第三節(jié)任務(wù)3 船艏與船艉講解

船艏與船艉相似之處：總縱彎曲力矩小，局部作用力大都采用橫骨架式結(jié)構(gòu)都設(shè)有強(qiáng)胸橫梁設(shè)有制蕩艙壁（部分艉尖艙）

為提高船舶推進(jìn)效率，現(xiàn)代船舶艏部結(jié)構(gòu)多采用球鼻型，尾部結(jié)構(gòu)多制成巡洋艦型（一）艏端結(jié)構(gòu)：加強(qiáng)及艏柱圖1-24船首端結(jié)構(gòu)

圖1-25首柱（二）艉端結(jié)構(gòu)：加強(qiáng)及艉柱艉端結(jié)構(gòu)：加強(qiáng)及艉柱(a)具有槳穴尾柱(b)無(wú)舵柱尾柱(c)無(wú)舵柱底骨尾柱圖1-27尾柱（三）船舶附件1.船體結(jié)構(gòu)上開(kāi)口的關(guān)閉裝置根據(jù)開(kāi)口關(guān)閉裝置的用途劃分，主要有下列四種：貨艙艙口蓋、船用門(mén)、船用窗、人孔蓋。在這些開(kāi)口關(guān)閉裝置中，若按密性劃分，又可分為：水密型、油密型、風(fēng)雨密型、非密性的開(kāi)口關(guān)閉裝置。在干舷甲板以下的船殼外板、水密艙壁、各種液艙、雙層底、隔離空艙、海底閥箱、貨艙舷門(mén)等構(gòu)件的接縫和開(kāi)口的關(guān)閉裝置，都要求水密。干舷甲板上及封閉的上層建筑和圍蔽室等處各種開(kāi)口的關(guān)閉裝置，要求保證風(fēng)雨密。2．船用門(mén)

船用門(mén)種類(lèi)很多，若按門(mén)的密性劃分，有下列幾種形式。（1）水密門(mén)船舶主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的船上使用的水密門(mén)有如下三級(jí)：一級(jí)鉸鏈門(mén)；二級(jí)手動(dòng)滑動(dòng)門(mén)，完全關(guān)閉所需時(shí)間不超過(guò)90S;三級(jí)動(dòng)力兼手動(dòng)滑動(dòng)門(mén)。任何水密門(mén)的操縱裝置，無(wú)論是否動(dòng)力操縱，均須在船舶向左或向右傾斜15°時(shí)能將門(mén)關(guān)閉。3．船用窗在船上為了采光和通風(fēng)，裝設(shè)有各種類(lèi)型的窗。（1）舷窗

是一種圓形窗，分為重型舷窗和輕型舷窗。重型舷窗裝有鉸鏈?zhǔn)娇癸L(fēng)浪的舷窗蓋。舷窗蓋邊上鑲有橡膠封條，并用螺栓壓緊，保證水密。輕型舷窗一般不帶有風(fēng)暴蓋。（四）貨船的艙底管系、壓載管系和消防系統(tǒng)1．艙底水系統(tǒng)1.艙底水系統(tǒng)

正浮/橫傾≤5°，通過(guò)不少于1個(gè)吸口排干任何艙室；機(jī)艙至少有2個(gè)吸口（其中一個(gè)直通艙底泵）支管閥均為截止止回閥，水流為單向，只出不進(jìn)1.艙底水系統(tǒng)

應(yīng)急艙底水吸口

閥手輪高出花鐵

板460mm應(yīng)急艙底水吸口不得設(shè)

濾網(wǎng)2.壓載水系統(tǒng)調(diào)整吃水、穩(wěn)性、變形壓載水艙：雙層底等管系中只能設(shè)截止閥，能進(jìn)能出2-2.5h將最大艙注滿/排空，6-8h將全部艙注滿/排空防撞艙壁的壓載閥：能在干舷甲板上操作壓載水系統(tǒng)管路上不可設(shè)置任何形式的止回閥；壓載水泵通常是大排量低壓頭離心泵，啟動(dòng)前注油、盤(pán)車(chē)確認(rèn)無(wú)卡阻后全開(kāi)吸入閥全關(guān)排出閥進(jìn)行封閉啟動(dòng)。3.消防系統(tǒng)水消防系統(tǒng)：消防泵+應(yīng)急消防泵（Em’cyF/P）+國(guó)際通岸接頭（Int’alShoreConnection），＞500GT+水霧系統(tǒng)

消防水泵排量至少應(yīng)滿足兩股射程不少于12m的水柱要求；

消火栓的布置和數(shù)量，應(yīng)至少能將兩股不是由同一消火栓所出的水柱射至船上任何部位；錨鏈沖洗水一般取自消防系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)置隔離閥，以便滅火時(shí)切斷錨鏈水供應(yīng)；應(yīng)急消防泵在機(jī)艙外設(shè)置。CO2滅火系統(tǒng)：因其不導(dǎo)電和無(wú)腐蝕作用，故適用于電器火災(zāi)的撲救；固定式滅火系統(tǒng)：機(jī)艙+貨艙小型獨(dú)立的消防系統(tǒng)：廚房+油漆間（五）艙柜測(cè)量管、空氣管、溢流管和船底塞1.測(cè)量管

測(cè)量管的上端，要升至艙壁甲板的上方，管口有螺紋蓋，并與甲板平齊，不妨礙甲板上行走。

布置在機(jī)艙和軸隧下面的壓載水艙、清水艙的測(cè)深管，其上端管口只伸到機(jī)艙鋪板、軸隧鋪板以上高度約為1m。但是管口上裝有自動(dòng)關(guān)閉裝置，當(dāng)不測(cè)深時(shí)，管口自動(dòng)關(guān)閉，不使艙底水溢出。

燃油艙、滑油艙測(cè)深管的上端管口，必須伸至露天甲板上，防止油氣泄漏于艙內(nèi)。飲用水的清水艙的測(cè)深管的上端管口，要高出甲板面400mm以上，防止污物落入管內(nèi)。

2.空氣管

空氣管的上端，要伸至露天甲板以上400~1200mm，固定在甲板上并靠近舷墻邊處，或靠近上層建筑的壁板處。管頭彎成180°或裝設(shè)防水蓋，以防海水和雜物浸入。燃油艙和滑油艙的空氣管的上端管口處，裝有金屬防火網(wǎng)。3.溢流管溢流管的截面積要不小于注入管的1．25倍，在溢流管上易觀察的管段處裝有觀察鏡，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)溢油，停止灌注。在溢流管上不準(zhǔn)裝有截止閥或旋塞。4．船底塞在每一個(gè)壓載艙（或其他水艙）中，由于壓載水管的吸入口不可能完全把水排干凈，當(dāng)水