JTG-T D32-2012 高清版 公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范

中華人民共和國(guó)行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)JTG/TD32—2012公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范中華人民共和國(guó)行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范主編單位：招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司批準(zhǔn)部門(mén)：中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部實(shí)施日期：2012年08月01日2012年第17號(hào)2012年6月6日印發(fā)作為行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)頒布實(shí)施。原規(guī)范自實(shí)施以來(lái)，積極地推動(dòng)和指導(dǎo)了土工合成材料盾日漸突出。為此，交通運(yùn)輸部于2009年下發(fā)了《關(guān)于下達(dá)200訂項(xiàng)目計(jì)劃的通知》(廳公路字[2009]190號(hào)),下達(dá)了《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》的修訂任務(wù)。招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司作為主編單位編制完成了《公路經(jīng)驗(yàn)，特別是2000年以來(lái)西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目的有關(guān)科研成果，以及我國(guó)公路部門(mén)在經(jīng)驗(yàn)，在廣泛征求意見(jiàn)和聽(tīng)取各方面建議的基礎(chǔ)上，幾經(jīng)修改補(bǔ)充，完成了規(guī)范的修訂本次規(guī)范修訂工作可概括為調(diào)整完善和補(bǔ)充兩大方面。與原規(guī)范相比，本規(guī)范進(jìn)一招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司(地址：重慶市南岸區(qū)學(xué)府大道33號(hào)，電話：023-阮艷彬馮守中鄒靜蓉董城—1— 1 23土工合成材料及其工程應(yīng)用 63.1一般規(guī)定 63.2工程應(yīng)用 73.3材料選擇 4路基加筋 4.1一般規(guī)定 4.2材料選擇與設(shè)計(jì)參數(shù) 4.3結(jié)構(gòu)形式 4.4設(shè)計(jì)計(jì)算 4.5施工要點(diǎn) 5路基防排水 5.1一般規(guī)定 5.2過(guò)濾設(shè)計(jì) 5.3排水設(shè)計(jì) 5.4防滲設(shè)計(jì) 405.5施工要點(diǎn) 416路基防護(hù) 436.1一般規(guī)定 6.2坡面防護(hù) 446.3路基沖刷防護(hù) 487路基不均勻沉降防治 7.1一般規(guī)定 7.2材料選擇與設(shè)計(jì)參數(shù) 7.3結(jié)構(gòu)形式與計(jì)算 7.4施工要點(diǎn) 8防沙固沙 8.1一般規(guī)定 8.2沙漠路基整體穩(wěn)定 8.3邊坡穩(wěn)定與防護(hù) 公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(JTG/TD32—2012)2——8.4線外固沙 ——8.5施工要點(diǎn) 9.1一般規(guī)定 9.2材料選擇與設(shè)計(jì)參數(shù) 9.3結(jié)構(gòu)形式 9.4設(shè)計(jì)計(jì)算 9.5施工要點(diǎn) 10鹽漬土路基處治與構(gòu)筑物表面防腐 11.1一般規(guī)定 12質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收 12.1一般規(guī)定 12.2材料驗(yàn)收與存儲(chǔ) 附錄A側(cè)向浸水加州承載比(MCBR)試驗(yàn)方法 991.0.4用于公路工程的土工合成材料應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)有關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及環(huán)境保護(hù)的用于隱蔽工程的土工合成材料大部分為聚乙烯和聚丙烯類(lèi)等高分子材料，紫外線照工程建設(shè)中應(yīng)用的以人工合成或天然聚合物為原料透水性的平面土工合成材料(又稱(chēng)土工布)。主要包括無(wú)紡(非織造non-woven)土工2.0.4排水板(帶)drainboard2.0.5長(zhǎng)絲熱粘排水體drainageofhotagglutinatedthread3以高分子聚合物或其他材料制成的多孔管材為芯材，外包土工織物構(gòu)成的復(fù)合排水高分子聚合物經(jīng)擠出制成的網(wǎng)狀材料或其他材料經(jīng)編織形成的網(wǎng)狀材料。包括塑料雙層聚合化纖織物制成的連續(xù)或單獨(dú)的袋狀材料。可用高壓泵將混凝土或砂漿灌入2.0.14泡沫聚苯乙烯板塊expandedpolystyrenes采用孔隙率為70%～99.5%的多功能過(guò)濾毯狀纖維，運(yùn)用針刺法和噴膠法生產(chǎn)出42.0.16土工織物膨潤(rùn)土墊geosyntheticclayliner(土工織物或土工膜間包入膨潤(rùn)土或其他低透水性材料，并通過(guò)針刺、縫接或化學(xué)黏結(jié)制成的一種防水材料。2.0.17等效孔徑equivalentopening用于表示織物型土工合成材料孔隙大小的指標(biāo)，又稱(chēng)表觀孔徑，系指織物孔徑分布曲線中小于某一百分?jǐn)?shù)對(duì)應(yīng)的孔徑。等效孔徑是土工織物的一個(gè)特有概念，在美國(guó)也稱(chēng)為“表觀孔徑AOS(apparentopen-ingsize)”,常以O(shè)表示，系指在織物的孔徑分布曲線中(圖2-1),對(duì)應(yīng)于95%的那個(gè)孔徑。也就是說(shuō)，在織物大小不同的孔隙中，有95%的孔徑小于該孔徑。確定Og值的方法有間接法(如干篩法、濕篩法)和直接法(如水銀壓入法、圖像分析法等),用不同測(cè)試方法求得的孔隙分布曲線，有時(shí)可能差別很大。據(jù)試驗(yàn)，采用干篩法求得的等效孔徑比濕篩法略大，可大25%左右。2.0.18特征粒徑indicativegrainsize與某一篩余率對(duì)應(yīng)的土粒徑，用于表示土顆粒大小的指標(biāo)。2.0.19極限抗拉強(qiáng)度ultimatetensilestrength材料抵抗拉伸破壞的極限能力，又稱(chēng)斷裂強(qiáng)度。數(shù)值上等于試樣受單軸拉伸時(shí)，單位寬度的最大拉力。2.0.20延伸率rateofelongation材料試樣受單軸拉伸時(shí)的伸長(zhǎng)量與原長(zhǎng)度的比值。52.0.21設(shè)計(jì)計(jì)算抗拉強(qiáng)度designtensilestrength考慮設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)相關(guān)因素影響后取用的土工合成材料抗拉強(qiáng)度。2.0.22加筋reinforcement利用土工合成材料改善土體或結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能的行為。土中呈滲流狀態(tài)的流體流經(jīng)多孔材料時(shí)，允許流體通過(guò)，把起骨架作用的固體顆粒截流下來(lái)的行為。2.0.24柔性支護(hù)技術(shù)flexiblereinforcementtechnology以土工格柵為主要加筋材料而構(gòu)建的具有良好整體性、可變形性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，且具有坡面防護(hù)和防排水功能的邊坡綜合處治技術(shù)。63.1一般規(guī)定3.1.1土工合成材料可按表3.1.1進(jìn)行分類(lèi)。有紡(織造woven)無(wú)紡(非織造non-woven)聚合物土工膜復(fù)合土工膜復(fù)合土工織物土工網(wǎng)如泡沫聚苯乙烯板塊(EPS)土工織物膨潤(rùn)土墊(GCL)本規(guī)范對(duì)土工合成材料的分類(lèi)，主要參考了兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：其一是1999年頒布實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB50290—98),該標(biāo)準(zhǔn)的分類(lèi)比較系統(tǒng)，總體上包含了在公路工程中應(yīng)用到的土工合成材料；其二是從2002年起交通部陸續(xù)編制出版的“公路工程土工合成材料系列標(biāo)準(zhǔn)”,該系列標(biāo)準(zhǔn)對(duì)每一類(lèi)材料進(jìn)行了細(xì)分。在本次分類(lèi)中，將原規(guī)范的玻璃纖維網(wǎng)、高強(qiáng)聚酯長(zhǎng)絲編織網(wǎng)劃分到了格柵中，將土73.1.2應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)與施工需要，對(duì)土工合成材料的物理性能、力學(xué)性能、水力學(xué)性3.1.4土工合成材料運(yùn)送過(guò)程中應(yīng)有封蓋，現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)應(yīng)通風(fēng)干燥，并遠(yuǎn)離火源，不得受日光照射和被雨水淋泡。路基加筋排水帶、土工格柵、無(wú)紡?fù)凉た椢?、土工格室、泡沫聚苯乙烯板塊(EPS)路基防護(hù)路基不均勻沉降防治土工格柵、土工織物、土工格室、泡沫聚苯乙烯板塊(EPS)防沙固沙膨脹土路基處治鹽漬土路基處治與構(gòu)筑物表面防腐路面裂縫防治合主要采用與土工織物復(fù)合的土工膜，如一布一膜或兩布一膜等。8——3.2.4復(fù)合排水材料可用于地基處理和路基排水等場(chǎng)合?！?排水帶可用于插入軟弱地基中進(jìn)行固結(jié)排水。2排水板和長(zhǎng)絲熱粘排水體可用于路側(cè)、路基內(nèi)部、支擋結(jié)構(gòu)墻后排水。3纏繞式排水管可用于路基內(nèi)部排水。4透水軟管可用于邊坡仰斜排水，路基內(nèi)部、支擋結(jié)構(gòu)墻后排水。5透水硬管可用于路基內(nèi)部、支擋結(jié)構(gòu)墻后排水。復(fù)合排水材料種類(lèi)較多，公路工程中應(yīng)用的復(fù)合排水材料主要有排水板(帶)、長(zhǎng)絲排水帶(圖3-1)是我國(guó)常用的排水材料，主要用于插入軟弱地基中加速地基的固結(jié)排水板寬度可達(dá)50cm,不同芯材構(gòu)成不同的排水板。其中，帽狀芯材復(fù)合排水板(圖3-2)比較典型，其由高強(qiáng)度的帽狀芯材外包土工織物濾布組成，施工簡(jiǎn)便。排水板主要用于路側(cè)排水、支擋結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水。a)斷面b)平面長(zhǎng)絲熱粘排水體(圖3-3)由高分子聚合物長(zhǎng)絲熱粘堆纏成不同形狀的排水芯體，外包土工織物作濾材組成，即通常所稱(chēng)的速排龍或塑料盲溝，其強(qiáng)度較低，適應(yīng)變形能力纏繞式排水管(圖3-4)具有較高的環(huán)剛度，適應(yīng)變形能力強(qiáng)，可形成各種不同的口9———圖3-3長(zhǎng)絲熱粘排水體圖3-4纏繞式排水管透水軟管(圖3-5)一般以鍍塑的彈簧鋼絲或其他高強(qiáng)材料絲圈為骨架，外包土工織透水硬管(圖3-6)是以高分子聚合物或其他材料制成的多孔管材為排水芯體，外包圖3-5透水軟管圖3-6合成樹(shù)脂多孔硬管條文說(shuō)明單向格柵縱向抗拉強(qiáng)度大，橫向抗拉強(qiáng)度小，主要用于受力方向比較明確的加筋場(chǎng)合；雙向格柵兩個(gè)方向強(qiáng)度比較一致，主要用于需要考慮多方向受力或主受力方向不明確的場(chǎng)合。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)有關(guān)企業(yè)開(kāi)發(fā)出了三向土工格柵，土工格柵各方向的特性更加一———整體拉伸格柵為聚合物材料經(jīng)過(guò)定向拉伸形c)單向經(jīng)編、焊接土工格柵—縱向→e)三向土工格柵圖3-7土工格柵示意圖—11—圖3-8土工格室示意圖圖3-9土工網(wǎng)示意圖塑料平面土工網(wǎng)為以高密度聚乙烯(HDPE)或其他高分子聚合物為原料，經(jīng)擠出成型的平面網(wǎng)狀材料。經(jīng)編平面土工網(wǎng)為采用玻璃纖維或高強(qiáng)聚酯長(zhǎng)絲經(jīng)編織機(jī)機(jī)制并經(jīng)塑料三維土工網(wǎng)為由一層或多層雙向拉伸或擠出平面底網(wǎng)，表面點(diǎn)焊一層或多層非拉伸擠出網(wǎng)，形成表面凹凸泡狀的多層網(wǎng)狀材料。經(jīng)編三維土工網(wǎng)是以塑料長(zhǎng)絲或可降3.2.9土工模袋可用于路基沖刷防護(hù)等場(chǎng)合。條文說(shuō)明在土工模袋(圖3-10)中充填混凝土、水泥砂漿或砂形成的土工模袋護(hù)面結(jié)構(gòu)，特點(diǎn)條文說(shuō)明泡沫聚苯乙烯板塊具有密度小、易于安裝的特點(diǎn)，其密度一般為20般壓實(shí)填土密度的1/100～1/50。3.3.1應(yīng)根據(jù)實(shí)際工程的土質(zhì)條件、酸堿度、使用狀態(tài)，選擇性能匹配的土工合成材料。中，不宜用于長(zhǎng)期直接暴露于陽(yáng)光的環(huán)境中。確需長(zhǎng)時(shí)間在直接暴露于陽(yáng)光下的環(huán)境中條文說(shuō)明強(qiáng)的化學(xué)穩(wěn)定性和極好的耐低溫特性。聚丙烯類(lèi)土工合成材料包括聚丙烯土工布(也稱(chēng)3.3.3采用聚酯類(lèi)(滌綸)材料制成的土工合成材料可用于長(zhǎng)時(shí)間暴露于陽(yáng)光下的環(huán)聚酯類(lèi)土工合成材料包括聚酯土工布(也稱(chēng)滌綸土工布)、聚酯格柵等，具有較好的料性能下降甚至完全喪失。美國(guó)聯(lián)邦公路局(FHWA)《加筋土擋墻與加筋土坡設(shè)計(jì)與施3.3.4采用聚酰胺類(lèi)(尼龍)材料制成的土工合成材料不宜在酸環(huán)境中使用。3.3.5采用玻璃纖維制成的土工合成材料可用于高溫和酸環(huán)境中，不宜用于與水泥、公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(JTG/TD32—2012)———4路基加筋4.1一般規(guī)定條文說(shuō)明圖4-1加筋路堤的主要應(yīng)用場(chǎng)合重力式擋墻是公路常用的支擋結(jié)構(gòu)。當(dāng)受地加筋材料特性及其鋪設(shè)位置對(duì)土壓力減少效果的影響，并在擋土墻工程中進(jìn)4.1.3地基承載力與路基填土壓實(shí)度應(yīng)滿(mǎn)足現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG良好的地基承載力是保證路堤和擋墻穩(wěn)定的必要條件，良好的壓實(shí)是保證土工合成4.2材料選擇與設(shè)計(jì)參數(shù)4.2.2用于路基加筋的土工合成材料，應(yīng)按式(4.2.2)確定其設(shè)計(jì)計(jì)算抗拉強(qiáng)度T。RF——施工損傷折減系數(shù)。需考慮這些不利影響。路基加筋工程中，對(duì)土工合成材料強(qiáng)度影響較大是蠕變和施工損傷兩個(gè)因素?！豆吠凉ず铣刹牧蠎?yīng)用技術(shù)規(guī)范》(J以及近年來(lái)我國(guó)的有關(guān)研究結(jié)果相比，總體上偏小。為此，本次規(guī)范修訂，采用了條文所給的表達(dá)式來(lái)考慮強(qiáng)度影響因素，確定設(shè)計(jì)采用的強(qiáng)度。4.2.3應(yīng)根據(jù)所選擇的加筋材料、所處的環(huán)境條件、填料類(lèi)型、加筋材料所處的應(yīng)力平等，進(jìn)行有關(guān)試驗(yàn)，獲得式(4.2.2)中各折減系數(shù)；無(wú)條件時(shí)，可根據(jù)具體工程情況，按表4.2.3-1和表4.2.3-2取值，所處工作環(huán)境對(duì)土工合成材料強(qiáng)度有較大影響時(shí)，取高值，反之取低值?？傉蹨p系數(shù)宜在2.0～5.0之間。聚酯聚丙烯高密度聚乙烯土工合成材料類(lèi)型注：表中土系按現(xiàn)行《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE40)進(jìn)行的分類(lèi)。FHWA《加筋土擋墻與加筋土坡設(shè)計(jì)與施工指南》(2001)推薦的土工合成材料抗拉強(qiáng)度折減系數(shù)如表4-1和表4-2。同時(shí)指出：如無(wú)嚴(yán)重危害發(fā)生時(shí)，對(duì)永久性工程的初步設(shè)計(jì)，可取總折減系數(shù)RF=7.0;對(duì)臨時(shí)結(jié)構(gòu)工程，可取總折減系數(shù)RF=3.0。通常情況聚酯聚丙烯高密度聚乙烯土工合成材料類(lèi)別I類(lèi)填料，最大粒徑102mm,Ⅱ類(lèi)填料，最大粒徑20mm,,流,流土工合成材料類(lèi)別I類(lèi)填料，最大粒徑102mm,Ⅱ類(lèi)填料，最大粒徑20mm,d約為0.7mm薄膜有紡PP土工織物材料類(lèi)型較大差異。在同類(lèi)工程應(yīng)用場(chǎng)合，各家所推薦的系數(shù)均普遍反映出土工織物的施工損傷鄧衛(wèi)東、唐頌(2005)通過(guò)對(duì)不同填料和不出表4-4所示的施工損傷折減系數(shù)推薦值。注：有10cm厚細(xì)料保護(hù)時(shí)，按細(xì)粒料情況取應(yīng)力水平。條文所給出的折減系數(shù)為根據(jù)相關(guān)研究結(jié)果，并考慮到實(shí)際工程中加筋材料公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(JTG/TD32—2012)料參數(shù)。填料及地基抗剪強(qiáng)度參數(shù)c、φ值試驗(yàn)方法，應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》概念。工程實(shí)踐表明，采用這一概念難以合理描述土工合成材料與土之間的摩擦與咬合法主要有直接摩擦試驗(yàn)和拉拔試驗(yàn)兩類(lèi)。在表述界面特慮采用拉拔試驗(yàn)確定界面特性參數(shù)。但由于拉拔試驗(yàn)復(fù)雜，且試驗(yàn)結(jié)果穩(wěn)鄧衛(wèi)東、鄧昌中等(2007)通過(guò)對(duì)單向土工土壓實(shí)度對(duì)土體和筋土界面強(qiáng)度有較大的影響。填土壓實(shí)度從90%提高到93%,筋土界面摩擦系數(shù)比K(K=tanφcs/tanq,,Qcs為界面摩擦角，φ,填土內(nèi)摩擦角)由0.833提高到0.951。②筋土界面摩擦系數(shù)均隨填土含水率的增加而降低。填土為最佳含水率時(shí)(7.23%),筋土界面摩擦系數(shù)比K為0.939;當(dāng)含水率增加到12%時(shí)(接近飽和),摩擦系數(shù)比K降到了0.510。施有志、馬時(shí)冬(2003)采用直剪摩擦試驗(yàn)和拉拔試驗(yàn)對(duì)塑料拉伸單向土工格柵、滌綸纖維經(jīng)編土工格柵和裂膜絲編織土工布的界面特性參數(shù)進(jìn)行了測(cè)試，得到表4-5所示的結(jié)果。由此結(jié)果可以看出：加筋材料與填料的摩擦系數(shù)比一般小于1,在同樣的填料砂礫石(φ=35°)粗砂(φ=31°)殘積土(φ=29°)經(jīng)編土工格相摩擦系數(shù)比取0.667,對(duì)土工格柵取0.9。綜合國(guó)內(nèi)外有關(guān)試驗(yàn)結(jié)果，認(rèn)為該取值是合適4.3結(jié)構(gòu)形式宜采用圖4.3.1-2所示的全斷面加筋結(jié)構(gòu)形式。a)衡重式b)俯斜式1加筋路堤的坡率不應(yīng)陡于1:0.5。當(dāng)路堤邊坡坡率陡于1:1時(shí)，應(yīng)采用反包土工合成材料的形式；當(dāng)坡率為1:1～1:1.5時(shí)，宜采用反包的形式；當(dāng)坡率緩于1:1.5時(shí)，可采用不反包的形式。2陡斜坡上的加筋路堤，當(dāng)路堤邊坡坡率采用正常坡率1:1.5～1:2.0時(shí)，筋材宜布置在路堤中下部。根據(jù)有關(guān)的計(jì)算分析，當(dāng)路堤邊坡坡度大于70°時(shí)，土壓力趨于控制設(shè)計(jì)。70°的坡度對(duì)應(yīng)的坡率為1:0.364,我國(guó)常采用的坡率為1:0.3將加筋陡坡路堤的坡率定在了1:0.5,當(dāng)陡于這個(gè)坡率時(shí)，按加筋擋墻進(jìn)行設(shè)計(jì)。坡面是否需要反包既與邊坡坡率有關(guān)，也與填土性質(zhì)有關(guān)，還與筋材層間距有關(guān)。我國(guó)在這方面的研究很少。FHWA《加筋土擋墻與加筋土坡設(shè)計(jì)與施工指南》(2001)規(guī)定：一般情況下，當(dāng)筋材層間距小于40cm、坡率緩于1:1時(shí)，坡面可采用不反包形式。鄧衛(wèi)東、鄧昌中(2005)就筋材鋪設(shè)于墻后填土上部、中部、下部，以及全斷面鋪設(shè)對(duì)土壓力的影響進(jìn)行了數(shù)值分析研究。結(jié)果表明：無(wú)論是衡重式擋墻還是俯斜式擋墻，加筋位置對(duì)土壓力總體影響不大，而沿墻高全斷面鋪設(shè)效果最好。因此，條文推薦采用全斷面鋪設(shè)形式。當(dāng)加筋層間距大于80cm后，筋層間的土體由于坡率較陡，會(huì)出現(xiàn)局部坍塌，進(jìn)而影4.3.3應(yīng)加強(qiáng)加筋體內(nèi)部與表面的排水，排水設(shè)施的結(jié)構(gòu)形式與尺寸、鋪設(shè)范圍與位置應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地水的情況確定。墻后加筋，加筋土體后及墻背應(yīng)設(shè)置排水層(圖4.3.3),加筋材料不應(yīng)伸入排水層，不得破壞排水系統(tǒng)的連續(xù)性。條文說(shuō)明水進(jìn)入加筋路基后，會(huì)降低加筋材料與填料間的界面強(qiáng)度，影響加筋效果，因此需要加強(qiáng)加筋路基的防排水。山區(qū)陡斜坡上的加筋路堤和墻后加筋體，易受斜坡地下水的影4.3.4加筋材料不宜直接設(shè)置于原地基表面，宜設(shè)置30～50cm的砂墊層或其他透水性較好的均質(zhì)填料，再鋪設(shè)加筋材料。條文說(shuō)明為減少地下水對(duì)路基的影響，并避免土工合成材料受不良化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，做出了條4.3.5宜采取植物防護(hù)為主、工程防護(hù)為輔的防護(hù)措施對(duì)加筋路堤坡面進(jìn)行防護(hù)。坡面防護(hù)的材料、結(jié)構(gòu)應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30)的有關(guān)規(guī)定?？砂幢?.3.5選擇坡面防護(hù)形式，坡面防護(hù)結(jié)構(gòu)可按圖4.3.5-1、圖4.3.5-2進(jìn)行設(shè)計(jì)。植被防護(hù)工程防護(hù)植被防護(hù)工程防護(hù)陡于或等于1:1噴護(hù)有機(jī)材綠化緩于1:1路基坡面易受到降雨徑流的沖蝕，造成坡面破壞，影響路基的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。另外，反包形式的加筋路堤坡面，土工合成材料長(zhǎng)期暴露在外，易受紫外線的影響而老化。因此，需要重視加筋路堤的坡面防護(hù)。坡面防護(hù)形式取決于填料類(lèi)型、坡率和加筋層間距。FHWA《加筋土擋墻與加筋土坡設(shè)計(jì)與施工指南》(2001)針對(duì)不同的土類(lèi)和坡率，推薦了表4-6所示的坡面防護(hù)措施。就我國(guó)的情況看，對(duì)緩于1:1的邊坡，植被防護(hù)多采用直接噴播綠化或噴護(hù)有機(jī)材綠化，對(duì)陡于1:1的邊坡多采用噴護(hù)有機(jī)材綠化，單純的工程防護(hù)一般很少應(yīng)用到路堤邊坡。石籠兼具工程防護(hù)與植物防護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)得到越來(lái)越多的應(yīng)用。在總結(jié)我國(guó)相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，做出了條文規(guī)定。植被防護(hù)工程防護(hù)植被防護(hù)工程防護(hù)噴射混凝土續(xù)上表植被防護(hù)工程防護(hù)植被防護(hù)工程防護(hù)噴射混凝土噴射混凝土粉砂、黏土砂、良好級(jí)配砂和礫石沖蝕防護(hù)墊、永久性沖蝕防護(hù)墊沖蝕防護(hù)墊、永久性沖蝕防護(hù)墊4.4.1加筋路堤的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮內(nèi)部穩(wěn)定破壞與外部穩(wěn)定破壞兩種模式。外部穩(wěn)定破壞包括平面滑動(dòng)破壞、深層滑動(dòng)破壞、局部承載破壞(側(cè)向擠出破壞)、過(guò)量沉降四種形式，如圖4.4.1所示圖4.4.1加筋路堤外部破壞形式設(shè)長(zhǎng)度),設(shè)計(jì)計(jì)算分析內(nèi)容及其要求可按表4.4.2確定。進(jìn)行各項(xiàng)分析時(shí)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行穩(wěn)定安全系數(shù)F。內(nèi)部滑動(dòng)面位于堤身筋材撥出1.5(粒料土),2.0(黏性土)外部1.30,考慮地震荷載時(shí)取1.11.30,考慮地震荷載時(shí)取1.1FHWA《加筋土擋墻與加筋土坡設(shè)計(jì)與施工指南》(2001)將加筋路堤的破壞劃分為筋體和加筋體外。表4-7為FHWA針對(duì)不同破壞模式的穩(wěn)定安全系數(shù)要求。安全系數(shù)F,外部穩(wěn)定破壞局部承載破壞(側(cè)向擠出破壞)復(fù)合穩(wěn)定破壞內(nèi)部穩(wěn)定破壞1.5(粒料土),2.0(黏性土)工后沉降根據(jù)工程要求而定考慮到復(fù)合穩(wěn)定破壞模式計(jì)算方法與僅穿過(guò)加筋體的內(nèi)2可根據(jù)T和坡高H確定不同加筋層間距的區(qū)域2個(gè)區(qū)域布置時(shí)3個(gè)區(qū)域布置時(shí)底部T?=1/2Tsm;上部T?=1/4Tsm;上部T?=1/6圖4.4.3-1筋材總拉力計(jì)算圖示圖4.4.3-2筋材的區(qū)域布置公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(JTG/TD32—2012)3可按式(4.4.3-3)確定各加筋區(qū)域筋材豎向間距或所需的加筋層數(shù)。當(dāng)計(jì)算獲得H?——各加筋區(qū)域高度(m);T?各加筋區(qū)域筋材所受拉力(kN/m),按本條第2款方法確定；T;——第j層筋材所受拉力(kN/m),根據(jù)所處區(qū)域按式(4.4.3-3)計(jì)算；T,——筋材設(shè)計(jì)計(jì)算抗拉強(qiáng)度(kN/m),按式(4.2.2)確定。定沿滑弧的切向。實(shí)際的情況比較復(fù)雜，筋材的受力方向與加筋材料的剛度和加筋路堤4.4.4加筋材料的鋪設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)堤身穩(wěn)1堤身穩(wěn)定性、地基與堤身的整體穩(wěn)定性，可采用式(4.4.4-1)所示的圓弧條分法進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算圖示如圖4.4.4-1。計(jì)算時(shí)應(yīng)假數(shù)不得小于表4.4.2規(guī)定的穩(wěn)定安全系數(shù)路基加筋格柵取0.8,土工織物取0.6;部承載破壞(側(cè)向擠出)的穩(wěn)定系數(shù)Fm,計(jì)算圖示如圖4.4.5。計(jì)算所得到的穩(wěn)定系數(shù)D,——軟弱土體深度(m);4.4.6墻后加筋體作用于墻背的土壓力水平作用力P可按式(4.4.6)計(jì)算。并應(yīng)根據(jù)計(jì)算的土壓力確定擋墻尺寸，根據(jù)所需筋材拉力確定加筋層間距。擋墻穩(wěn)定性計(jì)算方法及其要求應(yīng)滿(mǎn)足現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30)的相關(guān)規(guī)定。墻后填土加筋時(shí)，不應(yīng)降低對(duì)擋墻自身設(shè)計(jì)與施工的要求。式中：P未加筋時(shí)主動(dòng)土壓力的水平分量(kN/m),主動(dòng)土壓力按現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30)中相關(guān)要求計(jì)算；墻后的填土和加筋材料一般不會(huì)同時(shí)進(jìn)入極限狀態(tài)。填土進(jìn)入極限狀態(tài)(或者主動(dòng)土壓力狀態(tài))所需的變形相對(duì)要小，工程中一般是允許的；而加筋材料達(dá)到最大抗拉強(qiáng)度所需變形要大得多，是工程不允許的。重力式擋墻與土工合成加筋材料聯(lián)合使用時(shí)，控制設(shè)計(jì)的是填土進(jìn)入極限狀態(tài)而加筋材料處于某一工作狀態(tài)(未進(jìn)入極限狀態(tài))時(shí)的穩(wěn)定性。因此，重力式擋墻墻后加筋設(shè)計(jì)需以重力式擋墻穩(wěn)定進(jìn)行控制，考慮允許變形條件下筋材應(yīng)變對(duì)應(yīng)的拉力考慮筋材的作用。加筋體作用于擋墻的作用力主要有三種假定：其一是假定加筋材料對(duì)墻后土體的滑裂面沒(méi)有影響，墻后土壓力由重力式擋墻和加筋材料共同承擔(dān)，土壓力的水平分量等于傳統(tǒng)主動(dòng)土壓力水平分量減去筋材在相應(yīng)工作狀態(tài)下的總拉力；其二是假定墻后加筋土體假定加筋材料導(dǎo)致墻后土體的滑裂面轉(zhuǎn)變?yōu)?.3H法確定的潛在滑裂面，取主動(dòng)區(qū)為脫筋材所處工作狀態(tài)是確定筋材作用大小的依據(jù)。加筋土中筋材的工作應(yīng)變及其對(duì)應(yīng)筋土和筋材的變形受擋墻限制較明顯，可取0.5%～1%為工作應(yīng)變；對(duì)于先構(gòu)筑加筋土再構(gòu)筑擋墻情況，可取1%～2%為工作應(yīng)變。據(jù)此，做出了條文規(guī)定。有所改善，但至今仍未建立起考慮加筋作用的沉降計(jì)算方法。因此，條文規(guī)定采用現(xiàn)行時(shí)，連接處強(qiáng)度不得低于材料極限抗拉強(qiáng)度的80%。4.5.8與加筋材料直接接觸的填料的最大粒徑不宜超過(guò)15cm,粒徑大于6cm的含量不宜超過(guò)30%。有不少于15cm厚的填料。應(yīng)避免運(yùn)料車(chē)及其他施工機(jī)械直接在張緊定位的加筋材料上卸。第一層填料宜采用推土機(jī)或其他輕型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)，填筑厚度大于60cm后方軟土地基上如直接用重型機(jī)具碾壓，或堆土不當(dāng)，易造成地基局部承載力不足而破4.5.10加筋路堤邊坡坡率陡于1:1時(shí)，應(yīng)設(shè)置坡面支撐體?？刹捎媚灸５扰R時(shí)型支4.5.11坡面采用反包形式時(shí)，卷入路堤填料的加筋材料長(zhǎng)度不得小于1.0m,如圖對(duì)加筋材料卷入路堤中的長(zhǎng)度做出規(guī)定，是為了保證包裹部分的穩(wěn)定性。土工格柵4.5.12加筋路堤的邊坡防護(hù)應(yīng)與路堤的填筑同步進(jìn)行。防護(hù)施工滯后時(shí)應(yīng)及時(shí)對(duì)坡場(chǎng)合如圖5.1.1所示。熱粘排水體或其他土工合成材料，防滲可選用土工膜、復(fù)合土工膜、土工織物膨潤(rùn)土墊質(zhì)量宜為300～500g/m2。通常環(huán)境條件下宜采用Ⅱ級(jí)，所處環(huán)境條件良好時(shí)可采用Ⅲ測(cè)試項(xiàng)月NNN條文說(shuō)明定的強(qiáng)度。表5.1.4是參考美國(guó)AASHTODesignation:M288—96DRAFT1995,對(duì)照我國(guó)圖5.1.1土工合成材料應(yīng)用于路基防排水的主要形式5.2.2對(duì)一般工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或重要工程結(jié)構(gòu)的初步設(shè)計(jì)，可按下列要求選定土工織物。對(duì)重要工程結(jié)構(gòu)的施工圖設(shè)計(jì)，除按下列要求選定土工織物外，還應(yīng)根據(jù)實(shí)際的荷式中：0g——土工合成材料(土工織物)的等效孔徑(mm);d——被保護(hù)土的特征粒徑(mm),按土中小于該粒徑的土粒質(zhì)量占總土粒質(zhì)量的85%確定；則還處于研究階段。在此提出的三方面要求，見(jiàn)式(5.2.2-1)~式(5.2.2-3),主要針對(duì)靜擋土是擋住起骨架作用的土粒不流失，同時(shí)要求到達(dá)織物的細(xì)的土粒(15%左右)應(yīng)分子聚合物強(qiáng)烈?guī)щ娮饔茫缈椢锞W(wǎng)眼選擇不合適，土顆?？赡鼙欢略诳籽矍?淤塞，對(duì)靜荷單向水流下的擋土準(zhǔn)則，具有代表性且在國(guó)內(nèi)工程中應(yīng)用較多的是美國(guó)陸軍工程師團(tuán)準(zhǔn)則(也稱(chēng)Calhoun準(zhǔn)則)、Giround準(zhǔn)則和德國(guó)土力學(xué)及基礎(chǔ)工程學(xué)會(huì)準(zhǔn)則(也土簡(jiǎn)單地分為粗粒土和黏粒土，用織物孔徑和土顆粒徑的大小對(duì)比來(lái)建立擋土準(zhǔn)則；Giround準(zhǔn)則考慮了被保護(hù)土顆粒級(jí)配情況和緊密情況；Heerteen準(zhǔn)則將被保護(hù)土分概念明確，在我國(guó)工程中得到廣泛使用。由于其一方面假定被保護(hù)土都是均質(zhì)的(不均試驗(yàn)規(guī)程劃分標(biāo)準(zhǔn)較一致，織物的等效孔徑試驗(yàn)方法和取值與我國(guó)多數(shù)部門(mén)或工程實(shí)踐材料的應(yīng)用場(chǎng)合和所起的主要作用有所側(cè)重。在過(guò)濾準(zhǔn)則中，維持長(zhǎng)期的透水性是最難被保護(hù)土細(xì)粒(d≤0.075mm)含量(%)土的不均勻系數(shù)，或土工織物品種1大孔徑濾層反濾系統(tǒng)的滲透穩(wěn)定性研究表明，n值在3～7的范圍內(nèi)，滲透系統(tǒng)擋土效果良好且不易發(fā)生淤堵。公路路基填筑土常常由不同粒徑材料組成，發(fā)生少量的細(xì)顆物的滲透系數(shù)k,大于土滲透系數(shù)k,乘以某一數(shù)值，如kg>Ak,。FHWA取A=1~10國(guó)土工織物與土工膜委員會(huì)取A=(103~10°)T(T,為織物厚度，m)。郭慶國(guó)(1992)研究了三種土工織物滲透系數(shù)隨壓力的變化，得出壓力由0～1600kPa,滲透系數(shù)平均降低到原來(lái)的1/14.8。楊光煦(2009)提出：k?>10i,·k,,i,為臨近濾層被保護(hù)土中的滲流坡降，其取值見(jiàn)表5-2。綜合分析各研究情況，參考《土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB下隧道排水i,值在淤堵準(zhǔn)則方面，美國(guó)陸軍工程師團(tuán)曾利用不同種類(lèi)的無(wú)黏性土和土對(duì)公路工程而言，雙向水流情況較少(一般僅在沿河護(hù)坡工程及沿河擋土工程中遇一暴露在外，其上往往有塊石或混凝土塊覆蓋層。據(jù)王殿武件下，可取0<(2.5～10)dx。這一要求比Calhoun準(zhǔn)則要求還寬松些。因此，對(duì)公路的土工織物除應(yīng)滿(mǎn)足5.2.2條要求外，其孔徑尚應(yīng)滿(mǎn)足5.3排水設(shè)計(jì)5.3.2土工合成材料強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足現(xiàn)行《公路工程土工合成材料排水材料》(JT/T665)的要求。應(yīng)根據(jù)其埋設(shè)深度和承受荷載，選用相應(yīng)的規(guī)格。在實(shí)際荷載作用下，土工合成材料排水截面最大壓縮率應(yīng)小于15%?；驖B溝的滲透系數(shù)按相關(guān)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定確定，外包的土工織物應(yīng)滿(mǎn)足5.2.2條的要求。水安全系數(shù)F,應(yīng)滿(mǎn)足式(5.3.4)的要求。Q——需要排出的水流量(m3/s);5.3.6將土工織物或塑料排水板(帶)等土工復(fù)合排水材料水平放置，排除地基土固圖5.3.6土工合成材料用于軟弱地基頂部排水qe——土工織物、塑料排水板(帶)等土工復(fù)合排水材料出水?dāng)嗝婷垦用椎呐潘芰χ梅较驊?yīng)與滲水方向垂直，且應(yīng)和路基其他排水設(shè)施相接，將水有以排除填土積水為主時(shí)，土工復(fù)合排水材料可滿(mǎn)鋪或以1～2m的間距沿墻(臺(tái))背布設(shè)；5.3.8土工織物用于治理季節(jié)性?xún)鋈诜瓭{燥或中濕狀態(tài)。最大凍深線應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?.3.9土工復(fù)合排水材料不宜彎折，在出率為40%時(shí)，排水能力下降50%左右；在彎曲率為50%時(shí)，排水能力下降60%左右。因路沿石路沿石面層路沿石路沿石面層圖5.4.2-1中央分隔帶防滲防滲等。防滲采用的土工合成材料，其規(guī)格和強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足現(xiàn)行《公路工程土工合“兩布一膜”,對(duì)分隔帶防滲與排水結(jié)構(gòu)防滲，其規(guī)格宜為織物質(zhì)量/膜厚/織物質(zhì)量=200g/(0.5～1mm)/200g;對(duì)路肩底部防滲，膜厚可采用0.3mm。必要時(shí)，在土工合成材圖5.4.2-2排水結(jié)構(gòu)防滲均可滿(mǎn)足防滲需要。但單純的土工膜容易受施工和填料的影響造成損壞，需要設(shè)置墊層0.3mm,重要工程土工膜厚度不宜小于為10cm,如圖5.4.3所示。砂礫墊層和保3防滲隔離層應(yīng)與其他防排水結(jié)構(gòu)物緊密配合，形成完善的防排水系統(tǒng)。5.5施工要點(diǎn)土工織物的縫合是將兩片土工織物用手提縫紉機(jī)縫起來(lái)?？p合形式有平接縫、丁形接縫和蝶形接縫等，如圖5-1所示?？p線可為1道、兩道甚至3道，其中以蝶形接縫強(qiáng)度最高。保障，應(yīng)用較普遍。膠黏法多用于局部修補(bǔ)。為保障拼接質(zhì)量，對(duì)連接方法提出了軟式透水管常用的綁扎接頭形式如圖5-2所示。a)平接縫b)丁形接縫c)蝶形接縫c)末端接頭植生袋。沿河和庫(kù)海岸路基沖刷防護(hù)可采用土工織物軟體沉排、土工模袋等。土工格柵輻射強(qiáng)度為550W/m2照射150h,強(qiáng)度保持率應(yīng)大于80%。當(dāng)需要考慮土工合成材料受注：環(huán)境對(duì)土工合成材料強(qiáng)度影響較大時(shí)，取率基本在80%左右，相當(dāng)于折減系數(shù)為1.25。材料土工網(wǎng)》(JT/T513—2004)、《公路工程土工合成材料土工格室》(JT/T516—2004)提出：在紫外線輻射強(qiáng)度為550W/m2照射150h條件下，光老化等級(jí)應(yīng)符合表6-1IⅡⅢ強(qiáng)度保持率(%)1~3年施工期炭黑含量(%)塑料土工網(wǎng)炭黑含量(%)炭黑含量(%)6.2坡面防護(hù)6.2.1坡面防護(hù)應(yīng)在邊坡穩(wěn)定的前提下進(jìn)行，應(yīng)根據(jù)邊坡坡率、巖土性質(zhì)、施工工藝和防護(hù)目的，選用合適的土工合成材料。6.2.2土工合成材料可單獨(dú)用于坡面生態(tài)防護(hù)，也可與鋼筋混凝土框架或漿砌片石骨架共同進(jìn)行坡面防護(hù)。用于坡面生態(tài)防護(hù)的土工合成材料可采用三維土工網(wǎng)、平面土工網(wǎng)、土工格柵等，其性能應(yīng)滿(mǎn)足表6.2.2-1～表6.2.2-3的要求。對(duì)一般護(hù)坡工程，土工格室焊距宜為40~68cm,格室高度宜為8～20cm,格室壁厚宜為1.2mm左右；平面土工網(wǎng)極限抗拉應(yīng)大于5kN/m,土工格柵極限抗拉應(yīng)大于25kN/m。單位面積質(zhì)量(g/m2)厚度(mm)極限抗拉強(qiáng)度(kN/m)縱向橫向聚丙烯材料聚乙烯材料h℃維卡軟化溫度℃氧化誘導(dǎo)時(shí)間聚丙烯土工格室聚乙烯土工格室 格室片中間態(tài)防護(hù)的土工合成材料應(yīng)具有一定的強(qiáng)度。根據(jù)我國(guó)多條公路的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參照我國(guó)“公路工程土工合成材料系列標(biāo)準(zhǔn)”,提出了條文所示的坡面生態(tài)防護(hù)土工合成材料要求。間距宜為1.0m,橫向間距宜為1.0～1.5m。在坡上、下兩端應(yīng)各留不少于30cm,并用U形釘交錯(cuò)固定。搭接寬度應(yīng)大于10cm,搭接部分可用尼龍繩或鍍鋅細(xì)鐵絲連接，并用U6.2.4土工格室用于坡面生態(tài)防護(hù)時(shí)，每級(jí)坡高不應(yīng)超過(guò)10m。當(dāng)坡率緩于或等于得小于100cm,如圖6.2.4所示。土工格室應(yīng)采用錨桿進(jìn)行固定，錨桿宜采用φ12mm鋼錨桿入土深度宜為50～100cm,在中等~弱風(fēng)化巖層中入巖層深度不應(yīng)小于30cm。采用的水平間距可參考表6.2.4確定。圖6.2.4土工格室坡面生態(tài)防護(hù)結(jié)構(gòu)形式表6.2.4土工格室錨桿錨固長(zhǎng)度和布置間距錨固長(zhǎng)度(m)豎直間距(m)水平間距(m)土質(zhì)巖質(zhì)土質(zhì)巖質(zhì)土質(zhì)巖質(zhì)6.2.5土工格柵噴射混凝土邊坡防護(hù)可用于坡率為1:0.2～1:1.0的強(qiáng)風(fēng)化和中等風(fēng)6.2.5-1的要求。圖6.2.5土工格柵噴射混凝土坡面防護(hù)結(jié)構(gòu)形式(尺寸單位：cm)雙向拉伸格柵，網(wǎng)孔孔徑不小于40mm,極限抗拉強(qiáng)度噴射混凝土C20~C30混凝土并加入速凝劑1錨桿宜采用梅花形布置，間距宜為100～200cm,長(zhǎng)度20cm,孔內(nèi)應(yīng)灌注M30水泥砂漿。2沿邊坡縱向每隔15m應(yīng)設(shè)置一條寬5cm的伸縮縫，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋或泡沫板。型分類(lèi)為基礎(chǔ)的工程類(lèi)比法進(jìn)行噴射混凝土設(shè)計(jì)，確定噴射混凝土層厚度。各級(jí)邊坡巖體類(lèi)型對(duì)應(yīng)的噴射混凝土層厚度可參考表6.2.5-2取值。噴射混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)宜為C20～C30,1d齡期的抗壓強(qiáng)度不得低于5MPa。邊坡巖體類(lèi)型IⅡⅢ2土工合成材料應(yīng)緊貼坡面鋪設(shè)，在坡上、下兩端應(yīng)各留30cm以上并采用U形釘沿坡腳自下而上鋪設(shè)；坡頂、坡腳平鋪包邊寬度宜為0.5～1.0m,并在植物長(zhǎng)出了3～5cm后除去。6.2.7土工格柵噴射混凝土坡面防護(hù)的施工工藝可參照掛鋼筋網(wǎng)噴射混凝土坡面防3掛設(shè)土工格柵時(shí)，固定錨桿的砂漿強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)值的70%。土工格柵鋪設(shè)應(yīng)4噴射的混凝土層應(yīng)采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥?；炷羾娚淝皯?yīng)清除邊5混凝土初凝后，應(yīng)在常溫下灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不宜少于5d,每天灑水不宜少于6.3.1土工織物軟體沉排可用于水下工程及預(yù)計(jì)可能發(fā)生沖刷的路基坡面?？刹捎猛凉た椢镘涹w沉排是在土工織物上以塊石或預(yù)距離和形式將兩片墊連接在一起而構(gòu)成管狀或格狀空間，其中再填充透水性材料(如砂卵石等),起到防沖與反濾的作用。雙片墊的結(jié)構(gòu)形式如圖6-1所示。圖6-1雙片墊形式路基防護(hù)γm——排體連同壓塊扣除浮力影響后的平均有效重度(kN/m3);6.3.6可根據(jù)圖6.3.6選擇土工模袋防護(hù)應(yīng)用的主要場(chǎng)合及鋪設(shè)形式。應(yīng)用于護(hù)坡時(shí)，邊坡的坡率不得陡于1:1;水下施工時(shí)，水流b)6.3.7土工模袋材料應(yīng)滿(mǎn)足表6.3.7-1的要求。充填混凝土?xí)r，混凝土粗集料最大粒徑應(yīng)符合表6.3.7-2的要求，坍落度不宜小于200mm,強(qiáng)度等級(jí)不得低于C10;充填砂漿強(qiáng)度(N)滲透系數(shù)(10~3cm/s)等效孔徑Og(mm)延伸率(%)土工模袋厚度(mm)粗集料最大粒徑d(mm)1抵抗浮動(dòng)力所需土工模袋厚度t?按式(6.3.9-1)確定。B——垂直水邊線護(hù)坡面長(zhǎng)度(m);γe——充填料的重度(kN/m3);2抵抗彎曲應(yīng)力所需土工模袋厚度t應(yīng)按式(6.3.9-2)確定。a——假設(shè)模袋底架空面積為正方形時(shí)的邊長(zhǎng)(m),取0.1~0.2m;3抵抗冰推力所需土工模袋厚度t。應(yīng)按式t;——冰層厚度(m);c——護(hù)面與坡面之間的黏聚力(kPa);6.3.10應(yīng)按圖6.3.10計(jì)算分析土工模袋沿坡面的滑動(dòng)穩(wěn)定性，穩(wěn)定系數(shù)F應(yīng)滿(mǎn)足圖6.3.10模袋穩(wěn)定性分析圖模袋置于坡面上，存在沿坡面滑動(dòng)的可能性，因此要求分析模袋沿坡面的滑動(dòng)穩(wěn)袋上緣1.5～2.0cm處，其間距宜為1～2m,每塊模袋不少于4根，每根定位樁上應(yīng)設(shè)緊拉15m3/h范圍內(nèi)，出口壓力以0.2～0.3MPa為宜。充灌接近飽滿(mǎn)時(shí)，應(yīng)暫停5～10min,待模袋充灌混凝土或砂漿的速度過(guò)快容易使其中的空氣不易排出，過(guò)慢容易出現(xiàn)部分7路基不均勻沉降防治4.2節(jié)有關(guān)規(guī)定取值。塊等輕質(zhì)材料。土工合成材料性能應(yīng)滿(mǎn)足表7.2.1的要求。表7.2.1防治路基不均勻沉降土工合成材料要求極限抗拉強(qiáng)度≥50kN/m,2%伸長(zhǎng)率時(shí)的密度在20～30kg/m3之間，抗壓強(qiáng)度≥100kPa格室片極限抗拉強(qiáng)度≥20MPa,焊接處極限抗拉強(qiáng)度≥20kN/宜用于軟弱地基頂部形成墊層由于碾壓施工不便，在路堤內(nèi)采用土工格室的實(shí)踐并不多。但土工格室應(yīng)用于軟弱地基上回填砂礫石形成墊層，以構(gòu)筑施工平臺(tái)，減少軟弱地基上路基不均勻沉降是有效條文中的土工合成材料及其性能要求是結(jié)合我國(guó)的工程實(shí)踐和路基不均勻沉降特點(diǎn)7.2.2當(dāng)需要進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算分析時(shí)，土工合成材料的設(shè)計(jì)計(jì)算抗拉強(qiáng)度T。應(yīng)按本規(guī)范4.2.2條確定。7.3.1-2所示。當(dāng)填方區(qū)路基高度較大時(shí)，可在填方區(qū)中部增設(shè)土工合成材料加筋層，鋪2路基縱向填挖交界處，路床范圍挖方段土工合成材料鋪設(shè)長(zhǎng)度不宜小于8m,填方段土工合成材料長(zhǎng)度應(yīng)覆蓋過(guò)渡區(qū)，延伸至一般填方區(qū)的長(zhǎng)度不宜小于5m。巖石路段的路基填挖交界處，宜采用高強(qiáng)土工合成材料。3當(dāng)填挖交界處地表橫坡陡、路基填挖高差較大時(shí)，可在路床范圍設(shè)置兩層或3層土工合成材料，層間距應(yīng)不小于最小壓實(shí)厚度，且不宜大于0.4m。7.3.2用于高填方路堤橫向不均勻沉降防治時(shí)，土工合成材料宜鋪設(shè)在路床及路堤底部，鋪設(shè)長(zhǎng)度與路基同寬，兩端回折反包錨固，回折長(zhǎng)度不宜小于1.5m,設(shè)置層數(shù)應(yīng)視地交界處路基底部，不同處理路段內(nèi)鋪設(shè)長(zhǎng)度不得小于10m,如圖7.3.3所示。必要時(shí)，可工格室。當(dāng)與復(fù)合地基聯(lián)合處理時(shí)，宜選用土工格柵或土工格室。土工合成材料應(yīng)鋪設(shè)在路堤底部，鋪設(shè)層數(shù)以1~2層為宜，鋪設(shè)2當(dāng)軟土含水率超過(guò)80%,或十字板抗剪強(qiáng)度小于10kPa時(shí)，可采用土工格柵筒碎石樁與高強(qiáng)土工格柵或高強(qiáng)土工格室聯(lián)合處理措施，如圖7.3.4-2所示。土工格柵筒碎石樁采用土工格柵和一層細(xì)孔土工網(wǎng)圍成圓筒，并在中間填充碎石，具有易成樁、滲透性好的優(yōu)點(diǎn)，而且由于土工格柵本身的高強(qiáng)度使樁體具有較大的強(qiáng)度，提高了樁抵抗變形和破壞的能力，在用于極軟地基處理時(shí)效果較好。7.3.5當(dāng)軟弱地基上拓寬拼接路基沉降較大時(shí)，可采用EPS塊等輕質(zhì)填料修筑路基，降低拓寬拼接路基自重，減少地基壓縮變形和沉降量。EPS輕質(zhì)填料拓寬路堤橫斷面可采用直立擋板式或土包邊兩種結(jié)構(gòu)形式，如圖7.3.5所示。應(yīng)用于受洪水影響的地區(qū)時(shí)，應(yīng)考慮水浮力對(duì)路基穩(wěn)定性的影響。EPS屬超輕質(zhì)高分子材料，密度小，當(dāng)應(yīng)用于洪水多發(fā)等路段時(shí)，可能會(huì)由于水浮力7.3.6用于減小改擴(kuò)建公路新老路基結(jié)合處差異沉降時(shí)，土工合成材料宜鋪設(shè)在新填路基底部和路床處的新老路基結(jié)合部位，如圖7.3.6所示。當(dāng)拓寬拼接路堤填土高度較7.3.7采用土工合成材料防治橋臺(tái)構(gòu)造物與路基間不均勻沉降時(shí)，臺(tái)背高度宜為圖7.3.7-1石砌橋臺(tái)與混凝土橋臺(tái)結(jié)構(gòu)形式圖7.3.7-2樁柱式橋臺(tái)結(jié)構(gòu)形式圖7.3.7-3土工合成材料與石砌橋臺(tái)臺(tái)背連接示意圖目前在工程試驗(yàn)中獲得成功的試驗(yàn)橋臺(tái)高度一般在4～12m之間，故將土工合成材料加筋適宜的橋臺(tái)高度定為5～10m。在臺(tái)背與填料間要求設(shè)置20cm厚的反濾層，是為了避免路表水通過(guò)構(gòu)造物與填料交界部位滲入并滯留于填料內(nèi)；在原地面設(shè)置厚度不小于30cm的級(jí)配碎石排水墊層，是為了防止地下水進(jìn)間距不宜大于0.8m。式中：Tc——土工合成材料的縱向設(shè)計(jì)計(jì)算抗拉強(qiáng)度(N/m),考慮到各種因素引起的強(qiáng)度折減，可按30%的極限抗拉強(qiáng)度取值；H?——路基頂面與構(gòu)造物基礎(chǔ)頂面之間的高差(m);Z——上一層土工合成材料的鋪設(shè)位置距路基表面的垂直距離(m);E——土工合成材料的拉伸模量(N/m),取2%伸長(zhǎng)率時(shí)對(duì)應(yīng)的割線模量。1:1的坡度自下而上逐層增大縱向鋪設(shè)長(zhǎng)度，最下一層土工合成材料最小縱向鋪設(shè)長(zhǎng)度研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)鋪網(wǎng)間距大于1.2m時(shí)，土體與土工合成材料交界面上的剪應(yīng)力很大，頂面以下5m深度的范圍以?xún)?nèi)，鋪網(wǎng)的最大層間距不宜大于0.8m。7.4施工要點(diǎn)粒徑不得大于8cm;距離其他土工合成材料上下8cm以?xún)?nèi)的填料，最大粒徑不得大7.4.4土工合成材料強(qiáng)度高的方向應(yīng)與主受力方向一致。用于防治橋臺(tái)與構(gòu)造物之須連接時(shí)宜采用連接棒或鋼筋條等有效方式連接，土相鄰兩幅土工合成材料應(yīng)相互搭接，搭接寬度不宜小于20cm,不同層面的搭接位置應(yīng)相7.4.9當(dāng)橋臺(tái)背區(qū)以外的路基尚未填筑時(shí)，橋臺(tái)背填筑段的施工長(zhǎng)度宜大于50m;當(dāng)8防沙固沙輻射強(qiáng)度為550W/m2照射150h的抗拉強(qiáng)度保持率應(yīng)大于80%。土工合成材料系列標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)不同光老化等級(jí)下的強(qiáng)抗拉強(qiáng)度保持率應(yīng)大于80%的標(biāo)準(zhǔn)作為對(duì)材料抗紫外線老化的要求。單層土工織物鋪壓法是依靠土工織物與沙基土體的摩擦力限制沙基側(cè)向位移的8.2.3土工織物可選擇短纖維無(wú)紡?fù)凉た椢?，其性能?yīng)滿(mǎn)足表8.2.3的要求。厚度CBR頂破強(qiáng)度等效孔徑0。路堤高度，采用不同的堆積方式，如圖8.3.2-2所示。堆垛體的邊坡坡率宜為1:1.0~公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范(JTG/TD32—2012)1:1.5;土工織物袋的長(zhǎng)寬比宜大于1.8,裝沙體積宜為扎緊容積的2/3～3/4,堆垛體的寬高比不宜小于0.75。填營(yíng)養(yǎng)土種植固沙植物8.3.3邊坡側(cè)限法可采用土工格室，其結(jié)構(gòu)形式如圖8.3.3所示。土工格室的規(guī)格、鋪設(shè)寬度及高度應(yīng)根據(jù)路基寬度和高度等確定。宜采用片材厚度大于1mm、高20cm、焊距30～40cm、展開(kāi)寬度1.0～1.5m的土工格室，其材料性能應(yīng)滿(mǎn)足表6.2.2-2的要求，格室性能應(yīng)滿(mǎn)足表8.3.3的要求。聚丙烯土工格室聚乙烯土工格室1外觀 2345格室片中間8.3.4邊坡包裹法宜采用土工織物。根據(jù)路堤高度和地基條件，可采用單層邊裹法、雙層邊裹法、多層邊裹法、全裹法等結(jié)構(gòu)形式，如圖8.3.41單層邊裹法可用于高度不超過(guò)1.2m的路堤；雙層邊裹法可用于高度為1.2~4.0m的路堤；多層邊裹法及全裹法可用于地基條件較差路段路基。圖8.3.4邊坡包裹法結(jié)構(gòu)圖2邊坡包裹法邊坡坡率宜為1:1.5～1:2.5,土工織物上下壓邊邊長(zhǎng)L宜為1.0~表8.3.4.邊坡防護(hù)用土工織物性能要求厚度縱、橫向極限抗拉強(qiáng)度縱、橫向0.5m,橫向間距不宜大于1.5m,縱向間距不宜大于0.5m。高出三維土工表8.3.5沙漠地區(qū)公路邊坡防護(hù)三維植被網(wǎng)(墊)性能要求單位面積質(zhì)量(g/m2)厚度(mm)縱向拉伸強(qiáng)度(kN/m)橫向拉伸強(qiáng)度(kN/m)距宜為15～25cm,展開(kāi)寬度宜為1.0～1.5m,其性能應(yīng)滿(mǎn)足表6.2.2-2及表8.3.3的8.4線外固沙8.4.2土工織物袋固沙法應(yīng)將土工織物袋設(shè)置在公路主風(fēng)向側(cè)、連線垂直于來(lái)風(fēng)向的沙障。土工織物袋應(yīng)采用防老化尼龍袋，規(guī)格可為寬15cm或20cm,長(zhǎng)2m;固沙帶間距應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)沙狀況確定。8.4.5土工織物袋阻沙墻法應(yīng)將沙墻在治理區(qū)外圍沙丘的沙脊線上直立擺放，形成沙障。沙墻可利用抗老化土工織物制成規(guī)格為寬40cm,50cm,長(zhǎng)2m的土工織物袋，就地裝8.4.6線外固沙用土工合成材料應(yīng)滿(mǎn)足表8.4.6的性能要求?？v、橫向極限抗拉強(qiáng)度縱、橫向梯形撕破強(qiáng)度老化殘留強(qiáng)度我國(guó)沙漠地區(qū)往往冬季溫度較低，部分低溫性能較差的土工合成材料可能由于低溫脆化而過(guò)早損壞，因此提出了低溫脆化溫度的要求。防沙固沙上作業(yè)。在鋪設(shè)好的土工合成材料頂面設(shè)置的沙質(zhì)保護(hù)層厚度不宜小于10cm。8.5.3邊坡側(cè)限法施工中土工格室的堆筑與沙質(zhì)路堤的填筑宜同高度進(jìn)行。9.1.1新建膨脹土路塹邊坡、膨脹土路塹邊坡的滑坍治理，以及裂隙水豐富、穩(wěn)定性差的特殊土質(zhì)、特殊地質(zhì)邊坡，可采用土工格柵加筋柔性支護(hù)技術(shù)進(jìn)行綜合處治?？v向極限抗拉強(qiáng)度9.2.3膨脹土用作土工格柵加筋路堤填料時(shí)，應(yīng)按附錄A的要求對(duì)膨脹土進(jìn)行側(cè)向膨脹量<5.1%的膨脹土可用作路堤填料。物質(zhì)量/膜厚/織物質(zhì)量=200g/m2/1mm/200g/m2。9.2.5應(yīng)通過(guò)地質(zhì)勘察確定當(dāng)?shù)嘏蛎浲粱顒?dòng)區(qū)深度H,根據(jù)H確定路基邊坡加筋2膨脹土與格柵的界面強(qiáng)度應(yīng)按照現(xiàn)行《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTG兩布一膜”兩布一膜”“兩布一膜”“兩布一膜”9.3.1圖9.3.1a)所示膨脹土路塹邊坡土工格柵加筋柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)，可用于新建道圖9.3.1土工格柵加筋膨脹土路塹邊坡結(jié)構(gòu)示意圖(尺寸單位：m)部應(yīng)沿縱向鋪設(shè)透水管，透水管的縱向坡度應(yīng)不小于1%。兩條盲溝的底部應(yīng)鋪設(shè)防水密度的85%;土工格柵應(yīng)反包；邊坡坡率宜為1:1.5。柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)的坡腳應(yīng)采用礫石土填筑，填筑厚度應(yīng)不小于1m。每層填料壓實(shí)后頂面均宜保持向內(nèi)4%的橫坡。礫石土填筑，能有效提高柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)的抗滑穩(wěn)定性。另一方面礫石土可以降低毛從排水溝底部繞過(guò)，防止地表水從該部位下滲。在坡頂復(fù)合土工膜的后端應(yīng)設(shè)置漿砌片9.3.7土工格柵加筋膨脹土路堤可采用如圖9.3.7所示的結(jié)構(gòu)形式。膨脹土路堤底部的一定范圍應(yīng)采用具有良好壓實(shí)特性的透水材料填筑，填筑高度H應(yīng)根據(jù)地下水位和地表可能的積水位確定。膨脹土路堤的頂部應(yīng)采用非膨脹性黏土填筑，填筑厚度不宜小于1.5m。路堤中膨脹土填筑的總高度不宜大于6m9.3.8應(yīng)加強(qiáng)土工格柵加筋的路塹邊坡和路堤邊坡防護(hù)。在柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)的坡面應(yīng)加筋寬度可參照當(dāng)?shù)卮髿庥绊懟顒?dòng)層深度選取，宜為3～6m。坡面處應(yīng)將土工格柵回折全系數(shù)均不得小于1.25。9.4.4新建公路的加筋膨脹土路基邊坡整體穩(wěn)定性可按圓弧條分法采用式(4.4.4-1)9.4.5用于滑坍邊坡治理的柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)，可按條分法采用式(9.4.5)驗(yàn)算沿原破裂圖9.4.5用于滑坍邊坡治理的柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性分析示意圖c?、φ?——第i個(gè)土條底的膨脹土黏聚力(kPa)和內(nèi)摩擦角(°),取膨脹土體的殘余抗l;——第i個(gè)土條底部滑動(dòng)弧長(zhǎng)(m);9.4.6當(dāng)坡體存在軟弱結(jié)構(gòu)面時(shí)，如圖9.4.6所示，應(yīng)假設(shè)距坡頂一定距離處有一條整體穩(wěn)定性。軟弱結(jié)構(gòu)面可能出現(xiàn)在筋土界面上時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，分析可能的滑動(dòng)u?——軟弱結(jié)構(gòu)面上的靜水壓力(kN/m),當(dāng)軟弱結(jié)構(gòu)面深度大于開(kāi)裂深度時(shí)不9.4.7加筋體局部穩(wěn)定性可采用式(9.4.7-1)進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算時(shí)應(yīng)假設(shè)加筋路基邊坡的局部破壞發(fā)生在膨脹土干濕循環(huán)顯著影響區(qū)內(nèi)，滑體如圖9.4.7中△ABCT——取通過(guò)AB面上土工格柵拉力T,與錨固力T?兩者中的小值(kN/m);置不小于2%的橫坡。應(yīng)及時(shí)進(jìn)行坡面防護(hù)，減少雨水徑流沖刷。10.1.1鹽漬土地區(qū)公路工程可采用土工合成材料隔離鹽分遷移、防排水和構(gòu)筑物表10.1.2鹽漬土地區(qū)公路路基隔離與防排水宜采用復(fù)合土工膜，構(gòu)筑物表面防腐蝕宜段，應(yīng)選用兩布一膜或三布兩膜的復(fù)合土工膜。復(fù)合土工膜的性能復(fù)合土工膜類(lèi)型布(質(zhì)量，g/m2)/膜(厚，mm)總厚度(mm)極限抗拉強(qiáng)度(kN/m)極限伸長(zhǎng)率(%)復(fù)合土工膜類(lèi)型CBR頂破強(qiáng)度(kN)撕破強(qiáng)度(kN)垂直滲透系數(shù)(cm/s)1當(dāng)填料為非鹽漬土或易溶鹽含量較小時(shí)，應(yīng)將土工合成材料隔斷層設(shè)置在地基與填料之間，防止路基填料產(chǎn)生次生鹽漬化。2新建高速公路及一級(jí)公路的填方路堤隔下公路的隔斷層應(yīng)設(shè)置在路床頂0.8m以下，高出邊溝流水位，并應(yīng)滿(mǎn)足凍脹深度或其層間下部。挖方路段隔斷層應(yīng)設(shè)置在新建路4路段經(jīng)過(guò)大面積強(qiáng)或過(guò)鹽漬土地區(qū)，且路基填料易溶鹽含量較大時(shí)，可同時(shí)在填筑體表面或土基中最高地下水位的位置設(shè)置土工合成材料隔斷層，隔斷水分遷移通道，防止地面水滲透造成填料淋溶性病害。隔斷層的不透水性可能會(huì)導(dǎo)致隔斷層下面聚集水分和鹽分，造成軟弱夾層，如硫酸鹽含量聚集過(guò)多會(huì)成為鹽脹性土層。此時(shí)，如隔斷層埋置深度不夠，隔斷層以上填土和路面結(jié)構(gòu)等上覆荷載不能抑制聚積鹽脹性土的鹽脹力，會(huì)產(chǎn)生膨脹，破壞上層結(jié)構(gòu)，引起路面開(kāi)裂。據(jù)有關(guān)研究，當(dāng)鹽脹路基上部非鹽脹覆蓋層厚度大于1m時(shí)，鹽脹對(duì)路面的作用將大大減小。因此，提出了對(duì)隔斷層設(shè)置位置的要求。10.2.4當(dāng)土工合成材料隔斷層設(shè)置在細(xì)粒土中時(shí)，其上下應(yīng)分別設(shè)置不小于20cm的砂礫排水層。砂礫排水層的粉黏粒含量不得大于10%,最大粒徑不得大于50mm。10.2.5土工合成材料鋪設(shè)面應(yīng)平整、密實(shí)，無(wú)堅(jiān)銳凸出物，并應(yīng)設(shè)置與路基表面相同幅，搭接寬度不宜小于20cm,最外側(cè)一幅搭接寬度應(yīng)大于30cm;橫向搭接寬度應(yīng)大于50cm。置范圍應(yīng)從枯水位以下1m到設(shè)計(jì)水位的浪濺影響線以上1m。2當(dāng)構(gòu)筑物僅受地下水影響時(shí)，應(yīng)對(duì)20年一遇地下水位影響區(qū)及上下各1m構(gòu)筑10.3.2公路構(gòu)筑物表面防腐宜選擇對(duì)防腐涂料滲透性和吸附性強(qiáng)的護(hù)位置處于地面以上時(shí)，土工織物室內(nèi)紫外線輻射強(qiáng)度為550W/m2照射150h的抗拉強(qiáng)度保持率應(yīng)大于80%。10.3.3公路構(gòu)筑物表面防腐可采用包裹法和面貼法。對(duì)混凝土或等孤立構(gòu)筑物，宜采用包裹防護(hù)法，如圖10.3.3-1所示，10.3.4防腐層施工前應(yīng)去除防護(hù)對(duì)象表面所黏附的鹽類(lèi)、土a)防腐層構(gòu)造圖b)搭接示意圖的涂刷數(shù)量應(yīng)保證表面成膜，不得流淌。閉膜。防腐膠黏劑與防腐底料及選用的土工織物應(yīng)充分黏結(jié)。包裹(敷貼)土工織物應(yīng)平整、緊固，不得在包裹(敷貼)面下形成氣泡。防腐封閉劑的涂刷應(yīng)完全覆蓋土工織物包裹面(敷貼面),形成一定厚度的封11.1.1土工合成材料可用于減少或延緩11.1.2土工合成材料用于防治反射裂11.1.3應(yīng)用于路面裂縫防治的土工合成材料11.2.1用于瀝青路面裂縫防治的玻璃纖維格柵應(yīng)滿(mǎn)足表1網(wǎng)孔形狀與尺寸矩形，孔徑宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的熱老化后斷裂強(qiáng)度經(jīng)170℃、1h熱處理后，其經(jīng)向和緯向拉伸斷裂強(qiáng)度應(yīng)11.2.2用于瀝青路面裂縫防治的聚酯玻纖無(wú)紡?fù)凉た椢飸?yīng)滿(mǎn)足表11.2.2的要求。單位面積極限抗拉強(qiáng)度縱、橫比(縱、橫向)強(qiáng)度11.2.3用于瀝青路面裂縫防治的長(zhǎng)絲紡粘針刺非織造土工織物應(yīng)滿(mǎn)足表11.2.3的要求，應(yīng)單面燒毛，其余技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足《公路工程土工合成材料長(zhǎng)絲紡粘針刺非織造單位面積強(qiáng)度強(qiáng)度強(qiáng)度11.2.4用于瀝青路面裂縫防治的聚丙烯非織造土工織物應(yīng)滿(mǎn)足表11.2.4的要求，應(yīng)單面燒毛，其余技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足《公路工程土工合成材料短纖針刺非織造土工布》(JT/T520)的規(guī)定。聚丙烯非織造土工織物直接與攤鋪溫度200℃及以上的瀝青混合料接觸時(shí)，應(yīng)進(jìn)行工程試驗(yàn)驗(yàn)證其可用性。單位面積極限抗拉強(qiáng)度縱、橫比(縱、橫向)強(qiáng)度聚丙烯非織造土工織物的熔點(diǎn)為165℃。相關(guān)研究和北方部分地區(qū)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)證明，在下層溫度較低的施工條件下，聚丙烯非織造土工織物可以適應(yīng)瀝青路面施工時(shí)的溫度要求。鑒于我國(guó)取得的經(jīng)驗(yàn)尚不豐富，條文中提出在應(yīng)用于高溫混合料前，應(yīng)加強(qiáng)室內(nèi)11.3.1土工合成材料應(yīng)用于路面結(jié)構(gòu)中，應(yīng)鋪設(shè)于瀝青面層的底部，可采用滿(mǎn)鋪和條鋪方式，結(jié)構(gòu)形式如圖11.3.1-1～圖11.3.1-3所示。11.3.2應(yīng)用土工合成材料防治路面裂縫，路面結(jié)構(gòu)形式及加鋪層厚度不得因加鋪了土工合成材料而改變。高速公路和一級(jí)公路的舊水泥混凝土路面上加鋪層厚度不宜小于10cm,其他等級(jí)公路的加鋪層厚度不宜小于7cm。11.3.3舊瀝青路面上加鋪土工合成材不宜大于20cm,并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端部之下，搭接處應(yīng)采用固定器固超過(guò)1m。土工織物短邊搭接長(zhǎng)度不宜大于15cm,并根據(jù)攤鋪方向，碎石加以保護(hù)，碎石用量宜按滿(mǎn)鋪的40%～55%確定；應(yīng)先灑布黏層油再攤鋪土工織物，上層瀝青混合料攤鋪前不必再灑黏層油；黏層油不宜采用熱瀝青或黏層油用量(kg/m2)改性瀝青或橡膠瀝青長(zhǎng)絲紡粘針刺改性瀝青或橡膠瀝青聚酯玻纖土工織物聚丙烯土工織物改性瀝青或橡膠瀝青1.4L/m2,有開(kāi)口裂縫時(shí)取1.7L/m2;法國(guó)資料為1~1.2kg/m2。11.4.1采用土工合成材料防治舊路面上加鋪瀝青面層的反射裂縫，應(yīng)對(duì)舊水泥混凝舊路面的各類(lèi)病害直接影響到加鋪層和土工合成材料的使用效果，路面不清潔則會(huì)后，用固定器固定另一端。張拉伸長(zhǎng)率宜控制在1.0%～1.5%。固定器可采用固定釘和生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷(xiāo)單位所提供的土工合成材料及其輔助產(chǎn)品，應(yīng)具有產(chǎn)品質(zhì)量合格證和國(guó)家認(rèn)可檢測(cè)部門(mén)的技術(shù)性能檢測(cè)報(bào)告。施工中，施工單位應(yīng)根據(jù)要求的頻率對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材12.2.1施工單位所購(gòu)材料應(yīng)附有生產(chǎn)廠家質(zhì)保書(shū)。進(jìn)場(chǎng)的材料應(yīng)隨帶對(duì)應(yīng)的合格樣檢驗(yàn)。12.2.1所列試驗(yàn)項(xiàng)目和頻度，委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。施工過(guò)程中，當(dāng)12.2.5表12.2.1和表12.2.3所列試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)按現(xiàn)行《公路工程土工合成材料試驗(yàn)1檢驗(yàn)土工合成材料的選材與設(shè)計(jì)方案、試驗(yàn)方案是否合適，能否達(dá)到工程預(yù)期4完善項(xiàng)目施工質(zhì)量保障體系，細(xì)化質(zhì)量管理制度，確定工程質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)、標(biāo)表12.2.1土工合成材料試驗(yàn)項(xiàng)目目的及擬采用的材料試驗(yàn)項(xiàng)目坡面防護(hù)沖刷防護(hù)防治差異沉降土工網(wǎng)★△★★★★△★★★△★△1次/厚度△△★★★★△★★△△△△1次/×★△△×★★×××★X★1次/幾何尺寸★★★★★★★★★★★★★1次/××★★×××★××××××x★★×××★×××××1次/××△★×××△×××××1次/××★★×××△x××××1次/××××★×××★×××x1次/★★△△×△△△×★★★★1次/★×★★★××★★★×★×1次/★×★★★××△△★×★×1次/×★×××★★×××★×★1次/批目的及擬采用的材料試驗(yàn)項(xiàng)目坡面防護(hù)沖刷防護(hù)防治差異沉降土工網(wǎng)★★×××××××★★×△1次/批★★×××××××★★×△1次/批注：1.★為必做試驗(yàn)項(xiàng)目；△為選做試驗(yàn)項(xiàng)目；×為不目的及擬采用的材料試驗(yàn)項(xiàng)目坡面防護(hù)沖刷防護(hù)防治差異沉降土工網(wǎng)★△★★★★△★★★△★△1次/批厚度△△★★★★△★★△△△△1次/批×★△△×★★×××★×★1次/批幾何尺寸★★★★★★★★★★★★★1次/批★★△△×△△△×★★★★1次/批注：1.★為必做試驗(yàn)項(xiàng)目；△為選做試驗(yàn)項(xiàng)目；x為不做試驗(yàn)項(xiàng)允許偏差或允許值1%(結(jié)果與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相比)2(結(jié)果與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)相比)3地基承載力一般項(xiàng)目12341鋪設(shè)范圍每200m檢查4處2下承層平整度、拱度每200m檢查4處3搭接寬度(mm)4搭接縫錯(cuò)開(kāi)距離(mm)5錨固(回折)長(zhǎng)度(mm)允許偏差1長(zhǎng)度(mm)卷尺丈量，抽樣頻率：EPS施工用量V<2000m3時(shí)抽檢2塊，2000m3≤V<5000m3時(shí)抽檢3塊，5000m3≤V<10000m3時(shí)抽檢4塊，V>10000m3時(shí)，每2000m3抽檢1塊寬度(mm)厚度(mm)2EPS塊體密度天平，抽樣頻率同序號(hào)13EPS塊體強(qiáng)度抗壓試驗(yàn)抽樣頻率同序號(hào)14基底壓實(shí)度(%)環(huán)刀法或灌砂法，每1000m2檢測(cè)3點(diǎn)5墊層平整度(mm)3m直尺，每20m檢查3點(diǎn)6EPS塊體之間的平整度(mm)53m直尺，每20m檢查3點(diǎn)7EPS塊體之間縫隙(mm)卷尺丈量，每20m檢查1點(diǎn)8EPS塊體之間錯(cuò)臺(tái)(mm)卷尺丈量，每20m檢查1點(diǎn)9基底橫坡(%)水準(zhǔn)儀，每20m檢查6點(diǎn)卷尺丈量，每40m檢查1點(diǎn)鋼筋混凝土板厚度(mm)卷尺丈量板邊，每塊2點(diǎn)(鉆孔，視需要)鋼筋混凝土板寬度(mm)卷尺丈量，每100m檢查2點(diǎn)鋼筋網(wǎng)間距(mm)1下承層平整度、拱度每200m檢查4處2搭接寬度(mm)3搭接縫錯(cuò)開(kāi)距離(mm)456鋪設(shè)層間距(mm)7筋材連接處強(qiáng)度1下承層平整度、拱度2搭接寬度(mm)3搭接縫錯(cuò)開(kāi)距離(mm)41下承層平整度、拱度每200m檢查4處2搭接寬度(mm)3充填或壓重塊體厚度(mm)每100m檢查4處1下承層平整度、拱度每200m檢查4處2模袋厚度(mm)每100m檢查4處3模袋混凝土坍落度(mm)每100m3檢查2次4充填料強(qiáng)度(mm)每100m3檢查1組1沙障高度2編織袋間距(mm)3沙障錨固長(zhǎng)度41下承層平整度、拱度每200m檢查4處2搭接寬度(mm)3搭接縫錯(cuò)開(kāi)距離(mm)12.5.1應(yīng)根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，在施工準(zhǔn)備階段按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTGF80/1—2004)附錄A,將建設(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程。施工單位、監(jiān)理單位和建設(shè)單位應(yīng)按相同的工程項(xiàng)目劃分進(jìn)行工程質(zhì)量的監(jiān)控和管理。12.5.2工程質(zhì)量管理應(yīng)遵循