【長沙S物流有限公司倉儲管理優(yōu)化方案設(shè)計7000字（論文）】

長沙S物流有限公司倉儲管理優(yōu)化方案設(shè)計目錄TOC\o"1-3"\h\u299761方案背景 -4-1方案背景1.1課題研究的背景隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展和社會化分工不斷細(xì)化，我國近幾年進(jìn)入物流飛速發(fā)展階段，在跨國運營的市場營銷，全球采購的電子商務(wù)，渠道覆蓋的連鎖經(jīng)營的背景下把物流業(yè)提升到史無前例的高度。因此近幾年我國物流企業(yè)大量涌現(xiàn)，主要是以倉儲、配送作業(yè)活動為主”。這是由于倉儲環(huán)節(jié)是物流整個活動的重要組成部分，它是物流、信息流、資金集中反映的載體，更重要的是發(fā)揮著協(xié)調(diào)整個物流體系的作用。倉儲作業(yè)系統(tǒng)能夠完成當(dāng)?shù)匾粋€倉庫的精細(xì)化操作，在全國范圍內(nèi)還能完成物流業(yè)異地多點的管理，不但可以組織貨物的存儲和出庫，還能對倉儲作業(yè)流程進(jìn)行電子化操作。因此倉儲作業(yè)流程的優(yōu)化對一個專業(yè)從事第三方物流業(yè)務(wù)的倉儲貨運服務(wù)公司的整體作業(yè)效率的提高將會起到至關(guān)重要的作用田。長沙智誠物流有限公司公司是一家專業(yè)從事第三方物流業(yè)務(wù)的倉儲貨運服務(wù)公司，近年來隨著公司經(jīng)濟的不斷發(fā)展，該公司的業(yè)務(wù)量不斷增大，客戶需求方式也從以前單一的形式逐漸向小批量、多批次轉(zhuǎn)變，對于這些變化該公司仍然采用傳統(tǒng)的倉儲作業(yè)方法，因此在倉儲方面存在的問題日趨顯著，成為阻礙公司提高整體作業(yè)能力的主要因素。因而如何改進(jìn)現(xiàn)有的倉儲作業(yè)流程，充分利用倉儲設(shè)施設(shè)備和提高倉儲作業(yè)效率，以致更好地應(yīng)對一直變化的市場需求、提高客戶滿意度，已成為公司急需解決的問題。1.2公司簡介長沙智誠物流有限公司，成立于2019-02-25，注冊資本為100萬人民幣，法定代表人為彭超，經(jīng)營狀態(tài)為存續(xù)，工商注冊號為430124000142458，注冊地址為長沙市寧鄉(xiāng)經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)城郊街道茶亭寺村（湖南金易新能源有限公司內(nèi)），經(jīng)營范圍包括道路貨物運輸代理；物流代理服務(wù)；倉儲代理服務(wù)；貨物倉儲（不含?；泛捅O(jiān)控品）；計算機技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)；計算機技術(shù)轉(zhuǎn)讓；計算機技術(shù)咨詢；電子商務(wù)平臺的開發(fā)建設(shè)；商務(wù)信息咨詢；供應(yīng)鏈管理與服務(wù)；通用機械設(shè)備、計算機應(yīng)用電子設(shè)備、廚房電器設(shè)備銷售。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）1.3公司倉儲管理現(xiàn)狀問題長沙智誠物流有限公司倉庫為標(biāo)準(zhǔn)單層倉庫，倉庫長為49.20米，寬48.13米，高約為7米，倉庫面積為2400平方米，有前、后兩個月臺，前后各三個常開卷簾門。采用托盤存儲貨物主要功能為暫存、中轉(zhuǎn)和城市配送。倉庫工作人員現(xiàn)有倉管員1人、叉車工1人，裝卸工12人，倉庫設(shè)施設(shè)備簡易，有托盤、手動液壓車、合力叉車等作業(yè)工具機械化程度不高，信息化建設(shè)滯后。倉庫作業(yè)一般包括：入庫作業(yè)、裝卸作業(yè)、堆碼存儲、管理和保養(yǎng)、出庫作業(yè)。倉庫分區(qū)包括辦公區(qū)、暫存區(qū)、操作區(qū)、圖書區(qū)、雜物區(qū)、配送區(qū)、中轉(zhuǎn)區(qū)、自提區(qū)、貨物異常區(qū)等9個分區(qū)，其中月臺為裝卸通用月臺，通車裝卸貨區(qū)位為貨車可駛?cè)雲(yún)^(qū)域（詳見圖1-1）。其中，自提區(qū)面積191.43平方；中轉(zhuǎn)區(qū)面積280平方；配送區(qū)面積347.03平方；圖書區(qū)面積85.83平方；專線區(qū)（福建省內(nèi)）面積294.45平方。圖1-1長沙智誠物流有限公司倉庫平面圖長沙智誠物流有限公司倉儲業(yè)務(wù)管理流程是以保管活動為中心，從倉庫接收物品入庫，到把物品全部發(fā)送出去過程。倉儲業(yè)務(wù)流程管理的目的在于通過科學(xué)化的分析與管理，縮短物品作業(yè)時間，確保物流通暢、安全、有序，降低庫存積壓和作業(yè)費用，提高庫存周轉(zhuǎn)率和作業(yè)效率，促使銷售、生產(chǎn)、采購相協(xié)調(diào)，加速資金流通。在庫管理，又稱入庫作業(yè)、進(jìn)貨作業(yè)，是指貨品在進(jìn)入庫場時所進(jìn)行的卸貨、搬運、清點數(shù)量、檢查質(zhì)量、裝箱、整理、堆碼、辦理入庫手續(xù)等一系列操作。入庫作業(yè)的一般流程如圖1-2所示。流程開始流程開始入庫作業(yè)計劃分析入庫準(zhǔn)備貨物接運卸貨標(biāo)識分類查核收貨信息檢驗驗收辦理交接手續(xù)入庫信息處理入庫存儲圖1-2入庫作業(yè)流程出庫管理，又稱出庫作業(yè)是指倉庫依據(jù)貨主的出庫憑證，進(jìn)行審核、備貨、復(fù)核、出庫交接、銷賬存檔等一系列作業(yè)活動。它是倉儲業(yè)務(wù)流程的最后一個環(huán)節(jié)。出庫作業(yè)流程如圖1-3所示。流程開始流程開始催提審核出庫憑證備貨復(fù)核出庫交接登賬銷賬存檔流程結(jié)束圖1-3出庫作業(yè)流程圖2倉儲管理問題分析2.1倉庫庫位劃分不合理現(xiàn)有分區(qū)效果不明顯，貨物堆放雜亂，占用其它庫位情況多，通道被堵塞，區(qū)域劃分不合理。七八月份圖書到車數(shù)量劇增，現(xiàn)有圖書區(qū)太小。周末配送區(qū)的存儲庫位不夠用，有爆倉趨勢。倉庫搬運工素質(zhì)普遍不高，而在倉庫區(qū)域劃分不明顯的情況下，不僅會加大搬運工辨識難度，還會加重其工作量，導(dǎo)致搬運效率低。倉庫分區(qū)不合理，使倉庫管理難上加難，降低配送/中轉(zhuǎn)效率，延長在庫時長，爆倉時甚至無法在客戶要求時間內(nèi)完成配送，最終降低公司的信用度。2.2倉庫空間利用率不高倉庫結(jié)構(gòu)是平方倉庫，采用托盤存儲，托盤貨物堆碼高度不宜超過2米，使得貨物堆垛高度有限，倉庫在縱向利用上只達(dá)到了1/3左右。而從平面上來看，倉庫實際可以存儲面積占倉庫總面積的比例為3/5，余下40%的面積是辦公區(qū)、過道、月胎、裝卸貨車停靠區(qū)，造成面積不必要的浪費，增加了倉儲成本。2.3貨位分配的不合理分揀區(qū)是整個倉庫每天最忙碌的工作區(qū)域，分揀也是倉儲工作中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一，但該倉庫的倉庫管理員在分揀時的差錯很大，最關(guān)鍵的點是對入庫的規(guī)劃很不合理。貨物進(jìn)入倉庫區(qū)域后，倉庫管理員會根據(jù)經(jīng)驗和個人習(xí)慣分配貨物的庫位，但長沙智誠物流有限公司倉庫的倉管員大多習(xí)慣就近安排貨位，亦不會考慮貨物是否能周轉(zhuǎn)開。同時，倉庫貨位的分配方法也不夠科學(xué)。至行溢貫商貿(mào)公司使用的是網(wǎng)上管理系統(tǒng)里自帶的分配方法。在后臺數(shù)據(jù)中心利用貨位的空缺空間與即將入庫的貨物的體積進(jìn)行簡單的計算和匹配，然后直接得出新貨物分配的結(jié)果。使得貨物能交錯擺放，在理論上以最大的效能利用倉庫空間。但從實際情況上看，貨物雜亂無章，提貨員在提貨時經(jīng)常會在倉庫內(nèi)兜圈子，導(dǎo)致貨物管理的難度和倉儲的成本增大，也拉低了配送效率。2.4收發(fā)貨交接的問題倉庫的收發(fā)貨交接作業(yè)在流程上比較復(fù)雜，長沙智誠物流有限公司倉庫在這一點上也出現(xiàn)了很多問題。首先在提貨時，倉庫管理員偶爾不會根據(jù)提貨單的要求提取相應(yīng)的貨物，他們會在就近的貨位上提取相同的貨物，過后上報。雖然方便了倉庫管理員，但使得后臺調(diào)控的工作量加大，也會導(dǎo)致其他提貨單不能及時更新，從而減緩提貨效率，進(jìn)一步影響發(fā)貨。其次，因為工人的堆碼不合理，倉庫管理員盤點不認(rèn)真，導(dǎo)致了交接貨物時，經(jīng)常出現(xiàn)貨物破損和貨物不齊全的情況部分工人也會因為偷懶而掩蓋貨物破損的事實，仍將破損的貨物提到待出庫區(qū)，這不僅會影響發(fā)貨時間，更會涉及到部分追責(zé)問題，更會降低服務(wù)質(zhì)量。還有就是收發(fā)貨的時候會出現(xiàn)單據(jù)不齊全的情況，收貨時單據(jù)不齊全的貨物不被允許入庫，只能暫存在一邊，這導(dǎo)致了交貨的延期，更會影響倉庫正常的經(jīng)營。3長沙智誠物流有限公司倉儲管理優(yōu)化設(shè)計3.1優(yōu)化設(shè)計倉庫通道，合理劃分倉庫庫位首先需要對通道進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。通道的設(shè)計順序，首先設(shè)計主要通道和出入廠們得位置，然后設(shè)計作業(yè)區(qū)間的輔助通道，最后設(shè)計其他通道。（1）主要通道。沿倉庫縱向貫通，以直線或盡可能少的折線來連接出入口，提供叉車、手推車和人員雙向通行，一般寬度為3.5m-6m。（2）輔助通道。一般沿倉庫橫向，與主要通道垂直，以叉車通行為主，人員通行為輔。這里以最大載荷為500kg-3000kg的叉車為研究對象，來設(shè)計叉車通道寬度。設(shè)計時，余量尺寸以以下數(shù)據(jù)為參考。叉車側(cè)面余量尺寸C0：150mm-300mm。對面來車時叉車側(cè)面余量尺寸Cm：300mm-500mm。保管貨物之間距離余量尺寸Cp：100mm。=1\*GB3①直線叉車雙通道寬度。圖3-1直線叉車雙通道寬度托盤寬度為Wp=1100mm，起重能力為1t的叉車寬度Wb=1070mm，叉車側(cè)面余量尺寸C0=300mm，對面來車時叉車側(cè)面余量尺寸Cm=400mm直線雙通道寬度W=2Wp+2C0+Cm=2*1100+2*300+400=3200mm=2\*GB3②丁字形通道寬度。圖3-2丁字形通道寬度W1是丁字形通道寬度，R是叉車最小轉(zhuǎn)彎半徑，X是旋轉(zhuǎn)中心到托盤距離，Lp是托盤長度，C0是叉車側(cè)面余量尺寸。W1=R+X+Lp+C0=1750+390+1100+300=3540mm=3\*GB3③最小直角通道寬度。圖3-3最小直角通道寬度托盤寬度Wp=1100mm，叉車最小旋轉(zhuǎn)半徑Rp=1750，旋轉(zhuǎn)中心道車體中心距離B=635mm，叉車側(cè)面余量C0=300mm。Wd=Rf-B-Wp/2）/+C0=[1750-(635-1100/2)/1.414+300]=1990mm取Wd=2000mm。（1）人行道。人行通道車了正常情況下員工通行外，還用于人工作業(yè)、維修和緊急逃生等。其寬度主要由人流量來決定。（2）設(shè)兩人行走時需要的前后最短距離d=1.5m，平均人身寬度w=0.76m，一般人行走速度v=50m/min，每分鐘通過80人，這些數(shù)據(jù)代入式，有W=d*w*n/v=1.5*0.76*80/50=1.8m（3）手推車通道。手推車通道寬度為：車體寬加上二倍的側(cè)面余量尺寸。即單行道時，W=0.9m-1.0m；雙行道時，W=1.8m-2.0m。這種通道寬度足夠在貨架之間用手推車作業(yè)的要求。3.2優(yōu)化倉庫區(qū)域布置，提高倉庫空間利用率首先，布置剛性區(qū)域，剛性區(qū)域是指作業(yè)區(qū)域中面積比較大，長寬不宜變動的區(qū)域，這里先布置辦公區(qū)、通車裝卸貨區(qū)和叉車作業(yè)區(qū)域，因為通車裝卸貨區(qū)為剛性區(qū)域，車輛可以直接駛?cè)?，圍繞其周邊布置叉車作業(yè)區(qū)域，叉車可直接到貨車.上裝卸貨物，方便作業(yè)。如圖3-4所示為剛性區(qū)域布置圖。圖3-4剛性區(qū)域布置圖然后布置柔性區(qū)域，首先布置作業(yè)面積比較大但長寬比例容易調(diào)整的區(qū)域，這里先布置中轉(zhuǎn)區(qū)、配送區(qū)、自提區(qū)、專線區(qū)、圖書區(qū)等。如圖3-5所示為面積較大但長寬比例可變的物流作業(yè)區(qū)域的配置圖。還包括面積較小且長寬比例容易調(diào)整的區(qū)域，這里包括了圖書自提緩沖區(qū)、配送中轉(zhuǎn)緩沖區(qū)、設(shè)備區(qū)。如圖3-6所示布置其余面積較小但長寬比例可變的區(qū)域圖。圖3-5布置面積較大但長寬比例可變的區(qū)域圖圖3-6布置面積較小但長寬比例可變的區(qū)域圖最后，借助CAJ畫出平面圖。圖3-7改進(jìn)后倉庫平面圖(CAD截圖)改進(jìn)后的倉庫布局，剔除雜物區(qū)，設(shè)置設(shè)備區(qū)兩塊。在配送區(qū)設(shè)置中轉(zhuǎn)緩沖區(qū)，平時存放配送貨物，在中轉(zhuǎn)區(qū)面積不夠用時，可以使用此緩沖區(qū)進(jìn)行存儲。在圖書區(qū)設(shè)置自提緩沖區(qū)，在寒暑假等圖書庫存高峰期，可以用來對圖書進(jìn)行存儲，平時閑置可存放自提貨物。在高峰期時，圖書也可合理利用小通道進(jìn)行存儲，以解決高峰期存儲面積要求。3.3合理分配貨位，提高倉庫運行效率合理的貨位優(yōu)化能顯著提高倉庫的運行效率，通常是根據(jù)倉庫的實際情況來制定相對合理的優(yōu)化方法。首先，將一些適用于倉儲的規(guī)則作為貨位分配前提，規(guī)則如下：（1）以周轉(zhuǎn)率為基礎(chǔ)法則，利用訂單的數(shù)據(jù)確定貨物的周轉(zhuǎn)率，根據(jù)周轉(zhuǎn)率規(guī)劃貨位，周轉(zhuǎn)率高貨物可以將其放置在離出貨口相近的貨位。（2）貨物相關(guān)性法則，將相關(guān)類型的貨物放置在相近的貨位上，方便工作人員提貨，提高工作效率。（3）貨物同一性法則，將相同貨物放在同一個貨位上，方便工作人員盤點的同時，出貨量較大的時候可以直接在同一個貨位上提取貨物，提高揀貨效率。（4）貨物互補性原則，提取貨物時，會出現(xiàn)貨物數(shù)量不夠的情況，通常來說需要互補型高的貨物進(jìn)行補充，將互補性高的貨物放在相臨近的的貨位，就可以即刻使用互補產(chǎn)品替代空缺。（5）貨物相容性法則，部分貨物在儲存過程中會出現(xiàn)相互影響的情況，會使貨物的質(zhì)量下降。所以相容性低的貨物要分開放置以免使貨物受損。（6）貨物尺寸法則，根據(jù)貨物的尺寸來設(shè)計貨物的擺放，已達(dá)到最大節(jié)約空間的目的。（7）重量特性法則，根據(jù)貨物的質(zhì)量安排貨物的空間位置，一般將質(zhì)量大的貨物放在下層，質(zhì)量小的貨物放在上層，方便工作人員揀貨。（8）貨物特性法則，根據(jù)不同貨物的不同特性安排貨物的貨位，這類貨物會因為自身的情況影響到其他貨物的質(zhì)量及安全，安排這些貨物時要嚴(yán)謹(jǐn)考慮其特性，不能讓其特性影響其他貨物。不同的倉庫對規(guī)則的需求也不同，每個倉庫進(jìn)行貨位分配的時候也都要注意這些規(guī)則，也要清楚規(guī)則之間的優(yōu)先級別，通過這些理論上的規(guī)則對倉庫進(jìn)行優(yōu)化可以提高倉儲效率，降低成本。結(jié)合長沙智誠物流有限公司倉庫貨位分配的問題，我使用ABC分類法的方案。第一步，收集數(shù)據(jù)處理，計算出所有產(chǎn)品的價格占比和單個產(chǎn)品出貨率。表3.1所有產(chǎn)品的價格占比和單個產(chǎn)品出貨率產(chǎn)品名單價周進(jìn)貨量周出貨量總價價格占比%出貨率產(chǎn)品188320112281604.22%35.00%產(chǎn)品280769355615209.22%46.16%產(chǎn)品349877246429736.44%28.05%產(chǎn)品411020083220003.30%41.50%產(chǎn)品5501003450007.50%34.00%產(chǎn)品6901072296301.44%20.56%產(chǎn)品769668200460926.91%29.94%產(chǎn)品81854151687677511.51%40.48%產(chǎn)品952338155175762.63%45.86%產(chǎn)品10281249834725.20%79.03%產(chǎn)品115751601439200013.79%89.38%產(chǎn)品1289815813214188421.27%83.54%產(chǎn)品1360020015412000017.99%77.00%第二步，根據(jù)ABC分類標(biāo)準(zhǔn)劃分A、B、C三類。表3.2ABC分類標(biāo)準(zhǔn)劃分產(chǎn)品名單價周進(jìn)貨量周出貨量總價價格占比%出貨率分類產(chǎn)品115751601439200013.79%89.38%A產(chǎn)品1289815813214188421.27%83.54%A產(chǎn)品1360020015412000017.99%77.00%A產(chǎn)品81854153577677511.51%86.02%A產(chǎn)品280769355615209.22%46.16%B產(chǎn)品349877246429736.44%28.05%B產(chǎn)品769668200460926.91%29.94%B產(chǎn)品5501003450007.50%34.00%B產(chǎn)品188320112281604.22%35.00%C產(chǎn)品411020083220003.30%41.50%C產(chǎn)品6901072296301.44%20.56%C產(chǎn)品952338155175762.63%45.86%C產(chǎn)品10281244634725.20%37.10%C根據(jù)長沙智誠物流有限公司倉庫2019年年底庫存貨物，統(tǒng)計了各類貨物所占數(shù)量和價格的百分比，并根據(jù)ABC分類法要求，進(jìn)行分類，從表中可看出，A類物品總價值占比64.56%，且出貨率很高，按照ABC分類法要求，對A類物品進(jìn)行重點維護(hù)及管理即可得到最高的倉儲效率。B類C類貨物對倉儲管理效率的提高速率不大，對B類C類貨物則按照相應(yīng)的處理方法進(jìn)行處理。根據(jù)倉庫平面圖，主出貨口在C區(qū)，主進(jìn)貨口在D區(qū)，因為所有產(chǎn)品不存在不相容的特性，但產(chǎn)品8的味道非常大，讓人難以接受，故要放在通風(fēng)的21排貨位上，另外，商家對進(jìn)貨要就較嚴(yán)格，每次進(jìn)貨的產(chǎn)品數(shù)目和種類較為固定，因此不存在互補產(chǎn)品，且A類產(chǎn)品周轉(zhuǎn)速度都很快，故將產(chǎn)品11、產(chǎn)品12、產(chǎn)品13、產(chǎn)品8放置到貨位16—貨位20，將B類貨物放置在C區(qū)貨位1—貨位16和D區(qū)的部分靠近出貨口的貨位，C類貨物數(shù)量較大，且周轉(zhuǎn)率不高，但產(chǎn)品4、產(chǎn)品5、產(chǎn)品6和產(chǎn)品10在質(zhì)量相對其他貨物偏大，產(chǎn)品3、產(chǎn)品7、產(chǎn)品9質(zhì)量較輕，故根據(jù)重量特性將產(chǎn)品3、產(chǎn)品7和產(chǎn)品9放置在D區(qū)的雙層貨位的二層上，剩余的C類貨物放在離出庫口較遠(yuǎn)的B區(qū)和D區(qū)雙層貨架的一層上。3.4認(rèn)真核對信息，做好貨物交接工作收發(fā)貨交接的問題關(guān)鍵主要在于單證的不齊全以及倉庫管理員的不認(rèn)真。接收貨物時，單據(jù)不齊全應(yīng)立即聯(lián)系客戶，跟客戶認(rèn)真說明問題并仔細(xì)核對信息，將貨物封存并等待相關(guān)票據(jù)齊全后再進(jìn)行接收貨物。提貨時，則要認(rèn)真核對單據(jù)，任務(wù)繁忙時要嚴(yán)格按照貨位的信息提取貨物，任務(wù)輕的時候也盡量按照單號提取貨物，貨物出現(xiàn)質(zhì)量或數(shù)目問題時，要立刻上報，并詢問備用方法，得到結(jié)果后要盡快完成貨物的提取。另外，管理層也應(yīng)該認(rèn)真關(guān)注揀貨時出現(xiàn)的問題，要對工作人員懶散的工作態(tài)度進(jìn)行整治，必要時進(jìn)行懲罰。還有就是發(fā)貨時出現(xiàn)的單據(jù)不符情況，發(fā)貨時單據(jù)不符要盡快聯(lián)系負(fù)責(zé)揀貨的工作人員和后臺，盡快與司機核對貨物清單。企業(yè)也要多接受此類信息，與客戶溝通此類問題，是否是因為雙方信息不對稱。另外，我與經(jīng)理根據(jù)供應(yīng)商的要求，結(jié)合倉庫現(xiàn)狀，制作入庫驗收流程圖，現(xiàn)已在倉庫內(nèi)試用。4經(jīng)驗總結(jié)本文將以長沙智誠物流有限公司公司倉儲中心為研究對象，通過搜集長沙智誠物流有限公司公司倉儲中心的日常出入庫物流量、搬運量、文件傳輸時間等對某公司倉儲中心的區(qū)域布局、存儲策略以及內(nèi)部設(shè)施設(shè)備配置等進(jìn)行分析，找出其存在的主要問題，借鑒國外先進(jìn)的管理方法和管理技術(shù)對其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。倉儲管理作為物流管理的核心環(huán)節(jié)，越來越受到廣大物流從業(yè)者的重視，進(jìn)行合適的倉儲管理可以使企業(yè)能有效且合理的分配資源，并降低運營成本。而且為了滿足當(dāng)代消費者和廠商越來越快的物流速度需求，提升物流行業(yè)各個環(huán)節(jié)的效率就顯得非常重要。對于倉儲來說，最大程度利用倉庫資源、提升貨位利用率、加強倉儲服務(wù)水平和效率則是提升倉儲企業(yè)綜合競爭力的首要任務(wù)。根據(jù)上述物流行業(yè)的環(huán)境，本文對長沙智誠物流有限公司的現(xiàn)狀以及出現(xiàn)的部分問題進(jìn)行分析，在了解了