《交通運輸業(yè)》優(yōu)教學(xué)案（第2課時）

1/4《交通運輸業(yè)》優(yōu)教學(xué)案（第2課時）【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1．運用地圖，說出我國水上運輸?shù)姆植几窬帧?．通過列表比較，明確各類交通運輸方式的特點，學(xué)會根據(jù)需要合理選擇交通運輸方式。學(xué)習(xí)任務(wù)及展示自主學(xué)習(xí)法、導(dǎo)學(xué)法、對比分析法和分組合作討論。學(xué)習(xí)過程【自主學(xué)習(xí)】閱讀教材內(nèi)容，完成下列問題：三、水上運輸1．水上運輸工具的變化：_________→_________→__________2．水路運輸按航行區(qū)域可分為_________、_________、__________和湖泊運輸。沿海各大海港中_________、_________和廣州為我國重要的海運中心。3．管道運輸以運送_________、_________、__________等液態(tài)和氣態(tài)物質(zhì)為運輸對象，運輸量大，安全節(jié)能，可晝夜不停地運輸。四、選擇不同的交通運輸方式1．方式：現(xiàn)代交通運輸方式有_________、_________、__________、_________、管道運輸，其中_________是我國最重要的交通運輸方式。2．可以實現(xiàn)“從門口到門口”的運輸方式是。3．交通運輸方式的選擇運輸方式運輸工具運價運速運量選擇原則____火車較低較快較多遠程、量大公路____較高較慢較少鮮貨、活物、短程____船舶_____最慢_____大宗笨重、遠程、不急需航空_____最高_____最少貴重、急需、量少管道運輸管道連續(xù)性強，安全性高運輸_____、氣態(tài)貨物等【合作探究】小組合作完成下列問題1．比較五種現(xiàn)代運輸方式的特點。方式優(yōu)點缺點鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸【達標(biāo)檢測】1．河流不僅為我們提供淡水資源，而且提供了航運條件，在我國各大江河中，內(nèi)河航運最發(fā)達的水系是（）A．黑龍江B．珠江C．黃河D．長江2．沂蒙山區(qū)是革命老區(qū)，由于長期交通閉塞，農(nóng)副產(chǎn)品賣不出去，要想使該地區(qū)脫貧致富首先要發(fā)展()A．農(nóng)業(yè)B．工業(yè)C．高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)D．交通運輸業(yè)隨著京滬、京廣高鐵相繼通車，我國鐵路發(fā)展邁入世界先進行列。我國沿海港口眾多，海運也極為發(fā)達。讀我國東部地區(qū)鐵路、港口分布圖，回答問題。3．關(guān)于鐵路運輸?shù)奶攸c，正確的是（）A．機動靈活，適應(yīng)性強B．投資省、運費最低C．連續(xù)性強，安全可靠D．速度快，運費較低4．上海寶鋼屬于臨海型鋼鐵企業(yè)，鐵礦石從國外進口，煤炭很多來自大同，大同煤炭運往上海最合理的運輸方式是（）A．大同上海B．大同秦皇島港上海C．大同上海D．大同秦皇島港上海2013年4月20日8時2分，四川省雅安市蘆山縣發(fā)生7．0級地震。據(jù)此完成5、6題。5．四川省的行政中心是（）A．重慶B．成都C．雅安D．昆明6．地震發(fā)生后，中國國家地震災(zāi)害緊急救援隊于4月21日凌晨1時從北京出發(fā)奔赴雅安災(zāi)區(qū)。救援隊?wèi)?yīng)選取的最佳交通運輸方式是（）A．鐵路B．高速公路C．航空D．水運【拓展閱讀】交通運輸業(yè)的常見指標(biāo)鐵路營運里程：又稱營業(yè)長度，指投入客、貨運輸營業(yè)或臨時營業(yè)的線路長度。公路里程：指一定時期末公路的實際長度。統(tǒng)計范圍：包括城間、城鄉(xiāng)間、鄉(xiāng)（村）間能行駛汽車的公共道路，公路通過城鎮(zhèn)街道的里程，公路橋梁長度、隧道長度、渡口寬度。不包括城市街道里程、斷頭路里程、農(nóng)（林）業(yè)生產(chǎn)用道路里程、工（礦）企業(yè)等內(nèi)部道路里程。內(nèi)河航道里程：指一定時期末在江河、湖泊、水庫、渠道和運河水域內(nèi)，船舶、排筏在不同水位期可以通航的實際航道里程數(shù)。內(nèi)河航道里程按主航道中心線實際長度計算。兩個省級行政區(qū)域單位以河為界的航道里程，雙方均按一半計算。定期航班航線里程：指定期航班營運里程的總長度，以萬千米為計算單位。航線里程的統(tǒng)計分為按重復(fù)距離計算和按不重復(fù)距離計算兩種形式?！鞍粗貜?fù)距離計算”是指不同航線的相同航段距離可以重復(fù)累加，“按不重復(fù)距離計算”則不同航線相同航段只統(tǒng)計一次。貨（客）運量：指在一定時期內(nèi)，各種運輸工具實際運送的貨物重量（旅客數(shù)量）。該指標(biāo)是反映運輸業(yè)為國民經(jīng)濟和人民生活服務(wù)的數(shù)量指標(biāo)，也是制定和檢查運輸生產(chǎn)計劃、研究運輸發(fā)展規(guī)模和速度的重要指標(biāo)。貨運按噸計算，客運按人計算。貨物不論運輸距離長短、貨物類別，均按實際重量統(tǒng)計。旅客不論行程遠近或票價多少，均按一人一次客運量統(tǒng)計；半價票、小孩票按一人統(tǒng)計。貨物（旅客）周轉(zhuǎn)量：指在一定時期內(nèi)，由各種運輸工具運送的貨物（旅客）數(shù)量與其相應(yīng)運輸距離的乘積之總和。該指標(biāo)可以反映運輸業(yè)生產(chǎn)的總成果，也是編制和檢查運輸生產(chǎn)計劃，計算運輸效率、勞動生產(chǎn)率以及核算運輸單位成本的主要基礎(chǔ)資料。計算貨物周轉(zhuǎn)量通常按發(fā)出站與到達站之間的最短距離，也就是計費距離計算。計算公式為：貨物（旅客）周轉(zhuǎn)量＝∑［貨物（旅客）運輸量×運輸距離