汽車鈑金修復流程

會計實操文庫1/4汽車鈑金修復流程汽車鈑金的主要工作流程大致可以分為：整車拆解、車身修復、鈑金零件修復、鈑金零件修復、整車安裝、工廠收尾。每個不同的過程可以細分為幾個過程。汽車鈑金是汽車修理的一種技術手段。汽車鈑金是汽車維修的一種加工方法，也叫冷加工。說白了，如果車身外觀損壞或變形，就需要鈑金這個過程。汽車碰撞修復已經(jīng)從最初的“砸拉焊修復”發(fā)展到車身的二次制造和裝配。被撞車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金跳動，修復質量不能單純依靠肉眼觀察車輛的外觀和裂紋。維修人員不僅要了解車身的技術參數(shù)和外部尺寸，還要掌握車身的材料特性。應力特征可以傳達車身的變形趨勢和應力點，以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝。維修人員在掌握這些知識的基礎上，還應利用先進的測量工具和精確的車身三維測量，判斷車身的直接或間接損傷和變形以及車身變形帶來的隱患，制定出完整的車身修復方案。然后，借助正確的維修技術和精確的稱重各關鍵點三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身關鍵點恢復到原來的位置，將受損的車身恢復到出廠狀態(tài)。在汽車制造和維修中，許多鈑金結構的形狀非常復雜。為了避免鈑金的難度，鈑金材料必須有良好的工藝性能要求，即：1.鈑金材料必須具有良好的可塑性。具有產(chǎn)生永久變形而不被外力作用破壞的能力。對于冷加工零件，需要有良好的冷塑性，如汽車零件沖壓件；對于熱加工零件，需要有良好的熱塑性，如熱鍛彈簧鋼板和熱鉚接鉚釘。2.焊接性好，焊接性好的材料焊接強度高，開裂傾向低。3.價格低廉，經(jīng)濟實用。對于汽車的任何部件，當滿足工作條件時，都應該考慮經(jīng)濟性。如果可以用黑色金屬，就不需要有色金屬；如果可以用有色金屬，千萬不要用貴金屬。汽車鈑金件的壽命應與汽車其他部件的壽命相適應。4.化學穩(wěn)定性好。汽車面板大多在露天工作，經(jīng)常與水和蒸汽接觸，尤其像消聲器，經(jīng)常在高溫和腐蝕性氣體中工作。這就要求鈑金件必須具有良好的化學穩(wěn)定性，不僅要求常溫下耐腐蝕、防銹能力強，而且要求在高溫或日曬下不腐蝕、不變形。5.良好的尺寸精度和板材內部質量。鈑金的尺寸精度和內部質量對鈑金加工有很大的影響，尤其是對成型件。汽車鈑金噴漆可以撐多長時間汽車鈑金噴漆后，如果后期保養(yǎng)得好，可以持續(xù)5-6年左右。汽車鈑金是汽車修理的一種技術手段，是指在碰撞后對車身進行修理，即除防腐和裝飾噴涂工作外的所有其他工作。汽車鈑金噴漆過程包括以下五個步驟：1.確定方案。開始車身涂裝前，維修師傅需要根據(jù)車輛受損程度確定維修方案，不同程度會采用不同的解決方案。2.金屬板成型。對變形部分進行切割、拋光、拉伸、燒制和脫氧。3.刮削成型。鈑金校正后，維修師傅會對車身腰線進行整形，通過對車身進行刮削整形來調整其平整度。4.噴漆。噴漆過程復雜，需要第一道底漆噴涂、中間底漆涂裝、調漆、面漆噴涂、油漆烘干等多道工序，必須在無塵