鐵路知識(shí)考試：車站信號(hào)自動(dòng)控制（強(qiáng)化練習(xí)）

鐵路知識(shí)考試：車站信號(hào)自動(dòng)控制（強(qiáng)化練習(xí)）1、單選

下列信號(hào)的分類方法不正確的是（）：A、數(shù)字信號(hào)和離散信號(hào)B、確定信號(hào)和隨機(jī)信號(hào)C、周期信號(hào)和非周期信號(hào)D、因果信號(hào)與反因果信號(hào)正確答案：A2、名詞解釋

車站聯(lián)鎖（江南博哥）正確答案：車站信號(hào)控制系統(tǒng)，一般稱為車站聯(lián)鎖。3、單選

JT1-CZ2000機(jī)車信號(hào)主機(jī)板電源塊輸入為直流（）A、24VB、36VC、48VD、50V正確答案：D4、填空題

在XD向5G接車進(jìn)路的XDLXJ電路中用（）條件證明進(jìn)路空閑，用（）條件證明本咽喉敵對(duì)進(jìn)路未建立且鎖閉。正確答案：XJJ↑；KJ↓和SJ↓5、名詞解釋

引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉正確答案：引導(dǎo)接車時(shí)，按進(jìn)路鎖閉方式進(jìn)行，叫做引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉。6、單選

機(jī)車信號(hào)接收線圈與外殼間的絕緣電阻不小于（）。A、1MΩB、2MΩC、5MΩD、10MΩ正確答案：A7、問答題

選岔網(wǎng)絡(luò)中選八字變通進(jìn)路和選平行變通進(jìn)路分別采用什麼技術(shù)方法？正確答案：選八字變通進(jìn)路采用分線法；選平行變通進(jìn)路采用斷線法。8、單選

排列D17至D3進(jìn)路時(shí)，下列繼電器的勵(lì)磁順序是（）A.D3ZJ↑→D7FKJ↑→D9ZJ↑→D17FKJ↑B.D3ZJ↑→D9ZJ↑→D7FKJ↑→D17FKJ↑C.D3ZJ↑→D9ZJ↑→D17FKJ↑→D7FKJ↑D.D17FKJ↑→D9ZJ↑→D7FKJ↑→D3ZJ↑正確答案：A9、問答題

S700K型交流轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔表示電路與ZD6型直流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔表示電路比較，有何特點(diǎn)？正確答案：1、道岔表示繼電器DBJ和FBJ與二極管整流電路并聯(lián)。2、道岔表示繼電器勵(lì)磁電路經(jīng)電動(dòng)機(jī)線圈，起到監(jiān)督電動(dòng)機(jī)的作用。同時(shí)要檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)和密貼檢查器接點(diǎn)動(dòng)作一致性。10、問答題

FKJ有何作用？進(jìn)站內(nèi)方兼調(diào)車的信號(hào)點(diǎn)如何設(shè)置FKJ？正確答案：FKJ的作用是：接續(xù)自動(dòng)復(fù)原的始端按鈕繼電器和方向繼電器工作，繼續(xù)紀(jì)錄進(jìn)路始端；防止自動(dòng)重復(fù)開放信號(hào)。進(jìn)站內(nèi)方兼調(diào)車的信號(hào)點(diǎn)合設(shè)一個(gè)FKJ，設(shè)在LXZ組合內(nèi)。11、單選

ZK3-A型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換時(shí)間為≤（）s。A.0.5B.0.55C.0.6D.0.65正確答案：C12、判斷題

中間道岔是接車進(jìn)路范圍以內(nèi)的道岔。正確答案：對(duì)13、單選

S700K型交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔機(jī)械鎖閉采用（）。A、外鎖閉裝置B、內(nèi)鎖閉裝置C、內(nèi)、外鎖閉兩種裝置正確答案：A14、單選

辦理X至ⅠG的接車變通進(jìn)路時(shí)，方向繼電器XLJJ共有（）條自閉電路。A、1條B、2條C、3條正確答案：B15、問答題

請(qǐng)寫出衰耗盒三個(gè)表示燈和八個(gè)測(cè)試塞孔的名稱。正確答案：表示燈：發(fā)送工作，接收工作，軌道占用測(cè)試塞孔：發(fā)送電源，發(fā)送功出，接收電源，軌入，主軌出，小軌出，GJ，XG16、問答題

人工解鎖時(shí)，條件電源KF－3分和KF－30秒是怎樣產(chǎn)生的？正確答案：1RJJ吸起、1XCJ吸起產(chǎn)生KF-3分2RJJ吸起、2XCJ吸起產(chǎn)生KF-30秒17、問答題

什么是選岔電路？選岔電路的任務(wù)是什么？正確答案：辦理進(jìn)路時(shí)當(dāng)按下進(jìn)路始端和終端按鈕后，按照操作人員的意圖自動(dòng)選出進(jìn)路上有關(guān)道岔位置的電路，成為選岔電路。選岔電路的任務(wù)是按照操作人員的意圖，選出需要的操縱繼電器，使之吸起。用操縱繼電器的勵(lì)磁條件，接通道岔控制電路，使道岔轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置，從而排通進(jìn)路。18、問答題

軌道電路調(diào)整狀態(tài)和分路狀態(tài)的最不利條件及對(duì)軌道電路的基本要求是什么？正確答案：軌道電路調(diào)整狀態(tài)最不利條件是：電源電壓最低，鋼軌阻抗最大，道碴電阻最小，分路狀態(tài)最不利條件是：電源電壓最高，鋼軌阻抗最小，道碴電阻最大。對(duì)軌道電路的基本要求是：在調(diào)整和分路狀態(tài)的最不利條件下，軌道電路均能正確地工作和被分路，準(zhǔn)確地反映車列在軌道上的情況，并能長(zhǎng)期工作而不過載。19、填空題

中岔不在接車進(jìn)路的（）之間，建立接車進(jìn)路必須把中岔（）到規(guī)定位置。正確答案：始、終端按鈕；帶動(dòng)20、問答題

辦理帶延續(xù)進(jìn)路的接車進(jìn)路，列車在進(jìn)路上運(yùn)行過程中，接車進(jìn)路做到三點(diǎn)檢查后正常解鎖，延續(xù)進(jìn)路怎樣解鎖？正確答案：延續(xù)進(jìn)路要在列車駛?cè)牍傻缹?shí)現(xiàn)兩點(diǎn)檢查，延時(shí)3分鐘后自動(dòng)解鎖。21、判斷題

辦理X-ⅠG引導(dǎo)接車，另一咽喉敵對(duì)進(jìn)路未建立由8線網(wǎng)絡(luò)檢查，由XⅠZCJ前接點(diǎn)閉合實(shí)現(xiàn)。正確答案：錯(cuò)22、問答題

由ⅡG向4G轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)，牽出進(jìn)路為SⅡ至D1，折返進(jìn)路為D15至4G，牽出時(shí)車列出清19-27DG，占用1/19WG、1DG，開放折返信號(hào)D15，車列折返后：⑴、能正常解鎖的區(qū)段有哪些？⑵、還未正常解鎖的區(qū)段有哪些？⑶、上述牽出進(jìn)路中未解鎖的區(qū)段，屬于哪一種情況的調(diào)車中途返回解鎖？正確答案：⑴、19-27DG⑵、1DG⑶、第一種情況23、問答題

在X-ⅠG接車進(jìn)路建立好以后，當(dāng)列車駛?cè)虢咏鼌^(qū)段時(shí)，X進(jìn)站信號(hào)機(jī)因故關(guān)閉，由于司機(jī)未看到信號(hào)關(guān)閉使列車全部進(jìn)入Ⅰ股道，分析該進(jìn)路能否正常解鎖？為什么？正確答案：能正常解鎖。因?yàn)?/1LJ的勵(lì)磁電路是經(jīng)由XLXJ的后接點(diǎn)條件接通的。24、問答題

辦理X-ⅢG接車基本進(jìn)路，寫出正常解鎖時(shí)LJ動(dòng)作順序。正確答案：5/1LJ↑-5/2LJ↑-3/1LJ↑-3/2LJ↑-9-15/1LJ↑-9-15/2LJ↑-17-23/1LJ↑-17-23/2LJ↑-25/1LJ↑-25/2LJ↑25、問答題

什么是“三不離”安全生產(chǎn)制度？正確答案：（1）工作完了，不徹底試驗(yàn)良好不離；（2）影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不離；（3）發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)，未查清原因不離。26、單選

T?JK3-A型減速器制動(dòng)軌磨耗極限高度為（）mm。A.150B.158C.152D.160正確答案：B27、判斷題

若ⅠAG故障，辦理引導(dǎo)接車進(jìn)路時(shí)，按下并立即松開YA后，引導(dǎo)信號(hào)一直開放。正確答案：錯(cuò)28、問答題

動(dòng)車組設(shè)備中電務(wù)主要負(fù)責(zé)維護(hù)的設(shè)備界限是什么？正確答案：電務(wù)負(fù)責(zé)從ATP的CN1至LKJ2000型主機(jī)X31（制動(dòng)信號(hào)）、X30（制動(dòng)狀態(tài)、控制切換部分等）插座，以及至LKJ2000型主機(jī)X34（STM過機(jī)信號(hào)）插座間的電纜。29、問答題

X進(jìn)站信號(hào)機(jī)平時(shí)在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，允許燈光的主、副燈絲均斷絲后，其信號(hào)復(fù)示器是否有表示？什么時(shí)候才有表示？正確答案：信號(hào)復(fù)示器無表示。當(dāng)開放允許信號(hào)時(shí)才有表示，開放允許信號(hào)時(shí)，因允許燈光主、副燈絲均斷絲，則室外點(diǎn)紅燈，其復(fù)示器也為紅燈。30、問答題

辦理XD至ⅢG接車進(jìn)路時(shí)，當(dāng)按壓了XDLA后錯(cuò)誤地按壓了SⅢDA，分析XD信號(hào)能否開放，為什么？正確答案