單邊帶電力線載波系統(tǒng)設(shè)計導(dǎo)則-

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)單邊帶電力線載波系統(tǒng)制定導(dǎo)則GB/T14430—93Planningofsingle-sidebandpowerlinecarriersystems國家技術(shù)監(jiān)督局1993-06-05批準(zhǔn)1993-12-01實施本標(biāo)準(zhǔn)參照采納國際電工委員會663號出版物《單邊帶電力線載波系統(tǒng)的制定》(1980年版)。1主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電力線載波系統(tǒng)制定的基本方法，對有關(guān)概念及原理作了說明。本標(biāo)準(zhǔn)適用于110～500kV交流電網(wǎng)單邊帶電力線載波系統(tǒng)，可作為系統(tǒng)制定的指導(dǎo)文件。35kV電網(wǎng)也可參照使用。2引用標(biāo)準(zhǔn)GB4705耦合電容器及電容分壓器GB7255單邊帶電力線載波機技術(shù)條件GB7329電力線載波結(jié)合設(shè)備GB7330交流電力系統(tǒng)線路阻波器圖1說明了與電力線載波系統(tǒng)有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)示意圖。圖1與電力線載波系統(tǒng)有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)示意圖3電力線載波系統(tǒng)概述電力線載波是利用電力線作傳輸媒介的載波通信，不需另外架設(shè)通信線路。電力線結(jié)構(gòu)牢固，作為通信媒介使用可靠性很高。電力線和電力設(shè)備在運行和操作中存在電暈、電弧和火花放電等現(xiàn)象，使電力線載波通道的噪聲較高。為確保傳輸信號的信噪比，電力線載波機的發(fā)信功率較大。電力線路故障時，載波通道的衰減可能會發(fā)生較大的變化，為確保電力系統(tǒng)通信不中斷，電力線載波機應(yīng)具有較好的自動電平調(diào)節(jié)特性。電力線載波機除傳輸信號外，還需傳輸遠(yuǎn)動、數(shù)據(jù)及遠(yuǎn)方保護(hù)等非信號，因此有專用機和復(fù)用機之分。信號與非信號的復(fù)用有交替復(fù)用和同時復(fù)用兩種方式。由于電力線載波信號的傳輸通過電力線，所以電力線載波通道的組織與電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。電力線載波機一般安裝在發(fā)電廠、變電所或開關(guān)站內(nèi)。電力線載波通信是電力部門特有的一種通信方式，特別適用于以電力系統(tǒng)各發(fā)電廠、變電所和開關(guān)站為對象的電力系統(tǒng)調(diào)度、遠(yuǎn)動，及在被保護(hù)的電力線路兩端間傳送保護(hù)信號的遠(yuǎn)方保護(hù)系統(tǒng)。電力系統(tǒng)中的電力線在發(fā)電廠和變電所內(nèi)是連接在公共母線上的，在電力線上開設(shè)的電力線載波通道之間有較大的互相干擾。這種通道間的串?dāng)_，限制了電力線載波通道開設(shè)的數(shù)量，對電力線載波通信的質(zhì)量也很不利?？梢圆杉{合理的安排電力線載波通道的頻率和安裝堵塞效果較好的阻波器或頻率分隔裝置等方法解決。電力系統(tǒng)調(diào)度通信要求迅速、正確、可靠。電力線載波機一般設(shè)有自動交換系統(tǒng)(自動盤)與用戶直接連接，或二線、四線接口，與系統(tǒng)中的交換設(shè)備連接。電力線載波傳輸頻率范圍，最低頻率由結(jié)合設(shè)備的傳輸性能及其費用確定，最高頻率由傳輸衰減確定，并合計無線電信號干擾等因素。我國規(guī)定為40～500kHz。應(yīng)用電力線載波系統(tǒng)主要用來傳送：信號：模擬信息；非信號：電報、、遠(yuǎn)動、遠(yuǎn)方保護(hù)、數(shù)據(jù)等模擬或數(shù)字信息，采納移頻鍵控(FSK)或移相鍵控(PSK)調(diào)制以音頻方式傳送。電力線載波系統(tǒng)可以用作從簡單的同線到專用交換網(wǎng)中的中繼線等廣泛范圍內(nèi)的通話工具。通路一般采納四線匯接交換方式，也可采納二線方式。在復(fù)用機中，一般將的上限頻率降低到2000Hz或2400Hz，而將上音頻頻帶供非信號傳輸復(fù)用，也有將有效傳輸頻帶擴展到3400Hz以上的方式，以便安排更多的非信號通路。電報、電報(電傳)和也可在電力線載波電路上使用。有些電力部門在調(diào)度管理上使用電傳打字電報，因為電傳打字電報在命令端和執(zhí)行端可以自動記錄交換的信息，在點對點和交換網(wǎng)的電路中都可以采納，傳輸速率一般為50或75波特，由所用的電傳打字機決定。則需較高的速率。電報和通路的性能應(yīng)符合國際電報咨詢委員會(CCITT)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。遠(yuǎn)動遠(yuǎn)動信號一般采納檢錯校驗編碼方式，以達(dá)到高度的安全性，避免錯誤動作或丟失信號。其傳輸速率從50bit/s到2400bit/s或以上，目前多數(shù)采納200、600、1200bit/s。遠(yuǎn)方保護(hù)為保護(hù)電力設(shè)備安全，防止事故擴展，確保電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行和連續(xù)供電，在電力系統(tǒng)發(fā)生故障時，需通過遠(yuǎn)方保護(hù)系統(tǒng)在線路兩端間高速度地傳送繼電保護(hù)信息，控制兩端保護(hù)裝置有選擇性地快速動作，切除故障。依據(jù)傳送信息形式和對保護(hù)裝置作用的不同，遠(yuǎn)方保護(hù)系統(tǒng)有模擬系統(tǒng)與命令系統(tǒng)兩種。模擬遠(yuǎn)方保護(hù)在線路兩端間傳送工頻電量的幅值、相位信息。接收端將收到的模擬信息與本端相應(yīng)值比較，判定故障發(fā)生在被保護(hù)線段區(qū)內(nèi)還是區(qū)外。命令遠(yuǎn)方保護(hù)在線路兩端間傳送改變開關(guān)狀態(tài)的命令：斷開或投入，這類命令可分為跳閘式和閉鎖式兩種。跳閘命令又可分為直接跳閘和同意跳閘兩種方式。在直接跳閘方式中，不管本端保護(hù)的動作狀況如何，接收端收到命令信號后就可以跳閘；而同意跳閘方式，只在接收端收到命令而且本端保護(hù)也動作時才干實現(xiàn)跳閘。在閉鎖方式中，接收端收到命令信號后，禁止本端保護(hù)裝置動作。遠(yuǎn)方保護(hù)系統(tǒng)的特點是：同意傳送和判別的時間很短，發(fā)送信號的次數(shù)極少(每年僅數(shù)次)沒有預(yù)定的發(fā)送時間，而且要求保護(hù)裝置正確動作的概率很高(安全性很高)和丟失命令的概很低(可依靠性很高)。電力系統(tǒng)發(fā)生故障時，線路的干擾和衰減會增加。這時，仍應(yīng)可靠地接收遠(yuǎn)方保護(hù)信號。關(guān)于直接跳閘式和同意跳閘式保護(hù)裝置，這點尤為重要。在電力線載波系統(tǒng)中，遠(yuǎn)方保護(hù)可以專用一條載波通路，也可以和信號等復(fù)用一條通路。依據(jù)對安全性、可依靠性、需要的操作時間、是否經(jīng)濟(jì)以及可用的頻帶寬度等方面的要求作出適當(dāng)選擇。關(guān)于傳送遠(yuǎn)方保護(hù)信號的復(fù)用電力線載波機，通常采納發(fā)送保護(hù)信號時中斷及全部或部分非信號，并相應(yīng)提升保護(hù)信號電平的方式(交替復(fù)用)。有些保護(hù)專用的電力線載波設(shè)備平常不發(fā)送載波信號，只在需要時發(fā)送很短時間。這種設(shè)備應(yīng)裝設(shè)按時測試電路，每隔一按時間，例如24小時，發(fā)一次測試信號，以證實系統(tǒng)是否工作正常。進(jìn)行電力線載波系統(tǒng)制按時，對這種平常不發(fā)信號的載波設(shè)備，在可能發(fā)生的干擾影響等方面，與連續(xù)發(fā)送或其他信號的一般載波機相比，顯然應(yīng)有不同合計。耦合裝置為使電力線兼用于載波通信目的，需要裝設(shè)耦合裝置，包括耦合電容器(或電容分壓器)、線路阻波器、結(jié)合設(shè)備及高頻電纜等。耦合裝置使載波信號進(jìn)入電力線及從電力線引出時損耗較小，使通信設(shè)備和電力線的工作電壓、操作過電壓、雷電過電壓隔開，減少一次設(shè)備對載波信號引起的分流損失，并使通道的線路阻抗不受電力系統(tǒng)操作的影響。制定耦合系統(tǒng)采納的線路阻抗值一般是：單根導(dǎo)線：相地耦合為400Ω。相相耦合為600Ω；分裂導(dǎo)線：相地耦合為300Ω，相相耦合為500Ω。上述數(shù)值是在整個載波頻率范圍內(nèi)以及未耦合相終端處于各種可能狀態(tài)的典型值。實際值可能和典型值相差較多，從制定的觀點看來，這個問題并不重要，線路輸入阻抗的失配雖然會使損失增加十分之幾分貝，但不會使功率擴展器產(chǎn)生失真。耦合電容器(或電容分壓器)耦合電容器連接在結(jié)合設(shè)備和電力線之間，具有承受高電壓的性能。耦合電容器的技術(shù)要求見GB4705。耦合電容器的費用隨電容量的增加而增加很多，耦合裝置的通頻帶寬度又取決于耦合電容器的電容量。因此，建議關(guān)于220kV以下線路選用10000pF；220kV及以上線路選用5000pF。線路阻波器線路阻波器與電力線串聯(lián)，連接在耦合電容器與電力線的連接點和變電站之間，或接在電力線的分支處。線路阻波器主要由能通過全部線路電流的強流線圈、調(diào)諧元件和保護(hù)元件組成。強流線圈的電感值為～2mH。線路阻波器的技術(shù)要求見GB7330。用于提升線路阻波器堵塞效果的調(diào)諧元件有幾種電路。一種具有單頻調(diào)諧性能，在一個載波頻帶內(nèi)浮現(xiàn)高堵塞阻抗。另一種具有雙頻調(diào)諧性能，在兩個不相鄰的載波頻帶內(nèi)浮現(xiàn)高堵塞阻抗。還有一種具有寬頻帶調(diào)諧性能，在一個較寬載波頻帶內(nèi)浮現(xiàn)高堵塞阻抗。為確保堵塞效果，建議按電阻分量法調(diào)諧，一般分流損失按GB-7330不應(yīng)超過，這相當(dāng)于阻波器堵塞電阻為線路特性阻抗倍的狀況。結(jié)合設(shè)備結(jié)合設(shè)備與耦合電容器一起，在電力線和高頻電纜之間傳輸載波信號，由以下基本元件組成：接地刀閘：在修理和其他需要的狀況下，將結(jié)合設(shè)備的初級端子直接有效地接地，確保設(shè)備和人身安全；避雷器：限制來自電力線的瞬時過電壓；排流線圈：為通過耦合電容器的工頻電流提供接地通路；調(diào)諧元件(包括匹配變量器)：與耦合電容器一起組成高通、帶通濾波器或其他網(wǎng)絡(luò)，以提升載波信號的傳輸效率。在結(jié)合設(shè)備工作頻帶內(nèi)，工作衰減應(yīng)小于2dB。結(jié)合設(shè)備應(yīng)盡可能與線路特性阻抗匹配，以提升傳輸效率。在結(jié)合設(shè)備的工作頻帶內(nèi)，線路側(cè)和電纜側(cè)的回波損耗應(yīng)大于12dB。測試時應(yīng)計及耦合電容器低電壓端子雜散電導(dǎo)和雜散電容的影響。結(jié)合設(shè)備的其他要求見GB-7329。高頻電纜高頻電纜接在結(jié)合設(shè)備的次級端子和載波機之間，按照載波機載波輸出輸入端不同阻抗的要求，可以用不對稱電纜(同軸電纜)，也可用對稱電纜。電纜的阻抗值，同軸電纜一般為75Ω；對稱電纜一般為150Ω。我國主要采納同軸電纜。采納同軸電纜時，屏蔽層的接地有不同的方法。如電纜處于同一個接地網(wǎng)范圍內(nèi)，有兩種接地方法：一種是將同軸電纜屏蔽層的兩端都接地，另一種是只在載波機一端將同軸電纜的屏蔽層接地。前一種方法可以確保工作人員的安全，因為在當(dāng)?shù)氐牡睾推帘螌又g不會出現(xiàn)電位差。但是，采納這種接地方式，在發(fā)生故障時，同軸電纜的屏蔽層和芯線中會出現(xiàn)工頻環(huán)流電流。工頻環(huán)流將引起其他問題，例如結(jié)合設(shè)備的線圈有磁芯時將使磁芯飽和；如結(jié)合設(shè)備和載波機不在一個接地網(wǎng)范圍內(nèi)，故障時兩端地電位可能相差很大，同軸電纜屏蔽層中的環(huán)流可能達(dá)到危險程度，使電纜損壞。這時，建議只采納在載波機一端將屏蔽層接地的方法。一端接地雖沒有工頻環(huán)流，但在結(jié)合設(shè)備匹配變量器兩線圈間會出現(xiàn)電位差。匹配變量器必需按這種狀況制定，對故障時屏蔽層與當(dāng)?shù)氐牡刂g可能有電位差的問題也應(yīng)采用預(yù)防措施。采納鎧裝電纜時也會發(fā)生類似問題，應(yīng)作同樣合計。如采納對稱電纜，有些問題可能不致發(fā)生。耦合方式電力線耦合載波設(shè)備與電力線之間的耦合方式，主要有相地耦合和相相耦合兩種。相地耦合這種耦合方式是將載波設(shè)備接在一根相導(dǎo)線和地之間，在每個耦合點只需裝一個耦合電容器和一個阻波器，使用設(shè)備較少，但其衰減比相相耦合大。在耦合相發(fā)生接地故障時，衰減還會增加很多。需要指出，雖然耦合是按一相對地連接的，實際的信號傳輸卻包括其他兩相在內(nèi)，以復(fù)雜的方式進(jìn)行著。由于相地耦合比較經(jīng)濟(jì)，在線路故障時不要求載波通道具有很高的可靠性的一般狀況下，可以采納這種方式。相相耦合這種耦合方式是將載波設(shè)備接在兩根相導(dǎo)線之間，可以用一個相相結(jié)合設(shè)備，也可以用兩個相地結(jié)合設(shè)備。如用一個相相結(jié)合設(shè)備，耦合電容器低壓端和結(jié)合設(shè)備之間的距離一般比用兩個相地結(jié)合設(shè)備時大，發(fā)生危險或中斷的可能性也較大。為了確保安全，通常均以兩個相地結(jié)合設(shè)備進(jìn)行相相耦合，而將他們的匹配變量器的次級正確連接起來。這樣，這種方式就需要在耦合點裝兩個耦合電容器和兩個阻波器，耦合設(shè)備的費用較高。但它的優(yōu)點特別；衰減低；線路故障，特別是單相接地故障時，衰減變化小，可靠性高；發(fā)送的干擾和接收的干擾較小等。由于80%的線路故障是單相故障，這種耦合方式在實際應(yīng)用中具有重要意義。還有一種耦合方式可以看作特別的相相耦合方式，稱為線路間耦合。在同桿架設(shè)的雙回路電力線上，可以利用每回線路中的一個相的導(dǎo)線組成相當(dāng)于單回線路的相相耦合，也可以利用每回線路中兩個相的導(dǎo)線組成差接形式耦合。采納后面這種耦合方式時，即使一回線路不送電并接地，載波通信也不致中斷。絕緣地線耦合在電力線桿塔頂部，常架設(shè)有一根或兩根接地的導(dǎo)線，稱為架空地線。其主要作用是防止線路遭受雷擊并減少線路故障對鄰近通信線的危險影響。為了降低輸電工頻損耗，有時將地線用帶放電間隙的絕緣子絕緣起來，而在遭受雷擊時地線仍可以通過放電間隙使雷擊電流泄放，起到防雷的作用。絕緣地線也可以為通信使用，尤其是采納良導(dǎo)體作絕緣地線的材料時，通信效果更好。絕緣地線載波通信和電力線相線載波通信一樣也需要耦合裝置，但一般不需要線路阻波器，也無需耐受工頻高電壓的耦合電容器。因此，絕緣地線通信系統(tǒng)的耦合裝置的費用要比相線載波通信的耦合裝置低得多。而且電力線電壓等級越高，費用差距越大。在絕緣地線上組織載波通道，幾乎不受電力系統(tǒng)運行方式改變的影響。絕緣地線載波通道中的線路噪聲電平也比電力線相線載波通道的噪聲電平低。但是非良導(dǎo)體的地線傳輸衰減較大。實際使用時，還必需注意防止正常運行時的工頻感應(yīng)電壓通過地線絕緣子的間隙放電，線路兩端的耦合裝置的工頻接地也必需優(yōu)良。電力電纜耦合與架空電力線的耦合一樣，載波信號也可以與電力電纜進(jìn)行耦合。在三相電纜或三根單相電纜上作相地或相相耦合都可以。相相耦合的衰減較小，但費用較多。電力電纜的特性阻抗很低，為架空線的120至110。因此，與架空線耦合方式相比，阻波器的電感量可以減小，但在相同頻段上耦合電容器的電容量卻要增加相等倍數(shù)。4載波頻率分配基本載波頻帶在我國，大多數(shù)單邊帶電力線載波系統(tǒng)采納4kHz為基本載波頻帶，也有少數(shù)選用。在一個電網(wǎng)內(nèi)，不宜同時采納4kHz及兩種基本載波頻帶。合計到電力線載波通信多種目的的應(yīng)用要求以及與國家電信網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)，建議優(yōu)先選用4kHz頻帶。在一個基本載波頻帶內(nèi)，有效傳輸頻帶有以下三種可供制定選用：寬頻帶電路：300～3400Hz(不適用于基本載波頻帶為的設(shè)備)；一般頻帶電路：300～2400Hz；窄頻帶電路：300～2000Hz。和非信號復(fù)用或?qū)Ｓ玫碾娏€載波機有效傳輸頻帶分配的典型值如表1所示。表1單向通路內(nèi)有效傳輸頻帶典型值基本載波頻帶用途有效傳輸頻帶4kHz信號專用信號300～3400Hz非信號專用非信號300～3400Hz或以上和非信號復(fù)用信號300～2400Hz非信號2640～3400Hz或以上信號300～2000Hz非信號2160～3400Hz或以上信號專用信號300～2400Hz非信號專用非信號300～2400Hz和非信號復(fù)用信號300～2000Hz非信號2160～2400Hz注：在交替復(fù)用方式中，非信號的頻率也可以位于信號頻帶內(nèi)。頻率分配的目的電力線載波系統(tǒng)的頻率范圍是有限的，為了經(jīng)濟(jì)合理地利用頻率資源，必需對各電力線載波通道的發(fā)收頻率作嚴(yán)密細(xì)致的安排。這就是頻率分配。電力線上存在噪聲，載波信號在電力線上傳輸，其衰減受頻率等各種因素的影響。要通過計算，使線路傳輸衰減在同意范圍內(nèi)，以滿足規(guī)定的信噪比要求。電力系統(tǒng)是閉合的網(wǎng)絡(luò)，各電力線載波通道之間存在著較大的互相串?dāng)_影響。為確保電力線載波通道的傳輸質(zhì)量，載波機對來自相鄰?fù)ǖ?包括在同一廠站或不同廠站中運行的通道)的干擾應(yīng)具有一定的抑制能力。抑制干擾的能力除取決于電力線載波機的技術(shù)性能外，還需在通道衰減計算的基礎(chǔ)上，通過妥善安排通道頻率，合理利用通道之間的跨越衰減實現(xiàn)。頻率分配的目的，就是將相鄰載波通道之間的串?dāng)_影響限制在同意的限度內(nèi)，以及最大限度地利用頻率資源。由于各種型號載波機的性能不盡一致，應(yīng)按制造廠的規(guī)定統(tǒng)一劃分和組合整個載波頻率范圍內(nèi)的通道頻率。頻率分配的原則工程制定中的頻率分配工作，是依據(jù)組織電力線載波通道的要求，在已選定機型的條件下，選擇具體的電力線載波通道的工作頻率，包括發(fā)信頻率、收信頻率以及本機或鄰機的工作頻帶之間的間隔。為了經(jīng)濟(jì)合理地利用電力線載波頻率資源，建議先將載波頻率范圍按基本載波頻帶(通常以B表示)的整倍數(shù)，依據(jù)電力線載波機技術(shù)條件要求的頻帶間隔，劃分組合載波通道，一般遵循以下原則：關(guān)于雙工工作的載波機，本機發(fā)收信頻帶間隔一般為3～7B，或以工作頻率的5%～10%作間隔。當(dāng)載波機設(shè)有高頻差接網(wǎng)絡(luò)時，本機發(fā)收信頻帶可以緊鄰，即無間隔。相鄰?fù)ǖ赖妮d波機互為干擾機和被干擾機，它們之間的頻帶間隔應(yīng)合計發(fā)信—發(fā)信，發(fā)信—收信，收信—收信三種狀況：關(guān)于直接并聯(lián)在同一相上運行的載波機，合計其發(fā)信—發(fā)信頻帶間隔的因素有：限制干擾載波機對工作載波機發(fā)信功率擴展器過載的影響；限制干擾載波機對工作載波機發(fā)信功率分流的影響。合計發(fā)信—收信頻帶間隔與收信—收信頻帶間隔的因素基本一致；限制收信支路可能出現(xiàn)的過負(fù)載；滿足串音指標(biāo)的要求。兩者的差別在于發(fā)信對收信的干擾影響要比收信對收信大得多。然后，再按以下原則選用安排每一通道的實際工作頻率：a.優(yōu)先安排遠(yuǎn)方保護(hù)和重要用戶的載波通道頻率；b.先長通道，后短通道；c.在滿足信噪比和線路衰減的條件下，選用較高頻率，保留較低頻率；d.對可能覆冰的線路，選擇較低頻率；e.盡可能地重復(fù)使用頻率。分配頻率時，應(yīng)注意到在有些地區(qū)某些頻率可能是不能使用或限制使用的。例如長波無線電廣播的頻率、授時無線電信號臺、航空無線電通信和羅盤的頻率以及電力線四周明線載波通信使用的頻率等。關(guān)于接在同一耦合裝置(結(jié)合濾波器、線路阻波器等)上的載波設(shè)備，應(yīng)注意選擇其頻率都在耦合裝置的工作頻帶以內(nèi)。同一廠站內(nèi)，不管是在同一電壓等級還是不同電壓等級線路上的電力線載波通道，一般均不重復(fù)使用頻率，尤其應(yīng)注意不使發(fā)信頻率與收信頻率相同。在同一電壓等級電網(wǎng)中，通常需相隔兩段電力線且有阻波器堵塞時，才同意重復(fù)使用頻率。假設(shè)經(jīng)過核算或?qū)崪y不能重復(fù)使用頻率，而通道組織又要求必需重復(fù)使用頻率，建議在變電站不同方向的兩條出線的三相都串接寬頻帶線路阻波器；在阻波器和母線之間對地并接電容器；在電容器低壓端子連接調(diào)諧元件，構(gòu)成頻率分隔裝置，將電力線載波網(wǎng)分隔成兩個獨立區(qū)域。在分隔頻帶內(nèi)，兩區(qū)之間跨越衰減很大(一般為50～60dB)。這樣就可以重復(fù)使用頻率。裝設(shè)頻率分隔裝置費用較高，可能受到開關(guān)站場地的限制，一般不采納。只在重要而又非常必需的狀況才予以合計，并應(yīng)在變電站的一次系統(tǒng)制定中予以安排。遠(yuǎn)方保護(hù)專用收發(fā)信機的工作頻帶較窄。進(jìn)行頻率分配時，應(yīng)使它只占用一個載波頻帶，中心頻率宜與標(biāo)稱載波頻帶的中心頻率一致。在基本載波頻帶為4kHz的電力線載波系統(tǒng)中，保護(hù)專用機頻帶的中心頻率可選為4n+2kHz,n=10,11,12,……124。5電力線載波通道的衰減電力線載波通道的衰減包括線路衰減、耦合損失和橋路損失三部分。線路衰減主要由以下參數(shù)決定：a.線路長度和導(dǎo)線排列；b.相導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)和材料；c.地線的結(jié)構(gòu)和材料；d.載波頻率；e.耦合方式；f.大地電阻率；g.鐵塔效應(yīng)；h.天氣狀況；i.線路的不均勻性(換位、分支、插入電纜等)。耦合損失包括：a.經(jīng)過結(jié)合設(shè)備和高頻電纜的損失；b.由于阻波器和未堵塞相泄漏引起的載波信號分流損失；c.其他損失，例如因并聯(lián)載波機引起的分流損失。橋路損失是指載波信號在通道中經(jīng)過高頻橋路時的損失。線路衰減模式分析對多導(dǎo)線線路的分析說明，載波信號以幾種模式同時傳輸，自然模式的數(shù)目等于傳輸導(dǎo)線的數(shù)目(例如，有兩條在每一鐵塔接地的地線的單回三相線路有3個模式，而有一條絕緣地線的雙回三相線路有7個模式)。自然模式的主要特點為：a.每一模式有它固有的傳輸常數(shù)、傳輸速度和特性阻抗；b.各模式間互不相關(guān)；c.線路上任一點的相電壓、相電流為該點不同模式相電壓、相電流的向量和。模式分析說明，應(yīng)選用適當(dāng)?shù)鸟詈戏绞绞拱l(fā)送機的功率以損失最小的模式進(jìn)入電力線。但在實際的耦合方式中，例如在相地、相相和線路間的耦合等方式中，信號一般都以混合模式進(jìn)入線路，其中總有一部分模式是高損失的(地模式)，從而引起一定的模式轉(zhuǎn)換損失。由于模式分析理論的建立及電子數(shù)字計算機的應(yīng)用，已能準(zhǔn)確計算在構(gòu)造形式不同的電力線路上開設(shè)的各種復(fù)雜形式的電力線載波通道的線路衰減，其中包括相導(dǎo)線和地線換位、覆冰及各種不同的耦合方式等狀況。然而，準(zhǔn)確計算線路衰減需要很多原始數(shù)據(jù)，其中有些基本參數(shù)在電力線路本體沒有完成勘測制定之前往往無法提供。在電力系統(tǒng)通信規(guī)劃和制定階段，一般不具備準(zhǔn)確計算條件。因此，在實際工程中常采納比較簡單的工程計算方法。工程計算法1線路衰減計算式這個方法以大量經(jīng)驗數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，按模式分析理論，略去傳輸衰減較大的模式，僅計算傳輸損失最低的模式的衰減、模式轉(zhuǎn)換損失和附加損失。線路衰減計算式為：式中A——線路衰減,dB；a1-——最低損失模式的衰減系數(shù)，dB/km；l——線路長度，km；Ac——模式轉(zhuǎn)換損失，即全部模式的總輸入功率電平與最低衰減模式以外的其他模式的輸入功率電平的差值，dB,見圖2；Aadd——由于耦合電路、換位等不連續(xù)性引起的附加損失，dB，見條及表2。表2不同線路排列及最正確耦合方式的附加損失線路排列及耦合方式(圖2a～j)換位數(shù)012＞2aρ=30～300Ωmρ≥1000Ωm00663～81)1～101)——b0～36～126～126～12c0～36～126～126～12dρ=30～300Ωmρ≥1000Ωm0～0～～11～122～101)0～81)——e0～34～84～84～8f0～34～84～84～8g2～102～102)2～102)2～102)h2～102～102)2～102)2～102)i2～102～102)2～102)2～102)j0～10～42～82)2～82)注：①lfmax≤105km·kHz(≤330kV)；lfmax≤5×104km·kHz(＞330kV)。②lfmax≤2×105km·kHz。圖2最正確耦合方式及模式轉(zhuǎn)換損失Ac通過對大量試驗和計算結(jié)果的分析得出最低損失模式衰減系數(shù)α1的近似式為：式中f——頻率，kHz；dc——相導(dǎo)線的直徑，mm；n——分裂導(dǎo)線束的分導(dǎo)體數(shù)。圖3中列出以上式為基礎(chǔ)求出的曲線，可用查曲線的方法代替計算。圖3最低損失模式的線路衰減常數(shù)α1dc—相導(dǎo)線的直徑，mm；n—分裂導(dǎo)線束的分導(dǎo)體數(shù)上式關(guān)于電壓在150kV以上，大地電阻率約100～300Ωm的大多數(shù)線路是很近似的(300kHz以下誤差±10%，500kHz以下誤差±20%)。均勻線路的附加損失不同耦合方式的選擇，對垂直排列和三角形排列的單回線的影響不如對雙回線顯然，但對水平排列的線路則影響很大。水平、垂直和三角形排列的線路的最正確耦合方式和模式轉(zhuǎn)換損失Ac如圖2所示。各種排列的線路采納最正確耦合方式時，附加損失Aadd的近似值如下：——單回路，垂直或三角形排列：Aadd≤3dB，相地及相相耦合。——雙回路，垂直或三角形排列：Aadd=2～10dB，相地及相相耦合；Aadd≤1dB，雙回路差接耦合(圖2j)。——單回路，水平排列：Aadd=0dB，相地耦合；Aadd=0～6dB，相相耦合。不均勻線路的附加損失線路的不均勻點，例如線路換位、線路分支或架空線接電力電纜等，會引起嚴(yán)重問題。作電力線載波系統(tǒng)制定，對此需慎重研究。線路換位對載波信號傳輸?shù)挠绊懹删€路的參數(shù)和長度、耦合方式、換位形式和次數(shù)、大地電阻率、載波頻率等決定，有時會使線路衰減增加到不能容許的程度。在單回路垂直或三角形排列的線路上，如果線路兩端的耦合實接在一根導(dǎo)線上，則附加損失實際上與載波頻率、換位形式及次數(shù)無關(guān)，可以采納以下數(shù)值：圖4相地耦合、相相耦合的最正確方式相地耦合：Aadd=6～12dB；相相耦合：Aadd=4～8dB。在雙回路垂直或三角形排列的線路上，附加損失Aadd決定于換位次數(shù)、線路參數(shù)、大地電阻率、耦合方式以及載波頻率與線路長度的乘積，實測的數(shù)值為2～10dB甚至20dB。遇特別狀況時，建議通過模式計算程序或?qū)λ镁€路作現(xiàn)場實測，求出衰減值。在水平排列的線路上，選擇正確的耦合方式和載波頻率范圍是很重要的。如采納圖4的最正確耦合方式，附加損失為：a.中點換位狀況相地耦合(圖4a)：Aadd=6dB；相相耦合(圖4b,c)：Aadd～12dB。因為模式不會抵消，上述數(shù)值適用于整個頻率范圍和任何線路長度。b.等距換位狀況附加損失與載波頻率、線路參數(shù)、大地電阻率關(guān)系很大，并有模式抵消的可能。因此，對電壓330kV以下線路，線路長度與載波頻率的乘積(l·f)應(yīng)不超過105km·kHz；對更高電壓的線路，應(yīng)不超過5·104km·kHz。在大多數(shù)狀況下附加損失約為：相地耦合(圖4d)：Aadd=1～10dB，大地電阻率ρ≥1000Ωm；Aadd=3～8dB，大地電阻率ρ=30～300Ωm。相相耦合(圖4e)：Aadd=0～8dB，大地電阻率ρ≥1000Ωm；Aadd=2～10dB，大地電阻率ρ=30～300Ωm。在上述數(shù)值范圍中，較高值適用于以上l乘積較高狀況，較低值適用于lf乘積較低狀況。以上附加損失數(shù)值綜合列于表2。工程計算法2在條工程計算法1中，模式轉(zhuǎn)換損失Ac和附加損失Aadd數(shù)值范圍較大，如沒有足夠的施行經(jīng)驗，難以正確選取。如線路電壓為220kV或以下，且為相地耦合方式，可用以下經(jīng)驗公式計算線路衰減：(3)式中k——與線路電壓有關(guān)的衰減系數(shù)，見表3；l——線路長度，km；f——工作頻率，kHz。表3系數(shù)k與線路電壓的關(guān)系電壓等級，kV35110220k×10-3×10-3×10-3這個公式雖然有用，但其中系數(shù)k只合計了線路電壓等級的因素，而對大地導(dǎo)電率、導(dǎo)線型號、線路結(jié)構(gòu)等完全沒有合計，因此也比較粗略。如合計到以上因素的影響，使計算結(jié)果更接近實際狀況，可采納以下公式計算線路衰減：(4)式中k1——與導(dǎo)線型號有關(guān)的系數(shù)，見表4；k2——與線路電壓等級、線路結(jié)構(gòu)有關(guān)的系數(shù)，見表5；l——線路長度，km；f——工作頻率，kHz。表4系數(shù)k1與導(dǎo)線型號的關(guān)系導(dǎo)線型號LGJ-70LGJ-120LGJ-185LGJ-240LGJ-300LGJQ-300LGJQ-400k1×10-3×10-3×10-3×10-3×10-3×10-3×10-3表5系數(shù)k2與線路電壓及結(jié)構(gòu)的關(guān)系線路電壓等級kV35110220三角形排列×10-5×10-525×10-5水平排列×10-5×10-5×10-5雙回路垂直—×10-5×10-5線路分支線路如有T形分支又未加阻波器堵塞，會由于T接點阻抗失配及駐波效應(yīng)引起嚴(yán)重問題，通常線路衰減會按以下間隔出現(xiàn)一串峰值及谷值：(5)式中Δf——衰減峰值的間隔，kHz；lT——分支線的長度，km。消除衰減峰值的最有效的方法是在T接點對分支線路進(jìn)行三相堵塞。一般按主干線上傳送信號功率最多的相位在分支線的一個相接阻波器就可以了。重要的是，阻波器應(yīng)按所用頻段阻抗的最小電阻分量法制定，而不要用阻波器全阻抗的最小阻抗法制定。如果由于某些原因，阻波器不能裝在T接點，也可以裝在分支線末端。這是特別狀況。這時，分支線的堵塞相導(dǎo)線必需終接以線路阻抗。因此，在分支線末端的變電站內(nèi)要加裝一組耦合電容器、結(jié)合設(shè)備和終端匹配電阻。不良天氣狀況下的線路衰減載波信號在線路上的傳輸要受雨、霧、冰、雪等天氣狀況的影響。雨、霧增加不了多少衰減，一般可以不計。有時，在工廠區(qū)或海邊，下一次雨可能將電力線絕緣子表面沖洗干凈，衰減反會減少。線路結(jié)冰狀況不同，通道的傳輸衰減可增加到不能同意的程度，制定人員必需合計。當(dāng)然，架空線路全線范圍都結(jié)冰的狀況是很少出現(xiàn)的。線路結(jié)冰時，衰減的增加與以下因素有關(guān)：a.電力線的排列；b.導(dǎo)線冰層的厚度；c.環(huán)境溫度；d.載波頻率。導(dǎo)線冰層厚度為時，關(guān)于300kHz以上頻率，衰減系數(shù)增加到～倍。頻率愈高，衰減愈大。結(jié)冰極端狀況下，受影響線段的衰減系數(shù)可增加到好天氣的6倍以上。分裂導(dǎo)線增加的倍數(shù)較少。因此關(guān)于會結(jié)冰的線路，建議選用較低頻率。耦合損失耦合損失包括三部分。耦合裝置和高頻電纜的損失按照GB7329規(guī)定，由結(jié)合設(shè)備及其所接的耦合電容器組成的四端網(wǎng)絡(luò)的綜合損失(工作衰減)，在整個工作頻帶內(nèi)應(yīng)不大于2dB。這部分損失包括耦合電容器介質(zhì)損失在內(nèi)，一般小于。在40kHz至500kHz范圍內(nèi)，高頻電纜的衰減一般為1～5dB/km。分流損失按照GB7330規(guī)定，阻波器的分流損失不應(yīng)超過，見條。附加損失幾臺電力線載波機的發(fā)送接收部分并聯(lián)接往共同的耦合裝置時，每臺載波機因并聯(lián)分流會增加損失～1dB。制按時，應(yīng)給這損失留有裕度。橋路損失高壓電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)常和通信網(wǎng)絡(luò)的要求不一致，電力線載波通道的終端不一定都是電網(wǎng)的終端。有時電力線載波通道要在有中間變電站的兩段線路上建立；有時電力線載波信號又要通過中間站持續(xù)傳送。從費用和頻率分配的觀點看來，全部裝設(shè)載波機進(jìn)行音頻轉(zhuǎn)接是不經(jīng)濟(jì)的，常用的方法是裝設(shè)高頻橋路。高頻橋路還可以防止帶電一側(cè)的線路的工作電壓傳到不帶電的一側(cè)去。高頻橋路由兩端帶通濾波器式的耦合裝置組成，其間用高頻電纜連接，并按一般方式裝設(shè)阻波器。這種橋路的通帶等于耦合裝置的通帶，其附加衰減包括結(jié)合設(shè)備、線路匹配變量器、高頻電纜引起的損失。在直通橋路狀況下，損失的典型值為4～8dB；橋路上并聯(lián)本地載波機時，為5～9dB。在相地耦合狀況下，信號通過中間站的橋路和通過未加工相導(dǎo)線而到達(dá)下一段線路的輸入端。由于通過這兩條途徑的信號電壓間的互相作用，可能使橋路損失在某些頻率處增大。一條已有的線路需π接入一個新建變電站時常會出現(xiàn)線路平行狀況，這時兩條平行的線路由原來線路的π接處引入新變電站。為了維持原有的通道，需在新變電站增設(shè)高頻橋路，而平行線路間的感應(yīng)會形成載波信號傳輸?shù)牧硪粭l途徑。與上述狀況相似，橋路損失可能會在某些頻率處增加。改變結(jié)合設(shè)備中匹配變量器極性方向，有時可以使上述橋路損失增加減少。通道總衰減計算電力線載波通道的總衰減，包括線路衰減、耦合損失、橋路損失三部分。如線路衰減采納條方法計算，耦合損失、橋路損失可分別按，條方法選取，總衰減為這三者的和。由于在這幾條中各種損失都有一定的數(shù)值范圍，制按時往往不易取值。在進(jìn)行系統(tǒng)制按時，也可采納下式計算通道總衰減：(6)式中Atot——電力線載波通道總衰減,dB；A——按條式(3)或式(4)計算的線路衰減，dB；N1——通道中高頻橋路數(shù)；N2——通道中中間載波機與無阻波器分支線數(shù)之和；N3——通道兩端并聯(lián)載波機與有阻波器分支線數(shù)之和；Acab——高頻電纜的衰減，等于電纜每千米衰減值(dB/km)與其長度(km)的乘積(dB)(如電纜不長，此衰減可忽略不計)；——終端衰減，取為，其中發(fā)送終端衰減為，接收端因結(jié)合設(shè)備使信號和噪聲同時衰減，不影響信噪比，所以不計結(jié)合設(shè)備的衰減。通道總衰減的這種計算方法比較簡單，誤差一般在工程制定同意的范圍內(nèi)，可以使用。6電力線載波通道的同意衰減電力線載波通道的同意衰減值，由載波系統(tǒng)的噪聲、信噪比同意值、信號發(fā)送電平、儲備電平等因素確定。電力線載波系統(tǒng)的噪聲電力線載波系統(tǒng)的噪聲由電力系統(tǒng)的運行產(chǎn)生，一般有兩種：a.由跨過絕緣子及導(dǎo)線表面不規(guī)則放電(電暈)引起的、連綿不斷類似白噪聲的噪聲，稱為電暈噪聲；b.由隔離開關(guān)及斷路器操作，短路故障電弧、雷電放電等引起的，高幅度短而尖的突發(fā)脈沖群，稱為脈沖噪聲。在電力線載波系統(tǒng)制定中，首先需合計電暈噪聲的影響。電暈放電取決于導(dǎo)線表面的電位梯度。線路電壓等級不同，制定參數(shù)不同，導(dǎo)線表面電位梯度也不同。不同電壓等級的電力線在4kHz帶寬內(nèi)的方均根噪聲功率電平取值范圍如表6所示。表6各種電壓等級線路4kHz帶寬內(nèi)噪聲電平范圍線路電壓等級kV噪聲電平范圍dBm線路電壓等級kV噪聲電平范圍dBm35110220＜-45-40～-30-30～-22330

500-26～-20

-15～-10導(dǎo)線表面的污染、潮濕、雨水、濕雪能產(chǎn)生很高的噪聲電平。線路結(jié)構(gòu)、海拔高度、已用時間、天氣狀況及污染也對電暈有很大影響。因此，噪聲電平應(yīng)按地區(qū)特點及實際經(jīng)驗選取適當(dāng)數(shù)值。不良天氣條件下的噪聲電平相當(dāng)于表中較高數(shù)值。如噪聲帶寬不同，噪聲電平的修正值為：(7)式中ΔPn——噪聲電平修正值，dB；Δf——實際使用帶寬。關(guān)于由假設(shè)干次中頻轉(zhuǎn)接、音頻轉(zhuǎn)接或中繼增音構(gòu)成的電力線載波電路，尚需計入噪聲積存的影響。當(dāng)通道中中頻轉(zhuǎn)接、音頻轉(zhuǎn)接及中繼增音的總次數(shù)為N時，噪聲電平積存增加值為：(8)信噪比同意值關(guān)于傳輸信號的電力線載波通道，即使在不良天氣條件下，也應(yīng)確保在音頻端以噪聲計測得的信噪比不低于26dB。在制定載波通道時，接收機輸入端的載波信噪比往往取30～40dB。使用壓縮擴展器后，性能改善約10dB。因此，一般天氣音頻輸出端的信噪比可達(dá)40～50dB。遠(yuǎn)動信號遠(yuǎn)動或數(shù)據(jù)信號在電力線載波系統(tǒng)中一般采納移頻鍵控調(diào)制方式(FSK)傳輸。關(guān)于這種調(diào)制方式，在不良天氣條件下，信噪比取為16dB是同意的，能滿足一般傳輸要求。遠(yuǎn)方保護(hù)專用于傳送遠(yuǎn)方保護(hù)信號的載波機，與傳送、遠(yuǎn)動信號的載波機不同。為了避免電力系統(tǒng)的脈沖噪聲干擾，一般將接收靈巧敏度制定得很低，不按電暈噪聲電平及信噪比來合計必需的信號接收電平值，而以制造廠提供的最低接收電平值進(jìn)行通道制定。各種信號發(fā)信電平分配各種信號電平分配原則a.載波機內(nèi)各種信號的輸出電壓的總和等于峰值包絡(luò)功率相應(yīng)的電壓值；b.話音限幅器的限幅電平等于測試信號標(biāo)稱電平；c.各通路的線路噪聲功率與通路噪聲帶寬成正比；d.呼叫及遠(yuǎn)動等各種非信號都采納移頻鍵控調(diào)制；e.各通路的信噪比裕度相等；f.合計壓擴器對通路的改善作用；g.以50bit/s移頻鍵控通路為計算電平分配的參照通路。本方法不適用于在電力系統(tǒng)發(fā)生故障時發(fā)送的遠(yuǎn)方保護(hù)信號。參照通路電平計算式計算式為：(9)式中Pr——參照通路的信號電平，dBm；PPEP——載波機輸出峰值包絡(luò)功率電平，dBm；Br——參照通路的噪聲帶寬，Hz；nsi——傳輸速率為i的遠(yuǎn)動通路數(shù)量；Bsi——傳輸速率為i的遠(yuǎn)動通路噪聲帶寬，Hz；Bts——呼叫通路的噪聲帶寬，Hz；Brc——部分抑制載頻(導(dǎo)頻)通路的噪聲帶寬。Hz；Ba——通路的噪聲帶寬，Hz；——通路的最小信噪比，dB；——非通路的最小信噪比，dB；Gc——壓擴器的改善增益，dB。注：10expn=10n。各種信號發(fā)信電平計算在求出參照通路電平Pr后，各種信號的發(fā)信電平可按以下公式計算：傳輸速率為i的遠(yuǎn)動信號：(10)呼叫信號：(11)部分抑制載頻(導(dǎo)頻)信號：(12)信號：(13)當(dāng)S/Nmin(a)=26dB，S/Nmin(s)=16dB，A=10(不用壓擴器，Gc=0dB)，A=1(用壓擴器，Gc=10dB)時，以Pr為參照，各種信號發(fā)信電平值如表7所示。表7各種信號發(fā)信電平計算值信號種類噪聲帶寬Hz電平，dBm不用壓擴器用壓擴器參照通路(50bit/s)80PrPri=50bit/s80PrPri=100bit/s160Pr+3Pr+3i=200bit/s(360Hz)240Pr+5Pr+5i=200bit/s(480Hz)320Pr+6Pr+6i=600bit/s900PrPr呼叫信號設(shè)為80PrPr部分抑制載頻(導(dǎo)頻)信號設(shè)為200Pr+4Pr+4信號(300～2000Hz)1700Pr+23Pr+13信號(300～2400Hz)2100Pr+24Pr+14信號(300～3400Hz)3100Pr+26Pr+16通道儲備電平滿足電力線載波通道最低信噪比要求的接收電平稱為最低收信電平。該電平值顯然高于電力線載波機本身的收信靈敏度，可由下式計算：(14)式中Pmin——通路的最低收信電平，dBm；Pn(a)——通路帶寬內(nèi)的噪聲電平，dBm，參照條表6、式(7)及式(8)，依地區(qū)狀況和實際經(jīng)驗確定；S/Nmin(a)——通路同意最低信噪比，取為26dB。為確保通路音頻輸出端信噪比，在進(jìn)行電力線載波通道制按時，必需留有足夠的儲備電平，從而在通道總衰減Atot因各種原因變化時，通道的實際接收電平不會低于最低收信電平Pmin。不同用途、不同地區(qū)條件下的通道儲備電平Pst，建議按表8取值。表8通道儲備電平PstdB通道性質(zhì)Pst一般通道4重要通道6～9結(jié)冰或嚴(yán)重污染地區(qū)的通道9～13通道同意最大衰減合計到通道儲備電平以后，通道實際同意的最大衰減為：(15)式中Amax——通道同意最大衰減，dB；Pa——信號發(fā)信電平，dBm，式(13)；Pmin——信號最低收信電平，dBm，式(14)；——合計轉(zhuǎn)接后噪聲電平積存增加值，dB，式(8)；Pst——通道儲備電平，dB，參見表8。7干擾與串音通過電力線間的傳導(dǎo)及各種可能的電磁耦合及靜電耦合途徑，在電力線載波通道間將會發(fā)生干擾與串音。進(jìn)行電力線載波系統(tǒng)制定，除應(yīng)將載波通道傳輸衰減限制在同意范圍以內(nèi)，使音頻輸出端信噪比滿足要求外，還應(yīng)將相鄰載流通道間的干擾限制在一定范圍內(nèi)，使音頻輸出端的串音滿足要求。干擾發(fā)送電平任一臺電力線載波機與相鄰?fù)ǖ赖碾娏€載波機互為干擾機與被干擾機。電力線載波機的實際輸出電平是隨機變化的，因此在計算干擾時，不應(yīng)以峰值包絡(luò)電平或測試信號電平為干擾發(fā)送電平，而應(yīng)以載波機輸出平均功率電平為干擾發(fā)送電平。峰值包絡(luò)電平與平均電平的差值取決于各種因素(例如音量的強弱，有無壓擴器，遠(yuǎn)動信號的傳輸速率，通路數(shù)量等)。一般狀況下，該差值可取為～10dB，而在發(fā)通路測試信號時，差值可降為～5dB。本導(dǎo)則推舉使用6dB，這樣計算出來的干擾電平可能比實際的干擾電平高些，為確保傳輸質(zhì)量留有裕量?？缭剿p電力線載波通道間干擾影響的大小以跨越衰減表示?？缭剿p為干擾信號由干擾通道到被干擾通道接收端之間的衰減。依據(jù)兩條通道發(fā)送、接收端在線路上相對位置的不同，跨越衰減可分為近端跨越衰減與遠(yuǎn)端跨越衰減兩種。如干擾通道的發(fā)送端與被干擾通道的接收端在同一廠站，干擾電流與干擾通道信號電流的傳輸方向相反，兩者之間的衰減為近端跨越衰減，如圖5a所示。圖5近端跨越衰減和遠(yuǎn)端跨越衰減如干擾通道的接收端與被干擾通道的接收端在同一廠站，干擾電流與干擾通道信號電流的傳輸方向相同，兩者之間的衰減為遠(yuǎn)端跨越衰減，如圖5b所示?？缭剿p的數(shù)值，主要取決于有關(guān)載波通道、線路及電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)和高頻特性。由于高頻特性與頻率有很大關(guān)系，因此，即使電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)不變，通道間的跨越衰減值也會隨頻率變化。在工程制定中，采納依據(jù)大量實測數(shù)據(jù)歸納的經(jīng)驗數(shù)據(jù)為跨越衰減參照值，如表9所示，當(dāng)有實測數(shù)據(jù)時，應(yīng)采納實測值。表9跨越衰減參照值dB電力線狀況跨越方式跨越衰減無阻波器一只阻波器兩只阻波器近端遠(yuǎn)端近端遠(yuǎn)端近端遠(yuǎn)端同一電力線或同桿架設(shè)的雙回線不同相176176176同母線不同電力線同名相0017132617異名同電壓等級的電力線同名相22—30—39—異名相30—39—43—干擾接收電平被干擾通道載波輸入端的干擾接收電平，依據(jù)通過近端跨越衰減或遠(yuǎn)端跨越衰減產(chǎn)生的途徑不同，分別按以下兩式計算。通過近端跨越衰減產(chǎn)生的干擾接收電平：(16)通過遠(yuǎn)端跨越衰減產(chǎn)生的干擾接收電平：(17)式中——干擾通道干擾發(fā)送電平，dBm，見條；Pti——近端跨越衰減，dB，見表9；Pri——干擾通道信號接收電平，dBm；Atot——干擾通道總衰減，dB，見式(6)；Afcr——遠(yuǎn)端跨越衰減，dB，見表9。通道間的串音相鄰?fù)ǖ篱g的互相干擾會在各自的音頻輸出端產(chǎn)生串音。兩條載波通道如使用不同工作頻率，其間的串音大多為不可懂串音，只在解調(diào)后音頻頻譜重合時才會出現(xiàn)可懂串音。兩條載波通道如重復(fù)使用頻率，其間的串音大多為可懂串音，只在解調(diào)后音頻頻譜互為倒置時才會出現(xiàn)不可懂串音?？啥艏安豢啥艟鶓?yīng)被抑制在同意范圍內(nèi)。由于可懂串音的影響較大，更應(yīng)予以有效抑制。一般說來，在同一載波通信網(wǎng)內(nèi)，如果統(tǒng)一選取調(diào)制信號的上邊帶或下邊帶，又不重復(fù)使用頻率，就可避免可懂串音的出現(xiàn)。關(guān)于相鄰?fù)ǖ篱g串音的要求是：在電力線載波機的音頻輸出端，可懂串音電平應(yīng)低于-60dBmop，不可懂串音電平應(yīng)低于-47dBmop。這約相當(dāng)于，在電力線載波機的載波輸入端，由于近端、遠(yuǎn)端跨越衰減產(chǎn)生的可懂串音及不可懂串音的干擾接收電平，應(yīng)分別低于信號收信電平60dB及47dB。在制定電力線載波系統(tǒng)時，可以按照上述要求核算通道間的串音。對重復(fù)使用頻率的通道，一般應(yīng)按可懂串音要求核算；對頻率不同的通道，可按不可懂串音要求核算。合計到一些系統(tǒng)應(yīng)用的實際狀況，可懂串音電平低于信號收信電平50～55dB也是同意的。因為，電力線載波機大都已裝壓縮擴展器。在這種串音電平狀況下，由于擴展器的作用，在載波機輸出端的可懂串音電平，實際上將遠(yuǎn)低于-50～-55dBmop。遠(yuǎn)方保護(hù)專用機對來自其他相鄰載波通道的干擾電平也規(guī)定了必要的信號干擾比，一般為17～20dB?？梢源俗鳛橐种破渌d波通道對遠(yuǎn)方保護(hù)通道干擾影響的依據(jù)。8電源為確保電力線載波系統(tǒng)連續(xù)地傳送信息，必需裝設(shè)可靠的電源系統(tǒng)，尤其要確保在電網(wǎng)發(fā)生事故時能持續(xù)不間斷供電。因此，電力線載波機不宜由交流電網(wǎng)直接供電，也不建議采納變電站或發(fā)電廠的操作蓄電池供電。因為操作蓄電池端電壓變化較大，在開關(guān)操作時常會受到暫態(tài)過電壓的影響。應(yīng)為電力線載波機及站內(nèi)其他通信設(shè)備裝設(shè)通信專用不停電電源系統(tǒng)。通信專用不停電電源系統(tǒng)以直流-48V(或-24V)或交流220V供電。當(dāng)用直流直接供電時，專用蓄電池組的容量應(yīng)按制定年限內(nèi)通信設(shè)備的總耗電量計算。蓄電池室的面積可按規(guī)劃年限規(guī)模預(yù)留。交流電源中斷時，由通信專用蓄電池組單獨供電的時間可按以下不同狀況確定：發(fā)電廠不少于1h；變電站、開關(guān)站不少于1～3h。蓄電池可裝設(shè)1組或2組，裝設(shè)兩組時，每組容量為總?cè)萘康?0%。9測量為了客觀地評價電力線載波通道的傳輸性能，特別是在載波通道開始建立或重新調(diào)整的時候，需要進(jìn)行一些測量?，F(xiàn)場測量的主要項目有線路衰減、通道衰減、通道輸入阻抗和噪聲電平等。這些測量一般不用載波機上的儀表進(jìn)行(機上儀表只能用于運行監(jiān)測和一般性維護(hù))，而用載波測量用的載頻振蕩器、選頻電平表進(jìn)行。測量儀器的主要性能見表10。表10電力線載波測量儀器儀器應(yīng)用范圍主要性能載頻振蕩器用于電平、衰減、擴展、阻抗、噪聲的測量頻率范圍：～620kHz細(xì)調(diào)：±5kHz輸出阻抗：75，150，