“四好農(nóng)村路”萬九路含玉溪支路橋梁、涵洞說明書

“四好農(nóng)村路”【萬九路（含玉溪支路)】RS-Ⅳ-01橋梁、涵洞說明書橋梁、涵洞說明書工程概況橋梁方案比選序號比較項目方案一（推薦方案）方案二（比選方案）方案三（比選方案）整體現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板梁橋裝配式預應(yīng)力混凝土空心板梁橋整體現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板梁橋1跨徑13m13m8m2優(yōu)缺點優(yōu)點：施工技術(shù)簡單，已有成熟的工藝技術(shù)經(jīng)驗，不需吊裝設(shè)備，占用施工場地小，工程造價低，過水斷面滿足要求，低等級公路小跨徑橋梁常采用形式。缺點：滿膛式支架支承，施工時受洪水影響大，施工周期長。優(yōu)點：施工時受洪水影響小，施工周期短，過水斷面滿足要求，。缺點：預應(yīng)力施工難度稍大，需要征用臨時預制場，占用施工場地大，需要吊裝，工程造價較高。優(yōu)點：跨徑小，造價低。缺點：過水斷面小，易造成上游河水堵塞。滿膛式支架支承，施工時受洪水影響大，施工周期長。橋梁情況一覽表序號中心樁號橋名孔數(shù)

及孔徑上部結(jié)構(gòu)形式橋梁分類橋位處現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)1K0+310.0001號橋1×13m現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土簡支空心板梁小橋蓋板涵2K1+800.0002號橋1×13m現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土簡支空心板梁小橋拱橋橋梁設(shè)計主要設(shè)計規(guī)范《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）《公路鋼筋混凝土及預應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61—2005）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363-2019）《公路橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（JTG/T2231-01-2020）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2017）《公路橋梁伸縮裝置》（JT/T327-2016）《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2019）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）國家和地方的其它相關(guān)規(guī)范規(guī)定及標準設(shè)計采用主要技術(shù)標準公路等級：四級公路設(shè)計速度：15km/h橋梁橫斷面：0.5m（護欄）+7.5m（行車道）+0.5m（護欄）=8.5m設(shè)計車道數(shù)：雙車道設(shè)計基準期：100年設(shè)計使用年限：30年設(shè)計安全等級：二級橋梁設(shè)計荷載：公路—Ⅱ級耐久性設(shè)計環(huán)境類別：Ⅰ類設(shè)計洪水頻率：小橋1/25抗震設(shè)計：抗震設(shè)防基本烈度6度，地震動加速度峰值0.05g。橋址區(qū)工程地質(zhì)條件（本段摘自地勘報告）地理位置及交通概況擬建場地位于重慶市長壽區(qū)萬順鎮(zhèn)，場地地理位置較優(yōu)越，交通較便利。水文氣象場區(qū)位于剝蝕淺丘緩斜坡地段，現(xiàn)狀地形略呈”U”字型，場地現(xiàn)狀基本為農(nóng)田坡地。擬建1號橋段河溝河水在該段沿場地中部分布從南側(cè)流徑北側(cè)，勘察期間水深約0.25～0.44m，過水斷面約7.80～9.60m，用顏色在水面滴定簡易標記法測得水流速約0.20m/s，現(xiàn)場觀感水質(zhì)清澈見底、未被污染。據(jù)調(diào)查訪問25年一遇最高洪水位296.30m，歷年洪水位：295.40m，（枯）勘察期間水位：294.10m。河溝河水為場地地下水的主要補給來源，次為場地地形低洼處的大氣降水和巖石風化網(wǎng)狀裂隙水。地表水排泄受地形的控制。雨季時場地內(nèi)地表水多由西側(cè)、東側(cè)匯入溝渠排泄到河溝內(nèi)。河溝河水對場地地下水具有就近補給就近排泄的特點。綜合分析場地水文地質(zhì)條件中等復雜。擬建2號橋段河溝河水在該段沿場地中部分布從北側(cè)流徑南側(cè)，勘察期間水深約0.20～0.40m，過水斷面約7.50m，用顏色在水面滴定簡易標記法測得水流速約0.18m/s，現(xiàn)場觀感水質(zhì)清澈見底、未被污染。據(jù)調(diào)查訪問25年一遇最高洪水位：370.20m，歷年洪水位：369.10m，（枯）勘察期間水位：367.80m。河溝河水為場地地下水的主要補給來源，次為場地地形低洼處的大氣降水和巖石風化網(wǎng)狀裂隙水。地表水排泄受地形的控制。雨季時場地內(nèi)地表水多由西側(cè)、東側(cè)匯入溝渠排泄到河溝內(nèi)。河溝河水對場地地下水具有就近補給就近排泄的特點。綜合分析場地水文地質(zhì)條件中等復雜。該區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候區(qū)，具冬暖夏熱、春早夏長、秋雨連綿之特點。多年平均氣溫17.5～18.5°C，最高年平均氣溫19.4°C，最低年平均氣溫18.3°C。日極端最低氣溫-3.1°C（1973年1月8日），最高氣溫44.1°C(2006年8月16日)。多年年平均降雨量為1085.1～1141.8mm，多年最大日降雨量126.6mm，最大日降雨量217mm(2007年7月17日)，降雨主要集中在每年5～9月份，降雨量占全年總降雨量的70%，多年平均相對濕度78%，絕對濕度17.6mb，因大氣污染，時有酸霧酸雨發(fā)生，常年風速較小，以偏西北風為主，最大風速28.4m/s。地形地貌擬建場地地貌單元為剝蝕淺丘緩斜坡地段，現(xiàn)狀地形略呈”U”字型。擬建1號橋段北側(cè)地勢略較低，南側(cè)地勢略較高，勘察期間擬建場地內(nèi)地面高程295.20m～301.60m，橋為區(qū)地形坡角多數(shù)15°～28°，按現(xiàn)有建設(shè)規(guī)劃和設(shè)計方案，場地無大的開挖，對原始地形破壞較小，在擬建引橋段形成少量填方環(huán)境邊坡，擬采用重力式擋墻進行支擋。擬建2號橋段北側(cè)地勢略較高，南側(cè)地勢略較低，勘察期間擬建場地內(nèi)地面高程367.80m～371.40m，橋為區(qū)地形坡角多數(shù)12°～22°，按現(xiàn)有建設(shè)規(guī)劃和設(shè)計方案，場地無大的開挖，對原始地形破壞小，場地無環(huán)境邊坡形成。地質(zhì)構(gòu)造擬建橋位區(qū)地質(zhì)構(gòu)造：1號橋段位于梁平向斜南西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，產(chǎn)狀128°∠13°。層面間無充填，結(jié)合程度一般，層面屬硬性結(jié)構(gòu)面。經(jīng)過場地內(nèi)地質(zhì)調(diào)查，地表地層層序正常，無地層缺失和重復現(xiàn)象，未見斷層破碎帶出露；鉆探深度范圍內(nèi)基巖地層層序正常，巖芯中所見巖層傾角與區(qū)域地層產(chǎn)狀基本協(xié)調(diào)一致，無突變現(xiàn)象。巖芯采取率一般較高，無斷層破碎帶顯示，總之，無論地表和鉆探深度控制范圍內(nèi)，均無斷層破碎帶顯示。該段區(qū)域在基巖露頭上測得2組主要裂隙，產(chǎn)狀如下：①組產(chǎn)狀為80°∠68°，裂隙面微張，張開度約2～3mm，裂面較平直，間距0.40～0.80m，可見延長6.00～8.00m，微具泥質(zhì)充填。裂隙面結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。裂隙面穿過砂、泥巖巖體，貫通性較好，為場地內(nèi)主要發(fā)育的結(jié)構(gòu)面。②組產(chǎn)狀為300°∠78°，裂隙面較平直，裂隙面微張，裂隙面間充填巖屑，間距1.20～2.80m，可見延長12.00～16.00m，裂隙結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。2號橋段位于梁平向斜南西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，產(chǎn)狀126°∠14°。層面間無充填，結(jié)合程度一般，層面屬硬性結(jié)構(gòu)面。經(jīng)過場地內(nèi)地質(zhì)調(diào)查，地表地層層序正常，無地層缺失和重復現(xiàn)象，未見斷層破碎帶出露；鉆探深度范圍內(nèi)基巖地層層序正常，巖芯中所見巖層傾角與區(qū)域地層產(chǎn)狀基本協(xié)調(diào)一致，無突變現(xiàn)象。巖芯采取率一般較高，無斷層破碎帶顯示，總之，無論地表和鉆探深度控制范圍內(nèi)，均無斷層破碎帶顯示。該段區(qū)域在基巖露頭上測得2組主要裂隙，產(chǎn)狀如下：①組產(chǎn)狀為310°∠78°，裂隙面微張，張開度約2～4mm，裂面較平直，間距0.40～0.80m，可見延長8.00～10.00m，具泥質(zhì)充填。裂隙面結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。裂隙面穿過砂、泥巖巖體，貫通性較好，為場地內(nèi)主要發(fā)育的結(jié)構(gòu)面。②組產(chǎn)狀為78°∠67°，裂隙面較平直，裂隙面微張，裂隙面間充填巖屑，間距0.80～2.60m，可見延長10.00～14.00m，裂隙結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。地層巖性經(jīng)地面調(diào)查和鉆探揭露，場地發(fā)育分布的主要巖土層為第四系全新統(tǒng)(Q4)的人工填土（Q4ml）、殘坡積粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)。侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）的砂巖（J2s-Ss）。分述如下：第四系全新統(tǒng)(Q4)A.素填土（Q4ml）：褐灰色，主要由砂巖碎塊石、粘性土等混填組成。碎塊石粒徑20～50mm，硬質(zhì)含量24%～31%，稍密，稍濕，基本未被污染，為場地內(nèi)原修建場鎮(zhèn)道路時所堆填，堆填時間約5年以上。分布于場地原路面，層厚0.40（ZK2）～0.65（ZK3）m。B.粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)：黃褐色，以可塑狀為主。干強度及韌性中等，稍有光澤，搖震反應(yīng)一般。夾雜植物根系。層厚0.60（ZK1）～0.90（ZK2）m。侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖（J2s-Ss）：褐紅色，礦物成分以石英、長石為主，并含少量云母等暗色礦物。鈣質(zhì)膠結(jié)。細?！辛＝Y(jié)構(gòu)，厚層狀構(gòu)造。強風化巖芯呈粉砂狀～薄餅狀，巖質(zhì)軟。中等風化砂巖巖芯較完整，層理清晰，巖質(zhì)硬，呈柱狀～長柱狀，節(jié)長一般11～37cm。鉆探揭示的最大鉛直厚度14.10（ZK1）m。基巖頂面及基巖風化帶特征擬建工程場地基巖均被地表填土層所覆蓋，基巖頂面坡度較小，坡度約2～8°。據(jù)鉆探獲取巖芯的實際情況，將基巖劃分為強風化帶與中等風化帶。強風化帶：巖芯破碎，多呈碎塊狀，少數(shù)短柱狀，巖質(zhì)軟，巖塊手折易斷。場區(qū)內(nèi)所揭示的泥巖礦物成份主要為粘土礦物，強風化帶埋深變化較大。砂巖強風化層厚度埋深為0.90m～3.30m。中等風化帶：巖芯較完整，多呈11～37cm的柱狀、長柱狀，少數(shù)短柱狀，質(zhì)較硬，巖芯較完整，巖塊手折難斷。裂隙多呈閉合狀，少數(shù)呈微張。屬較完整巖體。各巖土層分層見附表勘探點數(shù)據(jù)一覽表（見附表）。水文地質(zhì)條件擬建場地地貌單元為構(gòu)造剝蝕淺丘斜坡地貌，場地地層為上覆人工填土、粉質(zhì)粘土層覆蓋，填土呈稍密狀，為相對含水層。粉質(zhì)粘土為相對隔水層。下伏基巖為砂巖，砂巖為含水層?？赡艿牡叵滤疄樗缮⒍逊e土上層滯水和基巖風化裂隙水。松散堆積土上層滯水：場地屬殘丘寬緩斜坡地貌，場地整體地勢北側(cè)高，南側(cè)低，場地內(nèi)地下水沿基巖面向河溝低洼處排泄。場地內(nèi)主要為人工填土、少量粉質(zhì)粘土，粉質(zhì)粘土為相對隔水層。場地區(qū)域內(nèi)部分地段覆蓋有粉質(zhì)粘土，部分地段斜坡地形較緩，不利地表水及地下水的排泄。根據(jù)現(xiàn)場鉆孔簡易測量。鉆孔內(nèi)存在地下水，抽干后，24h后能恢復。埋深受地形、河溝河水位的控制。1號橋河溝沿場地中部分布從南側(cè)流徑北側(cè)，據(jù)調(diào)查訪問25年一遇最高洪水位296.30m，歷年洪水位295.40m，（枯）勘察期間水位：294.10m。河溝河水為場地地下水的主要補給來源，次為場地地形低洼處的大氣降水和巖石風化網(wǎng)狀裂隙水。地表水排泄受地形的控制。雨季時場地內(nèi)地表水多由西側(cè)、東側(cè)匯入場地溝渠排泄到河溝內(nèi)。河溝河水對場地地下水具有就近補給就近排泄的特點。2號橋河溝沿場地中部分布從北側(cè)流徑南側(cè)，據(jù)調(diào)查訪問25年一遇最高洪水位：370.20m，歷年洪水位369.10m，（枯）勘察期間水位：367.80m。河溝河水為場地地下水的主要補給來源，次為場地地形低洼處的大氣降水和巖石風化網(wǎng)狀裂隙水。地表水排泄受地形的控制。雨季時場地內(nèi)地表水多由西、東側(cè)匯入場地溝渠排泄到河溝內(nèi)。河溝河水對場地地下水具有就近補給就近排泄的特點?；鶐r風化裂隙水接受河溝河水及周邊生活用水補給，在雨季施工時，場地較高處的地表水向場地較低處易匯集，水量相對較豐富。本次勘察期間1號橋河溝水位為枯水季節(jié)，過水斷面約7.80～9.60m，水深約0.25～0.44m，現(xiàn)場觀感水質(zhì)清澈見底、未被污染。根據(jù)臨近建筑經(jīng)驗，參考《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50/T-043-2016）第9.1.2條，素填土滲透系數(shù)k=7.50m/d，滲透性等級為中透水。粉質(zhì)粘土滲透系數(shù)k=0.008m/d，滲透性等級為微透水。砂巖滲透系數(shù)k=1.60m/d，滲透性等級為中透水。本次勘察期間2號橋河溝水位為枯水季節(jié)，過水斷面約7.50m，水深約0.20～0.40m，現(xiàn)場觀感水質(zhì)清澈見底、未被污染。綜上所述，場地水文地質(zhì)條件中等復雜?；A(chǔ)施工過程中應(yīng)做好地表積水排水措施?；鶐r裂隙水主要賦存于場區(qū)的風化裂隙中，主要是經(jīng)過大氣降雨透過上覆土層進行補給，補給條件好，排泄條件好，富水性較差。水、土腐蝕性評價本次勘察分別在場地擬建1號橋、2號橋河溝中渠中采集水樣1件（試驗成果見附件5），水樣名稱定為河溝水。水質(zhì)分析結(jié)果見下表。分析指標總堿度總硬度HCO3-SO42-游離CO2侵蝕CO2Ca2+Mg2+CL-PH值總礦化度河溝水（1號橋）53.8959.2065.7118.033.460.0017.503.775.897.01120.90河溝水（2號橋）49.8962.8560.8526.655.190.0017.504.666.137.18126.571號橋河溝水：根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001（2009年版）第12.2.1條判定為Ⅲ類環(huán)境類型，據(jù)第12.2.1條：總堿度:53.89＜57000(mg/l)、鎂鹽3.77＜3000(mg/L)、硫酸鹽18.03＜500(mg/L)總礦化度120.90＜50000(mg/L)判斷，該水所測項目按Ⅲ類環(huán)境SO42-、Mg2+、OH-、總礦化度對混凝土結(jié)構(gòu)均有微腐蝕；在A類條件下對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕（微pH值腐蝕，微侵蝕性CO2腐蝕）；Cl-在干濕交替條件下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼筋有微腐蝕。2號橋河溝水：根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001（2009年版）第12.2.1條判定為Ⅲ類環(huán)境類型，據(jù)第12.2.1條：總堿度:49.89＜57000(mg/l)、鎂鹽4.66＜3000(mg/L)、硫酸鹽26.56＜500(mg/L)總礦化度126.57＜50000(mg/L)判斷，該水所測項目按Ⅲ類環(huán)境SO42-、Mg2+、OH-、總礦化度對混凝土結(jié)構(gòu)均有微腐蝕；在A類條件下對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕（微pH值腐蝕，微侵蝕性CO2腐蝕）；Cl-在干濕交替條件下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和鋼筋有微腐蝕。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查走訪，場地附近周邊無化工廠等污染源存在，無含石膏地層，不屬于鹽漬化土和其它含鹽地區(qū)。依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001（2009年版）第12.1.1條規(guī)定，根據(jù)環(huán)境條件和地區(qū)經(jīng)驗直接判定土腐蝕性的場地可不取土樣進行腐蝕性評價。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021-2001（2009年版）第12.2.1條判定為Ⅲ類環(huán)境類型。擬建場地附近及周邊為場鎮(zhèn)居民生活區(qū)，周邊無重污染源的企業(yè)存在，土按環(huán)境類型Ⅲ類、弱透水層的情況及含水量W≥20%的土層考慮。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及相鄰工程經(jīng)驗認定場地土對建筑材料及混凝土及鋼筋材料具微腐蝕性。人類工程活動場區(qū)破壞地質(zhì)環(huán)境的人類工程活動主要表現(xiàn)為場地原修建場鎮(zhèn)公路少量填土作業(yè)。場地內(nèi)破壞地質(zhì)環(huán)境的人類工程活動簡單。巖土體物理力學指標取值巖土體物理力學指標取值，根據(jù)鉆孔巖石物理力學試驗統(tǒng)計成果，提供巖土體有關(guān)物理力學指標標準值；該值參考《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）有關(guān)規(guī)定進行折減，巖土體物理力學指標標準值見下表。巖土體物理力學指標取值（1號橋）序號巖土分類自然重度γ(kN/m3)飽和重度γ(kN/m3)巖土單軸抗壓強度標準值（Mpa）巖體抗剪強度指標取值(天然)巖體抗剪強度指標取值(飽和)承載力特征值（kPa）基底摩擦系數(shù)μ巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)土體水平抗力系數(shù)的比列系數(shù)MN/m4天然飽和內(nèi)摩擦角φ(°)凝聚力C（kPa）內(nèi)摩擦角φ(°)凝聚力C（kPa）1素填土20.0*20.50*綜合內(nèi)摩擦角28*綜合內(nèi)摩擦角19*0.25*6*1粉質(zhì)粘土19.0*19.5*12*23*7*14*140*0.20*8*2強風化砂巖綜合內(nèi)摩擦角取44°*500*0.40*3中等風化砂巖24.9*24.4*33.6025.7037*1000*93290.65*440*注：帶*者參考《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50/T-043-2016結(jié)合本場地特點參考鄰近場地取值。1.結(jié)構(gòu)面抗剪強度取值：裂隙①結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，C=30kPa，φ=15°*；裂隙②結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面，C=50kPa，φ=18°*；層面結(jié)合程度差，C=50kPa，φ=18°*。2.抗拉強度：砂巖取260kPa*3.泊松比：砂巖取0.26。*4.變形模量：砂巖2200MPa，彈性模量：砂巖2600MPa.*5.巖體破裂角按無外傾結(jié)構(gòu)面，按45°+φ/2確定；砂巖取63.5°。*6.巖土體與錨固體極限粘結(jié)強度標準值(kPa)：：砂巖取1000KPa。*7.巖土臨時坡率：填土邊坡：H≤5m，1:1.25，5m＜H≤10m，1:1.50。粉質(zhì)粘土邊坡：H≤5m，1:1.00，5m＜H≤10m，1:1.25。強風化基巖：H≤8m，砂巖1:0.75。中等風化基巖：H≤8m，砂巖1:0.50，8..樁側(cè)第i層土的極限側(cè)阻力標準值，《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-2008內(nèi)查規(guī)范表5.3.5-1，可塑狀粉質(zhì)粘土可取55kPa*，強風化砂巖取160kPa*。巖土體物理力學指標取值（2號橋）序號巖土分類自然重度γ(kN/m3)飽和重度γ(kN/m3)巖土單軸抗壓強度標準值（Mpa）巖體抗剪強度指標取值(天然)巖體抗剪強度指標取值(飽和)承載力特征值（kPa）基底摩擦系數(shù)μ巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)土體水平抗力系數(shù)的比列系數(shù)MN/m4天然飽和內(nèi)摩擦角φ(°)凝聚力C（kPa）內(nèi)摩擦角φ(°)凝聚力C（kPa）1素填土20.0*20.50*綜合內(nèi)摩擦角28*綜合內(nèi)摩擦角19*0.25*6*1粉質(zhì)粘土19.0*19.5*12*23*7*14*140*0.20*8*2強風化砂巖綜合內(nèi)摩擦角取42°*400*0.35*3中等風化砂巖24.6*24.3*15.009.8033*500*35570.55*180*注：帶*者參考《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50/T-043-2016結(jié)合本場地特點參考鄰近場地取值。1.結(jié)構(gòu)面抗剪強度取值：裂隙①結(jié)合程度很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，C=30kPa，φ=15°*；裂隙②結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面，C=50kPa，φ=18°*；層面結(jié)合程度差，C=50kPa，φ=18°*。2.抗拉強度：砂巖取180kPa*3.泊松比：砂巖取0.29。*4.變形模量：砂巖1600MPa，彈性模量：砂巖1800MPa.*5.巖體破裂角按無外傾結(jié)構(gòu)面，按45°+φ/2確定；砂巖取61.5°。*6.巖土體與錨固體極限粘結(jié)強度標準值(kPa)：：砂巖取720KPa。*7.巖土臨時坡率：填土邊坡：H≤5m，1:1.25，5m＜H≤10m，1:1.50。粉質(zhì)粘土邊坡：H≤5m，1:1.00，5m＜H≤10m，1:1.25。強風化基巖：H≤8m，砂巖1:0.75。中等風化基巖：H≤8m，砂巖1:0.50，8..樁側(cè)第i層土的極限側(cè)阻力標準值，《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-2008內(nèi)查規(guī)范表5.3.5-1，可塑狀粉質(zhì)粘土可取55kPa*，強風化砂巖取150kPa*。巖體完整性及基本質(zhì)量等級1號橋：根據(jù)上述巖石物理力學指標的統(tǒng)計分析結(jié)果，擬建場地內(nèi)中等風化砂巖單軸天然抗壓強度標準值為33.60MPa。依據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）中表3.1.1劃分巖石堅硬程度等級，中等風化砂巖屬于較硬巖。根據(jù)上述規(guī)范表3.1.3劃分巖體厚度等級，砂巖屬中厚層狀結(jié)構(gòu)巖體。根據(jù)上述規(guī)范表3.1.6-1～3.1.6-2劃分巖體完整程度等級，中等風化砂巖屬較完整巖體。根據(jù)表上述規(guī)范表3.1.7確定巖體基本質(zhì)量等級，強風化砂巖屬于Ⅴ類。中等風化砂巖屬于Ⅲ類。2號橋：根據(jù)上述巖石物理力學指標的統(tǒng)計分析結(jié)果，擬建場地內(nèi)中等風化砂巖單軸天然抗壓強度標準值為15.00MPa。依據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）中表3.1.1劃分巖石堅硬程度等級，中等風化砂巖屬于軟巖。根據(jù)上述規(guī)范表3.1.3劃分巖體厚度等級，砂巖屬中厚層狀結(jié)構(gòu)巖體。根據(jù)上述規(guī)范表3.1.6-1～3.1.6-2劃分巖體完整程度等級，中等風化砂巖屬較完整巖體。根據(jù)表上述規(guī)范表3.1.7確定巖體基本質(zhì)量等級，強風化砂巖屬于Ⅴ類。中等風化砂巖屬于Ⅳ類。主要工程地質(zhì)問題及評價場地穩(wěn)定性及建筑適宜性評價經(jīng)本次工程地質(zhì)勘察結(jié)果，擬建場地為中等復雜場地。場地及周邊地區(qū)無斷層；未見危巖崩塌、滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象；場地內(nèi)未見古河道、溝浜、墓穴、地下硐室等對工程不利的埋藏物。適宜興建擬建橋梁。不良地質(zhì)作用及地震效應(yīng)評價擬建場地及周邊地區(qū)未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、危巖、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象，場地內(nèi)未見古河道、溝浜、墓穴、地下硐室等對工程不利的埋藏物。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015），場區(qū)地震動峰值加速度0.05g，地震基本烈度屬Ⅵ度。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2010（2016版）附錄A.0.22，本場區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度,設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計地震分組為第一組。按《建筑工程抗震設(shè)防分類標準》GB50223-2008，擬建工程抗震設(shè)防標準設(shè)防類（為丙類）。按設(shè)計地坪高程平場后，擬建場地內(nèi)覆蓋層為人工填土、粉質(zhì)粘土，根據(jù)巖土名稱和性質(zhì)按《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2010（2016版）表4.1.3取巖土的剪切波速取經(jīng)驗值，素填土剪切波速取120m/s，屬軟弱土，粉質(zhì)粘土剪切波速取160m/s，屬中軟土；強風化基巖剪切波速500～800m/s，屬軟質(zhì)巖石。中等風化基巖剪切波速值＞800m/s，屬穩(wěn)定巖石。依據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2010（2016年版）表4.1.1、表4.1.3；《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》（GB55002-2021）表3.1.3、表4.2.2-2對場地地段類別、土的類型、建筑場地內(nèi)別以及特征周期進行劃分，建筑場地內(nèi)別劃分如下表。建筑場地類別劃分類序號建筑物名稱覆蓋層最大厚度（m）分層計算厚度（m）等效剪切波速（m/s）場地土類別設(shè)計特征周期（s）場地類別12號橋1#橋臺1.20填土0.60137Ⅰ10.25一般地段粉質(zhì)粘土0.602#橋臺1.30填土0.40145Ⅰ10.25一般地段粉質(zhì)粘土0.9021號橋1#橋臺1.52填土0.65140Ⅰ10.25一般地段粉質(zhì)粘土0.872#橋臺1.20填土0.50140Ⅰ10.25一般地段粉質(zhì)粘土0.70巖土地震穩(wěn)定性評價場地平場后，由素填土、粉質(zhì)粘土和基巖組成。素填土、粉質(zhì)粘土在地震作用下可能產(chǎn)生震陷變形，應(yīng)對素填土、粉質(zhì)粘土進行隔離、清除。強風化巖體地震穩(wěn)定性一般，中等風化巖體較完整，地震穩(wěn)定性良好。對素填土、粉質(zhì)粘土采取措施處理后，場地巖土在地震作用下，發(fā)生滑坡、崩塌、液化、震陷等震害的可能性小。場地巖土地震穩(wěn)定性良好。環(huán)境條件概述按現(xiàn)有建設(shè)規(guī)劃和設(shè)計方案，擬建項目與周邊環(huán)境之間不進行大的開挖，按設(shè)計地坪高程挖填整平后，場地基本無大的邊坡問題。建議橋臺基礎(chǔ)開挖時采用坡率法施工：：填土邊坡：H≤5m，1:1.25，5m＜H≤10m，1:1.50。粉質(zhì)粘土邊坡：H≤5m，1:1.00，5m＜H≤10m，1:1.25。強風化基巖：H≤8m，砂巖1:0.75。中等風化基巖：H≤8m，砂巖1:0.50，主要材料混凝土混凝土混凝土宜采用高品質(zhì)的42.5級、52.5級硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，所用砂、石料、水的技術(shù)質(zhì)量必須符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）有關(guān)條文規(guī)定。混凝土粗骨料應(yīng)采用級配良好的堅硬碎石，最大粒徑不宜超過2cm?；炷良毠橇蠎?yīng)采用中粗砂，不得采用細砂，不宜采用機制砂。混凝土的抗壓、抗拉強度及彈性模量等指標必須滿足相應(yīng)強度等級的混凝土的要求。C40混凝土，其軸心抗壓設(shè)計強度，軸心抗拉設(shè)計強度，彈性模量；C30混凝土，其軸心抗壓設(shè)計強度，軸心抗拉設(shè)計強度，彈性模量；C25混凝土，其軸心抗壓設(shè)計強度，軸心抗拉設(shè)計強度，彈性模量?；炷聊途眯曰疽鬄樘岣呓Y(jié)構(gòu)耐久性，一般構(gòu)件混凝土須滿足以下基本要求：最大水灰比0.5，最小水泥用量為300kg/m3，最大氯離子含量為0.15%，最大堿含量3kg/m3?；炷镣饧觿┩饧觿?yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定、且與膠凝材料具有良好相容性的產(chǎn)品。減水劑宜采用高效聚羧酸高性能減水劑，性能指標應(yīng)符合《混凝土外加劑》（GB8076-2008）的規(guī)定，減水劑摻量以及與水泥的適用性應(yīng)由試驗確定。引氣劑和膨脹劑應(yīng)分別符合《混凝土外加劑》（GB8076-2008）和《混凝土膨脹劑》（GB23439-2017）的要求。主體結(jié)構(gòu)采用混凝土強度等級1）C40混凝土：空心板梁、支座墊石；C40混凝土采用商品混凝土。2）C30混凝土：U臺帽梁、背墻、側(cè)墻上部、搭板、擋塊、防撞護欄等；3）C25混凝土：U臺臺身、擴大基礎(chǔ)；4）C20混凝土：墊層。普通鋼筋及鋼材設(shè)計普通鋼筋采用HRB400和HPB300，抗拉設(shè)計強度分別為330MPa、250MPa，彈性模量分別為2.0×105MPa、2.1×105MPa。鋼筋的主要技術(shù)性能必須符合國家標準《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.1-2017）、《鋼筋混凝土用鋼第2部分:帶肋鋼筋》（GB/T1499.2—2018）的有關(guān)規(guī)定。鋼筋接頭宜采用焊接接頭和鋼筋機械連接接頭。HPB300鋼筋接頭建議采用閃光接觸對焊，條件不具備時采用電弧焊（雙面焊縫）；HRB400帶肋鋼筋直徑≥16mm時，接頭建議采用機械連接，接頭等級為I級，接頭應(yīng)符合《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2016）的規(guī)定，同一截面接頭數(shù)量應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的規(guī)定。鋼材及焊接設(shè)計用鋼板除特殊規(guī)定外，均采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235-B.Z，其技術(shù)性能必須符合國家標準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T700-2006）和《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714-2015）的規(guī)定。焊接鋼材應(yīng)滿足可焊性要求，鋼結(jié)構(gòu)焊接材料應(yīng)按如下要求采用：焊接材料應(yīng)結(jié)合焊接工藝，通過焊接工藝評定試驗進行選擇，保證焊縫性能不低于母材，工藝簡單，焊接變形??；焊條應(yīng)采用低氫型焊條，焊絲應(yīng)采用藥芯焊絲；相關(guān)材料均應(yīng)符合相應(yīng)的國標要求。CO2氣體保護焊的氣體純度應(yīng)大于99.5%。伸縮縫設(shè)計中采用的伸縮縫產(chǎn)品應(yīng)符合中華人民共和國交通行業(yè)標準《公路橋梁橡膠伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016），要求伸縮縫型鋼均采用耐候鋼并進行鍍鋅處理，鍍鋅量不小于500g/m2,伸縮裝置中防塵、防水所使用橡膠材料為純橡膠，嚴禁使用再生橡膠。安裝時梁端預留縫的寬度應(yīng)根據(jù)安裝溫度進行調(diào)整，且應(yīng)在伸縮縫廠方的指導下安裝。支座設(shè)計中采用的各種型號支座必須是經(jīng)過正式鑒定和在重大橋梁工程中運用、檢驗過的廠家的產(chǎn)品，要求具有良好的耐久性，其質(zhì)量應(yīng)符合中華人民共和國交通行業(yè)標準《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2019）的要求。橋面防水防水層采用防水性能優(yōu)、界面粘接能力強的防水層?？捎行У靥幚硭嗷炷僚c瀝青混凝土鋪裝層之間的界面層間粘接問題以及抵抗剪切力問題。技術(shù)指標參照行業(yè)標準《道橋用防水涂料》（JC/T975-2005）。防水層技術(shù)參數(shù)要求項目指標試驗方法延伸性≥6mmGB/T16777-2005斷裂延伸率≥80%GB/T16777-2005低溫柔韌性，-25℃±2℃無斷裂紋GB/T16777-2005粘結(jié)強度，25℃≥1.00MPa參照JC/T975-2005，拉拔力試驗儀，拉伸速度0.1MPa/S剪切強度，25℃≥1.00MPa參照JC/T975-2005，夾角45℃，溫度25℃干燥性（25℃）表干≤4hGB/T16777-1997實干≤12hGB/T16777-1997不透水性，0.3Mpa30min不滲水GB/T16777-1997耐熱性160±2℃，無流淌和滑動JC/T975-2005抗凍性，-20℃20次不開裂JC408—1991抗刺破及滲水暴露輪碾試驗（0.7Mpa，100次）后，0.3MPa水壓下不滲水GB/T12952-1991保護層墊塊鋼筋保護層墊塊不得使用砂漿墊塊，應(yīng)采用符合標準要求的混凝土墊塊或塑料定位件等?；炷翂|塊的強度、密實度和耐久性應(yīng)不低于構(gòu)件本體混凝土。綁扎墊塊的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)，不得使保護層墊塊成為鋼筋腐蝕通道。墊塊數(shù)量不應(yīng)過少，應(yīng)保證所有鋼筋的保護層均滿足設(shè)計要求。橋梁設(shè)計要點結(jié)構(gòu)計算分析結(jié)構(gòu)計算主要參數(shù)1）自重：鋼筋混凝土：重力密度γ=26.0kN/m3，瀝青混凝土:重力密度γ=24.0kN/m32）溫度變化考慮下列情況整體溫度作用（升、降溫分別按照+25°C、-25°C計）、豎向梯度溫度（按JTGD60-2015中4.3.12條規(guī)定，按照T25/6.7°C取值）3）支座不均勻沉降：5mm4）活載：影響線自動布載5）汽車沖擊系數(shù)：程序自動計算6）結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：1.0結(jié)構(gòu)計算要點本橋上部采用橋梁博士程序進行計算；計算內(nèi)容包括施工狀態(tài)下各個荷載工況下結(jié)構(gòu)受力，成橋狀態(tài)下恒載、車道荷載、預應(yīng)力、混凝土收縮徐變（按3650天計）、支座不均勻沉降（按5mm計）、整體溫度作用（升、降溫分別按照+25°C、-25°C計）、豎向梯度溫度（按JTGD60-2015中4.3.12條規(guī)定，按照T25/6.7°C取值）等荷載作用在內(nèi)的計算。按照有關(guān)規(guī)范對各種作用進行不同的組合，對結(jié)構(gòu)的持久狀況、短暫狀況及偶然狀況下承載能力極限狀態(tài)、正常使用極限狀態(tài)構(gòu)件的承載能力及應(yīng)力等分別進行計算。下部結(jié)構(gòu)計算采用橋梁設(shè)計師程序計算。橋梁設(shè)計要點里程樁號1號橋起止樁號：K0+299.500～K0+320.500，中心樁號：K0+310.000，橋梁全長21m。2號橋起止樁號：K1+789.500～K1+810.500，中心樁號：K1+800.000，橋梁全長21m。平縱信息1號橋平面位于直線上，縱斷面縱坡1%。根據(jù)勘察，橋位處25年一遇設(shè)計水位為296.30m，本橋梁底最低高程為300.196m，橋梁高程滿足25年一遇洪水位要求。2號橋平面位于直線上，縱斷面縱坡1%。根據(jù)勘察，橋位處25年一遇設(shè)計水位為370.20m，本橋梁底最低高程為371.532m，橋梁高程滿足25年一遇洪水位要求。上部結(jié)構(gòu)兩座橋均采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆空心板橋，跨徑組合為1x13m，在橋臺處設(shè)置40型伸縮縫。現(xiàn)澆空心板高75cm，板頂寬8.5m，板底寬6.6m，兩側(cè)翼緣板長0.95m，翼緣板端部高18cm，翼緣板根部高35cm，截面空心圓孔直徑50cm，空心圓孔間距70cm?？招陌迕靠缈缰性O(shè)置2.0cm預拱度，并按二次拋物線做成平順曲線。橋臺處采用GBZY200×49普通板式橡膠支座。下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U形橋臺，基礎(chǔ)采用擴大基礎(chǔ)。基礎(chǔ)對地基承載力要求和嵌巖深度要求見《橋臺一般構(gòu)造圖》。橋面系構(gòu)成及其它附屬設(shè)施橋面鋪裝（自上而下）6cm厚中粒式密級配改性瀝青混凝土AC-160.3～0.5L/m2液體瀝青粘層聚合物改性瀝青防水涂料（PB-Ⅰ)橋梁兩側(cè)設(shè)置防撞護欄，護欄高度不低于1.1m。在橋面上兩側(cè)設(shè)泄水孔,通過泄水管將橋面的積水排出橋外?？拐鹪O(shè)計執(zhí)行《公路橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（JTG/T2231-01—2020），橋址地區(qū)地震動加速度0.05g，抗震設(shè)防基本烈度為6度，抗震設(shè)防措施滿足一級的要求。采取的抗震措施：橋臺臺帽兩側(cè)設(shè)置鋼筋混凝土防震擋塊。耐久性設(shè)計及措施從以下幾個方面進行考慮和采取措施：混凝土保護層調(diào)查沿線周邊環(huán)境因素，綜合考慮確定環(huán)境條件為Ⅰ類，設(shè)計中鋼筋的最小混凝土保護層厚度按《公路鋼筋混凝土及預應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）第9.1.1條中的Ⅰ類環(huán)境取用。裂縫控制鋼筋混凝土構(gòu)件最大裂縫寬度不得超過規(guī)范規(guī)定的限傎0.2mm。做好橋面防水、排水橋面積水的滲漏是影響橋梁耐久性的重要因素之一，避免在橋上設(shè)置凹形曲線，以防橋面積水，橋面設(shè)置橋面專用防水層。美觀性設(shè)計與施工要點主梁、橋臺所有外露表面均不做涂裝設(shè)計，采用清水表面。建議盡量減少施工縫。對于施工縫，在脫模后要求進行刷漿打磨處理，保證施工縫不影響外輪廓的美觀性，具體施工工藝可在施工前進行試驗，根據(jù)試驗結(jié)果確定。為使橋梁外觀顏色一致，要求混凝土須采用同廠家、同品種水泥。鋼模板初次使用時應(yīng)將其與混凝土接觸面上的銹跡清除干凈。脫模劑必須采用正規(guī)的脫模劑，不得采用對混凝土表面有污染、對混凝土有腐蝕的廢機油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脫模劑，確?；炷帘砻婀鉂嵜烙^、無銹斑和異色痕跡。混凝土澆注后注意按施工規(guī)范進行認真養(yǎng)護。在梁部翼緣板外側(cè)必須設(shè)置滴水槽，盡可能防止雨水流至梁側(cè)面、底面及墩臺上。新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝等的采用情況設(shè)計中采用先進的設(shè)計和分析軟件，運用AUTOCAD軟件進行設(shè)計制圖，運用橋梁博士、邁達斯軟件進行橋梁上部結(jié)構(gòu)分析，運用橋梁設(shè)計師軟件進行橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計計算，運用海特涵洞軟件進行涵洞計算出圖。設(shè)計中采用先進的防水涂料，保障橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性。施工要點在施工流程中，有關(guān)施工工藝要求及質(zhì)量檢驗標準應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2017）；項目生產(chǎn)管理應(yīng)符合《重慶市公路水運工程安全生產(chǎn)強制性要求》（渝交委路〔2015〕81號）和《重慶市建設(shè)工程施工安全管理總站關(guān)于進一步深化危險性較大的分部分項工程安全管理工作的通知》（渝建安發(fā)〔2016〕22號）的規(guī)定。施工準備施工單位在進場前應(yīng)仔細閱讀設(shè)計圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖。在開始施工前應(yīng)對設(shè)計文件、圖紙、資料進行現(xiàn)場核對，并對測量資料進行核對、復測。若實際情況與設(shè)計文件有出入，應(yīng)及時通知設(shè)計單位。施工前需要完善建設(shè)用地施工許可，向交通、林業(yè)、國土等相關(guān)部門報備并經(jīng)過批準后，方可施工。建議施工期選擇在非汛期。材料質(zhì)量檢驗普通鋼材、水泥、支座、伸縮縫等一切建橋材料的采購必須符合設(shè)計中提出的要求，使用前必須根據(jù)有關(guān)質(zhì)量檢驗標準嚴格檢測和驗收，遵照有關(guān)規(guī)范要求進行施工?；炷粱炷翍?yīng)用高品質(zhì)的42.5級、52.5級普通硅酸鹽水泥澆筑，所用砂、石料、水的技術(shù)質(zhì)量必須符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）有關(guān)條文規(guī)定?；炷良毠橇蠎?yīng)采用中粗砂，不得采用細砂，不宜采用機制砂。施工前應(yīng)進行混凝土最佳配合比設(shè)計和試驗，并嚴格控制混凝土水灰比和坍落度，對拌合混凝土的骨料的品質(zhì)、粒徑等必須嚴格篩選，綜合考慮施工順序、工期安排、環(huán)保影響等各種因素，通過試驗，保證混凝土強度?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量和外觀品質(zhì)嚴格控制?；炷翝仓r應(yīng)保證澆筑進度和振搗密實，所有工作縫應(yīng)認真鑿毛、洗凈、吹干，確保新老混凝土的結(jié)合強度，并應(yīng)注意混凝土的養(yǎng)生。所有外表均應(yīng)達到平整、光潔。鋼材普通鋼筋：設(shè)計采用HRB400和HPB300鋼筋，其中HRB400鋼筋直徑主要有12mm、16mm、25mm、28mm幾種鋼筋；HPB300鋼筋直徑主要有10mm鋼筋。HRB400鋼筋材料和連接應(yīng)滿足《鋼筋混凝土用鋼第2部分:帶肋鋼筋》（GB/T1499.2—2018）的要求；HPB300鋼筋材料和連接應(yīng)滿足《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.1-2017）的要求。鋼筋接頭宜采用焊接接頭和鋼筋機械連接接頭。HPB300鋼筋接頭建議采用閃光接觸對焊，條件不具備時采用電弧焊（雙面焊縫）；HRB400帶肋鋼筋直徑≥20mm時，接頭建議采用機械連接，接頭等級為I級，接頭應(yīng)符合《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2016）的規(guī)定，同一截面接頭數(shù)量應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）的規(guī)定。施工中如發(fā)生鋼筋空間位置沖突，可適當調(diào)整其布置，應(yīng)優(yōu)先考慮受力主筋的位置，并應(yīng)確保鋼筋的根數(shù)和凈保護層厚度。鋼筋焊接前應(yīng)根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可進行正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、焊條適應(yīng)范圍應(yīng)符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2012）的規(guī)定。下部結(jié)構(gòu)施工基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)施工前應(yīng)作場地查勘工作，如有架空電線、地下電纜、給排水管道等設(shè)施，妨礙施工或?qū)Π踩僮饔杏绊懙?，?yīng)先作清除、移位或妥善處理后才能開工。若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與地勘報告、設(shè)計文件不符，應(yīng)及時通知監(jiān)理和設(shè)計單位，以便作適當調(diào)整。在開挖基坑時，不應(yīng)采用爆破施工。橋臺在開挖時應(yīng)隔離地表水。在土層及強風化巖石段開挖應(yīng)采取混凝土護壁等措施，要求護壁混凝土強度等級護壁厚度尺寸要滿足相應(yīng)的規(guī)范要求，并確保施工安全。橋臺基底巖層表面應(yīng)修鑿平整,開挖至設(shè)計標高并驗基后進入下道工序。水中基礎(chǔ)施工采用土石圍堰筑島施工，筑島的尺寸應(yīng)滿足成孔機具設(shè)備施工的需要，筑島高度應(yīng)大于施工期間可能出現(xiàn)最高洪水位（包括浪高）0.5～0.7m，筑島材料應(yīng)選擇易于壓實的填料，并分層填筑，以達到防水嚴密，減少滲漏的要求。筑島臨水面坡度宜為1：1.75~1：3，在施工期間內(nèi)，應(yīng)采取必要的防護措施保證島體的穩(wěn)定，坡面和坡腳不應(yīng)被水沖刷損壞。由于圍堰占用部分河床斷面，施工時應(yīng)采取適當?shù)膶Я鞔胧?，如埋設(shè)臨時排水涵管，河道兩側(cè)寬度補償?shù)?，具體措施由施工單位編制專項施工方案確定。橋臺施工澆筑橋臺混凝土時，應(yīng)保證臺身與臺帽混凝土的結(jié)合。其結(jié)合面除按圖紙要求設(shè)置鋼筋外，并應(yīng)清除浮漿、鑿毛接觸面、沖刷干凈，以保證其整體性。澆筑橋臺背墻時注意相關(guān)預埋鋼筋的預埋，根據(jù)橋梁縱坡進行適當調(diào)整。橋臺臺帽上的外側(cè)防震擋塊建議在梁澆筑完后澆筑。臺帽頂面擱置支座處必須平整、清潔、粗糙，并澆筑支座墊石。支座墊石位置和高程控制要求準確，墊石頂面必須保持平整、清潔。橋梁基礎(chǔ)需要放置于設(shè)計要求的持力層上，不能超挖和欠挖，造成橋梁基礎(chǔ)不滿足設(shè)計的相關(guān)要求。臺背回填及路基銜接臺背填土應(yīng)選用透水性良好的砂性土(填料內(nèi)摩擦角不小于35°)，分層填筑夯實，分層厚度20cm，壓實度不小于94%，并應(yīng)做好排水處理。為減小土體的水平推力，臺后填土不得用大型機械推土筑高和填壓的方法。與道路之間銜接的擋墻與橋臺之間應(yīng)設(shè)置2cm瀝青麻絮沉降縫。上部結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)澆空心板施工板梁采用支架現(xiàn)場澆注一次落架施工，支架結(jié)構(gòu)選型應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場地形及施工單位自身設(shè)備情況進行合理選擇，支架宜采用標準化、系列化、通用化的構(gòu)件拼裝，無論使用何種材料的支架，均應(yīng)進行專項方案設(shè)計，并驗算其強度和穩(wěn)定性。支架施工前應(yīng)對支架地基進行處理。地基處理之前，應(yīng)查明施工場地內(nèi)不良地質(zhì)現(xiàn)象；對可能發(fā)生不均勻沉降的地基應(yīng)進行局部加強處理。地基處理寬度應(yīng)大于施工工程（包括橋梁）實際投影面寬度兩側(cè)各加寬至少1m，地基應(yīng)設(shè)置排水、隔水措施，地基嚴禁被上部混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護用水和雨水浸泡。地基基礎(chǔ)驗收合格方可使用。支架應(yīng)穩(wěn)定、堅固，應(yīng)能抵抗在施工過程中有可能發(fā)生的偶然沖撞和振動。架架設(shè)好后應(yīng)對支架進行預壓，預壓重量不得小于施工重量的120%，以消除支架的非彈性變形。支架拆除應(yīng)按遵循先支后拆、后支先拆的順序進行，拆除時嚴禁將支架從高處向下拋扔。卸落支架應(yīng)按擬定的卸落程序進行，分幾個循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時一起卸落。板梁模板采用大塊鋼模板或大塊塑料模板。鋼模板初次使用時應(yīng)將與混凝土接觸面上的銹跡清除干凈。不得采用對混凝土表面有污染、對混凝土有腐蝕的廢機油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脫模劑。應(yīng)嚴格控制箱梁斷面尺寸。板梁鋼筋應(yīng)整體綁扎，當梁體鋼筋相碰時，可適當移動分布鋼筋、箍筋位置或進行適當彎折以確保主要受力鋼筋位置準確，綁扎鐵絲的尾段不應(yīng)伸入保護層內(nèi)。所有梁體預留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀或螺旋狀鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當移動，并增設(shè)井字形鋼筋進行加強；施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準確，應(yīng)根據(jù)實際情況加強架立鋼筋的設(shè)置，可采用增加架立筋數(shù)量或增設(shè)W型或矩形的架立鋼筋等措施。當采用墊塊控制凈保護層厚度時，墊塊應(yīng)采用混凝土類材料，且保證梁體的耐久性。如因澆筑或振搗混凝土需要，可對鋼筋間距作適當調(diào)整，振搗完后復原。注意根據(jù)相關(guān)圖紙預埋伸縮縫、支座、護欄等有關(guān)預埋件?；炷脸跄皯?yīng)對板梁頂面進行橫向拉毛。施工質(zhì)量控制混凝土澆筑施工應(yīng)保證澆筑進度和振掏密實，同時要求平面尺寸、位置放樣準確，混凝土顏色應(yīng)一致，表面光潔平整。應(yīng)嚴格保證混凝土的質(zhì)量和強度，在澆筑新混凝土前應(yīng)將舊混凝土的接縫面鑿毛潔凈，以保證新舊混凝土的整體性，并注意混凝土的養(yǎng)生，所有主梁外表面均要達到平整、光潔和全橋混凝土顏色一致。施工時因施工所需開設(shè)的孔洞，均應(yīng)取得設(shè)計單位的同意，所有施工預埋件，在施工完成后應(yīng)予割除恢復原狀，并注意防銹和美觀。施工中應(yīng)嚴格控制各梁段斷面尺寸，誤差應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。橋面系和附屬結(jié)構(gòu)施工橋面系的安全、平順、協(xié)調(diào)和高質(zhì)量，是直接關(guān)系到行車安全、舒適和景觀的重要條件。因此橋面系工程必須做到精心施工，保證橋面系施工有足夠的施工周期和周密的施工組織計劃，切忌搶工趕時、粗制濫造。橋面系工程應(yīng)在主體工程完成后進行。在橋面系工程施工之前，應(yīng)對主體工程進行階段質(zhì)量驗評，對于影響橋面系施工的工程缺陷和遺漏的預埋件，要及時修補和補埋。特別是對橋梁標高進行認真的測量核實。如橋面標高與設(shè)計值的高差在±1cm內(nèi)，則可局部調(diào)整橋面鋪裝中的調(diào)平層厚度，否則應(yīng)及時通知設(shè)計單位。為了確保橋面鋪裝與主梁混凝土之間以及橋面系新舊混凝土之間的結(jié)合質(zhì)量，所有的結(jié)合面必須按有關(guān)規(guī)定要求認真鑿毛，鋪筑橋面防水前，應(yīng)用水沖洗干凈，并注意振搗密實。橋面所有混凝土除內(nèi)在質(zhì)量必須符合規(guī)范和有關(guān)技術(shù)標準外，其外觀質(zhì)量尤為重要。特別是混凝土外露面，必須做到尺寸準確、線條順適美觀、色澤一致，無氣泡無須抹面掩飾。為此必須事先做好施工劃線放樣，并采用具有足夠剛度、加工精良的整體性鋼模進行施工，確保混凝土振搗密實，防止出現(xiàn)峰窩麻面等表面質(zhì)量的缺陷。橋面專用防水涂層應(yīng)根據(jù)相關(guān)技術(shù)標準選用，并在廠家技術(shù)人員的指導下精心施工。主梁在自重作用下變形后，再澆筑防撞護欄，以適應(yīng)梁體變形。橋面所有鋼結(jié)構(gòu)施工更應(yīng)精細，它不但是橋梁的構(gòu)造設(shè)施，同時也是裝飾物。施工安裝時必須做到尺寸定位準確，線條順直，表面光潔，色彩均勻一致?；炷帘砻娴念A埋鋼構(gòu)件，不能割除的，應(yīng)涂刷與混凝土顏色一致的防銹漆。橋面伸縮縫，安裝溫度一般控制在20℃左右。安裝時應(yīng)在生產(chǎn)廠家技術(shù)人員的指導下進行。橋面鋪裝時應(yīng)遮蓋保護伸縮縫位置，避免鋪裝材料堵塞梁體變形縫，破壞支座。施工期間安全保障措施安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和職工的切身利益。因此，在施工過程中，必須認真貫徹安全第一，預防為主的方針政策，廣泛應(yīng)用系統(tǒng)工程和事故分析方法，嚴格控制和防止各類傷亡事故的發(fā)生?？刹扇∫韵麓胧?包括但不限于)：加強領(lǐng)導，健全組織安全教育經(jīng)?；贫然晟瓢踩珯z查制度施工組織設(shè)計和工藝流程科學組織施工加強持證上崗管理搞好施工疏導及現(xiàn)場標識加強安全防護搞好現(xiàn)場管理，堅持文明施工安全用電加強制度管理責任制施工期間環(huán)境保護措施施工現(xiàn)場應(yīng)采取措施，防止噪聲擾民。施工期污水排放應(yīng)符合《地面水環(huán)境質(zhì)量標準》（G3838）的規(guī)定，不得排入I、II類水域。排入其它水域時，必須符合相應(yīng)的水質(zhì)標準，不符合時應(yīng)進行水質(zhì)處理?；炷涟韬驼静坏迷O(shè)在飲用水源地保護區(qū)內(nèi)。施工過程中攪拌站的排水、混凝土養(yǎng)護水等含有害物質(zhì)的廢水不得排入地表水I-III類水源地保護區(qū)。對橋梁施工機械、船只嚴格進行檢查，防止油料泄漏。嚴禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。施工中的廢棄物不得棄投至河道中，不得影響其行洪能力或原有功能;不破壞河道保護提壩，不影響其防洪能力。橋梁施工中的工程用水需經(jīng)沉淀池沉淀后方可排放，按要求地點棄方，不得堵塞河道；涵洞出口流速較大時，必須在進出口進行加固，防止沖刷?；炷恋臄嚢琛⒄駬v、運輸、攤鋪等作業(yè)中防粉塵、防噪聲（振動）措施同前。施工現(xiàn)場應(yīng)及時灑水，并采取措施，防止揚塵。施工結(jié)束后，應(yīng)及時清理施工現(xiàn)場、恢復耕地及綠地。嚴禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。施工結(jié)束應(yīng)及時清運沿線所有廢棄物，特別是廢瀝青、化學物品等，不得就地傾倒或堆放，應(yīng)及時清運棄于允許的地點，或按有關(guān)規(guī)定處置。橋梁運營期間養(yǎng)護措施為保證橋梁的安全運營，必須加強對已建成使用的橋梁及構(gòu)造物進行檢查、保養(yǎng)和維修，使其經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，確保其使用壽命。因此，保證已有公路的正常運營，橋梁的養(yǎng)護與維修工作十分重要。橋梁建成后，建議有關(guān)部門應(yīng)定期巡查，發(fā)現(xiàn)影響橋梁安全的沖刷坑時，應(yīng)及時進行處理。在工程實施中所采用的材料、設(shè)備與工藝，應(yīng)符合規(guī)范及規(guī)范引用的其它標準與規(guī)范的相應(yīng)要求，加強養(yǎng)護工作的各種材料試驗及施工質(zhì)量檢驗，確保工程質(zhì)量。推廣路面、橋梁管理系統(tǒng)，逐步建立道路數(shù)據(jù)庫，實行病害控制，實現(xiàn)決策科學化，使現(xiàn)有的資金發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益。實施道路橋梁科學養(yǎng)護與規(guī)范化管理，改變現(xiàn)有道橋面貌，提高路橋的整體服務(wù)水平。認真做好交通情況調(diào)查工作，積極開發(fā)，采用自動化觀測和計算機處理技術(shù)，為道路規(guī)劃、設(shè)計、養(yǎng)護、管理、科研及社會各方面提供全面、連續(xù)可靠的交通情況信息資料。改革養(yǎng)護生產(chǎn)組織形式，管好、用好現(xiàn)有的養(yǎng)護機具設(shè)備，積極引進、改造、研制養(yǎng)護機械，逐步實現(xiàn)養(yǎng)護機械裝備標準化、系列化，以保障養(yǎng)護工作質(zhì)量，提高養(yǎng)護生產(chǎn)效率，降低勞動強度，改善勞動環(huán)境。加強對交通工程設(shè)施(包括標志、標線、通訊、監(jiān)控等)、收費設(shè)施服務(wù)管理設(shè)施等的維修、更新工作，保障道路應(yīng)有的服務(wù)水平。其他注意事項施工前應(yīng)認真閱讀設(shè)計文件（特別是本設(shè)計說明），領(lǐng)會設(shè)計意圖，對設(shè)計圖中各部位尺寸、標高及所有材料進行認真復查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系，切不可將問題帶入施工中，確保施工質(zhì)量。橋梁施工時應(yīng)采取措施確保施工安全、施工人員的人身安全施工前應(yīng)認真研究落實施工組織計劃，按照設(shè)計文件允許的施工順序進行施工，預埋件要及時安裝。施工前應(yīng)采用多種方法校核基礎(chǔ)坐標，以確保其準確。本橋使用的各種材料必須符合設(shè)計提出的技術(shù)要求，按有關(guān)質(zhì)量標準嚴格進行檢驗，妥善保管，并滿足現(xiàn)行有效的規(guī)范、規(guī)程要求。特別要注意鋼筋的現(xiàn)場防腐（這些材料均為本橋的主受力材料）。橋梁各構(gòu)件鋼筋的砼保護層必須滿足設(shè)計要求并采取措施加以保證（對橋梁的耐久性起重要作用）。施工時采購的支座高度若與設(shè)計支座高度不符時，應(yīng)對支承墊石標高做相應(yīng)調(diào)整。本橋主梁、橋面系，在施工放樣、加工安裝模板、加工鋼筋（特別是箍筋）、標高控制等應(yīng)特別注意，應(yīng)提前研究加工、實施方案。使用本圖時，應(yīng)通讀全冊，熟習各構(gòu)件、施工環(huán)節(jié)、前后施工加載程序的關(guān)系；施工承包單位施工前應(yīng)讀圖并提出讀圖紀要、放大樣等工作，并確認無誤后才能施工；避免前后脫節(jié)或遺漏施工環(huán)節(jié)造成損失。施工前通過人工局部開挖核實工程影響區(qū)的管網(wǎng)情況，如需改造的則先行改造，確保文明施工。施工過程中應(yīng)加強環(huán)境保護，盡可能減少對環(huán)境的破壞；橋涵施工中棄方不得亂堆亂放，以防沖毀農(nóng)田，淤積溝河；施工隊伍產(chǎn)生的固體垃圾應(yīng)作掩埋處理，生活廢水、施工機械廢水處理后方可排入溝河。鋼材應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對每批次抽檢強度、硬度、彈性模量、截面積或延伸量，對不合格產(chǎn)品嚴禁使用，同時應(yīng)就實測的彈性模量和截面積對計算引伸量修正。橋面系工程應(yīng)在主體工程完成后進行。在橋面系工程施工之前，應(yīng)對主體工程進行階段性質(zhì)量驗評，對于施工中缺陷和遺漏的預埋件，要及時修補和補埋。特別是對橋面標高進行認真的測量核實。如橋面標高與設(shè)計值的高差在規(guī)范容許范圍內(nèi)，則可局部調(diào)整橋面鋪裝層