《鐵道車輛構(gòu)造與檢修》 課件 模塊5 項目一 認識貨車車體（二）

模塊五車體的認知與檢修

項目一認識貨車車體

（二）任務(wù)一通用貨車任務(wù)二專用貨車

任務(wù)一通用貨車貨車是供運送貨物的車輛，原則上編組在貨物列車中使用。除某些棚車在特殊情況下可臨時運送旅客或兵員外，貨車主要用于運送貨物。貨車類型很多，按用途可分為通用貨車、專用貨車和特種貨車。通用貨車可裝載多種貨物，主要包括平車、棚車、敞車三種。一、平車底架承載面為平面，通常兩側(cè)設(shè)有柱插，用來裝運鋼材、機器、設(shè)備、集裝箱、汽車和拖拉機等；有的平車還設(shè)有可活動向下翻倒的矮側(cè)墻和端墻，包括原先制造的、固定墻高不足0.8m裝礦石用的車，用來裝運礦石、砂土等塊粒狀貨物，是一種運用較廣的通用貨車。平車屬于底架承載結(jié)構(gòu)的車輛，從構(gòu)造上看，平車主要有平板式、帶活動墻板式和雙層平車三種。車型主要有N17、N17A、N17G型；還有X6A、X6B、X1K型集裝箱專用平車；SQ1、SQ2、SQ3、SQ4型運輸小汽車專用平車等。

（一）N17型平車N17型平車是齊齊哈爾車輛廠于1970年設(shè)計的集中載重能力較大，能裝運較重的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，同時還具有活動端、側(cè)板的通用平車，如下圖。底架結(jié)構(gòu)由中梁、側(cè)梁、枕梁、端梁、橫梁、縱向補助梁及小橫梁和地板組成。由于載荷全部由底架承擔，因此底架各主要梁件具有較大的斷面。

（二）N17A型平車在N17的基礎(chǔ)上，北京二七車輛廠1992年制造了N17A型平車。如下圖。（三）X6A、X6B、X1K型集裝箱專用平車集裝箱運輸具有貨損少、效率高、速度快等優(yōu)點，因此近年來發(fā)展很快。我國鐵路集裝箱運輸是從1955年開始的，當時沒有運輸集裝箱的專用車輛，而是用通用敞車或平車裝運集裝箱。一輛50t或60t的敞車只能裝運12個3t集裝箱或6個5t國標型集裝箱，載重利用率只有60％。為了提高運輸能力，自1980年開始我國研制了第一代NJ4A型集裝箱專用平車，專門用于運輸國際標準ISO的40ft(英尺)、20ft和5t集裝箱。1986年又研制了第二代NJ6A型(后改名為X6A型)集裝箱平車，該型車除運輸國際標準箱外，還能裝運10t鐵道部標準箱。1993年研制的X6B型集裝箱平車是在X6A型基礎(chǔ)上改進設(shè)計，車體長度加大，載重量增加，而且還增加了運輸45ft集裝箱的性能，適應(yīng)了我國國際貿(mào)易和運輸發(fā)展的需要。（四）SQ1型運輸小汽車專用平車隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展及國際貿(mào)易的擴大，小汽車運輸量逐年增加，過去一直采用通用平車運輸,運量小，運能損耗大。從80年代末我國開始研制運輸小汽車的雙層平車，現(xiàn)已小批量生產(chǎn)。SQ1型平車車體為全鋼電焊結(jié)構(gòu)，其主要組成部件包括下層底架、上層底架、上下層支撐、端渡板、止輪器和鋼絲繩緊固器等。二、敞車敞車是一種具有端、側(cè)墻而無車頂?shù)能囕v，主要供運送煤炭、礦石、礦建物資、木材、鋼材等大宗貨物用，也可用來運送重量不大的機械設(shè)備。在裝運的貨物上蒙蓋防水帆布或其他遮篷物之后，可代替棚車承運怕受雨淋的貨物。因此敞車具有很大的通用性，在貨車中數(shù)量最多，約占貨車總數(shù)的64％左右。通用敞車主要有載重60t的C62A、C62B、C64、C64A、C64K、C64AK等型敞車，這些敞車的共同特點是：側(cè)、端墻高約在2.0m左右，車體兩側(cè)開有側(cè)門，其開啟方式也差不多。二、敞車為適應(yīng)重載運輸需要,現(xiàn)在又研制出載重61t的C61、C63、C63A型縮短形新敞車,以及載重75t、車輛總重為100t的C75、C75A、C75M型四軸敞車；近年來還研制出載重76t的C76A、C76B、C76C單浴盆式敞車和載重80t的雙浴盆式C80型敞車。（一）C62B型敞車C62B型敞車是60t全鋼電焊結(jié)構(gòu)通用敞車(如下圖)，它是在總結(jié)C65、C62A型等敞車的基礎(chǔ)上改進而成。其車體由底架、側(cè)墻、端墻等部件組成，整個車體為板梁式側(cè)墻承載結(jié)構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)與外形尺寸與C62A型敞車基本類同。車體鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)選用低合金耐候鋼。（二）C64型敞車C64型敞車是齊齊哈爾車輛廠于1985年在C62B型敞車的基礎(chǔ)上研制而成，是取代C62B型敞車的升級換代產(chǎn)品。其車輛載重61t，比容系數(shù)1.2m3／t，每延米重6.2t／m，能適合翻車機卸貨的要求。C64型敞車的上側(cè)梁及上端梁均采用冷彎專用型鋼(即中空方鋼)；改進了中側(cè)門結(jié)構(gòu)，加粗側(cè)開門上門鎖軸并增加側(cè)開門中部支點。三、棚車棚車用來運輸怕日曬、雨淋、雪浸的貨物。如各種糧谷、食品、日用品及貴重儀器設(shè)備等。部分棚車還可以運送人員和馬匹。棚車占貨車總數(shù)的20％左右。我國的棚車主要有P62、P62（N）、P64、P64A、P65、P65S型等。（一）P64型棚車P64型棚車是齊齊哈爾車輛廠于1992年設(shè)計、1994年定型的一種具有內(nèi)襯結(jié)構(gòu)的新型棚車。如下圖所示。

（二）P65型棚車齊齊哈爾鐵路車輛(集團)有限責(zé)任公司1999年制造了P65型棚車。如下圖所示。任務(wù)二專用貨車專用貨車專供運送某些種類的貨物，主要有保溫車、罐車、礦石車、長大貨物車、通風(fēng)車、家畜車、水泥車、活魚車、集裝箱車、漏斗車、毒品車等。一、保溫車保溫車是運送魚、肉、鮮果、蔬菜等易腐貨物的專用貨車。這些貨物在運輸中需保持一定的溫度、濕度和通風(fēng)條件，車體裝有隔熱材料，內(nèi)設(shè)冷卻、加溫、測溫和通風(fēng)裝置等，具有制冷、隔熱和加溫性能。保溫車按其制冷裝置和用途不同，分冰箱冷藏車和機械冷藏車兩類。目前冰冷車主要有：B6型、B6A型及BSY型冷凍板車組。機冷車有：B10型單節(jié)機械冷藏車、B19型機保車組、B23型機冷車組。B6型冰冷車B6型冰冷車是武昌車輛廠1980年設(shè)計、制造的。該車屬整體承載全鋼焊接結(jié)構(gòu)，采用普通碳素鋼。B6型冰冷車容積85m3，標記載重45t(包括冰重7t)，比容2.2m3／t，冰箱容積10.9m3。車體主要由底架、側(cè)墻、端墻、車頂、車門和隔熱層組成。如上圖。二、家畜車家畜車是一種供長途運送生豬、牛、羊、雞、鴨、鵝等牲畜的專用貨車。一般車體結(jié)構(gòu)為鋼木混合，除了有車頂外，四壁能采光通風(fēng)，且車內(nèi)設(shè)排糞器、供水裝置、食料槽以及押運人員生活設(shè)施等。

J2型家畜車J2型家畜車是武昌車輛廠于1963年設(shè)計的一種數(shù)量較多的家畜車。載重15t，分上、下兩層，每層三格。兩端兩格為裝運家畜用，中間格上層為押運人員所用，下層一格可堆放飼料及隔離病畜，總體結(jié)構(gòu)如上圖所示。三、罐車罐車是一種具有罐狀車體,用來運送各種液體液化氣體及粉末狀貨物的專用貨車,約占貨車總數(shù)的9.8％左右。罐車的裝載能力是以體積來度量的，罐車的標記載重量是以實際所運的貨物的比重計算的。即測量罐內(nèi)所盛液體水平面的高度，然后根據(jù)罐體容積表查得所盛液體的重量。每一種規(guī)格的罐體，均有其容積折算表。罐車按用途分為:輕油類罐車、粘油類罐車、酸堿類罐車、液化氣體罐車和粉狀貨物罐車等。輕油類罐車輕油類罐車可運輸汽油、煤油、輕柴油等輕質(zhì)油類的石油產(chǎn)品。由于輕油具有較強的滲透能力，在罐體下部設(shè)排油裝置容易滲漏，因此一般是利用虹吸原理由罐體上部卸貨(即上卸式)。罐體外部涂成銀灰色，以減少太陽輻射熱的影響，從而減少輕油類貨物的蒸發(fā)。我國生產(chǎn)的輕油類罐車有G60、G60A、G70、G70A、G70B等。粘油罐車粘油罐車是運送原油、潤滑油等粘度較大油類的罐車。采用罐體下部排油的方式(即下卸式)，為了便于在寒冷地區(qū)冬季卸貨，在罐體上設(shè)有加溫裝置。運送原油的罐車，罐體表面涂成黑色；運送成品粘油的罐車，罐體表面則涂成黃色。主要的粘油罐車有G12、G17、G17A、G17B等型號。酸堿類罐車由于酸堿類化工產(chǎn)品具有較強的侵蝕作用和比重較大的特點，所以要求此類罐車的容積要小一些，而且要求罐體具有較好的耐腐蝕性能。為此，一般在罐體內(nèi)壁襯以橡膠、鋁、塑料等具有抗腐蝕性能的材料，也有些罐車的罐體采用鋁合金、不銹鋼和其他不受酸堿侵蝕的材料。我國生產(chǎn)的G10型濃硫酸罐車，容積為27.3m3；G11型罐車，容積為36m3?？紤]到酸、堿在低溫下會凝固、G11型罐車設(shè)有加溫套。液化氣體罐車液化氣體罐車主要用以運送液氨、液氯和以丙烷為主要成分的液化石油氣體。此類罐車容積大，加設(shè)遮陽罩,采用無底架結(jié)構(gòu)。粉狀貨物罐車粉狀貨物罐車利用流態(tài)化輸送的原理裝、卸粉狀貨物。即將貨物與具有一定壓力的空氣混合，此時每一粉粒被一層薄空氣包圍，當空氣壓力能夠克服粉粒自重和管道摩擦阻力時，貨物即具有流體的性能。因此，以壓縮空氣為動力，就可以將罐內(nèi)散裝的貨物經(jīng)管道直接排卸到貯藏車，減少了包裝，避免了粉塵飛揚。既降低了成本，又提高了效率。罐體按其形狀可分為臥罐式、立罐式和臥罐錐斗式幾種。四、長大貨物車長大貨物車是一種供裝運通用貨車不能裝運的長大重型貨物用的特種車輛。按照車體結(jié)構(gòu)形式不同，可分為凹底平車、長大平車、落下孔車、雙支承車和鉗夾車五種。

五、漏斗車漏斗車按其結(jié)構(gòu)可分為無蓋和有蓋兩大類。屬于無蓋漏斗車的有K13型石碴車，K16型礦石漏斗車，K18型煤炭漏斗車等；屬于有蓋漏斗車的有K15型水泥漏斗車及K17型糧食漏斗車等。這些漏斗車卸貨都是利用貨物的重力作用從卸貨門自流卸出。卸貨門有集中或單獨的開閉機構(gòu)，其開關(guān)方式可分為風(fēng)控風(fēng)動、電控風(fēng)動和手動三種。車內(nèi)設(shè)有與水平呈一定角度的漏斗板，其傾角隨所承運的貨物品種而不同。卸貨門設(shè)在車底部或側(cè)部。

六、自翻車自翻車是一種無蓋的貨車，大部分用于礦山，是工礦企業(yè)的專用