【贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)模式及發(fā)展優(yōu)化建議11000字（論文）】

贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)模式及發(fā)展優(yōu)化建議TOC\o"1-2"\h\u295771.緒論 513581.1研究背景 585721.2研究意義 6312771.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析 6172441.4研究方法 674802.贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀 686622.1贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 615582.2贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)鏈物流現(xiàn)狀 7186863.贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)模式分析 980683.1贛州市現(xiàn)存物流模式分析 9132223.2贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)典型物流模式分析對(duì)比及存在問題 1140524.江西銅業(yè)股份有限公司物流模式選擇分析 12211184.1江西銅業(yè)股份有限公司物流模式現(xiàn)狀分析 12251024.2江西銅業(yè)股份有限公司物流業(yè)務(wù)分類 12217934.3江西銅礦股份有限公司物流業(yè)務(wù)物流模式選擇制約因素 13238914.4江西銅礦股份有限公司物流模式選擇策略 1431805.贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)物流模式的優(yōu)化建議 1492785.1加快有色金屬生產(chǎn)制造企業(yè)與第三方物流服務(wù)業(yè)合作，提升外包率 14145665.2加強(qiáng)有色金屬物流企業(yè)與供應(yīng)鏈內(nèi)部資源整合 15174825.3加強(qiáng)物流企業(yè)內(nèi)的聯(lián)盟合作，提高資源配置率 15278955.4加強(qiáng)物流信息化，建立完善物流信息平臺(tái) 15239566.結(jié)論與展望 1510815參考文獻(xiàn) 15

摘要：有色金屬作為傳統(tǒng)資源型產(chǎn)業(yè)，且作為贛州市六大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)中的主要產(chǎn)業(yè)，其帶來的經(jīng)濟(jì)效益明顯，但是另外一個(gè)方面，近兩年，受到國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下滑的影響，有色金屬產(chǎn)業(yè)良好的態(tài)勢(shì)的背后存在諸多問題，比如:有色金屬冶煉加工環(huán)節(jié)儲(chǔ)存量大，而倉儲(chǔ)物流設(shè)施設(shè)備缺乏，有色金屬采礦環(huán)節(jié)產(chǎn)生的物流成本居高不下，產(chǎn)業(yè)布局亂，產(chǎn)業(yè)鏈不完整的問題，本論文以此為背景，以贛州市有色金屬為研究對(duì)象，運(yùn)用實(shí)證分析法和供應(yīng)鏈管理理論，以江西銅業(yè)股份有限公司作為實(shí)證，來對(duì)贛州市的有色金屬的物流服務(wù)模式進(jìn)行優(yōu)化，提出相關(guān)意見，為國內(nèi)其他有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供借鑒，主要內(nèi)容如下:第一;通過對(duì)贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及其物流服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀的調(diào)研研究，首先，進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研研究，總結(jié)了贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，其產(chǎn)業(yè)到目前為止取得了不少成就，例如，有色金屬產(chǎn)量近來產(chǎn)量不斷增加，產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益增大，經(jīng)濟(jì)效益明顯，成為工業(yè)產(chǎn)業(yè)中的支柱產(chǎn)業(yè)，但是另外一方面，贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)也存在諸多不足，比如，產(chǎn)業(yè)布局亂，產(chǎn)業(yè)鏈不完整，倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備缺乏的等物流活動(dòng)中產(chǎn)生的問題，對(duì)有色金屬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成了阻礙。通過對(duì)贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)現(xiàn)存的四種典型物流模式進(jìn)行分析，總結(jié)了傳統(tǒng)物流服務(wù)模式優(yōu)點(diǎn)和存在的不足之處，本文將有色金屬產(chǎn)業(yè)的物流模式分為這四種：自營物流模式，第三方物流模式，物流聯(lián)盟模式和產(chǎn)業(yè)鏈一體化物流模式，通過對(duì)江西銅業(yè)股份有限公司的具體調(diào)研，了解到有色金屬企業(yè)中的物流業(yè)務(wù)又分為了運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、物流管理、供應(yīng)鏈四類業(yè)務(wù)，通過對(duì)不同物流服務(wù)模式的分析研究，其企業(yè)的物流業(yè)務(wù)也應(yīng)根據(jù)其自身情況合理選擇物流服務(wù)模式。對(duì)贛州市有色金屬物流服務(wù)模式提出了優(yōu)化建議，在贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展和贛州市有色金屬現(xiàn)存的物流服務(wù)模式的基礎(chǔ)上，通過不斷進(jìn)行比較和分析，得出了其不同物業(yè)務(wù)類型應(yīng)選擇不同物流模式的建議。加強(qiáng)有色金屬生產(chǎn)制造企業(yè)與第三方物流服務(wù)公司合作，提高外包率，加強(qiáng)有色金屬物流企業(yè)與供應(yīng)鏈內(nèi)部資源整合，加強(qiáng)物流企業(yè)內(nèi)的聯(lián)盟合作，提高資源配置率的建議。關(guān)鍵詞：有色金屬；物流模式；產(chǎn)業(yè)發(fā)展；物流服務(wù)1.緒論1.1研究背景首先，深入貫徹了習(xí)近平總書記在視察江西指導(dǎo)工作時(shí)提出的建議，努力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，著重發(fā)展有色金屬產(chǎn)業(yè)，讓贛州市的特色有色金屬產(chǎn)業(yè)走出中國，走向國際。因?yàn)樵诋?dāng)前時(shí)代,有色金屬作國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)材料，資源稀缺,且不斷面臨挑戰(zhàn)，受到世界經(jīng)濟(jì)下滑的影響，此類自然資源市場需求平均價(jià)格的短期持續(xù)劇烈變，有色金屬產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品綜合物流服務(wù)運(yùn)輸經(jīng)營費(fèi)用居高不下，制約了有色金屬企業(yè)物流運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的因素之一。產(chǎn)業(yè)供需之間發(fā)展不平衡，生產(chǎn)過剩。有色金屬產(chǎn)業(yè)作為贛州市傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)資源型產(chǎn)業(yè)，依靠其先天的資源優(yōu)勢(shì)和地理位置，對(duì)其有色金屬產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)發(fā)展的研究,討論如何根據(jù)現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，發(fā)展有色金屬產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)是可行的。其次，有色金屬產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已經(jīng)成為贛州市工業(yè)的第一主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，其中鎢產(chǎn)業(yè)和稀土產(chǎn)業(yè)是贛州市獨(dú)具特色的產(chǎn)業(yè)，贛州市因此素有“稀土王國”的贊譽(yù)。其稀土是戰(zhàn)略資源，也是不可再生資源，要利用好這一獨(dú)天得厚的優(yōu)勢(shì)，就要把稀土產(chǎn)業(yè)作為重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)來抓，但是通過詳細(xì)了解贛州市企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、市場銷售和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等情況，有色金屬產(chǎn)業(yè)的相關(guān)企業(yè)仍然面臨著諸多困境，例如：產(chǎn)業(yè)布局亂，產(chǎn)業(yè)鏈不完整，倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備缺乏的等物流活動(dòng)中產(chǎn)生的問題，而現(xiàn)已從過去的單一的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)向著多方面的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送以及信息環(huán)節(jié)等一體化發(fā)展，其高效率、多功能，一體化物流服務(wù)升級(jí)，急需改變傳統(tǒng)的物流服務(wù)模式，推動(dòng)傳統(tǒng)的有色金屬產(chǎn)業(yè)在困境中轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。1.2研究意義本文通過分析贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀，并結(jié)合有色金屬企業(yè)的現(xiàn)狀和其物流服務(wù)的特點(diǎn)，從優(yōu)化物流模式、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、搭建信息交流平臺(tái)、提高有色金屬產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)和加強(qiáng)人才培養(yǎng)等方面來改進(jìn)和完善有色金屬物流服務(wù)物流，這可以為今后贛州市建設(shè)高效優(yōu)質(zhì)的有色金屬物流模式提供一定的參考建議。1.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析改革開放三十多年來，有色金屬產(chǎn)業(yè)，取得了長遠(yuǎn)發(fā)展，我國的有色金屬產(chǎn)業(yè)具備了一定的市場競爭有優(yōu)勢(shì)。張倩（2018）針對(duì)我國有色金屬產(chǎn)業(yè)物流成本高、服務(wù)質(zhì)量低、渠道難沉沒的問題，提出一種聯(lián)合配送物流模式來有效解決上述問題。儲(chǔ)濤（2019）認(rèn)為“新物流”時(shí)代快遞物流配送應(yīng)從節(jié)點(diǎn)規(guī)劃、資源共享、物流技術(shù)在配送過程中的應(yīng)用等方面進(jìn)行完善，以促進(jìn)快遞物流配送模式適應(yīng)“新物流”時(shí)代的發(fā)展。高帥（2020）提出有色金屬物流，要積極規(guī)范網(wǎng)絡(luò)物流配送制度，創(chuàng)新物流運(yùn)營管理模式，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)化物流配送作業(yè)。Stanis?aw

Iwan,Kinga

KijewskaJustynaLemke（2016）分析了有色金屬產(chǎn)業(yè)物流的現(xiàn)狀，指出其市場份額的增長增加了城市物流“最后一公里”交貨的重要性，同樣也會(huì)影響物流末端配送。Huang

Guiyuan,Sam-Hyun

Cho（2019）認(rèn)為電子商務(wù)的發(fā)展必須依靠物流業(yè)的發(fā)展，物流服務(wù)的質(zhì)量，對(duì)電子商務(wù)物流進(jìn)行了調(diào)研和問卷調(diào)查，針對(duì)服務(wù)質(zhì)量低存在問題，提出了提高電子商務(wù)物流服務(wù)質(zhì)量的對(duì)策。1.4研究方法文獻(xiàn)研究法。通過中國知網(wǎng)等各種網(wǎng)絡(luò)信息資源手段進(jìn)行數(shù)據(jù)分析搜集，查閱國內(nèi)外各種相關(guān)參考文獻(xiàn)及學(xué)術(shù)資料，概括分析并總結(jié)前人的研究成果，為畢業(yè)論文的撰寫研究提供了相關(guān)的學(xué)術(shù)參考。調(diào)研訪談法。案例分析法。論文選取贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)作為研究案例，對(duì)有色金屬產(chǎn)業(yè)的物流服務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)的分析，以全面了解贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)的發(fā)展?fàn)顩r。贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀2.1贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀有色金屬涵蓋的品種多，在元素周期周期表中，有色金屬是指除了鐵、錳、鉻的以外的所有金屬的統(tǒng)稱，但是廣義的有色金屬還包括了有色合金，是一種以有色金屬為集體，加入一種或者幾種其他元素的合金。通過對(duì)贛州市的物流產(chǎn)業(yè)園實(shí)際情況的走訪調(diào)研，對(duì)贛州市光華有色金屬有限公司、江西稀有稀土金屬鎢業(yè)有限公司（簡稱江鎢集團(tuán)）、龍頭企業(yè)江西銅業(yè)股份有限公司等多個(gè)有色金屬生產(chǎn)冶煉及銷售及第三方物流服務(wù)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研走訪，總結(jié)了贛州市的有色金屬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的成就和其不足之處，具體如下。2.1.1贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展所取得的成就有色金屬生產(chǎn)能力進(jìn)一步擴(kuò)大贛州市以得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，有著豐富的礦產(chǎn)資源，尤其是稀土與鎢礦，所以贛州市素來被稱為“世界鎢都”，和“稀土之鄉(xiāng)”，是我國重點(diǎn)有色金屬生產(chǎn)基地之一，據(jù)2020年贛州統(tǒng)計(jì)年鑒，贛州市工業(yè)增加值基本穩(wěn)定，2020年約為1.37萬億元，其中贛州市采礦業(yè)2020年規(guī)模以上的主營業(yè)務(wù)收入為1537億元，并且以鎢礦和稀土為主。經(jīng)濟(jì)效益明顯，成為工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系中的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)贛州市擁有六大支柱產(chǎn)業(yè)，即有色金屬、建材、醫(yī)藥、食品、機(jī)電制造和紡織業(yè)中，有色金屬的增加值占，了主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的67%以上，對(duì)全市工業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，起著重要的支撐作用。冶煉技術(shù)不斷升級(jí)，稀土冶煉能力處于國內(nèi)領(lǐng)先水平據(jù)了解，贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)在其有色金屬冶煉的技術(shù)上，擁有我國規(guī)模最大的離子稀土礦分離技術(shù)，和金屬冶煉能力，贛州市的礦產(chǎn)資源及其開采礦產(chǎn)的技術(shù)，占了全國的二分之一，其稀土資源占了全國的礦產(chǎn)總量的46%，得到了國家的精湛的技術(shù)支持和經(jīng)濟(jì)支持。2.2.2贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的不足有色金屬產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，和鎢，銅，稀土產(chǎn)業(yè)聯(lián)系緊密贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)存在“小、散、亂”的問題，近幾年，贛州市礦產(chǎn)資源開采由大公司大集團(tuán)整合，在控制濫采亂挖，減少完全事故上起到了作用，但是由于缺乏一個(gè)較大的集中區(qū)域，導(dǎo)致一些已經(jīng)獲得本地資源開采權(quán)利的投資者轉(zhuǎn)移企業(yè)，沒有合理的平臺(tái)釋放他們的投資需求，根據(jù)走訪調(diào)研了解，實(shí)際上隨著環(huán)境保護(hù)的理念越來越嚴(yán)格，城鎮(zhèn)化的進(jìn)程不斷加快，面臨轉(zhuǎn)廠的壓力卻不知道該如何選址，雖然從2017年起，市政府決定在贛州市市內(nèi)建立有色金屬加工區(qū)，但進(jìn)展并不理想，沒有完善的機(jī)制，沒有形成“洼地效應(yīng)”。不可持續(xù)問題突出，資源消費(fèi)過大由于贛州素有“世界鎢都”的盛譽(yù)，其鎢產(chǎn)量大且出口量大，每年中以占世界35.5%的儲(chǔ)量負(fù)責(zé)供應(yīng)占世界的80%，以上的鎢存儲(chǔ)量，其資源危機(jī)已經(jīng)顯現(xiàn)其儲(chǔ)量形勢(shì)不容樂觀，而且遭受不合理的開采，其礦產(chǎn)資源逐年削減，如何樹立科學(xué)的發(fā)展觀，使我市的鎢產(chǎn)業(yè)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展，提高礦產(chǎn)資源的利用率，延長鎢資源的利用年限都是應(yīng)該引起政府、鎢業(yè)界高度重視的問題。市場競爭能力與其他市外企業(yè)差距大，低水平建設(shè)盲目重復(fù)2019年贛州市的有色金屬的生產(chǎn)能力就已經(jīng)達(dá)到了1971.1萬噸，但在建設(shè)或者籌建的生產(chǎn)線中就還有200多萬噸，例如鎢產(chǎn)業(yè)，其鎢粉,鎢電極，鎢絲，硬質(zhì)合金，鎢條桿，其他鎢鹽的生產(chǎn)線還在盲目建設(shè)，對(duì)比市外的龍頭鎢企業(yè)，如鎢企業(yè)，都在我國設(shè)立了子公司或者辦事處，迅速搶占了我國龐大的機(jī)械加工、礦山等用鎢的市場。例如其刀具產(chǎn)品市內(nèi)的銷售份額就已經(jīng)達(dá)到了25%，而贛州市的硬質(zhì)合金大多數(shù)為中低檔產(chǎn)品，其銷售收入僅僅占總收入的1.5%。由此得出，如果贛州市有色金屬企業(yè)可以放棄低質(zhì)量的重復(fù)建設(shè)，把其主要精力投入在物流運(yùn)營管理上，那么帶來的將是一種可觀的經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)促進(jìn)贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2.2贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)鏈物流現(xiàn)狀產(chǎn)業(yè)鏈，是企業(yè)為了提高自己的核心競爭力，而引進(jìn)的一種新型的運(yùn)作模式，有色金屬產(chǎn)業(yè)鏈，是為了有色金屬的生產(chǎn)和服務(wù)為核心，一種自上而下的結(jié)構(gòu)，也相互影響和制約，環(huán)節(jié)包括勘察，采礦，冶煉和加工，最后還會(huì)有廢舊回收利用的環(huán)節(jié)，其中下游環(huán)節(jié)主要包括三個(gè)領(lǐng)域，房地產(chǎn)行業(yè)，空調(diào)行業(yè)，汽車及其電力行業(yè)表現(xiàn)疲憊，進(jìn)一步加劇了有色金屬和品種的供需壓力。把其中的物流環(huán)節(jié)分為有色金屬生產(chǎn)供應(yīng)物流、有色金屬銷售物流、有色金屬回收循環(huán)利用物流三種，根據(jù)贛州市的有色金屬產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)這三種物流活動(dòng)環(huán)節(jié)進(jìn)行一一分析。2.2.1有色金屬生產(chǎn)供應(yīng)物流物流行業(yè)本質(zhì)上還是為生產(chǎn)銷售服務(wù)的，贛州有色金屬礦產(chǎn)資本豐富，主要的鎢、銅、鉍、鋁、稀土等礦物質(zhì)源分布在中西方和全南，近年來，有色金屬產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)群化發(fā)展，作為江西省稀土和鎢礦的生產(chǎn)基地，贛縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)聚集了70多家有色金屬制造企業(yè)。隨著有色金屬開采冶煉在工業(yè)鏈兩頭的集中，從采礦到生產(chǎn)加工的物流需求逐漸集聚，臨礦高速鐵路運(yùn)煤礦物流渠道發(fā)展起來的原材料供應(yīng)物流組織在集群中逐漸規(guī)模化。有色金屬礦物原料作為散裝貨物，其物流需求具有獨(dú)特、大規(guī)模發(fā)展的特點(diǎn)。我們依托贛州物流基礎(chǔ)設(shè)施的渠道，發(fā)展了一批優(yōu)秀的有色金屬、原材料物流供應(yīng)商和相應(yīng)的物流基地，為產(chǎn)業(yè)鏈中間的制造加工企業(yè)提供高效率的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和其他物流服務(wù)。2.2.2有色金屬銷售物流近年來，贛州有色金屬大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)不斷進(jìn)步，其附加加工產(chǎn)品出口外省、出口量逐年增加，2019年，贛州有色金屬一半以上的產(chǎn)品出口海外，對(duì)贛州有色金屬產(chǎn)業(yè)鏈的銷售和物流帶來巨大需求。有色金屬產(chǎn)業(yè)聚集的形成也聚集了大量的物流供應(yīng)商，大多數(shù)制造加工企業(yè)面臨著自組織物流車隊(duì)模式和第三方物流合作模式的選擇。以江武集團(tuán)為代表的有色金屬，擁有自主完整的產(chǎn)業(yè)鏈，一方面，根據(jù)自身的業(yè)務(wù)需求，一方面依托自身產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)展新業(yè)務(wù)，自建物流企業(yè)的數(shù)量不少。贛州有色金屬銷售物流在市場的帶動(dòng)下，規(guī)模逐步擴(kuò)大，依托便捷的業(yè)務(wù)發(fā)展、多方物流的需求，有色金屬現(xiàn)已在原有銷售物流的基礎(chǔ)上，向綜合性的物流服務(wù)供應(yīng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，由原材料供應(yīng)物流組織逐步規(guī)模化發(fā)起。有色金屬礦物原料作為散裝貨物，其物流需求具有獨(dú)特、大規(guī)模發(fā)展的特點(diǎn)。我們依托贛州物流基礎(chǔ)設(shè)施的渠道，發(fā)展了一批優(yōu)秀的有色金屬、原材料物流供應(yīng)商和相應(yīng)的物流基地，為產(chǎn)業(yè)鏈中間的制造加工企業(yè)提供高效率的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和其他物流服務(wù)。2.2.3有色金屬循環(huán)利用物流有色金屬、林業(yè)等資源型產(chǎn)業(yè)是贛州市的支柱產(chǎn)業(yè)，近年來，隨著礦產(chǎn)資源的逐漸減少以及環(huán)境污染態(tài)勢(shì)的日益嚴(yán)酷，引起國家對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，如何廢渣無害化處置、資源綜合利用，樹立綠色發(fā)展理念，推動(dòng)有色金屬固體廢棄物利用刻不容緩。贛州市政府響應(yīng)國家號(hào)召，對(duì)礦產(chǎn)資源的消耗及實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，在有色金屬循環(huán)利用物流上有初步成效，建立有色金屬物流產(chǎn)業(yè)園是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，但是實(shí)際效果不佳，回收物流的需求不高，相應(yīng)的有色金屬回收企業(yè)效益利潤不高。3.贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)模式分析3.1贛州市現(xiàn)存物流模式分析3.1.1自營物流模式考慮到贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)大多為中小型企業(yè)，由于有色金屬屬于大宗件貨物，物流費(fèi)用較高，多數(shù)企業(yè)選擇自營物流模式，通過自建車隊(duì)、自備倉庫來實(shí)現(xiàn)，完成物流服務(wù)中的生產(chǎn)制造，與冶煉加工，下游銷售環(huán)節(jié)等構(gòu)成物流供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，構(gòu)建一個(gè)完整的物流服務(wù)體系。通過發(fā)展自營物流模式，企業(yè)可以對(duì)供應(yīng)鏈，有更好的控制，可以更好地讓物流環(huán)節(jié)和其他環(huán)節(jié)配合，提高企業(yè)的運(yùn)營管理效率，但是另一方面自營物流的成本構(gòu)成很多，需要綜合考慮人力成本，車輛成本，倉儲(chǔ)成本，運(yùn)輸成本等，這對(duì)企業(yè)決策者來說是不可避免的問題，同時(shí)，企業(yè)發(fā)展自營物流模式要考慮到“空車率”的問題，自營物流模式中還存在貨車到達(dá)目的地的過程中空車的情況，回來的過程中滿載而歸，這是對(duì)物流資源的浪費(fèi)，這種自營物流模式也降低了物流的運(yùn)作效率，這也是自營物流模式存在的短板。據(jù)調(diào)研了解到，有些自營物流企業(yè)由于司機(jī)人員對(duì)路程不熟悉，而且稀土和鎢礦有色金屬生產(chǎn)與加工的地點(diǎn)都較為偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)，這時(shí)候需要專門的制造生產(chǎn)人員陪同司機(jī)一起運(yùn)載稀土，這也是一種人力資源浪費(fèi)，導(dǎo)致大量時(shí)間浪費(fèi)等貨、配貨上。3.1.2第三方物流模式物流行業(yè)本質(zhì)上還是為生產(chǎn)銷售服務(wù)的，贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)中有的礦山、冶煉、貿(mào)易企業(yè)還會(huì)將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)直接外包給第三方物流企業(yè)，并建立物流信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的全過程進(jìn)行監(jiān)督和控制。其中，第三方物流企業(yè)不參與有色金屬的生產(chǎn)與銷售貿(mào)易環(huán)節(jié)，為客戶提供高效率的物流服務(wù)，其一體化服務(wù)，免去了自營物流模式中車輛安排中的“空車率”，運(yùn)輸路線不合理的問題，有效提高了車輛的利用率，讓企業(yè)集中精力，發(fā)展自己的核心業(yè)務(wù)，具有專業(yè)和個(gè)性化、信息現(xiàn)代化、關(guān)系聯(lián)盟化的優(yōu)點(diǎn)。據(jù)調(diào)研走訪了解到，江西礦山企業(yè)就是專門從事有色金屬金屬的儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、流通、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)的第三方物流倉儲(chǔ)企業(yè)，但是，企業(yè)由于對(duì)第三物流的監(jiān)督與自約能力有限，在實(shí)際的物流活動(dòng)中，存在售后服務(wù)不能保障，配送人員工作服務(wù)態(tài)度差，直接影響了企業(yè)的品牌形象與信譽(yù)。3.1.3物流聯(lián)盟模式物流聯(lián)盟模式是指將在物流產(chǎn)業(yè)、多式聯(lián)運(yùn)、通道經(jīng)濟(jì)、物流信息共享等方面發(fā)揮推動(dòng)作用。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，將整合聯(lián)盟資源，加強(qiáng)聯(lián)盟與相關(guān)單位之間物流產(chǎn)業(yè)的協(xié)同合作，打造一站式綜合物流解決方案，聯(lián)盟模式又分戰(zhàn)略模式和動(dòng)態(tài)模式。戰(zhàn)略模式是指物流企業(yè)以約據(jù)情勢(shì)結(jié)成策略同盟，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部信息同享和信息交換，互相間協(xié)作，形成物流網(wǎng)絡(luò)收集戰(zhàn)線。聯(lián)盟可包括多家同地和異地的各類物流企業(yè)。理論上，參與物流聯(lián)盟的企業(yè)越多發(fā)展越大，帶來的利益越大，例如建立專屬于贛州的專業(yè)物流服務(wù)平臺(tái)：贛州市物流公共信息平臺(tái)網(wǎng)，建立物流網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，信息服務(wù)商收集和處理平臺(tái)上的信息，也可連接聯(lián)盟內(nèi)部各成員的共享數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)信息共享和信息溝通，還有例如物流協(xié)會(huì)等；而動(dòng)態(tài)模式，是指一些相對(duì)自立更生的服務(wù)商，面臨市場機(jī)遇，通過信息技藝相鏈接，在短期內(nèi)某段時(shí)期內(nèi)結(jié)成供應(yīng)鏈管理同盟。它的構(gòu)成到遣散主要在于市場內(nèi)的機(jī)會(huì)設(shè)有與消散、原企業(yè)可操縱的代價(jià)。3.1.4有色金屬產(chǎn)業(yè)鏈一體化模式產(chǎn)業(yè)鏈一體化是有色金屬生產(chǎn)、貿(mào)易與物流倉儲(chǔ)之間、物流運(yùn)輸之間的有序合作模式，打造更高效的智慧物流運(yùn)營體系，并且借金融、互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代多維度工具進(jìn)一步推動(dòng)倉儲(chǔ)、物流運(yùn)輸?shù)慕当驹鲂?。?jù)走訪了解到，江西銅業(yè)股份有限公司，已形成了以黃金和銅的采礦、選礦、冶煉、加工，以及硫化工、稀貴稀散金屬提取與加工為核心業(yè)務(wù)，形成一體化產(chǎn)業(yè)鏈的物流模式，在其做好有色金屬生產(chǎn)加工的同時(shí)，開始關(guān)注了客戶的新一項(xiàng)需求，即更為高效的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的統(tǒng)一管理，大大地增強(qiáng)了企業(yè)在供應(yīng)鏈上的物流資源整合的效率，將會(huì)減少企業(yè)的物流運(yùn)營成本，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，且物流一體化的模式對(duì)有色金屬的開采、煉制、加工、配送等環(huán)節(jié)，有效避免了傳統(tǒng)物流模式的冗余環(huán)節(jié)，相比之下更為高效、高質(zhì)量和規(guī)范。但是也存在企業(yè)間的物流標(biāo)準(zhǔn)存在差異、物流規(guī)?；?，缺乏戰(zhàn)略合作伙伴，不能實(shí)現(xiàn)資源共享的問題，且要企業(yè)獨(dú)自承擔(dān)物流責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。3.2贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)典型物流模式分析對(duì)比及存在問題3.2.1贛州市有色金屬典型模式對(duì)比分析自營物流模式第三方物流模式物流聯(lián)盟方式產(chǎn)業(yè)鏈一體化模式優(yōu)勢(shì)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈有更好的控制，優(yōu)化物流環(huán)節(jié)與其他環(huán)節(jié)之間配合，提高了企業(yè)的運(yùn)營效率專業(yè)化、信息化、個(gè)性化、聯(lián)盟化實(shí)行內(nèi)部信息共享和資源共享減少企業(yè)的物流運(yùn)營陳本，提高企業(yè)的核心競爭力劣勢(shì)1、存在物流資源的浪費(fèi)，如：“空車率”的問題；人力資源的浪費(fèi)，如：司機(jī)對(duì)路程不熟悉2、設(shè)施設(shè)備投資成本大，倉庫和車隊(duì)自建的多方面占用優(yōu)質(zhì)第三方承包商占少數(shù)，存在售后服務(wù)不能保障，配送人員態(tài)度差的問題以短期利益為主，缺乏穩(wěn)定性物流標(biāo)準(zhǔn)之間存在差異表1四種有色金屬物流模式比較3.2.2贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)鏈物流服務(wù)模式存在問題分析有色金屬冶煉加工環(huán)節(jié)儲(chǔ)存量大，倉儲(chǔ)物流設(shè)施和設(shè)備缺乏首先有色金屬產(chǎn)業(yè)鏈中最核心、最重要的環(huán)節(jié)表現(xiàn)在資源的儲(chǔ)量和質(zhì)量上，如果有色金屬產(chǎn)業(yè)的儲(chǔ)量出現(xiàn)問題，就會(huì)影響到產(chǎn)業(yè)鏈中的其他環(huán)節(jié)，但目前只有贛州市物流產(chǎn)業(yè)園從事倉儲(chǔ)物流，但是隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)和規(guī)模化調(diào)整，贛州市物流產(chǎn)業(yè)園其原規(guī)劃8平方公里的占地面積，導(dǎo)致規(guī)劃面積大大減少，原計(jì)劃的物流產(chǎn)業(yè)園空間構(gòu)造，以及功能區(qū)建設(shè)陷入了窒礙階段。當(dāng)前為止，從事物流倉儲(chǔ)的企業(yè)只有幾家，難以負(fù)擔(dān)起全市的有色金屬物流倉儲(chǔ)要求，所以導(dǎo)致大部分有色金屬冶金加工企業(yè)只能找其他物流公司，也導(dǎo)致物流成本居高不下，增加了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。有色金屬開采環(huán)節(jié)中原材料依賴純進(jìn)口，產(chǎn)生的物流成本偏高有色金屬4.江西銅業(yè)股份有限公司物流模式選擇分析4.1江西銅業(yè)股份有限公司物流模式現(xiàn)狀分析江西省銅業(yè)股份有限公司主要是以銅的采選、冶煉和加工和貴金屬、稀散金屬提取加工、硫化工為主營業(yè)務(wù)的公司，本質(zhì)上是一個(gè)生產(chǎn)型企業(yè)，物流并非是其企業(yè)的核心競爭力，其在有色金屬、稀貴金屬開采、熔煉、加工上的技術(shù)創(chuàng)新才是實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，其企業(yè)物流活動(dòng)與企業(yè)的核心競爭力相關(guān)不大。雖然物流活動(dòng)與企業(yè)的核心競爭力不大，但是根據(jù)調(diào)研了解到，有色金屬屬于國家基礎(chǔ)資源型資源，大部分是國企企業(yè)，有色金屬礦山原料短缺的矛盾突出，銅、鉛、鋁、鋅四種主要的有色金屬均需大量進(jìn)口。還要依靠從國外進(jìn)口礦產(chǎn)資源，受到資源限制，這導(dǎo)致有色金屬生產(chǎn)制造企業(yè)的物流成本和生產(chǎn)成本居高不下，且企業(yè)物流發(fā)展規(guī)模不大，配套的運(yùn)輸車輛不多，運(yùn)輸能力較低，面對(duì)較大的有色金屬的儲(chǔ)存時(shí)，還存在周轉(zhuǎn)率底下，效率不高的問題，這也直接影響著有色金屬企業(yè)的核心競爭力，那么如何使我市從有色金屬生產(chǎn)大戶轉(zhuǎn)變成有色金屬強(qiáng)市，還需要在降低物流成本，運(yùn)輸成本，倉儲(chǔ)成本，車輛車本等等方面狠下個(gè)功夫，企業(yè)的物流活動(dòng)輻射范圍變大，那么將會(huì)提供更專優(yōu)質(zhì)專業(yè)的服務(wù)，進(jìn)一步提升物流活動(dòng)管理，提高企業(yè)對(duì)有色金屬的開采和冶煉加工技術(shù)。通過對(duì)企業(yè)內(nèi)部的分析，在企業(yè)內(nèi)因來說對(duì)于物流外包的物流服務(wù)模式還是持保守態(tài)度的，對(duì)新興的物流外包模式?jīng)]有一定的認(rèn)知，對(duì)其外包流程不大熟悉，故步自封，加上管理者不愿意改變，很難推動(dòng)其物流模式發(fā)生改變，其次就是市場外因，雖然物流外包的優(yōu)勢(shì)明顯，但是市內(nèi)有實(shí)力，可以提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)的承包商占少數(shù)，物流行業(yè)中優(yōu)秀者比較少,同時(shí)有色金屬產(chǎn)業(yè)的特殊性對(duì)企業(yè)規(guī)模和企業(yè)運(yùn)輸設(shè)備要求高，這也導(dǎo)致企業(yè)不優(yōu)先考慮物流外包模式，依然是通過短期物流作為業(yè)績考核，不考慮物流外包這種長期的業(yè)務(wù)發(fā)展模式。4.2江西銅業(yè)股份有限公司物流業(yè)務(wù)分類根據(jù)物流鏈條的不同分工和服務(wù)目標(biāo)，把物流業(yè)務(wù)分成了以下五大類，倉儲(chǔ)，運(yùn)輸，物流管理，供應(yīng)鏈管理倉儲(chǔ)類的物流主要業(yè)務(wù)包括，綜合性倉庫的管理，有色金屬保管，出入庫，庫房的合理使用，裝卸，庫存信息數(shù)據(jù)的傳遞保持等。江西銅業(yè)股份有限公司倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)主要分為，國際倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)和國內(nèi)倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)運(yùn)輸就包括了采礦，生產(chǎn)冶煉，加工，制造型企業(yè)，公路零擔(dān)運(yùn)輸，空車配貨的資源整合運(yùn)用及其管理，代表為相關(guān)人員，車輛和貨物的運(yùn)輸物流服務(wù)。公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)主要包括國際運(yùn)輸，國內(nèi)長距離運(yùn)輸和國內(nèi)近距離運(yùn)輸三大類物流管理供應(yīng)鏈管理4.3江西銅礦股份有限公司物流業(yè)務(wù)物流模式選擇制約因素4.3.1市場競爭力不強(qiáng)通過調(diào)研走了解，江西銅礦有限公司還是傳統(tǒng)的組織經(jīng)營方式，主要還是支撐業(yè)發(fā)展為主，以生產(chǎn)能力的優(yōu)勢(shì)，2019年，陰極銅產(chǎn)量達(dá)到了70.4萬噸，實(shí)現(xiàn)了營業(yè)收入270多億元，同比增長83%，技術(shù)上不斷創(chuàng)新，加大了技術(shù)攻關(guān)，采用“下向分層大斷面進(jìn)路膠結(jié)充填”的采礦方法降低了采礦成本，整體生產(chǎn)技術(shù)和主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)以達(dá)到國際先進(jìn)水平的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和以“貴冶牌”陰極銅聞名的品牌優(yōu)勢(shì)為主打，物流活動(dòng)是支持礦業(yè)發(fā)展的增值服務(wù)體系，不能達(dá)到高效率、專業(yè)化的物流服務(wù)，不能實(shí)現(xiàn)精細(xì)和科學(xué)的管理導(dǎo)致市場競爭力薄弱。4.3.2物流服務(wù)質(zhì)量不高江西銅礦股份有限公司其物流服務(wù)還不能達(dá)到專業(yè)化，高效化，物流信息不能共享，辦事效率低下，有色金屬屬于大縱貨物其規(guī)?；?jīng)濟(jì)，產(chǎn)品是實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，只能滿足最低的生產(chǎn)要求，其物流服務(wù)的發(fā)展還存在不溫不火的狀態(tài)，整體是處在一個(gè)“散、小、亂、差”的局面，物流信息化程度較低和出現(xiàn)的中間過程冗余，標(biāo)準(zhǔn)化程度不高都是其物流發(fā)展的痛點(diǎn)，有時(shí)候面對(duì)龐大的訂單，無法滿足客戶的需求。也導(dǎo)致物流活動(dòng)過程中的“空車率”和運(yùn)輸路線安排不合理的問題，有時(shí)存在有車無貨和有貨無車的問題。4.3.2物流基礎(chǔ)設(shè)施落后有色金屬企業(yè)的物流集散和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施較少，發(fā)展水平較低；各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平和設(shè)施結(jié)構(gòu)不盡合理，設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，不能充分發(fā)揮現(xiàn)有物流設(shè)施的效率，與經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比仍然有較大的差距。4.3.4經(jīng)營管理粗放，物流沒有標(biāo)準(zhǔn)化有色金屬行業(yè)物流服務(wù)行業(yè)優(yōu)勢(shì)相比于其他普通物流服務(wù)行業(yè)，設(shè)備，技術(shù)，和運(yùn)營管理都更為復(fù)雜，物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)在有色金屬物流企業(yè)中十分重要，它直接影響到運(yùn)營效率和物流產(chǎn)品的流通效率，與有色金屬的質(zhì)量和安全密切相關(guān)。據(jù)了解，江西銅業(yè)股份有限公司在企業(yè)管理上，還是以傳統(tǒng)的運(yùn)營管理模式為主，以人工勞力為主，企業(yè)內(nèi)部沒有形成完整合理的物流服務(wù)規(guī)范，就導(dǎo)致很難提供標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的物流服務(wù)。4.4江西銅礦股份有限公司物流模式選擇策略企業(yè)公司上要想在有色金屬產(chǎn)業(yè)中獲得經(jīng)濟(jì)效益和品牌影響力，就要節(jié)省物流成本，不能只靠低水平重復(fù)建設(shè)，和傳統(tǒng)運(yùn)營組織形式，開展物流業(yè)務(wù)中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇物流模式，有一個(gè)全面的綜合考量。5.贛州市有色金屬產(chǎn)業(yè)物流模式的優(yōu)化建議5.1加快有色金屬生產(chǎn)冶煉企業(yè)與第三方物流服務(wù)業(yè)合作，提升外包率根據(jù)本論文第三章第二節(jié)分析得知，贛州市有色金屬企業(yè)仍然以傳統(tǒng)的組織經(jīng)營模式為主，大多數(shù)企業(yè)考慮到物流成本仍然以自營物流模式為主，或者自營物流+局部物流外包模式，通過自建倉庫和自建車隊(duì)的方式試圖控制物流成本，但是其成本構(gòu)成太多，很難考慮周全，試圖面面俱到，比如：“空車率和運(yùn)輸路線安排不合理，導(dǎo)致物流成本管理不科學(xué)有效，物流成本居高不下，給企業(yè)物流運(yùn)營帶來困擾，所以加強(qiáng)物流外包率是大勢(shì)所趨，是優(yōu)化有色金屬物流模式的重要環(huán)節(jié)。5.2運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，加強(qiáng)有色金屬物流企業(yè)與供應(yīng)鏈內(nèi)部資源整合要促進(jìn)有色金屬產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，就要依靠如今“互聯(lián)網(wǎng)”背景下的大數(shù)據(jù)技術(shù)，從而推動(dòng)其物流模式的變革，其中又表現(xiàn)在“變革車貨匹配”、運(yùn)輸路線的分析和優(yōu)化，預(yù)測銷售和庫存，供應(yīng)鏈協(xié)同管理，設(shè)備修理預(yù)測等方面的改革，大數(shù)據(jù)如果可以運(yùn)用到有色金屬物流模式方面，利用的好的話將可以為企業(yè)帶來不可估量的回報(bào)，首先，在變革車貨匹配上面，雖然贛州市為了有效解決車貨匹配的效率低的問題，已經(jīng)建立了相關(guān)信息平臺(tái)，但是其運(yùn)作效果仍然不盡如人意，因此可以運(yùn)用大數(shù)劇進(jìn)行提高車貨匹配的效率，從而避免了車輛資源的浪費(fèi)，其次在運(yùn)輸路線的優(yōu)化上面，大數(shù)據(jù)的運(yùn)用可以用最短的時(shí)間找到最佳路線，從而減少了貨車長時(shí)間的等待，提高了運(yùn)輸速率，同時(shí)在供應(yīng)鏈管理上面，還可以構(gòu)建一個(gè)有效的供應(yīng)鏈，這其中就包括了庫存計(jì)劃，渠道的優(yōu)化分析，生產(chǎn)計(jì)劃，采購計(jì)劃，市場需求預(yù)測等多方面的分析，有色金屬生產(chǎn)制造企業(yè)通過大數(shù)據(jù)分析就能很好的協(xié)調(diào)產(chǎn)能，調(diào)度，庫存成本和訂單的關(guān)系。有色金屬物流企業(yè)應(yīng)該參與其中，密切配合。5.3加強(qiáng)物流企業(yè)內(nèi)的聯(lián)盟合作，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)物流企業(yè)間應(yīng)該避免惡性競爭，惡意抬高物流費(fèi)用的現(xiàn)象，應(yīng)形成聯(lián)盟合作的關(guān)系，應(yīng)該優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源共享，利益共享，才能長遠(yuǎn)發(fā)展，尤其對(duì)于有色金屬這種大宗件貨物，其在冶煉環(huán)節(jié)具有其特殊性，其采礦環(huán)節(jié)多是在礦里，而冶煉加環(huán)節(jié)