汽車零部件再制造產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范 鋁合金車身覆蓋件

XX/TXXXXX—XXXX

目次

前言……………………………II

1范圍…………………………1

2規(guī)范性引用文件……………1

3術(shù)語和定義…………………1

4工藝要求……………………2

5性能要求……………………3

6檢驗(yàn)方法……………………4

7檢驗(yàn)規(guī)則……………………4

8標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲存…………………4

附錄A（資料性）鋁合金車身覆蓋件再制造流程…………6

附錄B（規(guī)范性）鋁合金焊絲及焊條成分表………………7

I

QC/TXXXXX—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。

本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC114）提出并歸口。

起草單位：

主要起草人：

II

QC/TXXXXX—XXXX

汽車零部件再制造產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范鋁合金車身覆蓋件

1范圍

本文件規(guī)定了汽車鋁合金車身覆蓋件再制造的術(shù)語和定義、工藝要求、性能要求、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)

規(guī)則和標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲存。

本文件適用于M1類車輛的發(fā)動機(jī)罩、前翼子板、車門殼、行李箱蓋的再制造產(chǎn)品。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T10858-2008鋁及鋁合金焊絲

GB/T26989汽車回收利用術(shù)語

GB/T28675汽車零部件再制造拆解

GB/T28676汽車零部件再制造分類

GB/T28677汽車零部件再制造清洗

GB/T28678-2012汽車零部件再制造出廠驗(yàn)收

GB/T39895汽車零部件再制造產(chǎn)品標(biāo)識規(guī)范

JT/T795-2011汽車事故修復(fù)技術(shù)規(guī)范

QC/T484-1999汽車油漆涂層

3術(shù)語和定義

GB/T26989、GB/T28676界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

再制造鋁合金車身覆蓋件remanufacturedaluminumalloybodycoverpanel

對舊件鋁合金車身覆蓋件進(jìn)行再制造修復(fù)后，獲得的質(zhì)量特性相當(dāng)于原型新品水平的鋁合金車身

覆蓋件。

3.2

車門殼doorshell

由車門內(nèi)、外板構(gòu)成的車門殼體。

3.3

彎曲變形bendingdeformation

損傷部位與非損傷部位過渡平滑、連續(xù)，可以通過拉拔矯正使之恢復(fù)到事故前的狀態(tài)而不會留下永

1

QC/TXXXXX—XXXX

久性變形的損傷形式。

3.4

折曲變形foldingdeformation

彎曲變形劇烈，曲率半徑很小，通常在很短的長度上彎曲90度以上，通過拉拔矯正仍有明顯的裂

紋和開裂，或者出現(xiàn)永久變形帶，需經(jīng)高溫?zé)崽幚聿拍芑謴?fù)到事故前狀態(tài)的損傷形式。

3.5

球形沖sphericalpunch

用于修復(fù)鋁合金車身覆蓋件變形折痕，頭部呈球形的沖子。

4工藝要求

4.1一般要求

4.1.1鋁合金車身覆蓋件舊件經(jīng)過拆解、清洗、檢測與分類和修復(fù)工藝后，應(yīng)滿足第5章規(guī)定的性能

要求。

4.1.2再制造流程見附錄A。

4.2拆解

4.2.1鋁合金車身覆蓋件舊件的拆解應(yīng)符合GB/T28675的規(guī)定。

4.2.2拆除鋁合金車身覆蓋件舊件上的裝飾件、標(biāo)志物、密封條、隔熱板或阻尼材料等附件，將鋁合

金車身覆蓋件拆解成單一零件狀態(tài)。拆解時(shí)防止二次損傷的措施，分類存放。

4.3清洗

4.3.1鋁合金車身覆蓋件舊件的清洗應(yīng)符合GB/T28677的規(guī)定。

4.3.2用清水或洗滌液清洗鋁合金車身覆蓋件，去除鋁合金車身覆蓋件內(nèi)外表面的油泥污垢。

4.3.3使用風(fēng)機(jī)吹干或懸掛晾干。

4.4檢測與分類

采用目測和卷尺、直尺等常規(guī)量具檢查鋁合金車身覆蓋件舊件的破損和變形程度，按照GB/T28676

的要求分為可直接使用件、可再制造件和棄用件。存在以下任意一種情況的鋁合金車身覆蓋件舊件應(yīng)判

定為棄用件：

a)蒙皮破損面最大直徑超過100mm；

b)蒙皮嚴(yán)重折曲變形或撕裂長度超過200mm的；

c)內(nèi)襯筋板折曲變形的；

d)四周咬邊部位存在折曲變形或斷裂、破損的；

e）車門防撞桿彎曲變形的。

4.5修復(fù)

4.5.1脫漆

鋁合金車身覆蓋件舊件需要整形的區(qū)域可采用打磨、噴砂或激光等方法進(jìn)行脫漆，直至露出鋁合金

本色。

2

QC/TXXXXX—XXXX

4.5.2整形

4.5.2.1應(yīng)將鋁合金車身覆蓋件固定在工作臺架上進(jìn)行整形，整形需要局部加熱時(shí)，加熱溫度不得大

于180℃。單層部位可直接用軟金屬墊鐵與整形錘配合的敲擊法修復(fù)；夾層部位可用鈑金整形機(jī)和球

形沖、整形錘等工具修復(fù)。

4.5.2.2整形后形狀與尺寸應(yīng)符合5.2規(guī)定的要求。

4.5.3焊補(bǔ)

4.5.3.1根據(jù)鋁合金車身覆蓋件的材質(zhì)選用焊材。焊材宜按附錄B和GB/T10858—2008中的附錄A

選用。鋁合金車身覆蓋件宜采用氣體保護(hù)焊機(jī)自動送絲的焊接方式。

4.5.3.2焊補(bǔ)后的焊縫應(yīng)連續(xù)、均勻、平整，且不低于鋁合金車身覆蓋件平面，不應(yīng)有氣孔、砂眼、

夾渣、裂縫等缺陷。

4.5.4打磨

4.5.4.1宜先用角砂輪打磨或用鋁銼刀銼掉焊縫處凸起多余的焊材，適度保留打磨余量。再用裝有80

目～100目砂紙的打磨機(jī)對修復(fù)表面進(jìn)行粗磨，最后用400目～600目水砂紙細(xì)磨至表面光滑一致。

4.5.4.2打磨后的鋁合金車身覆蓋件表面應(yīng)光滑平整、打磨痕跡細(xì)密均勻、四邊輪廓周正、筋線造型

挺括。

4.5.5噴涂

4.5.5.1噴涂時(shí)應(yīng)依次進(jìn)行前期處理、底漆噴涂和中涂漆噴涂工序，具體操作如下：

a)噴涂前應(yīng)用膩?zhàn)有扪a(bǔ)劃痕氣孔等微小缺陷。用800目砂紙對鋁合金車身覆蓋件外表面進(jìn)行整

體打磨，去除面漆或中漆后用清水洗凈吹干。檢查四周咬邊縫隙處的鈑金膠是否完好，有缺陷

時(shí)，涂布鈑金膠并晾干。擦除表面油脂和灰塵并充分吹干。

b)噴涂前須用無紡布擦除表面水漬和灰塵，噴漆室溫度18℃～35℃，相對濕度60%～70%。雙

組分底漆烘干溫度控制在80℃以內(nèi)。

c)底漆干燥冷卻后檢查表面是否還有缺陷，有缺陷的部位用膩?zhàn)有扪a(bǔ)后用1000目水砂紙均勻打

磨整個(gè)噴涂面。經(jīng)清洗檢查確認(rèn)表面無缺陷后噴中涂漆。

4.5.5.2底漆層厚度不低于20μm；中涂漆厚度在40μm～50μm，完成后的涂層應(yīng)符合5.3要求。

5性能要求

5.1外觀

再制造鋁合金車身覆蓋件應(yīng)曲面圓順、輪廓折邊連貫一致、線條平順挺括，涂層表面均勻光滑，不

應(yīng)有縮孔、裂紋、氣泡、桔皮、劃痕、擦傷等缺陷。

5.2形狀與尺寸

再制造鋁合金車身覆蓋件各部位輪廓尺寸與原件的偏差應(yīng)小于2.0mm；安裝孔、螺紋孔等裝配尺寸

偏差應(yīng)小于1.5mm；曲面造型與原件偏差每100mm弧長內(nèi)不大于1.0mm。

5.3涂層性能

再制造鋁合金車身覆蓋件涂層應(yīng)符合QC/T484—1999中的TQ2甲級要求。

3

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6檢驗(yàn)方法

6.1外觀

采用目視方法進(jìn)行檢查。光源為帶反光板三基色熒光燈，光照強(qiáng)度1000lx～2000lx；目視距離為

0.5m～0.9m；檢驗(yàn)人員視力（或矯正視力）應(yīng)達(dá)到1.0以上、無色盲。

6.2形狀與尺寸

用卷尺、直尺、曲面尺、塞尺、三維激光掃描儀等量具檢驗(yàn)產(chǎn)品的各部位尺寸和曲面造型偏差。

6.3涂層性能

按照QC/T484—1999中的第4章的方法進(jìn)行檢驗(yàn)。

7檢驗(yàn)規(guī)則

7.1出廠檢驗(yàn)

再制造鋁合金車身覆蓋件出廠驗(yàn)收應(yīng)符合GB/T28678規(guī)定的要求。

7.2型式檢驗(yàn)

有下列情況之一，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：

a)批量生產(chǎn)前；

b)工藝有重大改變可能影響產(chǎn)品性能時(shí)；

c)停產(chǎn)一年后恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)；

d)需方或型式認(rèn)可方要求時(shí)。

7.3檢驗(yàn)項(xiàng)目

出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)項(xiàng)目按表3的規(guī)定進(jìn)行。

表3檢驗(yàn)項(xiàng)目

試驗(yàn)類別

序號試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)方法

型式檢驗(yàn)出廠檢驗(yàn)

1外觀6.1

2尺寸形狀6.2

3涂層性能6.3-

8標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、儲存

8.1標(biāo)志

8.1.1再制造鋁合金車身覆蓋件的產(chǎn)品標(biāo)志應(yīng)按GB/T39895規(guī)定的要求進(jìn)行。

8.1.2再制造標(biāo)志應(yīng)打印在鋁合金車身覆蓋件的的背面易見部位，并在包裝和技術(shù)文件中注明。

8.2包裝

4

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8.2.1再制造鋁合金車身覆蓋件的包裝應(yīng)符合GB/T28678—2012中4.5的規(guī)定，應(yīng)采用防塵、防腐

蝕及防止其他物理損害的措施保證再制造車身鋁合金車身覆蓋件產(chǎn)品符合出廠要求。

8.2.2隨同產(chǎn)品應(yīng)附有下列技術(shù)文件：

a)產(chǎn)品質(zhì)量合格證；

b)產(chǎn)品使用說明書。

8.3運(yùn)輸

再制造鋁合金車身覆蓋件在運(yùn)輸過程中，嚴(yán)禁淋雨、受潮、重壓、劇烈碰撞。

8.4儲存

再制造鋁合金車身覆蓋件應(yīng)貯存在干燥、通風(fēng)良好的倉庫內(nèi)，不能與有腐蝕性的化學(xué)物品一同存放。

5

QC/TXXXXX—XXXX

AA

附錄A

（資料性）

鋁合金車身覆蓋件再制造流程

圖A.1給出了汽車鋁制覆蓋件的再制造流程。

圖A1汽車鋁制覆蓋件再制造流程

6

QC/TXXXXX—XXXX

BB

附錄B

（規(guī)范性）

鋁合金焊絲及焊條成分表

表B.1給出了鋁合金焊絲及焊條的國際牌號以及對應(yīng)的主要成分、特性和用途。

表B.1鋁合金焊絲及焊條成分表

國際牌號主要成分(%)特性和用途相當(dāng)AWS

S301Al≥99.5塑性好、耐蝕。純鋁氣焊、氬弧焊用ER1100

S311Si5AlRem抗裂性好，通用性大。鋁合金氣焊、氬弧焊用。不ER4043

宜用高鎂合金

S321Mn1.3AlRem良好的耐蝕性、可焊性及塑性。鋁合金氣焊、氬弧ER3003

焊用

S331Mg5Mn0.4AlRem耐蝕，強(qiáng)度高。鋁合金氬弧焊用ER5356

5183Mg5AlRem耐蝕、強(qiáng)度高，通用性大。鋁合金氬弧焊用ER5183

Al109TAl純鋁，耐蝕性好，但強(qiáng)度不高，純鋁焊接用E1100

Al209TAlSi鋁硅，抗裂性好，通用性大。鋁合金焊接用，不宜E4043

焊接鋁鎂合金

Al309TAMn鋁錳，強(qiáng)度高，耐蝕。鋁合金焊接用E3003

7

ICS43.040.60

T26

QC

中華人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

QC/TXXXXX—XXXX

汽車零部件再制造產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范

鋁合金車身覆蓋件

Technicalspecificationforremanufacturingautomobilecomponent—Aluminum

alloybodycoverpanel

點(diǎn)擊此處添加與國際標(biāo)準(zhǔn)一致性程度的標(biāo)識

（征求意見稿）

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汽車零部件再制造產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范鋁合金車身覆蓋件

1范圍

本文件規(guī)定了汽車鋁合金車身覆蓋件再制造的術(shù)語和定義、工藝要求、性能要求、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)

規(guī)則和標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲存。

本文件適用于M1類車輛的發(fā)動機(jī)罩、前翼子板、車門殼、行李箱蓋的再制造產(chǎn)品。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T10858-2008鋁及鋁合金焊絲

GB/T26989汽車回收利用術(shù)語

GB/T28675汽車零部件再制造拆解

GB/T28676汽車零部件再制造分類

GB/T28677汽車零部件再制造清洗

GB/T28678-2012汽車零部件再制造出廠驗(yàn)收

GB/T39895汽車零部件再制造產(chǎn)品標(biāo)識規(guī)范

JT/T795-2011汽車事故修復(fù)技術(shù)規(guī)范

QC/T484-1999汽車油漆涂層

3術(shù)語和定義

GB/T26989、GB/T28676界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

再制造鋁合金車身覆蓋件remanufacturedaluminumalloybodycoverpanel

對舊件鋁合金車身覆蓋件進(jìn)行再制造修復(fù)后，獲得的質(zhì)量特性相當(dāng)于原型新品水平的鋁合金車身

覆蓋件。

3.2

車門殼doorshell

由車門內(nèi)、外板構(gòu)成的車門殼體。

3.3

彎曲變形bendingdeformation

損傷部位與非損傷部位過渡平滑、連續(xù)，可以通過拉拔矯正使之恢復(fù)到事故前的狀態(tài)而不會留下永

1

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久性變形的損傷形式。

3.4

折曲變形foldingdeformation

彎曲變形劇烈，曲率半徑很小，通常在很短的長度上彎曲90度以上，通過拉拔矯正仍有明顯的裂

紋和開裂，或者出現(xiàn)永久變形帶，需經(jīng)高溫?zé)崽幚聿拍芑謴?fù)到事故前狀態(tài)的損傷形式。

3.5

球形沖sphericalpunch

用于修復(fù)鋁合金車身覆蓋件變形折痕，頭部呈球形的沖子。

4工藝要求

4.1一般要求

4.1.1鋁合金車身覆蓋件舊件經(jīng)過拆解、清洗、檢測與分類和修復(fù)工藝后，應(yīng)滿足第5章規(guī)定的性能

要求。

4.1.2再制造流程見附錄A。

4.2拆解

4.2.1鋁合金車身覆蓋件舊件的拆解應(yīng)符合GB/T28675的規(guī)定。

4.2.2拆除鋁合金車身覆蓋件舊件上的裝飾件、標(biāo)志物、密封條、隔熱板或阻尼材料等附件，將鋁合

金車身覆蓋件拆解成單一零件狀態(tài)。拆解時(shí)防止二次損傷的措施，分類存放。

4.3清洗

4.3.1鋁合金車身覆蓋件舊件的清洗應(yīng)符合GB/T28677的規(guī)定。

4.3.2用清水或洗滌液清洗鋁合金車身覆蓋件，去除鋁合金車身覆蓋件內(nèi)外表面的油泥污垢。

4.3.3使用風(fēng)機(jī)吹干或懸掛晾干。

4.4檢測與分類

采用目測和卷尺、直尺等常規(guī)量具檢查鋁合金車身覆蓋件舊件的破損和變形程度，按照GB/T28676

的要求分為可直接使用件、可再制造件和棄用件。存在以下任意一種情況的鋁合金車身覆蓋件舊件應(yīng)判

定為棄用件：

a)蒙皮破損面最大直徑超過100mm；

b)蒙皮嚴(yán)重折曲變形或撕裂長度超過200mm的；

c)內(nèi)襯筋板折曲變形的；

d)四周咬邊部位存在折曲變形或斷裂、破損的；

e）車門防撞桿彎曲變形的。

4.5修復(fù)

4.5.1脫漆

鋁合金車身覆蓋件舊件需要整形的區(qū)域可采用打磨、噴砂或激光等方法進(jìn)行脫漆，直至露出鋁合金

本色。

2

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4.5.2整形

4.5.2.1應(yīng)將鋁合金車身覆蓋件固定在工作臺架上進(jìn)行整形，整形需要局部加熱時(shí)，加熱溫度不得大

于180℃。單層部位可直接用軟金屬墊鐵與整形錘配合的敲擊法修復(fù)；夾層部位可用鈑金整形機(jī)和球

形沖、整形錘等工具修復(fù)。

4.5.2.2整形后形狀與尺寸應(yīng)符合5.2規(guī)定的要求。

4.5.3焊補(bǔ)

4.5.3.1根據(jù)鋁合金車身覆蓋件的材質(zhì)選用焊材。焊材宜按附錄B和GB/T10858—2008中的附錄A

選用。鋁合金車身覆蓋件宜采用氣體保護(hù)焊機(jī)自動送絲的焊接方式。

4.5.3.2焊補(bǔ)后的焊縫應(yīng)連續(xù)、均勻、平整，且不低于鋁合金車身覆蓋件平面，不應(yīng)有氣孔、砂眼、

夾渣、裂縫等缺陷。

4.5.4打磨

4.5.4.1宜先用角砂輪打磨或用鋁銼刀銼掉焊縫處凸起多余的焊材，適度保留打磨余量。再用裝有80

目～100目砂紙的打磨機(jī)對修復(fù)表面進(jìn)行粗磨，最后用400目～600目水砂紙細(xì)磨至表面光滑一致。

4.5.4.2打磨后的鋁合金車身覆蓋件表面應(yīng)光滑平整、打磨痕跡細(xì)密均勻、四邊輪廓周正、筋線造型

挺括。

4.5.5噴涂

4.5.5.1噴涂時(shí)應(yīng)依次進(jìn)行前期處理、底漆噴涂和中涂漆噴涂工序，具體操作如下：

a)噴涂前應(yīng)用膩?zhàn)有扪a(bǔ)劃痕氣孔等微小缺陷。用800目砂紙對鋁合金車身覆蓋件外表面進(jìn)行整

體打磨，去除面漆或中漆后用清水洗凈吹干。檢查四周咬邊縫隙處的鈑金膠是否完好，有缺陷

時(shí)，涂布鈑金膠并晾干。擦除表面油脂和灰塵并充分吹干。

b)噴涂前須用無紡布擦除表面水漬和灰塵，噴漆室溫度18℃～35℃，相對濕度60%～70%。雙

組分底漆烘干溫度控制在80℃以內(nèi)。

c)底漆干燥冷卻后檢查表面是否還有缺陷，有缺陷的部位用膩?zhàn)有扪a(bǔ)后用1000目水砂紙均勻打

磨整個(gè)噴涂面。經(jīng)清洗檢查確認(rèn)表面無缺陷后噴中涂漆。

4.5.5.2底漆層厚度不低于20μm；中涂漆厚度在40μm～50μm，完成后的涂層應(yīng)符合5.3要求。

5性能要求

5.1外觀

再制造鋁合金車身覆蓋件應(yīng)曲面圓順、輪廓折邊連貫一致、線條平順挺括，涂層表面均勻光滑，不

應(yīng)有縮孔、裂紋、氣泡、桔皮、劃痕、擦傷等缺陷。

5.2形狀與尺寸

再制造鋁合金車身覆蓋件各部位輪廓尺寸與原件的偏差應(yīng)小于2.0mm；安裝孔、螺紋孔等裝配尺寸

偏差應(yīng)小于1.5mm；曲面造型與原件偏差每100mm弧長內(nèi)不大于1.0mm。

5.3涂層性能

再制造鋁合金車身覆蓋件涂層應(yīng)符合QC/T484—1999中的TQ2甲級要求。

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6檢驗(yàn)方法

6.1外觀

采用目視方法進(jìn)行檢查。光源為帶反光板三基色熒光燈，光照強(qiáng)度1000lx～2000lx；目視距離為

0.5m～0.9m；檢驗(yàn)人員視力（或矯正視力）應(yīng)達(dá)到1.0以上、無色盲。

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