公路旅客運(yùn)輸碳排放控制與減排策略

公路旅客運(yùn)輸碳排放控制與減排策略公路旅客運(yùn)輸碳排放特征及影響因素公路旅客運(yùn)輸碳排放控制目標(biāo)及政策公路旅客運(yùn)輸碳排放控制技術(shù)公路旅客運(yùn)輸碳排放控制管理措施公路旅客運(yùn)輸碳排放控制經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策公路旅客運(yùn)輸碳排放控制宣傳教育公路旅客運(yùn)輸碳排放控制國際合作公路旅客運(yùn)輸碳排放控制展望ContentsPage目錄頁公路旅客運(yùn)輸碳排放特征及影響因素公路旅客運(yùn)輸碳排放控制與減排策略公路旅客運(yùn)輸碳排放特征及影響因素公路旅客運(yùn)輸碳排放量影響因素1.車輛類型和燃油經(jīng)濟(jì)性：不同類型的車輛，其碳排放量也不同。一般來說，大型車輛的碳排放量高于小型車輛，汽油發(fā)動機(jī)的碳排放量高于柴油發(fā)動機(jī)。此外，燃油經(jīng)濟(jì)性越高的車輛，其碳排放量也越低。2.行駛里程和速度：行駛里程越長，車輛的碳排放量就越高。速度越快，車輛的碳排放量也越高。3.道路狀況和交通擁堵情況：道路狀況越差，交通擁堵情況越嚴(yán)重，車輛的碳排放量就越高。4.天氣條件：天氣條件也會影響車輛的碳排放量。高溫天氣下，車輛的碳排放量會更高。5.乘客數(shù)量：乘客數(shù)量越多，車輛的碳排放量就越高。6.行李重量：行李重量越大，車輛的碳排放量就越高。公路旅客運(yùn)輸碳排放總量1.公路旅客運(yùn)輸碳排放總量是一個(gè)巨大的數(shù)字。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年我國公路旅客運(yùn)輸碳排放總量為1.4億噸，占全國碳排放總量的6.7%。2.公路旅客運(yùn)輸碳排放總量逐年增長。近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，公路旅客運(yùn)輸量快速增長，這導(dǎo)致了公路旅客運(yùn)輸碳排放總量的快速增長。3.公路旅客運(yùn)輸碳排放總量在全國碳排放總量中所占比例逐年提高。這表明，公路旅客運(yùn)輸碳排放問題越來越嚴(yán)重，需要引起高度重視。公路旅客運(yùn)輸碳排放控制目標(biāo)及政策公路旅客運(yùn)輸碳排放控制與減排策略公路旅客運(yùn)輸碳排放控制目標(biāo)及政策公路客運(yùn)碳減排目標(biāo)1.科學(xué)設(shè)定碳減排目標(biāo)：根據(jù)碳排放的現(xiàn)狀和減排趨勢，結(jié)合旅客運(yùn)輸業(yè)的實(shí)際情況，制定科學(xué)合理的碳減排目標(biāo)。2.設(shè)定分階段減排目標(biāo)：逐步推進(jìn)碳減排工作，設(shè)定分階段減排目標(biāo)，每階段的目標(biāo)應(yīng)具有挑戰(zhàn)性但又可行。3.明確碳減排量化指標(biāo)：針對不同類型、規(guī)模和區(qū)域的公路客運(yùn)企業(yè)，明確具體的碳減排量化指標(biāo)。公路客運(yùn)碳減排政策1.完善碳減排法律法規(guī)：在現(xiàn)有的碳減排法律法規(guī)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善和細(xì)化，特別是針對公路客運(yùn)領(lǐng)域的碳減排，制定專門的政策法規(guī)。2.建立碳市場機(jī)制：建立碳市場機(jī)制，通過市場化的手段激勵(lì)公路客運(yùn)企業(yè)主動減排。3.加大碳減排資金支持：加大對公路客運(yùn)碳減排的資金支持力度，為公路客運(yùn)企業(yè)減排提供資金保障。公路旅客運(yùn)輸碳排放控制技術(shù)公路旅客運(yùn)輸碳排放控制與減排策略公路旅客運(yùn)輸碳排放控制技術(shù)節(jié)能型車輛1.采用輕量化設(shè)計(jì)：通過使用鋁合金、碳纖維等輕質(zhì)材料，減輕車輛的重量，可有效降低油耗和碳排放，是汽車輕量化的發(fā)展方向。2.應(yīng)用先進(jìn)動力系統(tǒng)：包括混合動力、電動汽車、燃料電池汽車等，這些動力系統(tǒng)具有更高的能源利用率和更低的排放，是汽車節(jié)能減排的熱點(diǎn)領(lǐng)域。3.優(yōu)化傳動系統(tǒng)：包括變速器、驅(qū)動橋等部件的優(yōu)化，以提高傳動效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，如研究制造多擋位變速器、無級變速器、混合動力傳動系統(tǒng)等。清潔能源1.電動汽車：電動汽車以電力為燃料，可以完全避免尾氣排放，是實(shí)現(xiàn)公路旅客運(yùn)輸零排放的重要途徑。2.燃料電池汽車：燃料電池汽車以氫氣為燃料，在電堆中與氧氣發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生電能，排放只有水，是另一種實(shí)現(xiàn)零排放的途徑。3.天然氣汽車：天然氣汽車以天然氣為燃料，燃燒時(shí)產(chǎn)生的碳排放量低于汽油和柴油，是清潔能源汽車的一種。公路旅客運(yùn)輸碳排放控制技術(shù)智能交通系統(tǒng)1.交通流量管理：智能交通系統(tǒng)可用于優(yōu)化交通流量管理，減少車輛等待時(shí)間和堵塞，從而降低油耗和碳排放。2.車輛調(diào)度優(yōu)化：智能交通系統(tǒng)可用于優(yōu)化車輛調(diào)度，提高車輛的利用率和運(yùn)行效率，減少空駛率，從而降低油耗和碳排放。3.導(dǎo)航與引導(dǎo)系統(tǒng)：智能交通系統(tǒng)可為駕駛員提供實(shí)時(shí)交通信息和導(dǎo)航服務(wù)，幫助駕駛員選擇最優(yōu)行駛路線，減少不必要的駕駛行為和燃油消耗。綠色駕駛1.適度行駛：避免急加速和急剎車，保持勻速行駛，可有效降低油耗和碳排放。2.減少空轉(zhuǎn)：盡量減少車輛空轉(zhuǎn)時(shí)間，尤其是長時(shí)間停車時(shí)，應(yīng)關(guān)閉發(fā)動機(jī)。3.定期保養(yǎng)：定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)，確保車輛狀況良好，可提高燃油效率和降低排放。公路旅客運(yùn)輸碳排放控制技術(shù)政策法規(guī)1.燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)：制定更加嚴(yán)格的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，以鼓勵(lì)汽車制造商生產(chǎn)更節(jié)能的車輛。2.排放法規(guī)：制定更加嚴(yán)格的排放法規(guī)，以限制車輛尾氣排放，推動汽車制造商研發(fā)更清潔的發(fā)動機(jī)技術(shù)。3.稅收優(yōu)惠：對節(jié)能減排的汽車提供稅收優(yōu)惠，以鼓勵(lì)消費(fèi)者購買節(jié)能汽車。公眾參與1.公眾意識提升：通過媒體、教育等渠道，提高公眾對公路旅客運(yùn)輸碳排放的認(rèn)識，引導(dǎo)公眾選擇更加環(huán)保的出行方式。2.公眾參與決策：在制定公路旅客運(yùn)輸相關(guān)政策法規(guī)時(shí)，應(yīng)吸收公眾的意見和建議，確保政策法規(guī)更加符合公眾的利益。3.公眾監(jiān)督：公眾可以對公路旅客運(yùn)輸碳排放進(jìn)行監(jiān)督，并向相關(guān)部門舉報(bào)違法違規(guī)行為。公路旅客運(yùn)輸碳排放控制管理措施公路旅客運(yùn)輸碳排放控制與減排策略公路旅客運(yùn)輸碳排放控制管理措施綠色能源技術(shù)應(yīng)用：1.加速新能源汽車應(yīng)用：推動電動汽車、氫燃料汽車等新能源汽車在公路旅客運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，制定新能源汽車購置補(bǔ)貼、使用優(yōu)惠等政策，建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。2.推進(jìn)清潔能源開發(fā)：積極發(fā)展太陽能、風(fēng)能等清潔能源，提高公路旅客運(yùn)輸領(lǐng)域的綠色能源比例，減少碳排放。3.優(yōu)化能源利用效率：研究節(jié)能減排技術(shù)，提高車輛燃油效率，降低公路旅客運(yùn)輸過程中的能量消耗。智能交通管理：1.推動智慧交通建設(shè)：建設(shè)智能交通管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測交通流量，優(yōu)化交通組織，減少道路擁堵，降低碳排放。2.推廣車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛與車輛、車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交互，提高交通效率，減少車輛燃油消耗和尾氣排放。3.優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)：調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減少私家車出行比例，鼓勵(lì)公共交通和拼車出行，降低整體交通碳排放。公路旅客運(yùn)輸碳排放控制管理措施交通基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化：1.完善公路網(wǎng)建設(shè)：建設(shè)高等級公路網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，縮短運(yùn)輸距離，降低運(yùn)輸成本，減少碳排放。2.改善道路狀況：加強(qiáng)道路維護(hù)和養(yǎng)護(hù)，提高道路平整度，減少車輛行駛阻力，降低碳排放。3.建設(shè)綠色公路：在公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)過程中，采用綠色材料和技術(shù)，減少對環(huán)境的影響。綠色出行方式倡導(dǎo)：1.鼓勵(lì)綠色出行：倡導(dǎo)綠色出行方式，如步行、騎行、公共交通等，減少私家車出行，降低城市道路交通碳排放。2.加強(qiáng)綠色交通教育：開展綠色交通教育活動，提高公眾對綠色出行的認(rèn)識和支持，引導(dǎo)綠色出行行為。3.提供綠色出行便利設(shè)施：建設(shè)步行道、自行車道等綠色出行設(shè)施，提供方便的公共交通服務(wù)，鼓勵(lì)綠色出行。公路旅客運(yùn)輸碳排放控制管理措施執(zhí)法監(jiān)管力度加大：1.加強(qiáng)交通執(zhí)法：加大對車輛超載超限、排放超標(biāo)等違法行為的執(zhí)法力度，減少車輛尾氣排放，改善空氣質(zhì)量。2.完善碳排放考核制度：建立公路旅客運(yùn)輸碳排放考核制度，將碳排放作為考核指標(biāo)之一，督促企業(yè)采取措施減少碳排放。公路旅客運(yùn)輸碳排放控制經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策公路旅客運(yùn)輸碳排放控制與減排策略公路旅客運(yùn)輸碳排放控制經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策公路旅客運(yùn)輸碳排放控制經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策,1.建立碳排放總量控制和交易體系。通過設(shè)定碳排放總量控制目標(biāo)，鼓勵(lì)公路旅客運(yùn)輸企業(yè)通過節(jié)能減排技術(shù)、提高運(yùn)營效率、使用清潔能源等方式減少碳排放。同時(shí)，建立碳排放交易市場，允許企業(yè)之間進(jìn)行碳排放配額的交易，從而實(shí)現(xiàn)碳排放的市場化管理。2.提供碳減排財(cái)政補(bǔ)貼。政府可通過提供碳減排財(cái)政補(bǔ)貼，鼓勵(lì)公路旅客運(yùn)輸企業(yè)投資節(jié)能減排技術(shù)和設(shè)備，提高車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)，使用清潔能源，并對新能源汽車的購買和使用給予補(bǔ)貼。補(bǔ)貼政策應(yīng)根據(jù)碳排放量、節(jié)能減排效果、技術(shù)創(chuàng)新水平等因素進(jìn)行差異化設(shè)計(jì)，以確保補(bǔ)貼政策的公平性和有針對性。3.實(shí)施碳排放稅收優(yōu)惠政策。政府可對公路旅客運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施碳排放稅收優(yōu)惠政策，如對購買和使用節(jié)能減排車輛、使用清潔能源、投資節(jié)能減排技術(shù)和設(shè)備的企業(yè)給予稅收減免或優(yōu)惠。此外，政府還可對運(yùn)輸企業(yè)采用清潔能源進(jìn)行獎勵(lì)。公路旅客運(yùn)輸碳排放控制經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策公路旅客運(yùn)輸碳排放控制經(jīng)濟(jì)激勵(lì)政策,1.建立完善的碳排放核算和監(jiān)測體系。建立完善的碳排放核算和監(jiān)測體系，對公路旅客運(yùn)輸行業(yè)的碳排放進(jìn)行全面細(xì)致的核算和監(jiān)測，為制定碳排放控制政策提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。2.實(shí)施碳排放權(quán)交易制度。實(shí)施碳排放權(quán)交易制度，將公路旅客運(yùn)輸行業(yè)納入全國碳排放權(quán)交易市場，允許企業(yè)之間的碳排放配額進(jìn)行交易，從而實(shí)現(xiàn)碳排放的市場化管理。3.提供碳減排財(cái)政補(bǔ)貼。對公路旅客運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施碳減排財(cái)政補(bǔ)貼，鼓勵(lì)企業(yè)投資節(jié)能減排技術(shù)和設(shè)備，提高車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)，使用清潔能源。公路旅客運(yùn)輸碳排放控制宣傳教育公路旅客運(yùn)輸碳排放控制與減排策略公路旅客運(yùn)輸碳排放控制宣傳教育1.公眾低碳出行理念培育1.培養(yǎng)公眾綠色出行意識：提升公眾對公路旅客運(yùn)輸碳排放危害的認(rèn)識，引導(dǎo)他們樹立低碳出行理念，減少對私人汽車的依賴，倡導(dǎo)綠色出行方式，如步行、騎自行車、公共交通等。2.倡導(dǎo)綠色出行方式：鼓勵(lì)公眾將綠色出行方式融入日常生活，如在日常出行中盡可能乘坐低碳交通工具，如電動汽車、混合動力汽車、公共交通工具等，并鼓勵(lì)公眾盡量避免使用私人小汽車。3.弘揚(yáng)綠色出行文化：通過各種宣傳手段，如公眾媒體、社區(qū)活動、網(wǎng)絡(luò)平臺等，廣泛宣傳綠色出行文化，讓綠色出行成為一種時(shí)尚和潮流，鼓勵(lì)公眾積極參與低碳出行活動，傳播綠色出行的正能量。2.綠色出行政策法規(guī)普及1.普及綠色出行相關(guān)法律法規(guī)：讓公眾了解政府對于綠色出行的相關(guān)政策和法律法規(guī)，包括新能源汽車補(bǔ)貼政策、公共交通優(yōu)惠政策等，幫助公眾更好地理解綠色出行的重要性，并引導(dǎo)他們自覺遵守。2.宣傳綠色出行獎懲措施：將綠色出行相關(guān)的獎懲措施告知公眾，如對于使用綠色出行方式的公眾給予一定的獎勵(lì)或優(yōu)惠，對使用私人小汽車的公眾采取適當(dāng)?shù)南拗拼胧┑?，以此激?lì)公眾選擇綠色出行方式。3.鼓勵(lì)綠色出行社會監(jiān)督：鼓勵(lì)公眾積極參與綠色出行社會監(jiān)督，如舉報(bào)違反綠色出行規(guī)章制度的行為，參與綠色出行監(jiān)督活動等，以此促進(jìn)綠色出行政策法規(guī)的落實(shí)。公路旅客運(yùn)輸碳排放控制宣傳教育3.新能源汽車知識科普1.普及新能源汽車相關(guān)知識：讓公眾了解新能源汽車的優(yōu)勢和局限性，包括新能源汽車的種類、性能、充電方式、使用成本等，幫助公眾更好地認(rèn)識和接受新能源汽車。2.宣傳新能源汽車使用注意要點(diǎn)：提示公眾在使用新能源汽車時(shí)需要注意的事項(xiàng)，如安全充電、合理保養(yǎng)、避免過載等，幫助公眾安全、正確地使用新能源汽車，延長新能源汽車的使用壽命。3.推廣新能源汽車試乘試駕活動：組織新能源汽車試乘試駕活動，讓公眾親身體驗(yàn)新能源汽車的駕駛性能和乘坐舒適度，幫助公眾更好地了解新能源汽車，消除公眾對新能源汽車的顧慮，推動新能源汽車的普及。4.綠色出行生活方式引導(dǎo)1.倡導(dǎo)綠色出行生活方式：引導(dǎo)公眾將綠色出行融入日常生活，如減少不必要的出行、合理規(guī)劃出行路線、選擇綠色出行工具等，幫助公眾養(yǎng)成綠色出行的習(xí)慣。2.鼓勵(lì)低碳出行方式創(chuàng)新：鼓勵(lì)公眾積極探索低碳出行的新方式，如拼車出行、共享單車出行、步行出行等，幫助公眾找到更適合自己的綠色出行方式。3.推廣綠色出行生活方式分享：鼓勵(lì)公眾將自己的綠色出行經(jīng)驗(yàn)和心得分享給家人、朋友和周圍的人，以此擴(kuò)大綠色出行生活方式的影響力，推動更多人加入綠色出行行列。公路旅客運(yùn)輸碳排放控制宣傳教育5.公路旅客運(yùn)輸企業(yè)低碳經(jīng)營理念培育1.引導(dǎo)企業(yè)樹立綠色經(jīng)營理念：幫助公路旅客運(yùn)輸企業(yè)了解和認(rèn)同公路旅客運(yùn)輸碳排放的危害，引導(dǎo)他們樹立綠色經(jīng)營理念，將環(huán)境保護(hù)和節(jié)能降耗作為企業(yè)經(jīng)營的重要目標(biāo)之一。2.推進(jìn)企業(yè)節(jié)能減排措施落實(shí)：鼓勵(lì)公路旅客運(yùn)輸企業(yè)制定和實(shí)施節(jié)能減排工作方案，推進(jìn)企業(yè)節(jié)能減排措施的落實(shí)，如采用節(jié)能輪胎、優(yōu)化車輛運(yùn)營路線、加強(qiáng)車輛維護(hù)保養(yǎng)等，幫助企業(yè)減少燃油消耗和碳排放。3.打造綠色運(yùn)輸企業(yè)品牌：支持和引導(dǎo)公路旅客運(yùn)輸企業(yè)打造綠色運(yùn)輸企業(yè)品牌，通過宣傳企業(yè)在節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)等方面的成就，提升企業(yè)社會責(zé)任感，樹立企業(yè)良好形象。公路旅客運(yùn)輸碳排放控制國際合作公路旅客運(yùn)輸碳排放控制與減排策略公路旅客運(yùn)輸碳排放控制國際合作公路旅客運(yùn)輸碳排放控制國際合作：經(jīng)驗(yàn)交流與共同行動1.各國分享公路旅客運(yùn)輸碳排放控制的成功經(jīng)驗(yàn)和最佳實(shí)踐，共同推動綠色交通的發(fā)展。2.建立國際合作平臺，促進(jìn)公路運(yùn)輸領(lǐng)域的清潔能源、節(jié)能技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的交流分享。3.支持發(fā)展中國家提升公路旅客運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)性，幫助其實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。公路旅客運(yùn)輸碳排放控制國際合作：技術(shù)創(chuàng)新與示范推廣1.聯(lián)合開展公路旅客運(yùn)輸領(lǐng)域的清潔能源技術(shù)、節(jié)能技術(shù)和智能交通技術(shù)研發(fā)，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和升級。2.推廣和示范先進(jìn)的技術(shù)解決方案，支持電動汽車、氫燃料電池汽車等新能源汽車的推廣應(yīng)用。3.建立技術(shù)合作中心，為發(fā)展中國家提供技術(shù)支持，幫助其實(shí)現(xiàn)公路旅客運(yùn)輸?shù)牡吞蓟D(zhuǎn)型。公路旅客運(yùn)輸碳排放控制國際合作公路旅客運(yùn)輸碳排放控制國際合作：政策協(xié)調(diào)與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)1.協(xié)調(diào)公路旅客運(yùn)輸領(lǐng)域的政策法規(guī)，促進(jìn)國際交通運(yùn)輸市場的有序發(fā)展。2.制定統(tǒng)一的公路旅客運(yùn)輸碳排放標(biāo)準(zhǔn)，為全球公路旅客運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供共同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和評估標(biāo)準(zhǔn)。3.建立國際合作機(jī)制，共同應(yīng)對公路旅客運(yùn)輸碳排放問題，推動全球公路旅客運(yùn)輸行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型。公路旅客運(yùn)輸碳排放控制國際合作：投融資合作1.鼓勵(lì)和支持國際金融機(jī)構(gòu)參與公路旅客運(yùn)輸領(lǐng)域的綠色金融，為交通運(yùn)輸行業(yè)的低碳化轉(zhuǎn)型提供資金支持。2.建立國際合作基金，支持發(fā)展中國家開展公路旅客運(yùn)輸領(lǐng)域的碳排放控制項(xiàng)目，幫助其實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。3.促進(jìn)國際市場和投資者對公路旅客運(yùn)輸領(lǐng)域的可持續(xù)投資，提升投資者的信心和熱情。公路旅客運(yùn)輸碳排放控制國際合作公路旅客運(yùn)輸碳排放控制國際合作：能力建設(shè)與人力資源開發(fā)1.開展人力資源開發(fā)和培訓(xùn)項(xiàng)目，提升公路旅客運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員的可持續(xù)發(fā)展能力。2.支持發(fā)展中國家建立公路旅客運(yùn)輸領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展管理體系，培養(yǎng)本土的人才和專家。3.促進(jìn)國際合作，分享人力資源開發(fā)的成功經(jīng)驗(yàn)和最佳實(shí)踐，推動公路旅客運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。公路旅客運(yùn)輸碳排放控制國際合作：國際合作機(jī)制與平臺建設(shè)1.建立國際合作機(jī)制，促進(jìn)各國政府、行業(yè)組織、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)和非政府組織等多方合作，共同推進(jìn)公路旅客運(yùn)輸碳排放控制工作。2.搭建國際合作平臺，提供信息共享、經(jīng)驗(yàn)交流、技術(shù)合作和政策協(xié)調(diào)的平臺，推動公路旅客運(yùn)輸領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展。3.加強(qiáng)國際合作與溝通，共同應(yīng)對公路旅客運(yùn)輸碳排放問題，促進(jìn)全球公路旅客運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)轉(zhuǎn)型。公路旅客運(yùn)輸碳排放控制展望公路旅客運(yùn)輸碳排放控制與減排策略公路旅客運(yùn)輸碳排放控制展望新能源技術(shù)發(fā)展1.加快推廣應(yīng)用純電動、插電式混合動力和燃料電池等新能源汽車，減少碳排放。2.加快充