隧道工考試考點(diǎn)鞏固

隧道工考試考點(diǎn)鞏固1、問(wèn)答題

試述隧道設(shè)計(jì)計(jì)算理論的發(fā)展歷程。正確答案：隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)理論的一個(gè)重要問(wèn)題是如何確定作用在隧道結(jié)構(gòu)上的荷載以及如何考慮圍巖的承載能力。從這方面講，隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算理論的發(fā)展大概可（江南博哥）分為3個(gè)階段：（1）剛性結(jié)構(gòu)階段：19世紀(jì)的地下建筑物大都是以磚石材料砌筑的拱形圬工結(jié)構(gòu)，這類建筑材料的抗拉強(qiáng)度很低，且結(jié)構(gòu)物中存在有較多的接觸縫，容易產(chǎn)生斷裂。為了維護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，當(dāng)時(shí)的地下結(jié)構(gòu)截面都擬定得很大，結(jié)構(gòu)受力后產(chǎn)生的彈性變形較小，因而最先出現(xiàn)的理論是將地下結(jié)構(gòu)視為剛性結(jié)構(gòu)的壓力線理論。壓力線理論認(rèn)為，地下結(jié)構(gòu)是由一些剛性塊組成的拱形結(jié)構(gòu)，所受的主動(dòng)荷載是地層壓力，當(dāng)?shù)叵陆Y(jié)構(gòu)處于極限平衡狀態(tài)時(shí)，它是由絕對(duì)剛體組成的三鉸拱靜定體系，鉸的位置分別假設(shè)在墻底和拱頂，其內(nèi)力可按靜力學(xué)原理進(jìn)行計(jì)算。這種計(jì)算理論認(rèn)為，作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的壓力是其上覆巖層的重力，沒(méi)有考慮圍巖自身的承載能力。（2）彈性結(jié)構(gòu)階段：19世紀(jì)后期，混凝土和鋼筋混凝土材料陸續(xù)出現(xiàn)，并用于建造地下結(jié)構(gòu)，使地下結(jié)構(gòu)具有較好的整體性。從這時(shí)起，地下結(jié)構(gòu)開(kāi)始按彈性連續(xù)拱形框架用超靜定結(jié)構(gòu)力學(xué)方法計(jì)算結(jié)構(gòu)內(nèi)力。作用在結(jié)構(gòu)上的荷載是主動(dòng)的地層壓力，并考慮了地層對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的彈性反力的約束作用。這類壓力理論認(rèn)為，當(dāng)?shù)叵陆Y(jié)構(gòu)埋置深度較大時(shí)，作用在結(jié)構(gòu)上的壓力不是上覆巖層的重力，而只是圍巖坍落體積內(nèi)松動(dòng)巖體的重力－松動(dòng)壓力。對(duì)于圍巖自身承載能力的認(rèn)識(shí)又分為兩個(gè)階段：①假定彈性反力階段：這種理論假定了彈性反力的形狀，以此來(lái)計(jì)算結(jié)構(gòu)內(nèi)力。②彈性地基梁階段：將隧道邊墻視為支承在側(cè)面和基底地層上的雙向彈性地基梁，即可計(jì)算在主動(dòng)荷載作用下拱圈和邊墻的內(nèi)力。（3）連續(xù)介質(zhì)階段：由于人們認(rèn)識(shí)到地下結(jié)構(gòu)與地層是一個(gè)受力整體，20世紀(jì)中期以來(lái)，隨著巖體力學(xué)開(kāi)始形成一門獨(dú)立的學(xué)科，用連續(xù)介質(zhì)力學(xué)理論計(jì)算地下結(jié)構(gòu)內(nèi)力的方法也逐漸發(fā)展起來(lái)。這種計(jì)算方法以巖體力學(xué)原理為基礎(chǔ)，認(rèn)為坑道開(kāi)挖后向洞室內(nèi)變形而釋放的圍巖壓力將由支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖組成的地下結(jié)構(gòu)體系共同承受。一方面圍巖本身由于支護(hù)結(jié)構(gòu)提供了一定的支護(hù)阻力，從而引起它的應(yīng)力調(diào)整，達(dá)到新的平衡；另一方面，由于支護(hù)結(jié)構(gòu)阻止圍巖變形，它必然要受到圍巖給予的反作用力而發(fā)生變形。2、名詞解釋

形變壓力正確答案：形變壓力是由于圍巖變形受到與之密貼的支護(hù)如錨噴支護(hù)等的抑制，而使圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)共同變形過(guò)程中，圍巖對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)施加的接觸壓力。3、填空題

Ⅱ～Ⅴ級(jí)圍巖的深埋隧道，二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施做。即拱腳水平相對(duì)凈空變化速度小于（），拱頂相對(duì)下沉速度小于（）。正確答案：0.2mm/d；0.15mm/d4、填空題

圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)在主動(dòng)荷載作用下，在拱頂?shù)淖冃伪诚虻貙樱皇車鷰r的約束，這個(gè)區(qū)域稱為（）。正確答案：脫離區(qū)5、填空題

選擇越嶺隧道的位置主要考慮的因素有確定隧道高程和（）。正確答案：選擇埡口6、單選

Ⅰ級(jí)圍巖開(kāi)挖時(shí)，合理的開(kāi)挖方法為（）。A.全斷面法B.臺(tái)階法C.側(cè)壁導(dǎo)坑法D.中洞法正確答案：A7、填空題

公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，高速公路、一級(jí)公路的隧道應(yīng)設(shè)計(jì)為上、下分離的（）。正確答案：獨(dú)立雙洞8、填空題

錨桿的局部布置主要用在裂隙圍巖，重點(diǎn)加固（）。正確答案：不穩(wěn)定塊體9、問(wèn)答題

試述結(jié)構(gòu)力學(xué)方法中圍巖與支護(hù)相互作用的處理方法。正確答案：結(jié)構(gòu)力學(xué)方法在圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)相互作用的處理上卻有幾種不同的做法：（1）主動(dòng)荷載模式，此模式不考慮圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的相互作用，因此，支護(hù)結(jié)構(gòu)在主動(dòng)荷載作用下可以自由變形。它主要適用于圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的“剛度比”較小的情況，或軟弱圍巖對(duì)結(jié)構(gòu)變形的約束能力較差，沒(méi)有能力去約束襯砌變形的情況，如采用明挖法施工的城市地鐵工程及明洞工程。（2）主動(dòng)荷載加被動(dòng)荷載（彈性抗力）模式，此模式認(rèn)為圍巖不僅對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)施加主動(dòng)荷載，而且由于圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)的相互作用，還對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)施加被動(dòng)的約束反力。為此，支護(hù)結(jié)構(gòu)在主動(dòng)荷載和約束反力同時(shí)作用下進(jìn)行工作。這種模式能適用于各種類型的圍巖，只是各級(jí)所產(chǎn)生的彈性抗力大小不同而已，這種模式基本能反映出支護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力狀況。（3）實(shí)際荷載模式。這是當(dāng)前正在發(fā)展的一種模式，它采用量測(cè)儀器實(shí)地量測(cè)到作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的荷載值，這是圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)相互作用的綜合反映，既包含圍巖的主動(dòng)荷載，也含有彈性反力。應(yīng)該指出，實(shí)際量測(cè)到的荷載值，除與圍巖特性有關(guān)外，還取決于支護(hù)結(jié)構(gòu)的剛度以及支護(hù)結(jié)構(gòu)背后回填的質(zhì)量。因此，某一種實(shí)地量測(cè)的荷載，只能適用于其相類似的情況。10、單選

臺(tái)階法開(kāi)挖時(shí)，下臺(tái)階在上臺(tái)階噴射砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）以上時(shí)開(kāi)挖。A.50％B.70％C.75％D.80％正確答案：B11、單選

隧道鉆爆設(shè)計(jì)時(shí)深度最大的炮眼是（）。A.頂眼B.掏槽眼C.輔助眼D.幫眼正確答案：B12、問(wèn)答題

隧道常用的張貼內(nèi)裝材料有哪些？各有何特點(diǎn)？正確答案：隧道常用的張貼內(nèi)裝材料有塊狀混凝土材料飾面板、鑲板等質(zhì)地致密材料、瓷磚鑲面材料和油漆材料等。塊狀混凝土材料：表面粗糙，容易污染且不好清洗，但襯砌表面不需特殊處理。飾面板、鑲板等質(zhì)地致密材料：不容易污染，清洗效果好，洗凈率高，板背后的滲漏水隱蔽，各種管線容易在板背后隱蔽設(shè)置，板背后的空間有利于吸收噪聲。瓷磚鑲面材料：表面光滑，最容易洗凈，且效果良好；要求襯砌平整，以便鑲砌整齊；隧道漏水部位可用排水管道疏導(dǎo)；鑲面后面可埋設(shè)小管線；但這種材料沒(méi)有任何吸聲作用。油漆材料：比塊狀混凝土材料容易清洗，但不及其它兩種材料，對(duì)襯砌表面要求很高，需要壓光、平整；隧道不能有漏水現(xiàn)象，浸濕的油漆損壞很快；這種材料也沒(méi)有吸聲作用。13、多選

巖溶對(duì)隧道工程的影響主要有（）。A.洞害B.水害C.充填物D.地表沉陷E.坍塌正確答案：A,B,C,D,E14、問(wèn)答題

試述在隧道施工中遇到塌方的處理措施。正確答案：（1）隧道發(fā)生坍方，應(yīng)及時(shí)迅速處理。處理時(shí)必須詳細(xì)觀測(cè)坍方范圍、形狀、坍穴的地質(zhì)構(gòu)造，查明坍方發(fā)生的原因和地下水活動(dòng)情況，經(jīng)認(rèn)真分析，制定處理方案。（2）處理坍方應(yīng)先加固未坍塌地段，防止繼續(xù)發(fā)展。并可按下列方法進(jìn)行處理：①小坍方，縱向延伸不長(zhǎng)、坍穴不高。首先加固坍體兩端洞身，并抓緊噴射混凝土或采用錨噴聯(lián)合支護(hù)封閉坍穴頂部和側(cè)部，再進(jìn)行清渣。在確保安全的前提下，也可在坍渣上架設(shè)臨時(shí)支架，穩(wěn)定頂部然后清渣。臨時(shí)支架待灌筑襯砌混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后方可拆除。②大坍方坍穴高、坍渣數(shù)量大，坍渣體完全堵住洞身時(shí)，宜采取先護(hù)后挖的方法。在查清坍穴規(guī)模大小和穴頂位置后，可采用管棚法和注漿固結(jié)法穩(wěn)固圍巖體和渣體，待其基本穩(wěn)定后，按先上部后下部的順序清除渣體，采取短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉的原則挖坍體，并盡快完成襯砌。③坍方冒頂，在清渣前應(yīng)支護(hù)陷穴口，地層極差時(shí)，在陷穴口附近地面打設(shè)地面錨桿，洞內(nèi)可采用管棚支護(hù)和鋼架支撐。④洞口坍方，一般易坍至地表，可采取暗洞明作的辦法。（3）處理坍方的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)防排水工作。坍方往往與地下水活動(dòng)有關(guān)，治坍應(yīng)先治水。防止地表水滲入坍體或地下，引截地下水防止?jié)B入坍方地段，以免坍方擴(kuò)大。具體措施：①地表沉陷和裂縫，用不透水土壤夯填緊密，開(kāi)挖截水溝，防止地表水滲入坍體。②坍方通頂時(shí)，應(yīng)在陷穴口地表四周挖溝排水，并設(shè)雨棚遮蓋穴頂。陷穴口回填應(yīng)高出地面并用粘土或圬工封口，做好排水。③坍體內(nèi)有地下水活動(dòng)時(shí)，用管槽引至排水溝排出，防止坍方擴(kuò)大。（4）坍方地段的襯砌，應(yīng)視坍穴大小和地質(zhì)情況予以加強(qiáng)。襯砌背后與坍穴洞孔周壁間必須緊密支撐。當(dāng)坍穴較小時(shí)，可用漿砌片石或干砌片石將坍穴填滿；當(dāng)坍穴較大時(shí)，可先用漿砌片石回填一定厚度，其以上空間應(yīng)采用鋼支撐等頂住穩(wěn)定圍巖；特大坍穴應(yīng)作特殊處理。（5）采用新奧法施工的隧道或有條件的隧道，坍方后要加設(shè)量測(cè)點(diǎn)，增加量測(cè)頻率，根據(jù)量測(cè)信息及時(shí)研究對(duì)策。淺埋隧道，要進(jìn)行地表下沉量測(cè)。15、問(wèn)答題

試述洞門的形式及其適用條件。正確答案：隧道常見(jiàn)的洞門形式主要有環(huán)框式、端墻式、翼墻式與柱式洞門等。（1）環(huán)框式洞門適用于洞口巖層堅(jiān)硬、整體性好，節(jié)理不發(fā)育，且不宜風(fēng)化，路塹開(kāi)挖后仰坡極為穩(wěn)定，并且沒(méi)有較大的排水要求的地區(qū)。（2）端墻式（一字式）洞門適用于地形開(kāi)闊、石質(zhì)較穩(wěn)定（Ⅱ～Ⅲ級(jí)圍巖）的地區(qū)，由端墻和洞門頂排水溝組成。（3）翼墻式（八字式）洞門適用于洞口地質(zhì)較差（Ⅳ級(jí)及以上圍巖），山體縱向推力較大，以及需要開(kāi)挖路塹的地區(qū)。（4）柱式洞門適用于當(dāng)?shù)匦屋^陡（Ⅳ級(jí)圍巖），仰坡有下滑的可能性，又受地形或地質(zhì)條件限制，不能設(shè)置翼墻的地區(qū)，以及城市附近、風(fēng)景區(qū)或長(zhǎng)大隧道的洞口。16、填空題

在隧道施工中采取的防塵措施有濕式鑿巖、機(jī)械通風(fēng)、噴霧灑水和（）。正確答案：個(gè)人防護(hù)17、問(wèn)答題

錨桿布置有哪幾種形式？說(shuō)明其布置方法。正確答案：錨桿的布置分為局部布置和系統(tǒng)布置。錨桿局部布置的原則為：拱腰以上部位錨桿方向應(yīng)有利于錨桿的受拉；拱腰以下及邊墻部位錨桿宜逆向不穩(wěn)定巖塊滑動(dòng)方向。錨桿系統(tǒng)布置的原則：（1）在隧道橫斷面上，錨桿宜垂直隧道周邊輪廓布置，對(duì)水平成層巖層，應(yīng)盡可能與層面垂直布置，或使其與層面呈斜交布置；（2）在巖面上錨桿宜成菱形排列，縱、橫間距為0.6~1.5m，其密度約為0.6~3.6根/m2；（3）為了使系統(tǒng)布置的錨桿形成連續(xù)均勻的壓縮帶，其間距不宜大于錨桿長(zhǎng)度的1/2，為在Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖中，錨桿間距宜為0.5~1.2m，但當(dāng)錨桿長(zhǎng)度超過(guò)2.5m時(shí)，若仍按間距不大于1/2錨桿長(zhǎng)度的規(guī)定，則錨桿間的巖塊可能因咬合和連鎖不良而導(dǎo)致掉塊墜落，為此，其間距不宜大于1.25m。18、名詞解釋

隧道行車限界正確答案：隧道行車限界指為了保證道路隧道中行車安全，在一定寬度、高度的空間范圍內(nèi)任何物件不得侵入的限界。19、多選

防治巖爆發(fā)生的措施主要有（）。A.強(qiáng)化圍巖B.減小裝藥量C.改變施工方法D.注漿E.軟化圍巖正確答案：A,E20、單選

二次襯砌在初期支護(hù)變形后施工的，拆模時(shí)凝土強(qiáng)度達(dá)到（）。A.10MPaB.5MPaC.8MpaD.6Mpa正確答案：C21、問(wèn)答題

試述隧道的防排水措施。正確答案：隧道的防排水原則為：“截、防、堵、排結(jié)合，因地制宜，綜合治理”。（1）隧道的截水措施有：①在洞口仰坡外緣5m以外，設(shè)置天溝，并加以鋪砌。當(dāng)巖石外露，地面坡度較陡時(shí)可不設(shè)天溝。仰坡上可種植草皮、噴抹灰漿或加以鋪砌。②對(duì)洞頂天然溝槽加以整治，使山洪渲泄暢通。③對(duì)洞頂?shù)乇淼南菅?、深坑加以回填，?duì)裂縫進(jìn)行堵塞。處理隧道地表水時(shí)，要有全局觀點(diǎn)，不應(yīng)妨害當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利規(guī)劃，做到因地制宜，一改多利，各方滿意。（2）隧道的防水是指襯砌防水，即堵住地下水從襯砌背后滲入隧道內(nèi)。其辦法是在襯砌外圍、襯砌中間或在其內(nèi)表面設(shè)置防水層，或進(jìn)行壓漿。（3）隧道的堵水是向支護(hù)背后壓注水泥砂漿，用以充填支護(hù)與圍巖之間的空隙，以堵住地下水的通路，并使支護(hù)與圍巖形成整體，改善支護(hù)受力條件。（4）隧道的排水是將地下水排入隧道內(nèi)，再經(jīng)由洞內(nèi)水的溝排走。隧道內(nèi)設(shè)置的排水建筑物有排水溝和盲溝。22、問(wèn)答題

炮眼的種類有哪些？各起什么作用？正確答案：炮眼按其所在位置、爆破作用、布置方式和有關(guān)參數(shù)的不同可分為掏槽眼、輔助眼和周邊眼。（1）掏槽眼的作用是先在開(kāi)挖面上炸出一個(gè)槽腔，為后續(xù)炮眼的爆破創(chuàng)造新的臨空面。（2）輔助眼的作用是擴(kuò)大掏槽眼炸出的槽腔，為周邊眼爆破創(chuàng)造臨空面。（3）周邊眼的作用是炸出較平整的隧道斷面輪廓。23、填空題

隧道內(nèi)設(shè)置的排水建筑物有排水溝和（）。正確答案：盲溝24、名詞解釋

溶洞正確答案：溶洞是以巖溶水的溶蝕作用為主，間有潛蝕和機(jī)械塌陷作用而造成的基本水平方向延伸的通道。25、填空題

從隧道埋置的深度可以分為淺埋隧道和（）。正確答案：深埋隧道26、多選

錨桿的布置分為（）。A.局部布置B.梅花布置C.菱形布置D.系統(tǒng)布置E.對(duì)稱布置正