綜采工作面作業(yè)規(guī)程

5208放頂煤綜采工作面

作業(yè)規(guī)程

第一部分概述

一.工作面概況

1.地面位置:位于西會轅東南,落上鉤的西南，長村療養(yǎng)院北面.

2.井下位置:3105工作面東家2北皮和52北軌，西為長村礦井田與

王莊礦井田邊界線，南北都是采空區(qū).

3.地面標(biāo)高:992.75—1011.6米.

4.工作面標(biāo)高：601.52——657.26米。

5.工作面走向長1448米；傾斜長241——242米，平均241.5米;

總面積349692平方米。

6.回采對地面設(shè)施的影響：.回采對地面無影響。

二、煤層賦存情況

該面所采煤層為3煤，賦存于二迭系三西組地層中下部，為陸相

湖泊型沉積，每層厚度穩(wěn)定，工作面外部外部每層厚度在7米以上，

里部在6.5米以上，煤層共含五層夾研，累計厚度為0.42米。每層結(jié)

構(gòu)為0.38(0.05)0.32(0.22)3.88(0.04)0.5(0.08)0.75

(0.03)0.55,可采指數(shù)Km=l,變異系數(shù)為&42%。

三.地質(zhì)構(gòu)造情況

該面整體是一個向西傾斜的單斜構(gòu)造，煤層傾角為1—-15度,

平均8度，但是工作面風(fēng)、運兩巷個別地方坡度起伏較大.風(fēng)巷10風(fēng)

巷11點間坡度在15度左右;運巷8-運巷9點間在10度左右.整個工

作面有兩條斷層,均在運巷揭露,F167斷層據(jù)運巷開口370米，F(xiàn)22

斷層距切眼218m,兩條斷層的產(chǎn)狀如下：

表1-------1斷層特征表

構(gòu)造名稱走向傾向傾角性質(zhì)落差對回采影響程度

F167斷層25334370正斷層1.53m有影響

F220斷層13622630正斷層1.03m有影響

四、圍巖及其特征

煤(巖)層綜合柱狀圖如圖1——1所示。圍巖及其特征見表

表1——2圍巖及其特征表

圍巖名稱巖石名稱厚度(m)巖性描述

老頂中砂巖9.92灰白色，中厚層狀，分選性差。

直接頂砂質(zhì)泥巖1.95灰黑色，含少量植物化石

直接底粉砂巖4.2灰色，發(fā)育平行狀

老底泥巖2.3黑色，性脆，含植物化石。

五、煤質(zhì)情況

本面煤層為低硫、低磷、中灰、高發(fā)熱量、動力用煤。

表1——3煤質(zhì)狀況表

WAVQFcSY工業(yè)牌號

1.2414.8814.78716069.10.285.5C*

六、水文地質(zhì)情況

該面是52采區(qū)西翼北面第一回采工作面，周圍是未采區(qū)，再掘

進過程中，淋水較大，所以，在回采時會有比較大的涌水，預(yù)計一般

涌水量在60——80m/h(l-1.33m/min)，最大涌水量為100m2/h

(1.67m/min)o

七、影響回采的其他地質(zhì)情況

1、瓦斯：低瓦斯礦井

2、煤塵：具有爆炸性

3、煤的自燃：無自燃現(xiàn)象

4、地溫;地溫正常

5、地壓;地壓正常

6、普氏硬度(f)

表1—4煤層普氏硬度表

普氏硬度(f)煤層夾砰直接頂直接底

1—32—33—83-8

八、工作面儲量計算

本工作面運巷可采長度1373m風(fēng)巷可采長度為1358m,工作面切

眼長241.5m,煤層計算厚度6.5m,容重為1.35t/m,回收率為93%,

則：

工業(yè)儲量:1/2(1358+1373)*241.5*6.5*1.35

=2893716.4(t)

可采儲量；工業(yè)儲量*93%=2893716.4*93%=2691156.3(t)

可采期：(1/2(1358+1373))/(0.8*6)=285(天)

其中：0.8為循環(huán)進度，6位日循環(huán)個數(shù)

第二部分工作面巷道布置

一、概述

工作面切眼長241.5m,風(fēng)巷可采長度1358m,運巷可采長度

1373m,平均可采長度1365.5m,工作面由西向東，沿傾向推進。

運巷為全錨桿支護，其中再距運巷開口約370m處，有一段全錨配工

字鋼、大板棚聯(lián)合支護，風(fēng)巷為全錨支護，頂板及量幫均有鋼帶，鋪

金屬網(wǎng)；每隔3.3m均在巷道頂板加打一根錨索。巷道斷面、支護形

式、排距見標(biāo)——1所示

表2——1巷道支護狀況表

巷道名稱支護形式凈斷面支護規(guī)格排距主要用途設(shè)備

運巷全錨網(wǎng)、工字12.0m矩形4*3m1.1m進風(fēng)、運煤列車、皮帶等

鋼大板棚

風(fēng)巷全錨網(wǎng)10.5m矩形5*3m1.1m回風(fēng)、進料絞車等

二、工作面巷道布置

工作面巷道布置如圖2——2所示

三、通風(fēng)系統(tǒng)

1、通風(fēng)系統(tǒng)

新鮮風(fēng)流由52進風(fēng)井——52進風(fēng)巷——52北皮——5208運巷

——5208工作｛5208探水、5208風(fēng)巷｝面——52專用回風(fēng)巷——

630北總回（52總回風(fēng)巷）西回風(fēng)井地面

2、運煤系統(tǒng)

｛采煤擊落煤-工作面前部輸送機、支架放煤——工作面后部輸

送機｝——轉(zhuǎn)載機——5208運巷皮帶輸送機—52北皮——52皮帶

——51溜煤眼——51強皮——主皮帶煤倉——主皮帶——地面。

3、輔助運輸系統(tǒng)

1）作業(yè)人員：地面負(fù)立井—740北大巷——52石門——52候

車巷——52北皮——5208運巷——工作面?zhèn)€地點

2）材料：地面負(fù)斜井——740北大巷——52石門——52上軌一

一52北軌——5208風(fēng)、運巷——工作面

4、供電系統(tǒng)（如圖2—3所示）

1）高壓（6千伏）：52/1#變電所——5208運巷——1#、2#、

3#移變——千伏級動力設(shè)備

2)運巷低壓(1140v)：52/1變電所(5208工作面4#移變)一

一皮帶

3)風(fēng)、運巷低壓(660伏)：52/1#變電所——52北軌——5208

風(fēng)、運巷——信號、綜保、絞車、水泵、照明

5、供水系統(tǒng)(如圖2—4所示)

1)地面靜壓水池——43南翼2#皮帶巷——41軌道巷——31軌

道巷——主皮帶斜井——51強皮帶-5106聯(lián)絡(luò)巷——51下軌——52

皮帶巷——52北軌——5208風(fēng)、運巷供工作面灑水、滅塵、冷卻等。

2)清水：5207清水倉——52北皮——5208運巷——水質(zhì)過濾

器——乳化泵站、機組內(nèi)噴霧系統(tǒng)。

6、排水系統(tǒng)(如圖2——4所示)

(1)5208工作面積水經(jīng)水泵——5208放水巷——52北皮——

5207運巷水倉——52上軌——740大巷

(2)5208風(fēng)運兩巷積水經(jīng)水泵----52北皮—----5207運巷水倉

——52北軌——740大巷

7、通訊系統(tǒng)

(1)工作面轉(zhuǎn)載機機頭，運巷皮帶機頭各安裝一部程控電話，

礦調(diào)度室及其他各業(yè)務(wù)科室聯(lián)系。

(2)工作面安裝TK——100通訊控制系統(tǒng)。工作面每隔10架、

前溜機頭、轉(zhuǎn)載機機頭、電氣列車處各安裝一部電話機，泵站處安裝

控制器。

(3)運巷安裝tk-200通訊控制系統(tǒng)。

8、照明系統(tǒng)

運巷皮帶機頭、運巷三岔口、轉(zhuǎn)載機機頭安裝127V隔爆日光燈,

工作面每隔5架安裝一盞隔爆燈。

第三部分采煤方法及回采工藝

一、采煤方法

本工作面采用傾斜長壁、后退式綜合機械化低位放頂煤一次采全

高全部垮落采煤法。

工作面切眼平均高度3.8m采高3.0±0.1m,循環(huán)進度0.8m頂煤

平均高度3.8m,放頂煤區(qū)段平均為229.5m,地分層回收率為98%,

頂煤回收率為85%—采一放為一個循環(huán)，則循環(huán)產(chǎn)量為：

Q=Q采+Q放

Q采=241.5X3.0X0.8X1.35X98%=767t

Q放=235.5X3.8X0.8義1.35X85%=822t

故，Q=Q采+Q放=767+822=1589t

一、回采工藝

(2)工作面設(shè)備配置

工作面設(shè)備配置及主要技術(shù)特征見表3?1。

工作面設(shè)備布置如圖3——1所示。

2、回采工藝

(1)進刀方式

本工作面采用端部割三角煤斜切進刀，進刀距離45m。端部割三角煤

斜切進刀示意圖如圖3——2所示。

（2）工藝流程及說明

1）回采工序

采煤機割煤、裝煤一移架一｛推前部運輸機放煤——拉后部運輸機

2）說明

①割煤、裝煤、運煤

本工作面采用MGT-600/250-1.1D型雙滾筒采煤機（滾筒截身0.8m）。

正常割煤時，前滾筒調(diào)高在上部割煤，后滾筒在下部割煤。采煤機滾

筒旋轉(zhuǎn)時，煤被滾筒上的截齒破碎下來，并由落選葉片裝入前溜，少

量煤在推前溜時被鏟煤板裝入溜內(nèi)，極少量散落在支架與前溜間的浮

煤，由人工裝入前溜內(nèi)。

工作面機組割下的底煤和支架放下的頂煤分別由前后兩部輸送機運

之端頭卸載，經(jīng)轉(zhuǎn)載機、由皮帶運出。

②移架

本工作面采用ZFS6000__17/33型低位放頂煤液壓支架，操作方式為

手動快速本架操作移架，移架步距0.8m。操作順序為：收逼幫板、

側(cè)護板——降前梁——落后柱——落前柱，然后以前溜為支點、向前

移架。移架后，立即升緊前后立柱、前梁，最后打出逼幫板、側(cè)護板。

移架滯后采煤機后滾筒15m進行，及時支護頂板，局部煤墻片幫較寬

或頂板破碎時超前移架控制頂板。

③推前溜、拉后溜

推前溜滯后采煤機后滾筒151n進行，拉后溜滯后放煤20m進行。

推前溜、拉后溜時，相鄰五組支架的推拉千斤頂順序逐步動作，輸送

機不能出現(xiàn)急彎（其彎曲段長度不得小于30m）。推、拉完畢后，手

把必須及時回零，保證前后溜成直線。嚴(yán)禁停溜時進行推拉溜作業(yè)，

防止前后溜帶回煤發(fā)生壓溜及卡、飄鏈?zhǔn)鹿省?/p>

④放頂煤

移過支架、后部刮板輸送機正常運轉(zhuǎn)（即高速運轉(zhuǎn)）時，方可放

煤。一旦輸送機停止（或低速）運轉(zhuǎn)時，立即停止放煤。

i初次放頂煤

工作面回采初期，頂板比較完整，放煤較困難。為提高初采放煤

回收率和盡快達到放煤標(biāo)準(zhǔn)，可采取以下措施；

放慢割煤速度，增加頂煤空頂時間：反復(fù)升降支架，迫使頂煤與頂板

離層；兩端頭附近的頂煤可同時升降數(shù)組支架，使其破碎垮落。

ii正常放煤

A、放煤工藝;采用雙人雙輪順序放煤法

B、放煤步距：0.8m即一刀一放

C、放煤操作;收回插板，操作尾梁千斤頂，使尾梁收到適當(dāng)位

置（保證放出的頂煤落入后溜槽中）?？啥啻畏磸?fù)伸收尾梁,

使大炭破碎。放煤結(jié)束后收起尾梁，伸出插板，對后溜進行

遮掩，防止大塊研石落入后溜。第一放煤工首輪放出的煤量

不少于頂煤的2/3——1/2；相隔10-20架,第二名放煤工

進行第二輪放煤，見研停放。一般情況下，兩輪放完，特殊

情況下放第三輪。

iii放煤管理

A、由地測部門監(jiān)督，風(fēng)、運兩巷及工作面每隔50m向頂板打鉆

探煤厚，以利于生產(chǎn)過程中的頂煤回收管理。

B、每班固定兩個專職放煤工。放煤時必須做到架架見研，并嚴(yán)

格見研關(guān)窗，既要保證回收率，又要保證煤質(zhì)。

C、放煤時，注意煤流中研石涌出情況，防止大塊肝石涌入后溜。

放煤完畢后，及時伸出插板檔研。

D、后溜司機要隨時觀察后溜煤量，防止后溜負(fù)荷大而發(fā)生壓溜

或斷鏈?zhǔn)鹿省?/p>

E、加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，最大限度提高頂煤回收率。

第四部分勞動組織與主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)

一、作業(yè)形式

本面采用“三采一準(zhǔn)〃四六指作業(yè)形式。即三班生產(chǎn)一個班檢修。

二、正規(guī)循環(huán)作業(yè)（如圖4——1所示）

三、勞動組織（見表4——1）

四、工作面主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)（見表4——2）

第五部分頂板管理與礦壓觀測

一、支架選型驗算

（1）礦壓參數(shù)預(yù)測

i、根據(jù)礦生產(chǎn)可提供的像似工作面礦壓數(shù)據(jù)為：直接頂初次垮

落步距為10T4m,老頂初次垮落步距為20—30m,周期來壓步距

2

為9-12mo回采期間采場最大壓強為547KN/m

ii、按支架承受的頂板載荷與煤層厚度近似直線關(guān)系增長的觀點

估算，采場最大壓強為：P=9.8Nhr/1000

其中：P——采場壓強

N——取8（按要求，支架載荷取8倍采高巖重計算）

h-----煤層的采高，取3.1m

r——頂板巖石平均密度，取2500kg/n]2

故，P=9.8X8X3.IX2500/1000=608KN/m2

綜上所述，本工作面支架的強度應(yīng)大于608KN/m2

（2）支架說明書（見表5——1所示）

表5——1ZFS-6000/17/33型放頂煤支架（鄭州）說明書

項目參數(shù)項目參數(shù)

支架型號ZFS-6000/17/33支撐高度1.7—3.3m

重量2055000kg操作控制快速本架操作

工作阻力6000KN初撐力5232KN

底板比壓1.8支護強度0.79MPa

工作液介質(zhì)3-5%乳化液額定供液壓力31.5MPa

支架寬度1.43-1.6m支架中心距1.5m

尾梁擺角68.23°移架步距0.8m

（3）支護參數(shù)效驗

支架工作阻力；600KN>608X7.02=4268.2KN符合要求

支架初撐力：5232KN）608X7.02義80%=3414.4KN符合要求

支護強度；0.79Ma>0.68Ma符合要

求

綜上所述，選取ZFS-6000/17/33性支架能滿足工作面頂板支護和

安全要求。

2、工作面支護

排頭架ZTF—6500/22/236組（排頭3組排尾3組）

中間架ZFS-6000/17/23156組

3、最大空頂距及最小空頂距

頂板最大空頂距；Lmax=L+Lx+Ld+D

=2920+1550+800+324=5594mm

頂板最小空頂距：Lnin=L+Lx+Ld

式中：L一一支架頂梁長度2920mm

Lx-----前梁長度1550mm

Ld——支架端面距324mm

D——采煤機截深800mm

4、工作面頂板管理要求

(1)泵站壓力達到30MPa,乳化液濃度保持在3?5%。

(2)機組司機必須保證煤墻采直割平，頂班無臺階下沉。

(3)正常工作時，機組割煤后，必須及時追機移架；頂班破碎

時，采取代壓超前移架，并將逼板及時打出升緊；片幫寬或發(fā)生

局部漏頂時，要及時停機上料管理。

(4)移架時，要先降柱后升柱、微降前柱，快速將支架移出。

(5)移架后，支架頂梁與頂板必須接觸平穩(wěn)，其最大仰俯角不

得大于±7°,保證支架界定嚴(yán)密。

(6)移架后，支架間無明顯錯差(不超過側(cè)護板的2/3),支架

不擠不咬，架間空隙不超過200mm

(7)如果支架間出現(xiàn)空隙；超過300mm,必須架設(shè)一梁二柱彈體柱

大板棚；超過500mm,現(xiàn)在支架上上平行半圓（或道木），然后架設(shè)

一梁二柱單體柱大板抬棚進行管理。

（8）加強支架檢修質(zhì)量，保證無串，漏液現(xiàn)象，支護狀態(tài)良好，初

撐力和工作阻力符合支架設(shè)計要求。

5、備用配件的存放

支架立柱、逼幫板、千斤頂?shù)却笮团浼?，存放于風(fēng)巷車場口往里，外

幫50m范圍內(nèi)，有檢修班統(tǒng)一掛牌管理。

支架上所需的液管、操作閥、兩通、三通、安全閥等小型配件，存放

于工具房內(nèi)，由工具員統(tǒng)一管理。

支護材料統(tǒng)一堆放在風(fēng)巷外幫，距工作面50m以外。

二、兩巷及安全出口管理

1、運巷超前支護管理

運巷超前2.0m架設(shè)一梁二柱單體柱F［型梁棚管理（單體柱3.5

m或3.15m,F［型梁3.8m）,棚距1.1m。

2、風(fēng)巷超前支護管理

風(fēng)巷超前2.0m架設(shè)一梁二柱單體柱II型梁棚管理（單體柱3.5

m或3.15m,F［型梁3.2m）,棚距1.1m。

3、兩端頭安全出口管理

安全出口符合《煤礦安全規(guī)程》要求，凈高不得低于1.8m,凈

寬不得小于0.7m,并隨時清理浮煤雜物，保證兩安全出口暢通。

（1）機頭安全出口管理

本工作面端頭采用三組ZTF—6500/22/23型排頭架管理。機

頭空檔距離為3m。具體管理如下；采用平行工作面打設(shè)大板棚（單

體柱3.15m或2.8m,大板4m）加兩排平行順槽一梁三柱單體柱n

型梁抬棚（單體柱3.15m或2.8m,TI型梁4m）聯(lián)合支護。具體要

求為；兩排n型梁抬棚分別架設(shè)在轉(zhuǎn)載機的里、外幫，n型梁梁頭與

運巷超前支護對接，r［型梁梁尾與排頭架尾梁觸平齊。大板棚（里幫

為排頭架挑大板，外邦是單體柱點柱）棚距為800rnmo在回采過程中,

當(dāng)與大肚道等特殊情況，4m達板棚架設(shè)完畢后，與外邦的空隙大于

500mm,要平行順槽架設(shè)一梁三柱單體柱大板抬棚管理。如圖5—1

所示。

（2）機尾安全出口管理

段位是用三組ZTF-6500/22/23型排尾架管理。機尾空檔

管理如下：在回采過程中，當(dāng)空檔不大于1m時，距巷道外幫500mm

平行順槽架設(shè)1排1m較接梁，當(dāng)空檔距離在1—2m匙，平行順槽

架設(shè)2排1m較接頂梁，錢接頂梁打設(shè)排距800~900mm,最外一排

距巷道幫800mm。較接頂梁梁頭與風(fēng)巷超前支護對接，較接頂梁梁尾

與排尾架尾梁處平齊。如果因前溜機尾過長或安全出口不暢等因素影

響時，影響段較接梁提前回撤掉，局部頂班破碎時一，架設(shè)一梁二柱單

體柱大板棚管理，如圖5—2所示。

4、機頭三角區(qū)管理

為便于機頭三角區(qū)頂板管理和防治排頭架拉架時，排頭架與正規(guī)

架架間漏煤，以及轉(zhuǎn)載機機尾處的頂板管理，嚴(yán)排頭架和正規(guī)架平行

于工作面鋪設(shè)單層經(jīng)緯網(wǎng)（規(guī)格為1XIOm）和鋼絲繩（繩經(jīng)不少于

5分）。金屬網(wǎng)短邊伸出巷道1.0m,與巷道頂網(wǎng)聯(lián)兩行，每行孔孔相，長邊

搭接不少于100畫，聯(lián)一行，孔孔相聯(lián)。鋼絲繩一頭要伸出巷道與煤壁墻網(wǎng)

相聯(lián)300mm,另一頭與正規(guī)架上的網(wǎng)相齊，鋼絲繩與金屬網(wǎng)隔300mm

聯(lián)一孔，繩間距800mm。頂班破碎嚴(yán)重或片幫寬時一，三角區(qū)要上料管

理。在排頭架尾梁處，每推進一刀，在后留老塘側(cè)打設(shè)1?2根圓木

倉戈點柱（點柱要打設(shè)在鋼絲繩下，且迎山有力），以保證后溜老塘側(cè)

與轉(zhuǎn)載機機尾處的空間。聯(lián)網(wǎng)、上料及打點柱時必須停機閉鎖前后溜

及轉(zhuǎn)載機。

1、機尾三角區(qū)管理

在三角區(qū)平行于工作面鋪設(shè)兩片金屬網(wǎng)（規(guī)格為1X3m）,長

邊對接，孔孔相聯(lián)，短邊搭接不少于100mm,聯(lián)兩行，每行隔孔相聯(lián),

兩行臉孔交錯；與巷道頂網(wǎng)搭接不少于500mln,聯(lián)兩行，每行孔孔相

聯(lián)。并在三角區(qū)出兩組排尾加上上平行半圓管理。聯(lián)網(wǎng)、上料必須停

機閉鎖大溜，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，并設(shè)專人監(jiān)護。

2、風(fēng)、運巷頂板管理

若風(fēng)、運巷局部地段出現(xiàn)頂板開裂離層、造成墜包現(xiàn)象。墜包處

架設(shè)一梁二柱大板棚管理（運巷用4.0m大板，風(fēng)巷用3.2m大板）。

3、兩巷的日常檢查維修

1）嚴(yán)格按規(guī)程規(guī)定對風(fēng)、運兩巷進行頂板離層、表面位移進行

觀測。

2）每班驗收員要對風(fēng)、運兩巷錨桿、網(wǎng)片的完好情況及巷道的

承壓情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)錨桿松動、網(wǎng)片開口或壓力增大等情況，要

及時匯報并處理。

三、礦壓觀測

1、礦壓觀測的目的

為了掌握工作面頂板來壓規(guī)律，分析回采空間支架與圍巖相互作

用關(guān)系，為決策指揮和頂板及巷道支護設(shè)計提供科學(xué)依據(jù)。

2、觀測內(nèi)容

1)工作面支架初撐力、工作阻力；

2)風(fēng)、運兩巷表面位移和頂板離層；

3)風(fēng)、運兩巷超前應(yīng)力觀測

3、礦壓觀測的方法

1)工作面礦壓觀測

(1)本工作面安裝一套FGJ——B型礦壓檢測系統(tǒng)對支架初撐

力、工作阻力進行觀測。

(2)測站布置：按三線觀測方案布置：機頭10#11#12#,中

±±++1+±±±±±±±±±±±±

間555657100101102、機尾145、146147架前后立柱各

一塊壓力傳感器，觀測壓力支架的初撐力和最大工作阻力。監(jiān)測系統(tǒng)

布置如圖5—3所示。

2)風(fēng)、運兩巷表面位移和頂板離層觀測

(1)測站布置：風(fēng)、運巷頂板離層指示議和表面位移測站，在

掘進過程中已經(jīng)布置好。

(2)觀測方法：采用KM——1型收斂計進行表面位移觀測，

采用ZLZ——1型頂板離層指示儀進行頂板離層觀測。

（3）風(fēng)、運巷超前支護應(yīng)力觀測

觀測方法:采用DCY——2單體柱壓力巡回檢查儀進行超前應(yīng)力觀測。

1、系統(tǒng)安裝

生產(chǎn)科出礦壓觀測方案，綜采隊按方案要求安裝好。

2、維護使用

系統(tǒng)由綜采隊專職電氣工進行維護，保證系統(tǒng)工作正常，如有損壞及

時報生產(chǎn)科進行修復(fù)更換。

3、觀測方案的實施

1）系統(tǒng)直接和生產(chǎn)科檢測計算機連接，直接觀測當(dāng)日支架工作

狀態(tài)及頂板來壓情況。

2）對兩巷超前支護單體柱，隊組每日進行一次壓力測試，每旬

向生產(chǎn)科交一份測試記錄表。

3）礦壓觀測總體由主管工程師負(fù)責(zé)。

4）隊組每周對兩巷頂板位移觀測一次，并填寫記錄表。

四、初次來壓和周期來壓期間的頂板管理

根據(jù)生產(chǎn)科提供的資料預(yù)計,本工作面老頂初次來壓步距在20?

30m范圍內(nèi)，周期來壓步距在9?30m范圍內(nèi)。

1、初期來壓和周期來壓期間的頂板管理

1）在初次來壓和周期來壓期間，必須保證工作面采直割平；

2）支架必須達到初撐力要求，保證支架接頂嚴(yán)密；

3）及時移架，減少空頂時間和空頂距離；

4）泵站壓力達到30MPa,乳化液濃度達至I13?5%。

5）其它嚴(yán)格執(zhí)行頂板管理要求中的有關(guān)規(guī)定。

1＞當(dāng)工作面推進40m后，頂板仍不跨落，必須及時補充措施，

進行人工放頂。

2、初采期間頂板管理領(lǐng)導(dǎo)組

礦領(lǐng)導(dǎo)組：組長：楊同敏

副組長：張長根：賈雙春周志利

成員：楊建立：霍靈軍閻平義

隊領(lǐng)導(dǎo)組組長：趙建東解文斌

副組長：韓志國史紅邈

成員：全體隊干及班組長

第六部分一通三防

一、通風(fēng)

1、通風(fēng)方式

本工作面實行“J”型通風(fēng)方式。

2、通風(fēng)路線（如圖6?1所示）

新鮮風(fēng)流由52進風(fēng)井——52進風(fēng)巷——52北皮——5208運巷

——5208工作面——5208放水巷或5208風(fēng)巷——52專用回風(fēng)巷一

—52軌道----630北總回----西風(fēng)井----地面

3、通風(fēng)管理

1）、嚴(yán)禁損壞通風(fēng)設(shè)施；嚴(yán)禁將運巷車場兩道風(fēng)門同時打開或一

道風(fēng)門長久敞開。風(fēng)門前后5m范圍內(nèi)，嚴(yán)禁堆放任何物料，保持物

雜物、無積水、無淤泥、巷道支護完好；

2)、兩巷堆放物料時，嚴(yán)格案標(biāo)準(zhǔn)堆放(具體標(biāo)準(zhǔn)見第七部分),

嚴(yán)禁影響通風(fēng)；

3)監(jiān)護巷道的測風(fēng)、瓦斯、注水等牌板，不得丟失損壞。

4、風(fēng)量計算

1)、按瓦斯涌出量計算

本工作面采用“J"型通風(fēng)，瓦斯尾巷通過風(fēng)量按1000m2/min

計算：瓦斯尾巷排放瓦斯?jié)舛劝?.5%計算。

瓦斯尾巷排放瓦斯量Q尾排=1000*2.5%=25m/min

通風(fēng)科預(yù)報本工作面瓦斯絕對涌出量為28.8m/min

工作面回風(fēng)巷排瓦斯量Q回排=28.8-25=3.8m/min

回風(fēng)巷風(fēng)量Q回=100*(1-n)*Q回瓦*K/(1+m)(m/min)

其中K——采煤工作面瓦斯涌出不均衡系數(shù)，取1.3

m——瓦斯涌出量與工作面風(fēng)量比值，取0

n——瓦斯抽放率，本面不進行瓦斯抽放，取0

故，Q回=100*(l-0)*3.8*1.3/(l+0)=494m/min,取1500m/min

2)按工作面溫度計算

Q采=60VS(m/min)

其中：V——采煤工作面平均風(fēng)速m/s,按采煤工作面空氣、溫

度、濕度的對應(yīng)關(guān)系，取0.9

S——采煤工作面的平均斷面積(m)

故，Q采=6.0*0.9*(3.0*5.4+3.0*4.6)/2=810m/min

3)按人數(shù)計算

<3采=4*100=400m/min

4）采煤工作面最低風(fēng)量的規(guī)定

高瓦斯區(qū)綜放工作面配風(fēng)量不應(yīng)低于800m/min

5）按風(fēng)速驗算：

按最高風(fēng)速驗算：

Q采<240S=240*（3.0*5.4+3.0*4.6）=3600m/min

其中：S——采煤工作面的平均斷面積（m）

按最低風(fēng)速驗算：

Q采>15S=15*（3*5.4+3*4.6）/2=225m/min

綜上所述，本工作面需用風(fēng)量取1500m/mino

5、當(dāng)工作面推進到5208瓦斯巷時，另補措施。

二、瓦斯管理

1、瓦斯監(jiān)測監(jiān)控

1）按規(guī)定要求：風(fēng)巷距工作面10m范圍內(nèi)，、風(fēng)巷車場口往里

10~15m\3208放水巷水泵處、5208放水巷車場口往里10?15m處、

抽出式風(fēng)筒口往外0.1?0.3m處、抽出式風(fēng)筒出風(fēng)口往外30m處，各

安設(shè)一臺瓦斯傳感器——（型號FDZB—ZC）,斷電點分別為

1.5%、1.0%、1.5%、1.0%、3.0%和2.5%。供電二隊在52/1變電所

內(nèi)安裝一臺用于為監(jiān)控分站供電的專用綜保。風(fēng)巷三岔口附近安裝一

臺型號為JKF94監(jiān)控分站，并實現(xiàn)工作面電氣設(shè)備的瓦斯電閉鎖。

2）、監(jiān)控裝置的安裝

自動化科在工作面移交生產(chǎn)前安裝好，在生產(chǎn)過程中按規(guī)定定期效

驗，并負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的日常維修。

3)、監(jiān)測裝置的維修與使用

(1)綜采隊負(fù)責(zé)傳感器的日常維護。保證傳感器不被損壞或丟失。

發(fā)現(xiàn)異常，及時通知自動化科進行檢查處理，保證監(jiān)測裝置處于正常

工作狀態(tài)。

(2)每日由檢修班電氣組長負(fù)責(zé)往外移動傳感器。

(3)生產(chǎn)期間，風(fēng)巷工作人員要維護監(jiān)控裝置，嚴(yán)禁碰撞或灑水。

(4)傳感器的吊掛標(biāo)準(zhǔn)

傳感器吊掛距頂板不大于300mm,距巷道側(cè)壁不小于200mm并進

行掛牌管理。

(5)監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)如圖6——2所示。

2、瓦斯管理

1)工作面上隅角每班吊掛便攜式瓦檢儀，報警點L5%。

2)如果機尾上隅角瓦斯超限(濃度大于1.5%),在排尾架喝正

規(guī)架之間、后柱到煤墻間掛擋風(fēng)簾，加強機尾上隅角通風(fēng)，防止局部

瓦斯積聚。

3)端尾架后部安裝噴霧裝置，以沖淡局部瓦斯。

4)跟班隊干、班組長、電氣工、機組司機下井，必須攜帶便攜

式瓦檢儀、報警點為1.0%。

5)瓦檢隊每班派專職瓦檢員，對工作面各地點瓦斯進行巡回檢

查，并認(rèn)真填寫瓦斯管理排板。瓦斯超限時，跟班隊干，班組長必須

服從瓦檢員安排。

6）工作面瓦斯?jié)舛?，二氧化碳濃度達1.5%時，電動機或開關(guān)附

近20m范圍內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_1.5%時必須停止工作撤出人員，切

斷電源，進行處理。

3

7）工作面體積大于0.5m的空間，局部積聚瓦斯達到2%時，必

須停止工作，撤出人員，進行處理。

8）因瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定而切斷電源的電器設(shè)備，機器都必須在

瓦斯?jié)舛冉档浆F(xiàn)以下時方可復(fù)電開動。

9）執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》瓦斯管理有關(guān)規(guī)定。

3、隔爆措施

1）風(fēng)、運兩巷距工作面60?200m范圍內(nèi)吊掛隔爆水袋，水袋容

量為30升，每排4個，排距1.6m橫向吊掛，并懸掛隔爆水袋說明

牌。

2）水袋吊掛數(shù)量滿足《煤礦安全規(guī)程》中“每平方米巷道斷面

200升水量〃的要求,即：

運巷：12*200/30=80個取84個，共21排，長度32m。

風(fēng)巷：10.5*200/3=70個取72個共18排,長度2.9m。水棚維

護人員至少每旬補水一次，確保水袋內(nèi)水量。

三、綜合防塵

1、隊長、書記負(fù)責(zé)全隊綜合防塵工作，積極搞好宣傳教育。

2、堅持煤體注水，每天由防塵隊派專人進行

3、風(fēng)運兩巷各鋪設(shè)一趟4寸供水管，在管路上安裝水質(zhì)過濾器,

確保水質(zhì)。

4、采煤機安裝內(nèi)、外噴霧系統(tǒng)，保證霧化效果。

5、在支架前梁下和掩護梁側(cè)安裝架前、架后自動噴霧系統(tǒng)，實

現(xiàn)降架和放煤同步噴霧降塵。由支架工和放煤共負(fù)責(zé)維護。

6、各轉(zhuǎn)載點安裝噴霧設(shè)施，要求噴嘴距落煤點不大于0.5m固定

牢固，保證霧化效果，由各轉(zhuǎn)載點司機負(fù)責(zé)維護。

7、破炭器兩側(cè)要封閉，出煤口安裝一道不少于兩個噴頭的灑水

裝置，由轉(zhuǎn)載機司機負(fù)責(zé)。

8、運巷在列電外30?50m風(fēng)巷距工作面30?50m各安裝一道五

噴頭的凈化水簾，要求迎風(fēng)噴霧，保證霧化效果，封閉巷道全斷面，

生產(chǎn)過程中噴霧打開，停機檢修時關(guān)閉。每班由專人負(fù)責(zé)維護。

9、每個生產(chǎn)班沖洗工作面支架、風(fēng)運兩巷超前維護段和各轉(zhuǎn)載

點前后10?20m。修巷班每日沖洗風(fēng)運兩巷及車場，確保無煤塵堆

積。

10、檢修班每天對各防塵設(shè)施進行檢查維修，保證正常使用。

11、做好個體防護，佩帶防塵口罩。

四、防滅火

1、加強機電設(shè)備檢修，消滅電器設(shè)備失爆現(xiàn)象。

2、機電設(shè)備檢修時，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。

3、井下電纜嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)吊掛。嚴(yán)禁侵水或淋水，做到“三無”，

防止因漏電發(fā)生火災(zāi)。

5、完善設(shè)備的各種保護，每天由檢修班負(fù)責(zé)檢修，嚴(yán)禁任意甩

保護作業(yè)。

6、嚴(yán)禁采煤機割支架前梁，逼幫板及底版。避免產(chǎn)生火花。

7、皮帶壞托餛及時更換，淤煤塞死托餛及時清理防止托餛不轉(zhuǎn)

與皮帶摩擦起火。

8、嚴(yán)禁在井下敲打或拆卸礦燈。

9、妥善保管各種油脂，廢舊棉紗等不準(zhǔn)隨意亂仍，要就地掩埋

或放入蓋嚴(yán)的鐵桶內(nèi)。

10、以下地點要備有干粉滅火器；皮帶機頭4個、工具房2個、

電氣列車兩端各2個。井下作業(yè)人員都必須掌握滅火器的使用方法。

以備緊急情況下使用。

11、皮帶機頭、電氣列車、運巷車場移變處要各備有一個滅火沙

箱（尺寸為1*0.6*0.7），且每個砂箱內(nèi)各設(shè)置有一把小鍬。

4、運巷配備消防水管，4寸供水管每50m安設(shè)一個甩頭，水管

與甩頭連接好。

第七部分輔助運輸

一、輔助運輸系統(tǒng)如圖7—1所示。

二、阻車器的設(shè)置

1、風(fēng)運兩巷軌端與運巷車場終端必須各設(shè)置雙軌阻車器一道，

阻車器前橫放一根道木，并用雙股8#鉛絲捆綁牢固。風(fēng)運兩巷軌端

阻車器距軌頭的距離不小于3mo

2、風(fēng)運車場終端由搬運隊，安設(shè)雙軌阻車器一道，綜采二隊負(fù)

責(zé)維護，嚴(yán)禁隨意打開或挪用。

三、移動電氣列車操作規(guī)程

1、移動列車前，要對列車護繩、連車板，絞車的開關(guān)、按鈕、

壓俄柱、將軍柱、鋼絲繩及繩頭等進行認(rèn)真細(xì)致檢查，確保其完好可

靠，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

2、移動列車前，要檢查列車的各平板車之間聯(lián)結(jié)是否牢固，發(fā)現(xiàn)

問題及時處理.

3、移動電氣列車前,列車兩側(cè)及軌道上的雜物必須清理干凈,列

車附近及列車前的巷道要夠?qū)?、夠高，不得有擦頂碰壁現(xiàn)象，否則必

須進行處理。

4、各部列車必須入軌，移動前必須切斷工作面高壓電源，并拔

出接地極。

5、電氣設(shè)備移動前應(yīng)先固定好移動位置，嚴(yán)防拉環(huán)工作面電纜

或設(shè)備。

6、移動列車前，絞車速度應(yīng)適當(dāng)，嚴(yán)禁猛拉硬移。

7、移動列車前，繩道兩側(cè)、絞車前、列車上、下幫嚴(yán)禁行人或

作業(yè)。

8、遇到列車下坡時，列車后方必須用絞車牽拉。具體方法：列

車后方10m打一將軍柱（直徑不得小于200mm）,用小鏈配馬蹄環(huán)掛變

向輪牽拉,變向輪勾頭用8#鉛絲封口.嚴(yán)禁放飛車,移動后必須采取

防跑車措施。

9、移動列車后，打設(shè)好列車阻車器，將電纜盤好放牢，并設(shè)接

地極。

10、在整個過程中，隊干、班組長必須現(xiàn)場指揮。

四、絞車設(shè)置及固定

1、風(fēng)巷距工作面80?100m,運巷距工作面80?140m處，各安

設(shè)一臺JM—14絞車；運巷三岔口安設(shè)JH-5型絞車一臺（服務(wù)長度

25m）。

2、各部絞車均采用“一壓兩倉戈一將軍柱”法固定，即在絞車減

速器側(cè)打一根壓柱，絞車前兩側(cè)各打一根蹌柱，后部打一根將軍柱，

用小鏈配馬蹄環(huán)與絞車聯(lián)接，各柱必須用護繩與工字鋼棚或頂網(wǎng)拴

牢。

3、絞車壓倉戈柱必須使用直徑不小于160mm的優(yōu)質(zhì)坑木,壓倉戈柱下

部必須支撐在絞車底盤上；柱頂要有不小于lOOmin的柱窩；壓柱要垂

直直頂?shù)装?，俄柱?yīng)前傾與底板成75?80。角。壓倉戈柱的打設(shè)不得影

響司機的視線和操作。

4、將軍柱使用直徑不小于200mm的優(yōu)質(zhì)坑木。要求柱頂要有不

小于100mm頂柱窩，柱體前傾與底板成75?80。角，打設(shè)牢固。

5、鋼絲繩必須用專用的卡繩裝置卡牢，不得系在滾筒上。絞車

松繩至終點，滾筒上至少留有三圈繩不得放出。收繩后，最外層繩低

于滾筒邊沿不少于2.5倍繩徑。

6、繩頭卡繩長度不少于600mm,繩卡不少于3道，繩卡間距均

勻，并要求一反一正打設(shè)。

7、絞車采用控制按鈕遠(yuǎn)距離操作，嚴(yán)禁用開關(guān)就地操作。

五、警示系統(tǒng)及固定

1、絞車服務(wù)長度在30nl以內(nèi)，可進行喊話聯(lián)系：服務(wù)長度超過

30m時，絞車作業(yè)區(qū)域兩端設(shè)置獨立的、聲光兼?zhèn)涞碾p對雙打信號系

統(tǒng)。

2、信號含義為“一聲停，二聲開，三聲松繩”。緊急情況下，急

速上下晃動礦燈或打“亂點”，非緊急情況下嚴(yán)禁任何人使用此信號。

六、軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1、軌距允許偏差5?10mm,接頭處軌縫間距不大于10mm,兩股

鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于10mm。

2、接頭處軌枕無失效，其他地方五三根連續(xù)失效，軌枕鋪設(shè)均

勻，間距不大于0.8m.

3、扣件、道釘數(shù)量齊全，堅固有效，符合規(guī)定。

4、道床煤渣應(yīng)掩埋軌枕2/3以上，無浮枕。

5、巷道內(nèi)積水不得超過軌面。

七、物料堆放標(biāo)準(zhǔn)

1）物料堆放于風(fēng)巷外幫和兩巷車場，實行掛牌管理。

2）物料堆放離開軌道不少于300mm,不得影響通車。

3）物料堆放高度不超過1.2m,以免發(fā)生倒塌。

4）物料要堆放整齊，支一層放一層，且要一頭對齊。

5）大型配件（如溜槽、逼幫板等）必須用雙股8#鉛絲與巷道

金屬網(wǎng)（或鋼筋梯子梁）連接牢固，防止傾倒。

6）移變、絞車、按鈕、信號前后10m范圍內(nèi)及風(fēng)門前后5m范

圍內(nèi)，嚴(yán)禁堆放任何物料。

八、其他

1、絞車司機必須持證上崗。

2、堅持“行車不行人，行人不行車”制度。

3、運搬二隊隊絞車，綜采二隊不得隨意使用。

4、風(fēng)巷軌道盡頭（尾輪處）設(shè)置警示紅燈。

5、當(dāng)尾輪距風(fēng)巷超前維護段10m時，必須通知運搬二隊縮尾輪,

一次縮尾輪隊長度不得超過50m,道軌、道木道回收由綜采二隊負(fù)責(zé)。

6、風(fēng)、運巷軌端阻車器及運巷車場終端阻車器都必須掛牌管理,

由修巷組負(fù)責(zé)。

第八部分煤質(zhì)管理

1、隊成立煤質(zhì)管理小隊，設(shè)置煤質(zhì)網(wǎng)員，在礦煤質(zhì)科領(lǐng)導(dǎo)下抓

好煤質(zhì)工作。

2、隊煤質(zhì)網(wǎng)員每旬向煤質(zhì)科匯報一次煤質(zhì)情況。

3、機組司機必須掌握好采高，割煤時嚴(yán)防啃底。

4、放煤過程中，要求放煤工控制好煤流中隊砰石，放煤完畢及

時升起尾梁，伸出插板擋肝。

5、煤流中如由大塊研石，各轉(zhuǎn)載點司機必須及時停機揀出。嚴(yán)

禁煤流中有木塊、鐵絲等雜物。

6、機組噴霧、支架噴霧、各轉(zhuǎn)載點噴霧及兩巷凈化水幕必須保

持霧狀，停機必須停水。

7、風(fēng)、運兩巷必須設(shè)雜物箱，定期集中裝車上井，不得與煤同

運。

8、兩巷及工作面積水用水泵排除，嚴(yán)禁往皮帶上排水。

9、在生產(chǎn)過程中，要杜絕煤水混出，不得影響煤質(zhì)。

第九部分安全措施

一、預(yù)防五大災(zāi)害措施

1、防水：

1）、該面是52采區(qū)西冀北面第一個回采工作面，周圍石未采區(qū),

在掘進過程中，淋水較大，在回采時會有較大的涌水，預(yù)計一般涌量

在60?80m3/h（1?1.33m3/min）,最大涌水量為100m3/h（1.67m3

min）o

2）在回采初期，老頂?shù)谝淮蝸韷?，瞬時涌水量較大，因此，必

須加強工作面第排水管理，在防水巷口，安裝一臺2*1/2LWP型污水

泵。在工作面?zhèn)溆脙膳_流量不小于30m3/h的潛水泵，保證工作面來

水及時排除。列電處（或轉(zhuǎn)載機機身上）要求設(shè)一臺2*1/2LWP型

污水泵。在風(fēng)、運兩巷的低洼處，安裝流量不小于30m3/h的潛水泵,

保證兩巷的積水及時排出。

3）加強工作面回采過程中頂板變化情況觀測，發(fā)現(xiàn)有透水征兆,

應(yīng)采取果斷措施，立即停止工作，向調(diào)度室匯報，并按避災(zāi)路線撤到

安全地點。

4）工作面透水前，一般有如下征兆：

A、煤壁發(fā)潮、發(fā)暗，如挖出一層，還是發(fā)潮就，說明附近有積

水。

B、煤壁掛汗。

C、巷道壓力增大，淋水增大，底板鼓起有滲水。

D、出現(xiàn)壓力水流。

E、有水聲出現(xiàn)，如嘶嘶聲或空洞泄水聲。

F、有乩S、co?或瓦斯氣體出現(xiàn)。

G、煤壁出現(xiàn)“掛紅”，酸味大，有臭雞蛋味。

1、防頂板事故：

1）安裝一套KGJ—B型礦壓監(jiān)測系統(tǒng)，隊工作面支護狀態(tài)進行監(jiān)

測。

2、）保證泵站壓力達到30Mpa以上，確保支架初撐力，保證液壓

系統(tǒng)不串液，不漏液，支架工作狀態(tài)良好。

3）、支架頂梁與頂板接觸平穩(wěn)、嚴(yán)密，不上仰下俯。

4）、機組司機、支架工、頂溜工必須協(xié)調(diào)配合好，確保工作面采

直割平。

5）、頂板破碎時，要超前帶壓移架或緊跟機組前滾筒移架。移架

時，要少降快移。

7）局部煤壁片幫較寬，超前移架并伸出逼幫板仍不能探徹煤壁

支護頂板時，支架挑垂直半圓（大板）護頂。防止漏頂事故發(fā)生。

8）、根據(jù)現(xiàn)場實際，必要時礦適當(dāng)縮小大溜彎曲段，以便與支架

能及時移出，支護頂板。

9）、進入煤墻內(nèi)作業(yè)時，必須用半圓逼幫（頂板破碎時，支架上

挑道木或半圓護頂），并停機閉鎖大溜，作業(yè)人員敲幫問頂，找好退

路，在專人監(jiān)護下進行。

10）處理冒頂時，必須待頂板冒落穩(wěn)定后，停機閉鎖前后溜，方

可作業(yè)。作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制，并找好安全退路。

1、防塵、防火、防瓦斯，見“一通三防”內(nèi)容。

二、探煤厚措施

1、探煤厚前，必須檢查探煤點附近點支護情況，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫

問頂制。必要時，搭設(shè)牢固可靠頂工作臺。

2、煤電鉆必須使用煤綜保，且各種保護齊全完好。

3、探煤厚時，必須兩人以上協(xié)作，并設(shè)專人監(jiān)護。

4、所有探煤點及煤綜保附近20m范圍內(nèi)，瓦斯?jié)舛炔怀^1%。

否則，必須先進行處理后，方可停止。

三、停風(fēng)后應(yīng)急措施

1、工作面若發(fā)現(xiàn)停風(fēng)，必須立即停止作業(yè)，向通風(fēng)調(diào)度匯報。

并將所有作業(yè)人員集中到新鮮風(fēng)流中待命。

2、恢復(fù)送風(fēng)時間達10分鐘后，先由瓦檢員隊工作面各瓦斯檢查

點進行一次全面檢查，在機尾上隅角瓦斯?jié)舛炔怀^1.0%與風(fēng)巷瓦

斯?jié)舛仍?.0%以下,其他地點五瓦斯積聚的情況下,方可允許作業(yè)人

員進入工作地點作業(yè)。

3、當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定值時，不得開機作業(yè)。

四、皮帶運料的安全措施

1、皮帶運料僅限于運送下列品種：4寸、2寸水管、道軌、道

木、皮帶撐桿、H架、托輻、n型梁、單體柱及工字鋼等。運送區(qū)段

僅限于轉(zhuǎn)載機機頭至運巷車場三岔口。

2、皮帶運料必須遵循“停機上下料”原則，裝料人員首先和皮

帶司機用電話取得聯(lián)系，說明所運物料等名稱、規(guī)格、數(shù)量，保證放

料人員安全。

3、向皮帶上堆放物料時，必須在停機閉鎖狀態(tài)下進行，物料要

放在皮帶中間，并放平支穩(wěn)，其寬度不得超過皮帶兩邊緣。

4、物料擺放間距不小于3m。運冗型梁時，每堆最多3根；運道

軌（水管）時，每堆最多3根，擺放間距不小于5m,兩端墊皮，防

止撕壞皮帶。不得用皮帶運送電機、減速機等大型設(shè)備。（特殊情況

另補措施）

5、用皮帶運料期間，卸料點必須有專人接應(yīng)，裝料點和運料點

設(shè)專人警戒，巷道內(nèi)嚴(yán)禁行人或作業(yè)。

6、裝卸料人員至少兩人協(xié)作。裝卸料時，嚴(yán)禁任何人打開機信

號；裝卸料完畢，與皮帶司機取得口頭聯(lián)系后，方可打點開機。

7、嚴(yán)禁用底皮帶運送物料。

8、運巷車場口設(shè)置急停皮帶按鈕（拉線開關(guān)）和信號。

9、嚴(yán)重變形的道軌、皮帶架、工字剛等嚴(yán)禁用皮帶外運。

10、運巷運8?運9點間設(shè)置急停皮帶帶按鈕（拉線開關(guān)）和信

號。在運料期間，設(shè)專人監(jiān)護。

五、防止大溜竄動與支架傾斜安全技術(shù)措施

本工作面傾角較大，兩部刮板輸送機均為端卸式，存在底鏈拉回

煤的缺點，為保證機頭合理搭接卸載，需采取以下措施：

1、支架工、機組司機、頂溜工必須密切配合，保證工作面采直

割平。

2、嚴(yán)格掌握好兩巷推進度，確保工作面平行推進。

3、隨時觀察運輸機頂竄動趨勢，超前采用甩頭（尾）或趕溜措

施。

4、發(fā)現(xiàn)支架傾斜時，需及時擺架扶正。

六、機頭、尾錯刀安全措施

由于風(fēng)運兩巷里幫打有鐵錨桿，且巷道里幫有金屬網(wǎng)片，為防止

采煤機割住錨桿甩出傷人，特制定如下措施：

1、工作面錯刀前，端頭、尾工回收金屬網(wǎng)時一，回收人員站在支

護完好地點，經(jīng)敲幫問頂，確認(rèn)無危險后，用網(wǎng)剪將鋼筋梯子梁周圍

底金屬網(wǎng)自下面而上剪開取下（剪網(wǎng)超前煤壁L6m進行，當(dāng)煤墻不

完整時，剪網(wǎng)超前煤壁0.8m進行）。

2、采煤機距機頭、尾5m時，停機，閉鎖大溜，由主司機檢查

錯刀準(zhǔn)備情況，若錨桿能取出，先取出放到制定地點，確認(rèn)無問題后,

方可進刀。

3、采煤機距機尾3m時、閉鎖大溜，機組摘刀、平拱，拱松煤

體，停機取出錨桿和梯子梁。

4、進煤墻側(cè)取錨桿時，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，由班組長用長

把工具捅落活煤桿，觀察頂板煤墻狀況，確認(rèn)無危險時方可進入煤墻,

頂板破碎時，必須打好臨時逼幫柱。

5、嚴(yán)禁機組硬割錨桿

6、大溜司機要密切注意煤流，若發(fā)現(xiàn)有錨桿，及時停機，閉鎖

轉(zhuǎn)載機及前后溜，將不慎掉入煤中的錨桿取出，不得纏在前溜刮板間

或與煤同運。

7、錯刀期間，機組正前方及前后5m范圍內(nèi)，嚴(yán)禁有其他人員

作業(yè)或停留。

8、里幫錨桿必須取完后，方可割煤。

9、錯刀期間，跟班隊干、班組長必須現(xiàn)場監(jiān)督指揮，閑雜人員

離開作業(yè)區(qū)域。

七、TK—100與TK—200通訊控制系統(tǒng)維護措施

1、工作面前、后運輸機及膠帶運輸機過載報警必須保證正常工

作，不得隨便停用。

2、控制器由跟班電工負(fù)責(zé)操作，任何人不得隨意改動控制器參

數(shù)。

3、任何人不得金屬等器物敲打控制器鍵盤及電話機送話孔。

4、運行中任何人不得隨意打下閉鎖按鈕。

5、不得用高壓水管沖洗話機。

6、話機后腔內(nèi)的煤粉要經(jīng)常清理，以免影響放音效果。

7、檢修班每天對控制系統(tǒng)進行檢修，保證閉鎖按鈕、送話機按

鈕靈活可靠，如有問題及時處理。

8、所有擴音電話必須安裝具有一定強度的防護罩，并采取有效

的防水防塵措施。

八、架設(shè)與回撤單體柱冗型梁棚安全技術(shù)措施

（一）單體柱冗型梁棚架設(shè)：

1、作業(yè)前，首先觀察作業(yè)區(qū)域的頂板煤墻狀況，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫

問頂制度，確認(rèn)無危險時方可作業(yè)。

2、避開頂板錨桿，并用長柄工具將頂板凸起部分鑿平，兩人以

上協(xié)助，站在扶梯上，將f型梁抬起貼緊頂板（在運巷作業(yè)時，可先

將…型梁抬到轉(zhuǎn)載機身上，作業(yè)人員站在轉(zhuǎn)載機上作業(yè)），用8#鉛絲

把n型梁兩邊與巷道頂網(wǎng)拴牢固。

3、將單體柱豎直放在梁端下，一人扶柱，一人緩慢送液，將單

體柱升起，保證四牙卡住門型梁。

二、單體住北型梁棚回撤：

1、冗型梁回撤在排頭尾架梁頭前進行。

2、回撤:n型梁時，先將…型梁與頂網(wǎng)相聯(lián)鉛絲解開，回撤時，

人工站在扶梯上（或轉(zhuǎn)載機身上）抬住兀型梁。

3、兩人協(xié)助將單體柱放液，由人工將冗型梁抬下。

三、安全注意事項：

1、作業(yè)時應(yīng)架設(shè)牢固可靠的鐵梯或工作臺。

2、架棚時,單體柱距冗型梁兩頭不得少于兩個牙。

3、打柱時，一人扶柱，一人操作液槍，保證單體柱達到初撐力

要求，垂直頂?shù)装澹难莱詣?，柱底墊鞋板。

4、所有單體柱的三用閥方向必須一致，單體柱成直線，偏差不

得超過±50mm。單體柱于單體柱之間必須拴好護繩，保證支護完好，

嚴(yán)禁出現(xiàn)擠扭棚。如有斷梁、斷柱或自落柱必須及時更換。

5、n型梁與巷道頂網(wǎng)之間用剎桿、木板等墊平墊實防滑，嚴(yán)禁

出現(xiàn)兀型梁不接頂。

6、架設(shè)、回撤弘型梁時一，必須在轉(zhuǎn)載機、大溜停機閉鎖狀態(tài)下

進行，并設(shè)專人看護按鈕。

7、回柱時一，必須用長把工具遠(yuǎn)距離操作，操作人員嚴(yán)禁站在單

體柱可能傾倒的方向。

8、架棚、回棚作業(yè)過程中，作業(yè)地點前后5m范圍內(nèi)，嚴(yán)禁有

其他人員作業(yè)或停留。

9、作業(yè)過程中，設(shè)專人監(jiān)護，作業(yè)人員搞好互聯(lián)保。

九、架設(shè)與回撤單體柱較接梁安全技術(shù)措施

1、單體柱較接梁的架設(shè)

首次架梁時，二人分別站在鐵梯上抬住錢接梁，然后用鉛絲將較

接頂梁兩端與頂網(wǎng)拴牢，最后在錢接頂梁中間打設(shè)一單體柱。

正常架設(shè)時,先將較接梁的一端掛在前排較接梁上，一人站在鐵

梯上抬起較接梁端另一端，在較接處插入扁銷，然后在頂梁正中間打

好單體柱，根據(jù)現(xiàn)場頂板變化情況，可將扁銷取掉。

2、單體柱較接梁的回撤

錢接梁與排尾架尾梁平齊時開始回撤。

先在校接處安好扁銷，再用長把工具將單體柱回掉，一人站在鐵

梯上抬柱較接梁，將扁銷用小錘緩慢敲掉，慢慢將較接梁放下，最后

摘開聯(lián)接銷，取下較接梁。

3、安全措施

1）、安裝扁銷必須拴好防護鏈。

2）、架梁、回梁作業(yè)過程中，鐵梯必須靠牢。

3）、單體柱與錢梁頂梁的接觸部位要打平卡正位置。單體柱柱底

墊鞋板。

4）、所有單體柱的三用閥方向必須一致，單體柱成一直線。單體

柱與單體柱之間拴好護繩。

5）、已架設(shè)較接梁前端保證懸吊一架梁，以利于穿銷掉掛。

6）、架梁作業(yè)過程中，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，設(shè)專人監(jiān)護。

7）、回柱時，必須用長把工具遠(yuǎn)距離操作，并提前檢查護繩牢固

情況。防止單體柱傾倒傷人。

8）、架梁、回梁作業(yè)過程中，作業(yè)地點5m范圍內(nèi)不得有其他人

作業(yè)或停留。

十、風(fēng)、運兩巷加強支護（架設(shè)鐵柱打板棚）安全技術(shù)措施

（一）具體方法

1、架棚時，扶梯必須搭設(shè)牢固可靠。

2、大板由兩人以上協(xié)助抬起，貼緊頂板，并用8#鉛絲與頂網(wǎng)拴

牢。

3、大板與頂板之間用剎桿、木板等墊平墊實。

4、打鐵柱時，要求一人扶柱、一人操作升柱器，將鐵柱升緊升

實。

5、鐵柱與幫網(wǎng)之間拴好護繩。

（二）、安全注意事項：

1、架棚作業(yè)要搭設(shè)牢固扶梯，在皮帶上搭扶梯時、應(yīng)設(shè)兩人專

門扶牢扶梯，扶梯底用鐵絲與皮帶架聯(lián)結(jié)牢固，防止滑脫傷人。

2、運巷打設(shè)大板棚時，要在皮帶停機閉鎖狀態(tài)下進行，并設(shè)專

人監(jiān)護。

3、運巷里幫打鐵柱時:嚴(yán)禁隨意挪動皮帶架，外幫鐵柱嚴(yán)禁打

在水管上。

4、在運巷打設(shè)打板棚時一，里幫鐵柱打在皮帶撐架以內(nèi)，懸掛2

寸管影響時一，將2寸管緊貼煤墻，用鐵絲與幫網(wǎng)拴緊，不得印象打設(shè)

鐵柱。

5、作業(yè)過程中，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度。

6、作業(yè)過程中，設(shè)專人監(jiān)護，作業(yè)人員搞好互聯(lián)保。

7、作業(yè)過程中，作業(yè)地點前后5m范圍內(nèi)，嚴(yán)禁有其他人員作

業(yè)或停留。

8、因鐵柱影響工作面移電氣列車時，移列車前，應(yīng)將大板下拴

四道以上雙股鐵絲與頂網(wǎng)拴牢，再回掉鐵柱，列車移過后，及時將鐵

柱打起。

十一、運巷轉(zhuǎn)載機機尾段支護安全技術(shù)措施

（一）、具體方法

1、隨著工作面推進，機頭空檔處支護的大板（大板棚處幫為單

體柱支護，里幫為排頭架支護）到達排頭架尾梁后，及時在大板的里

幫打設(shè)單體柱點柱支撐。（技術(shù)要求如圖5-1所示）

2、然后將兩排冗型梁棚前移。同時，在轉(zhuǎn)載機里外幫平行順槽

架設(shè)2?3排較接梁。（架設(shè)較接梁措施見第九章第九部分）

3、隨工作面回采，兩排錢接梁到達轉(zhuǎn)載機機尾處回撤。同時:

在轉(zhuǎn)載機機尾處支設(shè)圓木點柱（木柱選用直徑不小160mm的圓木）

（二）、安全注意事項：

1、排頭架尾梁后至少維護3m長的距離。

2、有斷梁、斷柱或自落柱必須及時更換。

3、架設(shè)較接梁、移兀型梁時，要搭設(shè)牢固可靠的鐵梯或工作臺。

4、架n型梁棚時一，單體柱距n型梁兩頭不得少于兩個牙距離。

5、打柱時，一人扶柱，一人操作液槍，保證單體柱達到初撐力

要求，垂直頂?shù)装澹难莱詣?，柱底墊鞋板。

6、所有單體柱的三用閥方向必須一致，單體柱成直線，偏差不

得超過±50mm。單體柱與單體柱之間必須拴好護繩，保證支護完好。

7、在作業(yè)過程中，必須在轉(zhuǎn)載機、大溜停機閉鎖狀態(tài)下進行，

并設(shè)專人看護按鈕。

8、回柱時一，必須用長把工具遠(yuǎn)距離操作，操作人員嚴(yán)禁站在單

體柱可能傾倒大方向。

9、在作業(yè)過程中，作業(yè)地點前后5m范圍內(nèi)，嚴(yán)禁有其他人員

作業(yè)或停留。

10、作業(yè)過程中，設(shè)專人監(jiān)護，作業(yè)人員搞好互聯(lián)保。

十二、瓦斯尾巷支護安全技術(shù)措施

（一）、尾巷超前支護

1、風(fēng)巷平行順槽掛兩趟鋼絲繩，間距1.2m,掛在巷道中間，

與巷道頂網(wǎng)每隔1m用雙股網(wǎng)絲聯(lián)一扣。

2、隨工作面回采，機尾空檔處支護的錢接梁達到排尾

架尾梁處回撤。然后兩人以上協(xié)助特制工字鋼斜靠在煤幫

上，工字鋼上所焊短塊平行巷道。（技術(shù)要求如圖5-2所示）

3、工字鋼鋪設(shè)后，在工字鋼焊塊下傾斜打一根木柱