電梯安全事故案例

10/15電梯安全事故案例4篇一：電梯事故典型案例分析電梯事故典型案例分析一.電梯井墜落事故20238521108634的按鈕。這時(shí)女孩開頭用手扳門，她困難的把電梯門扳開，覺察面前是一堵墻。接下來，她開頭其次次扳門，這次她覺察腳下還有一道電梯門，并把這道門也翻開了。她伸進(jìn)頭去間隙處看了看，但很門在她的腰上夾了一下，但這并沒有阻擋她做完這個(gè)動(dòng)作。最終，6428分鐘。鄭州市航海路與鄭密路穿插口四周一男子從電梯中墜入電梯坑道，下墜高度有近１０層樓高。該男子最終在醫(yī)院搶救無效死亡。女工在四樓一腳踏空、2023925在搭乘貨運(yùn)電梯時(shí)，一腳踏空，從四樓電梯口始終摔到一樓，當(dāng)場5運(yùn)電梯停在一樓。電梯門口時(shí)，覺察電梯門開著，沒往下看就一腳踏進(jìn)去，結(jié)果一腳踏空，從四樓電梯口始終摔到一樓，人當(dāng)場就不行了，在送到醫(yī)院人的，該名女工來襪廠才半年，從事的是包裝工種，對(duì)相關(guān)規(guī)定不是很了解。2023111710806子從電梯井底拖出時(shí)已經(jīng)死亡。據(jù)了解，這名男子昨天他是特地來事故緣由分析1、以上四起事故均屬于乘梯者自身處置不當(dāng)，誤入井道造成墜落事故。2123在該層，而誤入井道，造成事故。事故思考：1123、4乘坐電梯發(fā)生故障時(shí)，千萬不要慌張，不要亂動(dòng)亂按，應(yīng)撥打操作人員進(jìn)展救援，不行自行扒門爬出電梯。15趕到現(xiàn)場。在未正常使用或修理停用的電梯旁，一定要懸掛或直立起“危急停用”或“修理禁用”的標(biāo)志牌，如存在乘客進(jìn)入井道的危急，應(yīng)加設(shè)防護(hù)欄〔欄高≥150cm〕以此提示電梯乘客，不要誤入電梯井道，發(fā)生墜落事故。二、轎廂頂部擠軋事故1、19976上樓，一男青年惡作劇將包括電梯主電源在內(nèi)的全樓電閘拉下。過了一段時(shí)間，該男青年覺得目的已經(jīng)到達(dá)，就合上電閘。電梯恢復(fù)救無應(yīng)的狀況下，踩著轎內(nèi)的司機(jī)座凳從了事故。2、20234123122門之間，當(dāng)場死亡。320239285武昌區(qū)民主路某消遣中心突發(fā)慘劇：一民工站在電梯廂頂，電梯廂時(shí)，該消遣城請來兩民工站在電梯廂頂，修理相鄰靠窗的霓虹燈。事故分析112篇二：電梯事故的經(jīng)典案例分析電梯事故的經(jīng)典案例分析1.電梯溜車電梯溜車現(xiàn)象在電梯的日常運(yùn)行中時(shí)有發(fā)生，這里所說的“溜的質(zhì)量差產(chǎn)生的位勢能引起轎廂〔或?qū)χ亍成仙蛳陆档默F(xiàn)象。事發(fā)經(jīng)過：2023816:05，一小區(qū)宿舍樓的一臺(tái)客梯發(fā)生溜車，該梯為一臺(tái)PLC〔可編程掌握器〕掌握的調(diào)壓調(diào)頻調(diào)速電梯，由司機(jī)操作。事發(fā)當(dāng)日，八樓有人呼梯，司機(jī)操縱電梯從一樓前往應(yīng)答，到達(dá)八樓后電梯自動(dòng)開門，一位老者拄拐進(jìn)入轎廂，在轎、廳門尚未完全關(guān)閉時(shí)，電梯便向上運(yùn)行，致使乘客摔倒，司機(jī)欲拉乘客未果，馬上操作“急停”及“檢修”開關(guān)，此時(shí)乘客被卡于轎50mm斷，左腿皮外傷。經(jīng)多方搶救和手術(shù)，處置了離斷的右腿，將左小腿皮肉縫合。故障緣由分析現(xiàn)場勘查狀況制動(dòng)器兩個(gè)制動(dòng)閘瓦中，其中一側(cè)閘瓦因機(jī)械卡阻張開著不能復(fù)位，另一側(cè)閘瓦因帶閘運(yùn)行而磨出很多黑色粉末。與制動(dòng)器線圈相并聯(lián)的放電回路，已完全脫焊，失去應(yīng)有的作用?！睰MS〕斷線〔脫焊。制動(dòng)器線圈在不通電〔釋閘〕的狀況下，在機(jī)房手動(dòng)盤車阻力較小?，F(xiàn)場未見人為破壞，設(shè)備其他裝置未見特別。詢問、查閱有關(guān)人員和記錄狀況詢問電梯司機(jī)得知：故障發(fā)生時(shí)操作“急停和速度。查閱事故電梯運(yùn)行記錄①729②730〔向上竄出一塊。③據(jù)其他電梯司機(jī)反響，事故前幾天，電梯停車時(shí)還有“咯噔”兩下的異響?！?〕710〔710料齊全7108120〔4〕電梯修理工中，只有一個(gè)曾經(jīng)有過操作上崗證但也已過期失效，并未作復(fù)審。事故緣由直接緣由〔技術(shù)分析講，產(chǎn)生電梯溜車的緣由有兩種。緣由一，曳引輪繩槽嚴(yán)峻磨損引起曳引機(jī)曳引力缺乏的溜車。繩輪槽嚴(yán)峻磨損時(shí)繩槽能由V型變?yōu)閁緣由：a.b.鋼絲繩材質(zhì)不符合要求，電梯用鋼絲繩應(yīng)是外粗式的西魯式，其油芯應(yīng)當(dāng)是能儲(chǔ)油的自然材料〔如麻花，而市其磨損。c.d.鋼絲繩張力嚴(yán)峻超差，超過互差5%的要求，造成幾根鋼絲繩的速度不全都，鋼絲繩e.由于在安裝或更換鋼絲繩時(shí)預(yù)留過長或經(jīng)使用后的伸長造成緩沖距離偏小，轎廂運(yùn)行到頂層時(shí)常常超出平層誤F.曳引繩輪使用日久，自然磨損到達(dá)嚴(yán)峻程度，未換〔或加工〕繩輪。經(jīng)檢查后覺察因而不屬上述緣由。緣由二，電梯制動(dòng)器動(dòng)力缺乏引起的溜車。經(jīng)過分析，此次事故完全符合其次種溜車所具備的條件，具體緣由是〔充要條件：a.曳引電動(dòng)機(jī)脫離供電電源，不屬于電力驅(qū)動(dòng)。本領(lǐng)故從司機(jī)工打“急力驅(qū)動(dòng)的可能。b.制動(dòng)器的制動(dòng)力達(dá)不到規(guī)定要求，即制動(dòng)力缺乏。c.2d.蝸輪減速機(jī)速比為65:2，是雙頭蝸桿，處于半自鎖狀態(tài)。當(dāng)制動(dòng)力缺乏時(shí)，外界對(duì)電梯〔一般是在轎廂內(nèi)〕產(chǎn)生一個(gè)擾動(dòng)時(shí)就可以破壞當(dāng)時(shí)的臨界平衡狀態(tài)，從而引發(fā)電梯溜車。本案例是老者拄拐，首先此次事故的直接緣由。間接緣由①電梯治理上的問題。a.治理制度不健全，甚至沒有修理保養(yǎng)b.電梯修理保養(yǎng)不到位，責(zé)任心不強(qiáng)，司機(jī)以前屢次反映電梯有故障而未引起重視，電c.修理人員技術(shù)素養(yǎng)差，制動(dòng)器閘瓦卡組、閘皮磨蹭制動(dòng)輪發(fā)出異味均未能處理。D710起脫崗〔放假20余天無人進(jìn)入機(jī)房，電梯處于失養(yǎng)失修狀態(tài)。②安全回路繼電器的問題：a.GB7588-1995B.一對(duì)電接點(diǎn)斷線使一側(cè)閘瓦不能翻開，造成閘皮磨損，間隙加大。電梯蹲底1t。8131724時(shí)，駕駛員略感到電梯速度有所加快，他開頭沒有在意，也沒有實(shí)行再反彈起來，轎廂受到猛烈的震驚，較頂?shù)难b飾脫落掉下，致使轎廂內(nèi)多名乘客受傷。事故分析：電梯司機(jī)沒有自始至終嚴(yán)格遵守電梯安全操作制度，超載運(yùn)行。電梯超載，制動(dòng)器失效；電梯超速運(yùn)行，安全鉗沒動(dòng)作，安全鉗失效。電梯司機(jī)當(dāng)覺察電梯行駛速度有加快的狀況，沒有準(zhǔn)時(shí)實(shí)行相應(yīng)的安全措施，造成了損害和設(shè)備事故。電梯司機(jī)墜落電梯井道事發(fā)經(jīng)過：某市某針織品進(jìn)出口公司辦公大樓有一臺(tái)XH電梯，常常快車開不出，雖經(jīng)修理但沒有徹底修好，時(shí)好時(shí)壞，帶病運(yùn)行。一名電梯女司機(jī)〔無操作證〕公休后第一天上班，將電梯開往樓沖開水、上廁所。女司機(jī)離開崗位后，一名職工欲乘電梯下樓，但開不出，于是利用應(yīng)急按鈕開慢車，在層門開啟的狀況下駛向樓。女樓的轎廂頂部，當(dāng)場死亡。事故分析：這例事故因該司機(jī)〔無證操作〕擅自離崗去沖開水、上廁廂駛離原層站面而引起的。電梯設(shè)備帶故障運(yùn)行，駛離層站后層門仍放開。該司機(jī)進(jìn)入轎廂，未看清轎廂是否在本層站而盲目闖入，墜落身亡。維保人員責(zé)任心不強(qiáng)，素養(yǎng)、技術(shù)含量低下，電梯在事故前經(jīng)過修理，但處理的不徹底。電梯典型事故案例〔一〕案例１：某機(jī)械廠金工車間主任預(yù)備從３樓到１樓去找車間檢驗(yàn)員來檢驗(yàn)一批零件，按了幾次呼喚按鈕，電梯顯示裝置的燈不亮，〔無操作證電梯拉開層門５０ｃｍ事故分析〔１〕治理上有缺陷。電梯駕駛系特種作業(yè)，該廠對(duì)電梯駕駛員沒有進(jìn)展嚴(yán)格正規(guī)的技術(shù)培訓(xùn)。電梯的安全使用規(guī)程雖有，但沒〔２〕違章作業(yè)。電梯３樓廳門，導(dǎo)致該主任誤以為轎廂到位而一腳踏空跌入井道致死。案例２：本市某街道刃具廠有一臺(tái)按鈕選層自動(dòng)門電梯，層門行。有一天電梯駕駛員脫崗，３名工人擅自將電梯從３樓開往１樓。經(jīng)過２樓時(shí)，電梯突然發(fā)生故障，停頓運(yùn)行。轎門打不開，呼叫又無人聽到，因而３個(gè)人當(dāng)中有１人從安全窗爬出去。為了站立便利，該當(dāng)場死亡。事故分析〔１〕職工無證駕駛，不懂得電梯性能和操作規(guī)程，又違章上轎頂，不切斷電源并且將安全窗掩蓋好接通電源，在轎頂用手使層〔２〕該廠對(duì)電梯的治理不嚴(yán)，電梯常常帶故障運(yùn)行。無必要的安全制度，因而造成電梯駕駛員常常離崗，職工擅自駕駛和修理電梯。案例３：某市級(jí)醫(yī)院大樓有一臺(tái)手開門電梯，在操作運(yùn)行的過老年勤雜工為幫他人掛號(hào)，覺察４樓電梯層門放開，駕駛員不在，就來到電梯處，覺察層門已關(guān)閉，趕忙掏出“△”鑰匙翻開基站層門一腳跨入，踏空墜落底坑而昏迷，長時(shí)間無人覺察造成窒息死亡。事故分析(1)該院對(duì)特種設(shè)備治理混亂，無必要的規(guī)章制度，電梯駕駛員在擅離崗位后不實(shí)行任何安全措施，造成其他職工擅自動(dòng)用電梯，并且電梯“△”鑰匙流散在外沒有追查?！玻病忱瞎と怂枷氩患?，進(jìn)入轎廂前沒有看清電梯是否在該層站的井道內(nèi)，致使踏空墜落底坑，造成事故。案例４：某市某針織品進(jìn)出口公司辦公大樓有一臺(tái)ＸＨ型信號(hào)電梯，常?？燔囬_不出，雖經(jīng)修理但沒有徹底修好，時(shí)好時(shí)壞，帶病運(yùn)行。一名電梯女駕駛員〔無操作證〕公休后第一天上班，將電梯開下樓，1但開不出，于是利用應(yīng)急按鈕開慢車，在層門開啟的狀況下駛腳踏空墜落停在１樓的轎廂頂部，當(dāng)場死亡。事故分析〔１〕這例事故是因駕駛員〔無證操作〕擅自離崗去沖開水、上廁所，造成一職工進(jìn)入電梯，在不懂操作程序的狀況下，啟動(dòng)一〔２〕電梯設(shè)備帶故障運(yùn)行，駛離層站后層門仍放開。案例５：某機(jī)關(guān)大樓有一臺(tái)手柄操作手開門電梯，載重量為１ｔ。某日會(huì)議完畢，電梯駕駛員將８樓與會(huì)人員分批運(yùn)送下樓。開頭電梯駕駛員尚能嚴(yán)格掌握人數(shù)，每次乘載１３人，但到最終，覺察還留下１７人，駕駛員認(rèn)為沒有必要再分２次運(yùn)送，故而多載４人。在向下運(yùn)行時(shí)，駕駛員略感到電梯速度有所加快，他開頭沒有在意，也沒有實(shí)行措施。待到感覺不妙時(shí)，電梯轎廂已快速向下沉底，與緩沖使轎廂內(nèi)多名乘客受傷。事故分析(1).電梯駕駛員沒有自始至終嚴(yán)格掌握轎廂的載重量，超載行駛。(2).電梯駕駛員當(dāng)覺察電梯行駛速度有加快的狀況，沒有準(zhǔn)時(shí)實(shí)行相應(yīng)的安全措施，造成了損害和設(shè)備事故。案例６：某冷庫事故發(fā)生的當(dāng)天修理人員正在進(jìn)展電梯檢修保養(yǎng)，駕駛員在轎廂內(nèi)待命。此時(shí)，該庫一醫(yī)務(wù)人員見電梯停在４樓，便進(jìn)入轎廂欲乘電梯到１樓。電梯駕駛員對(duì)他說明，現(xiàn)在正檢修，不能載客。這個(gè)醫(yī)務(wù)人員糾纏不休，非要乘梯。駕駛員情面難卻，未堅(jiān)持原則。只好一面按轎內(nèi)指令按鈕，一面通知機(jī)房修理人員，需啟動(dòng)電梯。此時(shí)，電梯已經(jīng)下降。修理人員覺察電梯運(yùn)行，感?ahref=“jianghuafayan/”target=“_blank”class=“keylink”>講話踩 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