《汽車制造工藝技術(shù)》課件 模塊二 項目八 任務(wù)1 汽車焊裝工藝流程

模塊二汽車焊裝工藝項目八任務(wù)1汽車焊裝工藝流程一、教學(xué)目標(biāo)1.知識目標(biāo)

（1）掌握車身主線焊接工藝內(nèi)容和流程；

（2）掌握地板分總成焊裝生產(chǎn)工藝內(nèi)容和流程；（3）掌握側(cè)圍、門蓋焊接工藝內(nèi)容和流程。2.能力目標(biāo)（1）具備車身主線、地板分總成線焊接操作能力；（2）具備側(cè)圍、門蓋線焊接操作的能力。

3.素質(zhì)思政目標(biāo)

安全意識、規(guī)范操作、艱苦奮斗、吃苦耐勞、精益求精的思政精神二、教學(xué)重難點1.教學(xué)重點：車身主線、地板分總成線焊接工藝流程；2.教學(xué)難點：側(cè)圍、門蓋線焊接工藝流程。CONTENTS目錄2主線焊接生產(chǎn)工藝流程1側(cè)圍、門蓋焊接生產(chǎn)工藝流程3地板分總成焊裝生產(chǎn)工藝流程5/27

1.概述汽車沖壓件質(zhì)量缺陷種類？

2.分析汽車沖壓安全防護(hù)？復(fù)習(xí)一6/27新課導(dǎo)入二

車身總成又叫白車身總成，是焊裝生產(chǎn)任務(wù)完結(jié)后的最終交付產(chǎn)品，由車身各分總成通過既定工藝連接而成。

7/27（一）汽車車身焊接過程車身焊接總成是由單個鈑金沖壓件組焊成各個分總成，各個分總成再進(jìn)行組焊，形成前端總成、地板總成、后端總成、左右側(cè)圍總成，加上頂蓋形成白車身總成。每個車身焊接總成都是由上百個以上制件組裝或組焊而成。

講授新課三8/27講授新課三9/27講授新課三10/27講授新課三11/27講授新課三12/27講授新課三13/27講授新課三14/27講授新課三15/27（二）主線生產(chǎn)工藝流程

汽車焊裝主線是把側(cè)圍分總成線、底板分總成線、由小件焊接而成的車體鈑金合件及頂蓋，通過傳輸裝置、夾具、合裝臺等設(shè)備定位后，焊接合裝；完成白車身組焊的總成線，是車身焊裝生產(chǎn)線的核心部分。

講授新課三16/27（二）主線生產(chǎn)工藝流程

講授新課三17/27

車身生產(chǎn)工藝流程：車身部件由升降傳輸輥床運輸?shù)焦の粌?nèi)部，到位之后，由車身焊接定位夾具將車身側(cè)圍、頂蓋橫梁和和車體主結(jié)構(gòu)定位夾緊，然后機器人用定位焊槍對車身進(jìn)行定位焊接。焊接結(jié)束之后，夾具打開，車身再由升降輥床運輸?shù)较乱还の弧?/p>

講授新課三18/27（三）車身焊接工藝布局

焊裝工藝布局是否合理，有四項重要的評價指標(biāo)，即：車身在焊裝線上的流動應(yīng)順暢，無效輸送和輔助生產(chǎn)時間應(yīng)盡可能短；物流配送方便；焊裝線兩側(cè)有足夠的工件擺放空間；便于產(chǎn)能的擴(kuò)充和信息的導(dǎo)入。

講授新課三19/27（四）地板分總成焊裝生產(chǎn)工藝流程

講授新課三20/27（四）地板分總成焊裝生產(chǎn)工藝流程

（一）底板分總成結(jié)構(gòu)底板分總成一般由前艙分總成、后底板分總成、前圍擋板分總成、前底板分總成、中后底板分總成及一些散件拼焊而成。

講授新課三底板分總成焊裝線21/27（四）地板分總成焊裝生產(chǎn)工藝流程

（一）底板分總成結(jié)構(gòu)

講授新課三22/27

講授新課三底板分總成焊裝流程23/27

1.前艙線

左右前縱梁總成及兩個連接橫梁通過定位焊和涂膠工藝連接成前艙總成。

講授新課三24/27

2.底板線

左右后縱梁及其他散件通過13臺機器人完成定位焊和涂膠工藝，最后由機器人將后底總成搬運到帶有前艙總成的滑橇上。

講授新課三25/27

2.底板線

講授新課三26/27（五）側(cè)圍分總成焊裝生產(chǎn)工藝流程

講授新課三27/27（五）側(cè)圍分總成焊裝生產(chǎn)工藝流程

1.側(cè)圍的組成

側(cè)圍整體上可按側(cè)圍外板分總成和側(cè)圍內(nèi)板分總成來劃分，也可按部件分為A柱、B柱、C柱和門檻等。

講授新課三28/27（五）側(cè)圍分總成焊裝生產(chǎn)工藝流程

2.側(cè)圍的分總成

側(cè)圍線可利用懸掛式點焊機、凸焊機等設(shè)備焊接左/右側(cè)圍、前側(cè)內(nèi)板、車門鎖內(nèi)板、前側(cè)內(nèi)板肋板組件等。

講授新課三29/27（五）側(cè)圍分總成焊裝生產(chǎn)工藝流程

3.側(cè)圍的焊裝工藝分析

焊裝工藝主要包括3個方面：焊接定位、焊接翻邊和焊接順序。側(cè)圍部件焊接時通常以孔為定位基準(zhǔn)，定位孔通常要求平行于坐標(biāo)平面，有翻邊要求時，焊點距離焊件的邊沿通常不小于12mm，最好15mm以上，便于翻邊。

講授新課三30/27（六）門蓋線分總成焊裝生產(chǎn)工藝流程

講授新課三31/27（六）門蓋線分總成焊裝生產(chǎn)工藝流程

車身裝配線是完成白車身總成結(jié)構(gòu)的最后一條線。車身裝配線主要完成的工藝包括：四門鉸鏈安裝、四門安裝、行李艙蓋安裝、左右翼子板安裝、發(fā)動機艙蓋安裝。

講授新課三32/27（六）門蓋線分總成焊裝生產(chǎn)工藝流程

1.四門鉸鏈及四門安裝

后門安裝在前，前門安裝在后，因為后門的裝配間隙段差標(biāo)準(zhǔn)以車身為基準(zhǔn)，前門的裝配間隙段差標(biāo)準(zhǔn)需要以后門及車身為基準(zhǔn)。

講授新課三33/27（六）門蓋線分總成焊裝生產(chǎn)工藝流程

2.行李艙蓋安裝

講授新課三34/27（六）門蓋線分總成焊裝生產(chǎn)工藝流程

3.左右翼子板安裝

左右翼子板安裝必須在前門安裝之后，因為翼子板的裝配間隙段差標(biāo)準(zhǔn)以前門及車身為基準(zhǔn)。

講授新課三35/27（六）門蓋線分總成焊裝生產(chǎn)工藝流程

4.發(fā)動機艙蓋安裝

發(fā)動機艙蓋的安裝必須在左右翼子板之后，因為發(fā)動機艙蓋與翼子板的間隙段差標(biāo)準(zhǔn)以翼子板及車身為基準(zhǔn)。

講授新課三36/27（六）門蓋線分總成焊裝生產(chǎn)工藝流程

車身線可利用點焊機、凸焊機、滾邊機等設(shè)備，完成車身上部小部件如發(fā)動機艙蓋、行李艙蓋等部件的加工。

講授新課三37/27（七）裝配線上的裝配方式——定位系統(tǒng)

裝配線上的各工件裝配方式均采用雙定位系統(tǒng)。即一套夾具上有兩套定位系統(tǒng)A和B，定位系統(tǒng)A用于將夾具定位到車身，定位系統(tǒng)B用于定位裝配工件。

講授新課三38/27（七）裝配線上的裝配方式——定位系統(tǒng)

定位系統(tǒng)B相對于定位系統(tǒng)A浮動，也就相當(dāng)于裝配工件相對于車身浮動，因此，定位原理就是通過調(diào)整定位系統(tǒng)B和定位系統(tǒng)A的相對位置來實現(xiàn)裝配零件和車身的相對位置的調(diào)整。

講授新課三39/27（七）裝配線上的裝配方式——定位系統(tǒng)

講授新課三40/27（八）車身總成裝焊工藝流程

講授新課三41/27（八）車身總成裝焊工藝流程

講授新課三42/27（八）車身總成裝焊工藝流程

講授新課三43/27（八）車身總成裝焊工藝流程

講授新課三44/27（八）車身總成裝焊工藝流程

講授新課三45/27（八）車身總成裝焊工藝流程

講授新課三46/27（八）車身總成裝焊工藝流程