錐齒輪承載能力計算方法 第32部分：錐齒輪和準雙曲面齒輪的ISO評價體系 膠合承載能力算例 編制說明_第1頁
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錐齒輪承載能力計算方法第32部分：錐齒輪和準雙曲面齒輪的ISO評價體系膠合承載能力算例編制說明項目名稱為“錐齒輪承載能力計算方法第ofloadcapacityofbevelgears—Part32:ISOratingsystemforbevelandhypoid）；系數的含義，如何根據具體工況選擇適宜的計算方法，并未詳細展開。而2021ISO/TR10300-32:2021的采標，可以加強對錐齒輪膠合承載能力計算的理本標準提供了一種針對錐齒輪和準雙曲面齒輪的ISO輪和準雙曲面齒輪的四種算例，驗證膠合承載能力計算公式的正確性，也驗證二、標準編制原則和主要內容及其確定依據(如技術指標、參數、公式、性能要求、試驗方法、檢驗規(guī)則等)的論據，解決的主要問題，修訂標準時應列出與原本文件中的公式以當量圓柱齒輪為基礎，僅限于當量圓柱齒輪端面重合度），得到了直齒輪沿嚙合線方向的閃溫分布。Bobach建立了混合彈流潤滑狀態(tài)下的而快速升高，這瞬間將潤滑油溫度提高到潤滑油維持其黏度的能力以上,齒面為邊界潤滑狀態(tài),不存在彈流潤滑膜,唯一的防擦傷保護是由潤滑油添加劑產生的化了第一版ISO6336-20取代ISO/齒面最常見的損壞是膠合和微點蝕,尤其是在高滑動速度的應用中,這些失），在高速重載機械設備中齒面嚙合瞬時溫升引起的熱膠合現象嚴重影響齒輪傳動性能,制約設備服役壽命。熱膠合現象的發(fā)生往往是突發(fā)的，與使用時間無關。一旦在短時間內潤滑不充分導致油膜破裂,齒面接觸溫度會在一瞬間急劇升高。嚴重甚至將產生齒面擦傷和粘著磨損,從而進一步破壞齒廓、惡化齒與齒之齒輪的膠合失效形成過程較為復雜,受多種因素耦合影響，難以通過單一因準則,對于不同的齒輪幾何參數、齒輪材料和潤滑油而言齒輪的承載能力也不同,個系列。ISO10300《錐齒輪承載能力計算方法》包括2017年，ISO發(fā)布了第30部分，主要涉及錐齒輪和準雙曲面齒輪的ISO評gears—Part32:ISOratingsystemforbevelandhypoidgears—Samplecalculationforscuffingloadcapacity。雙曲面齒輪的IS

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