2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-船舶電工筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案

2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-船舶電工筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(共75題)1.兩個(gè)完全相同材料的直流鐵芯線圈，鐵芯截面積S1=2S2，磁路平均長(zhǎng)度和線圈匝數(shù)相同，當(dāng)通入的直流電流I2=2I1時(shí)，兩鐵芯中的磁通關(guān)系為（）A、Φ1=2Φ2B、Φ1=Φ2C、Φ1=4Φ2D、2Φ1=Φ22.正弦波脈寬調(diào)制技術(shù)的期望波形是下述哪一種？（）A、正弦波B、頻率比期望波高得多的等腰三角波C、在半個(gè)周期內(nèi)，呈兩邊窄中間寬的矩形波D、三角波3.交流和直流電壓繼電器線圈電路中需串聯(lián)電阻以達(dá)到經(jīng)濟(jì)的目的。4.停止點(diǎn)在電纜上稱停止記號(hào)，大多是用在局部電纜敷設(shè)上。5.一般安排在航行試驗(yàn)階段做效用試驗(yàn)的項(xiàng)目有（）A、測(cè)深儀B、計(jì)程儀C、雷達(dá)、避碰雷達(dá)D、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)E、無線電氣象傳真儀6.并聯(lián)電路中的總電流強(qiáng)度等于：（）A、各分電路電流強(qiáng)度之和B、每一分電路的電流強(qiáng)度C、比分電路電流強(qiáng)度小7.根據(jù)全電路歐姆定律，在短路狀態(tài)下，有結(jié)論：R0為電源內(nèi)阻，R為外電。（）A、U=0，I=E/（R0+R）B、U=E，I=E/（R0+R）C、U=0，I=E/R0D、U=E，I=E/R08.柴油發(fā)電機(jī)組頻率的確良（）調(diào)整通過配電板上的調(diào)速開關(guān)來調(diào)節(jié)，（）調(diào)節(jié)是通過調(diào)速器自動(dòng)進(jìn)行的。A、一次；一次B、一次；二次C、二次；一次D、二次；二次9.下列不屬于恒磁勢(shì)的電器的是：（）A、直流電壓繼電器B、交流電流繼電器C、直流接觸器D、交流接觸器10.焊接箱架、電纜托架等電焊作業(yè)，禁止（）。A、使用酸性焊條B、帶水焊接C、焊縫塞鐵D、使用堿性焊條11.電流疊加相復(fù)勵(lì)自勵(lì)調(diào)壓裝置中，Ii為勵(lì)磁電流的（），其作用是（）A、空載分量/產(chǎn)生電流補(bǔ)償和相位補(bǔ)償B、復(fù)勵(lì)分量/產(chǎn)生電流補(bǔ)償和相位補(bǔ)償C、空載分量/決定發(fā)電機(jī)輸出電壓的大小D、復(fù)勵(lì)分量/決定發(fā)電機(jī)輸出電壓的大小12.在各種制動(dòng)方式中，（）能得到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速而不能使電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。A、能耗制動(dòng)B、反接制動(dòng)C、回饋制動(dòng)D、A或B或C13.在手動(dòng)轉(zhuǎn)移并聯(lián)運(yùn)行同步發(fā)電機(jī)的有功功率，應(yīng)調(diào)節(jié)（）A、原動(dòng)機(jī)的油門B、發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁、C、調(diào)壓器D、均壓線14.在制動(dòng)方式中，哪種制動(dòng)狀態(tài)是穩(wěn)定運(yùn)行工作狀態(tài)？15.船舶電工工藝即船舶電氣建造工藝，是指電氣作業(yè)人員在船舶建造過程中，對(duì)船舶電氣進(jìn)行安裝調(diào)試以及維護(hù)保養(yǎng)等工作所必須遵循或參照的（）A、技術(shù)規(guī)范和工藝方法B、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)C、技術(shù)文件D、船東指示16.額定值為1W．100Ω的電阻，在使用時(shí)電流和電壓不得超過：（）A、1A和100VB、0.1A和10VC、0.01A和1VD、0.01A和10V17.空壓機(jī)的卸載電磁閥動(dòng)作不正常，電動(dòng)機(jī)還是可以啟動(dòng)。18.電源的兩端用一根電阻近似為零的導(dǎo)線連接起來，稱為（）。A、斷路B、短路C、串聯(lián)19.造水機(jī)出口水的鹽度調(diào)整超過（），此時(shí)應(yīng)發(fā)生鹽度超標(biāo)報(bào)警。A、5ppmB、10ppmC、15ppmD、20ppm20.扁鋼電纜支架屬于（）A、A型電纜支架B、B型電纜支架C、C型電纜支架D、D型電纜支架21.主機(jī)輔助鼓風(fēng)機(jī)放置在自動(dòng)位置時(shí)，其起動(dòng)、停止是由主機(jī)的運(yùn)行、停車來決定的。22.當(dāng)電力推進(jìn)的船舶電站采用6.6KV～10KV供電時(shí)，電力電子變流電源裝置通常為（）。A、多電平變流器B、通用型變頻器C、單電平變流器D、PWM變頻器23.兩個(gè)容量不同的電容串聯(lián)，其電容值（）A、大于任何一個(gè)電容值B、小于任何一個(gè)電容值C、等于兩面電容值之和D、等于兩電容值之積24.起動(dòng)柴油機(jī)，撳電動(dòng)機(jī)按鈕無聲屬：（）A、斷電的故障B、短路的故障C、柴油機(jī)故障25.電動(dòng)機(jī)的自動(dòng)切換控制通常在什么情況下使用？（）A、具有備用機(jī)組的設(shè)備，當(dāng)運(yùn)行電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，需要立即啟動(dòng)備用機(jī)組B、具有備用機(jī)組的設(shè)備，當(dāng)運(yùn)行電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，需要啟動(dòng)備用機(jī)組C、具有備用機(jī)組的設(shè)備，當(dāng)運(yùn)行電動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，排除故障后啟動(dòng)備用機(jī)組D、具有備用機(jī)組的設(shè)備，當(dāng)需要輪換使用設(shè)備時(shí)26.開關(guān)電器是（）配電裝置。A、屬于B、不屬于C、不一定D、A、B、C都對(duì)27.電力系統(tǒng)電纜編號(hào)一般由哪些部分組成？28.調(diào)整同步發(fā)電機(jī)問電壓的基本措施是（）A、調(diào)整同步發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速B、調(diào)整功率因數(shù)C、調(diào)整發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流D、調(diào)整柴油機(jī)門開度29.電阻器的選擇參數(shù)主要是額定電阻值和額定電流值與工作制無關(guān)。30.采用燈光法并車時(shí)，什么條件說明兩臺(tái)同步發(fā)電機(jī)組相位差角為零？31.電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向取決于電磁轉(zhuǎn)矩的方向。32.下列對(duì)高壓電力系統(tǒng)電氣安全操作的描述中，不正確的是（）。A、高壓配電板均采用具有一定強(qiáng)度的防爆結(jié)構(gòu)B、需要打開高壓配電板進(jìn)行維修時(shí)，除操作人員外，必須有監(jiān)督員在場(chǎng)C、設(shè)有防止電路電荷積累的接地開關(guān)D、由于設(shè)有電源開關(guān)，維修中只要將其斷開即斷電，故無需另設(shè)隔離開關(guān)33.電磁制動(dòng)器又稱電磁剎車，是電磁式機(jī)械制動(dòng)器，在船上電力拖動(dòng)中應(yīng)用較多，就它的作用來說，下面正確的是：（）A、制動(dòng)器線圈通電，電機(jī)起動(dòng)運(yùn)行B、制動(dòng)器線圈失電，電機(jī)制動(dòng)運(yùn)行C、制動(dòng)器線圈通電，電機(jī)制動(dòng)停車D、A和B34.交流發(fā)電機(jī)起動(dòng)后無電壓輸出，其原因可能是：（）A、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不夠B、充磁電流反向C、無剩磁35.可控硅控制極的作用是（）A、只要控制極與陽極之間加正向電壓管子即可導(dǎo)通B、當(dāng)陽.陰極間加正向電壓，控制極，陰極間加正向電壓可使管子導(dǎo)通C、控制極與陰極之間加反向電壓管子由導(dǎo)通變?yōu)殛P(guān)斷D、控制極與陽極之間正向電壓的大小決定可控整流輸出電壓的大小36.轉(zhuǎn)葉式舵機(jī)是近年來發(fā)展較快的轉(zhuǎn)舵形式，下列對(duì)其描述中不正確的是（）。A、依靠作用于舵機(jī)轉(zhuǎn)葉片上的高油壓使舵轉(zhuǎn)動(dòng)B、依靠液壓油缸內(nèi)的高油壓推動(dòng)活塞使舵轉(zhuǎn)動(dòng)C、由于密封部位不連續(xù)，較難實(shí)現(xiàn)高壓化D、常用的控制方式有閥控和電機(jī)調(diào)速控制兩類37.三相交流電路中，星形接法對(duì)稱負(fù)載的中線電流等于（）A、IA+IB+IC=0B、IA+IB+IC≠0C、IA+IB+IC=3iAD、IA+IB+IC=（1/3）IA38.鍋爐燃燒程序控制是從點(diǎn)火、燃燒至熄火的過程控制，它包括（）A、前掃氣、點(diǎn)火、燃燒、正常熄火B(yǎng)、前掃氣、點(diǎn)火、燃燒、正常熄火和后掃氣C、點(diǎn)火、燃燒、正常熄火和后掃氣39.電路中兩點(diǎn)間的電壓高，則這兩點(diǎn)的電位：（）A、等于零B、差值比C、差值小D、差值大40.航行燈與普通白熾燈有什么不同？每一路在控制箱有幾個(gè)接線端引出電纜？41.對(duì)并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組有功功率分配有何要求？42.配電板的保護(hù)一般有（）A、過載保護(hù)B、失壓欠壓保護(hù)C、逆功率保護(hù)D、熔斷器短路保護(hù)43.居住區(qū)內(nèi)的電氣設(shè)備安裝高度，臺(tái)燈、電話、收音機(jī)、電視插座中心距臺(tái)面（）mm。A、100B、150C、180D、30044.自動(dòng)同步裝置實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)投入電網(wǎng)并聯(lián)的同步操作。45.軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)的作用，下面說法正確的是（）A、正常運(yùn)行時(shí)相當(dāng)于感性負(fù)載B、正常運(yùn)行時(shí)處于過勵(lì)狀態(tài)C、僅提供無功功率D、維持電網(wǎng)電壓、頻率恒定46.為什么說同步電動(dòng)機(jī)有絕對(duì)硬的機(jī)械特性？它的轉(zhuǎn)速?zèng)Q定于什么？47.可控硅是一種可控單向?qū)щ娦缘脑盟倪@一特點(diǎn)，可用于（）電路中。A、可控整流B、逆變裝置C、自動(dòng)調(diào)壓D、A或B或C48.將單相半波整流中的二極管換成可控硅，則可控整流電路可以控制（）A、輸出電壓的極性B、輸出電壓的大小C、輸入電壓的大小D、輸入電壓的頻率49.當(dāng)負(fù)載作三角形連接時(shí)，以下說法正確的是（）A、負(fù)載的線電流是負(fù)載電流的√3倍B、負(fù)載的相電壓是負(fù)載的線電壓的√3倍C、負(fù)載的線電壓是負(fù)載的相電壓的√3倍50.正弦波脈寬調(diào)制技術(shù)的調(diào)制波是下述波形中的哪一個(gè)？（）A、正弦波B、頻率比期望波高得多的等腰三角波C、在半個(gè)周期內(nèi)，呈兩邊窄中間寬的矩形波D、三角波51.并車屏上的同步表，基估相定子繞組接（），單相轉(zhuǎn)子繞組接（）A、電網(wǎng)；電網(wǎng)B、電網(wǎng)；待并機(jī)C、待并機(jī)；電網(wǎng)D、待并機(jī)；待并機(jī)52.應(yīng)急配電板上的440V屏絕緣檢測(cè)裝置只有在應(yīng)急發(fā)電機(jī)供電時(shí)才工作。53.操自動(dòng)舵時(shí)船舶出現(xiàn)往一側(cè)的明顯偏航，其故障原因是（）。A、積分環(huán)節(jié)B、微分環(huán)節(jié)C、比例環(huán)節(jié)D、舵角反饋環(huán)節(jié)54.二臺(tái)同型號(hào)并聯(lián)運(yùn)行的直流發(fā)電機(jī)，輸出功率相差懸殊，主要原因是：（）A、均壓線有故障B、保護(hù)裝置失靈C、換向器火花過大55.按工作原理不同，制冷裝置可分類為壓縮式、吸收真空式及（）式。A、半導(dǎo)體B、交換C、恒溫56.當(dāng)萬用表測(cè)量低壓小型二極管時(shí)，需用（）檔。用紅黑筆棒分別接兩個(gè)電極時(shí)，當(dāng)電阻小的那一次，紅筆接的是二極管的（）。A、R×1；陰B、R×1k；陰極C、R×100；陽極D、R×10k；陽極57.發(fā)電機(jī)溫升測(cè)量應(yīng)在額定負(fù)載的發(fā)熱試驗(yàn)結(jié)束后立即進(jìn)行。58.P型半導(dǎo)體中，主要依靠（）導(dǎo)電，（）是少數(shù)載流子。A、空穴；空穴B、空穴；自由電子C、自由電子；空穴D、自由電子；自由電子59.在控制線路原理圖上主電路和控制電路的畫法是（）A、主電路和控制電路都用細(xì)線畫B、主電路和控制電路都用粗線畫C、主電路和控制電路分開畫，主電路用粗線畫，控制電路用細(xì)線畫60.應(yīng)急發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)整率不超過（）A、±2.0%B、±2.5%C、±3.0%D、±3.5%61.三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn)的方法是改變（）A、改變繞組磁極對(duì)數(shù)B、改變電源相序C、改變電源電壓D、改變轉(zhuǎn)差率62.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由液壓泵、控制閥、油缸三個(gè)主要環(huán)節(jié)組成。63.在用磁力起動(dòng)器控制三相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的電器中，起短路保護(hù)作用的電器是（）A、熱繼電器B、接觸器C、按鈕開關(guān)D、熔斷器64.一段導(dǎo)體在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)（）A、不一定產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)B、一定產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)C、一定產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和電流D、一定產(chǎn)生感應(yīng)電流65.鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因有（）A、電源線路有斷線B、轉(zhuǎn)子線路有斷線C、繞組碰殼體接地D、接線方式錯(cuò)誤E、帶有負(fù)載F、定子繞組有斷線66.從RC微分電路和積分電路的形式可以看出微分電路從C兩端輸出，積分電路從R兩端輸出。67.對(duì)于電起動(dòng)的柴油機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間應(yīng)控制在（）之內(nèi)。A、3秒鐘B、5秒鐘C、10秒鐘68.一正弦交流電，其頻率為50Hz，則該正弦交流電的角頻率ω=（）弧度/秒。A、50B、314C、628D、10069.在一根通電直導(dǎo)體中，使用右手螺旋定則判斷，拇指所指的是（）A、磁力線方向B、電流方向C、磁場(chǎng)方向D、以上都不對(duì)70.電流互感器工作時(shí)相當(dāng)于短路變壓器，次級(jí)不允許（）。A、接地B、開路C、接表D、短路71.船用觸點(diǎn)繼電器壓力彈簧調(diào)整時(shí)，觸點(diǎn)終壓力整定在（），超額行程整定在（）。72.對(duì)特別重要的電氣設(shè)備，如舵機(jī)、航行燈，為供電可靠應(yīng)采用（）進(jìn)行供電。A、兩路互相獨(dú)立的線路B、由主配電盤直接C、分段匯流排D、由主配電盤或應(yīng)急配電盤73.船用酸性蓄電池的正極活性物質(zhì)是（），負(fù)極活性物質(zhì)是（）A、二氧化鉛；鉛B、鉛；二氧化鉛C、鉛；鉛D、二氧化鉛；氧化硫74.鉛蓄電池充足電后，用比重計(jì)測(cè)量，其液面應(yīng)指示在（）顏色范圍。A、紅色B、綠色C、黃色D、紅綠色75.主令控制器控制的交流三速電動(dòng)錨機(jī)的控制電路（JZH51—4/8/16），若在高速檔運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)過載后又恢復(fù)，要想回到高速檔運(yùn)行的最侍措施是（）A、重新起動(dòng)，將操作手柄推至高速檔B、將手柄拉回到中速檔再推至高速檔C、將手柄拉回到中速成檔再推至高速檔D、首先復(fù)位，再推至高速檔第2卷一.參考題庫(共75題)1.測(cè)量直流電壓或電流時(shí)應(yīng)使用（）儀表。A、電磁式B、磁電式C、電動(dòng)式D、感應(yīng)式2.定子及轉(zhuǎn)子繞組的絕緣一般包括什么？3.蓄電池的電解液減少，如無蒸餾水儲(chǔ)備，可以適量加入（）A、河水B、井水C、潔凈的雨水4.同步發(fā)電機(jī)空載電壓太低，其原因是（）A、轉(zhuǎn)速太低B、勵(lì)磁電流太小C、定子繞組接錯(cuò)D、A或B或C5.電源開路電壓為12V，短路電流是30A，則內(nèi)阻為（），短路時(shí)，電壓產(chǎn)生的電功率是（）。A、0.4Ω；360WB、0.4Ω；12WC、0.25Ω；360WD、30Ω；12W6.在測(cè)量線路中，電壓互感器、電流互感器的鐵心和原邊繞組都應(yīng)可靠接地。7.船舶電氣設(shè)備工作電壓超過（）時(shí)均應(yīng)接地。8.電流疊加相復(fù)勵(lì)調(diào)壓器的發(fā)電機(jī)，空載運(yùn)行時(shí)的電壓偏高，調(diào)整方法是：（）A、減小電抗器的匝數(shù)B、增加電抗器的匝數(shù)C、增大電壓繞組W1的匝數(shù)D、增加電抗器的氣隙9.并聯(lián)電感的總電感值為各個(gè)電感的（）A、倒數(shù)和B、和的倒數(shù)C、和D、倒數(shù)和的倒數(shù)10.酸性蓄電池如果充足了電，則其電解液相對(duì)密度達(dá)到（）A、1.20以下B、1.18左右C、1.20D、1.28～1.3之間11.直流充電線路中無充電電流的故障，應(yīng)從（）A、發(fā)電機(jī)查起B(yǎng)、電瓶查起C、閘刀查起12.感性負(fù)載并聯(lián)電容提高功率因數(shù)的方法，使（）A、有功功率提高B、負(fù)載功率因數(shù)提高C、視在功率提高D、電網(wǎng)功率因數(shù)提高13.變壓器有負(fù)載后會(huì)發(fā)熱的原因是（）A、渦流損耗B、漏磁通C、鐵芯中產(chǎn)生感應(yīng)電流D、銅損E、功率因數(shù)降低F、磁滯損耗14.采用燈光旋轉(zhuǎn)法的并車裝置，檢修后發(fā)現(xiàn)并車時(shí)變?yōu)闊艄饷靼捣?，這是什么原因？15.晶體管放大電路中偏置電路的目的是（）A、增大放大倍數(shù)B、穩(wěn)定靜態(tài)工作點(diǎn)C、延長(zhǎng)晶體管使用壽命D、減小非z一性失真16.可控硅有（）個(gè)極，（）個(gè)PN結(jié)。A、2；2B、3；2C、3；3D、2；317.為保證船舶照明電網(wǎng)供電的連續(xù)性，可采用哪兩種措施？18.船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)中，哪些設(shè)備在何種工作狀態(tài)時(shí)會(huì)發(fā)生再生制動(dòng)？（）A、起貨機(jī)、錨機(jī)等位能性負(fù)載在等速下降時(shí)和由高速向低速調(diào)速時(shí)會(huì)發(fā)生再生制動(dòng)B、絞纜機(jī)、吊艇機(jī)在在等速下降時(shí)會(huì)發(fā)生再生制動(dòng)C、起貨機(jī)、錨機(jī)等位能性負(fù)載在起升時(shí)和由低速向高速調(diào)速時(shí)會(huì)發(fā)生再生制動(dòng)D、舵機(jī)、通風(fēng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生再生制動(dòng)19.晶體二極管的主要功能之一是（）。A、電壓放大B、線路電流放大C、功率放大D、整流20.蝸桿傳動(dòng)常用于增速傳動(dòng)。21.電壓互感器工作時(shí)相當(dāng)于空載變壓器，次級(jí)不允許（）。A、接地B、開路C、接表D、短路22.帶晶閘管逆變器向軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的同步調(diào)相機(jī)提供系統(tǒng)所需的（）A、頻率B、電壓C、無功功率D、有功功率23.三相異步電動(dòng)機(jī)采用Y—△形降壓起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩是直接起動(dòng)時(shí)的（）倍。A、√3B、1/3C、1/√3D、1/224.交流電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)的用途有哪些？（）A、快速停車、快速實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)B、快速停車、在調(diào)速過程中縮短過度時(shí)間C、快速停車、反抗性負(fù)載的等速下降D、快速停車、位能性負(fù)載的等速下降25.說明船舶電力系統(tǒng)的基本組成部分及其作用。26.下列直流電動(dòng)機(jī)中，機(jī)械特性最軟的是：（）A、串勵(lì)B、并勵(lì)C、復(fù)勵(lì)D、積復(fù)勵(lì)27.用萬用表測(cè)量二極管時(shí)，通常量程放在RX=（）檔。A、1歐B、10歐C、100歐28.下述哪一條描述的是相敏整流電路的特征？（）A、相敏整流電路輸出交流信號(hào)的極性和幅值，分別反映自整角機(jī)輸出的交流信號(hào)的相位和幅值，即反映船舶偏航或舵角的方向和大小B、相敏整流電路輸出直流信號(hào)的極性和幅值，分別反映自整角機(jī)輸出的交流信號(hào)的幅值和相位，即反映船舶偏航或舵角的大小和方向C、相敏整流電路輸出直流信號(hào)的極性和幅值，分別反映自整角機(jī)輸出的交流信號(hào)的相位和幅值，即反映船舶偏航或舵角的方向和大小D、相敏整流電路輸出直流信號(hào)的極性和幅值，分別反映自整角機(jī)輸出的直流信號(hào)的相位和幅值，即反映船舶偏航或舵角的方向和大小29.酸性蓄電池在船上多采用（），堿性蓄電池多采用（）。A、分段恒流充電法；恒流充電B、恒流充電；恒流充電C、恒壓充電；恒流充電D、浮充電法；恒流充電30.燃油鍋爐極低水位報(bào)警時(shí)，鍋爐自動(dòng)停止燃燒。31.對(duì)于直接耦合放大器零點(diǎn)漂移影響最嚴(yán)重的因素是（）A、晶體管參數(shù)隨溫度變化B、電源電壓的變化C、電路元件參數(shù)的變化D、A和B32.如果一個(gè)正弦交流電比另一個(gè)正弦交流提前達(dá)到零值或最大值，則稱（）A、前者叫超前B、后者為超前C、前者為滯后33.交流電動(dòng)機(jī)軟啟動(dòng)時(shí)的控制對(duì)象是電動(dòng)機(jī)的哪個(gè)參數(shù)？（）A、電動(dòng)機(jī)定子電流B、電動(dòng)機(jī)定子電壓C、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電流D、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電壓34.為了敷設(shè)方便，截面積大于（）的電纜采用單芯電纜，截面積大于（）的電纜則采用兩根較小截面積電纜并聯(lián)的方式來代替。A、15mm2；80mm2B、25mm2；120mm2C、25mm2；75mm2D、15mm2；100mm235.同步發(fā)電機(jī)的實(shí)際并車操作，下列說法正確的是（）A、為了滿足頻差條件，并車時(shí)頻率越小越好B、并車時(shí)為了避免待并機(jī)逆功率跳閘，同步表指針應(yīng)沿“快”的方向旋轉(zhuǎn)C、按合閘按鈕時(shí)應(yīng)有適當(dāng)提前相角D、并車頻差不能大于允許值36.功率因數(shù)Cosφ表示什么含義？37.下列屬于航行燈的有（）A、前桅燈B、投光燈C、左舷燈D、尾燈38.直流發(fā)電機(jī)的電壓保持在額定值，電壓容許偏差為額定值的：（）A、±10%B、±7%C、±5%39.自動(dòng)并車裝置的基本輸入輸出信號(hào)有哪些？40.要想改變直流并勵(lì)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向，可采?。ǎ┓椒?。A、調(diào)換電樞繞組兩端接線B、調(diào)換勵(lì)磁繞組兩端接線C、A或B41.單個(gè)酸性蓄電池的額定電壓為（），單個(gè)鎘-鎳蓄電池的額定電壓為（）A、1.25V；1.9VB、2V；1.25VC、1.8V；1.5VD、2V；1.8V42.船舶常用哪幾種類型的液位檢測(cè)傳感器？43.在整流電路中加上濾波電容后，會(huì)使輸出的直流電壓：（）A、不變B、圍繞原值上下波動(dòng)C、減小D、提高44.晶體管的開關(guān)作用是使其工作在（）狀態(tài)。A、截止B、飽和導(dǎo)通C、放大D、A+B45.交流三速電動(dòng)錨機(jī)的控制電路，正、反轉(zhuǎn)各有三檔速度，對(duì)稱線路。電機(jī)低速和中速合用一套繞組，可進(jìn)行三角形與星形轉(zhuǎn)換控制；電機(jī)高速單獨(dú)用一套繞組。低速和高速可直接起動(dòng)控制。46.屬于管理系統(tǒng)處理的電網(wǎng)故障有：電壓過高或過低、頻率過高或過低、失電。47.某一電器必須在另一電器后才能起動(dòng)，這種控制關(guān)系稱為：（）A、互鎖控制B、連續(xù)控制C、連鎖控制D、自鎖控制48.船上設(shè)備、設(shè)施不能隨意踩踏，特別是重要設(shè)備以及易變形、易損的舾裝件。49.同步發(fā)電機(jī)帶有電感性負(fù)載時(shí)，負(fù)載功率因數(shù)由0.6上升到0.8，為保持發(fā)電機(jī)輸出電壓不變，勵(lì)磁電流應(yīng)該（）A、增大B、減小C、不變D、根據(jù)有無恒壓裝置而定50.電纜敷設(shè)時(shí)的彎曲半徑R和電纜的直徑D之間的關(guān)系是（）A、R≥6DB、R≥4DC、R≥3DD、R≥5D51.電-液起貨機(jī)系統(tǒng)中用于系統(tǒng)運(yùn)行的主要電氣設(shè)備及元件有哪些？（）A、電動(dòng)機(jī)、減速器、鋼絲繩轉(zhuǎn)筒B、電動(dòng)機(jī)、液壓泵、液壓馬達(dá)C、電動(dòng)機(jī)、油位傳感器、油箱溫度加熱器D、電動(dòng)機(jī)、主令電位器、電子控制器、電磁閥52.同步發(fā)電機(jī)并車后，調(diào)節(jié)（）進(jìn)行有功功率的轉(zhuǎn)移與分配。A、兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流B、待并機(jī)的勵(lì)磁電流C、運(yùn)行機(jī)的勵(lì)磁電流D、兩臺(tái)發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器53.三相異步電動(dòng)機(jī)不論運(yùn)行情況如何，其轉(zhuǎn)差率在0到1之間。54.電纜走向應(yīng)避開熱源。例如：鍋爐、加熱油柜、排氣管、熱蒸氣管、電阻器等。電纜與熱源的空間間距最小應(yīng)該不小于（）。當(dāng)無法做到上述要求時(shí)，應(yīng)采取隔熱措施。例如采用礦棉等隔熱材料分隔開。A、100mmB、150mmC、200mmD、300mm55.GG—21型逆功率繼電器鋁盤（）方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)輸出使發(fā)電機(jī)跳閘的信號(hào)。A、順時(shí)針B、逆時(shí)針C、任意D、A+B56.在機(jī)艙檢修時(shí)需要可攜式照明時(shí)，應(yīng)該使用（）或該值以下電壓。A、110VB、36VC、72VD、12V57.一般安排在系泊試驗(yàn)階段做效用試驗(yàn)的項(xiàng)目有（）A、電動(dòng)主機(jī)傳令鐘B、呼叫系統(tǒng)、聲力/自動(dòng)電話系統(tǒng)C、計(jì)程儀D、電羅經(jīng)誤差效正58.直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的條件是：（）A、發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流B、發(fā)電機(jī)的電壓近似相等C、發(fā)電機(jī)的功率59.正常使用的酸性鉛蓄電池液面下降時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充：（）A、純硫酸B、稀硫酸C、電解液D、蒸餾水60.三相異步電動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)缺一相，則（）A、電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后不能滿負(fù)荷運(yùn)行B、轉(zhuǎn)動(dòng)一下后又停下C、不能起動(dòng)，且有嗡嗡聲D、起動(dòng)后不能正常帶負(fù)荷61.壓縮制冷是控制冷庫的溫度，因此溫度傳感器的信號(hào)是控制壓縮機(jī)的。62.多個(gè)電阻并聯(lián)后，其總阻值：（）A、比其中任一電阻值都要小B、比其中任一電阻值都要大C、介于其中阻值最大與最小之間D、不能確定63.無人機(jī)艙的電站，如一臺(tái)發(fā)電機(jī)運(yùn)行供電，當(dāng)該機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，備用發(fā)電機(jī)組應(yīng)能在多少秒內(nèi)自動(dòng)起動(dòng)并合閘。（）A、30秒B、45秒C、60秒D、90秒64.如需在集中控制室和機(jī)旁兩處起停電動(dòng)機(jī)，則應(yīng)將兩處的起動(dòng)機(jī)按鈕（），兩處的停止按鈕（）A、串聯(lián)；串聯(lián)B、并聯(lián)；并聯(lián)C、串聯(lián)；并聯(lián)D、并聯(lián)；串聯(lián)65.電動(dòng)機(jī)控制線路中要求多地點(diǎn)控制時(shí)，多地點(diǎn)控制的啟動(dòng)按鈕如何與控制線路聯(lián)接？（）A、與當(dāng)?shù)貑?dòng)按鈕串聯(lián)聯(lián)接B、與當(dāng)?shù)赝Ｖ拱粹o并聯(lián)聯(lián)接C、與當(dāng)?shù)赝Ｖ拱粹o串聯(lián)聯(lián)接D、與當(dāng)?shù)貑?dòng)按鈕并聯(lián)聯(lián)接66.銜鐵不能吸合，但不會(huì)引起線圈電流過大的電器是（） ①交流電流繼電器 ②交流電壓繼電器 ③直流接觸器 ④直流電壓繼電器 ⑤直流電流繼電器A、①②③④⑤B、①③④⑤C、①②D、③④⑤67.配電板的匯流排和連接導(dǎo)體材料為紫銅，其電氣連接表面應(yīng)進(jìn)行（）。68.蓄電池蓋出氣孔堵塞，充電時(shí)會(huì)引起（）A、無充電電流B、電液外流C、蓄電池爆炸69.發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器由（）組成。A、節(jié)壓器B、斷流器C、節(jié)流器D、A+B+C70.出現(xiàn)發(fā)電機(jī)電壓低于額定電壓故障的原因不可能是（）A、電壓表有誤B、轉(zhuǎn)速過低C、輸出電流太小D、勵(lì)磁回路有故障71.正常穩(wěn)壓時(shí)，穩(wěn)壓管通常處于正向?qū)顟B(tài)。72.某船舶交流三速變極式起貨電動(dòng)機(jī)其銘牌規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速為：1760/870/200rpm；額定功率為：38/19/4.4Kw。下述哪種說法是正確的？（）A、一、二速為恒功率調(diào)速；二、三速為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速B、一、二速為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速；二、三速為恒功率調(diào)速C、一、二、三速均為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速D、一、二、三速均為恒功率調(diào)速73.簡(jiǎn)述功率管理的功能。74.通用型變頻器能否實(shí)現(xiàn)變頻電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制，若能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制，是否需要增加設(shè)備？（）A、可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制，但需要增加測(cè)速發(fā)電機(jī)B、不需要增加任何設(shè)備就可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制C、可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制，但需要增加脈沖編碼器D、即使增加脈沖編碼器，也不能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制75.船舶航行對(duì)舵機(jī)動(dòng)力與控制系統(tǒng)供電的基本要求是（）。A、兩舷供電，且均經(jīng)應(yīng)急配電板供電B、兩舷供電，其中一舷經(jīng)應(yīng)急配電板供電C、一舷供電，且經(jīng)應(yīng)急配電板供電D、兩舷供電，不經(jīng)應(yīng)急配電板供電第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：B2.參考答案：A3.參考答案：錯(cuò)誤4.參考答案：錯(cuò)誤5.參考答案：A,B,C,D,E6.參考答案：A7.參考答案：C8.參考答案：C9.參考答案：D10.參考答案：B,C11.參考答案：B12.參考答案：C13.參考答案：A14.參考答案：在電氣制動(dòng)方式中，拖動(dòng)位能性負(fù)載時(shí)，反向回饋（發(fā)電、再生）制動(dòng)、倒拉反接制動(dòng)和反向能耗制動(dòng)等狀態(tài)都可能是穩(wěn)定運(yùn)行（勻速落貨）工作狀態(tài)。15.參考答案：A16.參考答案：B17.參考答案：錯(cuò)誤18.參考答案：B19.參考答案：B20.參考答案：D21.參考答案：錯(cuò)誤22.參考答案：A23.參考答案：B24.參考答案：A25.參考答案：A26.參考答案：A27.參考答案：電力系統(tǒng)電纜編號(hào)一般由系統(tǒng)代號(hào)（A）、設(shè)備代號(hào)（B）和電纜序號(hào)（C）三部分組成。28.參考答案：C29.參考答案：錯(cuò)誤30.參考答案：采用燈光法并車時(shí)，對(duì)于“燈光明暗法”而言，同步燈同時(shí)熄滅時(shí)，兩臺(tái)同步發(fā)電機(jī)組相位差角為零；對(duì)于“燈光旋轉(zhuǎn)法”而言，同名相的燈熄滅時(shí)，兩臺(tái)同步發(fā)電機(jī)組相位差角為零。31.參考答案：正確32.參考答案：D33.參考答案：D34.參考答案：C35.參考答案：B36.參考答案：B37.參考答案：A38.參考答案：B39.參考答案：D40.參考答案： 航行燈與普通白熾燈相比，不同的是：航行燈可以采用雙燈絲配設(shè)專用插口燈頭結(jié)構(gòu)（并非都如此，也有采用配設(shè)雙照明器的普通白熾燈結(jié)構(gòu)的）。 每一路航行燈在控制箱都有三個(gè)接線端引出電纜，分別用于控制“雙燈絲”（或“雙照明器”）。41.參考答案： 對(duì)并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組有功功率分配的要求主要是：“按比例均分”。 我國(guó)《規(guī)范》規(guī)定：當(dāng)負(fù)載在總額定功率的20～100%范圍內(nèi)變化時(shí)，各發(fā)電機(jī)實(shí)際承擔(dān)有功功率與按額定功率比例的計(jì)算值之差，不超過發(fā)電機(jī)額定功率的+10%；容量不等時(shí)，不超過最大發(fā)電機(jī)額定功率的+10%和最小發(fā)電機(jī)額定功率的+20%。42.參考答案：A,B,C43.參考答案：B44.參考答案：正確45.參考答案：B,C,D46.參考答案： 由于同步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速總是等于同步轉(zhuǎn)速，不隨負(fù)載轉(zhuǎn)矩的變化而變化，因此說它有“絕對(duì)硬的機(jī)械特性”。 由于“同步轉(zhuǎn)速”決定于電源電壓的頻率，所以同步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也就決定于電源電壓的頻率。47.參考答案：D48.參考答案：D49.參考答案：A50.參考答案：C51.參考答案：C52.參考答案：正確53.參考答案：A54.參考答案：A55.參考答案：A56.參考答案：B57.參考答案：正確58.參考答案：B59.參考答案：C60.參考答案：D61.參