船舶機艙集中控制臺技術條件 編制說明_第1頁
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1船舶機艙集中控制臺通用技術要求（二）主要參加單位和工作組成員及任務分工中船航海科技有中船航?？萍加型瓿蓪Ξ斍皺C艙集中控制臺技術條件的協(xié)助完成標準整體把控和內(nèi)外部協(xié)調(diào)工中船航?？萍加兄写胶？萍加?中船航?？萍加行g條件研究。協(xié)助試驗方法技術條件研中船航?？萍加兄写胶？萍加蟹治鱿嚓P標準，完成機艙集中控制臺材中船航?？萍加袇f(xié)助完成機艙集中控制臺性能技術條件中船航海科技有協(xié)助完成機艙集中控制臺臺面布置相關中船航海科技有協(xié)助完成機艙集中控制臺實驗方法相關中船航?？萍加袇f(xié)助完成機艙集中控制臺結構與安裝相中船航海科技有中船航?？萍加?是國外訂單。根據(jù)中國造船工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年我國造船新接訂單量為GB/T11633-2000《船舶機艙集控臺通用技術條件》國42）協(xié)調(diào)性：本標準的編制原則是在滿足各上，結合國內(nèi)各類型式集控臺的設計、生產(chǎn)等技產(chǎn)品質(zhì)量。有利于合理利用資源，提高經(jīng)濟效益。有路的要求，新增了集控臺相關術語定義、集控臺內(nèi)配欄桿、環(huán)境條件、環(huán)境適應性等進行了定義和說明，5修訂了集控臺環(huán)境空氣溫度（見4.1.1根據(jù)《鋼制海船入級將溫度由原標準的+5~55℃和+5~70℃分別修訂為0~45℃和0~40℃。））））），），經(jīng)歷耐電壓試驗、交變濕熱試驗、低溫試驗、溫升試驗6表5）。），），），），），），），3.2.4）電氣安裝段中“最小電氣間隙和），3.2.6）報警系統(tǒng)一段整理到主要部件之下7要求一條，將原標準中報警系統(tǒng)要求相關的內(nèi)容整集控臺設備集成度日益提高的今天，集控臺內(nèi)的設備生產(chǎn)廠家售后、船員日常檢修的難度。為滿足使用要），），），），），），），8功能試驗、電源穩(wěn)態(tài)變化試驗、電源瞬態(tài)變化試

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