軌道車輛事故(故障)搶修預(yù)案

軌道車輛事故（故障）搶修預(yù)案1．搶修組織檢修車間接到搶修命令后，應(yīng)立即組織搶修人員，帶好搶修工具和搶修材料，盡快趕赴現(xiàn)場修復(fù)車輛，恢復(fù)運(yùn)用。2．搶修原則軌道車輛的搶修要遵循“先通后復(fù)”的原則。就是以最快的速度設(shè)法臨時(shí)處理返回網(wǎng)工區(qū)或站場，隨后盡快安排時(shí)間處理故障，縮短設(shè)備故障時(shí)間或中斷行車時(shí)間，恢復(fù)軌道車輛正常的技術(shù)性能。3．搶修機(jī)具、材料的保證為了縮短設(shè)備故障耽誤或行車中斷時(shí)間，檢修車間必須備齊：3.1機(jī)具：汽車、搶修工具包、發(fā)動機(jī)專用工具、軌道車輛專用工具、量具、復(fù)軌器、鎖具、小撬棍、600mm3.2材料：發(fā)動機(jī)修理包、石棉紙、軟木紙、空壓機(jī)總成、高壓泵總成、軌道車修理包等易損件。4．安全防護(hù)設(shè)置軌道車輛在電氣化鐵路區(qū)段運(yùn)行，當(dāng)發(fā)生機(jī)械故障不能繼續(xù)運(yùn)行或由于其它原因在區(qū)間被迫停車時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度電話通知兩端車站、追蹤列車、列車調(diào)度員報(bào)告停車原因和停車位置，并根據(jù)需要迅速請求救援及按規(guī)定做好安全防護(hù)措施。已請求救援后的軌道車輛，司機(jī)不得再行移動，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)：4.1從救援列車開來方向（不明時(shí)，從列車前后兩方面）距離軌道車不少于300米4.2已確認(rèn)救援列車的方向時(shí)應(yīng)在800米4.3在雙線或多線區(qū)間若可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即在軌道車頭部和尾部附近鄰線上點(diǎn)燃火炬；如為自動閉塞時(shí)，應(yīng)對鄰線來車方向短路軌道電路，并用列車無線調(diào)度電話通知鄰線上運(yùn)行的列車和兩端站，若檢查發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時(shí)，應(yīng)立即對于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面不少于800m處放置響墩防護(hù)，當(dāng)確知列車開來方向時(shí)，僅對來車方向防護(hù)。若發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時(shí)，應(yīng)急速鳴示緊急停車信號。4.4鄰線防護(hù)，應(yīng)按《技規(guī)》第189條、第291條線路允許速度防護(hù)。5．軌道車故障應(yīng)急措施5.1燃油油路堵塞、燃油濾清器或燃油油管破損應(yīng)急措施：（1）.可用高吊油法：就是用油桶盛油，放置高于高壓油泵的位置，用油管連接油桶，吸出燃油，再用空心螺絲與高壓油泵的進(jìn)油口連接擰緊，可實(shí)現(xiàn)急救。5.6電控式換向的軌道車，電控閥如發(fā)生電路故障或風(fēng)管損壞應(yīng)急措施：如發(fā)生電路故障或風(fēng)管損壞，可用手動來完成所行駛方向的換向，并將鎖銷旋轉(zhuǎn)90度鎖上(關(guān)閉通向電磁閥風(fēng)管的折斷塞門)。注意事項(xiàng)：（1）.手動換向時(shí)，先將風(fēng)管內(nèi)的風(fēng)壓排盡，即可輕松換向。（2）.手動換向完畢，抽出換向桿，要蓋好地板。5.7小吊伸縮臂里面的鋼絲繩如拉斷，或旋轉(zhuǎn)齒輪軸滾鍵損壞應(yīng)急措施：（1）.可將大臂抬起上仰，使大臂自行回縮到位，再將大臂回轉(zhuǎn)到位。（2）.卸載并將油管接頭松開，人工用大繩拉回原位即可。注意事項(xiàng)：（1）.大臂上仰角度不要太高，（2）.用大繩拉回原位時(shí)應(yīng)注意設(shè)備安全。5.8發(fā)動機(jī)不著車、不熄火，電磁風(fēng)控閥損壞應(yīng)急措施：將電磁閥的電源切斷或?qū)⑾ɑ鹄€剪斷，就可暫時(shí)使用(適用于秦嶺車型)。注意事項(xiàng)：將切斷的電源線或熄火拉線余頭固定牢靠，以免卷入其它轉(zhuǎn)動設(shè)備內(nèi)。5.9傳動軸的故障應(yīng)急措施：如遇第二或第三傳動軸斷或車軸齒輪箱損壞，可臨時(shí)變單軸傳動，既將換向箱撥叉桿蓋拆下，抽去撥叉銷，向里推撥叉桿后，再把撥叉銷插進(jìn)去，這就使差速器和銷套套合，最后裝好撥叉罩蓋，此時(shí)差速器不起差速作用，變成單軸傳動，可臨時(shí)將車開回工區(qū)。注意事項(xiàng)：操縱時(shí)起步要平穩(wěn)，途中運(yùn)行時(shí)不得急劇加速，嚴(yán)禁超速運(yùn)行。5.10軌道車區(qū)間“切軸”應(yīng)急措施：（1）.“切軸”后沒有掉道，走行部分無其他損壞時(shí)，應(yīng)將“切軸”固定在水平位置，低速運(yùn)行或推出區(qū)間。（2）.“切軸”后無法動車時(shí)，可通過區(qū)間電話或無線電話聯(lián)系，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，用復(fù)軌器將車輛撤出線路。（3）.如在橋梁或隧道內(nèi)“切軸”，還可以使用其他車輛進(jìn)入?yún)^(qū)間救援。注意事項(xiàng)：（1）.嚴(yán)格注意運(yùn)行速度，運(yùn)行時(shí)避免撂閘過猛，并在斷頭處適時(shí)用機(jī)油潤滑和降溫。（2）.經(jīng)過道岔軌距發(fā)生變化時(shí)，當(dāng)心脫線。5.11軌道車在正常運(yùn)行時(shí)因發(fā)動機(jī)頂桿、搖臂損壞應(yīng)急措施：制動停車后，打開故障的氣門罩，將破損的搖臂和變形彎曲的頂桿取出。頂桿變形、彎曲用手拿不出，可用起子、撬棍取出，然后蓋好氣門蓋，將車輛返回工區(qū)。注意事項(xiàng)：（1）.取出破損搖臂時(shí)，防止破損碎片掉入缸體內(nèi)。（2）.返回時(shí)嚴(yán)禁大油門運(yùn)行，應(yīng)保中轉(zhuǎn)速運(yùn)行。5.12作業(yè)車平臺故障時(shí)的檢查方法（1）.檢查取力器的電磁開關(guān)是否嚙合，如聽不清時(shí)可將發(fā)動機(jī)熄滅，打開、關(guān)閉取力器開關(guān)，察聽電磁閥是否動作。（2）.查看壓力總表有無壓力，再進(jìn)行憋壓和壓力調(diào)整，如仍無壓力就用手動打壓，恢復(fù)作業(yè)平臺。（3）.如液壓泵正常，故障按鈕不起作用，就證明是電磁閥損壞，松開剎車盤用大繩將平臺拉到位，打開溢流閥降下作業(yè)平臺。5.13作業(yè)車作業(yè)平臺自行旋轉(zhuǎn)、上升或下降故障現(xiàn)象：作業(yè)平臺控制開關(guān)全部關(guān)閉的情況下，在給平臺送電后，發(fā)生平臺自行旋轉(zhuǎn)、上升或下降。應(yīng)急措施：（1）.司助人員要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行“三檢一及時(shí)”和“呼喚應(yīng)答”制度。（2）.遇到寒冷天氣，在出車前和作業(yè)過程中隨時(shí)對作業(yè)平臺旋轉(zhuǎn)、上升、下降電磁閥進(jìn)行手動試驗(yàn)，以消除作業(yè)平臺不旋轉(zhuǎn)、不上升、不下降或自行旋轉(zhuǎn)、上升、下降故障，確保行車作業(yè)絕對安全。（3）.平臺作業(yè)人員和司助人員在作業(yè)過程中要加強(qiáng)聯(lián)系，特別是在車輛運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)作業(yè)平臺自行上升、下降或旋