滬科版物理九年級(jí)全冊(cè)課課練：13.3　內(nèi)燃機(jī)、13.4　熱機(jī)效率和環(huán)境保護(hù)（含答案）

的是()A功沖程,將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能B程,將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能C械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能D程,將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能3.[2019·綏化]如圖所示是汽油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)的四個(gè)沖程,不是靠飛輪慣性完成的沖程是)4.[2019·株洲]一種用于輕型低速飛機(jī)的活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī),它有多個(gè)氣缸,氣缸工作時(shí)經(jīng)歷個(gè)過(guò)程,在這四個(gè)過(guò)程中,能為飛機(jī)提供動(dòng)力的是()A.吸氣B.壓縮C.膨脹D.排氣5.下列關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的說(shuō)法正確的是()A油機(jī)吸氣沖程吸入的是柴油和空氣的混合物B機(jī)氣缸頂部有噴油嘴C械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能D機(jī)和柴油機(jī)點(diǎn)火方式相同7.在汽油機(jī)的做功沖程中,高溫、高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)做功,燃?xì)庾陨淼臏囟?選填“降低”或“升高”),內(nèi)能(選填“增加”或“減少”)。而在壓縮沖程中,活塞向上運(yùn)動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)速是1800r/min,則汽油機(jī)每分鐘對(duì)外做功次,活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)次,有9.(1)如圖甲所示是一臺(tái)單缸四沖程汽油機(jī)沖程的示意圖,其能量轉(zhuǎn)化情況與圖混合物的內(nèi)能。(2)科學(xué)家設(shè)計(jì)了一款單缸六沖程汽油機(jī),它的構(gòu)造和工作循環(huán)的前四個(gè)沖程與四沖程汽油機(jī)“排氣”)沖程。)運(yùn)動(dòng)。境保護(hù)]A料的熱值與燃料的質(zhì)量無(wú)關(guān)B易燃燒的燃料,熱值一定大C木柴的熱值,燃燒煤放出的熱量一定比燃燒干木柴放出的熱量多D提高鍋爐的效率,一定要用熱值高的燃料2.甲、乙兩種燃料完全燃燒放出的熱量與其質(zhì)量關(guān)系的圖像如圖所示,下列分析正確的是)B燃料的熱機(jī)做的有用功一定更多D%D相同時(shí)間甲消耗的燃料一定比乙少A.在做功同樣多的情況下,熱機(jī)的效率越高,消耗的燃料越多B情況下柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的高C高說(shuō)明做功越快D失的能量中,廢氣帶走的能量較少,主要是由于機(jī)械摩擦損失的))A燃料與空氣混合充分,使燃料燃燒得比較完全C內(nèi)部各部件間的摩擦D增加熱機(jī)的工作時(shí)間)ABCD4∶1一半,則剩余氫氣的熱值(選填“大于”“小于”或“等于”)1.4×108J/kg。8.[2020·南寧]如圖所示,將活塞迅速下壓,玻璃筒底部的棉花被點(diǎn)燃。此過(guò)程是通過(guò)的方式增加了筒內(nèi)空氣的內(nèi)能,能量轉(zhuǎn)化方式與汽油機(jī)的沖程相同。某汽油機(jī)在一kgJ。(汽油的熱值g kg1.B熱機(jī)工作時(shí)需要燃料,通過(guò)燃料燃燒,將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,而后通過(guò)內(nèi)能對(duì)外做功,將2.B由圖可知,內(nèi)燃機(jī)的兩個(gè)氣門(mén)都關(guān)閉,火花塞點(diǎn)火,活塞向下運(yùn)動(dòng),所以是做功沖程,該沖3.B在汽油機(jī)的四個(gè)沖程中只有做功沖程對(duì)外做功,其他三個(gè)沖程都是靠飛輪的慣性完成BDC即氣缸工作時(shí)經(jīng)歷吸氣、壓縮、膨脹、排6.化學(xué)做功火藥燃燒是化學(xué)變化,火藥的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為燃?xì)獾膬?nèi)能,使燃?xì)鉁囟壬?內(nèi)能增加;燃?xì)馔苿?dòng)子彈在槍膛中運(yùn)動(dòng),燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為子彈的機(jī)械能,該過(guò)程相當(dāng)于內(nèi)燃機(jī)丙做功(2)①做功②上;圖乙對(duì)試管中的水加熱,加快水的蒸發(fā),試管內(nèi)的水蒸氣體積膨脹,對(duì)外做功,使塞子飛出去,水蒸氣的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為塞子的機(jī)械能,與做功沖程原理相同;圖丙是用力將活塞壓下,活塞對(duì)空氣做功,空氣的內(nèi)能增大,溫度升高,達(dá)到了棉花的著火點(diǎn),棉花就會(huì)燃燒,是通過(guò)做功來(lái)增大物體塞向上運(yùn)動(dòng)。A值是燃料的一種特性,其大小只取決于燃料的種類(lèi),與燃料的質(zhì)量、燃料是否容易燃熱量多,但使用甲燃料的熱機(jī)做的有用功不一定多,使用甲燃料的熱機(jī)做的有用功與燃料完全率肯定小于100%CB出的熱量的比值越大,即在做功相同的情況下,消耗的燃料較少,或消耗相同的燃料,做功較多,故A錯(cuò)誤。一般情況下柴油機(jī)的效率量的比值,熱機(jī)的效率越高說(shuō)明有用功與總功的比值越大;功率表示做功的快慢,功率越大說(shuō)5.D熱機(jī)效率是指熱機(jī)有效利用的能量與燃料完全燃燒放出的能量之比,所以減少熱量的7.7×107J等于5%(1)在圖示空氣壓縮引火儀玻璃筒的底部放一小團(tuán)硝化棉,用力將活塞迅速向下壓,硝化棉燃燒起來(lái);說(shuō)明將活塞迅速下壓,活塞對(duì)筒內(nèi)空氣做功,使筒內(nèi)空氣的內(nèi)能增加,溫度升高;壓縮過(guò)程中,活塞的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為空氣的內(nèi)能,故該過(guò)程的能量轉(zhuǎn)化方式與內(nèi)燃機(jī)的壓縮沖程相同。gJkgJ量:Q吸