橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告范文3000字

橋梁工程實(shí)習(xí)報(bào)告范文3000字大學(xué)生活中的實(shí)踐活動(dòng)是第二課堂，是知識(shí)更新和發(fā)展的源泉，是驗(yàn)證真理的試金石，也是大學(xué)生成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生的成長(zhǎng)需要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，不斷在實(shí)踐中學(xué)習(xí)、總結(jié)、完善和創(chuàng)新，提升自己的綜合素質(zhì)和能力，為未來事業(yè)的成功打下良好基礎(chǔ)。土木工程涵蓋了各類工程設(shè)施的建造，是與人類生活和生產(chǎn)活動(dòng)相關(guān)的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它不僅指建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等各類工程設(shè)施，還包括在土地上進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展中“衣、食、住、行”之一；在任何國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占據(jù)重要地位。作為一名具備專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生，直接接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)之前，進(jìn)行實(shí)習(xí)活動(dòng)是非常必要的。因此，我利用假期進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)，讓自己對(duì)即將從事的專業(yè)有了更直觀的了解，為學(xué)好專業(yè)課程打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在一個(gè)月的實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到了許多關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)和施工的問題。橋梁設(shè)計(jì)的原則包括適用性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和美觀性。橋梁設(shè)計(jì)的程序涵蓋了前期工作、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)等階段。橋梁規(guī)劃設(shè)計(jì)包括野外勘測(cè)與調(diào)查研究、縱斷面設(shè)計(jì)、橫斷面設(shè)計(jì)、平面布置、橋梁體系以及造型與美學(xué)等方面。橋梁的體系主要包括梁式體系、拱式體系、架剛橋和組合體系；橋梁的設(shè)計(jì)必須滿足美學(xué)要求。同時(shí)，在設(shè)計(jì)過程中必須注意各方面的問題并加以解決。制定橋梁標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，需要根據(jù)調(diào)查獲得的運(yùn)量或流量確定線路等級(jí)，然后確定允許車速、橋梁坡度和曲線半徑。還需要委托地震研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行本地區(qū)的地震危險(xiǎn)性分析，以確定橋梁的抗震標(biāo)準(zhǔn)。此外，還需要確定航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)、航運(yùn)水位、航道凈空、船舶噸位以及所需航道的數(shù)量和位置等。航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)影響橋梁的高度和跨度，直接影響橋梁建設(shè)規(guī)模以及如何滿足航運(yùn)需求的設(shè)計(jì)。因此，設(shè)計(jì)部門必須與航運(yùn)部門充分協(xié)商，審慎對(duì)待。自然條件和周圍環(huán)境的問題需要進(jìn)行草測(cè)勘測(cè)工作。這包括收集萬分之一地形圖，在實(shí)地橋位兩岸設(shè)點(diǎn)，使用測(cè)距儀進(jìn)行跨河距離的測(cè)量并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查。在這個(gè)階段的地質(zhì)工作中，主要是收集資料，并在兩岸適當(dāng)位置布置鉆孔進(jìn)行驗(yàn)證。需要了解覆蓋層的性質(zhì)、巖面的高低、巖性和構(gòu)造，以及是否存在大的構(gòu)造和斷層。從地質(zhì)角度對(duì)各橋位進(jìn)行初步評(píng)估是必要的。要對(duì)各橋位周圍環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，包括橋頭引線附近有無要交叉的公路、鐵路、高壓線、電話線;附近有無廠房、民房要拆遷，有無不能拆遷的建筑物，有無文物、古跡.本階段的水文工作十分重要。如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)有問題時(shí)，直到初步設(shè)計(jì)階段，橋位尚可作適當(dāng)調(diào)整，但水文方面如存在問題，其影響則不是適當(dāng)調(diào)整橋位可以解決得了的。水文工作一般要求提供設(shè)計(jì)流量，歷史最高、最低水位，百年一遇洪水位，常水位情況及流速資料。在提供這些資料時(shí)要考慮上游是否有水庫(kù)及擬建水庫(kù)的影響。要通過資料或試驗(yàn)，論證河道是否穩(wěn)定，主槽的擺動(dòng)范圍，以及橋梁建成后本河段上、下游是否會(huì)產(chǎn)生不利影響。橋式方案比選在橋式布置中首先要慎重確定橋梁跨度，特別是主跨的跨度。采用大跨度對(duì)通航有利，也可減少費(fèi)力費(fèi)時(shí)的基礎(chǔ)工程量。但是橋長(zhǎng)相同時(shí)采用大跨度相對(duì)小跨度而言造價(jià)要高，工期要長(zhǎng)(較小的跨度可以采用多點(diǎn)施工，平行作業(yè)的措施)，故要加以綜合比較。橋跨布置必須在掌握充分資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行，要研究在高、中、低水位時(shí)的航道軌跡。通航橋跨要與航道相適應(yīng)，要能覆蓋各種水位時(shí)航道可能出現(xiàn)的變化。一般情況下，橋梁跨度應(yīng)比航道要求的標(biāo)準(zhǔn)寬度稍大，留有一定富余即可，過大則沒有必要。橋梁跨度的大小也受到自然條件及施工條件的限制。如果基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)、施工困難，施工時(shí)航運(yùn)繁忙，則要減少橋墩而加大跨度。近年來，我國(guó)橋梁上部結(jié)構(gòu)，特別是大、中跨度的橋型發(fā)展很快，并且基本趨于成熟。所以在編制橋式方案時(shí)，可供選擇的余地比較大。從使用角度看，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)與連續(xù)體系的橋型應(yīng)該優(yōu)先考慮?；A(chǔ)工程在我國(guó)發(fā)展相對(duì)較為遲緩。鉆孔樁在設(shè)計(jì)、施工、檢驗(yàn)技術(shù)方面已趨成熟，施工簡(jiǎn)便，質(zhì)量可靠，陸地或淺水地段使用比較有利。水中基礎(chǔ)采用鉆孔形式也是可靠的，但在如何選擇施工方案方面，還有進(jìn)一步提高的必要和可能。沉井基礎(chǔ)也常常是值得比較的基礎(chǔ)類型。橋位問題:至少應(yīng)該選擇兩個(gè)以上的橋位進(jìn)行比選。遇某些特殊情況時(shí)，還需要在大范圍內(nèi)提出多個(gè)橋位進(jìn)行比選。橋位比較的內(nèi)容可以包括下面一些因素。首先是橋位對(duì)路網(wǎng)布置是否有利。過去大型橋梁選擇橋位時(shí)，總是以橋梁為主體，線路走向服從橋梁。這樣線路往往要繞行，甚至導(dǎo)致布置上的不合理?，F(xiàn)在由于建橋技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，要樹立什么地方都能修橋的觀念，應(yīng)該把橋位置于路網(wǎng)內(nèi)一起考慮，盡量滿足選線的需要。比較造價(jià)時(shí)，要把各橋位橋梁本身的造價(jià)與聯(lián)絡(luò)線的造價(jià)加在一起進(jìn)行比較。橋梁建在城市范圍內(nèi)時(shí)，要重視橋梁建設(shè)滿足城市規(guī)劃的要求。還要比較各橋位的航運(yùn)條件，即航道是否順直，尤其是橋位上游有無足夠長(zhǎng)的航道直線段。在進(jìn)行自然條件的比較時(shí)，要考慮到地質(zhì)條件對(duì)基礎(chǔ)工程的設(shè)計(jì)、施工難度以及工程規(guī)模有直接的影響。要考慮是否存在難于處理的自然條件，譬如水特別深、覆蓋層軟弱層特別厚、基巖軟、構(gòu)造發(fā)育、基巖破碎、風(fēng)化嚴(yán)重、溶巖、巖面高差特別大等不利地層存在對(duì)環(huán)境保護(hù)的評(píng)估也是必不可少的。概算根據(jù)工程量、施工組織設(shè)計(jì)以及標(biāo)準(zhǔn)定額編列概算。各個(gè)橋式方案都要編列相應(yīng)的概算，以便進(jìn)行不同方案工程費(fèi)用這一項(xiàng)目的比較。按照規(guī)定，初步設(shè)計(jì)概算不能大于前期工作已批準(zhǔn)的“估算”的10%，否則方案應(yīng)重新編制。根據(jù)具體情況，對(duì)概算適當(dāng)調(diào)整，可以作為招標(biāo)時(shí)的“標(biāo)底”。技術(shù)設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)階段要進(jìn)行補(bǔ)充勘探(簡(jiǎn)稱“技勘”)。在進(jìn)行補(bǔ)充勘探時(shí)，水中基礎(chǔ)必須每墩布置必要的鉆孔。岸上基礎(chǔ)的鉆孔也要有一定的密度,基礎(chǔ)下到巖層的鉆孔應(yīng)加密,還要通過勘探充分判斷土層的變化。技術(shù)設(shè)計(jì)階段的主要內(nèi)容是對(duì)選定的橋式方案中的各個(gè)結(jié)構(gòu)總體的、細(xì)部的技術(shù)問題作進(jìn)一步研究解決。在初步設(shè)計(jì)中批準(zhǔn)的科研項(xiàng)目也要在這一階段中予以實(shí)施，得出結(jié)果。技術(shù)設(shè)計(jì)階段要對(duì)結(jié)構(gòu)各部分的設(shè)計(jì)提出詳盡的設(shè)計(jì)圖紙，包括結(jié)構(gòu)斷面、配筋。細(xì)節(jié)處理、材料清單及工程量等。技術(shù)設(shè)計(jì)的最后工作是調(diào)整概算(修正概算)。在施工設(shè)計(jì)階段還要進(jìn)一步根據(jù)施工需要進(jìn)行補(bǔ)充鉆探(稱“施工鉆探”)，特別是對(duì)于重要的基礎(chǔ)。支承在巖層內(nèi)的基礎(chǔ)要探明巖面高程的變化(一般不再布置深鉆孔)。根據(jù)批準(zhǔn)的技術(shù)設(shè)計(jì)繪制讓施工人員能按圖施工的施工詳圖提供給施工用。繪制施工詳圖過程中對(duì)斷面不宜作大的變動(dòng)，但對(duì)細(xì)節(jié)處理及配筋，特別是鋼筋布置則允許作適當(dāng)改進(jìn)性的變動(dòng)。根據(jù)施工設(shè)計(jì)資料，施工單位編制工程預(yù)算。施工設(shè)計(jì)可以由原編制技術(shù)設(shè)計(jì)的單位繼續(xù)進(jìn)行，也可由中標(biāo)的施工單位進(jìn)行。施工單位在編制施工設(shè)計(jì)時(shí)，如對(duì)技術(shù)設(shè)計(jì)有所變更，則要對(duì)變更部分負(fù)責(zé)，并要得到監(jiān)理的認(rèn)可。顧名思義，施工設(shè)計(jì)文件是為施工需要而編制的，不管是由設(shè)計(jì)單位還是由施工單位編制施工設(shè)計(jì)文件，均必須符合施工實(shí)際，滿足既有施工條件及施工環(huán)境，必須是能夠直接按圖施工的文件。實(shí)習(xí)小結(jié):大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子,學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊,遠(yuǎn)離親人朋友以及師長(zhǎng)護(hù)佑,去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般離開長(zhǎng)者們搭建好的巢穴,獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí),卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。實(shí)習(xí)生活中,讓我學(xué)會(huì)了不少東西,原來的那種心高氣傲沒有了,取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài),從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài),以放松的心情,充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí),我忽然有種這樣的感受: