汽車底盤構(gòu)造與維修智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

汽車底盤構(gòu)造與維修智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院一般分離杠桿與分離軸承之間都預(yù)留有一定的間隙。（）

答案:對空氣壓縮機V帶折斷、沾有油污或V帶過松，都會造成氣壓制動失效。（）

答案:對在轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量的檢測過程中可以轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。（）

答案:錯制動液太臟或黏度過大，將引起制動液回油緩慢或不回油。（）

答案:對鋼板彈簧夾螺栓應(yīng)從遠離輪胎的一側(cè)穿入。（）

答案:對鏜削前軸主銷孔時應(yīng)以兩鋼板彈簧座為基準。（）

答案:對驅(qū)動橋是一般由主減速器、差速器、半軸、外殼等組成（）

答案:錯為了調(diào)整前輪前束，橫拉桿兩端接頭的螺紋一般為左端左螺紋，右端右螺紋。（）

答案:對在裝配調(diào)整主動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度時,應(yīng)先不裝油封,待軸承預(yù)緊度調(diào)好之后再裝上油封。（）

答案:對汽車上設(shè)置有彼此獨立的制動系統(tǒng)，一般由以下4個組成部分供能裝置、控制裝置、傳動裝置、制動器。（）

答案:對調(diào)整前輪前束時，上海桑塔納LX型轎車左、右轉(zhuǎn)向橫拉桿旋入或旋出的長度應(yīng)盡量相同。（）

答案:對車架類型有邊梁式、中梁式、承載式。（）

答案:對制動踏板自由行程過小，則制動接觸不徹底。（）

答案:對為了減輕行車制動器的負擔(dān)和摩擦，保證安全行駛，避免側(cè)滑現(xiàn)象和節(jié)省燃油，有些重型車輛裝有輔助制動裝置。（）

答案:對個別車輪制動拖滯是由于制動間隙過小。（）

答案:對輪胎規(guī)格185/60R1482H中185指的是輪胎斷面寬度為185mm（）

答案:對目前各類汽車所用的摩擦制動器可分為鼓式制動器、盤式制動器兩大類。（）

答案:對測量前輪前束時，東風(fēng)EQ1092型汽車應(yīng)在左右輪胎花紋的中間位置進行測量。（）

答案:對按照從動盤的數(shù)目分為單片式、雙片式和多片式。

（）

答案:對汽車驅(qū)動橋內(nèi)安裝防滑差速器，可以提高汽車上的通過性。（）

答案:對傳動系統(tǒng)布置在發(fā)動機的后方，開車前第一步是啟動發(fā)動機，發(fā)動機雖然運轉(zhuǎn)了，但汽車，特別是傳動系是處于完全靜止的狀態(tài)，此時將速度為零的傳動系統(tǒng)與高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機剛性地聯(lián)系，對發(fā)動機造成很大的阻力矩。

（）

答案:對低壓胎氣壓一般在0.15-0.45mpa（）

答案:對輪胎溫度升高后可采取潑水或放氣的方式降溫。（）

答案:錯175/60R14的含義"60"指扁平率為60%（）

答案:對添加制動液時，必須添加與原制動液品種規(guī)格相同的制動液（）

答案:對175/60R14的含義"175"指斷面寬度175mm。（）

答案:對單向助勢平衡式鼓式車輪制動器無論是前進還是倒車，制動力大小相等。（）

答案:錯螺旋彈簧非獨立懸架一般只用作轎車的后懸架。（）

答案:對放氣螺釘?shù)淖饔檬桥懦龌烊胫苿右褐械目諝?。（?/p>

答案:對改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的總長度，可以改變前輪前束值。（）

答案:對主懸架系統(tǒng)通常以車身振動加速度作為控制目標參數(shù)，以懸架減震器的阻尼大小為控制對象。（）

答案:對同一車橋上左、右制動器制動蹄的摩擦襯片材料及厚度應(yīng)相同。（）

答案:對主銷后傾角能形成回正的穩(wěn)定力矩（）

答案:對解放CA1092型汽車主銷襯套裝入轉(zhuǎn)向節(jié)主銷后。不必加工即可使用。（）

答案:錯輪胎生產(chǎn)編號“3513”，就代表了這條輪胎是2013年的第35周生產(chǎn)的。（）

答案:對液壓制動系統(tǒng)放氣時，應(yīng)套上一根膠管并使膠管的另一端侵入盛有一定量制動液的容器中，以免放氣螺栓未能及時關(guān)閉而讓空氣重新進入。（）

答案:對液壓制動輪缸式車輪制動器局部調(diào)整是通過轉(zhuǎn)動前后制動蹄的調(diào)整凸輪來實現(xiàn)的。（）

答案:對鉗盤式制動器按制動鉗固定在支架上的結(jié)構(gòu)型式可分為：定鉗盤式、浮鉗盤式（）

答案:對按壓緊彈簧形式及布置形式不同、機械傳動系離合器分為：周布彈簧式、中央彈簧式、膜片彈簧式和斜置彈簧式等。（）

答案:對轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時主銷隨之轉(zhuǎn)動。（）

答案:錯東風(fēng)EQ1092型汽車前懸架的鋼板彈簧兩端與車架都是卷耳連接。（）

答案:對在調(diào)整主、從動圓錐齒輪嚙合中,當其嚙合印痕與嚙合間隙的調(diào)整相互矛盾時,應(yīng)以保證其嚙合間隙合適為主。（）

答案:錯安裝制動蹄支撐銷時，應(yīng)使兩銷端部標記相對。（）

答案:對輪輻是在輪轂和輪輞之間，結(jié)構(gòu)分為輻板式和輻條式兩種車輪。（）

答案:對按離合器從動盤的數(shù)目不同，可以分為單片式離合器、雙片式離合器、多片式離合器（）

答案:錯汽車的傳動系統(tǒng)發(fā)展到今天經(jīng)歷了傳統(tǒng)機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)4個發(fā)展階段（）

答案:對制動器固定元件和旋轉(zhuǎn)元件工作表面間的摩擦力即為汽車的制動力。（）

答案:對車輪定位參數(shù)包括哪些？（）

答案:主銷后傾###前輪外傾###前輪前束###主銷內(nèi)傾車輪前束由()。

答案:調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿來保證離合器自由行程過大,會造成離合器()

答案:分離汽車在起步或換擋時變速器發(fā)出強烈的金屬摩擦聲,而當離合器完全接合后噪聲又消失,這多是由于()而造成的。

答案:變速器輸入軸前軸承損壞如果變速器操縱桿能成圈轉(zhuǎn)動,則說明()。

答案:變速器撥叉凹槽東風(fēng)EQ1092型汽車變速器各軸的裝配順序是()。

答案:中間軸→倒擋軸→輸出軸→輸入軸鋼板彈簧()。

答案:承受載荷并有導(dǎo)向及減震作用（）車架的優(yōu)點制造工藝簡單，成本低，結(jié)構(gòu)便于布置安裝各種總成

答案:中梁式汽車的軸距越長，則轉(zhuǎn)向半徑()。

答案:越大變速器互鎖裝置的主要作用是()。

答案:防止變速器亂擋下列因素中造成變速器亂擋的原因是()。

答案:互鎖裝置失效五檔手動變速器中（）檔傳動效率最高。

答案:直接轉(zhuǎn)向輪在轉(zhuǎn)向時，圍繞著()擺動。

答案:主銷液壓制動系統(tǒng)放氣時，對儲液室的制動液()。

答案:隨放添加，保持儲液室一定液面，不得流失東風(fēng)EQ1092型汽車主減速器主、從動圓錐齒輪嚙合印跡的調(diào)整主要靠()來完成

答案:移動主、從動圓錐齒輪配合調(diào)整目前最常用的懸架是什么，說明它的結(jié)構(gòu)特點（）

答案:獨立懸架胎冠波浪狀靡損的原因最可能是()。

答案:輪胎動不平衡制動主缸活塞過長，會造成()。

答案:回油孔堵塞為減少鋼板彈簧片的磨損，在裝合鋼板彈簧時，各片間須涂上較稠的（），并應(yīng)定期進行保養(yǎng)。

答案:潤滑劑鋼板彈簧異響的原因是(

)。

答案:鋼板彈簧銷、襯套、吊環(huán)磨損過量東風(fēng)EQ1092型汽車的前鋼板彈簧采取了()方式。

答案:前端固鉸，后端自由筒式減震器主要作用是()。

答案:加速震動的衰竭調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時，轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于()位置。

答案:中間嚙合汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑越大，則汽車的機動性()。

答案:越差為便于加注潤滑脂，十字軸的安裝方向是()。

答案:注油嘴朝傳動軸管機械式轉(zhuǎn)向系角傳動比減小，則轉(zhuǎn)向操縱力()。

答案:增大汽車制動的最佳狀態(tài)是出現(xiàn)完全抱死的滑移現(xiàn)象。（）

答案:錯掛車制動應(yīng)比駐車制動略早。（）

答案:對制動力一定是外力。（）

答案:對制動控制閥的排氣閥門開度的大小，影響（）。

答案:制動解除時間雙向雙領(lǐng)蹄式制動器的固定元件的安裝是（）

答案:既是A又是B在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能（）。

答案:失去轉(zhuǎn)向性能領(lǐng)從蹄式制動器一定是（）

答案:非平衡式制動器液壓制動主缸的補償孔堵塞，會造成制動不靈。（）

答案:對轉(zhuǎn)向盤的自由行程既是不可避免的，又是不可缺少的。（）

答案:對汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑越大，則汽車的機動性（）

答案:越差安裝轉(zhuǎn)向搖臂時，不一定要對準裝配記號。（）

答案:錯汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)角（）外輪轉(zhuǎn)角。

答案:大于汽車的軸距越長，則轉(zhuǎn)向半徑（）

答案:越大轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中（）的傳動裝置。

答案:減速增扭轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角過大，會引起（）

答案:碰撞翼子板和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中減速增扭的傳動裝置。（）

答案:對轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角度越大，汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越大。（）

答案:錯汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越大，汽車的機動性越好。（）

答案:錯車輪輪胎花紋方向的設(shè)置，不會影響車輪的行駛噪聲。（）

答案:錯現(xiàn)代汽車為適應(yīng)高速化和行駛平順性的需要，車輪定位除去對前轉(zhuǎn)向輪的主銷內(nèi)傾外,主銷后傾、車輪外傾和車輪前束實施定位外，對后輪也實施車輪外傾和前束定位。（）

答案:對某輪胎規(guī)格表示為185/70R1386T，其中“R”表示（）

答案:子午線輪胎車輪定位參數(shù)不符合廠家的規(guī)定時，可能造成輪胎過渡磨損。（）

答案:對外胎結(jié)構(gòu)中起承受負荷作用的是（）

答案:胎面轎車的輪輞一般是（）

答案:深式車輛發(fā)生碰撞事故后必須對車輛進行四輪定位。（）

答案:對汽車正常行駛時，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為（）

答案:行駛跑偏車輪在裝配后可不經(jīng)過平衡試驗和調(diào)整，直接使用。（）

答案:錯下列哪項故障會引起車身側(cè)傾過大，從而導(dǎo)致危險操作、乘坐不舒適和噪聲?（）

答案:橫拉桿損壞技術(shù)員甲說，如果汽車螺旋彈簧剛度太小或彈性衰減，輪胎將過早磨損;技術(shù)員乙說，如果汽車螺旋彈簧剛度太小或彈性衰減，定位和轉(zhuǎn)向角將受影響。誰正確?（）

答案:兩人均正確獨立懸架與（）車橋配合。.

答案:斷開式如果上球頭安裝在下球頭節(jié)后面，下列哪項正確描述了車輪定位情況?（）

答案:后傾角為正下列哪--個不是懸掛系統(tǒng)的組成部分?（）

答案:前橋技術(shù)員甲說，鋼板彈簧中的彈簀卷耳襯套磨損后就需要更換;技術(shù)員乙說:此彈簧中片間隔板可能會磨損或移動，從而需要更換。誰正確?（）

答案:兩人均正確下列哪條不是更換前穩(wěn)定桿的正常步驟?（）

答案:與橫拉桿端頭分離技術(shù)員甲說，安裝前螺旋彈簧時，應(yīng)先將隔墊裝于彈簧頂端，再將彈簧安裝在下底座內(nèi);技術(shù)員乙說:彈簧上端應(yīng)與彈簧座的凹陷處對準。誰正確?（）

答案:兩人均正確;如果螺旋彈簧或鋼板彈簧懸架高度不正確時，必須更換懸架零件，以在車輪定位前校正行車高度。（）

答案:對當車輛上下振動時產(chǎn)生異常噪聲，下列除哪一.項外，都可能產(chǎn)生此故障?（）

答案:橫拉桿端頭磨損整體式驅(qū)動橋與()式懸架配用。

答案:非獨立()式驅(qū)動橋與獨立式懸架配用。

答案:斷開對于發(fā)動機橫向布置的汽車，單級主減速器采用一對（）齒輪即可。

答案:圓柱為了提高汽車通過壞路面的能力，可采用（）差速器。

答案:防滑斷開式驅(qū)動橋與非獨立懸架配用。（）

答案:錯汽車直線行駛時無異響，當汽車轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動橋處有異響說明：（）

答案:差速器行星齒輪不匹配，使其嚙合不良整體式驅(qū)動橋與非獨立懸架配用。（）

答案:對汽車轉(zhuǎn)向行駛時兩側(cè)驅(qū)動輪所受到的地面阻力相同。（）

答案:錯全浮式半軸支承廣泛應(yīng)用于各型轎車上。（）

答案:錯哪種齒輪高速有噪聲？（）

答案:直齒輪鎖環(huán)式慣性同步器加速同步過程的主要原因是：（）

答案:各因素綜合下列哪個齒輪傳動比表示超速傳動？（）

答案:0.85:1變速器的檔位越低，傳動比越小，汽車的行駛速度越低。（）

答案:錯超速檔主要用于汽車在良好路面上輕載或空載運行，以提高汽車的燃料經(jīng)濟性。（）

答案:對用來確保將主軸和變速齒輪鎖在一起同速轉(zhuǎn)動的部件稱為（）

答案:同步器換擋操縱機構(gòu)調(diào)整不當可能造成（）故障。

答案:都是互鎖裝置的作用是當駕駛員用變速桿推動某一撥叉軸時，自動鎖上其他所有撥叉軸。（）

答案:對變速器在換擋時，為避免同時掛入兩檔，必須裝設(shè)自鎖裝置。（）

答案:錯換擋時，一般用兩根撥叉軸同時工作。（）

答案:錯膜片彈簧離合器一般由（）部分、從動部分、壓緊機構(gòu)、分離機構(gòu)和操縱機構(gòu)五部分組成的。

答案:主動上海桑塔納轎車離合器中的膜片彈簧，既起壓緊彈簧的作用，又起（）杠桿的作用。

答案:分離對離合器分離時的性能要求是（）

答案:迅速、徹底離合器從動盤安裝在（）上。

答案:變速器輸入軸離合器常見故障有打滑（）發(fā)抖和異響等。

答案:分離不徹底對離合器的主要要求是：（）

答案:接合柔和，分離徹底離合器扭轉(zhuǎn)減震器中的彈簧，在汽車正常行駛時不受力。（）

答案:錯安裝離合器時應(yīng)注意原平衡片的位置。（）

答案:對離合器的主、從動部分常處于分離狀態(tài)。（）

答案:錯新?lián)Q的摩擦片過厚是離合器分離不徹底的原因之一。（）

答案:對對于發(fā)動機后置后輪驅(qū)動的汽車而言，發(fā)動機位于其（）

答案:后軸的后面發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的英文簡稱為（）

答案:FF汽車傳動系主要由（）、變速器、傳動軸和萬向節(jié)組成的萬向傳動裝置以及安裝在驅(qū)動橋殼中的主減速器、差速器和半軸等組成。

答案:離合器下面哪一項不屬于汽車行駛系的功用（）。

答案:變速變扭汽車轉(zhuǎn)向系主要由（）三大部分組成。

答案:轉(zhuǎn)向操作機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)發(fā)動機中置后輪驅(qū)動的布置形式有利于實現(xiàn)汽車前后軸較為理想的軸荷分配。（）

答案:對發(fā)動機前置后輪驅(qū)動的英文簡稱為RF。（）

答案:錯汽車傳動系的布置形式主要與發(fā)動機的安裝位置及汽車驅(qū)動形式有關(guān)。（）

答案:對對于發(fā)動機前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結(jié)構(gòu)簡單，整車質(zhì)量小。（）

答案:錯越野汽車在任何行駛條件下所有車輪都是驅(qū)動輪。（）

答案:錯制動間隙作用是防止制動液從活塞與制動缸體間的間隙中流出，對活塞起密封作用。

答案:對制動系統(tǒng)作用是:使行駛中的汽車按照駕駛員為工作的要求進行適時減速、停車或駐車,以及保持汽車下坡行駛速度的穩(wěn)定性。

答案:對鼓式制動器包括

答案:定位調(diào)整機械###旋轉(zhuǎn)部分###張開機構(gòu)###固定部分制動系統(tǒng)的組成有

答案:供能裝置###制動器###傳動裝置###控制裝置用工業(yè)酒精或準許的等效制動器清洗劑清洗制動盤摩擦面

答案:對液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中當油泵有故障不能正常工作時，汽車將不能實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。（）

答案:錯獨立懸架的結(jié)構(gòu)特點是其兩側(cè)的車輪由一根整體式車橋相連。（）

答案:錯按照操縱機構(gòu)不同分為機械式、液壓式、氣壓式等。（）

答案:對觀察制動主缸儲液室中制動液回油情況，是診斷液壓制動拖滯的一個重要步驟。（）

答案:對主動圓錐齒輪工作面上出現(xiàn)明顯斑點、剝落,可用油石修磨后繼續(xù)使用。（）

答案:錯當離合器處于完全接合狀態(tài)時，變速器的第一軸與發(fā)動機的曲軸速度一致。（）

答案:對手動變速器中倒檔的作用是使駕駛員必須對變速桿施加較大的力才能掛入倒檔。（）

答案:對簾布層是外胎的骨架。（）

答案:對中斷動力傳動，便于使原檔位的嚙合副脫開，同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入嚙合時的沖擊可以大大的減小，從而實現(xiàn)平順的換檔。

（）

答案:對現(xiàn)代汽車均采用高壓輪胎。（）

答案:錯駐車制動器處于完全制動狀態(tài)時，駐車制動器操縱桿工作行程不得超過全行程的四分之三。（）

答案:對制動主缸推桿與活塞間隙過小，會造成全車制動拖滯。（）

答案:對變速器蓋與殼體裝合時，一般不能使齒輪及變速叉處于空擋位置。（）

答案:錯當制動蹄摩擦片厚度超過維修手冊規(guī)定值時，可以不更換新的摩擦片。（）

答案:錯變速器的某一檔位的傳動比，既是該檔的增矩比。（）

答案:錯測量前輪前束時前輪必須處于直線行駛位置。（）

答案:對氣壓表指示氣壓為“0”，表示整個氣壓制動系統(tǒng)中沒有壓縮空氣。（）

答案:對為了獲得最佳的駕駛位置和舒適性，有些汽車轉(zhuǎn)向柱的傾斜度或長短可調(diào)。（）

答案:對氣體彈簧是以氣體作為彈性介質(zhì)，即在一個密閉的容器內(nèi)裝入壓縮空氣，利用氣體的可壓縮性實現(xiàn)彈簧的作用。（）

答案:對汽車的驅(qū)動形式通常用汽車輪胎數(shù)×驅(qū)動車輪數(shù)來表示。（）

答案:對單回路制動系統(tǒng)比雙回路制動系統(tǒng)更可靠。（）

答案:錯轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)技術(shù)狀況的好壞，對操縱的穩(wěn)定性和輕便性、行駛的安全性都有很大影響。（）

答案:對離合器分離軸承拆下后應(yīng)用汽油或煤油浸泡清洗。（）

答案:錯雙氣室油氣彈簧的剛度是可以變化的。（）

答案:對按時換位可以使輪胎的磨損均勻，可延長20%的使用壽命，應(yīng)結(jié)合二級維護定期換位.（）

答案:對主銷內(nèi)傾的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并使汽車轉(zhuǎn)彎后車輪能自動回正。（）

答案:錯雙回路液壓制動系統(tǒng)中任一回路失效，主缸仍能工作，但會導(dǎo)致制動效能降低。（）

答案:對變速桿球頭限位銷磨損松曠、脫落或球頭磨損過量，將會引起變速器亂擋。（）

答案:對車架上的鉚釘被剪斷時可用螺栓代替。（）

答案:錯在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發(fā)揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，塑形元件起主要作用。（）

答案:錯盤式制動器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動盤。（）

答案:對車輪與輪胎是告訴旋轉(zhuǎn)組件，如果不平衡，汽車在超過某一速度行駛時，就會產(chǎn)生共振。（）

答案:對安裝普通萬向傳動裝置時，應(yīng)使傳動軸的兩端的萬向節(jié)叉處于同一平面上。（）

答案:對手動變速器的換檔操縱機構(gòu)定位鎖止裝置有哪些？（）

答案:互鎖###自鎖###倒擋鎖制動跑偏若是由于左側(cè)車輪制動不靈，車輛應(yīng)()。

答案:向右側(cè)偏斜東風(fēng)EQ1092型汽車主減速器主動圓錐齒輪軸承預(yù)緊度過緊應(yīng)()。

答案:增加前軸與軸間處調(diào)整墊片厚度行駛系的構(gòu)成,包括車架、車橋、懸架、（）。

答案:車輪（）的作用是使接合套與待嚙合齒圈迅速同步，縮短換檔時間；且防止再同步前嚙合而產(chǎn)生結(jié)合齒的沖擊。

答案:同步器機械傳動系摩擦式離合器有（）、從動部分、壓緊裝置、分離機構(gòu)及操縱機構(gòu)等五部分組成。

答案:主動部分解放CA1092型汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中具有()獨立的鋼球循環(huán)通道。

答案:兩道離合器傳動鋼片的主要作用是()。

答案:將離合器蓋的動力傳給壓盤汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)角()外輪轉(zhuǎn)角。

答案:大于以下哪些零件不屬于同步器().

答案:變速叉當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發(fā)動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉(zhuǎn)速，因而其中所有運動件將產(chǎn)生很大的慣性力矩（其數(shù)值可能大大超過發(fā)動機正常工作時所發(fā)出的最大扭矩），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。（）

答案:對某輪胎規(guī)格表示為185/70R1386T，其中“R”表示（）

答案:子午線輪胎；主銷內(nèi)傾角的范圍一般為不超過45度。（）

答案:錯如果左右兩側(cè)內(nèi)傾角相差較大，將引起車身左右兩側(cè)傾斜，并有可能引起行駛跑偏。（）

答案:對輪胎規(guī)格表示為185/70R1386T，其中“R”表示負荷指數(shù)（）

答案:錯主銷內(nèi)傾角過大，轉(zhuǎn)向與制動的阻力過大。（）

答案:對鉗盤式制動器按制動鉗固定在支架上的結(jié)構(gòu)型式可分為：定鉗盤式和浮鉗盤式。

答案:對用水清洗劑清洗制動盤摩擦面。

答案:錯前蹄在張開時的旋轉(zhuǎn)方向與制動鼓旋轉(zhuǎn)方向相同，稱之為_______。

答案:領(lǐng)蹄制動效能的評價指標有制動距離、制動加速度、制動力和制動時間。

答案:錯駐車制動按操作凡是分為手制動、腳控式、電子駐車三種。

答案:對燭式獨立懸架的典型結(jié)構(gòu)是麥弗遜懸架。（）

答案:錯傳動軸軸管全長上的徑向圓跳動公差應(yīng)符合規(guī)定（）

答案:對空氣壓縮機在安裝活塞環(huán)時，缺口不用錯開。（）

答案:錯離合器在使用過程中，不允許摩擦片與飛輪及壓盤之間有任何滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。（）

答案:錯轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系中的降速增矩的裝置，其功用是增大由轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向節(jié)的力，并改變力的傳動方向。（）

答案:對由于溫度過高，當制動液發(fā)生氣化而產(chǎn)生氣阻時，會造成液壓制動不良。（）

答案:對調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的自由行程后，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重，但轉(zhuǎn)向盤的自由行程量卻仍很大，則說明轉(zhuǎn)向螺桿的軸向間隙過大，應(yīng)調(diào)整軸承的預(yù)緊度。（）

答案:對分離機構(gòu)（包括分離叉、分離套筒、分離軸承等）和離合器的操縱機構(gòu)起始于離合器踏板，終止于分離杠桿（或膜片彈簧），可分為機械式和液壓式當駕駛?cè)瞬认码x合器踏板，分離套筒和分離軸承在分離叉的推動下，推動從動盤克服壓緊彈簧的力而后移，使離合器處于分離狀態(tài)，中斷動力傳動。（）

答案:對制動蹄摩擦片破裂，鉚釘松動、外露，會造成制動拖滯，且有異響。（）

答案:對調(diào)整制動踏板自由行程后，就不需要在檢查制動踏板全程了。（）

答案:錯整體式車橋與獨立懸架配用；斷開式車橋與非獨立懸架配用。（）

答案:錯主銷后傾角越大，車速越高，力矩就越大，轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)后自動回正的能力就越強。（）

答案:對為了防止從動盤摩擦片變薄厚壓盤不能向前移動而造成離合器打滑，離合器處于結(jié)合狀態(tài)時，分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間預(yù)留的間隙，這個間隙稱為離合器的自由間隙。（）

答案:對簡單非平衡式鼓式車輪制動器前進時，前蹄是減勢蹄，后蹄是助勢蹄。（）

答案:錯檢查制動塊厚度可以用卷尺檢測。（）

答案:錯十字軸滾針軸承如個別磨損、疲勞剝落，則更換損傷滾針即可。（）

答案:錯制動器間隙調(diào)整之前，輪轂軸承預(yù)緊度應(yīng)符合技術(shù)要求。（）

答案:對按照輪胎的充氣壓力不同可以分為高壓胎、低壓胎、超低壓胎。（）

答案:錯離合器自由行程過小會引起離合器分離不徹底。（）

答案:錯制動跑偏若是由于左側(cè)車輪制動不靈，車輛應(yīng)向右側(cè)偏斜。（）

答案:對變速器自鎖裝置的作用是（）

答案:防止跳檔循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘向里擰時，嚙合間隙()。

答案:變小摩擦襯片的外徑應(yīng)()制動鼓的內(nèi)徑。

答案:大于十字軸萬向節(jié)滾針軸承()。

答案:長度、直徑一致汽車直線行駛時驅(qū)動橋無異響，而轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的異響，說明()。

答案:差速器行星齒輪與半軸齒輪嚙合不當汽車離合器安裝位置在（）

答案:發(fā)動機和變速器之間裝有真空助力器的制動系統(tǒng)中，制動主缸和制動輪缸的油壓是()。

答案:相同單級主減速器的裝配調(diào)整順序為()。

答案:先進行差速器的裝配調(diào)整，再進行主、從動圓錐齒輪嚙合調(diào)整循環(huán)球式汽車轉(zhuǎn)向器一般由()套傳動副組成。

答案:2造成汽車轉(zhuǎn)向沉重的原因是()。

答案:齒條與齒扇的嚙合間隙過小減震器常見的故障是襯套磨損和泄露。（）

答案:沒有偏差尺寸和配對標記，只有速比標記下列哪項齒輪傳動比表示超速/加速傳動。（）

答案:0.80傳動軸彎曲變形將會引起傳動軸發(fā)抖。（）

答案:對制動主缸和制動輪缸在裝配后應(yīng)檢查其氣密性。（）

答案:對機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成。（）

答案:對半軸應(yīng)進行隱傷檢查，不得有任何形式的裂紋存在。（）

答案:對送修汽車，除肇事或特殊損壞的原因外，必須處于行駛狀態(tài)。（）

答案:對轉(zhuǎn)向直拉桿兩端的壓緊彈簧應(yīng)分別位于球頭銷的同一側(cè)。（）

答案:對車輪中的輪輞是用于安裝和固定輪胎。按其結(jié)構(gòu)不同，可分為（深槽式）、（平底式）、（和對開式（可拆式））三種型式（）

答案:對氣壓制動凸輪張開式車輪制動器局部調(diào)整是通過轉(zhuǎn)動偏心支撐銷來實現(xiàn)的。（）

答案:錯方向盤都會有一定的在空轉(zhuǎn)階段的角行程，這段行程稱為轉(zhuǎn)向盤的自由行程。（）

答案:對前后獨立式雙管路液壓制動傳動裝置由雙腔制動主缸通過兩套獨立的管路分別控制前橋和后橋的車輪制動器。（）

答案:對定鉗盤式制動器制動鉗殼體用螺栓與支架相連，螺栓同時兼做導(dǎo)向銷，支架固定在前懸架總成輪轂軸承座凸緣上。（）

答案:錯鋼板彈簧疲勞變形，弧高減小，會引起鋼板彈簧撞擊異響。（）

答案:對安裝手動變速器蓋時，各齒輪和撥叉均應(yīng)處于空擋的位置。（）

答案:對前輪前束的作用為了消除由車輪外傾而引起的前輪“滾錐效應(yīng)”。（）

答案:對雙向減震器工作時，()。

答案:伸張行程的阻力大，壓縮行程的阻力小個別車輪制動拖滯是由于()。

答案:制動間隙過小手動變速器中為防止自動脫檔及自動掛檔的裝置是，防止同時掛上兩個檔的裝置是（）

答案:互鎖；自鎖解放CA1092型汽車采用的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向螺桿的軸承預(yù)緊度是通過()進行調(diào)整。

答案:底蓋與殼體間的調(diào)整墊片汽車在轉(zhuǎn)彎時，差速器中的行星齒輪()。

答案:既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器在轉(zhuǎn)向過程中，各運動件之間采用滾動摩擦，傳動效率高，操縱省力。（）

答案:對制動蹄摩擦片材質(zhì)不同，會影響制動力矩而造成制動跑偏。（）

答案:對檢查轉(zhuǎn)向盤自由行程時，將檢查器固定在轉(zhuǎn)向盤上，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，其全部空行程就是轉(zhuǎn)向盤的自由行程。（）

答案:對調(diào)整液壓制動踏板自由行程時，只要調(diào)整制動主缸推桿與活塞的間隙就可以了。（）

答案:對在變速器互鎖裝置中,中間撥叉軸上互鎖銷的長度等于()。

答案:撥叉軸直徑減去一個互鎖凹槽的深度調(diào)整解放CA1092型汽車主減速器主、從動圓錐齒輪