動(dòng)車組修程修制講解

任務(wù)2：動(dòng)車組運(yùn)用管理2-3動(dòng)車組修程修制動(dòng)車組檢修特點(diǎn)動(dòng)車組修程修制改革動(dòng)車組修程修制2-2動(dòng)車組配屬與報(bào)廢管理一、動(dòng)車組檢修特點(diǎn)

把發(fā)現(xiàn)故障或缺陷的部件、模塊或者零件換以功能良好的相應(yīng)部件，而不做現(xiàn)場(chǎng)維修，可以大大節(jié)省在修時(shí)間，提高列車?yán)眯蕮Q件修

對(duì)于可修復(fù)的零部件，把他們送到專業(yè)化的工廠、車間或者工段，實(shí)行統(tǒng)一修理，則可提高維修質(zhì)量，節(jié)約維修成本集中修2-2動(dòng)車組配屬與報(bào)廢管理二、動(dòng)車組修程修制

動(dòng)車組采用計(jì)劃性預(yù)防修的檢修體制，分為五級(jí)修程。一、二級(jí)檢修為運(yùn)用檢修，在動(dòng)車段或者下屬動(dòng)車所內(nèi)進(jìn)行；三、四、五級(jí)檢修為高級(jí)檢修，在具備相應(yīng)車型檢修資質(zhì)的檢修單位進(jìn)行，例如動(dòng)車段或者動(dòng)車組檢修基地

動(dòng)車組運(yùn)用維修采用以走行公里周期為主、時(shí)間周期為輔的檢修模式。檢修方式以換件修為主，主要零部件采用專業(yè)化集中修。2-2動(dòng)車組配屬與報(bào)廢管理二、動(dòng)車組修程修制2-2動(dòng)車組配屬與報(bào)廢管理二、動(dòng)車組修程修制車型項(xiàng)點(diǎn)修程CR400AF一級(jí)修6000公里或48小時(shí)二級(jí)修2~120萬(wàn)公里I2：2萬(wàn)公里/20天M1：10萬(wàn)公里/90天M2：40萬(wàn)公里/360天M3：80萬(wàn)公里/720天S：專項(xiàng)修三級(jí)修120萬(wàn)公里或3年四級(jí)修240萬(wàn)公里或6年五級(jí)修480萬(wàn)公里或12年2-2動(dòng)車組配屬與報(bào)廢管理三、動(dòng)車組修程修制改革1.鐵路總公司。審批范圍：一級(jí)修時(shí)間和公里數(shù)周期；二級(jí)修輪軸探傷周期及標(biāo)準(zhǔn)、車輪運(yùn)用狀態(tài)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法；高級(jí)修整車周期延長(zhǎng)等。2.鐵路局集團(tuán)公司級(jí)。鐵路局集團(tuán)公司審批范圍：一級(jí)修檢修范圍和標(biāo)準(zhǔn)，人機(jī)分工范圍及人工技檢周期；二級(jí)修車輪鏇修周期。3.動(dòng)車段級(jí)。動(dòng)車段可自主開(kāi)展的改革項(xiàng)目范圍：一級(jí)修隨車、地勤作業(yè)分工；外皮清洗、