GB 20074-2017 摩托車和輕便摩托車外部凸出物

代替GB20074—2006摩托車和輕便摩托車外部凸出物中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布 I 2規(guī)范性引用文件 3術語和定義 4凸出物的分類標準 25技術要求 26標準的實施 5附錄A(規(guī)范性附錄)外部凸出物的分類試驗方法 6I本標準的全部技術內容為強制性。本標準按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標準代替GB20074—2006《摩托車和輕便摩托車外部凸出物》,與GB20074—2006相比主要技術變化如下：——修改了標準的適用范圍；——修改了規(guī)范性引用文件；——刪除了原標準的3.1～3.5,3.7～3.9的定義；點、第1類部件、第2類部件”的定義(見3.3～3.7);——刪除了原標準第4章的內容；——將原附錄A的A.1調整為本標準的第4章，并進行了修訂；——將原標準附錄A的A.2、A.4、A.5調整為本標準的5.1,明確為兩輪摩托車外部凸出物的要求，并增加了技術要求；——修改了原標準A.3.2試驗程序(見A.3試驗規(guī)程);——修改了原標準A.3.1.2的內容(見A.2試驗條件);——增加了“5.2三輪摩托車外部凸出物的技術要求”;——對圖A.1進行了更改(見圖1);——對圖A.2所示的測量器具的尺寸要求進行了完善(見圖A.1);——原標準中A.2.4調整為5.2.1.2,并明確了技術要求；——增加了圖2和圖4;——刪除了原標準中的A.2.5;——刪除了原標準附錄B的內容；——對標準章條結構、技術要求等進行了全面的調整和修訂。本標準由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出并歸口。本標準負責起草單位：國家摩托車質量監(jiān)督檢驗中心、天津摩托車技術中心。本標準參加起草單位：廣州天馬集團天馬摩托車有限公司、廣州番禺豪劍摩托車工業(yè)有限公司、洛陽北方企業(yè)集團有限公司、中國嘉陵工業(yè)股份有限公司、中國質量認證中心、常州豪爵鈴木摩托車有限公司。本標準主要起草人：范潤利、艾煥章、田生威、冷傳剛、艾東斌、陳光毓、周興華、葉秀玲、雒林平、1摩托車和輕便摩托車外部凸出物1范圍本標準規(guī)定了摩托車和輕便摩托車外部凸出物的分類標準、一般要求、特殊要求和分類試驗方法。本標準適用于摩托車和輕便摩托車(以下簡稱摩托車)。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB11566乘用車外部凸出物3術語和定義下列定義和術語適用于本文件。α通過圖A.1所示的試驗裝置和摩托車的第1接觸點并垂直于摩托車縱向中心平面的平面，與通過第2接觸點和試驗裝置軸線的平面之間的夾角。有相對不變外徑的圓形或近似圓形的凸出物或部件，包括螺栓和螺釘頭，且有可以接觸到的自R點Rpoint制造商根據(jù)三維坐標系統(tǒng)建立的，用于規(guī)定每個座位位置的設計點。第2類部件group2parts24凸出物的分類標準4.1按圖1所示的方法，利用圖A.1所示的試驗裝置對外部凸出部件進行分類。4.2將試驗裝置按A.3所述的方法沿摩托車移動，測量凸出物的接觸角α。4.3當接觸角α的角度為0?≤a<45°時為第1類部件；當45?≤α≤90°時為第2類部件。4.4對于已經獲得型式認證的后視鏡及其組件不受本標準的限制，無需再進行分類。圖1測試裝置與凸出部件接觸角示意圖5技術要求5.1兩輪摩托車外部凸出物的技術要求5.1.1一般技術要求5.1.1.1摩托車外部不得有任何朝向外側的尖銳部件。由于這些部件的形狀、尺寸、方位角及其硬度等因素，在摩托車與行人發(fā)生碰撞或刮蹭等交通事故時，可能會造成對行人或駕駛員的身體損傷。5.1.1.2在道路上使用時，對于可能會觸及他人身體的部件的設計應符合5.1.2的要求。5.1.1.3用邵氏硬度小于A60(HA)的軟橡膠、塑料制造的或被這些材料覆蓋的外部凸出物，則視為滿5.1.1.4如果兩輪摩托車上裝有用于封閉或部分封閉駕駛員、乘客或摩托車零部件的面板，那么車輛制造企業(yè)可以選擇該摩托車是特殊封閉部分還是整車外部凸出物滿足GB11566的要求。如果僅僅是封閉部分滿足GB11566的要求，那么其余部分的外部凸出物應滿足5.1.2的要求。同時企業(yè)必須在相應的技術文件中對于該部分的適用標準進行明確說明。5.1.2特殊技術要求5.1.2.1對第1類部件的曲率半徑要求——板件各角的曲率半徑應不小于3.0mm;——板件邊緣的曲率半徑應不小于0.5mm?！獥U件或類似部件的直徑應不小于10mm;——桿件端部的曲率半徑應不小于2.0mm。35.1.2.2對第2類部件的曲率半徑要求板件的邊緣和角的曲率半徑應不小于2.0mm?！绻麠U件或類似部件的直徑小于20mm,那么桿的長度應不大于其直徑的二分之一；——如果直徑不小于20mm,桿端部邊緣的曲率半徑應不小于2.0mm。應對后座腳踏板收起和伸開兩種狀態(tài)分別進行測量(對于檢測裝置在移動過程碰觸時能自由收回、彎曲、折疊等的后座腳踏板除外),且均應滿足5.1.2.1或5.1.2.2的規(guī)定。對于安裝有后邊貨架的摩托車，應對后邊貨架收起和伸開兩種狀態(tài)分別進行測量，且均應滿足5.1.2.5.1導流罩擋風玻璃及其他為保護儀表盤或前照燈裝置的前凸起設計上邊緣的曲率半徑應不小于2mm,或者用符合5.1.1.3規(guī)定的防護材料對其邊緣進行包裹。5.1.2.5.2上邊緣是指與水平平面成45°的兩個平面切點之間的部分，如圖2所示。圖2擋風玻璃上端測量區(qū)域示意圖5.1.2.5.3如果上邊緣采用弧形設計，那么其半徑不得大于0.7倍的擋風玻璃或導流罩上邊緣的厚度。5.1.2.5.4其他用于保護儀表盤或前照燈的類似于導流罩或擋風玻璃的裝置，如果其從前照燈或儀表盤上表面測量，凸起的高度不大于50mm時，則不適用于5.1.2.1和5.1.2.2的規(guī)定。5.1.2.6離合器和制動器操縱桿離合器和制動器操縱桿的端部應為曲率半徑不小于7mm的球形。操縱桿手持部分外邊緣的曲率半徑應不小于2mm。檢查時操縱桿應在非工作位置。5.1.2.7.1前擋泥板前緣是指與車輛縱向中心平面成45°夾角的兩個垂直平面與擋泥板前緣形成的兩個切點之間的部分。5.1.2.7.2前擋泥板的前緣或安裝在擋泥板上的任何部件的曲率半徑應不小于2mm。5.1.2.7.3如果前擋泥板前緣采用了弧形設計，那么其半徑不得大于0.7倍的擋泥板前緣的厚度。5.1.2.8.1油箱上表面的任何連接件應平滑或近似球形。油箱蓋后端凸出油箱表面垂直高度應不大于415mm。如果油箱蓋的凸出高度大于15mm,則應采取防護措施進行處理，如圖3所示在加油口頸部加裝保護裝置。5.1.2.8.2如果油箱蓋安裝在駕駛員的后方或安裝在駕駛員座位水平面位置以下，則無要求。圖3燃油箱蓋防護裝置結構示意圖除了在車輛運行期間無需插入點火開關、可以折疊或與周圍表面平齊、位于駕駛員座位水平面下方以及不在駕駛員前方的點火鑰匙外，其他類型的點火鑰匙應有由橡膠或塑料制成的鈍緣保護帽。5.1.2.10測試裝置接觸不到的部件對于在通常情況下測試裝置接觸不到的摩托車上朝向外側以及凸出的部件，如果在發(fā)生碰撞的情況下，可能存在對行人造成身體損傷或撕裂傷害等潛在風險時，則應對其進行倒鈍處理。5.2三輪摩托車外部凸出物的技術要求5.2.1.1摩托車外部不得有任何朝向外側的尖銳部件。由于這些部件的形狀、尺寸、方位角及其硬度等原因，在摩托車與行人發(fā)生碰撞或刮蹭等交通事故時，可能會造成對行人或駕駛員的身體損傷。5.2.1.2邊三輪摩托車應滿足5.1的要求。但圖4所示的主車與邊斗之間的聯(lián)結空間部分則不適用。如果邊三輪摩托車在拆掉邊斗后，主車可以正常使用，那么主車應滿足5.1的要求。圖4邊三輪摩托車俯視示意圖5.2.2.1正三輪摩托車外部凸出物應滿足GB11566的要求。制造企業(yè)可以選擇該摩托車是滿足GB11566的要求，還是滿足5.1的要求，制造廠應在相應的技術文5件中進行說明。如果摩托車上裝有用于封閉或部分封閉駕駛員、乘客、貨物或某些特殊零部件的結構或5.2.2.3對于載貨用正三輪摩托車，位于后圍板后方，或無后圍板時位于通過距離最后面座位R點500mm點的橫向垂直面后部的所有能夠接觸到的邊緣，如果凸出高度不小于1.5mm,則應進行倒鈍5.2.2.4一致性檢查時，應拆除號牌，號牌安裝空間或平面均應符合要求。6標準的實施對于新認證車型，自本標準發(fā)布實施之日起實施。對于在生產車型，自本標準發(fā)布實施之日起一年后實施。6(規(guī)范性附錄)外部凸出物的分類試驗方法A.1試驗裝置試驗裝置的結構及尺寸如圖A.1所示。注：如果測試裝置的最低部分(高度為100mm以下)會直接與摩托車接觸，為確保測試裝置在整個測試過程中與摩托車完全接觸，可以將該部分的直徑減小至150mm。圖A.1測試裝置結構示意圖A.2試驗條件A.2.1試驗摩托車應垂直放置于地面上，兩輪著地，且其轉向裝置應可在其正常范圍內自由活動。測試用場地地面應平整、清潔，確保測試裝置在整個測試過程中保持垂直，且與摩托車縱向中心平面平行。對于裝有腳起動桿和側停車支架的摩托車，腳起動桿和側停車支架應處于收起狀態(tài)。A.2.2受試摩托車的輪胎規(guī)格和氣壓應符合企業(yè)技術文件的規(guī)定。A.2.3駕駛員應以正常的駕駛姿勢騎乘在摩托車上，且應不妨礙轉向裝置自由活動。A.2.4駕駛員的身高為1.75m±0.05m,駕駛員及其裝備的總質量為75kg±5kg。A.3試驗規(guī)程A.3.1試驗裝置應分別在摩托車兩側從前向后平穩(wěn)移動。如果在測試過程中試驗裝置碰觸到轉向手把或安裝在轉向手把上的其他部件，則應將轉向手把旋轉到轉向輪鎖止位置。試驗過程中試驗裝置必須