QHtdglV0306編組站的任務(wù)和分布 李曉龍講解

主講教師：李曉龍鐵道概論青海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院QINGHAICOMMUNICATIONSTECHNICALCOLLEGE編組站的任務(wù)和分布學(xué)習(xí)內(nèi)容

通過今天的學(xué)習(xí)大家應(yīng)該能夠掌握:

編輯站的任務(wù)01編輯站的分布02

編組站在作業(yè)上的特點(diǎn)03

編組站在設(shè)備上的特點(diǎn)04

編輯站的布置圖05

是在鐵路網(wǎng)上辦理貨物列車解體、編組作業(yè)，并為此設(shè)有比較完善的調(diào)車設(shè)備的車站。

擔(dān)負(fù)著組織和取送本地區(qū)車流(小運(yùn)轉(zhuǎn)列車)、供應(yīng)列車動(dòng)力(機(jī)車)、整備檢修機(jī)車及車輛的日常技術(shù)保養(yǎng)等任務(wù)。

主要任務(wù)是根據(jù)列車編組計(jì)劃的要求，大量辦理各種貨物列車的解體與編組作業(yè)，并按照運(yùn)行圖規(guī)定的時(shí)刻正點(diǎn)接發(fā)車。1.編輯站的任務(wù)2.編輯站的分布編組站在鐵路網(wǎng)中的布局是否合理、編組站的工作組織、技術(shù)設(shè)備是否完善與先進(jìn)，對(duì)加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)、順利完成貨物運(yùn)輸任務(wù)、降低運(yùn)輸成本等具有重要意義編組站擁有的技術(shù)設(shè)備較多，作業(yè)量較大且作業(yè)過程較復(fù)雜，車輛在站的停留時(shí)間也較長(zhǎng)，這些都直接影響著鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)編組站是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾a(chǎn)基地，辦理大量的貨物列車的解體和編組作業(yè)，有“貨物列車制造工廠”之稱2.編輯站的分布設(shè)置在有大宗貨流集散的地點(diǎn)原則一：設(shè)置在車流的集散地點(diǎn)原則二：國(guó)防需要以及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和路網(wǎng)的發(fā)展原則三：3.編輯站在作業(yè)上的特點(diǎn)01在運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)方面：區(qū)段站以辦理無(wú)改編中轉(zhuǎn)貨物列車為主，少量辦理區(qū)段、摘掛列車的改編作業(yè)；而編組站以辦理改編中轉(zhuǎn)貨物列車為主，大量編解包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車在內(nèi)的各種貨物列車，且改編的列車多數(shù)是直通和直達(dá)列車。編組站和區(qū)段站同屬技術(shù)站，在作業(yè)的數(shù)量和性質(zhì)上有著明顯區(qū)別：在客貨運(yùn)方面：

區(qū)段站具有一定規(guī)模的作業(yè)量；大城市郊區(qū)的編組站客貨運(yùn)業(yè)務(wù)很少或沒有。02在機(jī)車及車輛作業(yè)方面：區(qū)段站與編組站基本一樣，但編組站的作業(yè)量要比區(qū)段站大得多。034.編輯站在設(shè)備上的特點(diǎn)01設(shè)備種類：編組站與區(qū)段站基本一樣。由于編組站的客貨運(yùn)業(yè)務(wù)很少或沒有，故一般不設(shè)專門的客貨運(yùn)設(shè)備。02在貨物運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備方面：作為編組站主要設(shè)備的調(diào)車場(chǎng)、駝峰、牽出線等調(diào)車設(shè)備，規(guī)模和能力往往要比區(qū)段站大得多，也先進(jìn)得多，以滿足大量解編作業(yè)的需求。5.編輯站的布置圖所處路網(wǎng)位置、銜接干支線的數(shù)目、運(yùn)量及車流性質(zhì)、車站作業(yè)特點(diǎn)、城市規(guī)劃要求及地形條件單向布置圖（上、下行改編車流共用一套調(diào)車設(shè)備完成解編作業(yè)的編組站圖形）雙向布置圖（設(shè)有兩套調(diào)車設(shè)備分別承擔(dān)上、下行改編車流解編作業(yè)的編組站圖形）影響因素：