(高清版)GB 41730-2022 油船清洗艙安全作業(yè)要求

油船清洗艙安全作業(yè)要求2022-07-13發(fā)布2023-02-01實(shí)施I前言 1范圍 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4一般要求 25洗艙 6原油洗艙 67除氣 78清艙 8附錄A(規(guī)范性)原油洗艙作業(yè)安全確認(rèn)表 9參考文獻(xiàn) Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由中華人民共和國交通運(yùn)輸部提出并歸口。1油船清洗艙安全作業(yè)要求本文件適用于在中華人民共和國管轄水域內(nèi)150總噸及150總噸以上油船的清洗艙作業(yè)。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于JT/T673船舶污染物接收和船舶清艙作業(yè)單位接收處理能力要求下列術(shù)語和定義適用于本文件。在驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)下，可在不同方向上改變噴嘴噴射角度的洗艙設(shè)備。注：洗艙機(jī)分為固定式洗艙機(jī)和移動(dòng)式洗艙機(jī)，有單噴嘴、多噴嘴等型式。運(yùn)輸原油的油船以所載貨油作為清洗介質(zhì)，通過洗艙機(jī)在高壓下噴射到貨油艙內(nèi)并依靠原油本身以水作為介質(zhì)，通過洗艙設(shè)備清洗貨油艙內(nèi)表面及其構(gòu)件的作業(yè)。注：包括成品油船的水洗、原油船的水洗和原油洗艙后的水洗。含氧量不足以維持烴類化合物燃燒的單一或混合氣體。貨油艙經(jīng)過充入惰性氣體之后，艙內(nèi)氣體含氧量按體積比已下降至百分之八或以下時(shí)的狀態(tài)。2惰性氣體裝置和惰性氣體分配系統(tǒng)以及防止貨物氣體回流至機(jī)器處所的裝置、固定和手提式測量儀器及控制裝置。惰化inerting將惰性氣體通入貨油艙以達(dá)到惰化狀態(tài)目的的作業(yè)。用新鮮空氣通入艙內(nèi)，將艙內(nèi)有毒、可燃和惰性氣體排除，使艙內(nèi)氣體狀態(tài)達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)要求的作業(yè)。注：安全標(biāo)準(zhǔn)是指艙中烴類化合物及其他可燃蒸氣的含量低于可燃下限(LFL)的1%,氧含量至少為20%,并且毒性氣體濃度不超過職業(yè)暴露極限(OEL)的50%。將惰性氣體通入已惰化的貨油艙內(nèi)，進(jìn)一步降低氧含量，并降低烴類氣體及其他可燃?xì)怏w含量，使得即使隨后向艙內(nèi)通入空氣也不能維持燃燒的作業(yè)。清除貨油艙內(nèi)烴類化合物蒸氣、液體或殘?jiān)淖鳂I(yè)，通常清艙要達(dá)到可以進(jìn)艙檢查、進(jìn)行熱工作業(yè)或裝運(yùn)不同等級貨物以防污染的目的?？扇枷孪辧owerflammablelimit;LFL烴類化合物蒸氣能使火焰?zhèn)鞑サ淖畹蜆O限濃度。4一般要求4.1作業(yè)設(shè)備作業(yè)設(shè)備應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格并保持良好工況。4.1.2移動(dòng)式洗艙機(jī)及其軟管4.1.2.1移動(dòng)式洗艙機(jī)的外殼材質(zhì)與貨油艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)接觸時(shí)應(yīng)不致引起火花。洗艙機(jī)伸入艙內(nèi)時(shí)，應(yīng)用防靜電繩索撐掛，不應(yīng)使連接軟管受力。4.1.2.2軟管的連接法蘭應(yīng)將洗艙機(jī)、軟管和固定的洗艙管線有效連接；應(yīng)控制洗艙軟管入艙長度，避免移動(dòng)式洗艙機(jī)外殼與貨油艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)意外接觸。4.1.2.3應(yīng)使用外接的連接電線或等效方式，將洗艙機(jī)同洗艙管線導(dǎo)電連接，確保導(dǎo)電連續(xù)性。4.1.2.4洗艙軟管應(yīng)確保其導(dǎo)電連續(xù)性。各接頭和法蘭連接處應(yīng)設(shè)置靜電跨接線。軟管上應(yīng)有清晰標(biāo)記。4.1.2.5即將同洗艙機(jī)連接的軟管，使用前應(yīng)檢測干燥條件下的導(dǎo)電性，其電阻不應(yīng)超過6Ω/m,并記錄測試日期和結(jié)果。3原油洗艙應(yīng)使用固定式洗艙機(jī)。4.1.4移動(dòng)式風(fēng)扇或鼓風(fēng)機(jī)4.1.4.1移動(dòng)式風(fēng)扇或鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)為防爆型。4.1.4.2移動(dòng)式風(fēng)扇或鼓風(fēng)機(jī)使用時(shí)應(yīng)與船體有效跨接。4.1.4.3使用蒸汽驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇或鼓風(fēng)機(jī)，應(yīng)確保蒸汽不會(huì)進(jìn)入貨油艙，以防靜電聚集。4.1.4.4含合成材料的風(fēng)扇延長管，應(yīng)與船體有效跨接。4.1.5.1應(yīng)配備以下氣體檢測設(shè)備：a)能測量可燃?xì)怏w體積百分比、可燃下限(LFL)百分比的可燃?xì)怏w指示儀器；b)氧氣分析儀器；c)毒性氣體檢測儀器。4.1.5.2氣體檢測設(shè)備在作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行校準(zhǔn)。4.1.6洗艙站(躉船)4.1.6.1洗艙站(躉船)的護(hù)舷設(shè)施應(yīng)與靠泊的待洗艙船舶絕緣。不應(yīng)使用跨接電纜連接洗艙站(躉船)和待洗艙船舶。4.1.6.2洗艙站(躉船)與待洗艙船舶之間的通道(如有)不應(yīng)成為兩者間的電氣通路。4.1.6.3洗艙站(躉船)與待洗艙船舶之間的連接軟管應(yīng)裝有一個(gè)絕緣法蘭或單獨(dú)的一段不導(dǎo)電軟管。絕緣法蘭或單段不導(dǎo)電軟管不應(yīng)因與外部金屬接觸而形成電氣通路。4.1.6.4絕緣法蘭和不導(dǎo)電軟管應(yīng)至少每年檢測。絕緣法蘭電阻值應(yīng)不小于1000Ω,不導(dǎo)電軟管電阻值應(yīng)不小于25000Ω。4.1.6.5金屬洗艙設(shè)備(如潛水泵等)在作業(yè)前，應(yīng)與船體有效跨接，直至被拆除。4.2.1作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握作業(yè)相關(guān)安全知識(shí)和操作技能。4.2.2作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)監(jiān)督所有作業(yè)過程，并在作業(yè)開始前向所有作業(yè)人員詳細(xì)介紹作業(yè)計(jì)劃、工作人員的崗位以及責(zé)任。4.2.3從事原油洗艙作業(yè)的人員，應(yīng)至少有6個(gè)月的油船工作經(jīng)歷，且從事過卸油作業(yè)，在其將要從事洗艙作業(yè)的船上接受過原油洗艙作業(yè)的指導(dǎo)，熟悉本船經(jīng)主管機(jī)關(guān)或主管機(jī)關(guān)授權(quán)的船檢機(jī)構(gòu)認(rèn)可的《原油洗艙操作和設(shè)備手冊》的內(nèi)容，掌握本船原油洗艙作業(yè)計(jì)劃并能按計(jì)劃實(shí)施。4.2.4船長、大副或負(fù)責(zé)貨油管理的高級船員作為原油洗艙負(fù)責(zé)人時(shí)，應(yīng)至少具有一年油船工作經(jīng)歷，且其職責(zé)包括卸油及原油洗艙，并至少參加過2次原油洗艙，其中一次應(yīng)在其負(fù)責(zé)卸油的船上進(jìn)行，或在一艘與其負(fù)責(zé)卸油的類似船舶上進(jìn)行。4.2.5對以下船舶進(jìn)行原油洗艙作業(yè)，作為4.2.4備選方案，應(yīng)有至少參加過4次原油洗艙作業(yè)的高級船員在船上任職，或由船公司指派一位具有原油洗艙經(jīng)驗(yàn)的岸上高級技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)：a)新船；b)第一次改裝原油的船舶；c)對該船東來說是新船；d)因改變了船籍而不能得到具體經(jīng)驗(yàn)的船舶。44.3.1夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)具有充足的照明條件。注：作業(yè)宜在日間進(jìn)行。4.3.3作業(yè)時(shí)，應(yīng)評估風(fēng)力條件，避免甲板上滯留高濃度的石油氣以及煙囪的火星掉落甲板。4.4作業(yè)計(jì)劃4.4.1所有清洗艙及除氣作業(yè)都應(yīng)有詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃，所有和作業(yè)有關(guān)的潛在風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)進(jìn)行標(biāo)識(shí)和評估，并采取相應(yīng)的措施使風(fēng)險(xiǎn)等級盡可能降低，至少達(dá)到可接受水平。4.4.2制定作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)評估火災(zāi)/爆炸、人員中毒、窒息等風(fēng)險(xiǎn)，排除空氣(氧氣)、火源、可燃物質(zhì)(如烴類蒸氣)三要素中的一個(gè)或多個(gè)。4.4.3作業(yè)計(jì)劃應(yīng)經(jīng)本船作業(yè)負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可。4.5防火防爆4.5.1設(shè)備和工具應(yīng)適用于易燃環(huán)境。4.5.2消防及溢油應(yīng)急設(shè)備應(yīng)處于隨時(shí)可用狀態(tài)，泡沫炮等固定系統(tǒng)應(yīng)指向正在使用的歧管。4.5.3附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即停止清洗艙等相關(guān)作業(yè)，并采取封艙關(guān)閥等必要的安全措施。4.5.4產(chǎn)生可燃?xì)怏w的化學(xué)清洗劑應(yīng)在惰化狀態(tài)的貨油艙內(nèi)使用。4.6.1作業(yè)人員應(yīng)穿戴防護(hù)服裝和用品。4.6.2急救器材應(yīng)隨時(shí)可用。4.6.3作業(yè)期間，用于船員進(jìn)出生活區(qū)的艙門應(yīng)保持隨手關(guān)閉，所有舷窗及其他進(jìn)出生活區(qū)的艙門都應(yīng)關(guān)閉；用于生活區(qū)的空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)轉(zhuǎn)為部分內(nèi)循環(huán)并保持室內(nèi)正壓或關(guān)閉，關(guān)閉所有通向外部的通風(fēng)口；沒有認(rèn)可證書證明可在易燃?xì)怏w中安全使用的生活區(qū)外部空調(diào)機(jī)應(yīng)切斷電源。4.6.4作業(yè)期間，應(yīng)合理安排作業(yè)人員的作息時(shí)間，防止人員疲勞。4.6.5使用化學(xué)清洗劑，應(yīng)按物質(zhì)安全資料表(MSDS)要求采取防護(hù)措施。4.7.1作業(yè)時(shí)，應(yīng)在公共場所和主要通道張貼或懸掛警示布告，在作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置隔離帶，限制無關(guān)人員4.7.2裝備有原油洗艙設(shè)備的船舶，應(yīng)在其貨控室、機(jī)控室、駕駛臺(tái)和布告欄等處以明顯方式張貼或懸掛“本船洗艙管路可能充有原油，未經(jīng)許可不應(yīng)開啟任何管路閥門”的警示。5洗艙5.1惰化狀況下的洗艙5.1.1洗艙作業(yè)前，應(yīng)在艙內(nèi)至少上、中、下3個(gè)測點(diǎn)測量氧氣體積比濃度。上部測點(diǎn)距貨油艙頂部應(yīng)不超過1m,中間測點(diǎn)在上、下兩測點(diǎn)中間位置，下部測點(diǎn)應(yīng)高于附近艙底構(gòu)件高度，且應(yīng)距貨油艙底部至少0.5m。各測點(diǎn)氧含量均不應(yīng)超過8%。5.1.2洗艙作業(yè)時(shí)，貨油艙內(nèi)氧氣體積比濃度若大于8%或惰性氣體系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，洗艙作業(yè)應(yīng)暫停，直到條件符合時(shí)才能恢復(fù)洗艙作業(yè)。55.1.3洗艙作業(yè)時(shí)，艙內(nèi)應(yīng)保持正壓，以防空氣侵入，艙內(nèi)表壓壓力低于980Pa(100mm水柱)時(shí)應(yīng)暫停洗艙作業(yè)。5.1.4原油洗艙還應(yīng)滿足第6章要求。5.2非惰化狀況下的洗艙5.2.1烴類蒸氣濃度控制5.2.1.1待洗油艙泵卸干凈后，洗艙開始前，應(yīng)對貨油艙進(jìn)行通風(fēng)，使艙內(nèi)烴類蒸氣濃度降低到LFL的10%或以下。應(yīng)在艙內(nèi)至少上、中、下3個(gè)測點(diǎn)測量烴類蒸氣濃度。上部測點(diǎn)距貨油艙頂部應(yīng)不超過1m,中間測點(diǎn)在上、下兩測點(diǎn)中間位置，下部測點(diǎn)應(yīng)高于附近艙底構(gòu)件高度，且應(yīng)距貨油艙底部至5.2.1.2移動(dòng)式洗艙機(jī)放入貨油艙之前，貨油艙內(nèi)的烴類蒸氣濃度應(yīng)降到LFL的10%或以下。5.2.1.3貨油艙和其他艙共用透氣系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)隔離該艙，以防可燃?xì)怏w從其他艙室侵入。5.2.1.4油艙底部所有部位應(yīng)用水覆蓋，然后收干。該操作應(yīng)使用主貨油泵和管系，或采用延伸到艙底的固定下艙管系，不應(yīng)使用洗艙機(jī)。5.2.1.5貨油管系(包括貨油泵、交匯管路、裝卸貨管路)應(yīng)用水沖洗。沖洗水應(yīng)排至指定貨油艙。5.2.1.6洗艙過程中，應(yīng)保持機(jī)械通風(fēng)。如無法保持機(jī)械通風(fēng)，則應(yīng)增加艙內(nèi)烴類蒸氣含量的檢測頻次，且每3h應(yīng)至少檢測1次。5.2.1.7洗艙過程中，應(yīng)定時(shí)檢測艙內(nèi)烴類蒸氣濃度，且每6h應(yīng)至少檢測1次，讀取烴類蒸氣濃度數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)暫停洗艙作業(yè)及通風(fēng)。5.2.1.8當(dāng)艙內(nèi)烴類蒸氣濃度高于LFL的35%時(shí)，應(yīng)立即停止該艙的洗艙作業(yè)。當(dāng)持續(xù)通風(fēng)將艙內(nèi)烴類蒸氣濃度穩(wěn)定在LFL的10%或以下時(shí)，則可恢復(fù)洗艙作業(yè)。5.2.2.1單臺(tái)洗艙機(jī)的排量不應(yīng)超過60m3/h。5.2.2.3不同的洗艙方式會(huì)導(dǎo)致不同的風(fēng)險(xiǎn)，洗艙時(shí)應(yīng)符合以下要求：a)不使用洗艙后的水再循環(huán)洗艙；b)對于低閃點(diǎn)貨油，采用熱水洗艙前，用冷水洗艙程序清洗艙室一個(gè)循環(huán)；c)洗艙水溫度超過60℃時(shí)，增加檢測艙內(nèi)烴類蒸氣的頻次；d)使用化學(xué)添加劑時(shí)，洗艙水溫度不超過60℃;e)不將蒸汽注入未經(jīng)確認(rèn)已除氣的貨油艙。5.2.2.4洗艙過程中，應(yīng)保持艙底排凈。艙底如有積水，應(yīng)停止洗艙直至排凈。5.2.2.5接收洗艙水的艙柜或污油水艙的液位應(yīng)高于該艙洗艙水注入口。5.2.2.6使用移動(dòng)式洗艙機(jī)，應(yīng)在洗艙機(jī)放入艙內(nèi)前接好全部軟管接頭并檢測其導(dǎo)電連續(xù)性和連接牢固性。洗艙機(jī)從艙內(nèi)取出前，不應(yīng)拆除連接軟管。為了放出軟管中的存水，可將軟管接頭部位部分松開，但在取出洗艙機(jī)之前應(yīng)重新將其上緊。5.2.2.7洗艙過程中和洗艙完成后5h內(nèi)，量油棒或其他量油設(shè)備應(yīng)通過深入貨油艙艙底的量油管放入艙內(nèi)。沒有量油管，則應(yīng)將量油棒或其他量油設(shè)備的金屬部分在吊放入艙前與船體可靠連接，并在取出前保持連接狀態(tài)。如洗艙后一直保持貨油艙機(jī)械通風(fēng)，則該過程可縮短為1h。在此期間應(yīng)注意：a)使用金屬材質(zhì)的油水界面儀或一端帶有金屬棒的金屬材料量油尺時(shí)，應(yīng)采用金屬夾具或螺絲與船體有效跨接；6b)使用全部是非金屬材質(zhì)的量油器具(如木質(zhì)量油棒加天然纖維細(xì)繩),可免除與船體跨接；c)不應(yīng)將金屬材質(zhì)量油棒系在纖維繩上使用；d)不應(yīng)使用化學(xué)纖維的細(xì)繩將器具送入貨油艙。應(yīng)采取措施防止因機(jī)械設(shè)備損壞等原因而引起火花。6原油洗艙6.1作業(yè)計(jì)劃6.1.1原油洗艙作業(yè)計(jì)劃應(yīng)與卸貨計(jì)劃同時(shí)制定。作業(yè)計(jì)劃應(yīng)依照《原油洗艙操作和設(shè)備手冊》,根據(jù)本航次載貨情況、港口卸貨速率和預(yù)定洗艙數(shù)目及洗艙目的等進(jìn)行編制。6.1.2卸油中的原油洗艙作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)經(jīng)卸貨港或船對船過駁時(shí)的二程船認(rèn)可。6.2作業(yè)實(shí)施6.2.1卸油中進(jìn)行原油洗艙作業(yè)前，應(yīng)經(jīng)卸貨港或船對船過駁時(shí)的二程船認(rèn)可。6.2.2在抵達(dá)擬進(jìn)行原油洗艙的港口前，整個(gè)洗艙系統(tǒng)應(yīng)以正常工作壓力試壓并查漏。洗艙過程中，應(yīng)始終對系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，以便能立即發(fā)現(xiàn)泄漏并采取措施。洗艙期間貨油艙轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)合理操作以免管系壓力波動(dòng)劇烈而造成損壞和污染事故。6.2.3洗艙油內(nèi)不應(yīng)混入雜質(zhì)和水。應(yīng)將預(yù)定用做洗艙油的貨油艙卸掉1m艙深后才可供洗艙使用。6.2.4洗艙水加熱器裝在機(jī)艙外部時(shí)，應(yīng)在原油洗艙期間用盲板將其隔離。6.2.5用污油水艙作洗艙油供給艙時(shí)，應(yīng)先將其混有污油的原油全部卸掉，用原油清洗后再裝入清潔貨油作為清洗用原油。掃艙抽回的原油應(yīng)先排到另一污油艙，經(jīng)沉淀分離后，再經(jīng)水平連通管流入該艙。6.2.6卸油中的原油洗艙，當(dāng)發(fā)生下述情況時(shí)，應(yīng)立即通告卸貨港或船對船過駁時(shí)的二程船負(fù)責(zé)人員，a)原油洗艙計(jì)劃變更；b)與原油洗艙有關(guān)設(shè)備出現(xiàn)故障；c)卸貨速率或接岸管系變更；d)其他緊急情況。6.3作業(yè)安全6.3.1.1擬進(jìn)行原油洗艙作業(yè)的船舶，應(yīng)備有符合附錄A要求的“原油洗艙作業(yè)安全確認(rèn)表”。6.3.1.2船到達(dá)卸貨港之前，應(yīng)按表A.1進(jìn)行各項(xiàng)檢查。6.3.1.3洗艙開始前，應(yīng)按表A.2進(jìn)行各項(xiàng)檢查。6.3.1.4洗艙期間，應(yīng)按表A.3進(jìn)行各項(xiàng)檢查，且每6h應(yīng)至少檢查1次。如發(fā)現(xiàn)不符合項(xiàng)目，應(yīng)停止作業(yè)。6.3.1.5卸油中的原油洗艙結(jié)束后，應(yīng)通知卸貨港或船對船過駁時(shí)的二程船洗艙結(jié)束。6.3.2氧氣濃度的控制洗艙期間貨油艙中的氧氣體積比濃度應(yīng)在8%以下。惰氣總管中的氧氣體積比濃度不應(yīng)超過5%。76.3.3.1發(fā)生下列情況之一時(shí)，應(yīng)中止原油洗艙作業(yè)：a)艙內(nèi)氧氣濃度超過8%;b)惰性氣體系統(tǒng)發(fā)生故障；c)艙內(nèi)表壓壓力降至980Pa(100mm水柱)以下；d)原油洗艙管系發(fā)生漏油；e)原油洗艙用泵發(fā)生故障；f)原油洗艙用壓力表發(fā)生故障；g)貨控室控制機(jī)能發(fā)生故障；h)出現(xiàn)雷電等天氣危及作業(yè)安全；i)發(fā)現(xiàn)A.3項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)；j)發(fā)生其他緊急情況。6.3.3.2重新開始原油洗艙作業(yè)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)中止原因已消除。7除氣7.1準(zhǔn)備工作7.1.1除氣作業(yè)計(jì)劃應(yīng)包括通風(fēng)除氣的方式、延續(xù)時(shí)間、使用的設(shè)備以及達(dá)到的除氣標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。7.1.2備妥通風(fēng)除氣設(shè)備，并確認(rèn)其在安全可用狀態(tài)。7.1.3通知船上全體人員及鄰近船舶或港方等，并遵守當(dāng)?shù)馗劭?、海事等相關(guān)方的安全要求。7.1.4如靠泊碼頭，開始作業(yè)前，應(yīng)征求岸方意見，確定除氣作業(yè)對碼頭無危險(xiǎn)并得到同意。7.2作業(yè)程序7.2.1裝有惰性氣體系統(tǒng)的除氣程序7.2.1.1應(yīng)采用船舶規(guī)定的透氣管進(jìn)行貨油艙驅(qū)氣，直至貨油艙內(nèi)烴類蒸氣體積比濃度降至2%以下。在此之后，可在貨油艙甲板面上進(jìn)行除氣作業(yè)。7.2.1.2烴類蒸氣體積比濃度測量儀器應(yīng)適用于惰化狀態(tài)的環(huán)境。7.2.1.3貨油艙開始除氣前，應(yīng)與其他貨油艙隔離。用移動(dòng)式風(fēng)扇或鼓風(fēng)機(jī)向貨油艙送入空氣時(shí)，應(yīng)使用風(fēng)筒，并將風(fēng)筒邊連接于風(fēng)扇或鼓風(fēng)機(jī)上，風(fēng)筒下端伸到艙里距艙底約1m處。應(yīng)將艙口蓋打開，并關(guān)閉惰氣入口。注：風(fēng)扇或鼓風(fēng)機(jī)宜裝在艙口最遠(yuǎn)處的對角線上。7.2.1.4采用稀釋法除氣，應(yīng)將惰氣風(fēng)機(jī)調(diào)到最大容量，并將返回惰氣源的管路以及惰化狀態(tài)貨油艙的惰氣入口關(guān)閉。7.2.2未裝有惰氣系統(tǒng)的除氣程序7.2.2.1應(yīng)采用船舶規(guī)定的透氣管進(jìn)行除氣。貨油艙內(nèi)烴類蒸氣濃度降低至不大于LFL的30%后，可在貨油艙甲板面上進(jìn)行除氣作業(yè)。7.2.2.2貨油艙進(jìn)行甲板面除氣作業(yè)前，應(yīng)保持該艙所有甲板面開口關(guān)閉。7.2.2.3貨油艙甲板面除氣期間，應(yīng)使用風(fēng)筒，并將風(fēng)筒邊連接于風(fēng)扇或鼓風(fēng)機(jī)上，風(fēng)筒下端伸到艙內(nèi)距艙底約1m處。應(yīng)調(diào)整通風(fēng)速率和開口數(shù)量以使排出速度足以將艙氣帶離甲板區(qū)。注：風(fēng)扇或鼓風(fēng)機(jī)宜裝在艙口最遠(yuǎn)處的對角線上。87.2.2.4貨油艙共用透氣系統(tǒng)時(shí)，各貨油艙應(yīng)相互隔離，以防油氣串通。7.2.2.5固定式除氣設(shè)備可同時(shí)用于多艙除氣作業(yè)，但當(dāng)某一貨油艙正在進(jìn)行洗艙作業(yè)時(shí)，該除氣設(shè)備不應(yīng)進(jìn)行多艙除氣作業(yè)。7.2.2.6配置多臺(tái)用于除氣的固定式鼓風(fēng)設(shè)備時(shí)，除使用中的鼓風(fēng)設(shè)備外，所有其他鼓風(fēng)設(shè)備與貨油艙管系之間的接頭應(yīng)加裝盲板。固定式除氣系統(tǒng)使用前，貨油管系應(yīng)用水進(jìn)行沖洗并將貨油艙掃凈。除通風(fēng)所需之外的系統(tǒng)閥門應(yīng)關(guān)閉并緊固。7.2.3其他艙室的除氣專用壓載艙(SBT)、隔離空艙等其他艙室的除氣應(yīng)符合7.2.2的要求。7.2.4為熱工作業(yè)的除氣7.2.4.1貨油艙熱工作業(yè)前應(yīng)先除氣，且熱工作業(yè)期間應(yīng)保持連續(xù)通風(fēng)。7.2.4.2相鄰各貨油艙，包括斜對角位置貨油艙，應(yīng)經(jīng)清潔和除氣達(dá)到熱工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，或清潔后烴類蒸氣體積比濃度降到不超過1%并且保持惰化狀態(tài)，或用水完全充滿。7.2.4.3未經(jīng)除氣的其他貨油艙應(yīng)經(jīng)驅(qū)氣使烴類蒸氣體積比濃度低于2%,并保持惰化狀態(tài)。7.3其他事項(xiàng)7.3.1除氣作業(yè)過程中為監(jiān)控除氣進(jìn)度，應(yīng)在艙內(nèi)至少上、中、下3個(gè)測點(diǎn)定期對艙氣進(jìn)行檢測。上部測點(diǎn)距貨油艙頂部應(yīng)不超過1m,中間測點(diǎn)在上、下兩測點(diǎn)中間位置，下部測點(diǎn)應(yīng)高于附近艙底構(gòu)件高度，且應(yīng)距貨油艙底部至少0.5m。貨油艙除氣作業(yè)完成后，應(yīng)10min后進(jìn)行氣體檢測，若檢測不符合除氣標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行除氣。7.3.2除氣作業(yè)完成后，應(yīng)檢查通風(fēng)系統(tǒng)，特別注意檢查壓力/真空閥(P/V閥)以及高速透氣閥的完好程度。還應(yīng)檢查并清理裝有防火罩的閥門或通風(fēng)豎管。7.3.3除氣作業(yè)不應(yīng)與貨油裝卸作業(yè)同時(shí)進(jìn)行。7.3.4烴類蒸氣在甲板上的濃度大于LFL的30%時(shí)，應(yīng)停止除氣。8清艙8.1貨油艙蒸汽清艙8.1.1蒸汽清艙應(yīng)在惰化或用水沖洗且除氣后的貨油艙進(jìn)行。蒸汽清艙前艙內(nèi)烴類蒸氣濃度應(yīng)不高8.1.2蒸汽清艙過程中應(yīng)采取措施防止艙內(nèi)靜電及蒸汽壓力聚集。8.2貨油艙人工清艙8.2.1清艙作業(yè)準(zhǔn)備、測氧測爆、人員進(jìn)艙、清艙作業(yè)及現(xiàn)場監(jiān)護(hù)、油包吊運(yùn)等作業(yè)，應(yīng)符合J的相關(guān)規(guī)定。8.2.2作業(yè)期間應(yīng)保持連續(xù)通風(fēng)，通風(fēng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況和人員狀況應(yīng)專人值守，人員應(yīng)急救護(hù)設(shè)備應(yīng)提前備妥。1)現(xiàn)行IT/T673—2006中7.3。9(規(guī)范性)原油洗艙作業(yè)安全確認(rèn)表A.1擬進(jìn)行原油洗艙作業(yè)的船舶應(yīng)在抵港前按照表A.1所列項(xiàng)目進(jìn)行檢查，并將結(jié)果發(fā)送岸方。表A.1原油洗艙作業(yè)安全確認(rèn)表(抵港前)序號船方岸方備注1是否已編制卸貨與原油洗艙計(jì)劃?2原油洗艙計(jì)劃是否經(jīng)卸貨港或船對船過駁時(shí)的二程船認(rèn)可?3原油洗艙作業(yè)人員是否已確定?人員崗位以及職責(zé)是否已明確?4惰性氣體系統(tǒng)工作是否正常?其報(bào)警和聯(lián)鎖裝置試驗(yàn)是否正常?5洗艙管路是否已用正常工作壓力試壓并查漏?是否無漏油現(xiàn)象?6洗艙管系是否已與機(jī)艙隔絕?管路上的水加熱器是否已用盲板堵死?7原油洗艙用泵的應(yīng)急停止裝置工作是否正常?8原油洗艙用各種儀表工作是否正常?9油艙液面指示儀工作是否正常?其報(bào)警裝置是否已測試?測氧儀是否經(jīng)過檢查和校正?是否工作正常?通訊系統(tǒng)是否已經(jīng)過檢查和測試?序號船方岸方備注1是否已完成表A.1中各項(xiàng)檢查，且狀況良好?2船岸雙