電間和電器設(shè)備選用“當(dāng)心觸電”標(biāo)志。

6.3.4下列情況宜設(shè)“指令標(biāo)志”：

a)出入口設(shè)置“入口”、“出口”標(biāo)志。

b)加注作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置“禁止帶火種”、“注意安全”標(biāo)志。

6.3.5手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕和固定滅火系統(tǒng)的手動(dòng)啟動(dòng)器等裝置附近，選用“消防手動(dòng)啟動(dòng)器”標(biāo)志。

7應(yīng)急要求

7.1水上加注站應(yīng)當(dāng)制定水上加注站應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃，將應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃、應(yīng)急設(shè)備和器材配置情況報(bào)主

管機(jī)關(guān)備案，并按應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃組織人員進(jìn)行培訓(xùn)和演練。

7.2受注船應(yīng)制定船上應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃，并組織船員進(jìn)行定期演練。

7.3水上加注作業(yè)期間發(fā)生事故或貨物系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況，應(yīng)當(dāng)按照應(yīng)急響應(yīng)計(jì)劃采取有效措施，并

立即報(bào)告主管機(jī)關(guān)。

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附錄A

（資料性附錄）

加注作業(yè)前檢查表

加注作業(yè)前，加注雙方進(jìn)行的作業(yè)前檢查參見表A.1。

表A.1加注作業(yè)前檢查表

為保證作業(yè)安全，下列所有問(wèn)題須得到肯定的回答,并在相應(yīng)的方格內(nèi)標(biāo)上“√”記號(hào)。如果不能作出肯定回答，

應(yīng)說(shuō)明理由?！八霞幼⒄敬_認(rèn)”和“受注船確認(rèn)”欄目下的方格，表示由負(fù)責(zé)方實(shí)施檢查并填寫。

水上加注站名稱：受注船船名：

加注地點(diǎn)：日期：

檢查事項(xiàng)水上加注站確認(rèn)受注船確認(rèn)

1.是否已檢查消防設(shè)備，并確認(rèn)消防設(shè)備立即可用？□□

2.作業(yè)人員防護(hù)裝備是否佩戴并符合要求？□□

3.所有集液盤是否在位并倒空？□□

4.是否完成ESD系統(tǒng)熱態(tài)及冷態(tài)測(cè)試，系統(tǒng)是否正常？□□

5.相應(yīng)的上層建筑或甲板室兩側(cè)所有的門、窗及其它開口和空氣進(jìn)口是否關(guān)

□□

閉？

6.安全通道及警示標(biāo)志是否設(shè)置到位并可用？□□

7.作業(yè)區(qū)域、甲板及雙方通道照明是否滿足要求？□□

8.系泊及其設(shè)備是否滿足作業(yè)要求？□□

9.受注船儲(chǔ)罐艙容處于持續(xù)監(jiān)控中且警報(bào)應(yīng)被正確設(shè)置，保證持續(xù)的保護(hù)以防

—□

止疏忽造成過(guò)度充裝？

□

10.裝卸臂或加注軟管是否已經(jīng)檢查并保持良好狀況？□

11.作業(yè)區(qū)域天氣條件是否允許加注操作？□□

12.緊急脫離裝置是否進(jìn)行檢查？□□

13.加注作業(yè)及其他負(fù)責(zé)監(jiān)督加注作業(yè)的人員身份是否核實(shí)？□□

14

GBXXXXX—XXXX

表A.1（續(xù)）

檢查事項(xiàng)水上加注站確認(rèn)受注船確認(rèn)

14.水噴淋系統(tǒng)已經(jīng)測(cè)試過(guò)且處于隨時(shí)可用狀態(tài)。包括抵抗船殼和甲板的低溫的

□□

保護(hù)措施已就位？

15.無(wú)線電發(fā)射天線是否接地？雷達(dá)是否關(guān)閉？VHF是否在低功率？□□

16.就應(yīng)急停止信號(hào)和停止程序，加注雙方已達(dá)成一致，且經(jīng)過(guò)測(cè)試，并對(duì)參與

作業(yè)的所有人員都進(jìn)行了說(shuō)明或培訓(xùn)。對(duì)應(yīng)急程序和計(jì)劃以及聯(lián)系號(hào)碼等信息，□□

負(fù)責(zé)人都事先知曉？

17.表明正在進(jìn)行加注操作的信號(hào)燈是否正常顯示？□□

18.是否所有的閥都處于正確的位置？□□

19.泵送速率和補(bǔ)足速率是否已有雙方協(xié)定？□□

20.在緊急切斷操作處，是否有有資質(zhì)的人員值守？□□

21.LNG加注作業(yè)已經(jīng)取得海事機(jī)構(gòu)的許可？□—

22.已經(jīng)采取措施消除加注作業(yè)區(qū)域和潛在LNG和NG泄露區(qū)域的點(diǎn)火源？□□

23.是否商定了作業(yè)區(qū)域、限制區(qū)域？□□

24.作業(yè)雙方是否已經(jīng)建立有效的通訊手段并經(jīng)過(guò)測(cè)試？□□

25.所有的安全控制裝置都在水上加注站和受注船上進(jìn)行檢查、經(jīng)過(guò)測(cè)試，且確

□□

定處于良好工作狀態(tài)？

26.受注船和水上加注站可以在安全或無(wú)阻礙的方向上，依靠自身動(dòng)力移動(dòng)（不

□□

適用于固定式水上加注站）？

27.LNG加注系統(tǒng)處于良好的狀態(tài)，正確的操縱、支撐、正確的連接、泄漏檢測(cè)

以保證LNG加注安全。包括檢查初始的加注管線，并確保未使用的連接已經(jīng)關(guān)閉、□□

盲死和螺栓固定？

28.如果進(jìn)行同步作業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提出的措施是否落實(shí)到位？□□

29.加注作業(yè)計(jì)劃是否商定？□□

30.是否召開加注作業(yè)前會(huì)議？□□

15

GBXXXXX—XXXX

溫度和壓力記錄

溫度和壓力記錄

加注設(shè)施儲(chǔ)罐

水上加注站儲(chǔ)罐受注船儲(chǔ)罐

儲(chǔ)罐內(nèi)溫度（℃）

儲(chǔ)罐內(nèi)壓力（Bar）

儲(chǔ)罐內(nèi)液位（cm）

加注量和加注速率

加注量

開始速率(m3/h)

最大速率(m3/h)

補(bǔ)足速率(m3/h)

總管中最大壓力（Bar）

簽字確認(rèn)：

水上加注站代表：受注船代表：

16

BAGBXXXXX—XXXX

附錄B

（資料性附錄）

加注作業(yè)后檢查表

加注作業(yè)結(jié)束后，加注雙方進(jìn)行的作業(yè)后檢查參見表B.1。

表B.1加注作業(yè)后檢查表

為保證作業(yè)安全，下列所有問(wèn)題須得到肯定的回答,并在相應(yīng)的方格內(nèi)標(biāo)上“√”記號(hào)。如果不能作出肯定回答，

應(yīng)說(shuō)明理由?！八霞幼⒄敬_認(rèn)”和“受注船確認(rèn)”欄目下的方格，表示由負(fù)責(zé)方實(shí)施檢查并填寫。

水上加注站名稱：受注船船名：

加注作業(yè)地點(diǎn)：日期：

加注后檢查表

檢查事項(xiàng)水上加注站確認(rèn)受注船確認(rèn)

1.加注作業(yè)連接設(shè)備和加注管路是否經(jīng)過(guò)吹掃，是否已被惰化且已準(zhǔn)備好斷開

□□

連接。

2.遠(yuǎn)程遙控加注閥門和手段加注閥門是否已被關(guān)閉？□□

3.有線通訊連接是否已經(jīng)斷開？□□

4.在斷開加注管線之后，相關(guān)安全區(qū)被解除，信號(hào)標(biāo)示是否已經(jīng)移開？□□

5.加注交付單是否已簽好？□□

6.系泊纜繩是否收回？□□

7.護(hù)弦是否收回？□□

8.有關(guān)危險(xiǎn)發(fā)生征兆事件和預(yù)防措施是否已經(jīng)報(bào)告給海事管理機(jī)構(gòu)？□□

簽字確認(rèn)：

水上加注站代表：受注船代表：

_________________________________

17

GBXXXXX—XXXX

目次

前言................................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語(yǔ)和定義.........................................................................1

4一般要求...........................................................................3

5加注作業(yè)...........................................................................6

6安全管理..........................................................................12

7應(yīng)急要求..........................................................................13

附錄A（資料性附錄）加注作業(yè)前檢查表...............................................14

附錄B（資料性附錄）加注作業(yè)后檢查表...............................................17

I

GBXXXXX—XXXX

液化天然氣燃料水上加注作業(yè)安全規(guī)程

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了我國(guó)液化天然氣燃料水上加注作業(yè)的一般要求、加注作業(yè)過(guò)程、安全管理、應(yīng)急要求

等。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于我國(guó)液化天然氣燃料水上加注站、受注船及液化天然氣燃料水上加注作業(yè)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

GB2894安全標(biāo)志及其使用導(dǎo)則

GB15630消防安全標(biāo)志設(shè)置要求

GB18180液化氣體船舶安全作業(yè)要求

GB/T51312—2018船舶液化天然氣加注站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

JTS165-5液化天然氣碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范

中華人民共和國(guó)海事局《天然氣燃料動(dòng)力船舶法定檢驗(yàn)暫行規(guī)則》（2018）

中國(guó)船級(jí)社（CCS）《液化天然氣燃料加注躉船規(guī)范》（2017）

中國(guó)船級(jí)社（CCS）《天然氣燃料動(dòng)力船舶規(guī)范》（2017）

國(guó)際海事組織（IMO）《國(guó)際使用氣體或其它低閃點(diǎn)燃料船舶安全規(guī)則》（InternationalCodeof

SafetyforShipsusingGasesorotherLow-FlashpointFuels）

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

3.1

液化天然氣燃料水上加注站liquefiednaturalgasbunkeringterminalonwater

具有液化天然氣燃料儲(chǔ)存和傳輸功能的裝置，專為使用液化天然氣燃料的船舶或水上設(shè)施進(jìn)行液化

天然氣燃料加注服務(wù)的站點(diǎn)。

注：液化天然氣燃