飛機(jī)除冰防冰車-編制說(shuō)明

一、工作簡(jiǎn)況

（一）任務(wù)來(lái)源

本標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)根據(jù)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)計(jì)劃編號(hào)為

20205139-T-417，項(xiàng)目名稱為《飛機(jī)除冰防冰車》，由國(guó)家工程

機(jī)械質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心等單位負(fù)責(zé)修訂推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T

23420-2009《飛機(jī)除冰防冰車》，計(jì)劃應(yīng)完成時(shí)間2022年12月。

該計(jì)劃項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位為全國(guó)航空運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)

委員會(huì)(SAC/TC464)。

（二）主要起草單位和工作組成員

主要起草單位：國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心、威海廣泰

空港設(shè)備股份有限公司。

工作組成員：王敏、高超、林海蕓、都奎江、邵英滸。

（三）標(biāo)準(zhǔn)制定的背景、目的和意義

安全是民航永恒的話題，安全是機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，為夯

實(shí)安全基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)航空地面設(shè)備快速發(fā)展，制定與時(shí)俱進(jìn)，符合

中國(guó)民航發(fā)展方向的標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)發(fā)展的時(shí)代要求?，F(xiàn)如今飛機(jī)除

冰防冰車的生產(chǎn)技術(shù)水平大幅提高，多種類型的飛機(jī)除冰防冰車

在市場(chǎng)上涌現(xiàn)，尤其近年來(lái)全球氣候變化較大，不可預(yù)測(cè)的惡劣

天氣增多。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外發(fā)生過(guò)多起與冰、雪、霜等冬季特點(diǎn)

有關(guān)的航空事故，飛機(jī)除冰防冰車作為機(jī)場(chǎng)冬季特性地勤保障設(shè)

備之一，對(duì)飛機(jī)除冰防冰車適度超前的合理管控，制定新的科學(xué)

有效的標(biāo)準(zhǔn)是提高飛機(jī)除冰防冰車的使用安全、地勤保障能力的

必要條件。

-1-

《自行式飛機(jī)除冰防冰車功能要求》（GB/T23417-2009/

ISO11077—1993，以下簡(jiǎn)稱飛機(jī)除冰防冰車）是中國(guó)民用航空總

局機(jī)場(chǎng)司起草，于2009年11月01日實(shí)施，至今已執(zhí)行十年之

久。該標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了配有飛機(jī)除冰防冰液（ADF）噴灑系統(tǒng)的自行

式吊臂高空作業(yè)設(shè)備的通用功能及性能要求，但沒(méi)有詳盡闡述飛

機(jī)除冰防冰車的全部設(shè)計(jì)指標(biāo)，適用于自行式飛機(jī)除冰防冰車的

設(shè)計(jì)和使用。

隨著我國(guó)民航事業(yè)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)水平有了長(zhǎng)足

的進(jìn)步，用戶對(duì)飛機(jī)除冰防冰車的需求日益提高；原標(biāo)準(zhǔn)翻譯稿

的制訂年代較早，且最新修訂稿與原稿差異較大；原標(biāo)準(zhǔn)未包含

飛機(jī)除冰防冰車全部設(shè)計(jì)指標(biāo)，缺乏指導(dǎo)性和規(guī)范性，無(wú)法全面

指導(dǎo)飛機(jī)除冰防冰車的設(shè)計(jì)、制造及檢測(cè)。因此，目前該標(biāo)準(zhǔn)所

包含內(nèi)容處于落后水平。鑒于此，我中心認(rèn)為應(yīng)隨著民航運(yùn)輸業(yè)

的發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)，結(jié)合現(xiàn)有飛機(jī)除冰防冰車市場(chǎng)現(xiàn)狀總結(jié)提煉先

進(jìn)的、適合我國(guó)國(guó)情的標(biāo)準(zhǔn)體系。

（四）主要工作過(guò)程

該標(biāo)準(zhǔn)主要工作過(guò)程如下：

1.成立工作組

2020年12月，我中心接到國(guó)標(biāo)委下達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)修訂任務(wù)后，組

織相關(guān)人員成立了標(biāo)準(zhǔn)編寫工作組。

2.前期調(diào)研

2021年1月至4月，工作組前期進(jìn)行調(diào)研，并搜集了國(guó)內(nèi)外

的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)，具體內(nèi)容見(jiàn)下表：

-2-

表1國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)匯總表

序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱備注

ISO11077-2014《Aircraftgroundequipment—

1De-icers—Functionalrequirements（機(jī)場(chǎng)地面設(shè)

備-除冰車-功能要求）》

EN12312-6-2017Aircraftgroundsupport

equipment—Specificrequirements—Part6:De-

2icersandde-icing/anti-icingequipment（機(jī)場(chǎng)

地面支持設(shè)備-特殊要求-第六部分：除冰車以及除冰

/防冰設(shè)備）》

AHM975《Functionalspecificationsforself-

3propelledaircraftde-icing/anti-icingunit

（自行式飛機(jī)除冰/防冰設(shè)備功能規(guī)范）》

4AC-137-CA-2019-01《飛機(jī)除冰防冰車檢測(cè)規(guī)范》

AC-137-CA-2015-20R1《電動(dòng)式航空器地面服務(wù)設(shè)備

5

通用技術(shù)要求》

6AC-137-CA-2018-05《機(jī)場(chǎng)特種車輛底盤檢測(cè)規(guī)范》

EN1915-1-2013《Aircraftgroundsupport

equipment－Generalrequirements－Part1:

7

Basicsafetyrequirements（機(jī)場(chǎng)地面支持設(shè)施—

總體要求—第一部分：基本安全要求）》

-3-

續(xù)上表：

序標(biāo)準(zhǔn)名稱備

號(hào)注

EN1915-2-2001《Aircraftgroundsupportequipment－General

requirements－Part2:Stabilityandstrengthrequirements,

8

calculationsandtestmethods（機(jī)場(chǎng)地面支持設(shè)施—總體要求—第

二部分：穩(wěn)定性和強(qiáng)度要求、計(jì)算和檢測(cè)方法）》

EN1915-3-2004《Aircraftgroundsupportequipment—

Generalrequirements—Part3:Vibrationmeasurementmethods

9

andreduction（機(jī)場(chǎng)地面支持設(shè)備-基本要求-第三部分：振動(dòng)測(cè)試方

法及降低方法）》

EN1915-4-2004《Aircraftgroundsupportequipment—General

requirements—Part4:Noisemeasurementmethodsand

10

reduction（機(jī)場(chǎng)地面支持設(shè)備-基本要求-第四部分：噪聲測(cè)試方法及

降低方法）》

SAEARP1971D-2019《AircraftDeicingVehicle-Self-Propelled》

11

（航空航天推薦規(guī)程飛機(jī)除冰車——自行式）

3.初稿編寫

2021年5月至7月，標(biāo)準(zhǔn)編寫工作組以GB/T23417-2009為

支撐，分析了ISO11077-2014、EN12312-6、AHM975、EN1915-

1-2013、EN1915-2-2001、EN1915-3-2004、EN1915-4-2004、

AC-137-CA-2019-01、AC-137-CA-2015-20R1、AC-137-CA-2018-

05中涉及的技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法、規(guī)則等條款，整理參考依據(jù);

調(diào)查國(guó)內(nèi)外最新“飛機(jī)除冰防冰車”的性能指標(biāo)、故障現(xiàn)象及原

-4-

因、用戶要求和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，來(lái)判斷編制標(biāo)準(zhǔn)需要注意的事

項(xiàng)；根據(jù)搜集到得國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)調(diào)查結(jié)果，項(xiàng)目組邀請(qǐng)有關(guān)

專家、學(xué)者及相關(guān)人員進(jìn)行了研究和討論，起草《飛機(jī)除冰防冰

車》初稿。

4．初稿研討

2021年9月17日，我中心在北京延慶組織召開(kāi)了標(biāo)準(zhǔn)研討

會(huì)，會(huì)議邀請(qǐng)了機(jī)場(chǎng)司、航科院、航空公司、設(shè)備維修單位、高

校等單位。會(huì)議對(duì)《飛機(jī)除冰防冰車》標(biāo)準(zhǔn)的大綱進(jìn)行了研討，

并提出了相應(yīng)的建議。會(huì)后，標(biāo)準(zhǔn)編寫工作組根據(jù)專家組意見(jiàn)對(duì)

初稿進(jìn)行了修改完善。

5.中期評(píng)審

2021年12月21日，我中心在北京延慶組織召開(kāi)了《飛機(jī)除

冰防冰車》標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)評(píng)審會(huì)，會(huì)議邀請(qǐng)了機(jī)場(chǎng)司、航科院、航空

公司、設(shè)備維修單位、高校等單位。會(huì)議對(duì)飛機(jī)除冰防冰車標(biāo)準(zhǔn)

初稿進(jìn)行了技術(shù)評(píng)審，并提出了相應(yīng)的建議。會(huì)后，標(biāo)準(zhǔn)編寫工

作組根據(jù)專家組意見(jiàn)對(duì)初稿進(jìn)行了修改完善，形成征求意見(jiàn)稿。

二、編寫原則和主要內(nèi)容（如技術(shù)指標(biāo)、參數(shù)、公式、性能

要求、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)規(guī)則等）的編寫論據(jù)（包括計(jì)算、測(cè)試、

統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)），修訂標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)說(shuō)明主要技術(shù)內(nèi)容的修改情況

（一）標(biāo)準(zhǔn)編寫原則

本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容力爭(zhēng)與相關(guān)法規(guī)和其他標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，所定指標(biāo)

科學(xué)合理，保證標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的先進(jìn)性；在所修訂的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容與國(guó)際

先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)相銜接的情況下，充分結(jié)合我國(guó)國(guó)情，力求既能達(dá)到國(guó)

內(nèi)先進(jìn)水平，又能貫徹實(shí)施。

-5-

（二）標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

1．本標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容為：前言、范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)

語(yǔ)和定義、分類、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)牌標(biāo)志使

用說(shuō)明書(shū)、包裝運(yùn)輸及貯存。

2.本標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了自行式內(nèi)燃飛機(jī)除冰防冰車和電動(dòng)式底盤的

飛機(jī)除冰防冰車的要求。

（三）修訂標(biāo)準(zhǔn)新、舊版本主要技術(shù)內(nèi)容改變的說(shuō)明

——更改了文件名稱，由《自行式飛機(jī)除冰防冰車功能要

求》改為《飛機(jī)除冰防冰車》；

——更改了文件的適用范圍；

——增加了技術(shù)要求中的一般要求；

——增加了安全要求中的一般要求；

——增加了電動(dòng)式飛機(jī)除冰防冰車要求；

——增加了專用裝置的要求；

——增加了電氣系統(tǒng)的要求；

——增加了駕駛室的要求；

——增加了底盤的要求；

——增加了機(jī)動(dòng)性能的要求；

——增加了環(huán)保性能的要求；

——增加了作業(yè)性能的要求；

——增加了穩(wěn)定性的要求；

——增加了結(jié)構(gòu)安全系數(shù)的要求；

——增加了淋雨的要求；

——更改了環(huán)境要求中的相對(duì)濕度要求；

-6-

——增加了電磁兼容的要求；

——增加了可靠性的要求。

三、主要試驗(yàn)或驗(yàn)證的分析、綜述報(bào)告、技術(shù)論證、預(yù)期的

經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益

（一）主要試驗(yàn)或驗(yàn)證的分析、綜述報(bào)告、技術(shù)論證

標(biāo)準(zhǔn)中增加的項(xiàng)目主要依據(jù)AC-137-CA-2019-01以及試驗(yàn)過(guò)

程中企業(yè)和用戶提出的部分建議，同時(shí)我中心開(kāi)展了驗(yàn)證工作，

具體情況見(jiàn)表2。

表2試驗(yàn)驗(yàn)證情況

序號(hào)修訂新增內(nèi)容驗(yàn)證情況行業(yè)現(xiàn)狀備注

2021年5月我中心在威海廣國(guó)六底盤的飛機(jī)除檢測(cè)報(bào)告：

泰對(duì)其WGCB80E型增配二冰車開(kāi)始逐步的投GGJ04.2021

類底盤的飛機(jī)除冰車進(jìn)行入市場(chǎng)，將來(lái)的電.MH21.03.2

增加了底盤的

1了部分項(xiàng)目檢測(cè)，并進(jìn)行動(dòng)底盤的飛機(jī)除冰56

要求

了底盤的排放、性能等相車可能也會(huì)被引

關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行了檢測(cè)，完成入，所以該標(biāo)準(zhǔn)具

了驗(yàn)證工作。備前瞻性。

-7-

續(xù)上表：

序號(hào)修訂新增內(nèi)容驗(yàn)證情況行業(yè)現(xiàn)狀備注

2021年威海廣泰研制了新綠色機(jī)場(chǎng)的發(fā)展理檢測(cè)報(bào)告：

型飛機(jī)除冰車，該除冰車念，引領(lǐng)飛機(jī)除冰GGJ04.2019

由電能驅(qū)動(dòng)飛機(jī)除冰車行車向電動(dòng)化發(fā)展，.MH21.01.2

和噴灑作，因電動(dòng)產(chǎn)品的并且個(gè)除冰車廠家81

增加了電動(dòng)式電安全方面的要求更多為均已開(kāi)始著手研討

2飛機(jī)除冰防冰通用要求，斌給已在威海電動(dòng)式除冰車的設(shè)

車要求廣泰生產(chǎn)的多個(gè)機(jī)型上進(jìn)計(jì)理念。

行了現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證工作，如集

裝貨物裝載機(jī)（電動(dòng)

式）、旅客登機(jī)梯（電動(dòng)

式）等

自飛機(jī)除冰車檢測(cè)規(guī)范發(fā)飛機(jī)除冰車作為機(jī)檢測(cè)報(bào)告：

布實(shí)施起，我中心就已經(jīng)場(chǎng)內(nèi)部的高空作業(yè)GGJ04.2019

增加了結(jié)構(gòu)安

3在威海廣泰進(jìn)行了多臺(tái)飛車輛，結(jié)構(gòu)應(yīng)力一.MH21.03.1

全系數(shù)要求

機(jī)除冰車的結(jié)構(gòu)安全系數(shù)直是行業(yè)關(guān)注的重96

的檢測(cè)驗(yàn)證工作。點(diǎn)之一

自飛機(jī)除冰車檢測(cè)規(guī)范發(fā)專用裝置的要求一檢測(cè)報(bào)告：

布實(shí)施起，我中心就已經(jīng)直是飛機(jī)除冰車檢GGJ04.2019

增加了專用裝在威海廣泰進(jìn)行了多臺(tái)飛測(cè)的重點(diǎn)，其性能.MH21.03.1

4

置的要求機(jī)除冰車的專用裝置要求的好壞，直接影響96

的檢測(cè)驗(yàn)證工作。飛機(jī)除冰車的使用

效率。

-8-

（二）預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益

1.提高了產(chǎn)品質(zhì)量

提高飛機(jī)除冰防冰車產(chǎn)品質(zhì)量，質(zhì)量的好壞在很大程度上影

響著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，如果產(chǎn)品的質(zhì)量不能得到保證就難以取得

長(zhǎng)期的、可持續(xù)的發(fā)展，而產(chǎn)品質(zhì)量的好壞需要一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡

量，使其在滿足相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和顧客需求的前提下，也能夠最大

程度降低產(chǎn)品的成本，從而為企業(yè)創(chuàng)造最大化的、持久的經(jīng)濟(jì)效

益。

2.提高勞動(dòng)生產(chǎn)率

標(biāo)準(zhǔn)化在企業(yè)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到銷售的全過(guò)程均起到重要

作用，可最大程度地調(diào)動(dòng)勞動(dòng)資源，降低冗余勞動(dòng)帶來(lái)的浪費(fèi)，

從而提高勞動(dòng)效率。

3.消除技術(shù)壁壘

長(zhǎng)期以來(lái)，由于我國(guó)出口的產(chǎn)品經(jīng)常遭受國(guó)外技術(shù)壁壘，也

就是增加產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等指標(biāo)來(lái)限制我國(guó)產(chǎn)品出口，造成巨大

的經(jīng)濟(jì)損失，因此，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作，在產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售過(guò)程引

入國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)，能夠提高我們出口產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，從而達(dá)到增

加貿(mào)易額的目的。

4.促進(jìn)管理科學(xué)化和產(chǎn)品創(chuàng)新

管理和創(chuàng)新都是為實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益服務(wù)的，科學(xué)的管理和

有益的創(chuàng)新對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品起到增值的作用，而標(biāo)準(zhǔn)化可以指導(dǎo)管

理，使管理更加正規(guī)、系統(tǒng)和科學(xué)。標(biāo)準(zhǔn)化為產(chǎn)品創(chuàng)新提供了經(jīng)

驗(yàn)和基礎(chǔ)，而產(chǎn)品的創(chuàng)新成果也會(huì)不斷納入到標(biāo)準(zhǔn)里，使標(biāo)準(zhǔn)不

-9-

斷豐富和進(jìn)步，可見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和創(chuàng)新二者是相輔相成、對(duì)立統(tǒng)一的

關(guān)系。

5.促進(jìn)產(chǎn)品規(guī)格體系化

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)不可忽視的因素，標(biāo)準(zhǔn)

化的產(chǎn)品品種規(guī)格有利于促進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化，剔除落后的品

種，促進(jìn)同一規(guī)格產(chǎn)品規(guī)模化生產(chǎn)，降低生產(chǎn)成本，從而獲得更

大的利潤(rùn)空間，收獲更大的經(jīng)濟(jì)效益。

（三）預(yù)期的社會(huì)效益

1.有利于保護(hù)消費(fèi)者利益和提高工作人員素質(zhì)

有了標(biāo)準(zhǔn)化工作，可使產(chǎn)品更安全，有助于保護(hù)消費(fèi)者的合法

權(quán)益不受侵害，而且生產(chǎn)和使用產(chǎn)品的過(guò)程對(duì)環(huán)境更加友好，對(duì)

人體健康有利，另外，以保護(hù)消費(fèi)者為目的的標(biāo)準(zhǔn)制定后可使生

產(chǎn)企業(yè)的管理人員、一線生產(chǎn)人員更加嚴(yán)格要求自己，有利于提

高其自身的素質(zhì)，從而給經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供良好的社會(huì)大環(huán)境。

2.有利于提高科學(xué)技術(shù)水平

標(biāo)準(zhǔn)的制定、發(fā)行和不斷修訂的過(guò)程是隨著當(dāng)前科技發(fā)展水平

而動(dòng)態(tài)變化的，標(biāo)準(zhǔn)的制定既是反映當(dāng)前社會(huì)生產(chǎn)力的水平，為

科技水平的提高服務(wù)，同時(shí)也是將科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的重要

途徑，標(biāo)準(zhǔn)化工作的順利開(kāi)展可使標(biāo)準(zhǔn)得以順利實(shí)施，也就在很

大程度上促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的進(jìn)程，促進(jìn)科學(xué)技術(shù)水平

提高與生產(chǎn)力水平提高的良性循環(huán)。

四、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的程度以及與國(guó)際、國(guó)外

同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況，或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)（或相應(yīng)

項(xiàng)目）的有關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

-10-

本標(biāo)準(zhǔn)參照了ISO11077-2014、EN12312-6、EN1915-1-

2013、EN1915-2-2001、EN1915-3-2004、EN1915-4-2004；國(guó)

際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容大多以安全要求和作業(yè)性能要求為

主，內(nèi)容不能完全體現(xiàn)飛機(jī)除冰防冰車的全部性能，本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容

包含外觀、安全、尺寸、重量、專用裝置、結(jié)構(gòu)安全、環(huán)境要

求、可靠性等多方面要求，部分要求甚至超過(guò)國(guó)外的要求（如：

結(jié)構(gòu)安全系數(shù)等），詳細(xì)情況見(jiàn)表3。

表3本標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)對(duì)比

ISOSAE

GB/TAHMEN12312-

標(biāo)準(zhǔn)11077-ARP1971D-

23417-xxxx9756：2017

20142019

作業(yè)行走速度，

≤5≤6≤6≤6≤6

km/h

吊籃/單人≥136≥160≥136≥136/

艙承

雙人

載，kg≥204≥204≥204≥204≥205

吊籃護(hù)欄高度，mm≥1100≥1100/≥1100/

噴灑區(qū)照明，lm足夠的照明≥1000//≥1000

流量，

除冰噴≥190≥150≥151//

L/min

槍

壓力，kPa665≥700≥690//

防冰噴流量，

≥7645~9545~95//

槍L/min

噴槍出口溫度，℃＞85//60~85/

低溫，

工作環(huán)℃-40-30-40-40-20

境溫高溫，℃5050///

度，℃

濕度,%95~10095100/95

加熱時(shí)60（到

60(5℃-60(5℃-

間，預(yù)熱型60作業(yè)溫/

85℃）85℃）

min度）

（2℃-

即熱型//5//

82℃）

抗風(fēng)能力，km/h75757575/

牽引鉤數(shù)量，個(gè)前后各1前后各1前2，后1前后各前后各1

-11-

ISOSAE

GB/TAHMEN12312-

標(biāo)準(zhǔn)11077-ARP1971D-

23417-xxxx9756：2017

20142019

1

大容量

車輛蓄電池大容量型/大容量型/

型

車高，m≤4≤4///

≤2.5,2.6(可

車寬，≤2.5///

m選）

駕駛室噪音，dB(A)≤85≤80///

滅火器車架≥8

規(guī)格，吊籃或工≥6

≥4

kg作艙

五、與有關(guān)的現(xiàn)行法律、行政法規(guī)、民航規(guī)章和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的

關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)為推薦性產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，屬于航空運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系的設(shè)施與

設(shè)備類，與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)無(wú)抵觸。

六、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議（包括組織措施、技術(shù)措

施、過(guò)渡辦法等）

向使用者、生產(chǎn)者、管理者及檢測(cè)者宣講該標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)涵，對(duì)

當(dāng)前的飛機(jī)除冰防冰車技術(shù)要求、試驗(yàn)檢驗(yàn)方法等進(jìn)行分析，尋

找不足，并提供改進(jìn)建議。

七、廢止現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日，建議替代現(xiàn)行GB/T23417-2009版本。

八、重大不同意見(jiàn)的處理和依據(jù)

無(wú)。

九、是否涉及專利，涉及專利的，說(shuō)明專利名稱、編號(hào)及相

關(guān)信息

無(wú)。

-12-

十、重要內(nèi)容的解釋和其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)

無(wú)。

-13-

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

《飛機(jī)除冰防冰車》

（征求意見(jiàn)稿）

編制說(shuō)明

《飛機(jī)除冰防冰車》編制工作組

2022年4月

一、工作簡(jiǎn)況

（一）任務(wù)來(lái)源

本標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)根據(jù)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)計(jì)劃編號(hào)為

20205139-T-417，項(xiàng)目名稱為《飛機(jī)除冰防冰車》，由國(guó)家工程

機(jī)械質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心等單位負(fù)責(zé)修訂推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T

23420-2009《飛機(jī)除冰防冰車》，計(jì)劃應(yīng)完成時(shí)間2022年12月。

該計(jì)劃項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)歸口單位為全國(guó)航空運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)

委員會(huì)(SAC/TC464)。

（二）主要起草單位和工作組成員

主要起草單位：國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心、威海廣泰

空港設(shè)備股份有限公司。

工作組成員：王敏、高超、林海蕓、都奎江、邵英滸。

（三）標(biāo)準(zhǔn)制定的背景、目的和意義

安全是民航永恒的話題，安全是機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，為夯

實(shí)安全基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)航空地面設(shè)備快速發(fā)展，制定與時(shí)俱進(jìn)，符合

中國(guó)民航發(fā)展方向的標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)發(fā)展的時(shí)代要求?，F(xiàn)如今飛機(jī)除

冰防冰車的生產(chǎn)技術(shù)水平大幅提高，多種類型的飛機(jī)除冰防冰車

在市場(chǎng)上涌現(xiàn)，尤其近年來(lái)全球氣候變化較大，不可預(yù)測(cè)的惡劣

天氣增多。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)外發(fā)生過(guò)多起與冰、雪、霜等冬季特點(diǎn)

有關(guān)的航空事故，飛機(jī)除冰防冰車作為機(jī)場(chǎng)冬季特性地勤保障設(shè)

備之一，對(duì)飛機(jī)除冰防冰車適度超前的合理管控，制定新的科學(xué)

有效的標(biāo)準(zhǔn)是提高飛機(jī)除冰防冰車的使用安全、地勤保障能力的

必要條件。

-1-

《自行式飛機(jī)除冰防冰車功能要求》（GB/T23417-2009/

ISO11077—1993，以下簡(jiǎn)稱飛機(jī)除冰防冰車）是中國(guó)民用航空總

局機(jī)場(chǎng)司起草，于2009年11月01日實(shí)施，至今已執(zhí)行十年之

久。該標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了配有飛機(jī)除冰防冰液（ADF）噴灑系統(tǒng)的自行

式吊臂高空作業(yè)設(shè)備的通用功能及性能要求，但沒(méi)有詳盡闡述飛

機(jī)除冰防冰車的全部設(shè)計(jì)指標(biāo)，適用于自行式飛機(jī)除冰防冰車的

設(shè)計(jì)和使用。

隨著我國(guó)民航事業(yè)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)水平有了長(zhǎng)足

的進(jìn)步，用戶對(duì)飛機(jī)除冰防冰車的需求日益提高；原標(biāo)準(zhǔn)翻譯稿

的制訂年代較早，且最新修訂稿與原稿差異較大；原標(biāo)準(zhǔn)未包含

飛機(jī)除冰防冰車全部設(shè)計(jì)指標(biāo)，缺乏指導(dǎo)性和規(guī)范性，無(wú)法全面

指導(dǎo)飛機(jī)除冰防冰車的設(shè)計(jì)、制造及檢測(cè)。因此，目前該標(biāo)準(zhǔn)所

包含內(nèi)容處于落后水平。鑒于此，我中心認(rèn)為應(yīng)隨著民航運(yùn)輸業(yè)

的發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)，結(jié)合現(xiàn)有飛機(jī)除冰防冰車市場(chǎng)現(xiàn)狀總結(jié)提煉先

進(jìn)的、適合我國(guó)國(guó)情的標(biāo)準(zhǔn)體系。

（四）主要工作過(guò)程

該標(biāo)準(zhǔn)主要工作過(guò)程如下：

1.成立工作組

2020年12月，我中心接到國(guó)標(biāo)委下達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)修訂任務(wù)后，組

織相關(guān)人員成立了標(biāo)準(zhǔn)編寫工作組。

2.前期調(diào)研

2021年1月至4月，工作組前期進(jìn)行調(diào)研，并搜集了國(guó)內(nèi)外

的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)，具體內(nèi)容見(jiàn)下表：

-2-

表1國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)匯總表

序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱備注

ISO11077-2014《Aircraftgroundequipment—

1De-icers—Functionalrequirements（機(jī)場(chǎng)地面設(shè)

備-除冰車-功能要求）》

EN12312-6-2017Aircraftgroundsupport

equipment—Specificrequirements—Part6:De-

2icersandde-icing/anti-icingequipment（機(jī)場(chǎng)

地面支持設(shè)備-特殊要求-第六部分：除冰車以及除冰

/防冰設(shè)備）》

AHM975《Functionalspecificationsforself-

3propelledaircraftde-icing/anti-icingunit

（自行式飛機(jī)除冰/防冰設(shè)備功能規(guī)范）》

4AC-137-CA-2019-01《飛機(jī)除冰防冰車檢測(cè)規(guī)范》

AC-137-CA-2015-20R1《電動(dòng)式航空器地面服務(wù)設(shè)備

5

通用技術(shù)要求》

6AC-137-CA-2018-05《機(jī)場(chǎng)特種車輛底盤檢測(cè)規(guī)范》

EN1915-1-2013《Aircraftgroundsupport

equipment－Generalrequirements－Part1:

7

Basicsafetyrequirements（機(jī)場(chǎng)地面支持設(shè)施—

總體要求—第一部分：基本安全要求）》

-3-

續(xù)上表：

序標(biāo)準(zhǔn)名稱備

號(hào)注

EN1915-2-2001《Aircraftgroundsupportequipment－General

requirements－Part2:Stabilityandstrengthrequirements,

8

calculationsandtestmethods（機(jī)場(chǎng)地面支持設(shè)施—總體要求—第

二部分：穩(wěn)定性和強(qiáng)度要求、計(jì)算和檢測(cè)方法）》

EN1915-3-2004《Aircraftgroundsupportequipment—

Generalrequirements—Part3:Vibrationmeasurementmethods

9

andreduction（機(jī)場(chǎng)地面支持設(shè)備-基本要求-第三部分：振動(dòng)測(cè)試方

法及降低方法）》

EN1915-4-2004《Aircraftgroundsupportequipment—General

requirements—Part4:Noisemeasurementmethodsand

10

reduction（機(jī)場(chǎng)地面支持設(shè)備-基本要求-第四部分：噪聲測(cè)試方法及

降低方法）》

SAEARP1971D-2019《AircraftDeicingVehicle-Self-Propelled》

11

（航空航天推薦規(guī)程飛機(jī)除冰車——自行式）

3.初稿編寫

2021年5月至7月，標(biāo)準(zhǔn)編寫工作組以GB/T23417-2009為

支撐，分析了ISO11077-2014、EN12312-6、AHM975、EN1915-

1-2013、EN1915-2-2001、EN1915-3-2004、EN1915-4-2004、

AC-137-CA-2019-01、AC-137-CA-2015-20R1、AC-137-CA-2018-

05中涉及的技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法、規(guī)則等條款，整理參考依據(jù);

調(diào)查國(guó)內(nèi)外最新“飛機(jī)除冰防冰車”的性能指標(biāo)、故障現(xiàn)象及原

-4-

因、用戶要求和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，來(lái)判斷編制標(biāo)準(zhǔn)需要注意的事

項(xiàng)；根據(jù)搜集到得國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)調(diào)查結(jié)果，項(xiàng)目組邀請(qǐng)有關(guān)

專家、學(xué)者及相關(guān)人員進(jìn)行了研究和討論，起草《飛機(jī)除冰防冰

車》初稿。

4．初稿研討

2021年9月17日，我中心在北京延慶組織召開(kāi)了標(biāo)準(zhǔn)研討

會(huì)，會(huì)議邀請(qǐng)了機(jī)場(chǎng)司、航科院、航空公司、設(shè)備維修單位、高

校等單位。會(huì)議對(duì)《飛機(jī)除冰防冰車》標(biāo)準(zhǔn)的大綱進(jìn)行了研討，

并提出了相應(yīng)的建議。會(huì)后，標(biāo)準(zhǔn)編寫工作組根據(jù)專家組意見(jiàn)對(duì)

初稿進(jìn)行了修改完善。

5.中期評(píng)審

2021年12月21日，我中心在北京延慶組織召開(kāi)了《飛機(jī)除

冰防冰車》標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)評(píng)審會(huì)，會(huì)議邀請(qǐng)了機(jī)場(chǎng)司、航科院、航空

公司、設(shè)備維修單位、高校等單位。會(huì)議對(duì)飛機(jī)除冰防冰車標(biāo)準(zhǔn)