2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-油輪船員筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案

2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-油輪船員筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.稱(chēng)為無(wú)保障破壞器的氧分儀電源開(kāi)關(guān)限制電流值為（）。A、3AB、5AC、8AD、10A2.貨油泵停止開(kāi)關(guān)可在（）控制。A、泵艙B、甲板上C、貨控窒D、A+B+C3.發(fā)生低粘度油大量跑油時(shí)，油的擴(kuò)散速度（）。A、較快B、較慢C、不很快D、由具體環(huán)境條件決定4.船方白檢內(nèi)容應(yīng)包括（）。A、惰氣系統(tǒng)情況B、洗艙管系試壓結(jié)果C、各測(cè)量系統(tǒng)及報(bào)警設(shè)備功能D、A+B+C5.IGS的特點(diǎn)是（）提供高質(zhì)量的惰氣。A、不必考慮船舶運(yùn)行狀況就可以B、根據(jù)船舶運(yùn)行狀況來(lái)C、船舶運(yùn)行狀況不好就不能D、A、B、C都有可能6.現(xiàn)代大型油船上，主貨油泵大都是（）泵。A、噴射B、離心C、齒輪7.在VLCC操縱時(shí)，（）。值班駕駛員可以隨時(shí)使用船舶主機(jī)正常定速航行時(shí)轉(zhuǎn)向或非緊急讓船時(shí)，舵角最好不超過(guò)15°主機(jī)“RPM”的增加要根據(jù)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速/航速表進(jìn)行，主機(jī)也不可以長(zhǎng)時(shí)間低速運(yùn)轉(zhuǎn)。A、①②B、②③C、①③D、①②③8.下列與舵力大小無(wú)關(guān)的因素是（）A、船速B、舵角C、舵葉面積D、船舶主尺度9.直升機(jī)絞車(chē)作業(yè)區(qū)域和直升機(jī)降落區(qū)域一樣，均可作為降落區(qū)域。10.氧分儀安裝處大氣溫度應(yīng)處于（）范圍內(nèi)。A、0-20B、0-30C、0-40D、0-5011.為直升機(jī)降落指定的導(dǎo)航圈必須不包含有高于（）的障礙物。A、0.1mB、0.25mC、1.25mD、6.0m12.只有（）洗艙機(jī)才適合于多段方式洗艙。A、固定式B、移動(dòng)式C、單噴嘴13.IGS停止后，凈化器再供水的理由是（）。A、沖洗剩余殘氣B、沖洗內(nèi)壁C、海水置換SO2D、沖洗內(nèi)部組件14.一般油船，在加溫管系組數(shù)相同情況下，油艙越小，（）。A、加熱面積火，溫升慢B、加熱面積人，溫升快C、加熱面積小，溫升快D、加熱面積人，溫升慢15.直升機(jī)引航員應(yīng)根據(jù)船舶的COURSE/SPEED來(lái)設(shè)計(jì)直升機(jī)的作業(yè)方案。16.出現(xiàn)驟升壓原因有（）。A、自動(dòng)斷油閥的關(guān)閉B、防止同閥的急劇關(guān)閉C、A+B都對(duì)D、A+B都錯(cuò)17.貨油艙內(nèi)的扶梯傾斜度應(yīng)不大于（）度。A、70B、80C、9018.船舶回轉(zhuǎn)圈是船舶轉(zhuǎn)舵后的運(yùn)動(dòng)軌跡（）。A、船首B、船舶重心C、船舶浮心D、駕駛臺(tái)19.在對(duì)艙內(nèi)進(jìn)行氣體檢測(cè)時(shí)，應(yīng)注意（）。A、防艙氣人量釋放B、防中毒C、防火防爆D、ABC都對(duì)20.惰氣在（）靠活性碳濾器減少惰氣中SO2含量。A、進(jìn)入氧分儀前B、生入氧分儀中C、進(jìn)入氧分儀后D、出入氧分儀時(shí)21.根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，卸油同時(shí)進(jìn)行原油洗艙產(chǎn)生的原油氣與同時(shí)使用的洗艙機(jī)臺(tái)數(shù)（）。A、有極人關(guān)系B、稍有關(guān)系C、沒(méi)有關(guān)系D、幾乎沒(méi)有關(guān)系22.在貨油裝卸或加裝燃料油期間，管路或接頭滲漏，應(yīng)立即采取的措施是（）。A、迅速找出破裂的原因并搶修，發(fā)出警報(bào)，實(shí)施初始應(yīng)變程序B、立即停止一切作業(yè)，關(guān)閉閥門(mén)，實(shí)施初始應(yīng)急程序，并向有關(guān)方面報(bào)告C、A+B23.在惰性氣體系統(tǒng)中，洗滌塔的主要作用是（）。A、除塵、除硫、冷卻B、防止貨油艙內(nèi)的油氣倒流回機(jī)艙C、防止貨油艙內(nèi)產(chǎn)生意外的高壓或低壓的損害24.大型油船采用”煙道氣”方式的原因是因?yàn)椋ǎ?。A、取氣方便B、成本較低C、成本較低，質(zhì)量滿(mǎn)足要求D、質(zhì)量較高25.從貨油倉(cāng)吸油供噴射泵和洗倉(cāng)機(jī)洗倉(cāng)后掃入初級(jí)SLOP倉(cāng)的方式稱(chēng)：（）A、閉式循環(huán)B、開(kāi)式循環(huán)C、分油方法D、本倉(cāng)循環(huán)26.為盡量減少貨油艙氣體的排放在進(jìn)行艙氣測(cè)量時(shí)（）是不允許的。A、從檢測(cè)口測(cè)量B、從觀(guān)察孔測(cè)量C、從艙口測(cè)量D、從取樣口取樣測(cè)量27.在作業(yè)前檢查中，對(duì)待洗油艙含氧量要求為是否在（）以下。A、5％B、6％C、7％D、8％28.設(shè)置防御性專(zhuān)用壓載倉(cāng)的規(guī)定適用于（）。A、所有油船B、新油船C、20000T及以上的油船D、20000T及以上的新油船29.液體內(nèi)部分子間摩擦力的大小表現(xiàn)為（）。A、比重B、粘度C、比熱D、膨脹系數(shù)30.400GT及以上的油船，應(yīng)備有“油類(lèi)記錄簿”第一和第二部分。31.用新鮮空氣取代某空間內(nèi)（）的作業(yè)稱(chēng)除氣。A、烴氣B、毒氣C、惰氣D、A、B、C都是32.油船檢驗(yàn)技求規(guī)則內(nèi)容主要來(lái)自（）。A、SOLASB、STCWC、OPRCD、A+B+C33.單噴嘴洗艙機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（）。A、壓力低操作安全B、適合于多段洗艙C、造價(jià)低、經(jīng)濟(jì)34.貨油閥的開(kāi)關(guān)操作，以液壓居多，也有采用手動(dòng)或壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的。35.應(yīng)指定一人負(fù)責(zé)艙氣監(jiān)測(cè)和通信。進(jìn)艙人員應(yīng)配備和攜帶（）等。①應(yīng)急逃生呼吸器②袖珍式氣體探測(cè)儀③便攜式無(wú)線(xiàn)電對(duì)講機(jī)④防爆手電A、①②③B、①③④C、②③④D、①②③④36.在泵艙常規(guī)救援設(shè)備中不必備有（）。A、呼吸器B、擔(dān)架C、吊帶D、救生索37.有IGS的油船上洗艙工作應(yīng)在（）狀態(tài)下進(jìn)行。A、加過(guò)惰氣B、貨艙內(nèi)保持正壓C、A、B任何一項(xiàng)都行D、A、B同時(shí)具備才行38.對(duì)一條滿(mǎn)載的VLCC/ULCC油輪而言，自艏方向遭遇惡劣海況，當(dāng)全速航行時(shí)速度降達(dá)（）節(jié)就說(shuō)明船艏部分已經(jīng)遭受較大的撞擊力，從而可能導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p壞船舶。A、0.5B、1.0C、1.5D、2.039.卸貨艙保持某一正壓的目的是為了（）。A、防貨油滿(mǎn)溢B、防空氣進(jìn)入C、防惰氣濃度下降D、A、B、C都是40.在對(duì)貨油艙內(nèi)的氣體檢測(cè)時(shí)，應(yīng)由兩個(gè)人使用兩部?jī)x器進(jìn)行檢測(cè)，并在不同的部位測(cè)量。41.SBT的容量和布置應(yīng)使船尾垂線(xiàn)處的吃水無(wú)論如何不得小于（）的吃水。A、5米B、7米C、螺旋槳全部沒(méi)入水中所必需42.雙殼油船永久檢驗(yàn)通道（PMA.）設(shè)置的目的是為了保護(hù)船舶檢驗(yàn)人員和加強(qiáng)對(duì)船舶結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)區(qū)域的檢驗(yàn)。43.對(duì)一般的IGS風(fēng)機(jī)出口處惰氣溫度，若高于（），就會(huì)停機(jī)。A、60℃B、65℃C、70℃44.環(huán)烷基原油，其蒸餾之殘剩物多為（）。A、柏油B、汽油C、石蠟45.IGS主控制板設(shè)在（）。A、機(jī)艙集控室B、貨油集控室C、駕駛臺(tái)D、泵艙46.非催化熾熱燈絲型可燃?xì)鈾z測(cè)儀用來(lái)檢測(cè)（）空氣中的烴氣含量。A、低于可燃下限B、可燃范圍內(nèi)C、高于可燃下限47.當(dāng)清潔油裝入貨油倉(cāng)時(shí)，油倉(cāng)和船殼結(jié)構(gòu)所帶靜電與貨油所帶靜電（）。A、電量相等B、電壓相等C、極性相等D、極性相反48.船岸間接拆接地電纜時(shí)非常重要的是（）。A、人員保持接地B、防爆開(kāi)關(guān)閉合C、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)可燃?xì)釪、防爆開(kāi)關(guān)斷開(kāi)49.磁電式測(cè)量裝置的測(cè)量功能為（）控測(cè)。A、液位、空當(dāng)B、空當(dāng)、溫度C、溫度、樂(lè)力D、液位、溫度50.二氧化氮的毒性比一氧化碳的毒性（）。A、大B、小C、相等51.裝貨計(jì)量一般采用（）。A、測(cè)艙內(nèi)空檔B、觀(guān)察吃水C、A+B都對(duì)D、A+B都錯(cuò)52.“油類(lèi)記錄簿”第一部分為貨油和壓載作業(yè)記錄，第二部分為機(jī)艙作業(yè)記錄。53.現(xiàn)有MARPOL73/78公約附則Ⅱ?yàn)榭刂粕⒀b有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則。54.靜電起火三要素（）。A、電荷分離B、電荷儲(chǔ)集C、靜電放電D、A+B+C55.在三種能控制的艙氣中，過(guò)濃艙氣是最難以控制的。56.由OCIMF推薦使用的應(yīng)急纜要求是總長(zhǎng)約100米左右，直徑約28-32mm的鋼絲纜，其端部要用易斷繩系于欄桿上且保持離水面（）。A、1mB、2mC、5m以上57.一般將混合氣中（）濃度降到10％或以下稱(chēng)UFL（UEL）。A、毒氣B、烴氣C、氧氣D、大氣58.IGS系統(tǒng)報(bào)警原因（）。A、甲板水封液位過(guò)多B、甲板主管IG壓力過(guò)高C、A+BD、風(fēng)機(jī)出口含氧量小于5％59.惰氣與撞擊過(guò)程中每一束氣流都形成（）。A、回流B、逆流C、互流D、瞬間氣泡60.按舵葉橫截面形狀分類(lèi)，船用舵可分為（）Ⅰ、流線(xiàn)型舵Ⅱ、平板舵Ⅲ、平衡舵Ⅳ、不平衡舵A、Ⅰ＋ⅡB、Ⅲ＋ⅣC、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢD、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ61.從燃燒一爆炸混合圖上看，安全的艙氣含碳?xì)錃鉂舛缺仨毐３衷冢ǎ┮韵?。A、1％B、2％C、3％D、4％62.油船人員中毒，通常都是在進(jìn)行某些操作和作業(yè)中由于（）造成的。A、失誤B、不熟練C、不了解毒性D、不懂得危害63.我國(guó)規(guī)定，小于（）油船，應(yīng)設(shè)專(zhuān)用容器，回收殘油。A、150GTB、400GTC、2000GTD、10000G64.惰化艙氣即（）。A、油氣濃度在8％以下B、O2含量在8％以下C、A+B都對(duì)D、A+B都錯(cuò)65.船方應(yīng)熟悉（）。A、中華人民共和國(guó)海上交通安全法B、中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例C、港口管理規(guī)定D、ABC都是66.MBT-30型雙噴嘴洗艙機(jī)額定工作壓力（）MPa。A、0.8B、0.9C、1.0D、1.167.美國(guó)規(guī)定，使用20目消煙器須設(shè)（）。A、一層B、二層C、三層D、四層68.閃點(diǎn)以閉杯法試驗(yàn)在（）以上的石油稱(chēng)為不易揮發(fā)性石油，如燃料油、重柴油。A、60℃B、45℃C、85℃69.移動(dòng)式洗艙機(jī)是指（）。A、噴嘴可自由移動(dòng)B、洗艙機(jī)不固定在某處可以移動(dòng)C、日本生產(chǎn)的MARK-Ⅱ型70.COW后卸貨港申報(bào)內(nèi)容有（）。A、告知本船安全構(gòu)造B、安全設(shè)備C、IOPPD、A+B+C71.撞擊板把廢氣中含有的（）消除掉。A、SO2B、SO3C、固體顆粒D、ABC都是72.系纜一條為伸長(zhǎng)率為1.5%的鋼絲纜，另一條為伸長(zhǎng)率30%的人造纖維纜。那么，鋼絲纜只承擔(dān)5%的負(fù)荷，而纖維纜將承擔(dān)95%的負(fù)荷。73.美國(guó)國(guó)家科學(xué)院的油船設(shè)計(jì)委員會(huì)對(duì)油船的設(shè)計(jì)除了要求建造雙殼油船外，還提出了預(yù)防油船溢油的其他措施，下面哪幾個(gè)不屬于這些措施（）A、防腐蝕B、船舶尺度C、高強(qiáng)度鋼D、采用船舶交通管理系統(tǒng)74.石油蒸餾產(chǎn)品的電導(dǎo)率往往都小于（），屬于靜電儲(chǔ)集體。A、50ps/mB、100ps/mC、120ps/m75.卸貨油作業(yè)是否順利表現(xiàn)為（）。A、卸貨準(zhǔn)備工作是否好B、卸貨計(jì)劃是否好C、卸貨技能操作是否好D、A+B+C第2卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.停靠在碼頭上的油輪失火，必須以（）示警。A、公認(rèn)的火災(zāi)報(bào)警信號(hào)B、汽笛拖長(zhǎng)音（每次笛音不少于10秒）C、A+B2.關(guān)于油船的雙層船殼，公約對(duì)新建造的油船的雙層底.雙層殼和中高甲板的設(shè)計(jì)要求沒(méi)有做具體的強(qiáng)制性規(guī)定。3.為防止試壓時(shí)原油流到其他部位因此在試壓前最好的措施是（）。A、關(guān)閉閥門(mén)B、仔細(xì)檢查閥門(mén)C、正確控制閥D、在某些鎖閉部位加設(shè)盲板4.通過(guò)貨油艙的壓載管路，其管路的連接的焊點(diǎn)應(yīng)限定在最低限度是為了（）。A、防止油污染壓載水B、防止管路變型C、防止管路強(qiáng)度不夠5.現(xiàn)有MARPOL73/78公約附則Ⅵ為防止船舶造成大氣污染規(guī)則。6.IGS停止運(yùn)行后慮確認(rèn)（）開(kāi)啟。A、主控閥B、通氣閥C、調(diào)壓閥D、自動(dòng)控制閥7.為防止貨油管路的熱脹冷縮，船體變形而造成貨油管的損壞，管路在適當(dāng)?shù)木嚯x內(nèi)設(shè)置膨脹接頭。8.在油倉(cāng)失火時(shí)，使用惰氣系統(tǒng)，下列說(shuō)法哪種不對(duì)：（）A、充入鄰倉(cāng)B、防止火焰蔓延C、降低氧氣濃度D、與滅火劑一起滅火9.裝貨剛開(kāi)始，一般速度都很慢，其主要原因是便于船岸雙方進(jìn)行檢查，防止發(fā)生溢油事故。10.硫化氫的中毒臨界值（TLV）為（）。A、10ppmB、20ppmC、60ppm11.驅(qū)氣時(shí)通入油艙內(nèi)惰氣體積一般為貨艙艙容（）。A、1—2倍B、3—4倍C、4—5倍D、5—6倍12.原油的比重約在（）之間。A、0.75～0.95B、0.60～0.70C、0.08～0.7413.對(duì)于大量跑油，應(yīng)采取的最有效的措施是（）。A、使用圍油欄B、進(jìn)行化學(xué)處理C、吸附14.據(jù)統(tǒng)計(jì)，大多數(shù)的油船意外事件是由于（）引起的A、火災(zāi).爆炸B、觸礁事故C、擱淺事故D、碰撞事故15.泵處于封閉運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其工作特性是（）。A、超負(fù)荷出口壓力猛增B、排量為零C、轉(zhuǎn)數(shù)降低排量不變16.檢測(cè)艙氣時(shí)，應(yīng)（）。A、通風(fēng)設(shè)備連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)B、停止風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)C、根據(jù)艙內(nèi)的氧氣含量來(lái)確定17.由于石油在進(jìn)入海洋中的化學(xué)作用需要耗掉海水中大量的（），致使海洋生態(tài)平衡遭受?chē)?yán)重?fù)p害。A、鹽成分B、水成分C、氧成分18.新接的油船或剛出塢的油船在抵達(dá)裝貨港之前，貨艙內(nèi)要先惰化，然后才能裝貨。19.黑油、原油類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)電率可達(dá)（）ps/m。A、100-1000B、1000-10000C、10000-100000D、100000以上20.IGS應(yīng)用與于油船可起到（）作用。A、正常作業(yè)中防火防爆B、貨倉(cāng)失火時(shí)滅火C、A、B都對(duì)D、C不對(duì)21.固定式氧分儀在（）應(yīng)特別注意檢查和校正以保證其正常工作狀態(tài)。A、進(jìn)港前B、使用前C、使用中D、保養(yǎng)時(shí)22.73/78MARPOL公約規(guī)定150總噸以上的油輪必須裝有（）設(shè)備。A、防污B、洗艙C、惰氣23.熱加工作業(yè)的同時(shí)，（）等作業(yè)。A、不得同時(shí)進(jìn)行貨油裝卸，洗艙和加油B、不得進(jìn)行洗艙，但可進(jìn)行裝卸C、應(yīng)抓緊貨油裝卸，洗艙和加油24.利用多港卸貨時(shí)兩港航行間完成原油洗艙，則可（）。A、有充足時(shí)間進(jìn)行原油洗艙B、使貨艙洗得更徹底C、縮短了卸貨延時(shí)時(shí)間D、A+B+C25.油水界面指示器是用來(lái)測(cè)量確定（）一種儀器。A、油份濃度B、烴氣濃度C、油水分界面D、液位26.VLCC使用左右滿(mǎn)舵轉(zhuǎn)向也是一種減速的好方法，如果當(dāng)時(shí)的水域和周?chē)h(huán)境允許的話(huà)。27.系統(tǒng)停止時(shí)，洗滌海水泵應(yīng)繼續(xù)供水（）分鐘。A、10B、30C、40D、5028.鋼質(zhì)海船機(jī)械舵角的極限是（）度。A、25B、30C、35D、4029.現(xiàn)有MARPOL73/78公約共有20條，另附有兩個(gè)議定書(shū)和七個(gè)附則。30.在泵房門(mén)口處，應(yīng)（）。A、張貼“未經(jīng)許可嚴(yán)禁入內(nèi)”的告示，備妥救生索和背帶B、將合格的呼吸器具備在易取之處C、A+B31.符合證明DOC作為（）符合ISM規(guī)則要求的證據(jù)，副本應(yīng)保存在（）。A、船上／船公司B、船公司／船公司C、船公司／船上D、船上／船上32.洗艙管系進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)；不應(yīng)有（）發(fā)生。A、漏油現(xiàn)象B、漏氣現(xiàn)象C、壓力不足現(xiàn)象D、壓力過(guò)高現(xiàn)象33.《90油污法》規(guī)定對(duì)船員酗酒和吸毒問(wèn)題，將追究（）責(zé)任。A、刑事B、行政C、民事D、A+B+C34.影響電荷緩和（電荷儲(chǔ)集）的重要因素就是已被分離電荷的物質(zhì)和被分離后可能介入其間的其它附加物質(zhì)的（）。A、電壓差B、導(dǎo)電性C、微浮物35.對(duì)普通IGS而言停供惰氣后，洗滌塔要繼續(xù)供水（）。A、停止B、3分鐘C、30分鐘36.當(dāng)停止供應(yīng)IG氣體時(shí)，洗滌塔要繼續(xù)供水約（）分鐘，用以沖掉含SO2的殘水。A、5B、10C、3037.甲板水封的作用是當(dāng)呼吸閥發(fā)生故障時(shí)，調(diào)節(jié)艙內(nèi)壓力以防止貨艙損壞。38.油船上固定式泡沫滅火裝置產(chǎn)生的是（）。A、空氣泡沫B、化學(xué)泡沫C、耐醇泡沫D、抗溶泡沫39.對(duì)P／V閥的維護(hù)應(yīng)做到（）。A、檢查密封液位B、檢查密封油油質(zhì)C、周期清潔火焰擋板D、ABC都是40.廢氣通過(guò)洗滌塔的進(jìn)口溫度，最高為（）。A、430℃B、70℃C、350℃41.充惰氣時(shí)，當(dāng)IG風(fēng)機(jī)出口的含氧量（）時(shí)，安全控制裝置會(huì)發(fā)出警報(bào)，同時(shí)IG主管上的氣動(dòng)蝶閥關(guān)閉。A、達(dá)到5%B、超過(guò)5%C、達(dá)到8%42.SBT的容量應(yīng)滿(mǎn)足船舶在（）情況下的安全航行。A、正常壓載B、大風(fēng)浪C、吃水受限43.IGS系統(tǒng)停止時(shí)，洗滌塔海水泵須繼續(xù)供水目的是（）。A、冷卻B、沖掉二氧化硫殘水C、除濕D、A+B+C44.油船在靠泊碼頭時(shí)，應(yīng)在船首尾外舷側(cè)水上1m處放置應(yīng)急防火纜，以備應(yīng)急時(shí)使用。45.呼吸閥組一般在設(shè)計(jì)上要求（）。A、容量較小B、裝貨作業(yè)把旁通旁打開(kāi)C、A+BD、容量較大46.洗時(shí)在分段交界處（）。A、應(yīng)有一定的重疊沖洗B、不可以重疊沖洗C、設(shè)定沖洗角度，一次沖洗干凈D、BC對(duì)47.放電能量最大，危險(xiǎn)性也最大的是（）。A、電暈放電B、刷形放電C、火花放電48.用貨油泵來(lái)代替洗艙泵是為了節(jié)省成本。49.提供原油作介質(zhì)油艙先卸去lM，主要是把艙底的（）除去，確保介質(zhì)純凈。A、水B、雜質(zhì)C、A+B對(duì)D、A+B錯(cuò)50.船方應(yīng)在（）用電報(bào)向港務(wù)監(jiān)督報(bào)告自檢結(jié)果。A、抵港12小時(shí)前B、抵港24小時(shí)前C、抵港前3天D、航行中51.石蠟基原油殘剩物以（）為主。A、石蠟烴B、柏油C、固體石蠟D、A+B+C52.凡是通過(guò)貨油艙的壓載管路其壁厚不得小于16mm，其目的是（）。A、防止受油溫的變化使管路變形B、防止貨油污染壓載水C、加強(qiáng)管路的強(qiáng)度53.選擇洗艙方式的依據(jù)是以（）前提。A、保證貨油質(zhì)量B、根據(jù)有關(guān)規(guī)定C、按照碼頭要求D、延遲卸貨時(shí)間最短54.測(cè)氧儀測(cè)量方法有（）。A、取樣測(cè)量法，化學(xué)選擇法B、取樣測(cè)量法，直接測(cè)量法C、直接測(cè)量法，電解吸收法D、電解吸收法，化學(xué)選擇法55.再卸貨同時(shí)進(jìn)行原油洗艙（）。A、增加了船員勞動(dòng)量B、對(duì)船員勞動(dòng)量不產(chǎn)生影響C、卸貨值班的同時(shí)順便洗倉(cāng)，無(wú)所謂D、船員必須加強(qiáng)值班責(zé)任心56.SOLAS公約規(guī)定，油艙在惰化的條件下，其氧氣含量按體積比不得超過(guò)8%，并始終保護(hù)正壓狀態(tài)。57.水霧為經(jīng)消防霧化噴嘴以高壓釋放出的（）狀水滴噴向大氣中懸浮物。A、中等B、粗粒C、細(xì)小D、圓柱58.下列單槳船中，舵葉面積系數(shù)最小的是（）A、拖輪B、內(nèi)河貨船C、沿海貨船D、遠(yuǎn)洋貨船59.油水界面儀是利用（）的特性而工作的。A、海水與油類(lèi)不同的導(dǎo)電性B、海水導(dǎo)電性強(qiáng)、油類(lèi)幾乎無(wú)導(dǎo)電C、A、B不對(duì)D、A、B都對(duì)60.（）放電能量較大，因而危險(xiǎn)性最大。A、火花B、電暈C、刷形61.在惰化的艙氣中洗艙，要保證艙內(nèi)的氧氣含量在8%以下。62.為防止船舶動(dòng)力廢氣對(duì)大氣造成的污染，IMO規(guī)定，近海船舶用燃油的含硫量不得高于（）。A、0.25%B、0.5%C、2.0%D、0.3%63.P/V切斷器的運(yùn)作設(shè)定值為（）。A、700mmH2O和200mmH2OB、+1610mmH2O和-700mmH2OC、800mmH2O和-200mmH2O64.在水洗艙之前，向SLOP艙壓入一定數(shù)量的海水是（）。A、開(kāi)式循環(huán)洗艙B、閉式循環(huán)洗艙C、開(kāi)閉式同用65.船上應(yīng)備有經(jīng)核準(zhǔn)的SOPEP和聯(lián)系程序。66.從惰氣總管來(lái)的惰氣經(jīng)過(guò)固定式氧分儀除濕至相對(duì)濕度：（）A、60％B、70％C、80％D、90％67.船岸雙方卸貨準(zhǔn)備就緒后，船上得到岸上可以卸貨的指令，即可啟動(dòng)第（）臺(tái)貨油泵低速運(yùn)轉(zhuǎn)卸貨，同時(shí)，船岸雙方進(jìn)行全面的安全檢查。A、1B、2C、3D、468.按規(guī)定儲(chǔ)運(yùn)石油及石油產(chǎn)品必須控制油艙高位是因?yàn)椋ǎ、石油及石油產(chǎn)品有膨脹性B、石油及石油產(chǎn)晶會(huì)熱脹冷縮C、石油及石油產(chǎn)品膨脹系數(shù)相對(duì)較小D、石油及石油產(chǎn)品膨脹系數(shù)比水大的多69.實(shí)驗(yàn)證明風(fēng)速達(dá)5m/s以上時(shí)，擴(kuò)散出來(lái)的可燃混合氣體將變?yōu)椋ǎ?。A、安全氣體B、無(wú)毒氣體C、不燃?xì)怏wD、危險(xiǎn)氣體70.（）能中和原油中酸性雜質(zhì)。A、硫酸B、硝酸C、鹽酸D、氫氧化鈉71.苯、原油膨脹系數(shù)比水的膨脹系數(shù)（）。A、小得多B、差不多C、大得多D、都不對(duì)72.平艙作業(yè)前，先通知岸方（）。A、減小裝貨速度B、停泵、自流C、做好拆管的準(zhǔn)備工作73.按規(guī)定在任何情況下，油艙中應(yīng)保持正壓狀態(tài)，其含氧量按體積比（）。A、應(yīng)在5%以下B、應(yīng)在8%以下C、應(yīng)在21%74.洗艙的目的之一是為了更換油種以達(dá)到運(yùn)貨的目的。75.非油船和油船機(jī)艙處所艙底含油污水的排放，在特殊區(qū)域外船舶距最近陸地50nmile以上。第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：B2.參考答案：D3.參考答案：A4.參考答案：D5.參考答案：A6.參考答案：B7.參考答案：D8.參考答案：D9.參考答案：錯(cuò)誤10.參考答案：D11.