《中國民航發(fā)展史》課件-1-1 中國古代航空思想與實踐_第1頁
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中國航空先人的飛翔思想與實踐追溯航空發(fā)展的歷史，中國的航空先人早就有翱翔藍天的夢想，并延續(xù)了數(shù)千年之久。在世界最大的航空博物館一美國的華盛頓航空博物館里，有一幅醒目的大字寫著：人類最早的飛行器是中國的風箏和火箭。4000多年前，華夏民族已學會在實際生活中利用空氣動力，制作了船上的帆和舵，相關的發(fā)明還有扇子、風扇、風車等。2100多年前，中國出現(xiàn)了風箏，它是世界上第一種重于空氣的飛行器，并已得到世界的公認。和他幾乎同時代的思想家和科學家墨翟也曾用3年時間，制成木鳶，能在天空飛翔。漢代發(fā)明造紙術后，風箏改用紙糊制，稱作“紙鳶”。到五代時，李鄴加以改進，在紙架頭上裝上竹笛，微風吹動，嗡嗡作響，有如箏聲，周而得名“風箏"。2000多年前，中國出現(xiàn)了松脂燈，這種燈籠的外形像諸葛亮戴的帽子，因而得名孔明燈。這種松脂燈，它用加熱后的空氣托起燈籠，是最早的熱氣球雛形。隨后，利用燃氣驅動葉輪原理制成的走馬燈則成為流傳至今的民間花燈。1000年前，中國出現(xiàn)了竹蜻蜓，它是利用空氣的反作用力而托升重物的成功典范。被譽為“航空之父”的英國人喬治·凱利一輩子都對竹蜻蜓著迷，他的第一項航空研究就是在1796年仿制和改造了“竹蜻蜓”，并由此悟出螺旋槳的一些工作原理。他的研究推動了飛機研制的進程，并為西方的設計師帶來了研制直升機的靈感。500年前，即中國明朝時期，出現(xiàn)了“神火飛鴉”，它可以利用4支綁在其上的火箭飛向目的地；一位名叫萬戶的人則讓人點綁在身上的47支火箭從椅子上飛向天空，其行為雖然顯得幼稚但是其精神可嘉，萬戶舍去性命，卻為人類留下航空先驅者的英名。

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