2017年中級經(jīng)濟(jì)師建筑經(jīng)濟(jì)、公路運(yùn)輸考試真題及答案

2017年中級經(jīng)濟(jì)師建筑經(jīng)濟(jì)考試真題及答案

一、單項(xiàng)選擇題（共60題。每題1分。每題的備選項(xiàng)中。只有1個最符合題意。）

1.某企業(yè)準(zhǔn)備5年后進(jìn)行設(shè)備更新，到時(shí)所需資金估計(jì)為600萬元，若存款利率為

5%,從現(xiàn)在開始每年年末均等存款，則每年應(yīng)存款（）萬元。已知：（A/F,5%,

5）=0.18097?

A.78.65

B.108.58

C.120.00

D.165.77

2.已知甲和乙是兩個壽命期相同的互斥方案，其中乙方案投資大于甲方案。通過測算

得出甲、乙兩方案的內(nèi)部收益率分別為17%和14%,差額投資收益率為13%,基準(zhǔn)收益率為

14%,關(guān)于方案選擇的說法，正確的是（）。

A.應(yīng)選擇甲方案

B.應(yīng)選擇乙方案

C.應(yīng)同時(shí)選擇甲、乙方案

D.應(yīng)同時(shí)拒絕甲、乙方案

3.關(guān)于社會折現(xiàn)率的說法，正確的是（）。

A.社會折現(xiàn)率是財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率的判別基準(zhǔn)

B.社會折現(xiàn)率是項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益要求的最低經(jīng)濟(jì)收益率

C.社會折現(xiàn)率是不可用作不同年份之間資金價(jià)值轉(zhuǎn)換的折現(xiàn)率

D.社會折現(xiàn)率可根據(jù)項(xiàng)目的具體情況酌情確定

4.關(guān)于財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率的說法，正確的是（）。

A.財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率屬于靜態(tài)指標(biāo)

B.當(dāng)此物內(nèi)部收益率大于或等于基準(zhǔn)收益率時(shí)，項(xiàng)目方案在財(cái)務(wù)上可以考慮接受

C.財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率是計(jì)算財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值時(shí)所使用的折現(xiàn)率

D.財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率用以反映項(xiàng)目的償債能力

5.裝配式建筑工程采用工程總承包方式有利于形成（）一體化的產(chǎn)業(yè)鏈。

A.設(shè)計(jì)、施工、物業(yè)管理

B.設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工

C.生產(chǎn)、裝修、運(yùn)營維護(hù)

D.施工、裝修、運(yùn)營維護(hù)

6.與混凝土結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)現(xiàn)澆生產(chǎn)方式對比，采用裝配式建造方式可減少現(xiàn)場人工數(shù)量

（）。

A.20%以下

B.20?35%左右

C.35?50%左右

D.50%以上

7.空間布置靈活、最容易滿足不同建筑功能需求的裝配式建筑結(jié)構(gòu)是（）。

A.高層裝配式混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)

B.裝配式混凝土框架結(jié)構(gòu)

C.多層裝配式混凝土結(jié)構(gòu)

D.裝配式框架剪力墻結(jié)構(gòu)

8.下列裝配式混凝土建筑結(jié)構(gòu)中，預(yù)制率水平最高的結(jié)構(gòu)方式是（）。

A.豎向承重結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆，外圍護(hù)墻、內(nèi)隔墻、樓板、樓梯等采用預(yù)制構(gòu)件

B.部分豎向承重結(jié)構(gòu)以及外圍護(hù)墻、內(nèi)隔墻、樓板、樓梯等采用預(yù)制構(gòu)件

C.全部豎向承重結(jié)構(gòu)、水平構(gòu)件和非結(jié)構(gòu)構(gòu)件均采用預(yù)制構(gòu)件

D.豎向承重結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆，外圍護(hù)墻、內(nèi)隔墻、樓板等部分采用預(yù)制構(gòu)件

9.裝配式鋼結(jié)構(gòu)住宅的系統(tǒng)整體解決方案的重點(diǎn)是（）。

A.結(jié)構(gòu)技術(shù)體系

B.三板技術(shù)體系

C.防白蟻技術(shù)體系

D.抗震技術(shù)體系

10.下列裝配式建筑構(gòu)件中，屬于非受力構(gòu)件的是（）。

A.外掛板

B.預(yù)制柱

C.預(yù)制梁

D.樓梯板

11.下列BIM相關(guān)要素中，屬于BIM技術(shù)在建筑工程領(lǐng)域中應(yīng)用的核心要素是（兀

A.BIM信息結(jié)構(gòu)

B.BIM數(shù)據(jù)庫

C.BIM模型

D.BIM技術(shù)人才

12.以提高工作效率為主，基于BIM模型數(shù)據(jù)開展各種工作的BIM應(yīng)用軟件稱為（）o

A.BIM工具類軟件

B.BIM基礎(chǔ)類軟件

C.BIM平臺類軟件

D.BIM設(shè)計(jì)類軟件

13.下列BIM技術(shù)應(yīng)用模式中，屬于按照技術(shù)應(yīng)用體系維度劃分的是（）。

A.基礎(chǔ)應(yīng)用

B.平臺應(yīng)用

C.普及應(yīng)用

D.協(xié)同應(yīng)用

14.基于BIM技術(shù)的進(jìn)度管理4D模型，是在3D模型的基礎(chǔ)上附加了（）因素。

A.時(shí)間

B.空間

C.成本

D.計(jì)劃

15.根據(jù)《工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，下列工程建設(shè)項(xiàng)目中，屬于招標(biāo)

范圍的項(xiàng)目是（）。

A.施工中需采用專用技術(shù)的項(xiàng)目

B.新能源建設(shè)項(xiàng)目

C.采購人依法能夠自行建設(shè)的項(xiàng)目

D.特許經(jīng)營項(xiàng)目投資人依法能夠提供的項(xiàng)目

16.下列招標(biāo)要求中，屬于招標(biāo)人排斥投標(biāo)人的是（）。

A.要求投標(biāo)人具有履行合同的能力

B.要求投標(biāo)人具有獨(dú)立訂立合同的權(quán)力

C.要求投標(biāo)人與指定的材料供應(yīng)商合作

D.要求投標(biāo)人在最近三年內(nèi)沒有重大工程質(zhì)量問題

17.評標(biāo)委員會的組成人員應(yīng)包括（）。

A.招標(biāo)人主管部門的代表

B.投標(biāo)人主管部門的代表

C.招標(biāo)人的代表

D.建設(shè)行政主管部門的代表

18.投標(biāo)人中標(biāo)后，關(guān)于分包的說法，正確的是（）。

A.經(jīng)招標(biāo)人同意投標(biāo)人可以將中標(biāo)項(xiàng)目的部分主體工作分包他人

B.勿需經(jīng)招標(biāo)人同意投標(biāo)人可以將中標(biāo)項(xiàng)目的關(guān)鍵性工作分包他人

C.經(jīng)招標(biāo)人同意投標(biāo)人可以將中標(biāo)項(xiàng)目的非關(guān)鍵性工作分包他人

D.由中標(biāo)項(xiàng)目的分包人就分包項(xiàng)目直接向招標(biāo)人負(fù)責(zé)

19.建設(shè)工程合同是指（）。

A.工程設(shè)計(jì)、施工合同

B.工程勘察、設(shè)計(jì)、施工合同

C.工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理合同

D.工程施工、監(jiān)理合同

20.在建設(shè)工程施工合同中，發(fā)包人的工程價(jià)款結(jié)算應(yīng)當(dāng)按照（）進(jìn)行。

A.進(jìn)度款、竣工結(jié)算款

B.簽約雙方認(rèn)可的支付方式

C.預(yù)付款、進(jìn)度款、竣工結(jié)算表

D.發(fā)包人確定的支付方式

21.在建設(shè)工程施工合同中，工程質(zhì)量保證金的預(yù)留比例上限不得高于工程價(jià)款總額的

（）。

A.1.5%

B.2.0%

C.3.0%

D.5.0%

22.某工程竣工驗(yàn)收合格，但建設(shè)工程施工合同被法院認(rèn)定無效，在此情形下，承包人

請求參照合同約定支付工程價(jià)款，法院應(yīng)當(dāng)（兀

A.不予支持

B.要求發(fā)包人給予一定比例補(bǔ)償

C.要求發(fā)承包雙方協(xié)商解決

D.予以支持

23.當(dāng)事人就醫(yī)工程訂立建設(shè)工程施工合同，然后依照合同實(shí)際履行并組織施工。為辦

理施工許可證，當(dāng)事人又就此工程另行訂立建設(shè)工程施工合同，并進(jìn)行備案。工程實(shí)施過

程中有造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)參與工程。法院在審理該建設(shè)工程施工合同糾紛時(shí)，應(yīng)當(dāng)以（）作為

結(jié)算價(jià)款的依據(jù)。

A.實(shí)際履行的合同

B.經(jīng)過備案的合同

C.雙方認(rèn)可的造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)的咨詢意見

I）.法院認(rèn)可的造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)的咨詢意見

24.按照索賠程序，承包人首要完成的工作應(yīng)當(dāng)時(shí)（）。

A.向發(fā)包人遞交索賠報(bào)告

B.建立索賠檔案

C.確定判定索賠成立的原則

I）.向發(fā)包人發(fā)出書面索賠一箱通知

25.下列建設(shè)工程造價(jià)構(gòu)成費(fèi)用項(xiàng)目中，屬于工程費(fèi)用的是（）?

A.工程建設(shè)其他費(fèi)用

B.建設(shè)期利息

C.基本預(yù)備費(fèi)

D.設(shè)備器具購置費(fèi)用

26.在征收進(jìn)口設(shè)備關(guān)稅時(shí)，其完稅價(jià)格是指設(shè)備的（）。

A.離岸價(jià)格

B.成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)格

C.到岸價(jià)格

D.裝運(yùn)港船變交貨價(jià)格

27.某工業(yè)項(xiàng)目為測定設(shè)備安裝工作質(zhì)量，對設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)動無負(fù)荷試運(yùn)行工作所支

出的調(diào)試費(fèi)應(yīng)列入（）。

A.聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)

B.安裝工程費(fèi)

C.生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)

D.建設(shè)單位管理費(fèi)

28.在建筑安裝工程費(fèi)用中，企業(yè)按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)為職工繳納的住房公積金費(fèi)用應(yīng)計(jì)入

（）。

A.規(guī)費(fèi)

B.企業(yè)管理費(fèi)

C.措施項(xiàng)目費(fèi)

D.稅金

29.某建設(shè)項(xiàng)目第一年計(jì)劃投資額為1000萬元，第二年計(jì)劃投資額為500萬元，建設(shè)

期價(jià)格上漲指數(shù)為5%,則漲價(jià)預(yù)備費(fèi)是（）萬元。

A.50.00

B.51.25

C.75.00

D.101.25

30.某建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)期為2年，每年的貸款額預(yù)計(jì)均為600萬元，貸款年利率為

8%,則應(yīng)計(jì)入建設(shè)工程造價(jià)的建設(shè)期利息是（）萬元。

A.24.00

B.48.00

C.73.92

D.97.92

31.關(guān)于分部分項(xiàng)工程量清單的說法，正確的是（）。

A.分部分項(xiàng)工程量清單的項(xiàng)目編碼由10位阿拉伯?dāng)?shù)字表示

B.項(xiàng)目編碼是指分部分項(xiàng)工程量清單項(xiàng)目名稱的數(shù)字標(biāo)識

C.招標(biāo)人在編制分部分項(xiàng)工程量清單時(shí)，必須載明項(xiàng)目的綜合單價(jià)

D.分部分項(xiàng)工程量清單中需要對項(xiàng)目特征進(jìn)行簡要的描述

32.關(guān)于項(xiàng)目總投資中的流動資金的說法，正確的是（）o

A.流動資金估算一般應(yīng)采用擴(kuò)大指標(biāo)法

B.項(xiàng)目總投資中的流動資金是指投產(chǎn)后形成的流動資金

C.與固定資產(chǎn)一樣，流動資產(chǎn)投資應(yīng)該通過折舊方式收回

D.在項(xiàng)目計(jì)算期末應(yīng)收回全部流動資金

33.根據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》（GB50500-2013）,下列建設(shè)項(xiàng)目在施工方承

包中，屬于必須采用工程量計(jì)算清單計(jì)價(jià)的是（）。

A.全部由外資投資的建設(shè)項(xiàng)目

B.全部由民營企業(yè)投資建設(shè)的工程項(xiàng)目

C.國有資金占投資總額50%的建設(shè)項(xiàng)目

D.非國有控股上市公司投資的建設(shè)項(xiàng)目

34.根據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》（GB50500-2013）,下列風(fēng)險(xiǎn)中，屬于投標(biāo)人

應(yīng)有限承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)是（）o

A.安全文明施工費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)

B.市場物價(jià)波動

C.利潤風(fēng)險(xiǎn)

D.國家法律、法規(guī)、規(guī)章和政策變化風(fēng)險(xiǎn)

35.當(dāng)招標(biāo)文件描述的分部分項(xiàng)工程量清單項(xiàng)目特征與設(shè)計(jì)圖紙不符時(shí)，投標(biāo)人確定綜

合單價(jià)（兀

A.應(yīng)以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)

B.必須要求招標(biāo)人進(jìn)行說明

C.必須要求設(shè)計(jì)單位進(jìn)行說明

D.應(yīng)以招標(biāo)文件描述的分部分項(xiàng)工程量清單特征為準(zhǔn)

36.根據(jù)《建設(shè)工程價(jià)款結(jié)算暫行辦法》，對于緊急搶險(xiǎn)，就在以及施工技術(shù)特別復(fù)雜

的建筑工程，發(fā)承包雙方可以采用（）方式確定合同價(jià)款。

A.工料單價(jià)

B.總價(jià)

C.成本加酬金

D.綜合單價(jià)

37.下列工程實(shí)施過程發(fā)生的事件中，屬于對合同價(jià)款不予調(diào)整的是（）?

A.招標(biāo)工程量清單項(xiàng)目特征描述與圖紙不符引起工程量增加

B.工程量清單卻想引起工程量增加

C.招標(biāo)人提出的工程變更引起措施項(xiàng)目發(fā)生變化

D.因承包人原因?qū)е鹿こ萄诱`，在原定竣工時(shí)間后稅收政策調(diào)整引起合同價(jià)款增加

38.根據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》（GB50500-2013）,辦理工程竣工結(jié)算與支付

時(shí)，承包人首先要提交（）。

A.竣工結(jié)算文件

B.竣工結(jié)算款支付申請

C.最終結(jié)清支付申請

D.工程計(jì)量結(jié)構(gòu)確認(rèn)書

39.在雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，某工作的最遲完成時(shí)間等于其所有緊后工作（）。

A.最遲完成時(shí)間的最小值

B.最遲開始時(shí)間的最小值

C.最遲完成時(shí)間的最大值

D.最遲開始時(shí)間的最大值

40.某工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，工程D有三項(xiàng)緊前工作，其最早開始時(shí)間分別是第18、22和

26周，三項(xiàng)工作的持續(xù)時(shí)間分別是9、6和5周，則工作D的最早開始時(shí)間是第（）周。

A.26

B.27

C.28

D.31

41.某工程雙代號時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，工作H有三項(xiàng)緊后工作，其工作總時(shí)差分別為4、6和

7周，工作H的自由時(shí)差為2周，則工作H的總時(shí)差是（）周。

A.4

B.6

C.7

D.9

42.某工程單代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，工作G的最早開始時(shí)間開始為第18天，持續(xù)時(shí)間為5

天，工作G又三項(xiàng)緊后工作，其最早開始時(shí)間分別為第28、30和32天，則工作G的自由

時(shí)差是（）天。

A.5

B.7

C.9

D.10

43.關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)分類的說法，正確的是（）。

A.根據(jù)其造成的不同結(jié)果而分可以分為純風(fēng)險(xiǎn)和有利可圖的風(fēng)險(xiǎn)

B.根據(jù)其造成的后果可以有經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、金融風(fēng)險(xiǎn)、和管理風(fēng)險(xiǎn)

C.按分布情況分為國別風(fēng)險(xiǎn)和行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

D.從風(fēng)險(xiǎn)控制的角度可以分為純風(fēng)險(xiǎn)和投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)

44.根據(jù)國際咨詢工程師聯(lián)合會（FIDIC）條款，下列風(fēng)險(xiǎn)中，屬于由業(yè)主承擔(dān)的特殊風(fēng)

險(xiǎn)是（）?

A.因工程施工不當(dāng)而造成的損失或損壞

B.因工程設(shè)計(jì)不當(dāng)而造成的損失或損壞，而這類設(shè)計(jì)不是由承包商負(fù)責(zé)的

C.經(jīng)濟(jì)形勢不穩(wěn)，物價(jià)飛漲

D.投資回收期長

45.下列管理方法中，屬于工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理通用的分析方法的是（）。

A.頭腦風(fēng)暴法

B.概率分析法

C.量本利分析法

D.目標(biāo)控制法

46.下列損失和費(fèi)用中，術(shù)語建筑工程及其第三者責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任的是（）。

A.修理保險(xiǎn)標(biāo)本的本身原材料的缺陷所支付的費(fèi)用

B.場地清理費(fèi)用

C.免賠額范圍內(nèi)的標(biāo)的損失

D.由于震動引起的房屋損失

47.下列與工程相關(guān)的因素中，屬于屬定建筑工程保險(xiǎn)費(fèi)率的主要因素是（）。

A.建筑工程工期

B.保險(xiǎn)公司的承保能力

C.承包人經(jīng)營管理水平

D.工程項(xiàng)目的總概率

48.安裝工程風(fēng)險(xiǎn)最大的階段是（）。

A.施工階段

B.使用階段

C.試車、考核和保證階段

D.維護(hù)階段

49.下列保險(xiǎn)責(zé)任中，屬于建設(shè)工程設(shè)計(jì)責(zé)任保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任的是（底

A.因設(shè)計(jì)過錯造成建設(shè)工程損失、建設(shè)單位依法應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任

B,工程設(shè)計(jì)單位對造成第三者財(cái)產(chǎn)損失依法應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任

C.原材料缺陷或工藝不善引起的事故

D.未解決賠償糾紛而交給仲裁機(jī)構(gòu)或人民法院的仲裁費(fèi)用或訴訟費(fèi)用

50.股份有限公司收到投資者的超出其在股本中所占份額的投資，應(yīng)計(jì)入（）。

A.盈余公積金

B.未分配利潤

C.實(shí)收資本

D.資本公積金

51.某公司向銀行借款1000萬元，期限為4年，年利率為8%,每年年末付息一次，到期次

還本，企業(yè)所得稅率為25機(jī)若不考慮籌資費(fèi)用，該項(xiàng)借款的資金成本率是（）。

A.6%

B.8%

C.10%

D.12%

52.關(guān)于年數(shù)總和法的提取固定資產(chǎn)折舊的說法，正確的是（）。

A.每年的折舊額相同

B.每年的折舊率相同

C.折舊額逐年遞增

D.折舊率逐年遞減

53.下列支出項(xiàng)目中，屬于在計(jì)算所得應(yīng)得稅所得額時(shí)不能扣除的是（）。

A.對外投資損失

B.占年度利潤總額的10%的公益性捐贈支出

C.營業(yè)外支出

D.向投資者支付的股息紅利

54.關(guān)于工程監(jiān)理單位的說法，正確的是（）。

A.工程監(jiān)理單位應(yīng)與工程承包單位訂立建設(shè)工程監(jiān)理合同

B.工程監(jiān)理單位擁有確定建設(shè)工程規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)等的決定權(quán)

C.工程監(jiān)理單位是依法從事建設(shè)工程監(jiān)理活動的服務(wù)機(jī)構(gòu)

D.工程監(jiān)理單位可以獲得施工單位降低成本的利潤分成

55.矩陣式監(jiān)理組織形式的主要優(yōu)點(diǎn)是（）。

A.管理職責(zé)分明、決策迅速

B.加強(qiáng)了各職能部門的橫向聯(lián)系

C.縱橫向協(xié)調(diào)工作量

D.權(quán)利集中、命令統(tǒng)一

56.下列監(jiān)理人員的職責(zé)中，屬于專業(yè)監(jiān)理工程師職責(zé)的是（）。

A.組織審查專項(xiàng)施方案

B.進(jìn)行工程計(jì)量

C.組織審查和處理工程變更

D.簽發(fā)工程款支付證書

57.總監(jiān)理工程師組建項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的依據(jù)是（）。

A.監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

B.監(jiān)理目標(biāo)和監(jiān)理實(shí)施計(jì)劃

C.監(jiān)理大綱和委托監(jiān)理合同

D.監(jiān)理計(jì)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

58.采用項(xiàng)目總承包模式，業(yè)主一般（）為其提供監(jiān)理服務(wù)。

A.應(yīng)只委托一家監(jiān)理單位

B.宜委托多家監(jiān)理單位

C.宜委托一家監(jiān)理單位

D.應(yīng)分階段委托相應(yīng)的監(jiān)理單位

59.關(guān)于建設(shè)工程項(xiàng)目目標(biāo)主動控制的說法，正確的是（兀

A.主動控制是-一種反饋式控制

B.主動控制是一種閉環(huán)式控制

C.主動控制是一種事后控制

D.主動控制是一種事前控制

60.關(guān)于監(jiān)理工程師在建設(shè)工程施工招標(biāo)階段進(jìn)行項(xiàng)目目標(biāo)控制活動的說法，正確的是

（）。

A.編制施工招標(biāo)文件

B.確定招標(biāo)控制價(jià)

C.協(xié)助業(yè)主進(jìn)行投標(biāo)資格預(yù)審工作

D.協(xié)助業(yè)主選擇施工單位

二、多項(xiàng)選擇題（共20題。每題2分。每題的備選項(xiàng)中。有2個或2個以上符合題意。

至少有1個錯項(xiàng)。錯選。本題不得分;少選。所選的每個選題得0.5分。）

61.下列指標(biāo)中，屬于項(xiàng)目財(cái)務(wù)盈利能力分析指標(biāo)的有（）。

A.財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率

B.資產(chǎn)負(fù)債率

C.投資回收率

D.總資產(chǎn)收益率

E.利息備付率

62.裝備式建筑具有的特征有（）。

A.管理信息化

B.施工裝備化

C.生產(chǎn)工廠化

D.企業(yè)集團(tuán)化

E.設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化

63.相比傳統(tǒng)現(xiàn)澆方式，造成裝配式混凝土建筑工程建造方式成本增加的因素有（）。

A.預(yù)制構(gòu)配件的運(yùn)輸費(fèi)用

B.預(yù)制構(gòu)配件的吊裝費(fèi)用

C.鋼筋和混凝土工程費(fèi)用

D.大型機(jī)械設(shè)備的租賃費(fèi)用

E.拼縫處理及相關(guān)材料費(fèi)用

64.基于BIM技術(shù)的施工方案模擬內(nèi)容有（）。

A.投標(biāo)方案模擬

B.現(xiàn)場布置模擬

C.垂直運(yùn)輸模擬

D.專業(yè)分包協(xié)調(diào)模擬

E.施工工藝模擬

65.招標(biāo)人設(shè)有最高投標(biāo)限價(jià)的，在招標(biāo)文書中（兀

A.應(yīng)明確最高投標(biāo)限價(jià)或最高投標(biāo)限價(jià)的計(jì)算方法

B.應(yīng)明確最高投標(biāo)限價(jià)和最高投標(biāo)限價(jià)的計(jì)算方法

C.應(yīng)規(guī)定最低投標(biāo)限價(jià)

D.不得規(guī)定最低投標(biāo)限價(jià)

E.應(yīng)明確最低投標(biāo)限價(jià)和最低投標(biāo)限價(jià)的計(jì)算方法

66.投標(biāo)人通過資料預(yù)審并取得招標(biāo)文件后，應(yīng)認(rèn)真研究招標(biāo)文件，研究的重點(diǎn)內(nèi)容包

括（）。

A.研究工程綜合說明

B.詳細(xì)研究設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)說明

C.工程投標(biāo)活動策劃

D.熟悉投標(biāo)須知

E.明確中標(biāo)后應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)和責(zé)任

67.根據(jù)《擔(dān)保法》，下列行為中，屬于擔(dān)保方式的行為有()。

A.承諾

B.質(zhì)押

C.保險(xiǎn)

D.留置

E.保證

68.下列保證金中，屬于可以依法依規(guī)設(shè)立的保證金有()。

A.投標(biāo)保證金

B.農(nóng)民工工資保證金

C.安全事故保證金

D.綠色環(huán)保保證金

E.履約保證金

69.下列貨物交貨規(guī)則中，屬于裝運(yùn)港交貨的規(guī)則有()?

A.完稅后交貨(DDP)

B,裝運(yùn)港船上交貨(FOB)

C.成本加運(yùn)費(fèi)付至目的港(CFR)

D.成本、保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)付至目的港(CIF)

E.終點(diǎn)站交貨(DAT)

70.下列費(fèi)用項(xiàng)目中，應(yīng)列入建筑安裝工程費(fèi)中的施工機(jī)械使用費(fèi)的有()。

A.施工機(jī)械安裝費(fèi)

B.施工機(jī)械操作人員人工費(fèi)

C.施工機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)中所消耗的燃料動力費(fèi)

D.施工機(jī)械的購入費(fèi)

E.施工機(jī)械的折舊費(fèi)

71.下列計(jì)價(jià)方法中，屬于建設(shè)投資估算編制方法的有()。

A.實(shí)物法

B.擴(kuò)大單價(jià)法

C.概算定額法

D.指標(biāo)估算法

E.資金周轉(zhuǎn)率法

72.當(dāng)出現(xiàn)不可抗力導(dǎo)致人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失及其費(fèi)用增加時(shí)，發(fā)承包雙方的處理原則

有（兀

A.合同工程本身的損害應(yīng)由發(fā)包人承擔(dān)

B.承包人人員傷亡應(yīng)由發(fā)包人負(fù)責(zé)，并由承包人承擔(dān)

C.承包人施工機(jī)械設(shè)備損壞及停工損失，應(yīng)由承包人承擔(dān)

D.工程所需清理、修復(fù)費(fèi)用，應(yīng)由發(fā)包人承擔(dān)

E.因工程損害導(dǎo)致第三方財(cái)產(chǎn)損失，應(yīng)由發(fā)包人承擔(dān)

73.某工程***標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示，當(dāng)工程進(jìn)行到7月底時(shí)，檢查了該工程***了實(shí)

際進(jìn)度前鋒線，根據(jù)7月底檢查該工程的實(shí)際進(jìn)度結(jié)果表明（）。

A.工作D的實(shí)際速度不影響總工期

B.工作D的實(shí)際速度不影響其緊后工作

C.工作E的實(shí)際進(jìn)度將使工期推遲1個月完成

D.工作E的實(shí)際進(jìn)度不影響緊后工作和總工期

E.該工程的實(shí)際進(jìn)度將比計(jì)劃進(jìn)度推遲2個月完成

74.下列風(fēng)險(xiǎn)中，屬于咨詢設(shè)計(jì)者自身的職業(yè)責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的有（）。

A.設(shè)計(jì)不充分不完善

B.設(shè)計(jì)錯誤和疏忽

C.投資估算和設(shè)計(jì)概算不準(zhǔn)

D.服務(wù)范圍與費(fèi)用不相稱

E.自身的能力和水平不適應(yīng)

75.企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)處理的財(cái)務(wù)對策主要有（）。

A.風(fēng)險(xiǎn)的財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)移

B.風(fēng)險(xiǎn)承受

C.自我保險(xiǎn)

D.風(fēng)險(xiǎn)分散

E.風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

76.建筑工程的*保險(xiǎn)人可分為（）。

A.工程所有人

B.工程承包人

C.技術(shù)顧問

D.貸款行

E.行業(yè)協(xié)會

77.下列收入中，屬于施工企業(yè)對外投資收益的有（兀

A.設(shè)備租賃收入

B.材料銷售收入

C.股票投資分得的股息紅利

D.投資債券獲得的利息

E.處置報(bào)廢施工機(jī)械獲得的凈收益

78.關(guān)于建設(shè)工程監(jiān)理特點(diǎn)的說法，正確的有（）。

A.建設(shè)工程監(jiān)理具有監(jiān)督功能

B.建設(shè)工程監(jiān)理制是我國建設(shè)工程管理體制改革的一項(xiàng)新制度

C.工程監(jiān)理單位受建設(shè)行政主管部門的授權(quán)為建設(shè)單位提供服務(wù)

D.我國建設(shè)工程監(jiān)理的服務(wù)對象具有單一性

E.我國對建設(shè)工程監(jiān)理市場準(zhǔn)入的要求是指企業(yè)資質(zhì)應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定

79.下列監(jiān)理工作中，屬于建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)劃內(nèi)容的有（）。

A.明確項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的工作目標(biāo)

B.制定隱蔽工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

C.制定完善的監(jiān)理工作制度

D.編寫各專業(yè)監(jiān)理工作計(jì)劃

E.明確開展監(jiān)理工作的程序、方法和措施

80.下列建設(shè)工程項(xiàng)目目標(biāo)控制措施中，屬于計(jì)劃實(shí)施中被動控制措施的有（）。

A.識別風(fēng)險(xiǎn)，為項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)管理提供依據(jù)

B.對項(xiàng)目實(shí)施過程進(jìn)行跟蹤、測試、檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)采取糾偏措施

C.明確項(xiàng)目管理組織中過程控制人員的職責(zé)，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)采取措施進(jìn)行處理

D.加強(qiáng)信息收集、整理和研究，為預(yù)測工程未來發(fā)展?fàn)顩r提供可靠依據(jù)

E.建立有效的信息反饋系統(tǒng)，及時(shí)反饋偏差情況并采取措施糾偏

三、案例題（共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯選，本題不得分;少選。所選

的每個選項(xiàng)得0.5分。）

（-）

某公司近期研制了一種新產(chǎn)品，現(xiàn)有甲、乙、丙三個互斥的生產(chǎn)方案，壽命期均為8

年，各方案的現(xiàn)金流量數(shù)據(jù)見下表，基準(zhǔn)收益率為9%,（P/A,9%。8）=5.5348,（P/F,

9%,8）=0.5019

方案期初投資每年凈收益（萬元）預(yù)計(jì)凈殘值（8年后）萬元

甲50001000200

乙70001200300

丙80001550400

81.甲方案的凈現(xiàn)值為（）萬元

A.434.42

B.534.80

C.635.18

D.734.69

82.乙方案的靜態(tài)投資回收期為（）?

A.5.17

B.5.83

C.6.17

D.6.83

83.該公司最終應(yīng)該選擇的方案為（）。

A.甲方案

B.乙方案

C.丙方案

D.甲方案和乙方案

84.下列方法種，可用于進(jìn)行該產(chǎn)品生產(chǎn)方案選擇的方法為（）。

A.最小公倍數(shù)

B.凈年值法

C.凈現(xiàn)值法

D.追加投資收益率法

（-）

某商業(yè)綜合體工程。建筑面積為58萬平方米（地下16萬平方米，地上42萬平方米），

地下5層，地上121層，總投資約160萬億元。施工分為9個區(qū)段。該工程的造價(jià)控制存

在如下問題：

問題①：工程建造體量大，工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建筑外形不規(guī)矩的曲面造型多，標(biāo)段界面

劃分復(fù)雜，造成預(yù)算編制難度大，準(zhǔn)確性難以保證，且由于人員水平不一，錯項(xiàng)漏項(xiàng)時(shí)有

發(fā)生。

問題②：該工程參建單位多，工程投資大，中期付款月報(bào)多，不能精準(zhǔn)了解實(shí)際進(jìn)度

的完成部分，工程量過程申報(bào)和審核經(jīng)常出現(xiàn)扯皮，過程成本控制難度大。

問題③：工程施工合同多，工程變更治商多，變更結(jié)算不及時(shí)，變更重復(fù)申報(bào)、減項(xiàng)

變更瞞報(bào)等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，發(fā)生變更后，造價(jià)人員需對比不同版次圖紙檢查核對，找出對

成本的影響因素，效率低，可靠性不強(qiáng)。

85.能夠有效解決問題①的BIM技術(shù)應(yīng)用內(nèi)容為（）。

A.基于BIM技術(shù)算量建模

B.基于BIM技術(shù)的計(jì)量

C.基于BIM技不的計(jì)價(jià)

D.基于B1M技術(shù)的成本控制與分析

86.能夠有效解決問題②的BIM技術(shù)應(yīng)用內(nèi)容為（）。

A.過程計(jì)量

B.工程量審核

C.限額領(lǐng)料

I）.輔助變更管理

87.能夠有效解決問題③的BIM技術(shù)應(yīng)用內(nèi)容為（）。

A.模型的變更版本管理

B.輔助變更流程管理

C.成本核算

D.成本分析

88.若該工程應(yīng)用基于BIM技術(shù)的成本管理，下列信息種類中，屬于基于BIM技術(shù)成本

管理5D模型集成的主要信息為（）。

A.集成各專業(yè)的BIM設(shè)計(jì)模型

B.集成進(jìn)度信息

C.集成預(yù)算信息

D.集成文檔信息

（三）

某普通住宅項(xiàng)自的建設(shè)單位委托招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)，采用公開招標(biāo)的方式，辦理該建設(shè)項(xiàng)

目的招標(biāo)事宜，公布招標(biāo)信息后，在投標(biāo)截止時(shí)間內(nèi)，共收到A、B、C、D、E、F六家施工

企業(yè)的投標(biāo)文件，施工企業(yè)G的投標(biāo)文件晚一天送達(dá)，己向招標(biāo)人作出書面解釋，各施工

企業(yè)均按招標(biāo)文件的規(guī)定提供了投標(biāo)保證金。

招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)按照規(guī)定確定評標(biāo)委員會專家成員共計(jì)7人，并授權(quán)該評標(biāo)委員會確定

中標(biāo)人。開標(biāo)時(shí)發(fā)現(xiàn)D企業(yè)的投標(biāo)文件有一處明顯的文字錯誤。

評標(biāo)過程中發(fā)現(xiàn)C企業(yè)的政標(biāo)報(bào)價(jià)明顯低于成本，投標(biāo)文件沒有做出相關(guān)說明。經(jīng)評

標(biāo)委員會評審后，確定中標(biāo)單位為B企業(yè)。

89.此次公開招標(biāo)共收到有效招標(biāo)文件（）。

A.4

B.5

C.6

D.7

90.招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)確定的評標(biāo)委員會應(yīng)符合（）。

A.技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家不少于成員總數(shù)的2/3

B.技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家不少于5人

C.招標(biāo)人委托的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)熟悉相關(guān)業(yè)務(wù)的代表可以進(jìn)入評標(biāo)委員會

1）.招標(biāo)投標(biāo)的行政管理部門領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)進(jìn)入評標(biāo)委員會

91.針對開標(biāo)后出現(xiàn)D企業(yè)的問題，評標(biāo)委會應(yīng)（）o

A.把D企業(yè)的文件退回

B.以書面形式要求投標(biāo)人做必要的澄清

C.不予理睬

D.經(jīng)投標(biāo)人同意后修改錯誤內(nèi)容

92.該項(xiàng)目的建設(shè)單位應(yīng)與B企業(yè)在自中標(biāo)書發(fā)出之日起（）個工作日內(nèi)簽訂承包合

同。

A.15

B.30

C.45

D.60

某工程項(xiàng)目的單代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如下圖所示，圖中節(jié)點(diǎn)下方的數(shù)字為該工作的持續(xù)時(shí)間

（時(shí)間單位：月）。

93.如果該工程項(xiàng)目實(shí)施過程中各項(xiàng)工作進(jìn)度正常，則該項(xiàng)目可以在（）個月內(nèi)完成。

A.21

B.24

C.26

D.30

94.該工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵線路為（）。

A.①一②f④f⑦⑨

B.①f③一⑤一⑦一⑨

C.①f②f⑥⑧f⑨

D.①f③f⑥f⑧一⑨

95.該工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃中，工程D的總時(shí)差為（）個月。

A.4

B.5

C.6

D.7

96.該工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃中國，工作B的最遲完成時(shí)間為第（）個月。

A.6

B.7

C.8

D.9

97.在甲方案中，長期借款的資金成本率約為（）。

A.1.5%

B.4.5%

C.6.0%

D.7.5%

98.若該公司采用甲方案融資，則其資產(chǎn)負(fù)債率為（）。

A.45.0%

B.55.0%

C.81.8%

D.222.2%

99.關(guān)于兩個融資方法的說法，正確的為（）。

A.乙方案的權(quán)益資金比例大于甲方案，因此籌資風(fēng)險(xiǎn)較大

B.甲方案的債務(wù)資金比例大于乙方案，因此籌資風(fēng)險(xiǎn)較大

C.由于兩方案股息紅利固定，因此可作為費(fèi)用所得稅前支付

D.兩方案股息紅利都應(yīng)在稅后利潤中支付

100.如哦哦不考慮融資風(fēng)險(xiǎn)，關(guān)于兩個融資方案綜合資金成本率計(jì)算的說法，正確的

為（）。

A.甲方案的綜合資金成本率較高

B.乙方案的綜合資金成本率較高

C.若企業(yè)的投資回報(bào)率為12%,則應(yīng)選擇甲方案

D.若企業(yè)的投資回報(bào)率為10%,則應(yīng)選擇甲方案

答案：P5：BADBB6"10：DDCDAH~15：DADBB16^20：CCCBC

2廣25：DDBDD26~30：CAADD31~35：DDCCD36~40：CDBBD

41~45：BAACB46~50：DDCAD5T55：ADCB56?60：BCCDD

61~65：ACDABCEABDEBCEAD66~70：BDEBDE：AEACDEBC

7「75：BCDCDADEABEBC76~80：ABCCDADABCACE

81-85：CBCBCDB86~90：ABBCAC

91~95：BBCBDB96~100：CBADBC1.

2017年中級經(jīng)濟(jì)師公路運(yùn)輸考試真題及答案

一、單選題（共60題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有一個最符合題意。）

1.運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)人與物空間場所的變動的是（）

A.有目的的

B.有計(jì)劃的

C.隨機(jī)性的

D.有合同的

答案：A

2.及時(shí)運(yùn)輸產(chǎn)生的時(shí)間節(jié)約和產(chǎn)品時(shí)效性提高所帶來的效用為運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

A.周轉(zhuǎn)效用

B.時(shí)間效用

C.速度效用

D.倉儲替代效用

答案：B

3.將運(yùn)系統(tǒng)劃分為鐵路、公路、水路、航空、管道運(yùn)輸子系統(tǒng)的依據(jù)是（）

A.運(yùn)輸方式

B.運(yùn)輸組織方式

C.運(yùn)輸能力

D.運(yùn)輸領(lǐng)域

答案：A

4.作為運(yùn)輸系統(tǒng)的軟件支持，運(yùn)輸組織的構(gòu)成內(nèi)容包括（）

A.客貨源組織和運(yùn)輸過程組織

B.運(yùn)輸過程各種生產(chǎn)要素組

C.五種運(yùn)輸方式的生產(chǎn)經(jīng)營

D.運(yùn)輸行政管理組織和運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營組織

中級經(jīng)濟(jì)師真題答案：D

5.下列因素中，影響旅客運(yùn)送速度的是（）

A.旅客排隊(duì)購票時(shí)間

B.客運(yùn)車輛的技術(shù)性質(zhì)

C.旅客的候車時(shí)間

D.旅客出站后的交通狀況

答案：B

6.發(fā)展綜合運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵（）

A.盡可能的均衡使用各種運(yùn)輸方式

B.盡可能的提高各種運(yùn)輸方式的利用效率

C.盡可能發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢

D.盡可能的限制成本高的運(yùn)輸方式發(fā)展

答案：C

7.關(guān)于綜合運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)，正確的表述是（）

A.運(yùn)用多種運(yùn)輸方式完成運(yùn)輸過程

B.以最短的路徑完成運(yùn)輸過程

C.以最短的時(shí)間完成運(yùn)輸過程

D.以最恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式滿足運(yùn)輸需求

答案：D

8.在運(yùn)輸?shù)介L域的運(yùn)輸網(wǎng)內(nèi)某些長條地域出現(xiàn)密集的交通流量時(shí)，則意味著運(yùn)輸布局

進(jìn)入了（）

A.點(diǎn)布局階段

B.線布局階段

C.網(wǎng)布局階段

D.高度優(yōu)先連接階段

中級經(jīng)濟(jì)師真題答案：D

9.關(guān)于廣義的運(yùn)輸市場，正確的表述是（）

A.運(yùn)輸活動的交易場所的基礎(chǔ)設(shè)施

B.運(yùn)輸各放在交易中產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)活動和經(jīng)濟(jì)關(guān)系總和

C.政府、需求者、供給者共同完成的交易行為總稱

D.買方、賣方、中介共同參與的交易活動的總稱

答案：B

10.運(yùn)輸市場傳遞信息功能的主要媒介是（）

A.產(chǎn)品廣告

B.產(chǎn)品質(zhì)量

C.交易價(jià)格

D.交易成本

答案：C

11.運(yùn)輸需求的實(shí)質(zhì)表現(xiàn)為（）

A.運(yùn)輸需求主體實(shí)現(xiàn)位移的愿望

B.運(yùn)輸需求主體降低成本的愿望

C.運(yùn)輸需求主體支付位移費(fèi)用的意愿

D.運(yùn)輸需求的空間效用和運(yùn)輸需求的經(jīng)濟(jì)性

答案：D

12.居民收人加1%,客運(yùn)需求量也增加1%,則此時(shí)的客遠(yuǎn)需求為（）的需求。

A.富有彈性

B.缺乏彈性

C.完全無彈性

D.單位彈性

答案：D

13.如果運(yùn)輸需求對農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的彈性系數(shù)大于1,則意味著（）

A.運(yùn)輸需量大于農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的增長量

B.運(yùn)輸價(jià)格增加率大于農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增加率

C.運(yùn)輸需求增長率大于農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長率

D.運(yùn)輸收入增長量大于農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的增長量

答案：C

14.如果運(yùn)輸供給價(jià)格彈性于1,則意味著（）。

A,運(yùn)力供給來月求增長量

B.運(yùn)力供絡(luò)增長大于運(yùn)輸價(jià)格增長率

C.運(yùn)輸收入增長量大于運(yùn)輸成本增長量

D.運(yùn)輸供給增長率大于運(yùn)輸需求增長率

答案：B

15.如果對運(yùn)輸市場實(shí)行最高價(jià)格限制，可能發(fā)生的現(xiàn)象是（）

A.刺激運(yùn)運(yùn)輸需求增加

B.導(dǎo)致運(yùn)力供給短缺

C.刺激運(yùn)輸供給增加

D.可實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸需求量增加

中級經(jīng)濟(jì)師真題答案：D

16.運(yùn)輸價(jià)值的一個顯著特點(diǎn)是（）

A.物化勞動部分所占比例較小

B.價(jià)值的實(shí)現(xiàn)和創(chuàng)造為同一過程

C.價(jià)值量大小主要取決于完成的運(yùn)輸量

I）.運(yùn)輸工具其空駛的消耗不構(gòu)成運(yùn)輸價(jià)值

答案：B

17.某人托運(yùn)1車10噸貨物，運(yùn)距26千米，每千米運(yùn)費(fèi)5元，每噸交費(fèi)2元，則此托

運(yùn)人應(yīng)交運(yùn)費(fèi)（）元。

A.110

B.130

C.145

D.150

答案：D

18.按照從價(jià)理論，指定運(yùn)輸價(jià)格的主要依據(jù)是（）。

A.運(yùn)輸成本

B.價(jià)格變動成本

C.所運(yùn)貨物的價(jià)值

D.用戶承運(yùn)企業(yè)的認(rèn)可度

答案：C

19.我國道路貨運(yùn)價(jià)格實(shí)行的是（）

A.統(tǒng)一定價(jià)

B.差別定價(jià)

C.按貨種定價(jià)

D.按車牌定價(jià)

答案：B

20.某承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求駛往10千米外的A地裝貨，車輛行駛成本為每千米6元

雙方約定每千米運(yùn)價(jià)8元，到達(dá)A地后因托運(yùn)人的原因未裝上貨物，車輛空駛返回出發(fā)

點(diǎn)，為此托運(yùn)人應(yīng)繳納裝貨落空損失費(fèi)（）元。

A.60

B.80

C.120

D.160

答案：B

21.汽車小修工時(shí)定額由（）自定。

A.機(jī)動車維修企業(yè)

B.機(jī)動車維修行業(yè)協(xié)會

C.各地方交通主管部門

D.省級交通運(yùn)輸行政主管部門

答案：C

22.貨物延滯費(fèi)的征收對象是（）。

A.承運(yùn)人

B.托運(yùn)人

C.貨運(yùn)站

D.托運(yùn)人、發(fā)貨人、貨運(yùn)站三者之中的責(zé)任方

中級經(jīng)濟(jì)師真題答案：D

23.道路旅客運(yùn)輸合同的成立時(shí)間是（）

A.經(jīng)營者出售車票時(shí)間

B.旅客進(jìn)站候車的時(shí)間

C.客車從車站駛出的時(shí)間

D.旅客上車后落座的時(shí)間

答案：A

24.在道路運(yùn)輸合同約定中，旅客不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的義務(wù)是（）

A.支付相應(yīng)的票價(jià)

B.遵守承運(yùn)人的規(guī)章制度，保障運(yùn)輸安全

C.不攜帶通違禁物品上車

D.發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人違章行為及時(shí)向交警舉報(bào)

答案：D

25.實(shí)踐性運(yùn)輸合同正式生效標(biāo)志是（）

A.完成合同

B.口頭合同認(rèn)可

C.貨物轉(zhuǎn)運(yùn)上車

D.貨物交付托運(yùn)

中級經(jīng)濟(jì)師真題答案：D

26.與運(yùn)輸合同、機(jī)動車輛維修合同不同，車站服務(wù)合同具有（）的屬性。

A.無名合同

B.諾成球合同

C.承攬性合同

D.實(shí)踐性合同

答案：A

27.道路客運(yùn)（三優(yōu)）指的是（）

A.優(yōu)先候車、優(yōu)惠運(yùn)輸、優(yōu)質(zhì)送達(dá)

B.優(yōu)秀員工、優(yōu)質(zhì)設(shè)備、優(yōu)惠制度

C.優(yōu)質(zhì)服務(wù)，優(yōu)美環(huán)境，優(yōu)良秩序

D.優(yōu)良文化，優(yōu)秀理念，優(yōu)秀管理

答案：C

28.貨運(yùn)站的運(yùn)輸組織功能不包括（）

A.運(yùn)輸生產(chǎn)組織

B.運(yùn)輸人員組織

C.運(yùn)輸能力組織

D.車輛運(yùn)行組織

答案：B

29.下列指標(biāo)中，不屬于車輛運(yùn)用效率指標(biāo)的是（）

A.車輛工作率

氏噸（座）位利用率

C.平均車日行程

D.車輛投資回收率

答案：D

30.按照車輛運(yùn)輸指標(biāo)計(jì)算單車期產(chǎn)量時(shí)，無關(guān)指標(biāo)是（）

A.車輛停駛率

B.車輛工作率

C.里程利用率

D.噸位利用率

中級經(jīng)濟(jì)師真題答案：A

31.《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)等級》（JT/630-2005）將道路旅客運(yùn)輸企業(yè)分為（）等級。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：D

32.評定為一級和二級資質(zhì)的道路旅客運(yùn)輸業(yè)，其營運(yùn)客車新度系數(shù)必須達(dá)到（）以

上。

A.0.4

B.0.5

C.0.6

D.0.7

答案：C

33.道路城鄉(xiāng)之間的汽車客運(yùn)，應(yīng)該屬于（）。

A.班車客運(yùn)

B.包車客運(yùn)

C.城市公共交通

D.城際客運(yùn)

答案：A

34.某計(jì)程包車約定按單程行駛距離進(jìn)行收費(fèi)，運(yùn)價(jià)為4元每千米，包車空駛行程為

100千米，則包車方應(yīng)支付空駛費(fèi)用為（）元。

A.100

B.200

C.300

D.400

中級經(jīng)濟(jì)師真題答案：B

35.地區(qū)所在地域縣之間的客運(yùn)路線屬于（）。

A.一類客運(yùn)班線

B.二類客運(yùn)班線

C.三類客運(yùn)班線

D.四類客運(yùn)班線

答案：B

36.道路客運(yùn)企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃在時(shí)間上和崗位上具體落實(shí)到單車的日歷計(jì)劃應(yīng)為

（）。

A.運(yùn)輸工作量計(jì)劃

B.行車路單

C.客車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃

D.客運(yùn)班次時(shí)刻表

答案：C

37.某縣級以上地方人民政府出租汽車行政主管部門在2017年5月10日對某道路出租

汽車經(jīng)營申請予以受理后，應(yīng)在當(dāng)年（）后做出許可或者不予許可的決定。

A.5月20日

B.5月30日

C.6月20日

D.7月10日

答案：B

38.巡游出租車經(jīng)營者需在10月1日暫停經(jīng)營，應(yīng)于當(dāng)年（）應(yīng)向其經(jīng)營許可機(jī)關(guān)

提出申請，依法辦理相關(guān)手續(xù)。

A.8月1日

B.9月1日

C.9月10日

D.9月20日

答案：B

39.在實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化過程中，將原來分處不同部分管理的各種客運(yùn)站，停車

場按照統(tǒng)一布局，合理規(guī)劃的原則重新加以利用，稱為（）。

A.基礎(chǔ)設(shè)施一體化

B.交通規(guī)劃一體化

C.經(jīng)營主體一體化

D.保障體系一體化

中級經(jīng)濟(jì)師真題答案：A

40.原交通部規(guī)定的客運(yùn)部必須達(dá)到“三優(yōu)”“三化”的目標(biāo)，其核心作用是給乘客以

（）。

A.安全感

B.舒適感

C.方便感

D.快捷感

答案：B

41.旅客正運(yùn)率，售票差錯率屬于旅客道路運(yùn)輸指標(biāo)中的（）指標(biāo)

A.安全性

B.可靠性

C.方便性

D.及時(shí)性

答案：D

42.車輛總高度從地面起經(jīng)過（）米的運(yùn)輸車輛為限高車輛。

A.3.5

B.4.0

C.4.2

D.4.5

答案：B

43.按照運(yùn)輸時(shí)間緩急要求不同，把搶險(xiǎn)救災(zāi)、戰(zhàn)爭等物資稱為（）。

A.優(yōu)先貨物

B.應(yīng)急貨物

C.指定貨物

D.重點(diǎn)貨物

答案：D

44.某路段2小時(shí)內(nèi)向北方向通過的貨物周轉(zhuǎn)量總和為10000噸千米，該路段長度為

10千米。則該路段向北方貨流強(qiáng)度為（）噸?千米/小時(shí)。

A.500

B.1000

C.2000

D.5000

中級經(jīng)濟(jì)師真題答案：A

45.某地區(qū)今年夏收小麥產(chǎn)量100萬噸，由此產(chǎn)生了50萬噸小麥運(yùn)量，則該地區(qū)夏收

小麥的產(chǎn)品運(yùn)輸系數(shù)為（）。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

答案：A

46.某道路輕載方向貨流量為200噸千米，重載方向貨流量為400噸千米，則該道路回

運(yùn)系數(shù)為（）.

A.0.25

B.0.5

C.1.0

D.2.0

答案：B

47.某一地區(qū)一定時(shí)間內(nèi)的貨運(yùn)量與該地區(qū)面積之比（）。

A.產(chǎn)運(yùn)系數(shù)

B.貨運(yùn)量系數(shù)

C.運(yùn)輸密度

D.貨流量密度

答案：D

48.貨運(yùn)托運(yùn)單的填寫人為（）。

A.發(fā)貨人

B.承運(yùn)人

C.理貨員

D.貨主

中級經(jīng)濟(jì)師真題答案：A

49.滾裝運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸單元是（）。

A.托盤

B.集裝箱

C.叉車

D.載貨車輛

答案：D

50.按貨物的適用程度，電線電纜屬于（）。

A.最佳裝箱貨

B.適合裝箱貨

C.邊緣裝箱貨

D.不適合裝箱貨

答案：B

51.成組運(yùn)輸中應(yīng)用最廣的形式是（）。

A.滾裝運(yùn)輸

B.托盤運(yùn)輸

C.集裝箱運(yùn)輸

D.平板運(yùn)輸

答案：C

52.生產(chǎn)物資的采購，進(jìn)貨運(yùn)輸從屬于（）。

A.生產(chǎn)物流

B.供應(yīng)物流

C.場內(nèi)物流

D.外包物流

答案：B

53.把椰漿、水和糖加在一起生產(chǎn)椰奶的物質(zhì)活動，形成了椰奶生產(chǎn)過程中的效用叫

()。

A.形態(tài)效用

B.場所效用

C.時(shí)間效用

D.服務(wù)效用

答案：A

54.運(yùn)輸外部的不確定信息是該企業(yè)()的管理對壘。

A.領(lǐng)導(dǎo)決策信息管理系統(tǒng)

B.生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)

C.基層作業(yè)信息管理系統(tǒng)

D.要素信息管理系統(tǒng)

中級經(jīng)濟(jì)師真題答案：A

55.車輛運(yùn)行過程中發(fā)生的各種技術(shù)故障，維修間隔里程的信息記錄于道理運(yùn)輸企業(yè)的

()

A.物資信息管理子系統(tǒng)

B.車輛信息管理子系統(tǒng)

C.安全質(zhì)量信息管理子系統(tǒng)

D.運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析子系統(tǒng)

答案：B

56.道路輸息技術(shù)中，可識別高速運(yùn)動物體并同時(shí)識別多個標(biāo)志志的技術(shù)為()。

A.EDI

B.GPS

C.GIS

D.RFID

答案：D

57.對直轄市而言，我國道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)設(shè)置為（）級行政管理體制。

A.3

B.4

C.5

D.6

答案：C

58.我國這輸行政管理的主題法規(guī)是（）。

A.《公路法》

B.《道路運(yùn)輸條例》

C.《行政許可法》與《行政訴訟法》

D.《旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》與《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》

中級經(jīng)濟(jì)師真題答案：B

59.道路客運(yùn)經(jīng)營權(quán)屬于（）

A.運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營資產(chǎn)

B.運(yùn)輸行業(yè)的共享資源

C.旅客和貨主的共有資產(chǎn)

D.國家所有的公共資源

答案：D

60.道路運(yùn)輸行政復(fù)議中，被申請復(fù)議的只能是（）。

A.作出具體行政行為的道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)

B.縣級以上（含縣級）道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)

C.作出具體行政行為的道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)的負(fù)責(zé)人

D.縣級以上（含縣級）道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)人

答案：A

二、多選題（共20題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個或2個以上符合題意，至

少有一個錯項(xiàng)。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分。）

61.運(yùn)輸生產(chǎn)特點(diǎn)包括（）。

A.運(yùn)輸生產(chǎn)的派生性

B.運(yùn)輸生產(chǎn)的增值性

C.運(yùn)輸生產(chǎn)的開放性

D.生產(chǎn)過程與消費(fèi)過程的分離性

E.運(yùn)輸產(chǎn)品的無形性

答案：ABCE

62.運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施主要包括（）。

A.運(yùn)輸工具

B.運(yùn)輸線路

C.運(yùn)輸場站

D.裝卸設(shè)施設(shè)備

E.與運(yùn)輸相關(guān)的導(dǎo)航、通訊設(shè)施

中級經(jīng)濟(jì)師真題答案：BCE

63.在下列特性中，反映運(yùn)輸業(yè)性質(zhì)的主要有（）.

A.運(yùn)輸業(yè)的供需特性

B.運(yùn)輸業(yè)的服務(wù)特性

C.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)特性

D.運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)輸工具特性

E.運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施特性

答案：BCE

64.發(fā)展綜合運(yùn)輸，各種運(yùn)輸方式協(xié)作的原則包括（）。

A.充分滿足需求原則

B.總體效益最優(yōu)原則

C.可持續(xù)發(fā)展原則

D.均衡利用各種運(yùn)輸方式原則

E.運(yùn)輸全程成本最低原則

答案：ABC

65.下列表述中，屬于綜合運(yùn)輸體系基本特征的有（）。

A.需求銜接

B.技術(shù)銜接

C.信息銜接

D.制度銜接

E.服務(wù)銜接

答案:BCDE

66.運(yùn)輸需求的特點(diǎn)包括（）。

A.有形性

B.派生性

C.波動性

D.廣泛性

E.外溢性

答案：BC

67.關(guān)于運(yùn)輸供給的說法，正確的是（）。

A.運(yùn)輸供給是自愿的

B.運(yùn)輸供給是有償?shù)?/p>

C.運(yùn)輸供給是周期性的

D.運(yùn)輸供給是向市場提供的

E.運(yùn)輸供給是充分競爭的

答案：ABD

68.影響運(yùn)輸價(jià)格的主要因素是（）。

A.運(yùn)輸合同

B.運(yùn)輸供求關(guān)系

C.貨幣價(jià)值的變化

D.運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)模式

E.國家有關(guān)政策規(guī)定

中級經(jīng)濟(jì)師真題答案：BCDE

69.車輛站務(wù)費(fèi)包括（）。

A.客運(yùn)代理費(fèi)

B.客車發(fā)站費(fèi)

C.行包保管費(fèi)

D.車輛停放費(fèi)

E.補(bǔ)票手續(xù)費(fèi)

答案：CE

70.公路路政管理的主要任務(wù)是（）。

A.修建公路

B.保護(hù)路產(chǎn)

C.維護(hù)路權(quán)

D.維持公路工作正常秩序

E.保護(hù)相關(guān)管理機(jī)構(gòu)及人員的合法權(quán)益

答案：BCDE

71.汽車客運(yùn)站服務(wù)工作主要包括（）。

A.行包交付

B.旅客服務(wù)

C.參營者服務(wù)

D.站內(nèi)業(yè)務(wù)管理

E.車輛清潔服務(wù)

2017年中級經(jīng)濟(jì)師真題答案：BCD

72.組成貨貨流的要素包括（）。

A.流量

B.流向

C.運(yùn)距

D.載運(yùn)工具

E.貨物種類

答案：ABCE

73.道路貨物運(yùn)輸質(zhì)量的含義主要包括（）。

A.運(yùn)輸產(chǎn)品質(zhì)量

B.運(yùn)輸環(huán)境質(zhì)量

C.運(yùn)輸工作質(zhì)量

D.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量

E.運(yùn)行路線質(zhì)量

答案：ACD

74.物流包裝的主要特性包括（）。

A.密封性

B.保護(hù)性

C.便利性

D.單位集中性

E.商品性

答案：BCD

75.物流戰(zhàn)略管理的主要目標(biāo)包括（）。

A.降低物流成本

B.促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

C.減少物流系統(tǒng)投資

D.提高物流服務(wù)水平

E.促進(jìn)節(jié)能減排

中級經(jīng)濟(jì)師真題答案：ACD

76.實(shí)踐物流作業(yè)管理優(yōu)化的主要方式包括（）。

A.物流作業(yè)分享

B.物流需求管理

C.消除無價(jià)值增值的物流作業(yè)

D.比較選擇物流的最佳作業(yè)鏈

E.改善流作業(yè)以降低物流資源耗用

答案：ACDE

77.道路運(yùn)輸行業(yè)信息管理平臺的基本功能包括（）。

A.數(shù)據(jù)處理

B.數(shù)據(jù)查詢

C.系統(tǒng)升級

D.系統(tǒng)維護(hù)

E.統(tǒng)計(jì)圖表

答案：ABDE

78.我國道路運(yùn)輸行政管理的基本職能包括制定規(guī)劃、組織協(xié)調(diào)和（）。

A.指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會工作

B.指導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)合理競爭

C.參與行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的管理

D.制定道路運(yùn)輸行政管理政策

E.提供行業(yè)信息

答案：ACDE

79.運(yùn)輸企業(yè)取得某道路客運(yùn)班線的旅客運(yùn)輸經(jīng)營許可后，即擁有該客運(yùn)班線的

（）。

A.使用權(quán)

B.經(jīng)營權(quán)

C.所有權(quán)

D.處理權(quán)

E.處罰權(quán)

中級經(jīng)濟(jì)師真題答案：AB

80.道路違法運(yùn)輸行政處罰的原則包括（）的原則。

A.一事一罰

B.保障當(dāng)事人權(quán)利

C.實(shí)事求是、依法處罰

D.教育與處罰并重

E.判別責(zé)任、分別處罰

答案:ABCE

三、案例分析題（共20題，每題2分，由單選和多選組成。錯選，本題不得分；少

選，所選的每個選項(xiàng)得0.5分。）

（-）甲城至乙城的高速公路即將貫通，經(jīng)過市場調(diào)查與預(yù)測，甲乙兩城之間的年日

均量達(dá)1680人，由于兩城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相當(dāng)，往返客運(yùn)量基本平衡，兩地距離250千

米，預(yù)期正式運(yùn)