P1序列題庫(kù)附有答案

P1序列題庫(kù)[復(fù)制]一、選擇題1、RO指令的顯示結(jié)果中，表示航班物理布局的是:（）[單選題]*A.MAXB.CAP(正確答案)C.OPEND.T/B2、航班實(shí)際超售時(shí)，減客順序?yàn)椋ǎ?/p>

(1）經(jīng)動(dòng)員后接受轉(zhuǎn)乘、棄乘的已控座的加機(jī)組及公司人員（除長(zhǎng)龍航空公司高管（含）以上領(lǐng)導(dǎo)）（2）自愿棄乘的航空志愿者（3）經(jīng)動(dòng)員后接受轉(zhuǎn)乘、棄乘的一般旅客[單選題]*○A.123○B(yǎng).231○C.213○D.3213、查詢航班NOSHOW指令為:（）[單選題]*A.MLS1B.MLS2(正確答案)C.MLS3D.MLS44、以下關(guān)于保底航班的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。[單選題]*A.補(bǔ)貼額是固定值(正確答案)B.航班銷售需結(jié)合補(bǔ)貼方意見進(jìn)行調(diào)整C.單班實(shí)際銷售額超過(guò)補(bǔ)貼基數(shù)時(shí)，超出部分收入不歸我司所有D.在沒(méi)有客座率考核情況下，適當(dāng)控制銷售人數(shù)能提升邊際收益5、我司18:40的GJ8887杭州-北京，一般情況下以下班期中收益最低的是（）。[單選題]*A.周四B.周五C.周六(正確答案)D.周日6、在收益管理系統(tǒng)行業(yè)離港數(shù)據(jù)，以下哪個(gè)公司的數(shù)據(jù)無(wú)法展示（）[單選題]*A.8LB.9HC.QWD.9C(正確答案)7、明日GJ8737杭州-深圳過(guò)去30天平均NOSHOW數(shù)為4，該航班無(wú)VIP，可超售（）張[單選題]*A.3(正確答案)B.2C.1D.08、除另有規(guī)定外，客票有效期自旅行之日起，（）個(gè)月內(nèi)承運(yùn)有效。[單選題]*A.6B.8C.10D.12(正確答案)9、對(duì)于HK客票應(yīng)注明出票時(shí)限，（）優(yōu)先級(jí)最高。[單選題]*A.代理人輸入時(shí)限B.航線控制員輸入的清理時(shí)限(正確答案)C.系統(tǒng)自動(dòng)生成時(shí)限D(zhuǎn).旅客提出的時(shí)限10、以下不屬于我司目前在飛的客運(yùn)航線的是（）。[單選題]*A.WNZ=KMG(正確答案)B.PVG=INCC.HGH=TFUD.CGO=KHG11、對(duì)于一個(gè)有多人的PNR，若需分離其中2個(gè)訂座，需執(zhí)行（）指令。[單選題]*A.SP/2B.SPG/2(正確答案)C.XEP/2D.XEG/212、以下哪個(gè)公司與我司沒(méi)有代碼共享協(xié)議（）[單選題]*A.TVB.MFC.CZD.CA(正確答案)13、PNR是否真正出票最終以（）為主[單選題]*A.電子客票標(biāo)識(shí)B.客票狀態(tài)C.票號(hào)(正確答案)D.RMK項(xiàng)14、在旅游航線管理過(guò)程中，要做到及時(shí)核團(tuán)，使用（）指令排查遠(yuǎn)期未出票團(tuán)隊(duì)位[單選題]*A.MLGB.FLR(正確答案)C.FLPD.AVJ15、據(jù)《長(zhǎng)龍航空超售管理規(guī)定》:當(dāng)日航班超售，于航班起飛前（）小時(shí)，由收益部航線管理員發(fā)送郵件通報(bào)。[單選題]*A.2B.4(正確答案)C.6D.816、團(tuán)隊(duì)網(wǎng)審核通過(guò)的中轉(zhuǎn)團(tuán)隊(duì)的訂座艙位為（）[單選題]*A、NB、MC、T(正確答案)D、W17、在RO指令的顯示結(jié)果中，以下哪個(gè)表示訂座數(shù)量:（）[單選題]*A.CLSB.BKD(正確答案)C.LSVD.LSS18、根據(jù)《長(zhǎng)龍航空超售管理規(guī)定》:超售航班和后續(xù)所能保障簽轉(zhuǎn)航班的時(shí)間間隔在（）小時(shí)(不含)以內(nèi)。[單選題]*A.6B.8(正確答案)C.10D.1219、在使用AV指令查詢航班座位可利用情況時(shí)，機(jī)型后面的數(shù)字0表示:（）[單選題]*A.有餐食B.有經(jīng)停點(diǎn)C.有中轉(zhuǎn)航班D.直飛航班(正確答案)20、查詢航班出票的嬰兒的指令為:（）[單選題]*A.MLU5B.MLU6C.MLS5D.MLS6(正確答案)21、以下不能超售的日期為（）。[單選題]*A.3月14日B.3月15日C.除夕(正確答案)D.大年初一二、判斷題1、兒童使用其他艙位購(gòu)買兒童票，視同為成人購(gòu)票，票價(jià)以實(shí)際票價(jià)為準(zhǔn)，不享受民航發(fā)展基金全免及燃油減半的優(yōu)惠。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)2、在經(jīng)停航班管理過(guò)程中，對(duì)于兩短段收入之和大于長(zhǎng)段收入的航班提前判斷兩個(gè)短航段的客流性質(zhì)，預(yù)估客流性質(zhì)較差短段的銷售數(shù)量，根據(jù)客流性質(zhì)較差短段的銷售數(shù)量確定長(zhǎng)段銷售數(shù)量，控制客流較好的短段銷售數(shù)量。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)3、新開航線航線管理專員在完成開艙后，24小時(shí)內(nèi)執(zhí)行開艙交叉檢查流程，即以郵件的方式（附開艙表），通知組內(nèi)搭檔、組長(zhǎng)或分部副經(jīng)理及以上領(lǐng)導(dǎo)（至少2人）依次完成交叉檢查并填寫紙質(zhì)檢查單。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)4、商務(wù)航線一般時(shí)刻臨近的航班對(duì)我司價(jià)格影響最大，旅游線由于客流性質(zhì)原因，提前購(gòu)票較多，全天所有航班均會(huì)對(duì)我司價(jià)格造成影響。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)5、在經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)審批同意進(jìn)行航班優(yōu)化調(diào)整時(shí)，24小時(shí)外航班由運(yùn)力網(wǎng)絡(luò)部調(diào)整FOC系統(tǒng)，24小時(shí)內(nèi)航班提交至運(yùn)控中心AOC處理。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)6、團(tuán)隊(duì)處理的基本原則:價(jià)格優(yōu)先、時(shí)間優(yōu)先、帶名單優(yōu)先處理。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)7、在進(jìn)行航班DOW分析時(shí)，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)航班客座率低，折扣率高，表明此航線有可能為價(jià)格引導(dǎo)不明顯航線，或獨(dú)飛航線，需根據(jù)淡旺季不同的收益目標(biāo)進(jìn)行權(quán)衡定價(jià)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)8、客機(jī)變動(dòng)成本包括起降費(fèi)、飛行小時(shí)費(fèi)、電腦訂座費(fèi)、系統(tǒng)使用費(fèi)、人工成本、代理及促銷費(fèi)等。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)9、國(guó)內(nèi)票價(jià)中，嬰兒票是的YB的10%，兒童票是YB的50%;而國(guó)際票價(jià)中，嬰兒票是成人票價(jià)的10%，兒童票是成人票價(jià)的75%。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)10、R1艙的價(jià)格是在外放艙位的基礎(chǔ)上上浮一定的比例，通常R1艙投放數(shù)量和R艙投放數(shù)量相同。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)11、我司現(xiàn)有配置中，收益使用的是HGH050，官網(wǎng)使用的是HGH063，B2B使用的是HGH068，呼叫中心使用的是HGH066。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)12、在航班已有計(jì)劃位的情況下，若有人數(shù)較多的實(shí)團(tuán)詢價(jià)，無(wú)論計(jì)劃位是否有人，都應(yīng)在保留計(jì)劃位的基礎(chǔ)上報(bào)價(jià)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)13、屬于收益旺季日期的有春運(yùn)（節(jié)前15天，節(jié)后25天）、元旦端午清明五一小長(zhǎng)假（日期同國(guó)家規(guī)定保持一致）、暑運(yùn)（7月1日—8月31日）、國(guó)慶黃金周期間（9月29日——10月9日）。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)14、購(gòu)買軍殘、警殘優(yōu)惠客票可在所有艙位訂座，訂座姓名后加GM（軍殘）、JC（警殘）,票價(jià)享受50%的優(yōu)惠。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)15、國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)政策呈報(bào)使用政策審批單進(jìn)行呈報(bào)，調(diào)整政策最晚必須在生效日期的前一天發(fā)送郵件至運(yùn)價(jià)分部進(jìn)行維護(hù)。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)16、新進(jìn)航班所在航線無(wú)預(yù)案，航線收益員需在進(jìn)電腦2天內(nèi)，完成銷售預(yù)案制作并提交審核;若有預(yù)案，航線收益員在航班進(jìn)電腦24小時(shí)內(nèi)，將預(yù)案提交領(lǐng)導(dǎo)審核是否適用新航班。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)17、航空公司財(cái)務(wù)部核算飛行時(shí)間以飛行任務(wù)書為準(zhǔn)，大多數(shù)航班的任務(wù)書飛行時(shí)間會(huì)比航班計(jì)劃飛行時(shí)間略偏小。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)18、我司團(tuán)隊(duì)艙位是T，代理人團(tuán)隊(duì)訂座必須以團(tuán)隊(duì)形式編碼通過(guò)B2B出票,除呼叫中心外，禁止對(duì)其他任何單位開放散客艙位訂團(tuán)現(xiàn)象。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)19、航班銷售的收益管理是以自然月進(jìn)行劃分的。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)20、客流下降拐點(diǎn)后的航班可通過(guò)擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)位、團(tuán)隊(duì)提前降價(jià)、一團(tuán)一議、散客艙位主動(dòng)出擊、及時(shí)跟進(jìn)等形式保證航班收益。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)21、收益管理專員在確認(rèn)收到OA下發(fā)的航班計(jì)劃通知單或者航班計(jì)劃的開艙郵件后，方可開始后續(xù)開艙流程。[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)22、市場(chǎng)份額大的航線要有定價(jià)權(quán)、注重市場(chǎng)協(xié)調(diào);市場(chǎng)份額小的航線應(yīng)“渾水摸魚”，注重銷售指數(shù)，但要注意外航的底線[判斷題]*對(duì)(正確答案)錯(cuò)23、在航班臨近余票緊張時(shí)，要隨時(shí)檢查航班占座情況，已知圖中旅客確認(rèn)未出票，根據(jù)訂座時(shí)間可以確定是占座行為，要進(jìn)行清位操作。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(正確答案)三、填空題1、查看航班無(wú)成人陪伴兒童編碼_____________;我司無(wú)陪目前每個(gè)航班最多接受___名。[填空題]*_________________________________(答案：MLU1/PNR/航班號(hào)/日期(/航段)|5)2、查詢11月26日杭州到北京航線上所有訂座情況，查詢指令[單選題]*B/26NOV/HGHPEK(正確答案)3、查詢某個(gè)航班未出票編碼指令為_________;對(duì)于用一個(gè)票號(hào)占多張座位的編碼，可以用_______指令，將出票編碼分離然后NO掉剩余未出票編碼。[填空題]*_________________________________(答案：:MLNT1/PNR/航班號(hào)/日期|SP序號(hào))4、收益管理的核心思想是:________，亦稱為:______。[填空題]*_________________________________(答案：需求價(jià)格細(xì)分|價(jià)格歧視)5、團(tuán)隊(duì)計(jì)劃位配額制定原則:a.收益最大化為原則;b.無(wú)特殊情況不擠占散客銷售;c.僅對(duì)_________的航線、______的航線及__________的航線進(jìn)行團(tuán)隊(duì)計(jì)劃位制定。[填空題]*_________________________________(答案：旅游客源為主|客源不足|補(bǔ)貼方明確要求)6、艙位開放應(yīng)以________、銷售進(jìn)度、市場(chǎng)預(yù)期、________等情況為參考依據(jù)。[填空題]*_________________________________(答案：銷售預(yù)案|競(jìng)爭(zhēng)公司艙位)7、收益管理的杠桿作用主要體現(xiàn)在_________與________兩方面。[填空題]*_________________________________(答案：艙位設(shè)計(jì)與定價(jià)|艙位管理)8、查詢航班上客規(guī)律的指令為:_________。[填空題]*_________________________________(答案：BSRPRF/航班號(hào)/日期)9、對(duì)于符合超售管理規(guī)定的航班，在進(jìn)行超售之前，要通過(guò)____指令查詢是否有VIP旅客，通過(guò)______指令查詢是否有CIP旅客。[填空題]*_________________________________(答案：MLV|MLV1)10、絕對(duì)虧損是指收入無(wú)法覆蓋_______

，而相對(duì)虧損是指收入無(wú)法覆蓋______。[填空題]*_________________________________(答案：變動(dòng)成本|總成本)11、我司客機(jī)目前有四種，分別是A320、_____、B1349、A319;座位數(shù)分別為173、____、185、130。[填空題]*_________________________________(答案：A321|209)12、客票狀態(tài)主要有7種:OPENFORUSE（有效）、REFUND（______）、_____（作廢）、CHECKIN（已值機(jī)）、USEDFLOWN（已使用）、LIFTBORDED（______）、__________（掛起）。[填空題]*_________________________________(答案：已退票|VOID|已登機(jī)|SUSPENDED)13、團(tuán)隊(duì)主要分為計(jì)劃位和臨時(shí)團(tuán)，其中計(jì)劃位的特點(diǎn)是固定_____、固定行程搭配、______，計(jì)劃位一般需要提前5天出票。[填空題]*_________________________________(答案：數(shù)量|提前一定周期)14、在團(tuán)隊(duì)報(bào)價(jià)，尤其是人數(shù)較多的大團(tuán)時(shí)，除人數(shù)和時(shí)間外，還應(yīng)了解團(tuán)隊(duì)的_____和______等，以實(shí)現(xiàn)收益最大化。[填空題]*_________________________________(答案：預(yù)算|性質(zhì)/后續(xù)銜接)15、呈報(bào)J艙時(shí)應(yīng)注意，J艙聯(lián)動(dòng)最低艙位價(jià)格減J艙最高金額必須大于_______

。[填空題]*_________________________________(答案：?jiǎn)蝹€(gè)旅客成本)16、在K位前，應(yīng)用____指令查詢?cè)摵桨嗟氖Ｆ睜顟B(tài)，避免超K;編碼處理后可用\來(lái)封口或____以取消操作。[填空題]*_________________________________(答案：RO|I)17、若航班臨時(shí)有A320飛機(jī)調(diào)換為B1349飛機(jī)執(zhí)飛，首先應(yīng)鎖R艙，發(fā)送機(jī)型調(diào)整郵件，用________調(diào)整經(jīng)濟(jì)艙布局至185，若有R艙已銷售，需發(fā)送降艙郵件。[填空題]*_________________________________(答案：IMP/航班號(hào)/日期/Y30)18、私有運(yùn)價(jià)查詢指令格式:_________________。[填空題]*_________________________________(答案：NFD:航段/日期/航空公司代碼)19、根據(jù)中國(guó)民航的慣例，全年分為_____和_____兩個(gè)航季，換季時(shí)間分別為____________________。[填空題]*_________________________________(答案：夏秋|冬春|每年3月和10月的最后一個(gè)周日)20、11月5日GJ8607銷售情況如圖，福州-徐州段訂座數(shù)為____，福州-徐州段客座率為____，福州-大連段訂座數(shù)為_____，航班整體座位利用率為______。[填空題]*_________________________________(答案：74|69%|46|71%)21、航程主要有OW（_____）、RT（_____）、CT（環(huán)程）、RTW（環(huán)球程）、OJ（缺口程）[填空題]*_________________________________(答案：?jiǎn)纬蘾來(lái)回程)四、簡(jiǎn)答題1、請(qǐng)簡(jiǎn)述航線收益員從航線編排到航班起飛的工作職責(zé):A、B、C、D、E、F、