【2022新版】《智慧港口》建設(shè)方案課件

數(shù)據(jù)采取前端分布存儲(chǔ)、監(jiān)控中心集中存儲(chǔ)管理相結(jié)合的方式，對(duì)數(shù)據(jù)的訪問(wèn)采用嚴(yán)格的用戶(hù)權(quán)限控制，并做好異?？焖賾?yīng)急響應(yīng)和日志記錄。設(shè)計(jì)依據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)必須按照國(guó)際、國(guó)家和行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行。為滿(mǎn)足電力運(yùn)維中心對(duì)變電站的多元化管理需求，需建立一套適應(yīng)變電站安全生產(chǎn)的現(xiàn)代化變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、信息資源共享、應(yīng)用功能完備，主要實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：(變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)將對(duì)站內(nèi)視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、安全警衛(wèi)、消防報(bào)警、門(mén)禁、SF6泄漏報(bào)警、智能控制等輔助子系統(tǒng)進(jìn)行集成管理，符合大運(yùn)行體系建設(shè)；(變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)能夠與站內(nèi)生產(chǎn)系統(tǒng)、調(diào)控中心主站系統(tǒng)進(jìn)行充分利用，對(duì)變電站一、二次設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行巡視，并通過(guò)SCADA聯(lián)動(dòng)，對(duì)倒閘操作的結(jié)果進(jìn)行視頻復(fù)核，保障變電站穩(wěn)定運(yùn)行；(對(duì)設(shè)備異常進(jìn)行及時(shí)預(yù)警，對(duì)安全事件進(jìn)行有效防范，降低和控制意外事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)；(通過(guò)變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)，形成設(shè)備巡視報(bào)表及各類(lèi)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，供主管部門(mén)統(tǒng)籌決策?！?022新版】《智慧港口》建設(shè)方案ppt智慧港口解決方案數(shù)據(jù)挖掘智慧應(yīng)用WISDOMPORTSOLUTION致力于應(yīng)用智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)企事業(yè)單位數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型CONTENTS智慧港口的挑戰(zhàn)與機(jī)遇01輸入標(biāo)題文字04智慧港口解決方案02智慧港口系統(tǒng)架構(gòu)0301智慧港口的挑戰(zhàn)與機(jī)遇2)一體化系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)輔助系統(tǒng)的一體化綜合監(jiān)控，對(duì)視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、安全警衛(wèi)、消防報(bào)警、門(mén)禁、SF6泄漏報(bào)警、智能控制等子系統(tǒng)進(jìn)行融合并建立聯(lián)動(dòng)預(yù)案。3)智能化系統(tǒng)功能提高智能化設(shè)備巡視功能，可按運(yùn)行規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常、定期和特殊巡視。在巡視過(guò)程中，通過(guò)視頻分析設(shè)備，能夠提供各種智能分析功能，如對(duì)儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開(kāi)關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別；通過(guò)紅外熱像儀，能夠?qū)υO(shè)備的早期故障進(jìn)行預(yù)防。智慧港口的挑戰(zhàn)與機(jī)遇智慧港口在更高層面上實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置在更高境界上構(gòu)架滿(mǎn)足社會(huì)多層次、個(gè)性化、高品質(zhì)服務(wù)要求智慧碼頭作業(yè)自動(dòng)化碼頭智能自動(dòng)化系統(tǒng)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集設(shè)備自動(dòng)控制······智慧口岸通關(guān)一體化統(tǒng)一的EDI信息交互平臺(tái)集成的申報(bào)系統(tǒng)智慧監(jiān)管······智慧物流全程可視化海運(yùn)物流綜合管理平臺(tái)物流一站式服務(wù)智能倉(cāng)儲(chǔ)管理······智慧商務(wù)服務(wù)便利化高效的電子商務(wù)平臺(tái)港口商務(wù)和服務(wù)便捷管理港口供應(yīng)鏈金融服務(wù)······除了可見(jiàn)光視頻監(jiān)控，紅外熱成像監(jiān)控作為視頻監(jiān)控的有效補(bǔ)充和擴(kuò)展，也將成為可視化設(shè)備巡檢的另一技術(shù)支撐。部分網(wǎng)省公司已完成了試點(diǎn)并小規(guī)模部署，隨著智能變電站的進(jìn)程推進(jìn)，將迎來(lái)建設(shè)高峰。智能應(yīng)用變電站的智能化，不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)系統(tǒng)的智能化，還應(yīng)體現(xiàn)在輔助系統(tǒng)的智能化。視頻監(jiān)控作為智能變電站“五遙”功能中不可缺少的部分，已融入到變電站的日常管理中。與傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)相比，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有更優(yōu)的有效性和持久性。智慧港口的挑戰(zhàn)與機(jī)遇政策條件供給側(cè)改革市場(chǎng)環(huán)境“數(shù)字中國(guó)”戰(zhàn)略除了可見(jiàn)光視頻監(jiān)控，紅外熱成像監(jiān)控作為視頻監(jiān)控的有效補(bǔ)充和擴(kuò)展，也將成為可視化設(shè)備巡檢的另一技術(shù)支撐。部分網(wǎng)省公司已完成了試點(diǎn)并小規(guī)模部署，隨著智能變電站的進(jìn)程推進(jìn)，將迎來(lái)建設(shè)高峰。智能應(yīng)用變電站的智能化，不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)系統(tǒng)的智能化，還應(yīng)體現(xiàn)在輔助系統(tǒng)的智能化。視頻監(jiān)控作為智能變電站“五遙”功能中不可缺少的部分，已融入到變電站的日常管理中。與傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)相比，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有更優(yōu)的有效性和持久性。智慧港口的挑戰(zhàn)與機(jī)遇新理念新模式新格局新動(dòng)能新標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)放共享的港口生態(tài)圈發(fā)展基于港口網(wǎng)絡(luò)的供應(yīng)鏈高效協(xié)作港口企業(yè)合作發(fā)展港口智能化運(yùn)營(yíng)港航信息資源互聯(lián)互通在前端采用完善的安全措施以保障前端設(shè)備的物理安全和應(yīng)用安全，在前端與監(jiān)控中心之間必須保障通信安全，采取可靠手段杜絕對(duì)前端設(shè)備的非法訪問(wèn)、入侵或攻擊行為。數(shù)據(jù)采取前端分布存儲(chǔ)、監(jiān)控中心集中存儲(chǔ)管理相結(jié)合的方式，對(duì)數(shù)據(jù)的訪問(wèn)采用嚴(yán)格的用戶(hù)權(quán)限控制，并做好異常快速應(yīng)急響應(yīng)和日志記錄。設(shè)計(jì)依據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)必須按照國(guó)際、國(guó)家和行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行。為滿(mǎn)足電力運(yùn)維中心對(duì)變電站的多元化管理需求，需建立一套適應(yīng)變電站安全生產(chǎn)的現(xiàn)代化變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)。智慧港口的挑戰(zhàn)與機(jī)遇信息流匯聚提升港口戰(zhàn)略地位數(shù)字化技術(shù)提升港口作業(yè)運(yùn)營(yíng)水平人工智能技術(shù)護(hù)航港口安全穩(wěn)定相較于人工巡檢、手工紙質(zhì)記錄的傳統(tǒng)巡檢方式，該預(yù)案可大大提高巡檢質(zhì)量及到位率。11)業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)通過(guò)電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議與生產(chǎn)系統(tǒng)對(duì)接后，當(dāng)遙控操作或發(fā)生故障時(shí)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)將收到生產(chǎn)系統(tǒng)發(fā)送的遙控、遙信信號(hào)，聯(lián)動(dòng)相關(guān)監(jiān)控點(diǎn)的預(yù)置點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)可視化運(yùn)行管理。12)遠(yuǎn)程維護(hù)通過(guò)平臺(tái)軟件能夠?qū)η岸嗽O(shè)備進(jìn)行校時(shí)、重新啟動(dòng)、修改參數(shù)、軟件升級(jí)、遠(yuǎn)程維護(hù)等功能。設(shè)備提供遠(yuǎn)程訪問(wèn)功能，運(yùn)維人員不必到達(dá)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)，就可修改設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)，提高的設(shè)備維護(hù)效率。智慧港口的挑戰(zhàn)與機(jī)遇02智慧港口解決方案紅外在線(xiàn)預(yù)警在電力行業(yè)，很早就將熱像儀運(yùn)用于設(shè)備的安全檢修上，通過(guò)其對(duì)電氣設(shè)備和線(xiàn)路的熱缺陷進(jìn)行探測(cè)，如變壓器、套管、斷路器、刀閘、互感器、電力電容器、避雷器、電力電纜、母線(xiàn)、導(dǎo)線(xiàn)、組合電器、絕緣子串、低壓電器以及具有電流、電壓致熱效應(yīng)或其他致熱效應(yīng)的設(shè)備的二次回路等，這對(duì)于及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理、預(yù)防重大事故的發(fā)生可以起到非常關(guān)鍵而有效的作用。紅外成像技術(shù)已毋庸質(zhì)疑地成為預(yù)防性維護(hù)領(lǐng)域最有效的檢測(cè)工具。智慧港口解決方案智能港口提高生產(chǎn)效率Productivity全程可追溯Traceability自動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)控Visibility安全穩(wěn)定生產(chǎn)Reliability轉(zhuǎn)產(chǎn)工時(shí)30%非生產(chǎn)工時(shí)30%裝卸不良80%流程切換與混配的轉(zhuǎn)產(chǎn)時(shí)間降低30%。消除等待、設(shè)備無(wú)序維修的時(shí)間，將非生產(chǎn)工時(shí)（NPL)

降低30%。不良不是在結(jié)船及流程起動(dòng)后檢出，而應(yīng)該在產(chǎn)生的源頭消除它，環(huán)保不可控裝卸下降80%。故障停機(jī)30%質(zhì)量偏離20%生產(chǎn)災(zāi)害90%消除機(jī)械設(shè)備的故障停機(jī)，實(shí)現(xiàn)故障率降低30%。通過(guò)全面質(zhì)量管理體系，監(jiān)控混配參數(shù)變化趨勢(shì)，保持工藝穩(wěn)定，差偏離值降低20%。人、港口、物料全面安全預(yù)防檢查，實(shí)現(xiàn)災(zāi)害降低90%。查詢(xún)效率資料準(zhǔn)確率服務(wù)水準(zhǔn)根據(jù)貨種信息、生產(chǎn)信息、貨主信息、進(jìn)出庫(kù)信息等，實(shí)現(xiàn)正反向追溯，查詢(xún)效率提高85%。根據(jù)貨種信息、生產(chǎn)信息、貨主信息、進(jìn)出庫(kù)信息等，實(shí)現(xiàn)正反向追溯，查詢(xún)效率提高85%。資料準(zhǔn)確率達(dá)到100%。根據(jù)詳細(xì)的物流信息流資料，壓縮客訴問(wèn)題的分析和處理時(shí)間，提高客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的信任度，綜合服務(wù)水準(zhǔn)提高69%。85%100%69%錨地待時(shí)20%船舶在港停時(shí)30%報(bào)表時(shí)間90%實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)進(jìn)度，合理安排正常排班和異常插單任務(wù)，調(diào)整產(chǎn)能縮短交期，實(shí)現(xiàn)交期時(shí)間縮短20%優(yōu)化進(jìn)出庫(kù)場(chǎng)及堆存策略，提高泊位利用率，船舶在港停時(shí)下降30%通過(guò)自動(dòng)化資料采集和系統(tǒng)強(qiáng)大的邏輯運(yùn)算，減少數(shù)據(jù)作業(yè)輸入時(shí)間，和統(tǒng)計(jì)各類(lèi)報(bào)表時(shí)間。4)紅外熱成像通過(guò)變電站制高點(diǎn)部署的紅外熱像儀，對(duì)重要設(shè)備進(jìn)行輪巡，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備溫度，一旦發(fā)現(xiàn)溫度異常，及時(shí)產(chǎn)生報(bào)警。5)智能分析采用圖像智能分析系統(tǒng)對(duì)變電站內(nèi)的設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行分析，對(duì)儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開(kāi)關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別，表計(jì)讀數(shù)超限能夠及時(shí)預(yù)警，同時(shí)識(shí)別后的結(jié)果可通過(guò)DL/T860規(guī)約上傳至信息一體化平臺(tái)。6)行為分析通過(guò)SMART攝像機(jī)，對(duì)于重要區(qū)域采用智能分析技術(shù)，通過(guò)行為分析和智能跟蹤的方式，實(shí)現(xiàn)安全防范監(jiān)控；本系統(tǒng)中主要對(duì)穿越警戒面、區(qū)域入侵、進(jìn)入?yún)^(qū)域、離開(kāi)區(qū)域等多種行為進(jìn)行識(shí)別和觸發(fā)報(bào)警。智慧港口解決方案流量監(jiān)控直觀查看當(dāng)前碼頭閘口拖車(chē)的排隊(duì)情況，減少拖車(chē)司機(jī)排隊(duì)時(shí)間外拖定位查看碼頭堆場(chǎng)外拖的繁忙情況，深圳地區(qū)全覆蓋，具有零投入、零施工、零管理的優(yōu)勢(shì)到港預(yù)約預(yù)估作業(yè)趨勢(shì)，合理安排資源前端識(shí)別任務(wù)派發(fā)核單/收單封條識(shí)別地磅稱(chēng)重驗(yàn)箱CTOS進(jìn)閘推送小票抬桿進(jìn)閘5)擴(kuò)展性系統(tǒng)應(yīng)充分考慮擴(kuò)展性，采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，嚴(yán)格遵循相關(guān)技術(shù)的國(guó)際、國(guó)內(nèi)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（技術(shù)規(guī)范），確保系統(tǒng)之間的透明性和互通互聯(lián)，并充分考慮與其它系統(tǒng)的連接；在設(shè)計(jì)和設(shè)備選型時(shí)，科學(xué)預(yù)測(cè)未來(lái)擴(kuò)容需求，進(jìn)行余量設(shè)計(jì)，設(shè)備采用模塊化結(jié)構(gòu)，便于系統(tǒng)擴(kuò)容、升級(jí)。系統(tǒng)加入新建變電站時(shí)，只需配置站端系統(tǒng)設(shè)備、建立和上級(jí)主站的連接，在管理平臺(tái)做相應(yīng)配置即可，軟硬件無(wú)須做大的改動(dòng)。6)易用性系統(tǒng)采用全中文、圖形化軟件實(shí)現(xiàn)整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)管理與維護(hù)，人機(jī)對(duì)話(huà)界面新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第9頁(yè)清晰、簡(jiǎn)潔、友好，操控簡(jiǎn)便、靈活，便于監(jiān)控和配置；采用穩(wěn)定易用的硬件和軟件，完全不需借助任何專(zhuān)用維護(hù)工具，既降低了對(duì)管理人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)費(fèi)用，又節(jié)省了日常頻繁地維護(hù)費(fèi)用。智慧港口解決方案客觀公正平臺(tái)免費(fèi)注冊(cè)使用，提供API數(shù)據(jù)接口免費(fèi)開(kāi)放通用兼容可接入多種監(jiān)測(cè)設(shè)備，并適用于各類(lèi)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目安全穩(wěn)定防火墻設(shè)置，保證監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)行不受干擾，保障數(shù)據(jù)中心信息安全，提供穩(wěn)定的平臺(tái)支撐同等服務(wù)支持各設(shè)備廠家，為咨詢(xún)單位推薦的設(shè)備均以實(shí)際項(xiàng)目所需為出發(fā)點(diǎn)地圖總覽首頁(yè)3D模型導(dǎo)入風(fēng)速風(fēng)向數(shù)據(jù)展示截圖2)可靠性系統(tǒng)可靠性是系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的基石，只有可靠的系統(tǒng)，才能發(fā)揮有效的作用。本方案從系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念到系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)，再到產(chǎn)品選型，都將持續(xù)秉承系統(tǒng)可靠性原則，均采用成熟的技術(shù)，具備較高的可靠性、較強(qiáng)的容錯(cuò)能力、良好的恢復(fù)能力及防雷抗強(qiáng)電干擾能力。同時(shí)系統(tǒng)的使用不能影響站內(nèi)被監(jiān)控電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。3)兼容性制定了技術(shù)規(guī)范，為了規(guī)范系統(tǒng)建設(shè)，以后的新建系統(tǒng)都會(huì)參照?qǐng)?zhí)行。但原有站端系統(tǒng)已投入使用，且未達(dá)到使用年限，大規(guī)模更換并不現(xiàn)實(shí)。智慧港口解決方案國(guó)際航運(yùn)中心港口智慧物流平臺(tái)港口智能集疏運(yùn)協(xié)同平臺(tái)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)平臺(tái)對(duì)臺(tái)海運(yùn)快件服務(wù)平臺(tái)一站式網(wǎng)上服務(wù)大廳大數(shù)據(jù)中心除了硬件設(shè)備滿(mǎn)足接口規(guī)范，平臺(tái)軟件也符合主流電力通信標(biāo)準(zhǔn)（如DL/T860規(guī)約、CDT規(guī)約、104規(guī)約），能夠與電力運(yùn)行管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接。2)一體化系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)輔助系統(tǒng)的一體化綜合監(jiān)控，對(duì)視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、安全警衛(wèi)、消防報(bào)警、門(mén)禁、SF6泄漏報(bào)警、智能控制等子系統(tǒng)進(jìn)行融合并建立聯(lián)動(dòng)預(yù)案。3)智能化系統(tǒng)功能提高智能化設(shè)備巡視功能，可按運(yùn)行規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常、定期和特殊巡視。智慧港口解決方案狀態(tài)池陸運(yùn)環(huán)節(jié)報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)碼頭集團(tuán)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)裝卸環(huán)節(jié)危品環(huán)節(jié)……危險(xiǎn)品預(yù)報(bào)危險(xiǎn)品進(jìn)場(chǎng)申報(bào)港口管理局申報(bào)空箱出場(chǎng)空箱進(jìn)場(chǎng)重箱出場(chǎng)重箱進(jìn)場(chǎng)海關(guān)已接收?qǐng)?bào)關(guān)申請(qǐng)海關(guān)已放行已裝船船已離港網(wǎng)廳移動(dòng)端服務(wù)自定義訂閱狀態(tài)，可以自動(dòng)推送給移動(dòng)端通過(guò)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)據(jù)，匯總成為可利用的狀態(tài)池信息為了保障設(shè)備的可靠運(yùn)行，工作人員需采用便攜式紅外熱像儀定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行紅外掃描，以確保設(shè)備運(yùn)行在正常溫度。但這種巡檢方式不具有實(shí)時(shí)性，無(wú)法在設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)改變后及時(shí)了解設(shè)備溫度，通過(guò)在線(xiàn)紅外熱像儀可以實(shí)時(shí)監(jiān)控主要設(shè)備的溫度，解決過(guò)熱無(wú)法被及時(shí)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第16頁(yè)第四章站端系統(tǒng)站端系統(tǒng)概述站端系統(tǒng)主要由變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、站端客戶(hù)端等組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)變電站現(xiàn)場(chǎng)視音頻及各種環(huán)境信息采集、處理、監(jiān)控等功能；站端系統(tǒng)僅向地市級(jí)主站系統(tǒng)提供一個(gè)IP地址供訪問(wèn)。智慧港口解決方案可視化管理無(wú)人值守模式推廣初期，雖然“遙視”是作為“第五遙”引入，但大多只實(shí)現(xiàn)視頻復(fù)核的功能，視頻業(yè)務(wù)并未真正融入到變電站日常管理中。考慮到數(shù)據(jù)安全性問(wèn)題，視頻監(jiān)控系統(tǒng)依然獨(dú)立于生產(chǎn)系統(tǒng)，極少數(shù)電網(wǎng)公司會(huì)嘗試與綜合自動(dòng)化系統(tǒng)（SCADA）進(jìn)行視頻聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)可視化運(yùn)行管理。隨著智能變電站的全面建設(shè)，視頻監(jiān)控在變電站運(yùn)行中的作用將進(jìn)一步深化，實(shí)現(xiàn)設(shè)備巡視、倒閘操作的全程可視化管理。根據(jù)系統(tǒng)巡視功能，可按運(yùn)行規(guī)定新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第6頁(yè)對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常、定期和特殊巡視。智慧港口解決方案7)車(chē)牌及車(chē)輛識(shí)別通過(guò)電站出入口部署的攝像機(jī)，對(duì)進(jìn)入車(chē)輛進(jìn)行抓拍，識(shí)別車(chē)牌信息及車(chē)型、車(chē)身顏色。8)環(huán)境監(jiān)測(cè)通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)采集相關(guān)環(huán)境數(shù)據(jù)，例如溫濕度、風(fēng)速、水浸、SF6濃度等相關(guān)信息，在站端平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息匯聚并轉(zhuǎn)發(fā)至運(yùn)維中心，生成曲線(xiàn)和報(bào)表，方便實(shí)時(shí)監(jiān)控、歷史查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)分析，數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)可以聯(lián)動(dòng)報(bào)警。9)處置預(yù)案通過(guò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和其他輔助系統(tǒng)的關(guān)聯(lián)，能夠提供豐富的視頻預(yù)案：客戶(hù)端聯(lián)動(dòng)、報(bào)警錄像等。智慧港口解決方案如果把攝像機(jī)看作人的眼睛，而智能視頻系統(tǒng)則可以看作人的大腦。智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠識(shí)別不同的物體，發(fā)現(xiàn)監(jiān)控畫(huà)面中的異常情況，并能夠以最快和最佳的方式發(fā)出警報(bào)和提供有用信息，提高報(bào)警處理的及時(shí)性，從而能夠更加有效的協(xié)助工作人員預(yù)先發(fā)現(xiàn)危機(jī)，并最大限度的降低誤報(bào)和漏報(bào)現(xiàn)象。變電站早期的智能視頻分析主要應(yīng)用于區(qū)域防范，防止人員誤入帶電區(qū)域引發(fā)人身傷亡事故。隨著智能視頻分析技術(shù)與電力行業(yè)的深度融合，已被逐漸應(yīng)用于變電站的日常管理中。智慧港口解決方案有助于相關(guān)部門(mén)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)事故點(diǎn)，迅速做出反應(yīng)，把事故損失控制到最小范圍。新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第14頁(yè)除了視頻預(yù)案，系統(tǒng)還支持其他處置預(yù)案，比如：當(dāng)溫濕度越限時(shí)，能夠自動(dòng)開(kāi)啟空調(diào)；當(dāng)電纜溝積水越限時(shí)，能夠自動(dòng)開(kāi)啟排水；當(dāng)開(kāi)關(guān)室SF6濃度越限時(shí)，能夠自動(dòng)開(kāi)啟排風(fēng)。10)巡視預(yù)案系統(tǒng)支持可視化巡檢預(yù)案，可按運(yùn)行規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常、定期和特殊巡視，根據(jù)人工巡檢的路線(xiàn)，把沿途多個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的多個(gè)預(yù)置位添加進(jìn)預(yù)案，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可截圖并標(biāo)注問(wèn)題，及時(shí)通知相關(guān)部門(mén)。智慧港口解決方案12)遠(yuǎn)程維護(hù)通過(guò)平臺(tái)軟件能夠?qū)η岸嗽O(shè)備進(jìn)行校時(shí)、重新啟動(dòng)、修改參數(shù)、軟件升級(jí)、遠(yuǎn)程維護(hù)等功能。設(shè)備提供遠(yuǎn)程訪問(wèn)功能，運(yùn)維人員不必到達(dá)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)，就可修改設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)，提高的設(shè)備維護(hù)效率。系統(tǒng)特點(diǎn)視頻無(wú)死角變電站某些特殊區(qū)域，由于監(jiān)控角度較小、空間狹小或者環(huán)境危險(xiǎn)等各種原因，不適合安裝多臺(tái)攝像機(jī)。通過(guò)在變電站各類(lèi)保護(hù)小室、10KV開(kāi)關(guān)室、35KV開(kāi)關(guān)室內(nèi)安裝軌道式攝像機(jī)，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程對(duì)軌道攝像機(jī)進(jìn)控制操作，可以實(shí)時(shí)獲取每個(gè)控制（保護(hù)、高壓）柜上的所有監(jiān)控信息，實(shí)時(shí)上傳中心主站。智慧港口解決方案全面感知全域互聯(lián)融合平臺(tái)生態(tài)合作手持終端/語(yǔ)音車(chē)載臺(tái)TOS攝像頭RRUBBU無(wú)線(xiàn)AP接入交換機(jī)EPC核心網(wǎng)無(wú)線(xiàn)控制器LTE&WLAN統(tǒng)一網(wǎng)管平臺(tái)設(shè)施設(shè)備LTE與WLAN融合，滿(mǎn)足港口全場(chǎng)景無(wú)線(xiàn)需求端到端自主研發(fā)，一站式交付時(shí)隙帶寬配比，適配不同業(yè)務(wù)需求場(chǎng)景終端業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)閘口運(yùn)輸/AGV岸橋調(diào)度堆場(chǎng)集群調(diào)度視頻回傳TOS系統(tǒng)移動(dòng)辦公傳輸網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)獲得監(jiān)控區(qū)域內(nèi)清晰的監(jiān)控圖像，各種型號(hào)系統(tǒng)的攝像機(jī)可以滿(mǎn)足不同區(qū)域監(jiān)控點(diǎn)的監(jiān)控需求，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷監(jiān)控。并且可以對(duì)帶云臺(tái)設(shè)備進(jìn)行云臺(tái)操作，對(duì)視角、方位、焦距的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)全方位、多視角、無(wú)盲區(qū)、全天候式監(jiān)控。2)錄像及檢索新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第13頁(yè)前端的視音頻信號(hào)接入視頻處理單元存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，達(dá)到前端存儲(chǔ)的需要，以供事后調(diào)查取證；通過(guò)支持SMART功能的NVR，支持基于智能偵測(cè)事件的快速檢索；支持基于區(qū)域入侵、越界偵測(cè)的錄像后檢索，可在回放中自定義智能規(guī)則快速檢索，錄像搜索隨心所欲。智慧港口解決方案03智慧港口系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)原則隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)，必須是高性能、可擴(kuò)展的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)，以便支持今后不斷更新和升級(jí)的需要，從而保護(hù)投資。同時(shí)本方案以滿(mǎn)足實(shí)際應(yīng)用為出發(fā)點(diǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)主要遵循以下新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第8頁(yè)原則：1)規(guī)范性設(shè)計(jì)將符合的《變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》、《電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)及接口》的技術(shù)要求，并結(jié)合當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)公司的建設(shè)現(xiàn)狀。智慧港口系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)應(yīng)用層匯聚接入層數(shù)據(jù)處理層數(shù)據(jù)資源層數(shù)據(jù)服務(wù)層港口設(shè)施運(yùn)維大數(shù)據(jù)平臺(tái)資源開(kāi)放中心可視化圖像識(shí)別健康狀態(tài)診斷預(yù)警知識(shí)庫(kù)資源平臺(tái)服務(wù)接口（服務(wù)接口構(gòu)建、服務(wù)接口目錄（含資源目錄、數(shù)據(jù)服務(wù)目錄與視頻圖像解析服務(wù)目錄））檔案管理服務(wù)數(shù)據(jù)訂閱服務(wù)關(guān)系分析服務(wù)視頻圖像存取服務(wù)模型分析服務(wù)關(guān)系分析模型軌跡分析模型視頻圖像分析模型規(guī)則分析模型比對(duì)分析服務(wù)（圖像比對(duì)、文本比對(duì)）數(shù)據(jù)檢索服務(wù)（非結(jié)構(gòu)化檢索、結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)檢索）應(yīng)用服務(wù)（地圖、業(yè)務(wù)等系統(tǒng)）服務(wù)管理數(shù)據(jù)服務(wù)碼頭設(shè)施運(yùn)維數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)體檔案庫(kù)關(guān)系庫(kù)軌跡庫(kù)視頻圖像庫(kù)專(zhuān)題模型分析庫(kù)基礎(chǔ)資源庫(kù)原始設(shè)施運(yùn)維數(shù)據(jù)庫(kù)管理數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)管理數(shù)據(jù)解析中心視頻圖像解析系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理數(shù)據(jù)同步任務(wù)處理數(shù)據(jù)清洗數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換關(guān)聯(lián)融合解析服務(wù)解析服務(wù)目錄管理運(yùn)維管理任務(wù)管理配置管理級(jí)聯(lián)同步資源輸入?yún)R聚管理結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)采集在線(xiàn)數(shù)據(jù)接入代理離線(xiàn)數(shù)據(jù)接入代理非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)采集在線(xiàn)數(shù)據(jù)接入代理離線(xiàn)數(shù)據(jù)接入代理管理中心數(shù)據(jù)管理運(yùn)行維護(hù)平臺(tái)配置日志管理信息安全體系&標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系系統(tǒng)特點(diǎn)視頻無(wú)死角變電站某些特殊區(qū)域，由于監(jiān)控角度較小、空間狹小或者環(huán)境危險(xiǎn)等各種原因，不適合安裝多臺(tái)攝像機(jī)。通過(guò)在變電站各類(lèi)保護(hù)小室、10KV開(kāi)關(guān)室、35KV開(kāi)關(guān)室內(nèi)安裝軌道式攝像機(jī)，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程對(duì)軌道攝像機(jī)進(jìn)控制操作，可以實(shí)時(shí)獲取每個(gè)控制（保護(hù)、高壓）柜上的所有監(jiān)控信息，實(shí)時(shí)上傳中心主站。軌道監(jiān)控?cái)z像機(jī)可進(jìn)行水平、垂直兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，確保了監(jiān)控目標(biāo)不留死角。智慧港口系統(tǒng)架構(gòu)智能電網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在智能電網(wǎng)中具有重要的新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第2頁(yè)戰(zhàn)略意義，將貫穿智能電網(wǎng)建設(shè)的始終，決定智能電網(wǎng)建設(shè)的成敗。針對(duì)變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)，也出臺(tái)了相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各網(wǎng)省公司基本以此為依據(jù)進(jìn)行集中采購(gòu)。變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范根據(jù)公司物資采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)由視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、安全警衛(wèi)子系統(tǒng)、門(mén)禁子系統(tǒng)、燈光智能控制子系統(tǒng)等組成。智慧港口系統(tǒng)架構(gòu)*港區(qū)級(jí)控制級(jí)模塊控制設(shè)備自動(dòng)化過(guò)程自動(dòng)化現(xiàn)場(chǎng)級(jí)硬實(shí)時(shí)高可靠總線(xiàn)通信跨總線(xiàn)數(shù)據(jù)交換的異構(gòu)通信跨域大量節(jié)點(diǎn)下的可靠傳輸以變電站設(shè)備巡視為例，由于變電站監(jiān)控點(diǎn)位多、視頻信息量大、無(wú)效視頻信息多，通過(guò)智能視頻分析過(guò)濾功能可減少無(wú)用視頻信息，將大量無(wú)用信息過(guò)濾在前端，制定分析策略后將有價(jià)值的視頻信息提取并存放到上級(jí)平臺(tái)，能夠有效降低工作人員的監(jiān)控壓力。通過(guò)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以主動(dòng)發(fā)現(xiàn)變電站內(nèi)的異常情況（比如表計(jì)讀數(shù)超限），在事件發(fā)生時(shí)就及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行控制，從而預(yù)防并減少設(shè)備突發(fā)事故。新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第7頁(yè)第二章思路與目標(biāo)指導(dǎo)思想變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想是：深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以智能電網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)，以輔助系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)輔助系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、一體化和智能化特征為目標(biāo)，以先進(jìn)適用技術(shù)為支撐，以滿(mǎn)足多元化電力管理需求為目的，立足國(guó)網(wǎng)，統(tǒng)籌規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)“智能”與“堅(jiān)強(qiáng)”高度融合，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)生產(chǎn)系統(tǒng)與輔助系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。智慧港口系統(tǒng)架構(gòu)由于視頻監(jiān)控系統(tǒng)在不同的建設(shè)時(shí)期選用了不同的技術(shù)和不同廠家的產(chǎn)品，導(dǎo)致了標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、技術(shù)路線(xiàn)不一致。的智能電網(wǎng)建設(shè)，要求不同的視頻監(jiān)視系統(tǒng)能夠互聯(lián)互通，滿(mǎn)足視頻監(jiān)控系統(tǒng)全局化、整體化的發(fā)展需求。為使電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)視頻信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及應(yīng)用，特制定了《電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)及接口》，標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)部分：(第1部分：技術(shù)要求；(第2部分：測(cè)試方法。智慧港口系統(tǒng)架構(gòu)氣PM2.5PM10TSPO3SO2CONO2總體架構(gòu)智能環(huán)保系統(tǒng)技術(shù)路線(xiàn)氣PM2.5PM10TSPO3SO2CONO2油水中油土溫度含水量鹽分酸堿度水勢(shì)熱通量環(huán)保數(shù)據(jù)庫(kù)控制數(shù)據(jù)庫(kù)歷史數(shù)據(jù)庫(kù)控制數(shù)據(jù)庫(kù)歷史數(shù)據(jù)庫(kù)智能感知層Perceptionlayer網(wǎng)絡(luò)傳輸層Transportlayer數(shù)據(jù)建模層Modelinglayer智慧應(yīng)用層Applicationlayer感傳知用水pH溫度COD氨氮溶解氧濁度水pH溫度COD氨氮溶解氧濁度網(wǎng)絡(luò)傳輸無(wú)線(xiàn)傳輸（WIFI）有線(xiàn)傳輸（現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)）移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)（2G/3G）GPS網(wǎng)絡(luò)傳輸無(wú)線(xiàn)傳輸（WIFI）有線(xiàn)傳輸（現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)）移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)（2G/3G）GPS生產(chǎn)管控系統(tǒng)氣象系統(tǒng)財(cái)務(wù)管控平臺(tái)手工記錄數(shù)據(jù)生產(chǎn)管控系統(tǒng)氣象系統(tǒng)財(cái)務(wù)管控平臺(tái)手工記錄數(shù)據(jù)智能運(yùn)作體系智能灑水控制智能水調(diào)度智能運(yùn)作體系智能灑水控制智能溢油應(yīng)急智能水調(diào)度智能綠化灌溉環(huán)境監(jiān)管體系環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)?？己嗽u(píng)價(jià)環(huán)保信息發(fā)布業(yè)務(wù)協(xié)同管理環(huán)境監(jiān)管體系環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)環(huán)?？己嗽u(píng)價(jià)環(huán)保信息發(fā)布業(yè)務(wù)協(xié)同管理智慧分析體系環(huán)境質(zhì)量預(yù)測(cè)環(huán)境應(yīng)急指揮污染超標(biāo)預(yù)警環(huán)境安全評(píng)估智慧分析體系環(huán)境質(zhì)量預(yù)測(cè)環(huán)境應(yīng)急指揮污染超標(biāo)預(yù)警環(huán)境安全評(píng)估數(shù)據(jù)建模水調(diào)度模型堆場(chǎng)灑水模型數(shù)據(jù)建模綠化灌溉模型溢油應(yīng)急模型水調(diào)度模型堆場(chǎng)灑水模型數(shù)據(jù)采取前端分布存儲(chǔ)、監(jiān)控中心集中存儲(chǔ)管理相結(jié)合的方式，對(duì)數(shù)據(jù)的訪問(wèn)采用嚴(yán)格的用戶(hù)權(quán)限控制，并做好異?？焖賾?yīng)急響應(yīng)和日志記錄。設(shè)計(jì)依據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)必須按照國(guó)際、國(guó)家和行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行。為滿(mǎn)足電力運(yùn)維中心對(duì)變電站的多元化管理需求，需建立一套適應(yīng)變電站安全生產(chǎn)的現(xiàn)代化變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、信息資源共享、應(yīng)用功能完備，主要實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：(變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)將對(duì)站內(nèi)視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、安全警衛(wèi)、消防報(bào)警、門(mén)禁、SF6泄漏報(bào)警、智能控制等輔助子系統(tǒng)進(jìn)行集成管理，符合大運(yùn)行體系建設(shè)；(變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)能夠與站內(nèi)生產(chǎn)系統(tǒng)、調(diào)控中心主站系統(tǒng)進(jìn)行充分利用，對(duì)變電站一、二次設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行巡視，并通過(guò)SCADA聯(lián)動(dòng)，對(duì)倒閘操作的結(jié)果進(jìn)行視頻復(fù)核，保障變電站穩(wěn)定運(yùn)行；(對(duì)設(shè)備異常進(jìn)行及時(shí)預(yù)警，對(duì)安全事件進(jìn)行有效防范，降低和控制意外事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)；(通過(guò)變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)，形成設(shè)備巡視報(bào)表及各類(lèi)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，供主管部門(mén)統(tǒng)籌決策。智慧港口系統(tǒng)架構(gòu)雖然上文的兩個(gè)技術(shù)規(guī)范已定義變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但兩個(gè)技術(shù)規(guī)范分別由兩個(gè)部門(mén)制定，缺少對(duì)變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃，在招標(biāo)和實(shí)施過(guò)程中還存在不少問(wèn)題。變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)主要由視頻監(jiān)控系統(tǒng)和動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)組成。對(duì)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)：已統(tǒng)一了設(shè)備及平臺(tái)接口，按照技術(shù)規(guī)范大聯(lián)網(wǎng)后，可實(shí)現(xiàn)站端對(duì)主站的信息上傳。對(duì)于動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)：只定義了站內(nèi)的系統(tǒng)組成及通信方式，并沒(méi)有規(guī)劃主站系統(tǒng)，更沒(méi)有考慮站端和主站的綜合輔助信息交互，使站端動(dòng)環(huán)數(shù)據(jù)無(wú)法上傳主站；同時(shí)，物資采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)只定義動(dòng)環(huán)各子系統(tǒng)采用DL/T860規(guī)約進(jìn)行通信，并沒(méi)有考慮實(shí)際情況，安全警衛(wèi)、門(mén)禁、燈光智能控制等子系統(tǒng)直接輸出DL/T860規(guī)約難度很大，需通過(guò)智能接口設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)。智慧港口系統(tǒng)架構(gòu)視頻監(jiān)控作為智能變電站“五遙”功能中不可缺少的部分，已融入到變電站的日常管理中。與傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)相比，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有更優(yōu)的有效性和持久性。傳統(tǒng)視頻監(jiān)控的“被動(dòng)監(jiān)控”模式只適用于事后追溯，智能分析技術(shù)的應(yīng)用，變“被動(dòng)”為“主動(dòng)”，可以對(duì)事件做到“早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防”。以變電站設(shè)備巡視為例，由于變電站監(jiān)控點(diǎn)位多、視頻信息量大、無(wú)效視頻信息多，通過(guò)智能視頻分析過(guò)濾功能可減少無(wú)用視頻信息，將大量無(wú)用信息過(guò)濾在前端，制定分析策略后將有價(jià)值的視頻信息提取并存放到上級(jí)平臺(tái)，能夠有效降低工作人員的監(jiān)控壓力。智慧港口系統(tǒng)架構(gòu)上傳圖片SCCT拖車(chē)服務(wù)EIR無(wú)紙化化基本功能接單上傳圖片上傳確認(rèn)派單查詢(xún)轉(zhuǎn)單作業(yè)動(dòng)態(tài)飛單功能調(diào)度APP司機(jī)APP碼頭作業(yè)SCCT無(wú)紙化數(shù)據(jù)平臺(tái)司機(jī)（APP）調(diào)度（Web+APP）SCCT碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)鵬海運(yùn)接單結(jié)果、貨運(yùn)動(dòng)態(tài)派單（電子EIR、圖片）操作信息捆綁確認(rèn)SCCT無(wú)紙化服務(wù)平臺(tái)打單、上傳紙質(zhì)EIR信息及照片，派單箱動(dòng)態(tài)（完整）、消息通知外運(yùn)聯(lián)代EDI數(shù)據(jù)單證、拖車(chē)?yán)壌_認(rèn)信息SCCT港區(qū)辦單信息確認(rèn)電子EIR數(shù)據(jù)電子EIR數(shù)據(jù)EDI電子數(shù)據(jù)ePortApp2)可靠性系統(tǒng)可靠性是系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行的基石，只有可靠的系統(tǒng)，才能發(fā)揮有效的作用。本方案從系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念到系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)，再到產(chǎn)品選型，都將持續(xù)秉承系統(tǒng)可靠性原則，均采用成熟的技術(shù)，具備較高的可靠性、較強(qiáng)的容錯(cuò)能力、良好的恢復(fù)能力及防雷抗強(qiáng)電干擾能力。同時(shí)系統(tǒng)的使用不能影響站內(nèi)被監(jiān)控電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。3)兼容性制定了技術(shù)規(guī)范，為了規(guī)范系統(tǒng)建設(shè)，以后的新建系統(tǒng)都會(huì)參照?qǐng)?zhí)行。但原有站端系統(tǒng)已投入使用，且未達(dá)到使用年限，大規(guī)模更換并不現(xiàn)實(shí)。智慧港口系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)依據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)必須按照國(guó)際、國(guó)家和行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行。為滿(mǎn)足電力運(yùn)維中心對(duì)變電站的多元化管理需求，需建立一套適應(yīng)變電站安全生產(chǎn)的現(xiàn)代化變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通、信息資源共享、應(yīng)用功能完備，主要實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：(變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)將對(duì)站內(nèi)視頻監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、安全警衛(wèi)、消防報(bào)警、門(mén)禁、SF6泄漏報(bào)警、智能控制等輔助子系統(tǒng)進(jìn)行集成管理，符合大運(yùn)行體系建設(shè)；(變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)能夠與站內(nèi)生產(chǎn)系統(tǒng)、調(diào)控中心主站系統(tǒng)進(jìn)行充分利用，對(duì)變電站一、二次設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行巡視，并通過(guò)SCADA聯(lián)動(dòng)，對(duì)倒閘操作的結(jié)果進(jìn)行視頻復(fù)核，保障變電站穩(wěn)定運(yùn)行；(對(duì)設(shè)備異常進(jìn)行及時(shí)預(yù)警，對(duì)安全事件進(jìn)行有效防范，降低和控制意外事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)；(通過(guò)變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)，形成設(shè)備巡視報(bào)表及各類(lèi)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，供主管部門(mén)統(tǒng)籌決策。智慧港口系統(tǒng)架構(gòu)接口B：視頻監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部接口，即提供視頻監(jiān)控平臺(tái)與屬于該平臺(tái)的站端系統(tǒng)之間的接口。存在問(wèn)題目前智能變電站已進(jìn)入全面建設(shè)階段，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)作為配套系統(tǒng)也進(jìn)行了大批招標(biāo)實(shí)施，使變電站大步邁向全面感知時(shí)代。雖然上文的兩個(gè)技術(shù)規(guī)范已定義變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但兩個(gè)技術(shù)規(guī)范分別由兩個(gè)部門(mén)制定，缺少對(duì)變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃，在招標(biāo)和實(shí)施過(guò)程中還存在不少問(wèn)題。智慧港口系統(tǒng)架構(gòu)新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第11頁(yè)第三章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)技術(shù)路線(xiàn)從?？低晠⑴c首批智能變電站項(xiàng)目至今，通過(guò)近幾年對(duì)智能變電站項(xiàng)目的不斷實(shí)踐，對(duì)變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及開(kāi)發(fā)，我們遵循的技術(shù)路線(xiàn)如下：(在變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)和項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，嚴(yán)格按照國(guó)家電網(wǎng)的《變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》和《電網(wǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)及接口》，采用符合標(biāo)準(zhǔn)的硬件產(chǎn)品和監(jiān)控平臺(tái)；(在變電站重要區(qū)域，部署高清攝像機(jī)，通過(guò)高清監(jiān)控看清重要設(shè)備的細(xì)節(jié)部分，減少工作班的巡檢壓力，部分區(qū)域還需部署軌道攝像機(jī)；(在變電站周界和重要設(shè)備區(qū)域，部署智能分析設(shè)備，變“被動(dòng)監(jiān)控”為“主動(dòng)監(jiān)控”，對(duì)儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開(kāi)關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別，減少運(yùn)維中心的監(jiān)控壓力；(在變電站制高點(diǎn)，部署紅外熱像儀，對(duì)變電站設(shè)備的溫度狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并紅外成像，通過(guò)溫度提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障；(智能接口設(shè)備需實(shí)現(xiàn)對(duì)輔助子系統(tǒng)（除視頻）的統(tǒng)一接入管理，并通過(guò)DL/T860規(guī)約與變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)通信，子系統(tǒng)間配置智能預(yù)案，一旦報(bào)警即可觸發(fā)相關(guān)聯(lián)動(dòng)；(視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用國(guó)網(wǎng)B接口接入變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)可視化復(fù)核，并與調(diào)控中心實(shí)現(xiàn)信息交互；(變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)是變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的核心環(huán)節(jié)，整合了站內(nèi)輔助系統(tǒng)，并通過(guò)DL/T860規(guī)約與信息一體化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息互動(dòng)，同時(shí)通過(guò)DL/T860規(guī)約與調(diào)控中心實(shí)現(xiàn)信息交互；新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第12頁(yè)系統(tǒng)架構(gòu)變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖（?？低暎┰谧冸娬菊径?，變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)管理站端的所有輔助系統(tǒng)，通過(guò)國(guó)網(wǎng)B接口和104規(guī)約分別上送視頻信息及環(huán)境信息至中心主站，并通過(guò)DL/T860與信息一體化平臺(tái)進(jìn)行信息交互。智慧港口系統(tǒng)架構(gòu)存儲(chǔ)計(jì)算分布式文件系統(tǒng)(HDFS)分布式nosql(HBASE)關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)(MYSQL）分布式索引(ES)分布式內(nèi)存cache、merge系統(tǒng)(Boomata)redis配置數(shù)據(jù)緩存離線(xiàn)調(diào)度(Crontask)實(shí)時(shí)調(diào)度（負(fù)載均衡、實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)）檢索實(shí)時(shí)預(yù)警大數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計(jì)、挖掘定制業(yè)務(wù)調(diào)度應(yīng)用統(tǒng)一注冊(cè)發(fā)現(xiàn)服務(wù)（Zookeeper)集群自動(dòng)監(jiān)控、運(yùn)維（Gmetad)自動(dòng)安裝部署（AutoInstall)流式計(jì)算(Inteam)離線(xiàn)計(jì)算(Job)圖式計(jì)算(Graphic)硬件加速計(jì)算(HA)GPU集群GPU集群大規(guī)模機(jī)器學(xué)習(xí)平臺(tái)（DL、PGM、SVM…)統(tǒng)計(jì)分析（STP）業(yè)務(wù)分析、研判、挖掘（OLAP）圖像識(shí)別業(yè)務(wù)建?？梢暬植际较㈥?duì)列(kafka)接入格式適配協(xié)議轉(zhuǎn)換加密解密7)安全性綜合考慮設(shè)備安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全。在前端采用完善的安全措施以保障前端設(shè)備的物理安全和應(yīng)用安全，在前端與監(jiān)控中心之間必須保障通信安全，采取可靠手段杜絕對(duì)前端設(shè)備的非法訪問(wèn)、入侵或攻擊行為。數(shù)據(jù)采取前端分布存儲(chǔ)、監(jiān)控中心集中存儲(chǔ)管理相結(jié)合的方式，對(duì)數(shù)據(jù)的訪問(wèn)采用嚴(yán)格的用戶(hù)權(quán)限控制，并做好異?？焖賾?yīng)急響應(yīng)和日志記錄。設(shè)計(jì)依據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)必須按照國(guó)際、國(guó)家和行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行。智慧港口系統(tǒng)架構(gòu)結(jié)合近年來(lái)的項(xiàng)目實(shí)施情況，已著手標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作，標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿中的方案如下圖所示。新一代變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)第5頁(yè)變電站智能輔助監(jiān)控平臺(tái)變電站監(jiān)控系統(tǒng)傳輸通信安全防范采集接入聯(lián)動(dòng)處理外部系統(tǒng)火災(zāi)報(bào)警環(huán)境監(jiān)控輔助燈光視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)告警處理配置管理界面展示應(yīng)用接口應(yīng)用接口設(shè)備接口視頻接口視頻接口變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖（標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿）。智慧港口系統(tǒng)架構(gòu)碼頭集團(tuán)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)組織機(jī)構(gòu)平臺(tái)管理角色管理用戶(hù)管理功能權(quán)限數(shù)據(jù)權(quán)限日志管理消息宏定義消息模板狀態(tài)定義……平臺(tái)服務(wù)層我的工作臺(tái)公共服務(wù)船公司服務(wù)船代服務(wù)拖車(chē)服務(wù)在線(xiàn)業(yè)務(wù)服務(wù)貨主貨代服務(wù)場(chǎng)站服務(wù)口岸監(jiān)管服務(wù)碼頭生產(chǎn)服務(wù)（內(nèi)部用戶(hù)）電子網(wǎng)簽服務(wù)訂閱服務(wù)移動(dòng)服務(wù)層數(shù)據(jù)服務(wù)在線(xiàn)業(yè)務(wù)服務(wù)訂閱服務(wù)用戶(hù)管理IOS安卓對(duì)外服務(wù)集成業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)公共資源聯(lián)建單位行業(yè)關(guān)聯(lián)碼頭集團(tuán)內(nèi)部系統(tǒng)集團(tuán)安保系統(tǒng)OA系統(tǒng)客服專(zhuān)線(xiàn)智能機(jī)器人接口B：視頻監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部接口，即提供視頻監(jiān)控平臺(tái)與屬于該平臺(tái)的站端系統(tǒng)之間的接口。存在問(wèn)題目前智能變電站已進(jìn)入全面建設(shè)階段，變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)作為配套系統(tǒng)也進(jìn)行了大批招標(biāo)實(shí)施，使變電站大步邁向全面感知時(shí)代。雖然上文的兩個(gè)技術(shù)規(guī)范已定義變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但兩個(gè)技術(shù)規(guī)范分別由兩個(gè)部門(mén)制定，缺少對(duì)變電站智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃，在招標(biāo)和實(shí)施過(guò)程中還存在不少問(wèn)題。智慧港口系統(tǒng)架構(gòu)合同圖紙?bào)w系標(biāo)準(zhǔn)清單/定額施工方案變更/簽證進(jìn)度計(jì)劃資源/價(jià)格資金收付質(zhì)量/安全資料檔案BIM數(shù)據(jù)來(lái)源魯班建模端LubanplanLubanExplorer

MyLuban項(xiàng)目層面信息收集應(yīng)用大數(shù)據(jù)支撐協(xié)同支撐技術(shù)支撐魯班大數(shù)據(jù)云平臺(tái)+二次開(kāi)發(fā)集團(tuán)層面決策支持經(jīng)營(yíng)管理多項(xiàng)目監(jiān)管資源統(tǒng)籌突發(fā)事件管理LubanGovernLubanBossLubanworks公司層面經(jīng)營(yíng)管控公司管理制度BIM標(biāo)準(zhǔn)體系集團(tuán)綜合管理、公司管控、項(xiàng)目實(shí)施的綜合數(shù)字化應(yīng)用平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)管控戰(zhàn)略管理數(shù)據(jù)邏輯成本管控統(tǒng)計(jì)分析決策支持04智慧港口的應(yīng)用6)行為分析通過(guò)SMART攝像機(jī)，對(duì)于重要區(qū)域采用智能分析技術(shù)，通過(guò)行為分析和智能跟蹤的方式，實(shí)現(xiàn)安全防范監(jiān)控；本系統(tǒng)中主要對(duì)穿越警戒面、區(qū)域入侵、進(jìn)入?yún)^(qū)域、離開(kāi)區(qū)域等多種行為進(jìn)行識(shí)別和觸發(fā)報(bào)警。7)車(chē)牌及車(chē)輛識(shí)別通過(guò)電站出入口部署的攝像機(jī)，對(duì)進(jìn)入車(chē)輛進(jìn)行抓拍，識(shí)別車(chē)牌信息及車(chē)型、車(chē)身顏色。8)環(huán)境監(jiān)測(cè)通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)采集相關(guān)環(huán)境數(shù)據(jù)，例如溫濕度、風(fēng)速、水浸、SF6濃度等相關(guān)信息，在站端平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息匯聚并轉(zhuǎn)發(fā)至運(yùn)維中心，生成曲線(xiàn)和報(bào)表，方便實(shí)時(shí)監(jiān)控、歷史查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)分析，數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)可以聯(lián)動(dòng)報(bào)警。智慧港口的應(yīng)用智能應(yīng)用變電站的智能化，不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)系統(tǒng)的智能化，還應(yīng)體現(xiàn)在輔助系統(tǒng)的智能化。視頻監(jiān)控作為智能變電站“五遙”功能中不可缺少的部分，已融入到變電站的日常管理中。與傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)相比，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有更優(yōu)的有效性和持久性。傳統(tǒng)視頻監(jiān)控的“被動(dòng)監(jiān)控”模式只適用于事后追溯，智能分析技術(shù)的應(yīng)用，變“被動(dòng)”為“主動(dòng)”，可以對(duì)事件做到“早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防”。以變電站設(shè)備巡視為例，由于變電站監(jiān)控點(diǎn)位多、視頻信息量大、無(wú)效視頻信息多，通過(guò)智能視頻分析過(guò)濾功能可減少無(wú)用視頻信息，將大量無(wú)用信息過(guò)濾在前端，制定分析策略后將有價(jià)值的視頻信息提取并存放到上級(jí)平臺(tái)，能夠有效降低工作人員的監(jiān)控壓力。智慧港口的應(yīng)用運(yùn)維大數(shù)據(jù)平臺(tái)第三方系統(tǒng)集成能力快速的應(yīng)用提供能力運(yùn)維數(shù)據(jù)資源共享能力設(shè)施健康平滑演進(jìn)能力數(shù)據(jù)統(tǒng)一分析能力統(tǒng)一硬件/存儲(chǔ)/安全方案構(gòu)建統(tǒng)一的港口設(shè)施大數(shù)據(jù)平臺(tái)，提供高效、標(biāo)準(zhǔn)的港口設(shè)施運(yùn)維支撐和管理能力5)智能分析采用圖像智能分析系統(tǒng)對(duì)變電站內(nèi)的設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行分析，對(duì)儀表讀數(shù)、刀閘狀態(tài)、刀閘（開(kāi)關(guān)）分合指示牌狀態(tài)、控制柜指示狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別，表計(jì)讀數(shù)超限能夠及時(shí)預(yù)警，同時(shí)識(shí)別后的結(jié)果可通過(guò)DL/T860規(guī)約上傳至信息一體化平臺(tái)。6)行為分析通過(guò)SMART攝像機(jī)，對(duì)于重要區(qū)域采用智能分析技術(shù)，通過(guò)行為分析和智能跟蹤的方式，實(shí)現(xiàn)安全防范監(jiān)控；本系統(tǒng)中主要對(duì)穿越警戒面、區(qū)域入侵、進(jìn)入?yún)^(qū)域、離開(kāi)區(qū)域等多種行為進(jìn)行識(shí)別和觸發(fā)報(bào)警。智慧港口的應(yīng)用將知識(shí)圖譜與結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，語(yǔ)義圖模型技術(shù)融合，構(gòu)建港