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文檔簡介
九月中旬一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試市政工程管理
與實務考試卷(附答案及解析)
一、單項選擇題(共20題,每題1分,每題的備選項中,只
有一個最正確或最符合題意。選對每題得一分,沒選或選錯均不
得分)。
1、在竣工圖的測繪中,當平面布置改變超過圖上面積()時,
不宜在原施工圖上修改和補充,應重新繪制竣工圖。
A、1/2
B、1/3
C、1/4
D、1/5
【參考答案】:B
【解析】:當平面布置改變超過圖上面積1/3時,不宜在原施工
圖上修改和補充,應重新繪制竣工圖。
【該題針對“施工測量”知識點進行考核】
2、新奧法施工各工序均很重要,但施工控制的核心是()。
A、現(xiàn)場監(jiān)控測量
B、臺階劃分形式
C、超前錯桿支護
D、噴錯支護形式
【參考答案】:A
3、關于噴錨暗挖法二襯混凝土施工的說法,錯誤的是()。
A、可采用補償收縮混凝土
B、可采用組合鋼模板和鋼模板臺車兩種模板體系
C、采用泵送入模澆筑
D、混凝土應兩側(cè)對稱,水平澆筑,可設置水平和傾斜解封
【參考答案】:D
【解析】:混凝土澆筑應連續(xù)進行,兩側(cè)對稱,水平澆筑,不得出
現(xiàn)水平和傾斜接縫,故D選項錯誤。其他三個選項均為噴錨暗挖法二
襯混凝土施工的正確做法。
【知識點來源】1K413043襯砌及防水施工要求
4、下列說法,不屬于水廠試運行目的與內(nèi)容的是()。
A、對土建工程和設備安裝進行全面、系統(tǒng)的質(zhì)量檢查和鑒定
B、修復土建工程和設備安裝存在的缺陷
C、掌握設備的技術性能,制定運行必要的技術數(shù)據(jù)和操作規(guī)程
D、進行一些現(xiàn)場測試,以便進行技術經(jīng)濟分析。
【參考答案】:B
【解析】:考點為新建給水與污水處理廠試運行內(nèi)容。應參照下
列內(nèi)容給出答案。
(1)試運行目的
對土建工程和設備安裝進行全面、系統(tǒng)的質(zhì)量檢查和鑒定,以作
為工程質(zhì)量驗收的依據(jù);通過試運行發(fā)現(xiàn)土建工程和設備安裝存在的
缺陷,以便及早處理,避免事故發(fā)生;
通過試運行考核主輔機械協(xié)聯(lián)動作的正確性,掌握設備的技術性
能,制定運行必要的技術數(shù)據(jù)和操作規(guī)程;結(jié)合運行進行一些現(xiàn)場測
試,以便進行技術經(jīng)濟分析,滿足設備運行安全、低耗、高效的要求;
通過試運行確認水廠土建和安裝工程質(zhì)量符合規(guī)程、規(guī)范要求,以便
進行全面的驗
5、盾構(gòu)從工作井始發(fā)或到達工作井前,必須拆除洞口臨時圍護結(jié)
構(gòu),拆除前必須確認(),以確保拆除后洞口土體穩(wěn)定。
A、圍護結(jié)構(gòu)安全
B、洞口土體加固效果
C、洞口密封效果
D、鄰近既有建(構(gòu))筑物安全
【參考答案】:B
【解析】:考點為盾構(gòu)始發(fā)與接收施工內(nèi)容。B選項符合題意。
盾構(gòu)始發(fā)與接收施工時,須拆除洞口臨時圍護結(jié)構(gòu),若洞口土體
失去穩(wěn)定,會發(fā)生坍塌而引發(fā)事故。B選項符合題意??蓞⒖純?nèi)容如下:
(1)拆除洞口(馬頭門)的臨時圍護結(jié)構(gòu)前,必須確認洞口周圍,特
別是頂部土體加固效果,以確保拆除后洞口土體穩(wěn)定。
(2)施作好洞口密封,并設置注漿孔,作為洞口防水堵漏的應急措
施,以防止盾構(gòu)始發(fā)期間土砂隨地下水從襯砌外圍與洞體之間的間隙
涌入工作井。盾構(gòu)從工作井始發(fā)或到達工作井前,必須拆除洞口臨時
圍護結(jié)
6、施工鋼板樁圍堰時,在()中不宜使用射水下沉辦法。
A、黏土
B、砂土
C、碎石土
D、風化巖
【參考答案】:A
7、下列城鎮(zhèn)道路的瀝青混合料面層中,不屬于結(jié)構(gòu)層的是()。
A、上面層
B、中面層
C、下面層
D、粘結(jié)層
【參考答案】:D
【解析】:考點為城鎮(zhèn)道路的瀝青路面結(jié)構(gòu)組成知識,四個選項
中“粘結(jié)”層是正確選項。
城市道路的瀝青路面由面層、基層和路基組成。三層式瀝青混合
料面層可分為上面層(磨耗層)、中面層和下面層;雙層式瀝青混合料
面層可分為上面層(磨耗層)和下面層。
路面層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定,以保證結(jié)構(gòu)的整體性和應力傳遞的
連續(xù)性,宜在層間噴灑粘結(jié)層。但是,粘結(jié)層不屬于瀝青路面結(jié)構(gòu)。
8、下列關于城市橋梁工程模板支架施工的安全措施中不正確的是
()O
A、腳手架與模板支架相連接
B、施工中不得超載,不得在支架上集中堆放物料
C、嚴禁在腳手架上拴纜風繩、架設混凝土泵等設備
D、支架模板、腳手架拆除采用機械作業(yè)時應由專人指揮
【參考答案】:A
【解析】:考點應為城市橋梁工程模板支架施工的安全措施,屬
于綜合型考題。可供參考內(nèi)容如下:
(1)模板支架搭設與安裝
應嚴格按照獲準的施工方案或?qū)m椃桨复钤O和安裝;模板支架支
搭完成后,必須進行安全檢查,經(jīng)驗收合格,并形成文件后,方可交
付使用;施工中不得超載,不得在支架上集中堆放物料;模板支架使
用期間,應經(jīng)常檢查、維護,保持完好狀態(tài)。
(2)腳手架搭設
腳手架應按規(guī)定采用連接件與構(gòu)筑物相連接,使用期間不得拆除;
腳手架不得與模板支架相連接;腳手板必須在腳手架的寬度范圍內(nèi)鋪
滿
9、埋地排水用硬聚氯乙烯雙壁波紋管的管道一般采用()基礎。
A、素士
B、素混凝土
C、砂礫石墊層
D、鋼筋混凝土
【參考答案】:c
【解析】:考點為柔性管道施工內(nèi)容。埋地排水硬聚氯乙烯雙壁
波紋管的管道一般采用砂礫石墊層基礎。素土和鋼筋混凝土多用于鋼
筋混凝土管道;素混凝土一般不用于柔性管道基礎。正確選項是砂礫
墊層基礎。
管道基礎不良地段基礎處理及墊層施工要點:
(1)管道施工前應先按設計要求進行軟基處理,如管道地基土為淤
泥則要求換土處理,地基土承載力應不低于lOOkPa。
(2)管道基礎軟基處理采用打攪拌樁、拋填塊石和換填碎石砂基礎。
拋填塊石基礎處理施工。
(3)硬聚氯乙烯雙壁波紋管等塑料管
10、SMA瀝青混合料面層施工時,不得使用()o
A、小型壓路機
B、平板夯
C、振動壓路機
D、輪胎壓路機
【參考答案】:D
【解析】:本題考核的是改性瀝青混合料的施工技術要求。改性
瀝青SMA路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓。振動壓路機應
遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則,即緊跟在攤鋪機后面,采
取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。這也是保證平整度和密實度的關
鍵。如發(fā)現(xiàn)SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象,應復查其級配是否合適。
不得采用輪胎壓路機碾壓,以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮,造
成構(gòu)造深度降低或泛油。
11、沉井施工中,墊木承壓應力不應大于()。
A、0.09Mpa
B、0.lOMpa
C、0.12Mpa
D、0.15Mpa
【參考答案】:B
【解析】:本題考查的是沉井施工技術要求。墊木的數(shù)量按墊木
地面承受壓力不大于0.1Mpa來算。
12、針對緊急情況,項目部應制訂事故的應急準備和響應預案,
預防可能出現(xiàn)的()。
A、環(huán)境事故
B、消除污染
C、二次污染
D、安全事故
【參考答案】:C
【解析】:項目部環(huán)境管理中,項目部應對環(huán)境因素進行控制,
制訂應急措施,并保證信息通暢,預防可能出現(xiàn)非預期的損害。針對
緊急情況,應制訂事故的應急準備和響應預案,
預防可能出現(xiàn)的二次和多次污染。出現(xiàn)環(huán)境事故時,應消除污染,
制訂措施,防止環(huán)境二次污染。
13、城市道路的路面結(jié)構(gòu)常由多層次構(gòu)成,其中主要起承重作用
的是()。
A、上面層
B、下面層
C、基層
D、墊層
【參考答案】:C
【解析】:本題考核的是基層的作用。即基層是路面結(jié)構(gòu)中的承
重層,主要承受車輛荷載的豎向力,并把由面層下傳的應力擴散到土
基,故基層應具有足夠的,均勻一致的承載力和剛度。選項A,B均屬
于面層是直接同行車和大氣相接觸的層位。選項D是介于基層和土基
之間的層位,其作用為改善土基的濕度和濕度狀況,保證面層和基層
的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力。
14、城市道路瀝青路面的行車荷載和自然因素對路面的影響隨深
度的()。
A、增加而逐漸增強
B、減少而逐漸增強
C、增加而逐漸減弱
D、減少而逐漸減弱
【參考答案】:C
15、熱力管道回填土夯實到管頂0.5m以后,應在管道位置上方
平敷塑料標志帶,標志帶的顏色是()。
A、黃色
B、藍色
C、紅色
D、綠色
【參考答案】:A
16、城市燃氣管道在安裝過程中和投入使用前應進行管道功能性
試驗,應依次進行()。
A、管道吹掃、強度試驗和嚴密性試驗
B、強度試驗、嚴密性試驗和管道吹掃
C、管道吹掃、嚴密性試驗和強度試驗
D、嚴密性試驗、管道吹掃和強度試驗
【參考答案】:A
【解析】:考點為城市燃氣管道功能性試驗知識。燃氣管道在安
裝過程中和投入使用前應進行管道功能性試驗,應依次進行管道吹掃、
強度試驗和嚴密性試驗。
管道及其附件組裝完成并在試壓前,應按設計要求進行氣體吹掃
或清管球清掃。每次吹掃管道長度不宜超過500m,管道超過500nl時宜
分段吹掃。吹掃球應按介質(zhì)流動方向進行,以避免補償器內(nèi)套筒被破
壞。吹掃結(jié)果可用貼有紙或白漆的木靶板置于吹掃口檢查,5min
內(nèi)靶上無鐵銹臟物則認為合格。吹掃后,將集存在閥室、放散管
內(nèi)的臟物排出,清掃干凈。嚴密性試驗應在強度試驗合格且燃氣管道
全部
17、一般設置在補償器、鑄鐵閥門兩側(cè)的是()。
A、滑動支架
B、彈簧支架
C、導向支架
D、滾動支架
【參考答案】:C
18、在拌制石灰穩(wěn)定土時,宜用1?3級的新石灰,其技術指標應
符合規(guī)范要求,()可不經(jīng)消解直接使用,塊灰應在使用前完成消
解。
A、普通生石灰
B、磨細生石灰
C、塊狀生石灰
D、粒狀生石灰
【參考答案】:B
19、地下鋼筋混凝土機房在地下水豐富、流沙的軟土地層中施工
時,適宜的施工方法是()。
A、土釘支護
B、預制沉井法
C、排樁支護
D、在降水條件下開槽
【參考答案】:B
20、壓路機碾壓不到的部位應采用小型夯壓機夯實,防止漏夯,
要求夯擊面積重疊范圍是()。
A、1/3?1/2
B、1/5?1/4
C、1/4-1/3
D、1/2-2/3
【參考答案】:C
【解析】:碾壓不到的部位應采用小型夯壓機夯實,防止漏夯,要
求夯擊面積重疊1/4?1/3
二、多項選擇題(共10題,每題2分,每題的備選項中,有
兩個或兩個以上的符合題意,有一個錯選則本題不得分,少選,
所選的每個選項得0.5分)。
21、地鐵工程通常是在城鎮(zhèn)中修建的,應根據(jù)()等因素選擇
施工方法。
A、施工機具
B、環(huán)境保護
C、施工技術
D、城市交通
E、地面建筑物
【參考答案】:ABDE
【解析】:地鐵工程通常是在城鎮(zhèn)中修建的,其施工方法選擇會
受到地面建筑物、道路、城市交通、環(huán)境保護、施工機具及資金條件
等因素影響。
【該題針對“城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點”知識點進行考核】
22、管道基礎采用天然地基時,地基因排水不良被擾動時,應將
擾動部分全部清除,可回填()。
A、卵石
B、級配碎石
C、碎石
D、低強度混凝土
E、中粗砂
【參考答案】:ABC
23、判定土壓倉內(nèi)土砂的塑性流動性狀態(tài)的方法有()。
A、根據(jù)盾構(gòu)機械負荷
B、根據(jù)土砂的坍落度
C、根據(jù)土壓力
D、根據(jù)土砂輸送效率
E、根據(jù)排土量
【參考答案】:ABD
24、根據(jù)盾構(gòu)法隧道掘進速度控制的規(guī)定,盾構(gòu)掘進速度,應與
地表控制的()等相協(xié)調(diào)。
A、同步注漿
B、進出土量
C、二次注漿
D、正面土壓平衡調(diào)整值
E、隆陷值
【參考答案】:ABDE
【解析】:《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》第8.4.2條規(guī)定,
盾構(gòu)掘進速度,應與地表控制的隆陷值、進出土量、正面土壓平衡調(diào)
整值及同步注漿等相協(xié)調(diào)。盾構(gòu)掘進速度主要受盾構(gòu)設備進出土速度
的限制,進出土速度協(xié)調(diào)不好,極容易使正面土體失穩(wěn)、地表出現(xiàn)隆
沉現(xiàn)象。盾構(gòu)掘進應盡量連續(xù)作業(yè),以保證隧道質(zhì)量和減少對地層的
擾動,減少地表隆沉現(xiàn)象。
25、利用補償材料的變形吸收熱伸長的補償器有()。
A、自然補償器
B、方形補償器
C、填料式補償器
D、波形補償器
E、球形補償器
【參考答案】:ABD
【解析】:本題涉及的考點是補償器類型。自然補償器、方形補
償器和波形補償器是利用補償材料的變形來吸收熱伸長的,而填料式
補償器和球形補償器則是利用管道的位移來吸收熱伸長的。
26、關于生活垃圾衛(wèi)生填埋場HDPE膜的施工要求,正確時有
()O
A、鋪設應一次展開到位
B、應為膜尺寸變化留出伸縮量
C、應對膜下保護層采取防、排水措施
D、應防止膜受風力影響破壞
E、膜應全部展開后統(tǒng)一焊接
【參考答案】:ABCD
【解析】:本題考查的是聚乙烯(HDPE)膜防滲層施工技術。
HDPE膜鋪設時應符合下列要求:(1)鋪設應一次展開到位,不宜展開
后再拖動;(2)應為材料熱脹冷縮導致的尺寸變化留出伸縮量;(3)
應對膜下保護層采取適當?shù)姆浪?、排水措施;?)應采取措施防止
HDPE膜受風力影響而破壞。(本題超出教材范圍)
27、建設單位對符合竣工驗收要求的工程,應組織施工()等
單位負責人進行驗收。
A、勘察
B、質(zhì)量監(jiān)督
C、設計
D、管理
E、監(jiān)理
【參考答案】:ACE
【解析】:建設單位收到工程竣工驗收報告后,應由建設單位
(項目)負責人組織施工(含分包單位)、設計、勘察、監(jiān)理等單位
(項目)負責人進行單位工程驗收。
28、工程項目施工進度計劃檢查完成后,項目部應向企業(yè)提供月
度施工進度報告,報告應包括的內(nèi)容有()。
A、計劃施工進度圖
B、工程變更,價格調(diào)整,索賠及工程款收支情況
C、進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析
D、解決問題的措施
E、新技術研究成果
【參考答案】:BCD
【解析】:工程項目施工進度計劃檢查完成后,項目部應向企業(yè)
提供月度施工進度報告,報告的內(nèi)容應包括:①工程項目進度執(zhí)行情
況的綜合描述;②實際施工進度圖;③工程變更,價格調(diào)整,索賠及
工程款收支情況;④進度偏差的狀況和導致偏差的原因分析;⑤解決
問題的措施;⑥計劃調(diào)整意見和建議。
29、關于現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁施工的說法,正確的有()。
A、采用支架法,支架驗算的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3
B、采用移動模架法時,澆筑分段施工縫必須設在彎矩最大值部位
C、采用懸澆法時,掛籃與懸澆梁段混凝土的質(zhì)量比值不應超過
0.7
D、懸臂澆筑時,0號段應實施臨時固結(jié)
E、懸臂澆筑時,通常最后澆筑中跨合龍段
【參考答案】:ACDE
【解析】:考點為城市橋梁施工內(nèi)容,屬于專業(yè)技術較強的綜合
型考題。現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁常用支架法、移動模架法和懸臂澆
筑法施工技術。只有熟悉這三種施工方法的技術要點,才能夠做出正
確選擇。
A.“采用支架法,支架驗算的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3”是正
確的。B選項“采用移動模架法時,澆筑分段施工縫必須設在彎矩最大
值部位”顯然是干擾項。移動模架上澆筑預應力混凝土連續(xù)梁,澆筑
分段施工縫,必須設在彎矩零點附近。C選項為采用懸澆法時,掛籃與
懸澆梁段混凝土的質(zhì)量比值不應超過0.7也是正確的。D選項“懸臂
澆筑時,0號段
30、瀝青面層檢驗的主控項目有()
A、壓實度
B、彎沉值
C、面層厚度
D、平整度
E、原材料
【參考答案】:ABCE
【解析】:施工質(zhì)量檢測與驗收項目:壓實度、厚度、彎沉值、
平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項;
瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗收主控項目:原材料、混合料、壓實
度、面層厚度、彎沉值
三、案例分析題
案例一【背景資料】某實施監(jiān)理的城市給水排水工程,合同工期
15個月,總監(jiān)理工程師批準的施工進度計劃如圖1K42070-5所示。工
程實施過程中發(fā)生下列事件:
事件1:在第5個月初到第8個月末的施工過程中,由于建設單位
提出工程變更,使施工進度受到較大影響。截至第8個月末,未完工
作尚需作業(yè)時間見表1K420070T。施工單位按
圖1K420070-5施工進度計劃表1K420070-1相關數(shù)據(jù)表
事件2:建設單位要求本工程仍按原合同工期完成,施工單位需要
調(diào)整施工進度計劃,加快后續(xù)工程進度。經(jīng)分析得到的各工作有關數(shù)
據(jù)見表1K420070-Io
【問題】
1.該工程施工進度計劃中關鍵工作和非關鍵工作分別有哪些?C
和F工作的總時差和自由時差分別為多少?
2.事件1中,逐項分析第8個月末C、E、F工作的拖后時間及對
工期和后續(xù)工作的影響程度,并說明理由。
3.針對事件1,項目監(jiān)理機構(gòu)應批準的工程延期時間為多少?說
明理由。
4.針對事件2,施工單位加快施工進度而采取的最佳調(diào)整方案是
什么?相應增加的費用為多少?
【參考答案】:1.該工程施工進度計劃中關鍵工作為:1、2、4、
5、G、I,非關鍵工作為:3、F、Ho
3工作總時差=9-6=3(個月);自由時差=3個月。
F工作總時差=13—7—3=3(個月);自由時差=2個月。
2.事件1中,第8個月末3、5、F工作的拖后時間及對工期和后
續(xù)工作的影響程度及理由。
(1)3工作拖后時間為3個月,對工期和后續(xù)工作均無影響。
理由:3工作應該在6月末完成,現(xiàn)在需要在9月末完成,因此,
3工作拖后時間為3個月;3工作的總時差為3個月,不會影響工期;
3工作的自由時差為3個月,不會影響后續(xù)工作。
(2)5工作拖后時間為2個月,使工期和后續(xù)工作均延期2個月。
理由:5工作應該在9月末完成,現(xiàn)在需要在11月末完成,因此,
5工作拖后時間為2個月;由于5工作為關鍵工作,所以會使工期和后
續(xù)工作均延期2個月。
(3)F工作拖后時間為2個月,對總工期和后續(xù)工作均無影響。
理由:F工作應該在7月末完成,現(xiàn)在需要在9月末完成,因此,
F工作拖后時間為2個月;F工作總時差為3個月,拖后2個月不會影
響總工期,自由時差為2個月,拖后2個月不影響后續(xù)工作。
3.針對事件1,項目監(jiān)理機構(gòu)應批準的工程延期時間為2個月。
理由:處于關鍵線路上的5工作拖后2個月,影響總工期2個月,
其他工作沒有影響工期。
4.針對事件2,施工單位加快施工進度而采取的最佳調(diào)整方案是:
工作縮短1個月,5工作縮短1個月。相應增加費用=14+18=32(萬
元)。
案例二A公司中標某城市污水處理廠的中水擴建工程,合同工期
10個月,合同價為固定總價,工程主要包括沉淀池和濾池等現(xiàn)澆混凝
土水池。擬建水池距現(xiàn)有建(構(gòu))筑物最近距離5m,其地下部分最深
為3.6m,廠區(qū)地下水位在地面下約2.0m。
A公司施工項目部編制了施工組織設計,其中含有現(xiàn)澆混凝土水池
施工方案和基坑施工方案?;邮┕し桨赴ń邓c設計施工、土
方開挖、邊坡圍護和沉降觀測等內(nèi)容?,F(xiàn)澆混凝土水池施工方案包括
模板支架設計及安裝拆除,鋼筋加工,混凝土供應及止水帶、預埋件
安裝等。在報建設方和監(jiān)理方審批時,被要求增加內(nèi)容后再報批。
施工過程中發(fā)生以下事件:
事件一:混凝土供應商未能提供集料的產(chǎn)地證明和有效的堿含量
檢測報告,被質(zhì)量監(jiān)督部門明令停用,造成兩周工期損失和兩萬元的
經(jīng)濟損失;
事件二:考慮到外錨施工對現(xiàn)有建(構(gòu))筑物的損壞風險,項目
部參照以往經(jīng)驗將原基坑施工方案的外錨護坡改為土釘護坡;實施后
發(fā)生部分護坡滑裂事故;
事件三:在確認施工區(qū)域地下水位普遍上升后,設計單位重新進
行抗浮驗算,在新建池體增設了配重結(jié)構(gòu),增加了工作量。
問題
1.補充現(xiàn)澆混凝土水池施工方案的內(nèi)容。
2.就事件一種的工期和經(jīng)濟損失,A公司可向建設方或混凝土供
應商提出索賠嗎?為什么?
3.分析并指出事件二在技術決策方面存在
問題。
4.事件三增加工作量能否索賠?說明理由。
【參考答案】:1.本工程的現(xiàn)澆混凝土水池施工方案應補充混凝
土的原材料控制(2分),配合比設計(2分)、澆筑作業(yè)(2分)、
養(yǎng)護(2分)等內(nèi)容。
2.(本小題9分)
A公司不能向建設方索賠工期和經(jīng)濟損失(1分)。因為是A公司
自身失誤(1分),屬于A公司的行為責任或風險責任(2分)。
A公司可向混凝土供應商索賠經(jīng)濟損失(1分),是供應商不履行
或未能正確履行進場驗收規(guī)定(2分),向A公司提供集料的質(zhì)量保證
資料(2分)。
3.(本小題6分)
基坑外錨護坡改為土釘護坡,是基坑支護結(jié)構(gòu)改變(2分),應經(jīng)
穩(wěn)定性計算(2分)和變形驗算(2分),不應參照以往經(jīng)驗進行技術
決策。
4.(本小題7分)
能提出索賠(1分),理由是:池體增加配重結(jié)構(gòu)屬設計變更(2
分),相關法規(guī)規(guī)定:工程項目已施工再進行設計變更,造成工程施
工項目增加(2分)或局部尺寸、數(shù)量變化(2分)等均可索賠。
案例三背景材料:
某市北部外環(huán)線道路翻修工程,施工項目部按施工組織設計在現(xiàn)
有道路設置施工圍擋,準備開工。但因拆遷滯后,路兩側(cè)的房建項目
先行開工,原施工交通導行的方案已無法執(zhí)行。施工路口部位基層時,
項目部只好打開圍擋,無法封閉施工。質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn):路口范圍水泥
穩(wěn)定碎石基層局部表面松散,集料明顯離析。
經(jīng)檢測厚度和壓實度沒有達到設計和規(guī)范要求。施工公司總工程
師會同項目負責人商定:鏟除質(zhì)量不合格部分基層,返工重做。
問題:
1.指出項目部交通導行組織不當之處。
2.分析基層集料離析和檢查不合格的成因,給出正確做法。
3.分析施工公司采取返工重做的原因。
4.指出項目部應采取的整改措施。
【參考答案】:1.
項目部關于交通組織不當之處:現(xiàn)場情況發(fā)生變化導致原交通導
改方案無法執(zhí)行時,項目部沒有及時調(diào)整交通導行方案并辦理變更手
續(xù)。以致直接影響到施工順利進行。
【考點解析】本題考點屬于交通導行的組織實施,屬于項目管理
型考點。城市道路施工,現(xiàn)場管理和交通導行至關重要。交通疏導方
案獲得交通管理部門和道路管理部門批準后,應納入施工組織設計,
作為現(xiàn)場動態(tài)管理日常工作。當現(xiàn)場情況發(fā)生變化,應及時對原施工
組織設計(導行方案)進行調(diào)整、修訂、補充,重新報批;以便獲得交
通管理部門和路政管理部門的協(xié)助。
2.
壓實后基層集料離析可能成因:混合料在貯存場存放時間或現(xiàn)場
攤鋪壓實作業(yè)時間過長,超過水泥穩(wěn)定碎石基層材料中水泥的初凝時
間;混合料含水率不足,碾壓難以密實。厚度和壓實度不合格主要成
因:施工過程控制有缺失;路口未能封閉,施工受到干擾。
正確做法:應依據(jù)現(xiàn)場實際情況要求拌合廠做延遲時間試驗,確
定水泥品種和配比;運輸與存放時,應采取遮蓋封閉措施,
防止水分損失和遺撒、污染路面。嚴格按照施工方案組織施工,
控制各層高程、厚度、壓實度。
【考點解析】考點為城鎮(zhèn)道路路基施工質(zhì)量內(nèi)容,屬于綜合型考
題。水泥穩(wěn)定基層壓實度不合格與基層集料離析是相輔相成,主要成
因如參考答案。客觀原因與現(xiàn)場交通混亂、路口未能封閉施工有直接
或間接關系。
《公路路面基層施工技術規(guī)范》規(guī)定:水泥穩(wěn)定碎石屬于中粒土,
由于水泥穩(wěn)定碎石中含有水泥等膠結(jié)材料;因而要求整個施工過程要
在水泥終凝前完成,并且一次達到質(zhì)量標準,否則不易修整。水泥穩(wěn)
定碎石混合料的粒料為級配碎石,膠結(jié)材料由水泥和混合材料組成。
雖然普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可選
用,但是應選用終凝時間較長的水泥。水泥品質(zhì)必須滿足國家標準規(guī)
定;快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應使用。
除參考答案外,還可補充如下內(nèi)容:
(1)基層混合料在攤鋪前其含水量宜為最佳含水量土2%;攤鋪中
發(fā)現(xiàn)粗、細集料離析時,應及時翻拌;
(2)應在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護,養(yǎng)護期視季節(jié)而定,常溫下不宜少于7d。
采用灑水養(yǎng)護時,應及時灑水,保持混合料濕潤。采用噴灑瀝青乳液
養(yǎng)護時,應及時在乳液面撒布嵌丁料,養(yǎng)護期宜為7?14d;
(3)養(yǎng)護期間宜封閉交通。需通行的機動
案例四背景資料:
某工程公司中標承建城北公園的環(huán)湖路工程項目,道路總長8.5km,
采用瀝青混合料面層整體路面結(jié)構(gòu);路兩側(cè)需移植150棵銀杏和水杉。
為滿足游園活動需要,合同工期約定嚴格。
項目部組織編制的施工組織設計,內(nèi)容包括工程概況、園路施工
方案、施工進度計劃、安全措施、文明施工、環(huán)保措施等。
為保證進度,項目部拿到設計院提供的施工設計圖后即開始分段
施工。施工過程受到游人抱怨。工程竣工驗收前,項目部請城建檔案
館預驗收工程資料時,發(fā)現(xiàn)資料不齊全,未通過預驗收。
問題:
1.補充施工組織設計內(nèi)容。
2.項目部開工做法存在哪些
問題?
3.試分析游人抱怨的可能原因。
4.分析工程資料預驗收不合格的原因,給出正確做法。
【參考答案】:L
從背景介紹,施工組織設計應補充內(nèi)容:樹木移植施工方案;施
工平面布置圖,園林內(nèi)施工圍擋應與周圍環(huán)境相適應;施工部署和管
理體系。
【考點解析】考點為市政公用工程施工組織設計內(nèi)容,屬于填補
型考題答題方式:將施工組織設計內(nèi)容與背景已提及內(nèi)容對比,找出
遺漏,盡可能做出補充。
除參考答案外,可參考《市政工程施工組織設計規(guī)范》GB/T50903
有關內(nèi)容:工程概況與特點;工程特點、施工環(huán)境、工程建設條件;
技術規(guī)范及檢驗標準;施工組織與部署;施工平面布置圖;施工方案
及技術措施;專項施工方案;質(zhì)量保證計劃;施工安全保證計劃;文
明施工、環(huán)保節(jié)能降耗保證計劃以及輔助、配套的施工措施等。
項目部開工做法存在
問題:(1)未按規(guī)定程序開工;實行監(jiān)理的工程應待監(jiān)理工程師到
場后,向監(jiān)理工程師提交開工申請報告,由監(jiān)理工程師下達開工令。
(2)市政公用工程施工開工前應由建設方(或總監(jiān)理工程師)組織設計交
底,不能直接從設計方拿到圖就開工。
【考點解析】考點為工程開工有關規(guī)定和程序。背景的開工方式
有違規(guī)之處??蓞⒖糉IDIC合同條款關于發(fā)包人(建設方)責任的規(guī)定
給出答案:
(1)發(fā)出開工通知:發(fā)包人應委托監(jiān)理人按
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