調車速度及安全距離講解

主講教師：曹可調車作業(yè)速度及安全距離《技規(guī)》第293條

調車作業(yè)要準確掌握速度及安全距離，并遵守下列規(guī)定：1.在空線上牽引運行時，不準超過40km/h；推進運行時，不準超過30km/h。2.調動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，不準超過15km/h。3.接近被連掛的車輛時，不準超過5km/h。4.推上駝峰解散車輛時的速度和裝有加、減速頂?shù)木€路上的調車速度，在《站細》內規(guī)定。經(jīng)過道岔側向運行的速度，由工務部門根據(jù)道岔具體條件規(guī)定，并納入《站細》。5.在盡頭線上調車時，距線路終端應有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，要嚴格控制速度。6.電力機車、動車組在有接觸網(wǎng)終點的線路上調車時，應控制速度，距接觸網(wǎng)終點標應有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，要嚴格控制速度。7.旅客未上下車完畢，除本務機車、補機摘掛作業(yè)外，不得進行旅客列車（車底）的連掛作業(yè)。8.遇天氣不良等非正常情況，應適當降低速度。調車作業(yè)速度及安全距離的規(guī)定1.在空線上牽引運行時，不準超過40km/h；推進運行時，不準超過30km/h。（1）調車作業(yè)中制動力的來源；（2）調車機車在作業(yè)中經(jīng)常牽出和推進作業(yè)交替進行；（3）再有調車作業(yè)所經(jīng)線路的標準、等級及道岔的轍叉型號等可能比正線、到發(fā)線低；調車作業(yè)速度及安全距離的規(guī)定891011121314到發(fā)場牽出線推進速度≤30km/h空線牽引速度≤40km/h2.調動乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險貨物、超限貨物的車輛時，不準超過15km/h。調車作業(yè)速度及安全距離的規(guī)定安全、平穩(wěn)要求乘坐旅客裝載爆炸品、氣體類危險貨物超限貨物3.接近被連掛的車輛時，不準超過5km/h。

連掛車輛時，為了避免損壞機車車輛，保證機車車輛的完整和所裝載的貨物不至于發(fā)生竄動、倒塌和損壞，必須嚴格控制速度。因此規(guī)定接近連掛車輛時，不準超過5km/h。

調車作業(yè)速度及安全距離的規(guī)定4.推上駝峰解散車輛時的速度和裝有加、減速頂?shù)木€路上的調車速度，在《站細》內規(guī)定。經(jīng)過道岔側向運行的速度，由工務部門根據(jù)道岔具體條件規(guī)定，并納入《站細》。調車作業(yè)速度及安全距離的規(guī)定減速器現(xiàn)場圖片減速頂現(xiàn)場圖片5.在盡頭線上調車時，距線路終端應有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，要嚴格控制速度。調車作業(yè)速度及安全距離的規(guī)定891011121314到發(fā)場牽出線距線路終端應有10m的安全距離6.電力機車、動車組在有接觸網(wǎng)終點的線路上調車時，應控制速度，距接觸網(wǎng)終點標應有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，要嚴格控制速度。調車作業(yè)速度及安全距離的規(guī)定電力機車及受電弓展示7.旅客未上下車完畢，除本務機車、補機摘掛作業(yè)外，不得進行旅客列車（車底）的連掛作業(yè)。調車作業(yè)速度及安全距離的規(guī)定調動旅客列車車底及乘坐旅客車輛的規(guī)定·

調動乘坐旅客的車輛時，不準超過15km/h?！ふ{動乘坐旅客的車輛時，兩端車門必須鎖閉，由值乘列車乘務員監(jiān)護車內旅客安全?！?/p>

客運值班員或客運作業(yè)組長組織車站客運人員確認旅客列車順號牌、安全踏板、警示帶撤除，車門關閉、列車員上車，行包、郵政車作業(yè)完畢后，及時向車站信號樓或行車室報告，車站值班員得到報告后，通知調車組開始作業(yè)?！ふ{車組作業(yè)前須確認站臺安全線內無侵限人員、貨物、車輛部門防護號志撤除后方準動車。·辦理調車列與乘坐旅客的列車(車列)連掛作業(yè)時，必須距停留車輛不少于30m處一度停車，確認旅客上下車完畢后，按規(guī)定速度連掛車輛。

調車作業(yè)完畢需試拉時，車站行車部門須通知客運部門做好組織工作。

8.遇天氣不良等非正常情況，應適當降低速度。惡劣天氣含義:

惡劣天氣是指霧天、暴風雨雪及沙塵暴天氣，能見度低，影響信號的顯示距離，而不能按正常方法進行作業(yè)的氣候條件。

調車作業(yè)速度及安全距離的規(guī)定《技規(guī)》第291條·當調車指揮人確認停留車位置有困難時，應派人顯示停留車