國際貨物貿(mào)易實務(wù)課件：運輸 （二）

國際現(xiàn)代運輸方式國際貨物貿(mào)易的其他運輸方式國際貨物銷售合同的交付條款海上貨物運輸鐵路運輸航空運輸和郵包運輸國際多式聯(lián)運

其他運輸方式

運輸方式國際貨物的運輸方式1、含義2、種類：主要為20英尺和40英尺兩種3、優(yōu)點：(１)便于運輸、裝卸，提高裝卸效率；(２)減少貨損，提高貨運質(zhì)量；(３)節(jié)省包裝費用。集裝箱(1/2)4、集裝箱的運輸方式5、集裝箱的運輸單證6、運費傳統(tǒng)的件雜貨運費計算方法以每個集裝箱為計費單位（即包箱費率），有三種規(guī)定方法：FAK，F(xiàn)CS，F(xiàn)CB集裝箱(2/2)國際多式聯(lián)運定義

指兩種或兩種以上運輸方式的連貫運輸，把貨物從出口方所在地收集并且運輸?shù)竭M(jìn)口方所在地，達(dá)到門對門的運輸方式。條件必須由一個多式聯(lián)合承運人對全程負(fù)責(zé)多式聯(lián)合運輸單據(jù)，作為承運人和托運方劃分風(fēng)險的依據(jù)全程單一的運費費率至少兩種以上的連貫運輸成組運輸、托盤運輸和大陸橋運輸含義優(yōu)點OCP條款

1、優(yōu)點運行速度較快，載運量較大，運輸途中風(fēng)險較小，一般能保持終年正常運輸，具有較高的連續(xù)性。

2、國際鐵路貨物聯(lián)運鐵路運輸國際鐵路聯(lián)運運單：隨鐵路運輸一起到目的地它不是物權(quán)憑證；副本留在出口方處，它也是向銀行結(jié)算貨款的主要依據(jù)。對港澳地區(qū)的鐵路運輸鐵路運單指國際鐵路聯(lián)運運單優(yōu)點：速度很快，運行時間短，貨物中途破損率小缺點：運量有限，且運費一般較高。通常是按重量或體積計算，以其中收費較高者為準(zhǔn)。運輸方式運費運單：航空運單并非物權(quán)憑證，進(jìn)口方是憑航空公司開出的提貨通知書去提貨。

航空運輸異同海運提單與鐵路運單和航空運單的異同都是承運人收到托運人的貨物后簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)。鐵路運單和航空運單本身是運輸合同，而海運提單只是運輸合同的證明鐵路運單和航空運單本身不是物權(quán)憑證，不可以轉(zhuǎn)讓；而海運提單是物權(quán)憑證，可以轉(zhuǎn)讓。其他運輸方式公路運輸內(nèi)河運輸郵包運輸管道運輸裝運條款的組成部分裝運時間裝運港和目的港分批裝運和轉(zhuǎn)運裝卸時間、裝卸率和滯期、速遣條款裝運通知裝運條款

裝運條款

(1/4)一．裝運時間和地點1.裝運時間：又稱裝運期交貨時間：又稱交貨期FOB、CIF、CFR交貨期=裝運期FCA、CIP、CPT裝運期不一定就是交貨期2．裝運期的規(guī)定（1）固定裝運期限A．規(guī)定某個月為裝運期限duringJuly2002(7.1—7.31)B．跨月份的規(guī)定duringJun/July2002(6.1—7.31)C．某個季度duringthefistquarter2002

（2）非固定裝運期限收到信用證之后XX天裝運shipmentwithintwoweeksafterreceiptofL/C規(guī)定裝運期的注意事項

裝運條款(2/4)3．裝運港/目的港的規(guī)定（1）只規(guī)定一個裝運港和一個目的港（2）在以國外港口為目的港，注意是否有重名出現(xiàn)（3）目的港/裝運港是否有冰封期

裝運條款(3/4)二．分批裝運和轉(zhuǎn)運＊“除非信用證有相反的規(guī)定，可準(zhǔn)許分批裝運?！?《UCP500》對分批裝運的規(guī)定：如果同一船只、同一航次，即使提單上所顯示的貨物是不同的裝運港和不同的裝船日期，我們也不能把這批貨物當(dāng)作分批裝運論處。＊“除非信用證有相反的規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運。”“PARTIALSHIPMENTALLOWED”MEANS“MUST”

裝運條款(4/4)1、20××年10／11／12月份裝運，允許分批和轉(zhuǎn)運。ShipmentduringOct.／Nov.／Dec.20…,withpartialshipmentsandtransshipmentallowed.2、20××年1／2月份分兩批平均裝運。ShipmentduringJan.／Feb.20…intwoequallots.3、20××年1／2月份每月平均裝，允許轉(zhuǎn)運。Sh