運(yùn)營(yíng)車(chē)輛安全管理

運(yùn)營(yíng)車(chē)輛安全管理為保障新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全運(yùn)行，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的健康可持續(xù)發(fā)展，按照各部委相關(guān)要求，編制新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全管理指南，新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的安全性包括車(chē)輛自身、駕乘人員、運(yùn)營(yíng)環(huán)境等方面，各地方營(yíng)運(yùn)車(chē)輛管理部門(mén)對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛有不同的要求。本章從車(chē)輛角度規(guī)范新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全性要求。一、電動(dòng)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的一般性要求1、營(yíng)運(yùn)證辦理按照所在地對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的要求和營(yíng)運(yùn)證辦理流程進(jìn)行運(yùn)營(yíng)證件的辦理。2、電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)根據(jù)國(guó)家《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》，電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)已銷(xiāo)售的全部電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的全生命周期運(yùn)行和安全狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)當(dāng)與地方和國(guó)家的監(jiān)管平臺(tái)對(duì)接。電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)品全生命周期內(nèi)，為每一輛電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品建立檔案，跟蹤記錄汽車(chē)使用、維護(hù)、維修情況（包括動(dòng)力電池回收和處置情況）。按照國(guó)標(biāo)，企業(yè)電動(dòng)汽車(chē)監(jiān)控平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)電池信息實(shí)時(shí)監(jiān)控、車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控、車(chē)輛故障實(shí)時(shí)預(yù)警、車(chē)輛歷史工況數(shù)據(jù)查詢、對(duì)接國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)的功能，并配置CAN車(chē)載終端（硬件）、配置服務(wù)器（硬件）。還可根據(jù)實(shí)際情況具有電池性能對(duì)比分析、車(chē)輛能耗對(duì)比、駕駛行為量化分析、重要零部件健康分析、自動(dòng)化報(bào)表生成導(dǎo)出、維修保養(yǎng)跟蹤及提醒功能。3、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛改裝要求營(yíng)運(yùn)企業(yè)不得對(duì)車(chē)輛進(jìn)行私自改裝。若出于營(yíng)運(yùn)需要，必須進(jìn)行改裝的，事先需獲得車(chē)輛生產(chǎn)廠家的書(shū)面許可。二、電動(dòng)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛配置類(lèi)安全要求1、車(chē)端一鍵報(bào)警功能新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛配備如一鍵報(bào)警模式的報(bào)警功能，主要功能：（1）在遇到車(chē)輛自身故障拋錨或者不能正常行駛的情況下，一鍵報(bào)警，及時(shí)聯(lián)系就近服務(wù)站進(jìn)行救援、維修或相關(guān)指導(dǎo)；（2）在遇到危險(xiǎn)時(shí)，可以一鍵報(bào)警至呼叫中心，由呼叫中心進(jìn)行報(bào)警。2、車(chē)端GPS或BDS定位系統(tǒng)新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛必須配備GPS或BDS定位系統(tǒng)。采集信息為車(chē)輛的實(shí)時(shí)信息，如位置、在線情況、電量情況等，可根據(jù)車(chē)輛所在位置和在線時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行車(chē)輛調(diào)度，協(xié)助維修、救援等。3、前碰撞預(yù)警功能新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛可配備前碰撞預(yù)警系統(tǒng)功能，主要功能為可識(shí)別行人或機(jī)動(dòng)車(chē)輛，當(dāng)與前方障礙物可能發(fā)生碰撞時(shí)，通過(guò)聲音或儀表顯示進(jìn)行預(yù)警，避免碰撞的發(fā)生。4、駕駛員疲勞及健康狀況檢測(cè)功能新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛可配備駕駛員疲勞及健康檢測(cè)功能，主要功能為實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員狀態(tài)，當(dāng)診斷出酒精度超標(biāo)、體溫、血壓異?；蛘弋?dāng)其遮擋監(jiān)測(cè)鏡頭、疲勞閉眼、打哈欠、接打電話、抽煙等異常行為時(shí)進(jìn)行預(yù)警，避免安全事故的發(fā)生。5、油門(mén)誤踩防護(hù)功能新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛可配備油門(mén)誤踩防護(hù)功能，主要功能為當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛前方障礙物的距離小于安全時(shí)距，而司機(jī)有急踩油門(mén)動(dòng)作時(shí)，切斷整車(chē)動(dòng)力輸出，降低追尾等碰撞事故發(fā)生的概率。6、碰撞緩解控制功能新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛可配備碰撞緩解控制功能，主要功能為當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)到前方障礙物的距離小于安全時(shí)距，而駕駛員未采取相應(yīng)動(dòng)作時(shí)，控制系統(tǒng)依次：報(bào)警-主動(dòng)制動(dòng)，降低事故概率。三、電動(dòng)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛維修保養(yǎng)的安全要求新能源生產(chǎn)企業(yè)要建立健全新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛售后安全運(yùn)行檔案，做好安全檢查、保養(yǎng)等服務(wù)，特別加強(qiáng)對(duì)動(dòng)力電池、線束和連接器在內(nèi)的高壓系統(tǒng)的檢查維護(hù)。重點(diǎn)對(duì)IP防護(hù)失效、車(chē)輛泡水、車(chē)輛碰撞、線束連接松動(dòng)、頻繁充放電、長(zhǎng)期擱置及工作行駛環(huán)境惡劣的車(chē)輛加強(qiáng)保養(yǎng)。營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的使用頻率高、行駛里程長(zhǎng)，在一般車(chē)輛保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的保養(yǎng)頻率要有所提高，保養(yǎng)項(xiàng)目有所增加。保養(yǎng)頻率上主要按照行駛里程間隔進(jìn)行，如增加10萬(wàn)公里、10至20萬(wàn)公里、20至30萬(wàn)公里的保養(yǎng)。保養(yǎng)項(xiàng)目上根據(jù)行駛里程不同而設(shè)置有針對(duì)性的檢查保養(yǎng)項(xiàng)目，主要項(xiàng)目為動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器等。動(dòng)力電池檢查至少包括電池的外觀檢查、軟件診斷、氣密性檢測(cè)、開(kāi)箱檢查及換件和容量測(cè)試等內(nèi)容。對(duì)檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題車(chē)輛，立即組織人員進(jìn)行處理，消除安全隱患。針對(duì)IP防護(hù)失效、車(chē)輛泡水、車(chē)輛碰撞、線束連接松動(dòng)、頻繁充放電、長(zhǎng)期擱置及工作行駛環(huán)境惡劣的車(chē)輛分別設(shè)定特定的檢查項(xiàng)目。四、電動(dòng)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛遠(yuǎn)程監(jiān)控的安全要求1、車(chē)載監(jiān)控新能源車(chē)輛按照國(guó)家規(guī)定《電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行監(jiān)控，能夠采集到車(chē)輛基本信息，如車(chē)牌號(hào)、位置、車(chē)速、動(dòng)力電池、電機(jī)、充電等信息。2、通信接口要求主要服務(wù)于遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺(tái)，首先應(yīng)滿足國(guó)家和地方（北京、上海等）數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)技術(shù)規(guī)范，如企業(yè)有其他更多需求，根據(jù)實(shí)際情況通信端口有所不同。如國(guó)家平臺(tái)嚴(yán)格按照GB/T32960-2016的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)通訊數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)項(xiàng)字段，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)化。3、企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)對(duì)出現(xiàn)故障/報(bào)警的實(shí)車(chē)以及信息交換情況進(jìn)行檢查，做好相關(guān)記錄，并進(jìn)一步完善突發(fā)事件應(yīng)急處理機(jī)制和應(yīng)急處理預(yù)案。安全監(jiān)控系統(tǒng)功能應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，能及時(shí)反饋車(chē)輛安全信息，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的整車(chē)及動(dòng)力電池等關(guān)鍵系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)異常、存在安全隱患的車(chē)輛能夠及時(shí)預(yù)警并采取有效措施解決出現(xiàn)的問(wèn)題。對(duì)長(zhǎng)期不在線的車(chē)輛進(jìn)行安全隱患排查確定車(chē)輛實(shí)際使用狀態(tài)?？蛇\(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，提前識(shí)別車(chē)輛潛在故障，提前通知用戶進(jìn)行車(chē)輛故障檢查，消除故障隱患。五、電動(dòng)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的安全事故處理要求新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛首先需滿足第9章安全事故處理要求。電動(dòng)汽車(chē)營(yíng)運(yùn)企業(yè)應(yīng)與生產(chǎn)企業(yè)一起制定新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛事故應(yīng)急預(yù)案、搶險(xiǎn)救援方案和事故調(diào)查方案。新能源營(yíng)運(yùn)車(chē)輛發(fā)生起火等安全事故后要立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案并組織搶險(xiǎn)救援工作。新能源乘用車(chē)發(fā)生起火、燃燒等安全事故，未造成人員傷亡的，相關(guān)企業(yè)應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)主動(dòng)上報(bào)地方政府以及市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局；如造成人員死亡或重大社會(huì)影響的，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi)主動(dòng)上報(bào)。六、健全安全管理機(jī)制駕駛員的管理：電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)相比由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，起步加速性能較好，另外，驅(qū)動(dòng)電機(jī)參與輔助制動(dòng)，既可以節(jié)能，也減少傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的磨損。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，適應(yīng)其特點(diǎn)，可以更好地操作電動(dòng)汽車(chē)。駕駛員根據(jù)車(chē)企提供的駕駛操作規(guī)范進(jìn)行有序操作可以規(guī)避或降低事故風(fēng)險(xiǎn)，因此需要建立健全電動(dòng)汽車(chē)的駕駛操作理論和實(shí)訓(xùn)要求，并納入到駕駛員的考核指標(biāo)里。車(chē)輛的管理：新能源車(chē)輛應(yīng)針對(duì)運(yùn)營(yíng)和存放過(guò)程中可能出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)、碰撞事故、著火事故等，出具應(yīng)急預(yù)案，如果能夠第一時(shí)間獲取信息，并按照應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行，可以避免事故擴(kuò)大，降低社會(huì)影響。因此需要建立健全安全管理機(jī)制，比如成立車(chē)輛監(jiān)控中心，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)，尤其是電池的健康狀態(tài)，并制定車(chē)輛發(fā)生著火安全事故的應(yīng)急處理預(yù)案。七、健全安全培訓(xùn)機(jī)制管理層：應(yīng)制定全員安全考核機(jī)制，并對(duì)其負(fù)責(zé)，把安全培訓(xùn)及新能源部件維護(hù)、保養(yǎng)方法的定期培訓(xùn)作為績(jī)效考評(píng)指標(biāo)，同步把所有車(chē)輛的安全事故作為最重要的考核內(nèi)容。機(jī)務(wù)人員：定期組織培訓(xùn)電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵部件的維保要求及新能源事故應(yīng)急處理方法，將車(chē)輛因未及時(shí)維保或保養(yǎng)不當(dāng)導(dǎo)致的新能源安全事故作為月度評(píng)價(jià)指標(biāo)，提高機(jī)務(wù)人員對(duì)按期