電動汽車電池及管理系統(tǒng)保養(yǎng)與檢修 實訓(xùn)單（含參考答案） 秦國鋒 學(xué)習(xí)情境1-3 動力電池保養(yǎng)與檢修-動力電池管理系統(tǒng)的檢修

電動汽車電池及管理系統(tǒng)檢修電動汽車電池及管理系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)情境三動力電池管理系統(tǒng)的檢修工作任務(wù)三管理系統(tǒng)電源故障診斷 情境描述：一輛2018款的吉利帝豪EV450已行駛2萬公里，客戶反映汽車無法上電。使用診斷儀讀取故障碼，報電池管理系統(tǒng)電源故障。因此，現(xiàn)需對電源故障進(jìn)行診斷，明確故障點并進(jìn)行排除。請你作為維修技師完成此項任務(wù)，并將實訓(xùn)工單填寫完畢。時長安排：8課時（360min）。典型工作環(huán)節(jié)（一）：執(zhí)行工作準(zhǔn)備1課時資訊1.請寫出下列物品名稱。萬用表2.汽車萬用表能夠測量電阻、電壓、電流、頻率、溫度等參數(shù)值，本次任務(wù)涉及電阻檔和電壓擋的使用，也是汽車萬用表最常用的兩種功能。3.絕緣工具是采用絕緣材料進(jìn)行加工并適用于電氣系統(tǒng)拆裝等操作的工具。作業(yè)前，需要對動力電池維修工具進(jìn)行檢查，保證其完好、無破洞和裂紋、內(nèi)外表面清潔、干燥，不能帶水進(jìn)行操作，以確保安全。4.檢查作業(yè)現(xiàn)場是否配備滅火器或其他滅火器材，以及滅火器和滅火器箱的型式、外觀、結(jié)構(gòu)部件、性能參數(shù)、規(guī)格、材料、制造商名稱、現(xiàn)場位置與檢驗報告是否一致；檢查作業(yè)環(huán)境是否符合防火要求。5.檢查絕緣頭盔有無開裂或者磨損，有無明顯變形，下顎帶是否完好、牢固。計劃完成此工作環(huán)節(jié)需要哪些步驟？（小組內(nèi)商討）答：執(zhí)行場地防護(hù)、執(zhí)行人身防護(hù)、檢查設(shè)備和工具、記錄車輛信息、執(zhí)行車輛防護(hù)。需要準(zhǔn)備哪些設(shè)備與工具？（小組內(nèi)商討）答：維修手冊、萬用表、接地電阻測試儀、絕緣電阻測試儀、絕緣工具套裝等。完成此工作任務(wù)小組成員如何分工？（小組內(nèi)商討）答：建議將小組成員安排為安全組長、操作員1、操作員2、記錄員、資料員。決策1.工作步驟填寫序號工作步驟具體事項圖示舉例①執(zhí)行場地防護(hù)設(shè)置警戒帶和高壓電警示牌、檢查滅火器、檢查絕緣墊、安裝車輪擋塊。②執(zhí)行人身防護(hù)穿戴絕緣服、絕緣鞋、絕緣手套；佩戴絕緣頭盔、穿戴護(hù)目鏡。③檢查設(shè)備和工具檢查絕緣工具套裝、接地電阻測試儀、萬用表。④記錄車輛信息記錄車輛型號、車輛識別碼、電機(jī)型號、電機(jī)峰值功率、電池容量、額定電壓、里程表讀數(shù)。⑤執(zhí)行車輛防護(hù)安裝車輛絕緣翼子板布和格柵墊、安裝車內(nèi)四件套。2.小組成員分工安全組長操作員1操作員2記錄員資料員實施1.執(zhí)行場地防護(hù)絕緣墊警戒線警示牌滅火器□已安置□已安置□已安置□已安置2.執(zhí)行人身防護(hù)防護(hù)服絕緣鞋絕緣手套安全頭盔護(hù)目鏡□已穿戴□已穿戴□已穿戴□已穿戴□已穿戴3.檢查設(shè)備和工具（按實際使用情況填寫）序號設(shè)施設(shè)備名稱實際使用設(shè)備數(shù)量使用項目或用途清點①吉利帝豪EV450整車1輛實訓(xùn)車輛□已清點②絕緣工具箱1個調(diào)整或拆卸工具□已清點③維修手冊1本查閱保養(yǎng)維修信息□已清點④故障診斷儀1個讀取數(shù)據(jù)流□已清點⑤絕緣電阻測試儀1個測量絕緣阻值□已清點⑥萬用表1個高壓驗電□已清點⑦接地電阻測試儀1個電位均衡檢測□已清點⑧車輪擋塊4對限制車輛移動□已清點⑨絕緣防護(hù)套裝1套保證操作人員安全□已清點⑩絕緣膠帶1個包裹低壓電池負(fù)極□已清點?水管堵頭2個堵住水管□已清點?舉升機(jī)1臺舉升車輛□已清點記錄車輛信息（按具體車輛情況填寫）品牌整車型號生產(chǎn)日期車輛識別代碼工作電壓行駛里程5.執(zhí)行車輛防護(hù)□外觀檢查□內(nèi)飾檢查□剩余電量%隨車物品確認(rèn)：□隨車工具□車輛備胎□警示裝置□其他物品檢查結(jié)果：良好√異常×車外輪胎擋塊前格柵布兩側(cè)翼子板布□已安置□已安置□已安置車內(nèi)座椅防護(hù)套轉(zhuǎn)向盤與變速桿套防護(hù)腳墊□已安置□已安置□已安置檢查我已再次核對以上實施信息，確認(rèn)無誤。N□Y□評價自評：組評：師評：典型工作環(huán)節(jié)（二）：檢視系統(tǒng)部件1課時資訊1.電池管理系統(tǒng)（BMS）是一種能夠?qū)恿﹄姵剡M(jìn)行監(jiān)控和管理的電子裝置，通過對電壓、電流、溫度等參數(shù)采集、計算，實現(xiàn)對電池的控制，提升電池的綜合性能。2.目前絕大多數(shù)電動車型的電池管理系統(tǒng)被安裝于動力電池箱體內(nèi)。電池管理系統(tǒng)上有多個接口，用于控制多個電池模組。3.BMS的主要功能包括數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)計算、安全保護(hù)、充電控制、能量控制管理、均衡管理、溫度檢測與熱管理以及通信功能等。4.BMS一般由CSC模塊（從控模塊）、控制單元（BMU，主控模塊）、高壓配電盒、電流傳感器和熱管理系統(tǒng)五個部分組成。5.單體電池監(jiān)測電路（Cell

Supervising

Circuit，CSC）一般做成一個專用的集成數(shù)據(jù)采集模塊，負(fù)責(zé)對動力電池模組各單體電池電壓、溫度和采樣線的異樣進(jìn)行監(jiān)測。6.控制單元（Battery

Management

Unit，BMU；

Battery

ManagementController，

BMC）是動力電池管理系統(tǒng)（BMS）的大腦。通常集成有動力電池總電壓檢測、絕緣檢測模塊，負(fù)責(zé)收集CSC模塊、總電壓、總電流、動力電池絕緣性監(jiān)測的數(shù)據(jù)。7.高壓配電盒主要包括主正繼電器、主負(fù)繼電器、預(yù)充繼電器、預(yù)充電阻、熔斷器等，有些車型還包括充電繼電器。8.識別下列元器件電流傳感器熔斷器9.按主控模塊和從控模塊拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)不同，BMS可分為集中式和分布式。集中式，也叫一體式。集中式BMS將主控模塊BMU、從控模塊CSC組成一個一體機(jī)，通過導(dǎo)線接至導(dǎo)體電池上。如下圖所示為集中式。10.分布式BMS由多個從控模塊CSC、主控模塊BMU、高壓控制單元等部件構(gòu)成。一個從控模塊對應(yīng)一個或多個動力電池模組，負(fù)責(zé)對該模組單體電池電壓、溫度采集、均衡管理和故障診斷。計劃決策怎樣檢視電池管理系統(tǒng)部件狀態(tài)？流程是什么？標(biāo)準(zhǔn)是什么？（小組內(nèi)商討）答：首先需戴上絕緣手套，接著拔下電源負(fù)極，安全舉升車輛至合適位置。然后逐步檢視高壓接頭、從控模塊、主控模塊、高壓配電盒、電流傳感器以及電流傳感器。最后檢視灰塵雜物，使用氣槍抹布清潔。檢視過程中有什么注意事項？（小組內(nèi)商討）答：在檢視時一定要戴上絕緣手套，注意安全防護(hù)。檢查時要按照一定的順序有序進(jìn)行，避免遺漏。實施序號工作步驟具體事項完成情況①車輛標(biāo)準(zhǔn)下電高壓下電N□Y□低壓下電N□Y□②安全舉升車輛舉升車輛至合適位置N□Y□③檢查部件外觀檢視高壓接頭N□Y□檢視從控模塊N□Y□檢視主控模塊N□Y□檢視高壓配電盒N□Y□檢視電流傳感器N□Y□④清潔灰塵雜物檢視灰塵雜物，使用氣槍抹布清潔N□Y□檢查我已再次核對以上實施信息，確認(rèn)無誤。N□Y□評價自評：組評：師評：典型工作環(huán)節(jié)（三）：檢測系統(tǒng)部件2課時資訊1.根據(jù)客戶反映，啟動車輛，確認(rèn)車輛存在的故障現(xiàn)象為BMS電源故障。2.連接診斷儀，讀取故障代碼。BMS電源故障碼為：U3006-16、U3006-17、U3006-29。3.查看電路圖，并確認(rèn)電路圖中保險絲標(biāo)號“10AEF01”、10AIF18及安裝位置信息。4.在“前機(jī)艙保險絲、繼電器盒”布置圖中查找EF01保險絲安裝位置。5.在“室內(nèi)保險絲、繼電器盒”布置圖中查找EF18保險絲安裝位置。6.在“前機(jī)艙線束布置圖”中找到CA69連接器安裝示意位置。進(jìn)一步在“前機(jī)艙線束連接器端子圖”中找到CA69連接器線路布局示意圖；7.查看電路圖，并確認(rèn)電路圖中BMS模塊搭鐵點代號。8.在“前機(jī)艙線束接地點布置圖”中找到G03搭鐵點安裝示意位置。9.用萬用表直流電壓檔測量蓄電池電壓。10.利用萬用表電阻檔檢查保險絲EF01和IFl8是否熔斷。11.如果EF01或IF18保險絲熔斷，需檢測EFO1至CA69/1或IF18至CA69/7線路是否存在短路。12.操作舉升機(jī)，將車輛舉升至合適高度，斷開BMS模塊線束連接器CA69。連接蓄電池負(fù)極電纜，操作啟動開關(guān)使電源模式至ON狀態(tài)，測量BMS模塊線束連接器CA69端子1、7對車身接地的電壓。13.操作啟動開關(guān)使電源模式至OFF檔，測量BMS模塊線束連接器CA69端子2與車身接地之間的電阻值。計劃決策怎樣進(jìn)行管理系統(tǒng)電源故障診斷？方法是什么？標(biāo)準(zhǔn)是什么？（小組內(nèi)商討）答：管理系統(tǒng)電源故障診斷的方法步驟為：確認(rèn)車輛故障現(xiàn)象、讀取故障信息、查閱動力電池管理系統(tǒng)電源電路圖、查找動力電池管理系統(tǒng)電源保險絲安裝位置、查找BMS線束連接器信息、查找BMS模塊搭鐵點位置、進(jìn)行車輛標(biāo)準(zhǔn)下電、檢測蓄電池、利用萬用表電阻檔檢查保險絲EF01和IFl8是否熔斷、用萬用表直流電壓檔測量端子電壓、利用萬用表電阻檔測量CA69端子2與車身接地之間的電阻值。其中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為：蓄電池電壓、端子電壓的標(biāo)準(zhǔn)值為11-14V、BMS模塊線束插接器CA69端子2與車身接地之間的電阻值的標(biāo)準(zhǔn)值為小于1Ω。檢測過程中有什么注意事項？（小組內(nèi)商討）答：在檢視時一定要戴上絕緣手套，注意安全防護(hù)。檢視時要按照一定的順序有序進(jìn)行，避免遺漏。實施序號工作步驟具體事項完成情況①確認(rèn)車輛故障現(xiàn)象記錄儀表狀態(tài)N□Y□②讀取故障信息讀取故障碼：N□Y□③查閱動力電池管理系統(tǒng)電源電路圖識讀電路圖N□Y□④查找動力電池管理系統(tǒng)電源保險絲安裝位置識讀電路圖N□Y□⑤查找BMS線束連接器信息識讀電路圖N□Y□⑥查找BMS模塊搭鐵點位置識讀電路圖N□Y□⑦車輛標(biāo)準(zhǔn)下電進(jìn)行車輛標(biāo)準(zhǔn)下電N□Y□⑧檢測蓄電池用萬用表直流電壓檔測量蓄電池電壓N□Y□⑨檢查BMS模塊保險絲EF01和IF18利用萬用表電阻檔檢查保險絲EF01和IFl8是否熔斷N□Y□⑩檢查BMS模塊線束連接器（端子電壓）用萬用表直流電壓檔測量端子電壓N□Y□?檢查BMS模塊線束連接器（接地端子導(dǎo)通性）利用萬用表電阻檔測量CA69端子2與車身接地之間的電阻值N□Y□檢查我已再次核對以上實施信息，確認(rèn)無誤。N□Y□評價自評：組評：師評：典型工作環(huán)節(jié)（四）：檢修系統(tǒng)部件3.5課時資訊1.BMS作為一個電子裝置，需要提供電源才能正常工作。2保險絲也稱為熔絲，當(dāng)電路中電流異常并超過其額定電流時發(fā)生熔斷，保護(hù)電路和電子設(shè)備。3如下圖所示為插片式熔絲的結(jié)構(gòu)。4.當(dāng)額定電流過大時一般會采用固定式熔絲，該類型熔絲一般都為黑色，額定電流以文字標(biāo)示，不以顏色區(qū)分，如下圖所示。計劃決策經(jīng)過檢視與檢查工作后，發(fā)現(xiàn)熔絲有問題，請思考如何檢修？（小組內(nèi)商討）答：按照判斷故障部位、拆卸相關(guān)部件、檢測判斷問題、維修更換部件、復(fù)核檢驗部件的檢修步驟進(jìn)行。若發(fā)現(xiàn)熔絲有問題則根據(jù)實際情況進(jìn)行更換。實施序號工作步驟完成情況①判斷故障部位N□Y□②拆卸相關(guān)部件N□Y□③檢測判斷問題N□Y□④維修更換部件N□Y□⑤復(fù)核檢驗部件N□Y□檢查我已再次核對以上實施信息，確認(rèn)無誤。N□Y□評價自評：組評：師評：典型工作環(huán)節(jié)（五）：復(fù)檢驗收車輛0.5課時資訊1.連接各斷開的連接器，連接蓄電池負(fù)極端，按照與拆卸相反的順序?qū)⑺性骷B接線復(fù)位。2.工作任務(wù)完成后，應(yīng)檢