2024年高等教育工學(xué)類自考-02405道路勘測設(shè)計(jì)筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案

2024年高等教育工學(xué)類自考-02405道路勘測設(shè)計(jì)筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(共75題)1.基本型平曲線，其回旋線、圓曲線、回旋線的長度之比宜為（）。A、1：1：1B、1：2：1C、1：2：3D、3：2：12.簡述路基土石方計(jì)算的方法與調(diào)配原則。3.縱斷面的設(shè)計(jì)線是由（）、（）組成的。4.無中間分隔帶公路的超高緩和段過渡形式可采用三種方式，即（）、（）、（）。5.汽車通過彎道時(shí)，由于橫向力系數(shù)的存在，它不僅影響到乘客的舒服度，還增加了（）消耗和（）磨損。6.在地形、地物條件受限制時(shí)，圓曲線半徑的確定一般可由（）、（）、（）控制，也可由曲線上任意點(diǎn)控制和縱坡控制等。7.實(shí)地放線的方法很多，常用的有（）、（）、（）等。8.橫凈距是指視距線至（）的法向距離。A、路中線B、路面內(nèi)邊緣線C、行車軌跡線D、路基內(nèi)邊緣線9.汽車在公路上行駛，當(dāng)牽引力的大小等于各種行駛阻力的代數(shù)和時(shí)，汽車就（）行駛。A、加速B、等速C、減速D、無法確定10.確定豎曲線最小半徑時(shí)主要考慮哪些因素？11.汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)的理論軌跡為（）。A、二次拋物線B、高次拋物線C、雙柳線D、回旋曲線12.確定緩和曲線最小長度需從哪幾個(gè)方面考慮？13.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路上的園曲線最大半徑不宜超過（）米。14.公路選線一般應(yīng)考慮哪些原則？15.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）將公路服務(wù)水平劃分為（）級。其中高速、一級公路以（）作為劃分服務(wù)水平的主要指標(biāo)，設(shè)計(jì)時(shí)采用（）級。16.高速公路和具有干線功能的一級公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按（）年預(yù)測；具有集散功能的一級公路和二、三級公路的設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按（）年預(yù)測。17.選線一般要經(jīng)過的三個(gè)步驟是（）、（）、（）。18.公路的設(shè)計(jì)車速是指在該設(shè)計(jì)路段內(nèi)（）行車速度。A、最小B、最大C、受限制部分所能允許的最大19.簡述縱斷面設(shè)計(jì)的方法與步驟。20.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）規(guī)定二、三級公路以（）和（）作為劃分服務(wù)水平的主要指標(biāo)，設(shè)計(jì)時(shí)采用（）級。21.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，當(dāng)圓曲線半徑小于或等于（）米時(shí)，應(yīng)在平曲線（）設(shè)置加寬。22.路基土石方計(jì)算與調(diào)配的任務(wù)是什么？土石方調(diào)配時(shí)如何進(jìn)行校核？23.越嶺線在選線中起主導(dǎo)作用的是（）。A、平面與縱面B、縱斷面C、地質(zhì)與土質(zhì)24.當(dāng)公路需要加寬時(shí)，四級公路和山嶺重丘區(qū)的三級公路采用第（）類加寬值；其余各級公路采用第（）類加寬值；對于不經(jīng)常通集裝箱運(yùn)輸半掛車的公路，可采用第（）類加寬值。25.一般公路在高路堤情況下的超高構(gòu)成可采用（）。A、內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)B、外邊軸旋轉(zhuǎn)C、中軸旋轉(zhuǎn)26.路基填土高度小于（）米大于（）米的路堤稱為一般路堤。27.按照平均縱坡在等高線上所截取的長度的各個(gè)連線為（）。A、自由型路線B、均坡線C、導(dǎo)向線28.一般路塹是指（）。A、一般地質(zhì)條件下挖方深度不小于20m的路基B、一般情況下，挖方深度在10m左右的路基C、挖方深度小于20的路基29.為防止零星土石碎落物落入邊溝，通常在路塹邊坡坡腳與邊溝外側(cè)邊緣之間，設(shè)置（）。30.路基設(shè)計(jì)表是匯集了路線（）設(shè)計(jì)成果。A、平面B、縱斷面C、橫斷面D、平、縱、橫31.確定公路等級的重要依據(jù)是（）。A、設(shè)計(jì)車輛B、交通量C、設(shè)計(jì)車速32.在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部應(yīng)避免插入（）平曲線，或?qū)⑦@些頂點(diǎn)作為反向平曲線的（）。33.二、三、四級公路的路基橫斷面由（）、（）以及錯(cuò)車道組成。34.兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的相鄰曲線間以直線形成的平面線形稱為（）曲線，而兩個(gè)轉(zhuǎn)向相反的相鄰曲線間以直線形成的平面線形稱為（）曲線。35.簡述新建公路的用地范圍是怎樣確定的。36.雙車道二級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通流量為（）。A、1000-4000輛B、3000-7500輛C、5000~15000輛37.公路彎道加寬一般在（）進(jìn)行。A、外側(cè)B、內(nèi)側(cè)C、中側(cè)38.土石方縱向調(diào)配時(shí)，從（）體積重心到（）體積重心的距離稱為平均運(yùn)距。39.本公里土石方調(diào)配完畢，應(yīng)進(jìn)行公里合計(jì)，總閉合核算式為：（）+挖方+（）=（）+（）+廢方。40.設(shè)計(jì)速度是確定公路（）的最關(guān)鍵參數(shù)。41.橫斷面設(shè)計(jì)的基本要求是什么？42.為在地形上某兩控制點(diǎn)間確定路線的導(dǎo)向線，此地形圖的等高距為2m，比例尺為1：2000，擬定此段路線平均縱坡為4%，分規(guī)所張的開度應(yīng)為（）。A、5cmB、2cmC、2.5cmD、4cm43.設(shè)置緩和曲線的目的是什么？44.沿河線應(yīng)保證不受洪水威脅，其選線的要點(diǎn)首先在于（）。A、橫斷面B、平面與縱面C、地質(zhì)與土質(zhì)45.兩個(gè)相鄰的反向曲線間應(yīng)保留一定的直線段長度，其半徑應(yīng)根據(jù)（）來確定。A、曲線長B、切線長C、外距46.路基邊坡的坡度，習(xí)慣上用邊坡的（）與（）的比值來表示。47.橫斷面設(shè)計(jì)成果主要是（）、（）。48.公路設(shè)計(jì)交通量是指（）。A、公路設(shè)計(jì)時(shí)的交通量B、公路竣工開放交通時(shí)的交通量C、設(shè)計(jì)年限末的交通量49.高速公路為專供汽車（）行駛并應(yīng)（）出入的多車道公路。50.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，緩和曲線采用（），其方程表達(dá)式為（）。51.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：高速和一級公路應(yīng)滿足（）視距的要求；二、三、四級公路應(yīng)保證（）視距的要求。52.一般路基是指（）。A、填土高度在12m以下的路堤B、填土高度在20m以內(nèi)的路堤C、邊坡采用1：1.5的路堤。53.簡述紙上定線的步驟。54.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路豎曲線采用（）。A、二次拋物線B、三次拋物線C、回旋曲線D、雙曲線55.高速公路和一級公路的路基橫斷面由（）、（）、（）以及緊急停車帶、爬坡車道、變速車道等組成。56.緩和坡段的作用是什么？《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》對設(shè)置緩和坡段有何規(guī)定？57.緩和坡段的縱坡不應(yīng)大于（），且坡長不得（）最小坡長的規(guī)定值。58.設(shè)有中間帶的高速公路和一級公路，其路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為（）。A、路面中線標(biāo)高B、路面邊緣標(biāo)高C、路緣帶外側(cè)邊緣標(biāo)高D、中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高59.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）規(guī)定：公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為（）、（）、（）、（）、（）五個(gè)等級。60.平曲線上行車視距的檢查有兩種方法，一是（），另一是（）。61.護(hù)坡道的作用是（）。A、減緩路堤邊坡保證路基穩(wěn)定B、路基排水的重要設(shè)施C、屬于路基防護(hù)工程范疇D、設(shè)置棄土堆的理想位置62.一般情況下，（）路基和填土高度小于（）米的矮路堤均應(yīng)設(shè)置邊溝。63.停車視距可分解為（）、（）、（）等三部分距離。64.橫向力系數(shù)的定義是（）。A、單位車重上受到的橫向力B、橫向力和豎向力的比值C、橫向力和垂向力的比值65.填缺=遠(yuǎn)運(yùn)利用+（）；挖余=遠(yuǎn)運(yùn)利用+（）。66.人工運(yùn)輸土石時(shí)，免費(fèi)運(yùn)距為第一個(gè)（）。A、20mB、10mC、50m67.在平原區(qū)選線的路線布設(shè)中，應(yīng)注意處理好哪些方面的問題？68.縱坡度表征勻坡路段縱坡度的大小，它是以路線（）、（）之比的百分?jǐn)?shù)來度量的。69.公路定線一般有（）定線、（）定線和（）定線三種方法。70.導(dǎo)線交點(diǎn)內(nèi)側(cè)有障礙物，曲線半徑一般應(yīng)根據(jù)（）來確定。A、曲線長B、切線長C、外距71.縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)怎樣考慮標(biāo)高控制？72.各級公路的最小合成坡度，不應(yīng)小于（）。A、0.3%B、0.4%C、0.5%D、0.6%73.簡述平、縱面線形組合的基本原則。74.設(shè)計(jì)速度的定義是什么？75.路基土石方的體積數(shù)量（）。A、應(yīng)扣除橋涵，擋土墻的體積B、不扣除橋涵體積C、應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長度的體積第2卷一.參考題庫(共75題)1.在轉(zhuǎn)向相同的兩相鄰曲線間夾直線段處，其直線長度一般不小于（）。2.平原區(qū)地形持征是：地面起伏不大，一般自然坡度都在（）以下。3.根據(jù)地形情況的不同丘陵區(qū)路線布設(shè)的方式一般按三類地帶分段布線：平坦地帶（），斜坡地帶（），起伏地帶（）。4.越嶺線布線應(yīng)解決的主要問題是：選擇（），確定（），擬定埡口兩側(cè)（）。5.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》將我國公路分為哪幾個(gè)等級？6.計(jì)價(jià)土石方數(shù)量V計(jì)=（）+（）。7.二、三、四級公路越嶺路線的平均坡度，一般使以接近（）和（）為宜，并注意任何相連3KM路段的平均縱坡不宜大于（）。8.選線是一項(xiàng)涉及面廣、影響因素多、（）、（）都很強(qiáng)的工作。9.根據(jù)我國高速公路網(wǎng)規(guī)劃，未來我國將建成布局為“7918”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。其中“7918”是指（）、（）、（）。10.若平均運(yùn)距（）免費(fèi)運(yùn)距時(shí)，可不計(jì)運(yùn)費(fèi)。11.簡述橫斷面設(shè)計(jì)的方法與步驟。12.根據(jù)地形地物，以及工程艱巨性和地質(zhì)不良情況，選擇相應(yīng)的控制點(diǎn)，調(diào)整控制點(diǎn)前、后縱坡，在等高線上截取的各點(diǎn)連線為（）。A、自由型路線B、均坡C、導(dǎo)向線13.在縱斷面設(shè)計(jì)中，確定最大縱坡和最小縱坡的因素分別有哪些？14.在縱坡設(shè)計(jì)中，轉(zhuǎn)坡點(diǎn)樁號應(yīng)設(shè)在（）的整數(shù)倍樁號處。A、5mB、10mC、20mD、5.0m15.現(xiàn)代交通運(yùn)輸由（）、（）、（）、航空、管道等五種運(yùn)輸方式組成。16.取土坑分為（）、（）兩種方式。17.不使駕駛員操作方向盤感到困難的平曲線最小長度為設(shè)計(jì)車速的（）行程。A、3sB、5sC、6sD、9s18.路基工程中的挖方按（）體積計(jì)算，填方按（）體積計(jì)算。19.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：當(dāng)園曲線半徑小于（），應(yīng)設(shè)緩和曲線。但（）公路可不設(shè)緩和曲線，用直線徑相連接。20.設(shè)計(jì)交通量預(yù)測的起算年應(yīng)為該項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中的（）通車年。21.（）的橫斷面稱為典型橫斷面。A、特殊設(shè)計(jì)B、經(jīng)常采用C、不常采用22.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路上的園曲線最小半徑可分為（）、（）、（）三種。23.各級公路能適應(yīng)的年平均日交通量均指將各種汽車折合成（）的交通量。24.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的主要技術(shù)指標(biāo)有哪些？25.路基填方用土取“調(diào)”或“借”的界限距離稱為（）。A、免費(fèi)運(yùn)距B、平均運(yùn)距C、超運(yùn)運(yùn)距D、經(jīng)濟(jì)運(yùn)距26.公路直線部分的路拱橫坡度為2%，則公路圓曲線部分最小超高橫坡度應(yīng)是（）。A、3%B、2%C、5%D、非定值27.平原微丘區(qū)一級公路合成坡度的限制值為10%，設(shè)計(jì)中某一路段，按平曲線半徑設(shè)置超高橫坡度達(dá)到10%則此路段縱坡度只能用到（）。A、0%B、0.3%C、2%D、3%28.公路平面線形的三要素是指（）、（）和（）。29.越嶺線展線方式主要有（）、（）、（）等三種。30.公路勘測設(shè)計(jì)的階段可根據(jù)公路的性質(zhì)和設(shè)計(jì)要求分為（）、（）和（）三種。31.在平原區(qū)，縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高的控制主要取決于（）。A、路基最小填土高度B、土石方填挖平衡C、最小縱坡和坡長D、路基設(shè)計(jì)洪水頻率32.高速、一級公路一般情況下應(yīng)保證（）。A、停車視距B、會車視距C、超車視距33.我國《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》將設(shè)計(jì)車輛分為（）、（）和（）三種。34.復(fù)曲線半徑的選擇應(yīng)先選（）。A、第一曲線半徑B、受地形控制較嚴(yán)重的那個(gè)半徑C、第二個(gè)曲線半徑35.中間帶由（）及兩條左側(cè)（）組成。36.根據(jù)方案比較深度上的不同，路線方案比較可分為（）、（）兩種。37.高速公路和一級公路容許的交通組成是（）。A、專供汽車行駛B、專供小客車行駛C、混合交通行駛38.新建雙車道公路的超高方式一般采用（）。A、內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)B、中軸旋轉(zhuǎn)C、外邊軸旋轉(zhuǎn)39.各級公路超高橫坡度的最小值是（）。A、1.5%B、2%C、3%D、路拱橫坡度40.在公路路線縱斷面圖上，有兩條主要的線：一條是（）；另一條是（）。41.在確定園曲線半徑時(shí)，宜先用大于《標(biāo)準(zhǔn)》所規(guī)定的（）半徑，只有當(dāng)受地形、地物或其他條件限制時(shí)，方可采用小于（）半徑值，不要輕易采用（）半徑。42.轉(zhuǎn)坡點(diǎn)是相鄰縱坡設(shè)計(jì)線的（），兩坡轉(zhuǎn)點(diǎn)之間的距離稱為（）。43.路線縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)考慮哪些主要標(biāo)高控制點(diǎn)？44.在轉(zhuǎn)向相反的兩相鄰曲線間夾直線段處，其直線長度一般不小于（）。45.反映汽車在圓曲線上行駛橫向安全、穩(wěn)定程度的指標(biāo)是（）。A、離心力B、橫向力C、垂向力D、橫向力系數(shù)46.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定各級公路最大容許合成坡度的目的是（）。A、控制急彎和陡坡的組合B、控制最大超高橫坡度C、保證冰雪路面行車安全D、比縱坡指標(biāo)更科學(xué)合理47.我國測量坐標(biāo)系統(tǒng)通常有三種，即（）、（）、（）。48.停車視距計(jì)算中的眼高和物高《設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定為：眼高（）米，物高（）米。49.何謂超高？設(shè)置超高的原因及條件分別是什么？50.下面關(guān)于橫斷面上“經(jīng)濟(jì)點(diǎn)”的說法不正確的是（）。A、當(dāng)?shù)孛鏅M坡度不大時(shí)，挖方和填方基本平衡的標(biāo)高控制點(diǎn)。B、當(dāng)?shù)孛鏅M坡度較陡時(shí)，路基多挖少填的標(biāo)高控制點(diǎn)。C、當(dāng)?shù)孛鏅M坡度很陡時(shí)，路基全挖或深挖的標(biāo)高控制點(diǎn)。D、縱坡面上沿線各種標(biāo)高控制點(diǎn)的統(tǒng)稱。51.路基挖方深度小于（）米、一般地質(zhì)條件下的路塹稱為一般路塹。52.沿溪線布局時(shí)，需要解決的三個(gè)問題是（）、（）和（）。53.繪制橫斷面圖的比例尺一般為（）。A、1：100B、1：200C、1：500D、1：100054.沿溪線低線位的優(yōu)點(diǎn)，其中有（）。A、平縱面比較順直平緩，路線線形可采用較高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B、路基防護(hù)工程少C、在狹窄河谷地段，路基廢方處理容易55.一般公路在舊公路改建時(shí)的超高構(gòu)成可采用（）。A、內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)B、外邊軸旋轉(zhuǎn)C、中軸旋轉(zhuǎn)56.超高附加縱坡度，是指超高后的（）縱坡比原設(shè)計(jì)縱坡增加的坡度。A、外側(cè)路肩邊緣B、外側(cè)路面邊緣C、路面中心57.填方=本樁利用+（）；挖方=本樁利用+（）。58.汽車在公路上行駛的主要阻力有（）阻力、（）阻力、（）阻力和（）阻力等四種。59.公路的最小坡長通常是以設(shè)計(jì)車速行駛（）的行程來規(guī)定的。A、3-6sB、6-9sC、9-15sD、15-20s60.確定路線最小縱坡的依據(jù)是（）。A、汽車動力性能B、公路等級C、自然因素D、排水要求61.雙車道公路一般情況下應(yīng)保證（）。A、超車視距B、停車視距C、會車視距62.新建公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高即縱斷面圖上設(shè)計(jì)標(biāo)高是指：高速、一級公路為（）標(biāo)高；二、三、四級公路為（）標(biāo)高。63.簡述公路“兩階段勘測設(shè)計(jì)”的程序步驟。64.縱斷面設(shè)計(jì)的最后成果，主要反映在路線（）圖和（）表上。65.平原區(qū)布線應(yīng)合理考慮路線與城鎮(zhèn)的關(guān)系，一般是（）。A、穿過城鎮(zhèn)B、離開城鎮(zhèn)C、靠近城鎮(zhèn)66.凸形豎曲線最小長度和最小半徑地確定，主要根據(jù)（）來選取其中較大值。A、行程時(shí)間，離心力和視距B、行車時(shí)間和離心力C、行車時(shí)間和視距D、視距和理性加速度67.紙上定線中橫斷面的控制，主要為了控制（）。A、路基設(shè)計(jì)標(biāo)高B、經(jīng)濟(jì)點(diǎn)最佳位置C、路線的縱坡度68.確定轉(zhuǎn)坡點(diǎn)位置時(shí)應(yīng)考慮哪些問題？69.最大縱坡的限制主要是考慮（）時(shí)汽車行駛的安全。A、上坡B、下坡C、平坡70.行車視距分為（）、（）、（）和（）等四種。71.什么是公路橫斷面圖？橫斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有哪些？72.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的各級公路所能適應(yīng)的交通量是指（）。A、年平均晝夜交通量B、日平均小時(shí)交通量C、最大交通量73.平面線形組合的基本型是按直線、（）、（）、（）直線的順序組合起來的線形形式。74.豎曲線起終點(diǎn)對應(yīng)的里程樁號之差為豎曲線的（）。A、切線長B、切曲差C、曲線長75.二、三、四級公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高一般是指（）。A、路基中線標(biāo)高B、路面邊緣標(biāo)高C、路基邊緣標(biāo)高D、路基坡角標(biāo)高第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：A2.參考答案： （1）路基土石方計(jì)算的方法：先采用積距法或坐標(biāo)法分別計(jì)算每一設(shè)計(jì)橫斷面的填、挖面積，然后利用平均斷面法或棱臺體積法分別計(jì)算相鄰斷面間的填、挖體積數(shù)量，依次類推，可以計(jì)算出路線的土石方體積。 （2）路基土石方的調(diào)配原則： ①先橫向后縱向，填方優(yōu)先考慮本樁利用，以減少借方和調(diào)運(yùn)方數(shù)量； ②土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對施工運(yùn)輸?shù)挠绊?，一般大溝不作跨越運(yùn)輸，同時(shí)應(yīng)注意施工的可能與方便，盡可能避免和減少上坡運(yùn)土； ③根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式，確定合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距； ④土方調(diào)配“移挖作填”應(yīng)綜合考慮，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，避免水土流失； ⑤不同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進(jìn)行調(diào)配； ⑥回頭曲線路段，優(yōu)先考慮上下線的土方豎向調(diào)運(yùn)。3.參考答案：直線(均坡線)；豎曲線4.參考答案：繞內(nèi)邊緣線旋轉(zhuǎn)；繞中軸旋轉(zhuǎn)；繞外邊緣線旋轉(zhuǎn)5.參考答案：燃油；汽車輪胎6.參考答案：外距；切線長；曲線長7.參考答案：穿線交點(diǎn)法；撥角法；直接定交點(diǎn)8.參考答案：C9.參考答案：B10.參考答案： ⑴對于凸形豎曲線應(yīng)考慮：①緩和沖擊；②經(jīng)行時(shí)間不宜過短；③滿足視距要求。 ⑵對于凹形豎曲線應(yīng)考慮：①緩和沖擊；②前燈照射距離要求；③跨線橋下視距要求；④經(jīng)行時(shí)間不宜過短。11.參考答案：D12.參考答案： ①控制離心加速度增長率，滿足旅客舒適要求； ②根據(jù)駕駛員操作方向盤所需經(jīng)行時(shí)間； ③根據(jù)超高漸變率適中； ④從視覺上應(yīng)有平順感的要求考慮。13.參考答案：1000014.參考答案： ①比選原則——多方案論證比選，確定最優(yōu)方案； ②安全原則——正常使用情況下不會有大的破壞； ③均衡原則——功能和指標(biāo)與造價(jià)之間的平衡； ④協(xié)調(diào)原則——線形的協(xié)調(diào)；施工的協(xié)調(diào)；環(huán)境與景觀的協(xié)調(diào)； ⑤環(huán)保原則——減小影響與污染。15.參考答案：四；車流密度；二16.參考答案：20；1517.參考答案：全面布局；逐段安排；具體定線18.參考答案：B19.參考答案： 縱斷面設(shè)計(jì)的方法與步驟是： （1）做好準(zhǔn)備工作； ①按比例標(biāo)注里程樁號和標(biāo)高，點(diǎn)繪地面線； ②繪出平面直線與平曲線資料，以及土壤地質(zhì)說明資料； ③將橋梁、涵洞、地質(zhì)土質(zhì)等與縱斷面設(shè)計(jì)有關(guān)的資料在縱斷面圖紙上標(biāo)明； ④熟悉和掌握全線有關(guān)勘測設(shè)計(jì)資料，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要求。 （2）標(biāo)注控制點(diǎn)； （3）試定縱坡； （4）調(diào)整縱坡；對照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，檢查縱坡是否合理，不符合要求時(shí)則應(yīng)調(diào)整縱坡線。 （5）核對；選擇有控制意義的重點(diǎn)橫斷面“戴帽”檢查。 （6）定坡；縱坡線經(jīng)調(diào)整核對后，即可確定縱坡線。 （7）設(shè)置豎曲線；根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、平縱組合均衡等確定豎曲線半徑，計(jì)算豎曲線要素。 （8）根據(jù)已定的縱坡和變坡點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高及豎曲線半徑，即可計(jì)算出各樁號的設(shè)計(jì)標(biāo)高。20.參考答案：延誤率；平均運(yùn)行速度；三21.參考答案：250；內(nèi)側(cè)22.參考答案： （1）路基土石方計(jì)算與調(diào)配的任務(wù)是：計(jì)算每公里路段的土石數(shù)量和全線總土石方工程數(shù)量，設(shè)計(jì)挖方的利用和填方的來源及運(yùn)距，為編制工程預(yù)（概）算、確定合理的施工方案以及計(jì)量支付提供依據(jù)。 （2）土石方調(diào)配校核的關(guān)系式為： ①填方=本樁利用+填缺；挖方=本樁利用+挖余。 ②填缺=遠(yuǎn)運(yùn)利用+借方；挖余=遠(yuǎn)運(yùn)利用+廢方。 ③（跨公里調(diào)入方）+挖方+借方=（跨公里調(diào)出方）+填方+廢方。23.參考答案：B24.參考答案：第一類加寬；第三類加寬；第二類加寬25.參考答案：B26.參考答案：20；0.527.參考答案：B28.參考答案：A29.參考答案：碎落臺30.參考答案：D31.參考答案：B32.參考答案：小半徑；拐點(diǎn)33.參考答案：行車道；路肩34.參考答案：同向；反向35.參考答案： 新建公路的用地范圍是： ①填方地段為公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣（無排水溝時(shí)為路堤或護(hù)坡道坡腳）以外，挖方地段為路塹坡頂截水溝外邊緣（無截水溝為坡頂）以外，不小于1m的土地范圍。在有條件的地段，高速公路、一級公路不小于3m，二級公路不小于2m的土地范圍。 ②橋梁、隧道、互通式立體交叉、分離式立體交叉、平面交叉、交通安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、管理設(shè)施、綠化以及料場、苗圃等根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。 ③在風(fēng)砂、雪害等特殊地質(zhì)地帶，設(shè)置防護(hù)設(shè)施時(shí)，根據(jù)實(shí)際需要確定用地范圍。36.參考答案：C37.參考答案：B38.參考答案：挖方；填方39.參考答案：跨公里調(diào)入方；借方；跨公里調(diào)出方；填方40.參考答案：幾何線形41.參考答案： （1）穩(wěn)定性：在荷載、自然因素的共同作用下，不傾覆、滑動、沉陷、塌方。 （2）經(jīng)濟(jì)性：工程量小，節(jié)約資金。 （3）規(guī)范性：斷面的某些尺寸必須符合公路規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。 （4）兼顧性：要兼顧農(nóng)田基本建設(shè)的要求，要與農(nóng)田改造、水利灌溉相配合。42.參考答案：C43.參考答案： 設(shè)置緩和曲線的目的是： ①有利于駕駛員操縱方向盤； ②消除離心力的突變，提高舒適性； ③完成超高和加寬的過渡； ④與圓曲線配合得當(dāng)，增加線形美觀。44.參考答案：B45.參考答案：B46.參考答案：高度；寬度47.參考答案：路基橫斷面設(shè)計(jì)圖；路基土石方計(jì)算表48.參考答案：C49.參考答案：分向、分車道；全部控制50.參考答案：回旋線；R·L=A251.參考答案：停車；會車52.參考答案：B53.參考答案： （1）定導(dǎo)向線 ①擬定路線可能方案，選定合適方案； ②紙上放坡；（相鄰等高線平距：a=h/i均） ③定導(dǎo)向線；將坡度線根據(jù)地形情況，移動線位，確定中間控制點(diǎn)，調(diào)整坡度重新放坡所得的折線。 （2）修正導(dǎo)向線，定平面試線 ①導(dǎo)向線；②修正導(dǎo)向線；③平面試線；④二次導(dǎo)向線；⑤最后線位（即采用線）。54.參考答案：A55.參考答案：行車道；中間帶；路肩56.參考答案： ⑴緩和坡段的作用是：改善汽車在連續(xù)陡坡上行駛的緊張狀況，避免汽車長時(shí)間低速行駛或汽車下坡產(chǎn)生不安全因素 ⑵《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》對設(shè)置緩和坡段的規(guī)定：對于不同設(shè)計(jì)速度的公路，連續(xù)上坡（下坡）時(shí)應(yīng)在不大于相應(yīng)縱坡最大坡長范圍內(nèi)設(shè)置緩和坡段，且緩和坡段的縱坡度不應(yīng)大于3%，長度應(yīng)符合縱坡長度的規(guī)定。57.參考答案：3%；小于58.參考答案：D59.參考答案：高速公路；一級公路；二級公路；三級公路；四級公路60.參考答案：解析法；幾何法61.參考答案：A62.參考答案：挖方；1.063.參考答案：反應(yīng)距離；制動距離；安全距離64.參考答案：A65.參考答案：借方；廢方66.參考答案：A67.參考答案： ①正確處理好路線與農(nóng)業(yè)的關(guān)系； ②處理好路線和橋位的關(guān)系； ③處理好路線與城鎮(zhèn)居民點(diǎn)的關(guān)系； ④注意土壤、水文條件（要注意保證路基的穩(wěn)定性）； ⑤注意利用老路，并與鐵路、航道及已有公路運(yùn)輸相配合； ⑥注意就地取材和利用工業(yè)廢料。68.參考答案：高差；水平距離69.參考答案：紙上；實(shí)地；航測70.參考答案：C71.參考答案： 縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)標(biāo)高控制的考慮是： ①在平原地區(qū)，主要由保證路基最小填土高度所控制； ②在丘陵地區(qū)，主要由土石方平衡、降低工程造價(jià)所控制； ③在山嶺區(qū)，主要由縱坡度和坡長所控制，但也要從土石方盡量平衡和路基附屬工程合理等方面適當(dāng)考慮； ④沿河受水浸淹、沿水庫、大、中橋橋頭等地段，路基一般應(yīng)高出設(shè)計(jì)頻率的計(jì)算水位（并包括雍水和浪高）0.5m以上； ⑤當(dāng)設(shè)計(jì)公路與鐵路平面交叉時(shí)，鐵路軌道的標(biāo)高為控制標(biāo)高； ⑥當(dāng)設(shè)計(jì)公路與公路、鐵路立交時(shí)，滿足跨線凈空高度的要求； ⑦還應(yīng)考慮公路起終點(diǎn)、埡口、隧道、重要橋梁、排灌涵洞、地質(zhì)不良地段等方面的要求。72.參考答案：C73.參考答案： ①應(yīng)能在視覺上自然地誘導(dǎo)駕駛員的視線，并保持視覺的連續(xù)性； ②平面與縱斷面線形的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)大小均衡，不要懸殊太大，使線形在視覺上和心理上保持協(xié)調(diào)； ③選擇組合得當(dāng)?shù)暮铣善露龋岳诼访媾潘桶踩熊嚕?④應(yīng)注意線形與自然環(huán)境和景觀的配合與協(xié)調(diào)。74.參考答案： 所謂設(shè)計(jì)速度是指在氣候條件良好，交通量正常，汽車行駛只受公路本身?xiàng)l件影響時(shí)，駕駛員能夠安全、舒適駕駛車輛行駛的最大速度。設(shè)計(jì)速度是公路設(shè)計(jì)時(shí)確定其幾何線形的最關(guān)鍵參數(shù)。75.參考答案：C第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：6V或6倍設(shè)計(jì)車速2.參考答案：3度3.參考答案：走直線；走勻坡線；走中間4.參考答案：埡口的位置；過嶺標(biāo)高；展線方式5.參考答案： 交通部頒布的國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）將公路根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為五個(gè)等級：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。其中：高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車道公路； 一級公路為供汽車分向、分車道行駛，并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路； 二級公路為供汽車行駛的雙車道公路； 三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路； 四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。6.參考答案：V挖；V借7.參考答案：5%；5.5%；5%8.參考答案：政策性；技術(shù)性9.參考答案：七條射線；九條縱線；十八條橫線10.參考答案：小于11.參考答案： ①按1∶200的比例繪制橫斷面地面線； ②從“路基設(shè)計(jì)表”中抄入路基中心填挖高度，對于有超高和加寬的曲線路段，還應(yīng)抄入“左高”、“右高”、“左寬”、“右寬”等數(shù)據(jù)； ③根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查所得來的“土壤、地質(zhì)、水文資料”，參照“標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖”設(shè)計(jì)出各樁號橫斷面，確定路幅寬度，填或挖的邊坡坡線，在需要各種支擋工程和防護(hù)工程的地方畫出該工程結(jié)構(gòu)的斷面示意圖； ④根據(jù)綜合排水設(shè)計(jì)，畫出路基邊溝、截水溝、排灌渠等的位置和斷面形式； ⑤分別計(jì)算各樁號斷面的填方面積（AT）、挖方面積（AW），并標(biāo)注于圖上。12.參考答案：C13.參考答案： ⑴確定最大縱坡因素有： ①汽車的動力性能：考慮公路上行駛的車輛，按汽車行駛的必要條件和充分條件來確定； ②公路等級：不同的公路等級要求的行車速度不同；公路等級越高、行車速度越大，要求的縱坡越平緩； ③自然因素：公路所經(jīng)過的地形、海拔高度、氣溫、雨量、濕度和其它自然因素，均影響汽車的行駛條件和上坡能力。 ⑵確定最小縱坡的因素有： ①路基的縱向排水； ②路面的縱、橫向排水。14.參考答案：B15.參考答案：鐵路；公路；水運(yùn)16.參考答案：路側(cè)取土坑；路外集中取土坑17.參考答案：D18.參考答案：天然密實(shí)方；壓實(shí)后的19.參考答案：不設(shè)超高最小半徑時(shí)；四級20.參考答案：計(jì)劃21.參考答案：B22.參考答案：極限最小半徑；一