2024年高等教育工學(xué)類自考-02407路基路面工程筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案

2024年高等教育工學(xué)類自考-02407路基路面工程筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(共75題)1.下列屬于瀝青路面破壞形式的有（）。A、開裂B、斷板C、車轍D、接縫損壞2.墊層的主要功能是承受車輛荷載的垂直力。3.構(gòu)成路基的三要素是（）。A、路基寬度B、地面橫坡度C、路基高度D、路基邊坡坡度4.規(guī)范中瀝青路面設(shè)計(jì)理論為（）。A、應(yīng)力擴(kuò)散理論B、板殼理論C、多層彈性連續(xù)體系理論D、三層彈性體系理論5.按排水通道構(gòu)成，可將滲溝分為：（）。A、填石滲溝B、管式滲溝C、洞式滲溝D、有壓力滲溝6.下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（）。A、斷裂B、彎沉過大C、不平整D、表面光滑7.請(qǐng)列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？8.表征路面抗滑性能指標(biāo)的是（）A、擺式摩擦系數(shù)B、構(gòu)造深度C、平整度D、橫坡度9.水泥混凝土路面與瀝青路面相接處，一般不需要進(jìn)行特殊處理措施。10.下列路面破損中，哪些屬于功能性做壞（）。A、斷裂B、彎沉過大C、不平整D、表面光滑11.瀝青路面施工方法有（）。A、層鋪法B、廠拌法C、滑模攤鋪法D、軌道攤鋪法12.路基邊坡植物防護(hù)方法有（）。A、護(hù)面墻B、護(hù)坡C、種草D、封面E、鋪草皮13.邊坡滑塌的兩種情況是（）。14.設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)的排水設(shè)備稱為（）。A、排水溝B、截水溝C、邊溝D、滲溝15.瀝青路面比水泥路面要好。16.邊坡滑塌的兩種情況是（）、溜方。17.粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的潤滑作用，粘性土的壓實(shí)效果比砂性土好。18.剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？19.簡(jiǎn)述邊坡防護(hù)與加固的區(qū)別，并說明邊坡防護(hù)有哪些類型及適應(yīng)條件？20.為防止兩塊水泥混凝土面板拉開，拉桿和傳力桿的兩端均應(yīng)錨固在砼板內(nèi)。21.試述我國水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范采用的設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)指標(biāo)。22.承載板直徑越小，測(cè)的地基反應(yīng)模量K值越大。23.規(guī)范中劃分路基干濕類型的依據(jù)是（）。A、含水量B、平均稠度C、濕度D、相對(duì)含水量24.雙圓荷載的當(dāng)量圓直徑d和單圓荷載的當(dāng)量圓直徑D的關(guān)系，D/d=（）。 A、AB、BC、CD、D25.水泥混凝土路面的主要破壞形式有（）、拱起。26.簡(jiǎn)述瀝青路面的損壞類型及產(chǎn)生的原因。27.護(hù)面墻屬于路基加固工程。28.剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素有（）。A、荷載應(yīng)力B、氣候特點(diǎn)C、溫度應(yīng)力D、荷載作用位置29.在進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，若墻背平緩，需驗(yàn)算是否出現(xiàn)第二破裂面。30.以下屬于路基地面排水設(shè)施的有（）。A、排水溝B、滲溝C、盲溝D、滲井31.路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大1%，但是高速公路和一級(jí)公路的硬路肩采用與路面行車道同結(jié)構(gòu)，可采用與路面行車道相同的路面橫坡度。32.我國瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標(biāo)有（）和（）。33.影響瀝青路面壓實(shí)的主要因素有（）。A、壓實(shí)溫度B、瀝青用量C、碾壓速度D、碾壓遍數(shù)34.表證瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有（）A、擺值FbB、橫向力系數(shù)SFCC、構(gòu)造深度TCD、制動(dòng)距離S35.路塹的質(zhì)量主要取決于（）和（），并集中表現(xiàn)在（）36.瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)包括（）三個(gè)階段。37.簡(jiǎn)述確定新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度的設(shè)計(jì)步驟。38.一定的，但不是過量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。39.對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（）。A、不易風(fēng)化的巖塊B、滲水性好的砂、礫石土C、中等滲水土，如亞砂上、亞粘土D、壓實(shí)良好的粘性土40.對(duì)路堤填筑壓實(shí)效果影響的最關(guān)鍵因素是（）。A、土的類別B、含水量C、壓實(shí)機(jī)具D、壓實(shí)方法41.純碎石材料強(qiáng)度構(gòu)成及其原則，影響強(qiáng)度的主要因素？42.擠密法是在地基中用錘擊、振沖等方法成孔，然后在孔中分層填入砂、碎石、灰土等材料，壓實(shí)成直接較大的樁體，并與樁間擠密的土共同組成復(fù)合地基。43.常見的坡面防護(hù)措施有（）等。44.測(cè)定路表抗滑性能的設(shè)備是（）。A、承載板B、彎沉儀C、三米直尺D、擺式儀45.土是三相體系，路基壓實(shí)的過程是通過排出土孔隙中的空氣和水，迫使土顆粒排列更為緊密的過程。46.泥結(jié)碎石路面的強(qiáng)度來源主要是（）。A、土的粘結(jié)力B、一系列物理化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的強(qiáng)度C、碎石間的嵌緊作用D、以上都不對(duì)47.簡(jiǎn)述半剛性基層材料的優(yōu)、缺點(diǎn)。48.我國瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標(biāo)有：（）、（）、和（）。49.石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（）。A、離子交換B、火山灰C、結(jié)晶D、硬凝50.鋪草皮主要有（）等形式，可根據(jù)（）等具體情況選用。51.水泥混凝土路面的橫向接縫有（）、施工縫。52.根據(jù)理論分析，輪載作用在水泥砼板中比作用在板邊部時(shí)產(chǎn)生的最大應(yīng)力（）。A、大B、小C、相等D、不定53.路面代表彎沉值檢測(cè)時(shí)，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于（）cm時(shí)，可不進(jìn)行溫度修正。A、4B、5C、6D、754.二灰是指以下哪兩種材料（）。A、水泥和石灰B、水泥和粉煤灰C、石灰與煤渣D、石灰與粉煤灰55.選擇瀝青面層各層級(jí)配時(shí)，應(yīng)至少有一層是Ⅰ型密級(jí)配瀝青層，以防止雨水下滲。56.半剛性材料的容許拉應(yīng)力由公式計(jì)算，其中為該材料的劈裂強(qiáng)度。57.試列出半剛性材料的基本特性和通常的種類？58.瀝青路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性除與面層有關(guān)外，在很大程度上取決于（）。A、地下水位的高低B、材料的水穩(wěn)性C、土基和基層的性能D、荷載作用的性質(zhì)59.在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，土基模量是指下列哪個(gè)模量（）。A、切線模量B、割線模量C、回彈模量D、彎拉模量60.車輪輪跡橫向分布系數(shù)61.下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（）。A、二灰砂礫B、水泥土C、水泥砂礫D、二灰土62.遭受雨、水沖刷而易發(fā)生泥流、溜方或嚴(yán)重剝落和碎落的路基邊坡，均宜采用抹面采用抹面填縫。63.下列結(jié)構(gòu)層在瀝青路面設(shè)計(jì)中哪些要進(jìn)行層底拉應(yīng)力驗(yàn)算。（）A、瀝青砼面層B、半剛性材料基層C、半剛性底基層D、瀝青碎石層64.石灰土強(qiáng)度形成的機(jī)理主要是（）和（）四種化學(xué)和物理化學(xué)作用的結(jié)果。65.路塹邊坡坡率的確定方法主要是（）。A、工程地質(zhì)法（經(jīng)驗(yàn)法）B、力學(xué)法C、直線法D、Bishop法66.水泥混凝土路面的主要破壞形式有（）、（）、（）、（）。67.路面結(jié)構(gòu)可分為（）、（）、（）三層。68.錨定板式擋土墻適用于作路塹墻。69.一定的，但不是過量的行車碾壓，對(duì)水泥土的強(qiáng)度形成是有利的。70.適當(dāng)提高路基，可防止水分從側(cè)面滲入或從地下水位上升進(jìn)入路基工作區(qū)范圍。71.下列哪些是粒料類材料（）。A、水泥土B、二灰碎石C、級(jí)配碎石D、石灰土碎石72.下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（）。A、粉煤灰B、水泥C、石灰D、煤渣E、礦渣73.瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性可用車轍試驗(yàn)所獲得的動(dòng)穩(wěn)定度表示。74.水泥混凝土路面產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位為板的縱縫邊緣中部。75.簡(jiǎn)述高速公路的特點(diǎn)？第2卷一.參考題庫(共75題)1.我國公路與城市道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范中以120KN作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸重。2.水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有（）。A、強(qiáng)度高B、穩(wěn)定性好C、開放交通早D、耐久性好3.土工織物只能處理軟土地基。4.水泥混凝土混合料配合比設(shè)計(jì)的參數(shù)有（）。A、水灰比B、穩(wěn)定度C、砂率D、單位用水量5.在外力作用下，擋土墻推動(dòng)土體發(fā)生位移，就產(chǎn)生了被動(dòng)土壓力。6.擋土墻在墻背土體作用下，墻身無任何位移，墻前填土處于彈性平衡狀態(tài)，此時(shí)墻身受到的土壓力是（）。A、靜止土壓力B、主動(dòng)土壓力C、無土壓力D、被動(dòng)土壓力7.瀝青混合料是溫度敏感性材料，抗拉強(qiáng)度與溫度有關(guān)。8.路基擋土墻的作用是（）。A、減少占地B、保護(hù)邊坡穩(wěn)定C、路基防護(hù)D、防止滑坡9.水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋作為（）。A、拉桿B、傳力桿C、補(bǔ)強(qiáng)鋼筋D、拉筋10.擋土墻唯一的作用就用保持邊坡的穩(wěn)定。11.簡(jiǎn)述路基施工的基本方法有哪幾類？施工前的準(zhǔn)備工作主要包括哪三個(gè)方面？12.路基地下排水設(shè)施有（）。A、截水溝B、排水溝C、邊溝D、滲溝E、滲井13.路面結(jié)構(gòu)可分為（）三層。14.溫度降低時(shí)，瀝青路面的（）。A、強(qiáng)度增大，剛度降低，抗變形能力降低。B、強(qiáng)度、剛度、抗變形能力均增大。C、強(qiáng)度增大，剛度降低，變形能力增大。D、強(qiáng)度、剛度增大，變形能力降低。15.表征土基承載力的參數(shù)指標(biāo)有（）。16.墊層設(shè)在底基層和土基之間，起排水、隔水、防凍、防污等作用。17.SMA適用于在高速、一級(jí)公路路面做（）使用。A、表面層B、中面層C、下面層D、上基層18.劈裂試驗(yàn)是用來測(cè)定材料的抗剪強(qiáng)度的。19.我國路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)軸載是（）。20.瀝青混合料按照強(qiáng)度構(gòu)成原理可以分為（）和（）兩大類。21.護(hù)面墻與擋土墻一樣，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，都需要計(jì)算土壓力。22.重力式擋土墻通常可能出現(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？23.公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)K為主要指標(biāo)，K是表示（）。A、平均相對(duì)含水量B、年蒸發(fā)量/年降雨量C、年降雨量-年蒸發(fā)量D、年降雨量/年蒸發(fā)量24.從降低地下水位效果、方便施工和養(yǎng)護(hù)維修上看，用于降低路基下地下水位的滲溝宜設(shè)置在（）。A、路中線以下B、路肩下C、路基邊溝下D、路基邊溝外25.路面單位寬度上受到的輪載作用次數(shù)同車道寬度范圍內(nèi)軸載總作用次數(shù)之比，稱為輪跡橫向分布系數(shù)。26.一定的，但不是過量的行車碾壓，對(duì)水泥土強(qiáng)度的形成是有利的。27.天然狀態(tài)下的土，其含水量一般接近最佳值，因此組織快速施工，隨挖隨填，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，對(duì)于提高土基效果具有一定作用。28.公路路基邊坡的形式有（）。A、直線形B、折線形C、拋物線形D、臺(tái)階形29.剛性路面設(shè)計(jì)主要采用哪兩種地基假設(shè)，其物理概念有何不同？我國剛性路面設(shè)計(jì)采用什么理論與方法？30.下列哪些是半剛性材料（）。A、級(jí)配碎石B、級(jí)配礫石C、二灰土D、水泥碎石E、泥結(jié)碎石31.造成路基破壞的基本前提是不良的地質(zhì)條件，而水則是引起路基破壞的直接原因。32.石灰土強(qiáng)度形成的機(jī)理主要是（）、（）、（）和（）四種化學(xué)和物理化學(xué)作用的結(jié)果。33.彈性地基板上的雙層板，在板厚、材料、荷載條件均相間的情況下，分離式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式的板底拉應(yīng)力小。34.剛性路面設(shè)計(jì)的臨界荷位為（）。A、橫縫邊緣中部B、縱縫邊緣中部C、板中D、板角35.水泥砼路面縱縫中必須設(shè)傳力桿。36.我國現(xiàn)行的瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)各結(jié)構(gòu)層采用何種模量和層間接觸條件？37.瀝青路面越厚，油石比越大，其高溫穩(wěn)定性越好。38.試述路基工程的壓實(shí)機(jī)理、影響壓實(shí)的因素和壓實(shí)指標(biāo)。39.石灰土中的石灰含量越多，其強(qiáng)度與穩(wěn)定性越好。40.當(dāng)工作區(qū)深度大于路基填土高度時(shí)，只需壓實(shí)路堤工作區(qū)即可。41.影響路基壓實(shí)效果主要因素有（）A、土質(zhì)類型B、含水量C、壓實(shí)功能D、碾壓溫度42.與重力式擋土墻相比，錨定式擋土墻對(duì)地基承載力要求更高。43.對(duì)同一種瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，采用控制應(yīng)力試驗(yàn)所得的疲勞壽命比控制應(yīng)變?cè)囼?yàn)所得的疲勞壽命短。44.下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（）。A、瀝青砼B、瀝青碎石C、SMAD、瀝青貫入式45.瀝青碎石與瀝青混凝土有何不同？46.加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括（）。A、抗滑B、抗傾覆C、抗拔D、拉筋強(qiáng)度47.為了保證路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般要求路基處于中濕或干燥狀態(tài)。48.進(jìn)行路基邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，砂類土常采用圓孤法，粘性土常采用直線法。49.路基橫斷面形式可分為（）。50.影響路基壓實(shí)的因素有（）；施工中控制（）是首要關(guān)鍵。51.陡坡路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，滑動(dòng)面上的抗剪參數(shù)應(yīng)選擇（）。52.試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？53.對(duì)同一種瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，采用控制應(yīng)力試驗(yàn)法所得的疲勞壽命比用控制應(yīng)變?cè)囼?yàn)法所獲得的疲勞壽命短。54.浸水擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，除了考慮一般擋土墻所作用力系外，還應(yīng)考慮水對(duì)墻后填料的影響。55.以下屬于高級(jí)路面的有（）。A、瀝青砼B、水泥砼C、熱拌瀝青碎石D、SMA56.何謂軸載換算？瀝青路面設(shè)計(jì)時(shí)，軸載換算各遵循什么原則？寫出其表達(dá)式，說明各符號(hào)的意義。57.三渣基層是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和壓實(shí)而成的基層。58.剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有（）。59.路面材料的疲勞強(qiáng)度隨荷載重復(fù)作用次數(shù)的增加而增加。60.在等應(yīng)變控制的疲勞試驗(yàn)過程中，隨著加載次數(shù)的增加，應(yīng)力將會(huì)緩慢增加。61.必須進(jìn)行陡坡路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算的地面橫坡坡比是等于或陡于（）。A、1：3B、1：5C、1：4D、1：2.062.影響路基穩(wěn)定性的自然因素有（）。A、地形B、地質(zhì)條件C、植物覆蓋D、荷載作用63.表征土基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有（）。A、彈性模量B、孔隙比C、壓縮系數(shù)D、加州承載比64.常見的地下排水設(shè)施有（）。A、盲溝B、滲溝C、倒虹吸D、滲井65.用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位驟降時(shí)的穩(wěn)定性，需考慮動(dòng)水壓力的作用。66.石灰穩(wěn)定土可作為高速公路的基層。67.公路排水中地表排水包括（）。A、路面排水B、中央分隔帶排水C、坡面排水D、路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)排水68.對(duì)路面有哪些基本要求？69.碎石路面和基層的強(qiáng)度是靠（）原則形成的。A、密實(shí)B、級(jí)配C、嵌擠D、板體70.擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層（）。A、粘性土B、粉性土C、砂卵石D、碎磚爛瓦71.細(xì)粒土用石灰穩(wěn)定時(shí)，其石灰的摻量有一個(gè)最佳劑量。72.水泥混凝土路面的橫向接縫有（）。73.路基典型橫斷面形式有（）A、路堤B、路塹C、半填半挖路基D、擋土墻路基74.粘性土的最佳含水量高于砂性土，由于水的潤滑作用，粘性土的壓實(shí)效果比砂性土好。75.瀝青混合料按照強(qiáng)度構(gòu)成原理可以分為（）和嵌擠型兩大類。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：A,C2.參考答案：錯(cuò)誤3.參考答案：A,C,D4.參考答案：C5.參考答案：B,C6.參考答案：C,D7.參考答案： 半剛性基層的特點(diǎn)： 1）具有一定的抗拉強(qiáng)度和較強(qiáng)的板體性； 2）環(huán)境溫度對(duì)半剛性材料強(qiáng)度的形成和發(fā)展有很大的影響； 3）強(qiáng)度和剛度隨齡期增長(zhǎng)； 4）半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土）： 5）半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料； 6）半剛性材料到達(dá)一定厚度后，增加厚度對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力提高不明顯。 7）半剛性材料的垂直變形（彎沉）明顯小于柔性材料； 8）半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫）。 種類：水泥、石灰-粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定的集料或粒料。8.參考答案：B9.參考答案：錯(cuò)誤10.參考答案：C,D11.參考答案：A,B12.參考答案：C,E13.參考答案：滑坡、溜方14.參考答案：C15.參考答案：錯(cuò)誤16.參考答案：滑坡17.參考答案：正確18.參考答案：剛性路面設(shè)計(jì)目前采用的地基假設(shè)有：溫克勒地基假設(shè)與彈性半空間體地基假設(shè)，溫克勒地基是以反力模量表征的彈性地基。它假設(shè)地基上任何一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的擾度成正比，而與其它點(diǎn)無關(guān)。彈性半空間地基是以彈性模量和泊松比表征的彈性地基，它假設(shè)地基為一各向同性的彈性半無限體。19.參考答案： 防護(hù)主要是保護(hù)表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。 邊坡防護(hù)： 1）植物防護(hù)，以土質(zhì)邊坡為主； 2）工程防護(hù)，以石質(zhì)路塹邊坡為主。20.參考答案：錯(cuò)誤21.參考答案： 我國剛性路面設(shè)計(jì)采用彈性半空間地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果，同時(shí)考慮荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確定板厚，以疲勞開裂作為設(shè)計(jì)指標(biāo)。22.參考答案：正確23.參考答案：B24.參考答案：C25.參考答案：斷裂、唧泥、錯(cuò)臺(tái)26.參考答案： 損壞類型及產(chǎn)生原因： 沉陷，主要原因是路基土的壓縮； 車轍，主要與荷載應(yīng)力大小，重復(fù)作用次數(shù)，結(jié)構(gòu)層材料側(cè)向位移和土基的補(bǔ)充壓實(shí)有關(guān)； 疲勞開裂，和復(fù)應(yīng)力的大小及路面環(huán)境有關(guān)； 推移，車輪荷載引起的垂直，水平力的綜合作用，使結(jié)構(gòu)層內(nèi)產(chǎn)生的剪應(yīng)力超過材料抗剪強(qiáng)度； 低溫縮裂，由于材料的收縮限制而產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力，當(dāng)它超過材料相應(yīng)條件下的抗拉強(qiáng)度時(shí)產(chǎn)生開裂。27.參考答案：錯(cuò)誤28.參考答案：A,C,D29.參考答案：正確30.參考答案：A31.參考答案：錯(cuò)誤32.參考答案：高溫指標(biāo)、低溫指標(biāo)；雨量指標(biāo)33.參考答案：A,C,D34.參考答案：A,B,C35.參考答案：高度；坡度；邊坡高度36.參考答案：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證37.參考答案： （1）根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求，確定路面等級(jí)和面層等級(jí)和面層類型，計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次和設(shè)計(jì)彎沉值； （2）按路基土類與干濕類型，將路基劃分為若干路段，確定路段土基回彈模量值； （3）根據(jù)已有經(jīng)驗(yàn)和規(guī)范推薦的路面結(jié)構(gòu)擬定幾種可能的路面結(jié)構(gòu)組合與厚度方案，根據(jù)選用的材料進(jìn)行配合比試驗(yàn)及測(cè)定各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模量、抗拉強(qiáng)度，確定各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)參數(shù)； （4）根據(jù)設(shè)計(jì)彎沉計(jì)算路面厚度。38.參考答案：正確39.參考答案：C40.參考答案：B41.參考答案：純碎石材料按嵌擠原則產(chǎn)生的強(qiáng)度，它的抗剪強(qiáng)度主要取決于剪切面上的法向應(yīng)力和材料的內(nèi)摩擦角。42.參考答案：正確43.參考答案：鋪草皮、植樹、護(hù)面墻44.參考答案：D45.參考答案：正確46.參考答案：A,C47.參考答案： 半剛性基層具有一定的板體性、剛度、擴(kuò)散應(yīng)力強(qiáng)，且具有一定的抗拉強(qiáng)度，抗疲勞性強(qiáng)度，具有良好的水穩(wěn)性特點(diǎn)。 它的缺點(diǎn)： 1）不耐磨，不能作面層； 2）抗變形能力低，因干、溫縮全開裂； 3）強(qiáng)度增長(zhǎng)需要一定齡期。48.參考答案：高溫指標(biāo)；低溫指標(biāo)；雨量指標(biāo)49.參考答案：A50.參考答案：種草、鋪草皮、植樹；土質(zhì)、坡率、流速51.參考答案：縮縫、脹縫52.參考答案：B53.參考答案：A54.參考答案：D55.參考答案：正確56.參考答案：正確57.參考答案： 半剛性材料基本特性：穩(wěn)定性好，抗凍性能強(qiáng)，結(jié)構(gòu)本身自成板體，強(qiáng)度和模量隨齡期的增長(zhǎng)而不斷增長(zhǎng)，抗拉強(qiáng)度遠(yuǎn)小于抗壓強(qiáng)度，具有溫縮和干縮性。 通常的種類：水泥穩(wěn)定類材料，石灰穩(wěn)定類材料，工業(yè)廢渣穩(wěn)定類。58.參考答案：A,B,C,D59.參考答案：C60.參考答案：它為路面橫斷面上某一寬度范圍內(nèi)實(shí)際受到軸載作用數(shù)占通過該車道斷面的總軸數(shù)的比例。61.參考答案：B,D62.參考答案：錯(cuò)誤63.參考答案：A,B,C64.參考答案：離子交換、結(jié)晶作用、火山灰作用；碳酸化作用65.參考答案：A66.參考答案：斷裂；唧泥；錯(cuò)臺(tái)；拱起67.參考答案：面層；基層；墊層68.參考答案：正確69.參考答案：正確70.參考答案：正確71.參考答案：C72.參考答案：A,D,E73.參考答案：正確74.參考答案：正確75.參考答案：高速公路的特點(diǎn)：設(shè)計(jì)指標(biāo)高，交通全封閉，行車速度高。第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：錯(cuò)誤2.參考答案：A,B,D3.參考答案：錯(cuò)誤4.參考答案：A,C,D5.參考答案：錯(cuò)誤6.參考答案：A7.參考答案：正確8.參考答案：A,B,C,D9.參考答案：B10.參考答案：錯(cuò)誤11.參考答案： （1）人工及簡(jiǎn)易機(jī)械化，綜合機(jī)械化，水利機(jī)械化，爆破方法。 （2）組織準(zhǔn)備，技術(shù)準(zhǔn)備，物質(zhì)準(zhǔn)備。12.參考答案：D,E13.參考答案：面層、基層、墊層14.參考答案：A15.參考答案：回彈模量E0、地基反應(yīng)模量K、CBR16.參考答案：正確17.參考答案：A18.參考答案：錯(cuò)誤19.參考答案：BZZ-10020.參考答案：密實(shí)型；嵌擠型21.參考答案：錯(cuò)誤22.參考答案： 常見的破壞形式： 1）沿基底滑動(dòng)； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷； 4）基底應(yīng)力過大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜； 穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目： 1）抗滑； 2）抗傾覆。23.參考答案：D24.參考答案：C25.參考答案：錯(cuò)誤26.參考答案：正確27.參考答案：正確28.參考答案：A,B,D29.參考答案： 有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”表征彈性地基，它假設(shè)地