DBJ46-041-2019 海南省電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

海南省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)HIN海南省電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2019-08-27發(fā)布2019-10-01實(shí)施海南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布海南省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)海南省電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期：2019年10月1日瓊建規(guī)[2019]4號(hào)起實(shí)施。原《建筑物配建停車位充電設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(試行)》本標(biāo)準(zhǔn)是在《建筑物配建停車位充電設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(試行)》DBJ46-041-2016的基礎(chǔ)上修訂而成，經(jīng)海南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳批準(zhǔn)發(fā)布，原《建筑物配建停車位充電設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)(試在本標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中，編制組針對(duì)海南省的特殊情況進(jìn)行了深入而廣泛的調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)了我省的設(shè)計(jì)實(shí)踐和工程經(jīng)驗(yàn)，參考了國(guó)內(nèi)有關(guān)先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并廣泛征集了主管部門以及社會(huì)主要修訂內(nèi)容：增加了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍；增加了部分新術(shù)語；取消了交直流充電樁安裝比例要求；對(duì)負(fù)荷計(jì)算中的同時(shí)系數(shù)和需要系數(shù)進(jìn)行了調(diào)整；參考國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，分別針對(duì)新建建筑和既有建筑對(duì)消防章節(jié)進(jìn)行了擴(kuò)充。本標(biāo)準(zhǔn)由海南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理，由海南省建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)定額站負(fù)責(zé)日常管理，由主編單位負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。本標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)行過程中如有意見或建議，請(qǐng)隨時(shí)將有關(guān)意見和建議反饋郵編：570203,電話電子信箱：),以供今后修訂時(shí)參考。本標(biāo)準(zhǔn)主編單位、主要起草人和主要審查人：吳思軍尹慧玲張麗芳曹誠(chéng)楊一帆李秀蘭11總則 1 23基本規(guī)定 44規(guī)劃選址 5 54.2選址 55充電設(shè)備的布置與標(biāo)識(shí) 75.1充電設(shè)備的布置 7 86供配電系統(tǒng) 96.1一般規(guī)定 9 96.3配電系統(tǒng) 6.4線路敷設(shè) 6.8監(jiān)控管理 8通風(fēng)排煙 9施工與調(diào)試 209.1施工 21210專項(xiàng)竣工驗(yàn)收 23本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明 24引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 25 273 1 2 4 54.1Planning 5 55Arrangementofchargingequipmentandsigns 75.1Arrangementofchargingequipment 8 9 9 9 6.4Erectionofwiring 6.6Lightningprotectionand 204 21 23Explanationofwordinginthiscode Listofquotedstandards Addition:Explanationofpr 2711.0.1為貫徹執(zhí)行國(guó)家和海南省大力發(fā)展電動(dòng)汽車的有關(guān)政策方針，推動(dòng)海南省電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)，規(guī)范電動(dòng)汽車充電設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收工作，做到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，根據(jù)海南省的實(shí)際情況，制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于海南省新建、改建、擴(kuò)建和既有建筑物配建的電動(dòng)汽車自用充電設(shè)施、專用充電設(shè)施、公用充電設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收。1.0.3電動(dòng)汽車充電設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。22.0.1充電設(shè)施charginginfrastr為電動(dòng)汽車提供電能的相關(guān)設(shè)施的總稱，一般包括供配電系與電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池相連接，并為其提供電能的設(shè)備，包括車載充電機(jī)、非車載充電機(jī)(又稱直流充電機(jī))、交流充電樁等設(shè)備。為充電設(shè)備提供電源的電力設(shè)備和配電線路組成的系統(tǒng)。2.0.4低壓供電半徑Lowvoltagesupplyradius從變壓器低壓配電柜出線端到充電設(shè)備之間的線路長(zhǎng)度。固定安裝在電動(dòng)汽車上運(yùn)行，將交流電能變換為直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池充電的專用裝置。安裝在電動(dòng)汽車車體外，將交流電能變換為直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池充電的專用裝置。2.0.7交流充電樁ACchargingspot固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，采用傳導(dǎo)方式為具有車載充電裝置的電動(dòng)汽車提供交流電源的專用供電裝置。用于停放電動(dòng)汽車或由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的建筑物。專用于停放電動(dòng)汽車或由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)且無軌道的客車、貨車、3指在個(gè)人用戶所有或長(zhǎng)期租賃的固定停車位安裝，專門為其等區(qū)域規(guī)劃建設(shè)，面向社會(huì)車輛提供充電服務(wù)的充電設(shè)備及接入水幕分隔而成，能在一定時(shí)間內(nèi)防止電動(dòng)汽車火災(zāi)向同一防火分43基本規(guī)定3.0.1電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)滿足安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、使用便利、綠色環(huán)保的原則。3.0.2電動(dòng)汽車充電設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收應(yīng)符合以下要求：1符合國(guó)家法律、法規(guī)，符合海南省電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃和充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃的要求；2與當(dāng)?shù)貐^(qū)域總體規(guī)劃和城鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)；3與停車場(chǎng)(庫(kù))建設(shè)規(guī)劃、配電網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃相協(xié)調(diào)；4符合消防安全、用電安全、環(huán)境保護(hù)的要求；5積極穩(wěn)妥采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新；6充電設(shè)備的設(shè)計(jì)要考慮電動(dòng)汽車未來充電技術(shù)發(fā)展的需求。3.0.3充電設(shè)備應(yīng)符合相關(guān)的國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)；充電設(shè)備必須通過國(guó)家相關(guān)認(rèn)證機(jī)構(gòu)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的型式檢驗(yàn)。3.0.4配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施時(shí)，應(yīng)與建筑、結(jié)構(gòu)等相關(guān)專業(yè)配合，并充分考慮防火分隔時(shí)樓板的荷載、耐火性能及人員疏散條件等。3.0.5建筑物配建電動(dòng)汽車充電設(shè)備數(shù)量應(yīng)按國(guó)家及海南省相關(guān)文件要求規(guī)劃設(shè)計(jì)，并預(yù)留接入電源、變配電裝置、線路通道和充電設(shè)備的安裝條件。隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，逐步按照停車單元完成安裝。3.0.6電動(dòng)汽車充電設(shè)施的設(shè)計(jì)、施工單位應(yīng)具備相應(yīng)專業(yè)資質(zhì)。3.0.7既有建筑內(nèi)汽車庫(kù)增設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施時(shí)不應(yīng)影響居民正常生活用電。充電設(shè)備與居民用電合用變壓器時(shí)，高峰期變壓器負(fù)載率不應(yīng)超過100%,無增容改造條件或另行建設(shè)變壓器條件的汽車庫(kù)不應(yīng)配建充電設(shè)施。3.0.8無電池管理系統(tǒng)的電動(dòng)汽車及未設(shè)置電池過熱保護(hù)的電動(dòng)汽車禁止駛?cè)肫噹?kù)，汽車庫(kù)管理單位應(yīng)在入口處設(shè)置相應(yīng)標(biāo)識(shí)。3.0.9配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施的汽車庫(kù)應(yīng)有專屬部門或管理人員管理。5它用電負(fù)荷統(tǒng)一考慮；既有建筑新增充電設(shè)施應(yīng)充分計(jì)算原有供64.2.3充電設(shè)施不應(yīng)設(shè)在易積水的場(chǎng)所；充電設(shè)備不宜設(shè)在廁所、浴室、廚房或其他經(jīng)常積水場(chǎng)所的正下方，如因條件限制必須設(shè)在上述場(chǎng)所時(shí)，應(yīng)采取預(yù)防滲漏水和排水的措施或選用相應(yīng)防護(hù)等級(jí)的設(shè)施。4.2.4充電設(shè)施不宜設(shè)在多塵、多霧或有腐蝕性氣體的場(chǎng)所，當(dāng)無法遠(yuǎn)離時(shí)，不應(yīng)設(shè)在污染源盛行風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)。4.2.5充電設(shè)施不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動(dòng)或高溫的場(chǎng)所。4.2.6充電設(shè)施不宜設(shè)在修車庫(kù)內(nèi)，當(dāng)有需求時(shí)，可設(shè)置用于測(cè)試的充電設(shè)施。4.2.7充電設(shè)施的選址應(yīng)滿足周圍環(huán)境對(duì)噪聲的要求。4.2.8充電設(shè)施的選址應(yīng)滿足通信要求，宜選在有公用通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域。4.2.9充電設(shè)施的選址應(yīng)選取消防救援力量便于撲救的場(chǎng)所。75充電設(shè)備的布置與標(biāo)識(shí)5.1.1充電設(shè)備的布置和使用不應(yīng)妨礙車輛和行人的正常通行。不應(yīng)影響人員疏散。1充電設(shè)備的基礎(chǔ)高度：室內(nèi)不應(yīng)低于地坪100mm,室外不應(yīng)低于地坪300mm;2底座基礎(chǔ)宜大于充電設(shè)備長(zhǎng)寬外廓尺寸50mm以上；3充電設(shè)備外廓距充電車位邊緣的凈距不宜小于400mm,且宜設(shè)在相鄰兩車位中間的車檔石或車檔欄桿的后側(cè)。5.1.5充電設(shè)備采用壁掛式安裝時(shí)，應(yīng)滿足下1應(yīng)豎直安裝于與地平面垂直的墻面或柱上，且應(yīng)符合承重要2安裝高度應(yīng)便于操作，設(shè)備人機(jī)界面操作區(qū)域水平中心線距地面宜為1500mm;3充電設(shè)備外廓距充電車位邊緣的凈距不宜小于400mm,且宜設(shè)在相鄰兩車位中間的車檔石或車檔欄桿的后側(cè)。1安裝高度應(yīng)便于操作，設(shè)備人機(jī)界面操作區(qū)域水平中心線距地面宜為1500mm。2充電設(shè)備外廓距充電車位邊緣的凈距不宜小于400mm,且宜設(shè)在相鄰兩車位中間的車檔石或車檔欄桿的后側(cè)。8防護(hù)等級(jí)不應(yīng)小于IP55。帶有自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的室內(nèi)充電設(shè)施96供配電系統(tǒng)6.1.1充電設(shè)施的供配電系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50053的規(guī)定。6.1.2充電設(shè)施用電負(fù)荷等級(jí)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)1中斷供電將在經(jīng)濟(jì)上造成較大損失，或?qū)步煌?、社?huì)秩車等應(yīng)按二級(jí)負(fù)荷供電。公交車用電負(fù)荷的30%應(yīng)按二級(jí)負(fù)荷供電。2其余場(chǎng)所可按三級(jí)負(fù)荷供電。制器應(yīng)能在充電設(shè)備配電干線首端自動(dòng)切斷供電電源。6.1.4充電設(shè)施低壓供電半徑不宜超過250m,在負(fù)荷較小的情況下，供電半徑可適當(dāng)增加，但線路末端壓降需符合本標(biāo)準(zhǔn)6.2.4的要求。6.2.1充電設(shè)施的電源接入電壓，可選擇220V/380V、10kV(20kV)、6.2.2具備條件的充電設(shè)施宜使用可再生能源。6.2.3供電電源的電壓偏差限值應(yīng)符合下列要求：135kV及以上三相供電的電壓正、負(fù)偏差絕對(duì)值之和為標(biāo)稱電壓的10%;210kV(20kV)三相供電的電壓偏差為標(biāo)稱電壓的±7%;3220V/380V供電電壓偏差為標(biāo)稱電壓的±7%。6.2.4充電設(shè)備進(jìn)線端電壓偏差允許值為標(biāo)稱電壓的+7%,-10%6.2.5充電設(shè)備所產(chǎn)生的電壓波動(dòng)和閃變?cè)陔娫唇尤朦c(diǎn)的限值應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量電壓波動(dòng)和閃變》GB/T12326的規(guī)定。6.2.6充電設(shè)備在電源接入點(diǎn)的三相電壓不平衡允許限值應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量三相電壓允許不平衡度》GB/T15543的規(guī)定。6.2.7充電設(shè)備向公共電網(wǎng)所注入的諧波電流和引起電源接入點(diǎn)電壓正弦畸變率應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波》GB/T14549的規(guī)定。6.3配電系統(tǒng)6.3.1當(dāng)充電設(shè)備布置相對(duì)集中且總安裝容量在500KVA及以上時(shí)，宜采用專用變壓器。6.3.2當(dāng)充電設(shè)備分散布置，或總安裝容量在500KVA以下時(shí)，可與建筑物其他負(fù)荷合用變壓器，但充電設(shè)備應(yīng)采用專用供電回路。6.3.3既有停車位配建充電設(shè)施時(shí)，當(dāng)建筑內(nèi)原變壓器有富余時(shí)，充電設(shè)施可由變電所采用220V/380V專用回路供電，但應(yīng)復(fù)核變壓器負(fù)載率。變壓器負(fù)載率宜取80%~85%,并滿足用電高峰時(shí)負(fù)載率不超過100%;當(dāng)變壓器過載時(shí)，應(yīng)優(yōu)先保證常規(guī)負(fù)荷，可對(duì)充電設(shè)備的充電功率和充電時(shí)間段進(jìn)行優(yōu)化控制或?qū)υ┡潆娤到y(tǒng)進(jìn)行增容改造。6.3.4變壓器宜選用D,yn11接線組別的三相變壓器，帶自動(dòng)冷卻裝置。6.3.5充電設(shè)備低壓配電系統(tǒng)的接地型式一般采用TN-S系統(tǒng)，室外停車場(chǎng)也可采用TN-C-S、TT系統(tǒng)。6.3.6充電設(shè)備配電系統(tǒng)可采用放射式、樹干式或相結(jié)合的供電方式。當(dāng)交流充電樁采用樹干式配電時(shí)，每個(gè)回路T接充電樁數(shù)量不應(yīng)超過21個(gè)，容量不應(yīng)超過150kW,且每個(gè)分支回路應(yīng)設(shè)斷路器保護(hù)。分支回路斷路器與上級(jí)斷路器之間應(yīng)具有選擇性。6.3.7充電設(shè)備配電線路應(yīng)設(shè)置過負(fù)荷保護(hù)、短路保護(hù)。6.3.8當(dāng)向充電設(shè)備供電時(shí)，末端配電線路應(yīng)設(shè)置A型或B型剩余電流動(dòng)作保護(hù)器，其額定動(dòng)作電流不大于30mA,動(dòng)作時(shí)間不大6.3.9當(dāng)充電設(shè)施與其他用電負(fù)荷合用變壓器時(shí)，若功率因數(shù)達(dá)不到電力部門要求，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定采取無功補(bǔ)償措施。6.4線路敷設(shè)6.4.1電纜路徑應(yīng)合理規(guī)劃，電纜應(yīng)固定敷設(shè)。戶內(nèi)電纜宜采用橋架敷設(shè)、穿管明敷、穿管暗敷等方式；戶外電纜線路宜采用電纜溝、直埋或穿管埋地敷設(shè)方式。當(dāng)采用橋架敷設(shè)方式時(shí)，充電設(shè)施低壓配電線路宜設(shè)置專用橋架。6.4.2電力電纜截面的選擇應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50217的規(guī)定。6.4.3電力電纜宜選用銅芯、銅包鋁、鋁合金導(dǎo)體，控制線路應(yīng)采用銅芯導(dǎo)體。6.4.4電力管線與其他管線之間的平行或交叉距離，應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50217的規(guī)定。6.4.5電纜接人供電和用電設(shè)備時(shí)，不應(yīng)對(duì)柜內(nèi)端子或連接器產(chǎn)生額外應(yīng)力。6.5負(fù)荷計(jì)算6.5.1當(dāng)充電設(shè)備采用交流充電方式時(shí)，交流充電樁用電負(fù)荷同時(shí)系數(shù)及需要系數(shù)推薦值如表6.5.1所示：配建充電樁車位數(shù)量n(個(gè))同時(shí)系數(shù)K說明：1由于新能源汽車還在不斷發(fā)展中，實(shí)際使用時(shí)表中系數(shù)可根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行必要的調(diào)整。2交流充電系統(tǒng)用電容量可按下式計(jì)算：式中S——總用電容量(kVA)P?、P?…P——各類充電設(shè)備單臺(tái)的輸出功率(kW),當(dāng)無具體參數(shù)時(shí)，單相交流充電樁可按7kW設(shè)計(jì)或預(yù)留，三相交流充電樁可按21kW設(shè)計(jì)或預(yù)留。K,——需要系數(shù)K——同時(shí)系數(shù)cosφ——功率因數(shù)(一般為0.92以上)6.5.2當(dāng)充電設(shè)備采用非車載充電機(jī)時(shí)，各類充電設(shè)施同時(shí)系數(shù)及需要系數(shù)推薦值如表6.5.2-1和表6.5.2-2所示：配建充電樁車位數(shù)量n(個(gè))同時(shí)系數(shù)K需要系數(shù)K,配建充電樁車位數(shù)量n(個(gè))同時(shí)系數(shù)K1由于新能源汽車還在不斷發(fā)展中，實(shí)際使用時(shí)表中系數(shù)可根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行必要的調(diào)整。2非車載充電機(jī)用電容量可按下式計(jì)算：式中S——總用電容量(kVA)P?、P?…P——各類充電設(shè)備單臺(tái)的輸出功率(kW),當(dāng)無具體參數(shù)時(shí)，非車載充電機(jī)可按60kW設(shè)計(jì)或預(yù)留。K,——需要系數(shù)K,——同時(shí)系數(shù)cosφ——功率因數(shù)(一般為0.92以上)n——充電設(shè)備的工作效率(一般為0.94~0.96)3當(dāng)配建充電設(shè)備同時(shí)具有非車載充電機(jī)和交流充電樁時(shí)，應(yīng)分別計(jì)算用電負(fù)荷。筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057及《交流電氣裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T50065的相關(guān)要求。室外安裝的充電設(shè)施宜與附近的建筑物或配電設(shè)施共用接地裝置，當(dāng)距離建筑物較遠(yuǎn)時(shí)，可單獨(dú)設(shè)置接地裝置。充電設(shè)備的金屬外殼、支架和底座等金屬構(gòu)件均應(yīng)可靠接地。6.6.3有集中監(jiān)控系統(tǒng)的充電設(shè)施，接地電阻應(yīng)不大于1Q;無集中監(jiān)控系統(tǒng)的充電設(shè)施，接地電阻應(yīng)不大于4Q。6.6.4室外充電設(shè)施每個(gè)充電樁的上級(jí)配電箱應(yīng)設(shè)浪涌保護(hù)器，浪涌保護(hù)器的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057和《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB50343的規(guī)定。6.7計(jì)量6.7.1向電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)直接報(bào)裝接電的或經(jīng)營(yíng)性的充電設(shè)施的電能計(jì)量裝置應(yīng)安裝在產(chǎn)權(quán)分界點(diǎn)處或高壓電源進(jìn)線計(jì)量柜內(nèi)。6.7.2非車載充電機(jī)電能計(jì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)電能計(jì)量》GB/T29318的規(guī)定。6.7.3交流充電樁電能計(jì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車交流充6.7.4充電設(shè)施供電系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立計(jì)量。6.7.5充電設(shè)施與電力部門(或物業(yè)管理部門)之間的電能計(jì)量由充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)部門與相關(guān)供電單位按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施；電能計(jì)量裝置宜采用集中計(jì)量方式，并宜具備峰谷平分時(shí)段計(jì)量功能。6.7.6充電設(shè)備和電動(dòng)汽車之間的計(jì)量應(yīng)符合下列要求：1可選用自帶電能計(jì)量裝置的充電設(shè)備，電能計(jì)量裝置應(yīng)符合國(guó)家計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)及當(dāng)?shù)毓╇姴块T計(jì)量要求，并宜具備峰谷平費(fèi)率分時(shí)計(jì)量功能。2末端充電設(shè)備宜具有多種充電費(fèi)用結(jié)算方式的功能；各種結(jié)算方式均應(yīng)確保精確、可靠，操作方便。3現(xiàn)場(chǎng)充電設(shè)備應(yīng)具有電能顯示和累計(jì)功能。6.7.7各類電能計(jì)量裝置配置的電能表、互感器的準(zhǔn)確等級(jí)應(yīng)按照《電能計(jì)量裝置技術(shù)管理規(guī)程》DL/T448中的規(guī)定設(shè)置。6.8監(jiān)控管理6.8.1配建150臺(tái)及以上電動(dòng)汽車充電設(shè)備的汽車庫(kù)宜設(shè)置充電監(jiān)控管理系統(tǒng)。管理系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)充電設(shè)備進(jìn)行必要的控制和調(diào)整參數(shù)的能力。6.8.3充電監(jiān)控管理系統(tǒng)監(jiān)控中心宜設(shè)在電動(dòng)汽車充電設(shè)施所在建筑物內(nèi)并宜靠近充電場(chǎng)所，可設(shè)專用監(jiān)控室，也可與值班室、安防中心或變配電所控制室合用，小規(guī)模分散布置的充電監(jiān)控管理系統(tǒng)可通過通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接。6.8.4充電監(jiān)控管理系統(tǒng)宜具備數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控、數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)、6.8.5充電監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)具備下列數(shù)據(jù)采集功能：2采集交流充電樁的工作狀態(tài)、故障信號(hào)、電壓、電流和電能量。6.8.6充電監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)具有控制充電設(shè)備啟停、校時(shí)、緊急停機(jī)功能。6.8.7充電監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)具備下列數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)功能：1充電設(shè)備的故障報(bào)警、故障統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)處理功能；2充電過程數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)處理功能；3對(duì)充電設(shè)備的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)的集中儲(chǔ)存和查詢功能，包括充電系統(tǒng)和每個(gè)充電樁的實(shí)時(shí)功率和累計(jì)充電量。6.8.8非車載充電機(jī)在充電過程中必須具備檢測(cè)汽車電池溫度的功能，并在電池溫度過高時(shí)能夠自動(dòng)切斷充電電源。6.8.9充電監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)具有兼容性和擴(kuò)展性，以滿足不同類型場(chǎng)管理系統(tǒng)，設(shè)有電動(dòng)汽車充電設(shè)施的住宅建筑配建汽車庫(kù)宜具7.0.1設(shè)置充電設(shè)施的停車場(chǎng)所，其防火分區(qū)、安全疏散、消防給水系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、防煙排煙系統(tǒng)、電氣等消防設(shè)計(jì)應(yīng)符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016及《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067、《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116、《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50974、《建筑防煙排煙系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB51251、《電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)規(guī)范》GB/T51313、《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140等現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。7.0.2充電設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合以下要求：1設(shè)置在室外的充電設(shè)施不得設(shè)置在雨水容易聚集的低洼處。2設(shè)置防雨罩、雨棚時(shí)應(yīng)采用不燃性材料，其承重構(gòu)件耐火極限及燃燒性能滿足《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016二級(jí)耐火等級(jí)的要求。室外充電設(shè)備基礎(chǔ)底座內(nèi)部電纜入口應(yīng)進(jìn)行防火封堵。4地下、半地下和高層汽車庫(kù)內(nèi)配建充電設(shè)施時(shí)，應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、防煙排煙系統(tǒng)、消防給水系自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)。除地下、半地下和高層汽車庫(kù)外，充電設(shè)施配電線路宜設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。留下的孔隙，應(yīng)采用防火材料進(jìn)行封堵。7.0.3新建汽車庫(kù)內(nèi)配建的充電設(shè)施在同一防火分區(qū)內(nèi)應(yīng)集中布置在地下或半地下時(shí)，宜布置在地下車庫(kù)的地下一層，不應(yīng)布置在地下四層及以下。2設(shè)置獨(dú)立的防火單元，每個(gè)防火單元的最大允許建筑面積應(yīng)符合表7.0.3的規(guī)定。耐火等級(jí)單層汽車庫(kù)多層汽車庫(kù)3每個(gè)防火單元應(yīng)采用耐火極限不低于2.0h的防火隔墻或防火卷簾、防火分隔水幕等與其他防火單元和汽車庫(kù)其他部位分隔。4當(dāng)防火隔墻上需開設(shè)相互連通的門時(shí)，應(yīng)采用耐火等級(jí)不低于乙級(jí)的防火門。5每個(gè)防火單元應(yīng)設(shè)置兩個(gè)疏散出口，疏散出口應(yīng)通向相鄰不同防火單元或汽車庫(kù)其他部位。防火分區(qū)的安全出口可作為疏散出口。安全疏散應(yīng)當(dāng)滿足《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067的要求。7.0.4設(shè)有電動(dòng)汽車充電設(shè)施的新建和既有建筑內(nèi)汽車庫(kù)應(yīng)結(jié)合柱水幕或者寬度不小于5.5m的非停車位空間和耐火極限不低于1.00h的不燃性樓板等將配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施的停車位分隔成多個(gè)停車單元。每個(gè)停車單元內(nèi)的車位單排布置時(shí)，停車數(shù)量不應(yīng)超過12輛，車位雙排及以上布置時(shí)，停車數(shù)量不應(yīng)超過24輛。7.0.5設(shè)置充電設(shè)施的停車場(chǎng)所，應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50140中的嚴(yán)重危險(xiǎn)級(jí)配置滅火器，并宜選用干粉7.0.6設(shè)置充電設(shè)施的場(chǎng)所應(yīng)在入口處設(shè)置提示標(biāo)識(shí)，充電設(shè)施安7.0.7既有建筑內(nèi)汽車庫(kù)配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施時(shí)應(yīng)執(zhí)行7.0.1、8通風(fēng)排煙8.0.1室內(nèi)設(shè)置充電設(shè)備的區(qū)域宜采用自然通風(fēng)，當(dāng)自然通風(fēng)不滿足要求時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)或復(fù)合通風(fēng)。通風(fēng)管道應(yīng)采用不燃材料制作。8.0.2設(shè)置充電設(shè)施的汽車庫(kù)，機(jī)械通風(fēng)量應(yīng)按容許的廢氣量、廢熱量計(jì)算，排風(fēng)量可按換氣次數(shù)法或單臺(tái)機(jī)動(dòng)車排風(fēng)量法計(jì)算，且不應(yīng)小于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100表7.3.4-1或8.0.3設(shè)置充電設(shè)施的新建汽車庫(kù)，每個(gè)防煙分區(qū)面積不應(yīng)大于2000m2。當(dāng)采用機(jī)械排煙時(shí)，每個(gè)防火單元的排煙風(fēng)機(jī)排煙量不應(yīng)小于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067表8.2.5排煙量的1.2倍。編制施工方案，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底、安全交底并形成會(huì)議紀(jì)要文件。纜敷設(shè)、電纜附件的安裝以及電纜線路防火阻燃設(shè)施的施工等事氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50254的有關(guān)規(guī)及電纜在穿越各房間隔墻、樓板的孔洞在線路敷設(shè)完畢后，應(yīng)采用不燃材料或防火封堵材料進(jìn)行封堵。9.1.10充電設(shè)備安裝和施工應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范》GB50720的有關(guān)規(guī)定，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取可9.1.11充電設(shè)施建設(shè)過程中使用的主要原材料和設(shè)備應(yīng)按國(guó)家和地方現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定由具備資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)9.1.12上部有建筑的地下、半地下停車庫(kù)和高層汽車庫(kù)的承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件的燃燒性能和耐火極限應(yīng)滿足《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016的相關(guān)要求。9.2調(diào)試9.2.3供配電系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)包括以下內(nèi)容：1防電擊保護(hù)的測(cè)試；2接地連續(xù)性測(cè)試；3絕緣電阻的測(cè)試；4回路保護(hù)靈敏度測(cè)試；5漏電保護(hù)靈敏度測(cè)試；6接地可靠性的測(cè)試；7滿載時(shí)相序負(fù)載平衡和電壓降測(cè)試；8計(jì)量表和各類電參數(shù)顯示表精度測(cè)試；9高壓系統(tǒng)耐壓測(cè)試。1充電設(shè)備的充電功能應(yīng)實(shí)現(xiàn)；2充電設(shè)備的急停功能應(yīng)正常；10專項(xiàng)竣工驗(yàn)收10.0.1電動(dòng)汽車充電設(shè)施工程專項(xiàng)竣工后，應(yīng)由施工單位向驗(yàn)收組織單位提交工程專項(xiàng)竣工報(bào)告，申請(qǐng)充電設(shè)施專項(xiàng)驗(yàn)收。10.0.2新建建筑的電動(dòng)汽車充電設(shè)施專項(xiàng)竣工驗(yàn)收應(yīng)由建設(shè)單位10.0.3既有建筑的電動(dòng)汽車充電設(shè)施專項(xiàng)竣工驗(yàn)收由申請(qǐng)方或建設(shè)單位會(huì)同物業(yè)單位完成充電設(shè)施的驗(yàn)收。10.0.4工程驗(yàn)收應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行。工程施工質(zhì)量應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)專業(yè)驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定，具備完整的施工技術(shù)資料。參加驗(yàn)收的各方人員應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)10.0.5施工過程歸檔資料應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程文件歸檔規(guī)范》GB/T50328《建設(shè)電子文件與電子檔案管理規(guī)范》CJJ/T117、《海南省建筑工程竣工資料目錄及統(tǒng)一用表》的要求。驗(yàn)收文件應(yīng)齊全。本標(biāo)準(zhǔn)用詞說明1為便于在執(zhí)行本規(guī)范條文時(shí)區(qū)別對(duì)待，對(duì)要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：1)表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞：2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞：3)表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的：2本規(guī)范中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)符1《電能質(zhì)量供電電壓偏差》GB/T123255《電能質(zhì)量電力系統(tǒng)頻率偏差》GB/T159459《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動(dòng)車輛交流/直流充電機(jī)(站)》海南省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)海南省電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)Technicalstandardforconstructionofelectricvehicle條文說明 292術(shù)語 3基本規(guī)定 314規(guī)劃選址 4.1規(guī)劃 4.2選址 325充電設(shè)備的布置與標(biāo)識(shí) 5.1充電設(shè)備的布置 5.2標(biāo)識(shí) 6供配電系統(tǒng) 6.1一般規(guī)定 366.4線路敷設(shè) 6.5負(fù)荷計(jì)算 36 6.8監(jiān)控管理 7消防 8通風(fēng)排煙 10專項(xiàng)竣工驗(yàn)收 1.0.12016年4月15日，海南省人民政府下發(fā)《海南省人民政府關(guān)于大力推廣應(yīng)用新能源汽車促進(jìn)生態(tài)省建設(shè)的實(shí)施意見》(瓊府〔2016〕35號(hào)〕,要求“加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施用地保障。落實(shí)國(guó)家支持充電設(shè)施建設(shè)的用地政策，加大對(duì)充電設(shè)施建設(shè)用地的支持力度。要將充電設(shè)施建設(shè)用地納入土地利用總體規(guī)劃，明確充電設(shè)施建設(shè)用地要求，并將其納入當(dāng)?shù)赝恋毓?yīng)計(jì)劃優(yōu)先安排。新建充電設(shè)施項(xiàng)目用地涉及新增建設(shè)用地、符合土地利用總體規(guī)劃和城鄉(xiāng)規(guī)劃的，各市縣應(yīng)在土地利用年度計(jì)劃指標(biāo)中優(yōu)先予以保障。鼓勵(lì)和支持利用停車場(chǎng)(位)等現(xiàn)有建設(shè)用地進(jìn)行充電設(shè)施建設(shè)”。并要求完善落實(shí)新能源汽車推廣扶持政策，包括對(duì)購(gòu)置車輛進(jìn)行補(bǔ)貼、對(duì)充換電設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)貼、落實(shí)充電設(shè)施扶持性電價(jià)政策等。在此背景下，為指導(dǎo)和規(guī)范充電設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收行為，制定本標(biāo)準(zhǔn)。1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于海南省新建、改建、擴(kuò)建和既有建筑物配建停車位以及社會(huì)公共停車場(chǎng)、社會(huì)自用停車場(chǎng)充電設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和驗(yàn)收。因《電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50966-2014已實(shí)施，本標(biāo)準(zhǔn)不再另外規(guī)定。另外因換電技術(shù)并不成熟，社會(huì)上采用換電方式的電動(dòng)汽車保有量較少，故本標(biāo)準(zhǔn)不適用于換電站的建設(shè)。電動(dòng)摩托車、電動(dòng)自行車和電動(dòng)三輪車目前社會(huì)上保有量較多，但因質(zhì)量參差不齊，且難以管理，也不在本標(biāo)準(zhǔn)包含的范圍之內(nèi)。2.0.5本條與《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施術(shù)語》GB/T29317中術(shù)語定義相同。2.0.6本條與《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施術(shù)語》GB/T29317中術(shù)語定義相同。2.0.7本條與《電動(dòng)汽車充換電設(shè)施術(shù)語》GB/T29317中術(shù)語定義相同。2.0.10本條與《海南省電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法》定義相同。2.0.11本條與《海南省電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法》定義相同。2.0.12本條與《海南省電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法》定義相同。2.0.14本條為新名詞，參考《電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》GB/T513132018提出。2.0.15本條為新名詞，針對(duì)電動(dòng)汽車防火要求提出。2.0.16本條為新名詞，針對(duì)電動(dòng)汽車防火要求提出。3基本規(guī)定3.0.4因防火隔斷的劃分，可能會(huì)額外增加防火隔墻等荷載，電氣專業(yè)應(yīng)提供設(shè)計(jì)條件供結(jié)構(gòu)專業(yè)復(fù)核，還應(yīng)與建筑專業(yè)復(fù)核人員疏散條件。會(huì)成為阻礙電動(dòng)汽車發(fā)展的一大瓶頸，所以將變電所設(shè)置在負(fù)荷中心，綜合考慮充電負(fù)荷及普通負(fù)荷，對(duì)減少線路壓降和損耗都5充電設(shè)備的布置與標(biāo)識(shí)3本條前半部分參照《電動(dòng)汽車分散充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》3同5.1.4第3條。5.1.9室外充電設(shè)施考慮臺(tái)風(fēng)天氣，設(shè)備外殼防護(hù)等級(jí)不應(yīng)小5.2標(biāo)識(shí)5.2.4汽車進(jìn)入車位時(shí)，若無防護(hù)措施，可能會(huì)損壞充電設(shè)備發(fā)生安全事故。6供配電系統(tǒng)6.1一般規(guī)定6.1.2充電設(shè)施用電負(fù)荷等級(jí)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052的規(guī)定，并應(yīng)滿足以下要求：1根據(jù)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052,符合下列情況之-時(shí)，應(yīng)視為二級(jí)負(fù)荷。1)中斷供電將在經(jīng)濟(jì)上造成較大損失時(shí)。2)中斷供電將影響較重要用電單位的正常工作。中斷供電將在經(jīng)濟(jì)上造成較大損失，或?qū)步煌?、社?huì)秩序造成較大影響的充電設(shè)施，考慮到警車、消防車、急救車、應(yīng)急保障車若使用電動(dòng)汽車，則其對(duì)供電可靠性有較高要求，中斷較電將產(chǎn)生較大影響，故要求按二級(jí)負(fù)荷供電。因電動(dòng)公交車的運(yùn)行影響到社會(huì)秩序，應(yīng)視為二級(jí)負(fù)荷，但充電容量過大，故考慮用電負(fù)荷的30%按二級(jí)負(fù)荷供電。2不屬于一級(jí)和二級(jí)負(fù)荷者應(yīng)為三級(jí)負(fù)荷。6.1.3發(fā)生火災(zāi)時(shí)，帶電的供電線路極有可能助長(zhǎng)火勢(shì)，且?guī)щ娋€路可能會(huì)危及到救援人員的安全，充電負(fù)荷并非重要負(fù)荷，在有條件的情況下，應(yīng)在火災(zāi)時(shí)切斷充電設(shè)施供電電源。6.2電源6.2.1目前充電設(shè)施建設(shè)的規(guī)模較小，一般采用380V/220V、10kV(20kV)的供電電源即可，未來電動(dòng)汽車大量普及后，需要引入更高電壓等級(jí)的電源，并建設(shè)專用變電站。6.2.2海南省擁有豐富的太陽能和風(fēng)能資源，若能合理運(yùn)用，可作為常規(guī)能源的補(bǔ)充。6.2.3本條參考《工業(yè)與民用供配電設(shè)計(jì)手冊(cè)》第四版表6.2-4供電電壓偏差限值，但380/220V供電電壓偏差限值下限提高到-7%,主要考慮至充電設(shè)備進(jìn)線端電壓偏差允許值下限-10%,應(yīng)留出一定裕量作為線路電壓損失。每個(gè)回路T接充電樁數(shù)量不應(yīng)超過21個(gè)，容量不應(yīng)超過150kW。常需求。6.5.2非車載充電機(jī)一般數(shù)量較少，使用率高，同時(shí)系數(shù)高于交流充電樁，公用充電設(shè)施對(duì)社會(huì)開放，社