廈門市軌道交通工程BIM模型交付標準（征求意見稿）

XXXXX

廈門市標準化指導性技術文件

XXXX

軌道交通工程

建設階段BIM模型交付標準

BIMmodeldeliverystandardofRailTransitproject

forconstructionphase

廈門市建設

發(fā)布

廈門市質量技術監(jiān)督局

前言

根據(jù)廈門市軌道交通工程的建設需求和BIM技術應用需求，由廈

門軌道交通集團有限公司會同有關單位，在總結廈門市軌道交通工程

BIM技術應用的相關實踐經(jīng)驗和研究成果，借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗，結合

廈門市軌道交通工程建設的特點，并在廣泛征求意見的基礎上，制訂了

本標準。

本標準的主要技術內(nèi)容是：1.總則；2.術語；3.基本規(guī)定；4.BIM模

型技術要求；5.BIM建模技術要求；6.BIM模型成果交付要求；7.設備

BIM族庫交付要求；8.本標準用詞說明；9.引用標準名錄；附錄。

本標準由廈門市建設局負責管理，由廈門軌道交通集團負責具體技

術內(nèi)容的解釋。

執(zhí)行過程中如有意見和建議，請與標準編制組聯(lián)系。

本標準組織單位：廈門市建設局

本標準主編單位：廈門軌道交通集團有限公司

本標準參編單位：上海市地下空間設計研究總院有限公司

本標準主要起草人員：

本標準主要審查人員：

本標準版本號為第X版、第X次修訂。

本標準X年X月X日發(fā)布。

本標準從X年X月X日起實施。原第X版、第X次修訂文件同時

作廢。

1總則

1.1為規(guī)范廈門市軌道交通工程BIM（建筑信息模型）技術應用，

提高軌道交通工程建筑信息模型應用質量，特制定本標準。

1.2本標準適用于廈門市新建、改建、擴建的軌道交通工程的建筑

信息模型在軌道交通工程全壽命期內(nèi)的應用。

1.3廈門市軌道交通建筑信息模型應用，除應符合本標準外，尚應

符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。

1.4本標準適用于廈門市軌道交通工程建設階段的建筑結構、區(qū)間

結構、橋梁、軌道、通風空調(diào)、防淹門/人防門、給排水及消防、氣

體滅火、動力照明、電梯與電扶梯、屏蔽門、裝飾裝修、供變電系

統(tǒng)、接觸網(wǎng)、防迷流、供電安全管理系統(tǒng)、PSCADA系統(tǒng)、聲屏障、

疏散平臺、主變電所供電設施、信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系

統(tǒng)、FAS系統(tǒng)、BAS系統(tǒng)、ACS系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、AFC系統(tǒng)、園

林綠化、智能樓宇系統(tǒng)等專業(yè)。

1.5廈門市軌道交通工程的建設項目在廈門軌道交通集團的統(tǒng)一管

理下開展，本標準的施行開展和BIM交付審核管理在廈門軌道交通

集團的統(tǒng)籌下進行，考慮到本標準的落地可實施性，故具有一定程

度企業(yè)特色。

1

2術語

2.1建筑信息模型buildinginformationmodel（BIM）

全壽命期工程項目或其組成部分的物理特征、功能特性及管理

要素等共享信息應用的數(shù)字化表達，簡稱模型。

2.2建筑信息模型單元buildinginformationmodelunit（BIM模型

單元）

模型單元指按不同階段需求對建筑、機電、設備等對象的統(tǒng)稱，

它可以是一個或多個建模構件的集合，是為集成信息數(shù)據(jù)而產(chǎn)生的

組合。在三維報建階段，模型單元可能是車站主體建筑、出入口門

廳等這些大的空間體；在設計階段，主體建筑、出入口門廳被細化，

模型單元可能是梁板柱、上下垂直電梯、玻璃幕墻等；在施工階段，

模型單元被進一步細化，如上下垂直電梯，模型單元會被細分為導

軌、懸掛裝置、電梯門廂等，以滿足詳細設備數(shù)據(jù)錄入和管理的要

求。模型單元隨著BIM應用階段的深入、BIM模型的深化而不斷細

化。

2.3建筑信息模型拆分模型buildinginformationmodeldivided-

model（BIM拆分模型）

建筑信息模型按照專業(yè)、參與單位、階段等不同方式拆分而成

的部分模型，BIM拆分模型內(nèi)容不可重復。

2.4建筑信息模型幾何屬性buildinginformationmodelgeometric

data（BIM幾何屬性）

BIM構件內(nèi)部幾何形態(tài)和外部空間位置的數(shù)據(jù)集合。

2.5建筑信息模型非幾何屬性buildinginformationmodelnon-

2

geometricdata（BIM非幾何屬性）

除BIM幾何數(shù)據(jù)以外所有數(shù)據(jù)的集合。

2.6建筑信息模型資源buildinginformationmodelresource（模型

資源）

BIM實施過程中所需的工作條件，包括BIM軟件、協(xié)同平臺、

圖庫、族庫及相關的電子文檔內(nèi)容等。

3

3基本規(guī)定

3.1一般規(guī)定

3.1.1廈門市軌道交通工程《BIM模型交付標準》（以下簡稱“本

交付標準”）是對廈門市軌道交通工程各項目在BIM技術應用成果的

內(nèi)容構成、質量標準、模型單元屬性等方面的規(guī)定和要求。

3.1.2交付的BIM模型均應滿足本交付標準的相關規(guī)定和要求。

3.1.3本交付標準的主要內(nèi)容包括：

1)BIM模型技術要求，規(guī)定在BIM模型建模過程中各種模型

單元及特性等。

2)BIM建模技術要求，規(guī)定BIM建模時的坐標系、單位、模

型及版本的命名要求等。

3)BIM模型成果交付要求，規(guī)定交付模型的內(nèi)容完整度、屬

性完善度、模型精細度（模型深度）等方面的合格標準。

4)設備BIM族庫交付要求，向設備供應商提供一個可操作、

統(tǒng)一的設備BIM族庫交付基準，指導各設備供應商在設備供貨時同

時按照此要求提交其設備BIM族庫模型。

3.2基本規(guī)則

3.2.1本交付標準遵循以下基本原則，包括：

1)基于工程建設不同階段的需求，設置BIM技術應用點，確

定交付模型的內(nèi)容構成。

2)基于不同的BIM技術應用點的用途及需求，確定BIM交

付模型的完善度，最終提交的竣工BIM交付模型應滿足運營及維護

需求。

4

3.2.2BIM模型單元要素應全面，確保BIM模型的真實性、準確

性。

3.2.3基于模型單元的專業(yè)屬性及用途，合理設定模型單元屬性。

3.2.4同類模型單元在不同階段交付模型中，應保持其屬性的一

致性，并具備繼承性。

3.2.5BIM模型單元屬性設置應具有前瞻性，并留有余量。

5

4BIM模型技術要求

4.1基本概念

4.1.1為方便BIM技術應用及模型的管理，并配合建模軟件的要

求，在BIM技術應用過程中，針對模型一些外部固有屬性，在BIM

模型中引入圖元、類型、族（參數(shù)化構件）、工作集、專業(yè)、階段模

型的概念：

1)圖元：是BIM模型中最小的模型單位，如：對于Revit，

模型中每個圖元有且僅有唯一的一個ID號碼（Revit軟件自動賦值）。

2)類型：是相同名稱的圖元的集合，類型相同的圖元具有相

同尺寸、材質及非幾何屬性等。

3)族（參數(shù)化構件）：是由多個類型組成的集合，族是具體定

義屬性參數(shù)的模型單元。

4)工作集：是模型中具體圖元的集合，建模過程中一般按專

業(yè)進行細分歸類。每個圖元只能屬于唯一的工作集。

5)專業(yè)：由與專業(yè)相關的工作集組成，各專業(yè)工作集的劃分

應根據(jù)具體需要進行安排。

6)階段模型：在工程項目某一階段結束時形成的模型，能完

整描述工程項目的某個節(jié)點階段完成后工程所處狀態(tài)及形象。

4.1.2圖元、類型、族（參數(shù)化構件）、工作集、專業(yè)、階段模型

的相互關系如圖4.1-1所示：

明確屬性參數(shù)

階

專業(yè)N

圖元族N段

類型工作集模

專業(yè)

圖元N族型

類型N工作集N

定義參數(shù)類型

6

圖4.1-1基本概念關系圖

4.2階段模型

4.2.1在項目執(zhí)行的不同階段，各方對BIM模型的精細度要求不

同，需配合項目的設計施工計劃，分階段實施BIM應用并形成階段

模型。針對此情況，需分步驟完成以下七個BIM階段模型：

1)總圖模型

2)建筑結構詳圖模型

3)機電系統(tǒng)設計詳圖模型

4)施工臨時設施模型

5)機電系統(tǒng)施工模型

6)裝修設計模型

7)竣工模型

4.2.2總圖模型是反映項目初步設計階段設計成果的BIM模型，

主要包括：

1)各工程單元的站點選位、動線和出入口方案，應滿足項目

前期三維報建、報批的需求。

2)涵蓋室外周邊的區(qū)域，應根據(jù)需求搭建涵蓋室外場地、道

路、地下市政管線的場地仿真模型，此模型宜作為交通疏解、市政

管線搬遷、道路翻交等施工組織方案可視化的應用模型基礎。

3)涵蓋的區(qū)域有車站、區(qū)間隧道、停車場、車輛段、控制中

心、主變電站。

4.2.3建筑結構詳圖模型是反映項目建筑結構施工圖設計階段設

計成果的BIM模型，主要包括（下文中提及的土建專業(yè)、各機電專

業(yè)、裝修專業(yè)解釋，請見本章第3節(jié)專業(yè)）：

1)土建專業(yè)所有混凝土構件、樓梯扶手、門等，應與圖紙保

持一致，并滿足土建施工管理平臺的應用需求。

7

2)主要系統(tǒng)機電設備（使用通用BIM族庫中的設備族）在房

間中的位置擺放，應滿足設備及管理用房的大小、位置檢查需求。

3)主要系統(tǒng)機電管路的占位擺放，初步確立各類管線的大小、

位置走向，可不細致考慮各類管線間的細節(jié)碰撞問題，但應滿足各

類設備及管理用房的位置擺放檢查需求。

4)涵蓋的區(qū)域有車站、區(qū)間隧道、停車場、車輛段、控制中

心、主變電站。

4.2.4機電系統(tǒng)設計詳圖模型是反映項目機電施工圖設計階段設

計成果的BIM模型，主要包括：

1)土建專業(yè)，此部分可利用建筑結構詳圖模型中的土建專業(yè)

部分作為使用參考。

2)各機電專業(yè)，應滿足管線的上下排布規(guī)則、管線布置的空

間要求、管線相對布置原則、管線與設備位置布置、管線穿越房間、

管線維檢修等相關的規(guī)定，解決各類管路、線路間的碰撞問題，優(yōu)

化調(diào)整形成無碰撞的BIM模型，應涵蓋機電施工圖中所有的管線、

附件和設備，應保證與機電施工圖一致，滿足機電施工圖設計要求。

3)車站管線綜合設計的工作范圍：車站主體和附屬部分吊頂

以上的各設備專業(yè)主要管線的綜合排布，重點部位為站廳公共區(qū)與

出入口銜接處管線綜合排布、站廳公共區(qū)與附屬用房走廊銜接處管

線綜合排布、公共區(qū)內(nèi)附屬用房走廊內(nèi)管線綜合排布、站臺端部用

房外側走道上方管線綜合排布、站臺層公共區(qū)中部樓扶梯兩側的管

線布置、站臺板下電纜和水管的布置。

4)涵蓋的區(qū)域有車站、區(qū)間隧道、停車場、車輛段、控制中

心、主變電站。

4.2.5施工臨時設施模型是反映項目在施工階段施工現(xiàn)場臨建模

擬設計成果的模型，基于其臨時設施的特點，模型構件的屬性定義

可較簡單，僅滿足施工階段的需求即可，主要包括：

1)土建專業(yè)，此部分可利用建筑結構詳圖模型中的施工圖深

8

度土建專業(yè)部分作為使用參考，并在此基礎上加上土建施工現(xiàn)場的

臨建、圍護等結構，輔助土建施工場地的布置和場地的優(yōu)化利用。

2)機電施工現(xiàn)場的臨邊防護、臨水臨電、安全警示標識、加

工區(qū)域場地、臨時消防等，解決臨時設施與后續(xù)機電施工安裝、裝

修施工的位置沖突問題。

3)涵蓋的區(qū)域有車站、區(qū)間隧道、停車場、車輛段、控制中

心、主變電站。

4.2.6機電系統(tǒng)施工模型是反映項目在機電施工階段施工技術輔

助模擬及施工管理成果的模型，是施工單位進行深化后的成果，其

模型精細度要求高，且所有屬性應與工程現(xiàn)場實際一致，需滿足工

程施工階段對BIM技術應用的需求，主要包括：

1)施工階段的土建專業(yè)，通過三維掃描，將施工圖深度的土

建專業(yè)的模型深度調(diào)整到與工程實際情況一致。

2)施工階段的各機電專業(yè)，機電系統(tǒng)設計詳圖模型中的各機

電專業(yè)應進行三維管綜和優(yōu)化排布，需保證各機電專業(yè)無碰撞情況。

3)涵蓋的區(qū)域有車站、區(qū)間隧道、停車場、車輛段、控制中

心、主變電站。

4.2.7裝修設計模型是反映項目在裝修設計階段裝修效果仿真成

果的模型，在機電系統(tǒng)施工模型基礎上，重點解決裝修元素部件與

機電管線設備的空間沖突問題，輔助用于裝修效果的表達，滿足裝

修設計階段的需求，主要包括：

1)裝修設計階段的土建專業(yè)，此部分可利用機電系統(tǒng)施工模

型中的土建專業(yè)部分作為使用參考。

2)裝修設計階段的各機電專業(yè)，此部分可利用機電系統(tǒng)施工

模型中的各機電專業(yè)部分作為使用參考。

3)裝修專業(yè)需依照裝修設計要求搭建：吊頂、地板、架空地

板、墻和柱外飾面、標志標示、應急指示燈等，重點解決裝修要素與

機電管線設備的位置沖突問題，并需達到裝修效果和裝修設計施工

9

要求。

4)涵蓋的區(qū)域有車站、區(qū)間隧道、停車場、車輛段、控制中

心、主變電站。

4.2.8竣工模型是反映項目在竣工階段工程驗收成果的模型，主

要包括：

1)竣工階段的土建專業(yè)，此部分可利用裝修模型中的土建專

業(yè)部分作為使用參考。

2)竣工階段的各機電專業(yè)，此部分可利用裝修模型中的各機

電專業(yè)部分作為使用參考。

3)竣工階段的裝修專業(yè)，是裝修施工方在裝修設計模型基礎

上完成施工深化設計的模型。

4)涵蓋的區(qū)域有車站、區(qū)間隧道、停車場、車輛段、控制中

心、主變電站。

4.3專業(yè)

4.3.1專業(yè)是按照軌道交通領域的專業(yè)劃分而定義的集合，按照

階段模型的要求將一類或多類模型圖元為一個模型文件。

4.3.2專業(yè)包括：建筑結構、區(qū)間結構、橋梁、軌道、通風空調(diào)、

防淹門/人防門、給排水及消防、氣體滅火、動力照明、電梯與電扶

梯、屏蔽門、裝飾裝修、供變電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)、防迷流、供電安全管

理系統(tǒng)、PSCADA系統(tǒng)、聲屏障、疏散平臺、主變電所供電設施、

信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、FAS系統(tǒng)、BAS系統(tǒng)、ACS

系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、AFC系統(tǒng)、園林綠化、智能樓宇系統(tǒng)等。

4.3.3對應階段模型中所提及的土建專業(yè)、各機電專業(yè)、裝修專

業(yè)所包含的具體細分專業(yè)如下：

1)土建專業(yè)：建筑結構、區(qū)間結構、橋梁、人防門/防淹門、

聲屏障、疏散平臺、園林綠化。

10

2)各機電專業(yè)：通風空調(diào)、給排水及消防、氣體滅火、動力

照明、供變電系統(tǒng)、主變電所供電設施、信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、綜合

監(jiān)控系統(tǒng)、FAS系統(tǒng)、BAS系統(tǒng)、ACS系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、AFC系

統(tǒng)、電梯與電扶梯、屏蔽門、接觸網(wǎng)、供電安全管理系統(tǒng)、PSCADA

系統(tǒng)、智能樓宇系統(tǒng)、防迷流、軌道、疏散平臺。

3)裝修專業(yè)：裝飾裝修。

4.3.4專業(yè)中所包含的構件和構件深度主要依照專業(yè)所屬的階段

模型中的要求而定。

4.4工作集

4.4.1工作集是在專業(yè)基礎上進行細分便于統(tǒng)一管理的、由一系

列相互聯(lián)系的族（參數(shù)化構件）組成的集合，其所屬專業(yè)的劃分、工

作集所包含的構件內(nèi)容、工作集命名參見附錄A。

表4.4-1工作集材質與顏色對照表

工作集

專業(yè)

名稱材質RGB示例

主體建筑混凝土192，192，192

建筑主體結構混凝土192，192，192

結構附屬建筑混凝土192，192，192

附屬結構混凝土192，192，192

區(qū)間結構體外192，192，192

混凝土

輪廓

區(qū)間矩形隧道混凝土192，192，192

結構雙圓隧道混凝土192，192，192

旁通道混凝土192，192，192

附屬設施混凝土192，192，192

11

工作集

專業(yè)

名稱材質RGB示例

鋼混結構橋混凝土192，192，192

鋼結構橋混凝土192，192，192

橋梁橋涵混凝土192，192，192

附屬結構混凝土192，192，192

聲屏障混凝土192，192，192

隧道通風系統(tǒng)金屬100，200，200

大系統(tǒng)送風金屬0，50，150

大系統(tǒng)回風金屬200，0，200

大系統(tǒng)新風金屬5，150，5

小系統(tǒng)送風金屬5，100，200

通風小系統(tǒng)回風金屬150，50，150

空調(diào)小系統(tǒng)新風金屬50，150，50

排風系統(tǒng)金屬250，100，50

防排煙系統(tǒng)金屬250，50，50

空調(diào)水系統(tǒng)金屬50，50，250

備用空調(diào)金屬100，200，150

多聯(lián)機金屬50，200，150

給排給水系統(tǒng)金屬0，255，255

水及消防給水系統(tǒng)金屬0，255，255

消防排水系統(tǒng)金屬255，0，0

動力金屬200，200，0

動力照明

照明

信號

信號系統(tǒng)金屬125，255，125

系統(tǒng)

12

工作集

專業(yè)

名稱材質RGB示例

通信

通信系統(tǒng)金屬120，250，120

系統(tǒng)

綜合

監(jiān)控綜合監(jiān)控系統(tǒng)金屬255，0，255

系統(tǒng)

注：表中提供的顏色是對于工作集中的一般構件而定，如工作

集中的構件有圖紙或建設方的特殊要求，以圖紙和建設方要求

為主；表中未出現(xiàn)的專業(yè)及其工作集顏色依照圖紙要求而定，

族庫中所含的設備等族可以直接在項目中使用，一般不需修改

材質。

4.5族（參數(shù)化構件）

4.5.1族又稱為參數(shù)化構件，是建模軟件中所特有的、用族樣板

所建立的帶有參數(shù)化的一系列構件。當族載入到項目文件中賦予了

固定的尺寸信息后，就成為一般所理解的某個構件，所以在項目文

件中可選中的最小對象稱之為構件。

4.5.2構件在各專業(yè)、各階段模型中所屬工作集的劃分、命名參

見附錄A，構件深度與階段模型深度要求保持一致。

4.5.3七個階段模型中的構件應有繼承性，是不斷深化的，每一

個階段的構件都比上一個階段的構件更加精細，所以當此階段模型

中，某些構件深度與上階段構件深度一致時，可以直接繼承，無需

重建、或者只需要深化該階段新增要求、上階段未要求的構件。另

外，附錄A的構件內(nèi)容受限于目前BIM軟件的技術發(fā)展，待BIM技

術的發(fā)展而不斷補充附表構件內(nèi)容。

4.5.4為方便BIM模型的搭建工作，降低部分族的復雜度，在設

13

計族時，下表中的要素可不在族中具體體現(xiàn)，但在搭建模型時，應

充分考慮這些要素所需要的空間。

4.5.5簡化族所對應在建模時需要考慮的要素如表4.5-1所示：

14

表4.5-1簡化族的所需要素

序號族要素

1墻體應包含墻體裝飾材料的厚度

2玻璃幕墻應包含幕墻內(nèi)部支撐結構的空間

3天花板應包含天花板龍骨部分的安裝空間

設備房間架空地

4應包含地板籠骨安裝空間

板

5樓梯梯面裝修部分厚度

走廊、通道、公

6應包含裝修墊層厚度

共區(qū)地面

應包含空調(diào)機安裝支架及冷媒管盤

7空調(diào)室外機

管空間

風機、風閥、消

8應包含其安裝固定裝置的空間

聲器

9風管應包含其保溫層、法蘭盤的空間

10冷卻塔應包含其安裝基礎

11水管應包含其保溫層、法蘭盤的空間

應包含掖角的空間、管線安裝的卡

12安裝支吊架

箍、設備安裝固定件的空間

應包含其外部安裝底座、走線槽的

13所有機柜

空間

14PIS屏PIS屏底座部分高度

15橋上電纜支架應包含遮陽板的安裝空間

16多聯(lián)機冷凝管空間布置

15

4.6模型單元的屬性定義

4.6.1在模型使用過程中，信息數(shù)據(jù)將伴隨著項目的進展而不斷

擴充，依據(jù)這些信息數(shù)據(jù)的分類，這些信息數(shù)據(jù)分別會對應模型中

的一個構件或對應多個構件組成的一個集合，為更加清楚的表述屬

性定義，引入模型單元概念，模型單元是一個或多個構件的集合，

是為集成信息數(shù)據(jù)而產(chǎn)生的組合，模型單元的名稱和對應的屬性詳

見附錄B。

4.6.2屬性，是對BIM模型單元特性的抽象刻畫，用于描述BIM

模型單元的性質及關系，模型單元中的屬性范圍從大到小，分為項

目的工程信息、階段模型的信息、工作集信息、構件信息，而屬性又

分為幾何屬性和非幾何屬性。

4.6.3模型單元的屬性完善度是指相同的模型單元在不同的BIM

應用點和工程實施階段所表現(xiàn)的屬性的完整度，與BIM技術應用階

段需求相匹配。

4.6.4模型非幾何屬性容量及類型的設計須同時滿足設計、施工

和運營的需求，滿足BIM模型信息分階段補充完善的需求，并能保

證不同階段既有信息的繼承性。

4.6.5BIM模型單元屬性的類型和數(shù)量，須同時滿足設計、施工

和運營的需求，對于多個構件組成的模型單元應當作為一個整體考

慮，需能在不同的實施階段被細化了的同類BIM模型單元替換，且

替換同類模型單元時，能保證其非幾何屬性的繼承。

4.6.6需要注意的是在三維報建階段，模型單元屬性定義只需要

滿足前期設計階段三維報建用途即可，模型單元的幾何屬性主要滿

足空間占位。

4.6.7各專業(yè)的模型單元的幾何屬性和非幾何屬性在設計階段、

施工階段、運營階段逐漸細化并具有可繼承性。

16

4.6.8模型單元的屬性定義應具有一定的預留量，以方便在工程

實施階段根據(jù)需要進行補充和完善。

4.6.9模型單元的屬性由屬性類別及屬性參數(shù)構成。

4.6.10模型單元屬性類別由其對應族屬性來確定，是由建模者在

建模開始前統(tǒng)一定義或者由第三方提供的族中直接定義。

4.6.11模型單元屬性參數(shù)是在BIM模型搭建時輸入，由模型使用

者在模型維護階段更新。

4.6.12各模型單元的屬性定義及屬性參數(shù)錄入需求如附錄B所列。

4.7模型編碼

4.7.1在不同階段的同一個BIM模型中，每個模型單元應有相同

的名稱、唯一的編碼。

4.7.2在同一條線路中，不同的BIM技術應用成果中，代表同一

設備、設施及器材的模型單元，其名稱應相同，編碼應為唯一。

4.7.3各模型單元的命名應與其屬性中標注的“名稱/編號”屬性參

數(shù)內(nèi)容須一致，且應與施工圖中的設備名稱及編號一致。

17

5BIM建模技術要求

5.1一般規(guī)定

5.1.1廈門市軌道交通工程采用如下單位制：

1)廈門市軌道交通工程BIM模型中所有模型單元應采用公

制單位。

2)模型的幾何屬性描述以“mm”為單位，保留mm整數(shù)顯示。

3)面積以平方米為單位，精確到小數(shù)點后2位。

4)體積以立方米為單位，精確到小數(shù)點后3位。

5)重量、質量等屬性以“kg”為單位，精確到小數(shù)點后1位。

6)受力以“KN”為單位，精確到小數(shù)點后1位。

7)功率屬性以“KW”為單位，精確到小數(shù)點后1位。

5.1.2總圖模型中，所有構筑物的標高應采用廈門市的高程系統(tǒng)

進行標注。其他階段模型中的所有模型單元，應以地面為±0點，如

必要，也可以站臺結構板頂部高度為±0點，標注相對高度。

5.1.3總圖模型中，應采用廈門市城市坐標系統(tǒng)。其他階段模型

中，應使用建筑的橫縱軸號，使用相對坐標，比如（1+10.000，B-

10.000）:表示該模型位于建筑1軸右側10米，B軸下方10米的位

置。

5.1.4當模型位于線路上或線路附近時，可采用線路里程為基礎

標注線性坐標，如：左線K12+500，表示該模型位于線路左線12公

里往大里程方向500米的位置附近。

5.2命名規(guī)則

18

5.2.1軌道交通項目文件夾應分四級：分別為項目名稱、文件類

型、區(qū)域及模型（成果）。其中BIM模型文件下設兩個級別，分別為

第三級區(qū)域名稱（詳見區(qū)域名稱命名規(guī)則）、第四級階段模型；成果

輸出文件夾下設兩個級別，分別為第三級區(qū)域名稱（詳見區(qū)域名稱

命名規(guī)則）、第四級成果類型，包括：BIM模型成果、BIM應用點成

果（視頻、模型、圖片）、BIM審查單、會簽單、設計變更。以01_

控制中心-OCC為例，文件夾結構如圖5.2.2-1所示：

19

圖5.2-1項目文件夾結構

20

5.2.2廈門市軌道交通工程名稱命名：

廈門軌道交通1號線一期工程城市廣場站總圖模型01A版，命名如

下：

XMM1I-Z10-ZT-A.rvt

I，工程分期編號

1，線路號

XMM，廈門軌道交通

5.2.3項目區(qū)域命名規(guī)則：

OCC-----控制中心

CD-------車輛段

J----------車輛基地

Z----------車站，如Z10表示城市廣場站，具體數(shù)字代號

由設計總體給定

Q---------區(qū)間，如Q06表示廈門站~蓮坂站區(qū)間，具體數(shù)

字代號由設計總體給定

ZB-------主變電所

5.2.4BIM階段模型命名如下：

ZT----總圖模型

JZ----建筑結構詳圖模型

JD----機電系統(tǒng)設計詳圖模型

LS----施工臨時設施模型

JS----機電系統(tǒng)施工模型

ZX----裝修設計模型

JG----竣工模型

5.2.5模型版本命名如下：

A-----表示會簽前的第一版，后續(xù)為B,C,D…

21

01---表示會簽后正式版本的第一版，如發(fā)生設計變更后

續(xù)為02，03，04…

5.2.6模型文件命名

1)模型文件一般放在項目文件夾的第四級中的01_Models

下，按照模型文件的類型和所屬區(qū)域進行歸類。

2)模型文件命名時將所屬的文件夾第一級、第三級、第四級

命名以“-”形式隔開，并在第三級與第四級中間加入具體的車站、區(qū)

間等命名，最后加上模型版本號。

5.2.7專業(yè)命名詳見4.3專業(yè)，專業(yè)簡稱與總體總包設計規(guī)定的

專業(yè)簡稱保持一致，詳情參見設計總體總包相關文件的規(guī)定。專業(yè)

命名一般只出現(xiàn)在工作集命名中，作為工作集的組合考慮。

5.2.8工作集命名為專業(yè)加工作集名稱，工作集名稱詳見4.4工

作集。在BIM建模中建立工作集時，應同時標明工作集的創(chuàng)建者。

5.2.9族（參數(shù)化構件）命名為工作集名稱加構件所屬位置加構

件名稱加構件尺寸。構件所屬位置依據(jù)設計圖紙中的命名，如地下

一層、換乘通道，構件名稱詳見4.5族（參數(shù)化構件）。

5.2.10機電設備供貨廠商提交的設備BIM族庫模型存放于

06_RFA文件夾下，相應族庫的數(shù)據(jù)Excel文件、圖紙、說明書、其

它文件分別存放于第四級目錄下的02_Datas、03_Drawings、

04_Specifications、05_Others中。

5.3視圖命名

5.3.1廈門市軌道交通工程BIM模型設計中的空間位置均按照

軌道交通設計相關規(guī)范及要求命名。

5.3.2廈門市軌道交通工程BIM模型設計中的視圖命名標準如

下：

1)各專業(yè)必須創(chuàng)建本專業(yè)的視圖，創(chuàng)建者把所創(chuàng)建的視圖選

22

擇到對應專業(yè)和視圖類型中。

2)視圖命名格式：專業(yè)-視圖類型-空間位置-子空間-軸線號-

創(chuàng)建者代碼。

a)專業(yè)：用于識別專業(yè)的代碼。

b)視圖類型，如表5.3.2-1：

表5.3.2-1視圖類型與對應代碼

視圖類型代碼

三維視圖3D

平面視圖2D

剖面視圖PM

立面視圖LM

成果視圖CG

c)空間位置：描述平面及成果視圖所表述的空間位置，如：

站臺層、站廳層、下一層，應與模型單元命名中的模型單元位置保

持一致。

d)子空間：建筑分區(qū)或車站分區(qū)，如車站:東端E，西端W，

控制機房KZJF。

e)軸線號：可根據(jù)出圖等BIM應用需要定義，如①軸～⑩軸。

f)創(chuàng)建者代碼：為創(chuàng)建者姓名拼音縮寫。

5.3.3廈門市軌道交通工程各專業(yè)BIM模型設計時，必須設置本

專業(yè)的視圖模板。各專業(yè)使用視圖模板以保證圖紙輸出的一致性。

將視圖模板應用到所有相關視圖中，使變更可以隨著視圖模板應用

到所有變更處。

23

6BIM模型成果交付要求

6.1須交付的成果

6.1.1須交付的成果內(nèi)容應包括BIM技術各應用點的：

1)階段性BIM模型及模型屬性外部鏈接數(shù)據(jù)（電子文檔刻盤）

2)階段性BIM模型的輕量化漫游模型（電子文檔刻盤）

3)階段性BIM模型的應用點漫游視頻（電子文檔刻盤）

4)BIM咨詢方各階段性檢查的碰撞報告（紙質文檔）

5)BIM咨詢方所有的技術聯(lián)系單（紙質文檔）

6)各階段模型審核單及意見回復單、所有相關方的閉環(huán)審核

流程記錄（紙質文檔）

7)BIM模型會簽記錄（紙質文檔）

6.2須交付的BIM模型成果

6.2.1在三維報建階段，須交付的BIM模型包括：

1)控制中心總圖模型

2)各車站總圖模型

3)各區(qū)間總圖模型（地面段、地下段和高架段）

4)車輛段/停車場總圖模型

5)主變電所總圖模型

6)項目各區(qū)域建筑單體總圖模型（若有）

6.2.2在設計階段，須交付的BIM模型包括：

1)控制中心、主變電所、車輛段、停車場：

-各建筑單體建筑結構詳圖模型

-各建筑單體機電系統(tǒng)設計詳圖模型

-室外管線綜合設計模型

24

-建筑單體室內(nèi)裝修設計模型

-建筑單體室外裝修設計模型

2)區(qū)間：

-區(qū)間建筑結構詳圖設計模型

-區(qū)間機電系統(tǒng)設計詳圖模型

3)車站：

-建筑結構詳圖設計模型

-車站機電系統(tǒng)設計詳圖模型

-車站裝修設計模型

-地面及高架站室外裝修設計模型

6.2.3施工階段交付模型

在施工階段，施工單位應基于設計模型進行模型深化設計和拆

模后，提交6.2.2所列所有模型的施工模型，還應提交項目各區(qū)域

的：

1)施工臨時設施模型

2)機電系統(tǒng)施工模型

3)成品展示模型

4)施工工藝演示模型視頻

6.2.4竣工階段交付模型

在施工結束時，提交6.2.2所列所有模型對應的竣工模型。

6.3交付模型的合格標準

6.3.1文件格式要求

1)基于AutodeskRevit軟件設計的階段模型，應存儲為.rvt

格式文件。

25

2)基于AutodeskNavisworks軟件生成的應用點模型，應存

儲為.nwc（或.nwd、.nwf）格式文件。

3)使用其他軟件創(chuàng)建的BIM模型，模型精細度和信息完整度

應符合本標準的統(tǒng)一規(guī)定，數(shù)據(jù)格式應與AutodeskRevit和

AutodeskNavisworks軟件兼容。

6.3.2交付要求

1)設計院模型提交前應對模型進行完整性和圖紙一致性檢查，

并經(jīng)過內(nèi)部校核后提交BIM咨詢方。

2)BIM咨詢方對設計院提交的模型進行交付標準合規(guī)性檢查、

模型與圖紙一致性檢查，符合本標準要求的模型，傳遞給施工單位。

3)施工單位對BIM咨詢方傳遞的設計模型要進行再次檢查，

并進行設計模型簽收，并開展施工BIM模型深化設計；施工單位在

施工深化模型提交前，應對模型進行完整性和施工方案表述一致性

檢查，并經(jīng)過內(nèi)部校核后提交BIM咨詢方和施工管理平臺提供方。

4)BIM咨詢方對施工單位提交的模型進行交付標準合規(guī)性檢

查，施工管理平臺提供方進行上施工管理平臺前的合規(guī)性檢查，符

合本標準內(nèi)容并符合上平臺的要求后進行歸檔。

5)施工管理平臺提供方將施工深化模型上傳施工管理平臺，

各施工單位使用平臺開展施工過程的進度、質量及安全管理，施工

過程數(shù)據(jù)通過平臺與施工深化模型建立屬性關聯(lián)鏈接。

6)施工完成后，通過施工管理平臺形成的包含BIM模型與信

息數(shù)據(jù)的整體數(shù)據(jù)文件，形成竣工模型，由BIM咨詢方和施工管理

平臺提供方共同對運營公司開展數(shù)字化竣工移交。

7)除上述流程所規(guī)定的交付要求外，并應滿足下列要求：

8)模型信息已經(jīng)審核、清理優(yōu)化

-BIM模型應保證幾何信息和非幾何信息能夠有效傳遞

-模型信息屬實，幾何尺寸和相對位置關系準確無誤

-模型信息與提交的報表、圖紙等內(nèi)容一致

26

-模型文件名稱及模型版本需符合本交付標準要求

6.3.3在廈門市軌道交通工程中，各階段提交的BIM模型應滿足

以下表6.3.3-1《模型驗收合格標準表》所列要求方能判定為合格。

27

表6.3-1模型驗收合格標準表

序BIM模型合格標準

號名稱設計模型施工模型竣工模型

控制中心總圖模型單元全面無遺漏；

1

模型模型單元屬性定義完整，屬性參數(shù)完善度滿足4.6的相關

2車站總圖模型規(guī)定；

3區(qū)間總圖模型建模作業(yè)符合第5章節(jié)BIM建模技術要求的規(guī)定；

4場/段總圖模型各構筑物、設備及設施外觀與周邊景觀協(xié)調(diào)一致，距離滿模型與現(xiàn)場實際一致；

5主所總圖模型足相關規(guī)范的規(guī)定；模型屬性參數(shù)滿足運維

交通及疏散設計合理，與周邊交通銜接順暢，符合廈門市需求。

的城市規(guī)劃；

建筑單體總圖

6各建筑單體的日照條件滿足城市規(guī)劃的相關規(guī)定；

模型

交付物滿足3、4、5章節(jié)相關規(guī)定；

模型被市規(guī)劃局接受，并通過其組織的相關審查與評審。

模型單元全面無遺漏，預

模型精度滿足竣工驗收

7控制中心留預埋條件完整、正確；

要求；

模型單元屬性定義完整，模型精度滿足施工要求；

模型單元屬性參數(shù)完善

建屬性參數(shù)完善度滿足設計模型單元屬性參數(shù)完善度滿

8車輛段度滿足竣工移交管理需

筑階段的要求；足施工作業(yè)管理需求；

求；

結內(nèi)部空間布局合理，通道內(nèi)部空間布局、通道設計、

內(nèi)部空間布局、通道設

9構停車場設計符合相關規(guī)范的規(guī)尺寸、位置及標高等與現(xiàn)場

計、尺寸、位置標高等

詳定；完全一致；

與現(xiàn)場完全一致；

10圖主變電所構筑物尺寸、位置、標高建模作業(yè)符合第5章節(jié)BIM

建模作業(yè)符合第5章節(jié)

模正確，無結構碰撞；建模技術要求的規(guī)定；

BIM建模技術要求的規(guī)

型建模作業(yè)符合第三章的規(guī)交付物滿足3、4、5章節(jié)的

定；

定；相關規(guī)定。

11車站交付物滿足3、4、5章

交付物滿足3、4、5章節(jié)

節(jié)的相關規(guī)定。

的相關規(guī)定。

基于施工階段的總圖模型建

基于竣工階段的總圖模

基于設計階段的總圖模型模，內(nèi)容應包含地面、地下

12控制中心型建模，內(nèi)容應包含地

建模，內(nèi)容應包含地面、溝、槽、管、洞及設備、設

室面、地下溝、槽、管、

地下溝、槽、管、洞及設施，模型單元全面無遺漏，

外洞及設備、設施，模型

備、設施，模型單元全面且模型精度滿足施工作業(yè)及

管單元應與現(xiàn)場完全一

無遺留，模型精度滿足設材料加工的需求；

線致；

13車輛段計要求；模型單元屬性參數(shù)的完善度

綜模型單元的屬性參數(shù)應

模型單元屬性定義完整，滿足施工作業(yè)管理的要求；

合滿足竣工移交的要求；

屬性參數(shù)完善度滿足設計模型單元的尺寸、位置及標

設施工、檢修作業(yè)空間充

階段的要求；高標注準確無誤；

計分且合理；

模型單元的尺寸、位置及與室內(nèi)管線銜接關系正確無

14模停車場模型應與竣工圖完全一

標高標注準確無誤；誤，與紅線外部接口條件正

型致；

確無誤；

28

序BIM模型合格標準

號名稱設計模型施工模型竣工模型

與室內(nèi)管線銜接關系正確構筑物、管線、設備及設施建模作業(yè)符合第5章節(jié)

15主變電所無誤，與紅線外部接口條間無碰撞，且布局及布置順BIM建模技術要求的規(guī)

件正確無誤；序合理；定；

構筑物、管線、設備及設施工、檢修作業(yè)空間充分且交付滿足3、4、5章節(jié)

施間無碰撞，且布局及布合理；的相關規(guī)定。

置順序合理；管線與相關的設備及設施的

施工、檢修作