隧道工程（山東聯(lián)盟）智慧樹知到期末考試答案章節(jié)答案2024年魯東大學

隧道工程（山東聯(lián)盟）智慧樹知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年魯東大學隧道開挖以后，選擇剛度大的支護結構，可以使承受的圍巖壓力較小。

答案:錯隧道埋深越大，襯砌承受的壓力就越大。（）

答案:對隧道塌方后，應先清除塌體，再加固未塌方地段。（）

答案:錯新奧法施工的基本原則可概括為“少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”。（）

答案:對隧道支護結構計算理論的發(fā)展可分為剛性階段、彈性階段和連續(xù)介質力學3個階段。（）

答案:錯錨桿的作用效果有支承圍巖，加固圍巖、組合梁效應、懸吊作用。（）

答案:對長大隧道輔助坑道有橫洞、斜井、豎井、平行導坑。（）

答案:對平行導坑的底面標高應低于隧道正洞底面標高0.2～0.6m，以利于正洞排水和運輸，平行導坑的縱向坡度應與隧道正洞縱向坡度一致。（）

答案:對將多臺鑿巖機安裝在一個專門的移動設備上，實現(xiàn)多機同時作業(yè)，集中控制，稱為鑿巖臺車。（）

答案:對電力機車牽引的單線隧道，長度在2km以上的應設置機械通風。（）

答案:錯盾構法和TBM法均適用于淺埋土質地層隧道施工。（）

答案:錯螺旋掏槽的掏槽眼方向與開挖面垂直。

答案:對隧道施工中裝渣運輸三個環(huán)節(jié)是：裝渣、運輸、卸渣。（）

答案:對當隧道中的瓦斯?jié)舛刃∮?%并遇到火源時，瓦斯只會在火源附近燃燒而不會爆炸；瓦斯?jié)舛却笥?4%-16%，也燃燒但不爆炸。（）

答案:對隧道工程施工是指修建隧道及地下洞室的施工方法、施工技術和施工管理的總稱。（）

答案:對巖體力學方法常用的主要求解方法包括（）

答案:剪切滑移法###解析法###收斂-約束法###數(shù)值法施工階段瓦斯釋放的方式分為哪幾類。（）

答案:瓦斯的突出###瓦斯的滲出###瓦斯的噴出防治巖爆發(fā)生的措施主要有那幾條。（）

答案:強化圍巖###弱化圍巖按照風道類型和通風機安裝位置不同，機械通風可分為哪幾種。（）

答案:風墻式通風###巷道式通風###風管式通風在隧道施工監(jiān)控測量里，必測項目有（）。

答案:洞內外觀察###地表下沉。###拱頂下沉###周邊位移下列哪種方法不能夠全面地獲得隧道襯砌結構信息（）。

答案:目視法###錘擊法###鉆芯法影響圍巖二次應力狀態(tài)的工程因素包括（）

答案:圍巖的初應力狀態(tài)###洞室尺寸###洞室形狀噴射混凝土的作用有哪幾點。（）

答案:封閉圍巖###充填裂隙###與圍巖組成共同承載體系下面哪一項不屬于隧道襯砌的構造要求。（）

答案:對襯砌有不良影響的硬軟地層分界處，應設置變形縫###偏壓襯砌段應延伸至一般襯砌段內5m以上###圍巖較差段的襯砌應向圍巖較好地段延伸5-10m下面哪一個是彈性支承法的計算的主要步驟。（）

答案:荷載簡化為等效節(jié)點荷載###襯砌結構離散為有限個單元###彈性支承的設置哪一項不屬于選擇隧道施工方法時需考慮的基本因素（）。

答案:圍擋條件以下關于隧道施工的特點描述錯誤的是（）

答案:隧道施工前所有地質條件都已探明下面哪一項不是洞門的作用（）。

答案:保護襯砌隧道內部裝飾的作用不包括下面哪一項（）。

答案:增加美觀下列哪種方法不是噴射混凝土的噴射方式（）

答案:水噴下面哪種因素不是影響圍巖壓力的工程因素（）。

答案:巖石的力學性質下列哪項為越嶺隧道的位置選擇需要考慮的因素（）。

答案:埡口的位置預裂爆破的主要目的是（）。

答案:形成隔震減震帶下面哪一項不是裝配式襯砌應該滿足的要求（）。

答案:有現(xiàn)澆部分量測圍巖與支護結構之間的接觸應力可采用（）。

答案:壓力盒下列不屬于隧道爆破施工中常用的炮眼布置分區(qū)是（）。

答案:人工打眼下面哪種襯砌不是施工工藝的分類（）。

答案:二次襯砌新奧法施工工序為（）。

答案:開挖→初次支護→量測→防水層→二次支護地質較差、圍巖類別較低時宜采用（）。

答案:翼墻式洞門臨時支護形式不包含（）

答案:錨桿支撐盾構法施工的隧道最常用的襯砌結構類型為（）

答案:裝配式襯砌下列哪項不屬于隧道通風控制的因素（）。

答案:噪聲為了防止隧道結構內熱脹冷縮或濕脹干縮產(chǎn)生裂縫設置的為哪一種（）。

答案:伸縮縫IV、V和VI級圍巖隧道深、淺埋分界的深度Hp是等效荷載高度值hq的多少倍。（）

答案:2.5對于特長公路隧道，宜采用下列哪種運營通風方式（）。

答案:縱向通風與豎井送排的組合隧道支護結構所能提供的支護阻力隨其剛度的增大而增大。（）

答案:對通過圍巖內部位移量測可以判斷隧道開挖引起的圍巖松動和松弛范圍。（）

答案:對隧道監(jiān)控量測的目的主要包括（）。

答案:正確選擇開挖方法和支護結構施作時間###為設計和修正支護結構的形式和參數(shù)提供依據(jù)###研究新奧法力學機理和設計理論的重要途經(jīng)###為隧道施工和長期使用提供安全信息隧道開挖后凈空變化值是判斷圍巖動態(tài)最直觀和最重要的量測信息，是現(xiàn)場監(jiān)控量測的主要內容，主要包括周邊位移、拱頂下沉等。（）

答案:對一定條件下，隧洞周邊允許位移愈大，圍巖塑性區(qū)范圍愈大。（）

答案:對隧道支護阻力的存在改變了洞室周邊巖體應力狀態(tài)，提高了圍巖的承載力。（）

答案:對新意法更注重對掌子面及其前方地層變形的反應，要求對超前核心土采取適當防護和加固措施，提高其強度和變形特性。（）

答案:對下列不屬于新意法隧道開挖變形類型的是（）。

答案:預擠出變形新奧法隧道支護體系中，其主要作用的是支護結構。（）

答案:錯新奧法的三大要素是（）。

答案:噴射混凝土###監(jiān)控量測###錨桿隧道施工過程中必須采取多種措施將粉塵濃度降到2mg/m3以下。（）

答案:對下列不屬于隧道施工通風設計的主要內容的是（）。

答案:確定洞內溫度平行導坑的適用條件是：長度超過3000m的長大隧道，受地形條件或其他條件限制不宜或無法選用橫洞方案。（）

答案:對隧道工程中輔助坑道的形式主要包括（）。

答案:平行導坑###豎井###斜井###橫洞斜井與隧道正洞的平面連接方式包括（）。

答案:單聯(lián)式###斜交雙聯(lián)式###正交雙聯(lián)式風管式通風適用于有平行導坑的長大隧道。（）

答案:錯當隧道長度較長而存在埋置較淺的地段時，可考慮采用豎井增加工作面。（）

答案:對隧道橫洞常用于傍山沿河而且側向覆蓋層較薄的隧道，地形適宜時應優(yōu)先考慮。（）

答案:對隧道施工通風的目的主要包括（）。

答案:降低洞內溫度###降低粉塵濃度###沖淡和排除有害氣體###保證新鮮空氣的供給根據(jù)不同的施工方法，隧道內應保證最小流動風速。（）

答案:對根據(jù)所在位置、爆破作用、布置方式等將炮眼分為掏槽眼、輔助眼、周邊眼等。（）

答案:對液壓鑿巖機具有能量利用率低，成本高，噪音大等缺點。（）

答案:錯隧道工程中錨桿的支護效應主要包括（）。

答案:組合梁效應###加固效應###懸吊效應分體移動式模板臺車主要適用于全斷面一次開挖形成或大斷面開挖形成的隧道襯砌施工。（）

答案:錯爆破漏斗是有臨空面時炸藥爆破形成的一個圓錐形的爆破凹坑。（）

答案:對二次襯砌的變形縫、施工縫處是隧道防水的薄弱環(huán)節(jié)，一般采用兩種以上防水措施。（）

答案:對隧道工程中常用的炸藥主要有（）。

答案:漿狀炸藥###銨梯炸藥###乳化炸藥當在無限介質中進行爆破時，其爆破區(qū)域可以分為（）。

答案:破壞區(qū)###壓縮粉碎區(qū)###震動區(qū)###拋擲區(qū)下列不屬于隧道初期支護噴射混凝土施工方法的是（）。

答案:氣噴光面爆破對圍巖擾動小，盡可能的保存了圍巖自身承載力，有利于改善襯砌結構的受力狀況。（）

答案:對注漿預加固地層的方法有（）。

答案:高壓噴灌注漿###劈裂性注漿###滲入性注漿###壓密性注漿隧道施工方案選擇時，決定施工方法的最關鍵因素是（）。

答案:工程地質和水文地質條件洞口邊仰坡表層預加固應先刷坡，然后坡面噴射混凝土，必要時加設鋼筋。（）

答案:對明挖一次成形法具有襯砌整體性好，施工空間大等優(yōu)點，缺點是土方開挖量大，刷坡較高。（）

答案:對新奧法施工的基本原則是（）。

答案:早噴錨###勤量測###緊封閉###少擾動超前小導管往往與鋼拱架一起設置，其支護能力不如管棚，但其注漿加固地層的效果比管棚好。（）

答案:對超前管棚主要適用于土砂質地層、膨脹性地層、裂隙發(fā)育的巖體及斷層破碎帶等。（）

答案:錯下列屬于隧道輔助預支護措施的有（）。

答案:掌子面噴射混凝土###超前錨桿###預留核心土環(huán)形開挖預留核心土法施工時，環(huán)形開挖進尺不宜過長，一般為0.5~1.0m。（）

答案:對特殊地質地段的隧道施工應遵循“先治水、短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌、勤檢查、穩(wěn)步前進”的原則。（）

答案:對作用在隧道襯砌上的主動荷載包括（）。

答案:車輛荷載###圍巖壓力###地下水壓力###支護結構自重結構力學模型和巖體力學模型認為作用在支護結構上的作用分別為（）。

答案:松動壓力、形變壓力作用在隧道支護結構上的荷載僅受到隧道施工方法和施工時間的影響。（）

答案:錯利用結構力學模型進行隧道結構設計時，其關鍵問題是如何確定作用在支護結構上的主動荷載。（）

答案:對與地面結構不同，隧道支護結構周圍的圍巖不僅對支護結構產(chǎn)生荷載，同時它本身也是一種承載體。（）

答案:對結構力學方法原理是將隧道支護結構作為承載主體，圍巖作為荷載來源和支護結構支撐。（）

答案:對被動荷載是指圍巖的彈性抗力，它只產(chǎn)生在被襯砌壓縮的圍巖周邊。（）

答案:對圍巖對襯砌變形起雙重作用，圍巖產(chǎn)生主動壓力使襯砌變形，又產(chǎn)生被動壓力阻止襯砌變形。（）

答案:對利用結構力學模型進行隧道支護結構設計時，下列哪個模型能基本反映支護結構的實際受力狀況（）。

答案:主動荷載+被動荷載模型利用巖體力學模型進行隧道結構設計時，其關鍵問題包括（）。

答案:襯砌材料物理力學參數(shù)###圍巖初始應力場###圍巖物理力學參數(shù)隧道深埋和淺埋的經(jīng)驗判斷標準為（）。

答案:Hp=（2.0~2.5）hp圍巖壓力作用的主要類型包括（）。

答案:沖擊壓力###松動壓力###形變壓力###膨脹壓力圍巖壓力是指引起地下開挖空間周圍巖體和支護變形或破壞的作用力。（）

答案:對隧道工程施工設計時，選擇施工方法的依據(jù)是圍巖分級。（）

答案:對下列不屬于隧道圍巖失穩(wěn)破壞模式的是（）。

答案:彈性流動按普氏理論計算得到的圍巖松動壓力，對軟質圍巖結果偏大，堅硬圍巖結果偏小。（）

答案:錯我國隧道圍巖分級考慮的基本因素主要包括（）。

答案:巖體的完整程度###巖石的堅硬程度###巖體的結構特征隧道開挖施工影響其圍巖穩(wěn)定的主要因素包括（）。

答案:地下水狀態(tài)###隧道施工工法###隧道開挖形狀###圍巖的結構形態(tài)當隧道的埋置深度超過一定限值后，圍巖松動壓力不隨隧道深度的增加而變化。（）

答案:對隧道圍巖一般是指隧道開挖后其周圍產(chǎn)生應力重分布的巖體，或開挖后對其穩(wěn)定性產(chǎn)生影響的巖體。（）

答案:對我國隧道設計中的治水原則是“防、排、截、堵結合，因地制宜，綜合治理”。（）

答案:對公路隧道對運營通風要求較高，通風方式也較多，其通風設計時主要考慮隧道寬度和交通流量。（）

答案:錯隧道在通風設計時，應優(yōu)先采用自然通風方式。（）

答案:對鐵路隧道中兩側交錯均勻的布置避車洞，目的是確保洞內行人、維修人員及設備的安全。（）

答案:對隧道襯砌背后，沿隧道環(huán)向布置的集水引流設施稱之為盲溝。（）

答案:對隧道內排水溝應具有一定的坡度，其溝底縱坡宜與線路縱坡相一致。（）

答案:對鐵路隧道機械通風一般使風流沿著隧道全長方向流動，稱之為縱向式通風。（）

答案:對公路隧道中為避免發(fā)生交通事故，應設置專供緊急停車使用的緊急停車帶。（）

答案:對公路隧道中設置的安全管理措施主要包括（）。

答案:交通信號設施###滅火設施###應急電話###交通監(jiān)控設施對于山嶺長大隧道而言，通風設計時一般采用（）。

答案:豎井、斜井式通風鐵路隧道建筑限界是固定、統(tǒng)一的，而公路隧道的建筑限界則取決于公路等級、地形、車道數(shù)等條件。（）

答案:對公路隧道建設中當山體推滑力不大時，為了減少隧道洞口邊仰坡開挖量，可采用（）。

答案:削竹式洞門當山坡的坍方、落石數(shù)量較少，山體側壓力不大時應優(yōu)先選用拱式明洞。（）

答案:錯隧道復合式襯砌結構主要由初期支護、防水層、二次襯砌組成。（）

答案:對設計隧道斷面形狀時需要考慮的因素主要有（）。

答案:隧道的內輪廓必須符合隧道建筑限界與凈空要求。###內輪廓線應盡量減小洞室體積。###隧道結構軸線應盡可能符合荷載作用下確定的壓力線。###隧道施工方法能確保斷面形狀及尺寸有利于隧道穩(wěn)定。鐵路隧道曲線段凈空加寬的原因主要是（）。

答案:車廂中間部分向曲線內側偏移###隧道外軌超高，車輛向曲線內側傾斜###車廂兩側產(chǎn)生向曲線外側偏移關于隧道洞門的作用敘述錯誤的是（）。

答案:美化山體造型整體式混凝土襯砌的地質適應性較強，地質條件較差時可采用直墻式襯砌。（）

答案:錯隧道建筑限界是指一定寬度和高度范圍內不得有任何障礙物的空間范圍，以保證隧道內交通的正常運行與安全。（）

答案:對隧道的進出口處，