在線網(wǎng)課《船舶結構強度(上海海大)》單元測試考核答案

緒論第一章單元測試第二章單元測試第三章單元測試第四章單元測試緒論1【單選題】(2分)總強度和橫向強度的主要區(qū)別在于（）A.總強度主要針對于全船的結構。B.橫向強度主要針對于艙段的結構。C.所面對的構件和受力不同。D.所面對的裝載情況不同。2【判斷題】強度標準設計法又稱為計算設計法，其實質是根據(jù)結構力學原理，但這種方法計算量大，還需相關經(jīng)驗才能完成。（）A.對B.錯3【判斷題】將船體當作等效實心梁，從整體來研究其變形規(guī)律和抵抗破壞的能力，稱為總縱強度或總強度。（）A.對B.錯第一章單元測試1【判斷題】船體靜水剪力曲線大致是對稱的，零點在靠近船舯的某處，而在離艏、艉端約1/4船長處具有最大的正值或負值。（）A.對B.錯2【判斷題】理論上艏、艉端點處的剪力和彎矩應為零，也就是說剪力和彎矩曲線在端點處是封閉的。（）A.錯B.對3【判斷題】坦谷波曲線形狀的特點是，波峰陡峭，波谷平坦，波浪軸線上下的剖面積相等。（）A.錯B.對4【判斷題】若以靜水線作為坦谷波的波軸線，當船舯位于波谷時，由于坦谷波在波軸線以上的剖面積小于波軸線以下的剖面積，同時船體舯部又比船艏艉兩端豐滿，所以此時船舶的浮力要比在靜水中小，因而不能處于平衡，船舶將上浮。（）A.錯B.對5【判斷題】當船舶靜置在波浪上時，在波長稍大于船長時（1.05~1.1倍船長）才得到最大的波浪彎矩。（）A.錯B.對第二章單元測試1【單選題】(2分)根據(jù)縱向構件在傳遞載荷過程中所產(chǎn)生的應力種類，把縱向強力構件分為四類。下列說法正確的是（）A.上甲板都是第一類構件。B.內底板是第二類構件。C.縱骨架式中的船底板是第三類構件。D.橫骨架式中的船底板是第四類構件。2【單選題】(2分)下列彎曲應力，用σ2表示的是（）A.板的彎曲應力B.板架彎曲應力C.總縱彎曲應力D.縱骨彎曲應力3【單選題】(2分)船底板架彎曲應力的計算應該在（）進行。A.總縱彎曲應力的第二次近似計算完成前B.總縱彎曲應力的第一次近似計算完成前C.總縱彎曲應力的第一次近似計算的同時D.總縱彎曲應力的第一次近似計算完成后5.【多選題】正確答案：ACD下列彎曲中，屬于局部彎曲的是：（）A.板架彎曲B.總縱彎曲C.板的彎曲D.縱骨彎曲第三章單元測試1【單選題】(2分)截面尺寸為400X400的矩形截面的最小剖面模數(shù)為：（）A.400x400x400/12B.400x400x400/6C.400x400x400x400/6D.400x400x400x400/122【單選題】(2分)截面尺寸為400X400的矩形截面的理想剖面模數(shù)為：（）A.400X400x400/6B.400X400x400x400/12C.400X400x200/2D.400X400x400/23【單選題】(2分)截面尺寸為400X400的矩形截面的剖面利用系數(shù)為（）A.0.60B.0.25C.0.50D.0.334【單選題】(2分)截面尺寸為200X200的矩形截面的剖面利用系數(shù)為（）A.0.33/2B.0.50C.0.60D.0.335.【多選題】正確答案：BD當l/h大于最小的（l/h）時，（）A.結構由抗剪控制B.只需驗算抗彎強度C.只需驗算抗剪強度D.結構由抗彎控制第四章單元測試1.【多選題】正確答案：ABD在方案設計及技術設計階段結構設計的主要任務是：（）A.解決結構設計中的主要技術問題，確定構件的尺寸和連接方式，同時應充分考慮結構施工的可行性。B.確定整個船體結構設計的原則，比如選擇材料、骨架形式、肋骨間距、分析結構質量對經(jīng)濟性的影響。C.計算截面剖面模數(shù)。D.提出船體主要鋼料預估單，并為總體設計提供船體鋼料的質量重心資料。2.【多選題】正確答案：ACD結構設計中會出現(xiàn)的主要矛盾有：（）A.結構與工藝性的矛盾B.穩(wěn)定性與強度之間的矛盾C.船體結構強度與質量的矛盾D.結構與使用性的矛盾3.【多選題】正確答案：ABD船體結構強度與質量的矛盾中主要設計的安全性指標為：（）A.強度B.穩(wěn)定性C.重量D.剛度4.【多選題】正確答案：BCD規(guī)范設計法的局限性：（）A.民用船舶一般都采用規(guī)范設計B.不斷誕生的新型船舶無法依據(jù)規(guī)范進行結構設計C.造船新材料的問世也使得原有規(guī)范不能適用D.規(guī)范中某些不合理因素限制了新船結構設計的合理性5.【多選題】正確答案：ABCD框架性原則有：（）A.甲板縱桁，艙壁扶強材，支柱應盡可能布置在同一縱剖面內，以形成縱向框架結構B.舷側縱桁，艙壁水平