S700K電動轉轍機與安裝裝置調試及故障防范

S700K電動轉轍機與安裝裝置調試及故障防范一．S700K電動轉轍機概述1.S700K電動轉轍機采用的是德國西門子技術，由于內部結構簡單，其保養(yǎng)維修工作量很少，大多數保養(yǎng)工作在短時間內即可完成，而且工作可靠。S700K電動轉轍機已在國內鐵路的提速道岔上廣泛使用。2.分動外鉤鎖閉安裝裝置能可靠地鎖閉道岔尖軌和根本軌，確保4mm不鎖閉功能。在鎖閉狀態(tài)下能牢牢地把尖軌與根本軌鎖閉在一起，即使連桿折斷，外鎖閉仍在起著鎖閉作用。同時，外鎖閉能隔離列車通過時對轉換設備的振動和沖擊，提高轉換設備的使用壽命和可靠性。3.外鎖道岔采用Ⅲ型枕和整體道床、30號單開或多開道岔，因此S700K電動轉轍機和分動外鉤鎖閉的安裝與調試與ZD6道岔有所區(qū)別，需要總結研究、施工、維修許多新的維修技術和方法；同時也是我段1998年在紅旗坎安裝雙機牽引四點、2007年在烏西線路所使用S700K電動轉轍機和分動外鉤鎖閉安裝了五機牽引五點，其安裝與調試技術對今后提速道岔中同類型的道岔轉轍裝置安裝與調試具有借鑒作用。S700K電動轉轍機型號解釋S700K電氣、機械特性二、S700K轉轍機主要零部件名稱1．S700K電動轉轍機與分動外鎖閉工作原理

〔1〕S700K電動轉轍機工作原理

電機轉動減速器齒輪轉動滾珠絲杠轉動絲杠上的螺母移動保持聯結器及動作桿移動道岔轉換外表示桿移動檢測桿移動道岔鎖閉機內表示塊彈出表示構通經摩擦連接器連接

經鎖閉桿由尖軌或心軌2、S700K電轉機分解圖2-1外鎖閉裝置解鎖、轉換、鎖閉過程：初始狀態(tài)如圖2-2，左側密貼尖軌處于鎖閉狀態(tài)，右側斥離尖軌與根本軌保持要求的開口，密貼尖軌鎖鉤同時被鎖閉鐵和鎖閉桿卡住不能落下，斥離尖軌鎖鉤的缺口卡在鎖閉桿的凸起處不能移動，從而保持斥離尖軌與根本軌的開口根本不變；解鎖狀態(tài)，鎖閉桿向右移動，斥離尖軌向密貼位移動，同時密貼尖軌處鎖閉桿相對鎖鉤移動，當鎖閉桿凸起與密貼尖軌鎖鉤缺口對齊時，鎖鉤落下卡在鎖閉桿凸起內，尖軌與根本軌解鎖；鎖閉桿繼續(xù)向右移動，通過鎖鉤帶動斥離尖軌和密鐵尖軌同步向右移動，當鎖閉桿帶動道岔轉換至右側尖軌與根本軌密貼時，開始進入鎖閉過程；鎖閉桿繼續(xù)向右移動，右側鎖鉤沿鎖閉桿斜面向上爬起，當鎖鉤升至鎖閉桿凸起頂面時，進入鎖閉狀態(tài)，同時左側尖軌繼續(xù)向右移動至要求開口，完成轉換過程。3、分動外鎖閉工作原理鎖閉裝置轉換解鎖、鎖閉過程2-2S700K電動轉轍機動作的三個過程1、解鎖及斷開表示接點過程當室內操縱道岔，需使用轉轍機動作桿由縮進變?yōu)樯斐鑫恢脮r，三相電機得到均衡的交流380V電源，使電機向順時針方向旋轉，經變速齒輪組及摩擦聯接器使?jié)L珠絲杠向順時針方向旋轉，從而使絲杠上的螺母向左側運動。在運動過程中，由操縱板將鎖閉塊頂進，使表示接點斷開，同時帶動左鎖舌向縮進方向運動，直至左鎖舌完全縮進，完成了轉轍機的解鎖。2、轉換過程當轉轍機解鎖后，由于三相電機在繼續(xù)轉動，故滾珠絲杠上的螺母繼續(xù)向左運動，將帶動保持聯結器向左運動，由于保持聯結器與動作桿是固為一體的，使動作桿向左側〔伸出方向〕運動，使外部道岔尖軌或心軌進行轉換，當動作桿運動220mm時，即完成了轉換過程。3、鎖閉及接通表示接點的過程

當動作桿向左側運動了220mm后，如檢測桿在尖軌帶動下運動了160mm，或在心軌帶動下運動了100mm，這時鎖閉塊將彈出，接通表示接點，同時右鎖舌也將彈出，鎖住保持聯結器，使動作桿不得隨意串動。

三、摩擦聯結器

摩擦聯結器內裝有三對主被金屬摩擦片，分別固定在外殼和滾珠絲杠上，摩擦片的端面有一壓力彈簧，通過調整彈簧的壓力，可以使主被摩擦片之間的摩擦結合力大小發(fā)生變化，是一種軟聯結結構。摩擦聯結器的作用主要是將變速齒輪組變速后的旋轉力，傳遞給滾珠絲杠。當用作于滾珠絲杠上的轉換阻力大于摩擦結合力時，主被摩擦片之間相對打滑空轉，起到保護三相電動機的作用。摩擦聯結器的摩擦力大小雖然可以進行調整，但必須注意，廠方在轉轍機出廠時已進行過摩擦力測試調整，其最大轉換力為6000N，所以，現場維修人員不得隨意調整摩擦力。摩擦聯結器圖圖-1摩擦聯結器內局部解圖圖-2摩擦聯結器主被片分解圖圖-3四、

S700K滾珠絲杠滾珠絲杠滾珠絲杠的結構類似于螺栓和螺母。其動作原理為：當滾珠絲杠旋轉一圈時，螺母變化一牙的距離。它的作用一是將電機的旋轉運動變?yōu)橹本€運動，二是起到減速作用，其減速比取決于絲杠的牙距。滾珠絲杠的制造精度較高，在日常使用及維修中，一定要注意做好絲杠的清潔、潤滑工作。滾珠絲杠的潤滑絲杠應保持清潔，每年應涂抹專用潤滑脂一次。

滾珠絲杠五、TS-1型快速接點組TS-1型快速接點組底面圖六、表示桿檢測過程〔直股〕根本軌

尖軌

上層檢測桿

下層檢測桿直股開通

右鎖閉塊左鎖閉塊S700K轉轍機對道岔尖軌的檢測28(第二牽引點為29〕61.525對密貼軌的檢測精度:第一牽引點(28-25)/2=1.5mm

第二牽引點(29-25)/2=2.0mm上層檢測桿檢查離轉轍機近的尖軌六、表示桿檢測過程〔曲股〕根本軌

尖軌

上層檢測桿

下層檢測桿側股開通

左鎖閉塊

右鎖閉塊S700K轉轍機對道岔尖軌的檢測對密貼軌的檢測精度:第一牽引點(28-25)/2=1.5mm

第二牽引點(29-25)/2=2.0mm下層檢測桿檢查離轉轍機遠的尖軌七、可動心軌局部的安裝及其調試分動外鎖閉道岔可動心軌局部不能分動,但根據心軌是否可動又分為可動轍叉和固定轍叉兩類。可動轍叉局部也安裝有轉轍設備，由S700K電動轉轍機來帶動心軌轉換。一、與電務設備有關的工務標準要求1、可動心軌與兩翼軌在刨切局部應宏觀密貼，其縫隙不得大于1.0mm。2、心軌第一牽引點處的開口值為100±1mm。3、水平、方向、軌面上下要求符尖軌局部標準。4、心軌應無翹頭拱腰現象與滑床板接觸良好，連續(xù)4塊中，應保持接觸不少于3塊。5、心軌在密貼位置時，應與心軌內側或外側的頂鐵有一定的縫隙。6、心軌兩牽引點的大拉板應與鋼軌面平行，且固定牢固不活動。7、心軌尖端與趾根軌縫中心距離為2410-0至2410+4mm。二、心軌局部電務設備安裝技術標準及要求1、安裝裝置可動心軌局部安裝裝置的標準及要求與尖軌局部根本相同。為主副桿連接在一起，檢測心軌伸出與縮進時的工作狀態(tài)。2、外鎖閉裝置〔1〕心軌第一牽引點的動程為220mm尖軌動程100±3〔在鎖塊中心處測量〕，鎖閉量不小于35mm，且兩邊偏差不大于2mm；第二牽引點的動程為150±3mm，鎖閉量為不小于20mm，且兩邊偏差也不得大于3mm?！?〕心軌兩個牽引點的鎖閉桿與鋼軌內側邊緣〔岔根方向一側〕的間距均為75mm?！?〕不管定位還是反位，心軌〔遺〕翼軌的間隙不得大于1mm，在第一牽引點鎖閉桿處夾4mm試驗，道岔應不鎖閉，無表示?？蓜有能増D

八、

S700K電動轉轍機左裝與右裝的判別

Speed-raisepoints

左開道岔右裝轉轍機左裝轉轍機右開道岔①電機②動作桿③檢測桿右裝轉轍機左裝轉轍機〔裝在直股右側〕〔裝在直股左側〕①②③右伸左伸面向岔芯，觀察轉轍機，安裝在直股右側為右裝，裝在左側為左裝道岔：專線4249-4256

外鎖：S9911

安裝：S9912道岔：鐵聯線009-010

外鎖：通號9142K

安裝：通號9143K道岔：延線外鎖：S9901安裝：S9902各型道岔和S700K-C轉轍機對應一覽表注：150/85T是指動程為150mm，檢測行程為85mm。T說明轉轍機為可擠型，無T那么為不可擠型。道岔類型第1牽引點A13/A14220/1603000N第2牽引點A17/A18220/1203000N第3牽引點A47/A48150/754500N第1牽引點A21/A22220/1002500~3000N第2牽引點A35/A36150/～6000N尖軌第1牽引點A13/A14220/1603000N第2牽引點A47/A48150/754500N心軌第1牽引點A49/A50220/1202500~3000N第2牽引點A35/A36150/～6000N第1牽引點A13/A14220/1603000N第2牽引點A17/A18220/1203000N第1牽引點A21/A22220/1002500~3000N第2牽引點A35/A36150/～6000N尖軌第1牽引點A13/A14220/1603000N第2牽引點A29/A30150/85T4500N第1牽引點A13/A14220/1603000N第2牽引點A15/A16150/75T4500N第1牽引點A49/A50220/1202500~3000N第2牽引點A19/A20220/1103000N第3牽引點A31/A32220/1003000N第1牽引點A21/A22220/1002500~3000N第2牽引點A27/A28220/753000N第3牽引點A35/A36150/～6000N第1牽引點A13/A14220/1603000N第2牽引點A39/A40220/1403000N第3牽引點A17/A18220/1203000N第1牽引點A41/A42220/1102500~3000N第2牽引點A43/A44220/～3000N第3牽引點A35/A36150/～6000N心軌尖軌60Kg/m鋼軌18#道岔〔秦沈線〕60Kg/m鋼軌12#道岔〔提速型〕60Kg/m鋼軌18#道岔〔提速型〕第3牽引點A33/A34150/654500N60Kg/m鋼軌9#AT道岔60Kg/m鋼軌12#AT道岔12#Ⅱ道岔尖軌60Kg/m鋼軌38#道岔60Kg/m鋼軌30#道岔尖軌心軌尖軌心軌第4牽引點A23/A24150/854500N第5牽引點A35/A36150/～6000N第6牽引點A35/A36150/～6000N第4牽引點A45/A46150/1004500N第5牽引點A47/A48150/754500N第6牽引點A35/A36150/～6000N道岔：專線4246外鎖：S9924安裝：S9925道岔：專線4223-4225外鎖：通號9907A-B安裝：通號9908道岔：專線4223A鐵聯線051-053外鎖S9904安裝S9905道岔：鐵聯線005～006009～010外鎖：S9823安裝：S9824道岔：專線4249～4256外鎖：通號〔01〕9165安裝：通號〔01〕9166道岔：專線4261-4263外鎖：通號9155安裝：通號9156道岔：專線

4272-4273外鎖：S2001安裝：S2003第1牽引點A13/A14220/1603000N第2牽引點A63/A64220/1303000N第3牽引點A19/A20220/1103000N第1牽引點A41/A42220/1102500~3000N第2牽引點A43/A44220/～3000N第3牽引點A35/A36150/～6000N60Kg/m鋼軌30#道岔(上海)尖軌心軌第4牽引點A23/A24150/854500N第5牽引點A35/A36150/～6000N第6牽引點A35/A36150/～6000N第1牽引點A13/A14220/1603000N第2牽引點A47/A48150/754500N第1牽引點A63/A64220/1303000N第2牽引點A35/A36150/～6000N尖軌第1牽引點A13/A14220/1603000N第2牽引點A19/A20220/1103000N心軌第1牽引點A21/A22220/1002500~3000N第2牽引點A35/A36150/～6000N60Kg/m鋼軌12#道岔TSG〔vz200〕60Kg/m鋼軌12#道岔〔SC325〕第3牽引點A35/A36150/～6000N尖軌心軌尖軌心軌道岔：交叉渡線工務圖號：CZ2548由4組12#單開道岔TSG組成60Kg/m鋼軌12#復式交分道岔尖軌心軌第1牽引點A69/A70220/1403000N第2牽引點A29/A30150/85T4500N第1牽引點A71/A72220/853000N道岔：SC325外鎖：安裝：

根據道岔中心通知，從2003年10月份開始局部牽引點轉轍機技術指標分別從原來的3000N和4500N更改為2500N和6000N；Technicaltraining

Speed-raisepoints

九、保持聯接器〔可擠型與非可擠型〕

止動環(huán)調節(jié)螺母彈簧a主要區(qū)別：是否安裝了止動環(huán)。

分解后的保持器和鎖閉塊及操縱板主要零部件調節(jié)螺母導輪保持器外殼操縱板鎖閉塊

25mm

十、鎖閉量測量鉤形外鎖閉裝置1234578961、鎖閉動作桿2、鎖鉤3、鎖閉鐵4、調整片5、鎖閉框6、尖軌7、尖軌連接鐵8、銷軸9、固定螺栓10、導向銷10鎖閉量9

故障診斷與處理序號故障現象可能的原因處理方法備注1轉轍機不動作有無三相電輸入或缺相正確輸入三相交流電安全接點是否接通配線是否脫落使配線聯接可靠插線接頭（座）接點線針是否脫落插線接頭（座）接點線或更換損壞件電機是否有卡阻及電機繞組斷路或短路檢查電機傳動齒輪排除卡阻或更換電機序號故障現象可能的原因處理方法備注2電機轉動摩擦聯結器打滑，動作桿不能動作機內外有無卡阻排除卡阻3動