遼寧省重點(diǎn)高中協(xié)作校2022-2023學(xué)年高一上學(xué)期期中考試物理試題含解析

遼寧省重點(diǎn)高中協(xié)作校2022-2023學(xué)年高一上學(xué)期期中考試物理試題含解析2022—2023學(xué)年度上學(xué)期期中考試高一試題物理第1卷(選擇題，共48分)一、選擇題(本題共12小題，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1—8題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分：第9—12題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題4分，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分)1.2022年4月16日0時(shí)44分，神舟十三號(hào)載人飛船與空間站天和核心艙成功分離。返回艙在距地面一定高度時(shí)，打開減速傘，速度減小至，并以這一速度在大氣中勻速降落。為確保航天員安全著陸，在距地面1.2m時(shí)，返回艙的四臺(tái)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)開始向下噴氣，艙體再次減速，著陸時(shí)速度減小到。設(shè)噴氣減速過程返回艙做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是()A.“2022年4月16日0時(shí)44分”指是時(shí)間間隔B.打開降落傘后在研究返回艙的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)時(shí)可以將返回艙看做質(zhì)點(diǎn)C.返回艙噴氣勻減速過程平均速度為D.返回艙勻減速過程中，宇航員相對(duì)于返回艙做勻減速直線運(yùn)動(dòng)2.2022年世界游泳錦標(biāo)賽游泳項(xiàng)目開賽，中國以18金、2銀、8銅排名獎(jiǎng)牌榜第二，如圖所示，一運(yùn)動(dòng)員站在跳板上，圖中表示人對(duì)跳板的彈力，表示跳板對(duì)人的彈力，則()A.是由跳板的彈性形變產(chǎn)生的B.一旦人離開跳板，立即消失，也立即消失C.在運(yùn)動(dòng)員起跳時(shí)，大于D.在運(yùn)動(dòng)員從起跳到入水過程中，重心位置始終不變3.2022年9月24日，遼陽某高中舉辦了秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)，如圖是400米決賽中起跑時(shí)的情形，關(guān)于田徑400米決賽，下列描述正確的是()A.冠軍與其他運(yùn)動(dòng)員的位移相同，所用時(shí)間最短B冠軍與其他運(yùn)動(dòng)員所用時(shí)間相同，位移最大C.所有參賽運(yùn)動(dòng)員比賽時(shí)若均沿最短路徑運(yùn)動(dòng)，則他們的路程都相同D.正在參加比賽的運(yùn)動(dòng)員的平均速度均相同4.“區(qū)間測(cè)速”就是在兩個(gè)抓拍點(diǎn)安裝探頭，測(cè)出同一輛車通過這兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間，再根據(jù)兩點(diǎn)間的距離算出該車在這一區(qū)間路段的平均車速，如果超過該路段的最高限速，即被判為超速。如圖所示，在遼陽到沈陽的高速公路上有一段平直公路，抓拍點(diǎn)A、B相距，一輛轎車10點(diǎn)31分通過抓拍點(diǎn)A的速度為，10點(diǎn)41分通過抓拍點(diǎn)B的速度為，該路段最高限速。下列判斷正確的是()A.該轎車通過抓拍點(diǎn)A、B時(shí)會(huì)判超速B.該轎車通過抓拍點(diǎn)A、B時(shí)不會(huì)判為超速，說明該車始終未超速C.該轎車在該區(qū)間內(nèi)行駛會(huì)判為超速D.該轎車在該區(qū)間內(nèi)行駛時(shí)速度一定小于5.在豎直放置的勁度系數(shù)為，原長為的輕彈簧下端懸掛一重為的小球處于平衡狀態(tài)，現(xiàn)用的力將小球豎直向下拉，(彈簧未超出彈性限度)當(dāng)小球靜止時(shí)彈簧的長度為()A. B. C. D.6.一輛警車在平直的公路上以的速度巡邏，突然接到報(bào)警，在前方處有歹徒搶劫該警車恰好在后準(zhǔn)時(shí)到達(dá)出事地點(diǎn)且到達(dá)出事地點(diǎn)時(shí)的速度也為，已知該警車在加速到最大速度后立即減速，且加速和減速階段均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則在前進(jìn)過程中()A.警車在加速階段的平均速度可能為，并且大于減速階段的平均速度B.警車在加速階段平均速度可能為，并且小于減速階段的平均速度C.警車在加速階段的平均速度為，并且等于減速階段的平均速度D.條件不足，無法判斷7.一個(gè)物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，從拋出的時(shí)刻算起，上升到最大高度的一半時(shí)間為，速度為，速度減為拋出速度的一半時(shí)間為，速度為，則與t2和與的關(guān)系為()A. B. C. D.8.甲、乙、丙同學(xué)參加百米賽跑，位于同一起跑線，當(dāng)裁判員發(fā)令槍打響時(shí)，甲、乙兩人立即起跑，丙延遲起跑，最終比賽結(jié)果如下：甲第一、丙第二、乙第三。若甲、乙、丙三人的運(yùn)動(dòng)均視為勻速直線運(yùn)動(dòng)，則能夠大致反映他們?nèi)诉\(yùn)動(dòng)情況的位移—時(shí)間圖像是()A. B. C. D.9.甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)沿軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)。從開始計(jì)時(shí)，甲、乙運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間的關(guān)系如圖所示，其中甲的圖線為拋物線的一部分(該拋物線頂點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn)且關(guān)于軸對(duì)稱)，乙的圖線為與軸平行的直線。由圖可知()A.甲做加速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.時(shí)，甲的速度大小為C.到時(shí)間內(nèi)乙一定在甲的前方D.時(shí)，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)可能相距最近10.在學(xué)習(xí)過摩擦力之后，遼陽一高中甲、乙兩學(xué)生進(jìn)行了如圖所示測(cè)定動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)，用水平力拉木塊A或B，下列說法中正確的是()A.為了保證彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)表示A、B間的滑動(dòng)摩擦力，甲圖中只要A相對(duì)B滑動(dòng)即可，乙圖中A必須做勻速運(yùn)動(dòng)B.若兩種實(shí)驗(yàn)中，兩木塊間均發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，甲圖中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)不會(huì)因?yàn)锳B間的相對(duì)速度不同而變化C.當(dāng)A與B之間的接觸面積變?yōu)樵瓉淼囊话霑r(shí)，甲圖中彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)變?yōu)樵瓉淼囊话隓.若在A的上方放置一個(gè)質(zhì)量為的物塊C，在正確的實(shí)驗(yàn)步驟之后發(fā)現(xiàn)甲彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)變大了，能夠說明A跟C之間產(chǎn)生了靜摩擦力11.如圖所示某一平直公路，為五等分點(diǎn)，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從點(diǎn)出發(fā)，已知甲由靜止開始從點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)一段時(shí)間后運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)，乙做初速度為的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，恰好經(jīng)相同時(shí)間停在點(diǎn)，則()A.甲在A點(diǎn)的速度等于B.乙在B點(diǎn)的速度大小大于甲在點(diǎn)的速度大小C.甲在A點(diǎn)的速度大小等于乙在點(diǎn)的速度大小D.甲的加速度比乙的加速度大12.一輛車沿平直公路以的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，突然發(fā)現(xiàn)在其前方處有一補(bǔ)給站，該司機(jī)在反映了后立即以的加速度開始剎車，準(zhǔn)備進(jìn)行補(bǔ)給，則()A.該車若想要恰好停在補(bǔ)給站，則加速度大小應(yīng)為B.該車最終將停在距離補(bǔ)給站處C.該車在經(jīng)過補(bǔ)給站時(shí)速度為D.該車在經(jīng)過補(bǔ)給站時(shí)速度為第II卷(非選擇題，共52分)二、實(shí)驗(yàn)題(本題共兩小題，共16分)13.在“探究彈簧的勁度系數(shù)”的實(shí)驗(yàn)中。(1)小明同學(xué)選了甲、乙兩根規(guī)格不同的彈簧進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)繪出如圖所示的圖像，根據(jù)圖像，圖像的縱坐標(biāo)的物理意義是___________，經(jīng)計(jì)算得到彈簧乙的勁度系數(shù)為___________。(結(jié)果保留4位有效數(shù)字)(2)從圖像上看，圖像上端為曲線，說明該同學(xué)沒能完全按實(shí)驗(yàn)要求做，圖像上端為曲線是因?yàn)開__________；若彈簧每伸長(壓縮)單位長度，彈簧上彈力變化越明顯則精確度越低，若要制作一個(gè)精確度較高的彈簧測(cè)力計(jì)，應(yīng)選彈簧___________(選填“甲”或“乙”)。14.(1)①某興趣小組的同學(xué)們要利用光電門測(cè)量速度。如圖甲所示裝置，實(shí)驗(yàn)中將鐵架臺(tái)豎直放置，上端固定電磁鐵，在電磁鐵下方固定一個(gè)位置可調(diào)節(jié)的光電門。先用刻度尺測(cè)量小球的直徑，測(cè)量結(jié)果如圖乙所示，則___________。②接通電磁鐵的開關(guān)，吸住小球：測(cè)出小球與光電門間的高度差；斷開開關(guān)，小球自由下落，記錄小球通過光電門的擋光時(shí)間。若，則小球通過光電門時(shí)的速度大小___________(保留小數(shù)點(diǎn)后三位)。(2)興趣小組改用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)重力加速度，讓重錘自由下落，打出的一條紙帶如圖所示，點(diǎn)為紙帶上選取的第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為。①紙帶的___________(填“左端”或“右端”)與重錘相連：②用題中所給的字母表示，則重力加速度的表達(dá)式為___________；③如果當(dāng)時(shí)交變電流的頻率是，而計(jì)算時(shí)仍按處理，那么加速度的測(cè)量值將___________(填“偏大”“偏小”或“相等”)。三、解答題(本題共三小題，共36分)15.如圖所示，水平面上有兩個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊1和2，中間用一輕彈簧連接起來，當(dāng)1和2間距為時(shí)，2所受彈簧彈力為向左的；當(dāng)1和2間距為時(shí)，1所受彈簧彈力為向左的；(彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，測(cè)量時(shí)物體均處于靜止?fàn)顟B(tài))(1)求物塊1不受彈簧彈力時(shí)，1和2間距應(yīng)為多少？(2)若物塊1重，物塊2重，兩物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.5，則二者之間的最大間距應(yīng)為多少？(設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)16.如圖為一熱氣球，已知該熱氣球由靜止從地面豎直向上做加速度大小為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)在熱氣球運(yùn)動(dòng)了后，有一可視為質(zhì)點(diǎn)的物體從熱氣球上脫落。此后熱氣球加速度不變繼續(xù)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)過程忽略空氣阻力，。(1)若以豎直向上建立一維坐標(biāo)系，向上為正方向，設(shè)離地高度處為坐標(biāo)原點(diǎn)，求該物體上升到最高點(diǎn)時(shí)的位置坐標(biāo)。(2)若以豎直向上建立一維坐標(biāo)系，向上為正方向，設(shè)離地高度處為坐標(biāo)原點(diǎn)，求該物體上升到最高點(diǎn)時(shí)熱氣球的位置坐標(biāo)。(3)求物體從地面由靜止開始運(yùn)動(dòng)到落回到地面所需要的時(shí)間。17.甲、乙兩輛完全相同電動(dòng)車同時(shí)靜止于平直公路上一點(diǎn)，某時(shí)刻起，甲車開始以最大加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，以該時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，在后甲、乙兩車同時(shí)發(fā)現(xiàn)甲重要物品遺落，于是乙車立即以最大加速度加速追趕，同時(shí)甲車以最大加速度剎車并折返。忽略掉頭所需要時(shí)間，已知該電動(dòng)車受到功率的限制能達(dá)到的最大速度為。(1)求甲乙兩車間的最大距離。(2)求甲車開始運(yùn)動(dòng)后經(jīng)多長時(shí)間相遇

2022—2023學(xué)年度上學(xué)期期中考試高一試題物理第1卷(選擇題，共48分)一、選擇題(本題共12小題，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1—8題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分：第9—12題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題4分，全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分)1.2022年4月16日0時(shí)44分，神舟十三號(hào)載人飛船與空間站天和核心艙成功分離。返回艙在距地面一定高度時(shí)，打開減速傘，速度減小至，并以這一速度在大氣中勻速降落。為確保航天員安全著陸，在距地面1.2m時(shí)，返回艙的四臺(tái)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)開始向下噴氣，艙體再次減速，著陸時(shí)速度減小到。設(shè)噴氣減速過程返回艙做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是()A.“2022年4月16日0時(shí)44分”指的是時(shí)間間隔B.打開降落傘后在研究返回艙的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)時(shí)可以將返回艙看做質(zhì)點(diǎn)C.返回艙噴氣勻減速過程平均速度為D.返回艙勻減速過程中，宇航員相對(duì)于返回艙做勻減速直線運(yùn)動(dòng)【答案】C【解析】【詳解】A．“2022年4月16日0時(shí)44分”指的是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B．打開降落傘后在研究返回艙的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)時(shí)，不可以忽略返回艙形狀和大小，不可以將返回艙看做質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．返回艙噴氣勻減速過程平均速度為

故C正確；D．返回艙勻減速過程中，宇航員相對(duì)于返回艙是靜止的，故D錯(cuò)誤。故選C。2.2022年世界游泳錦標(biāo)賽游泳項(xiàng)目開賽，中國以18金、2銀、8銅排名獎(jiǎng)牌榜第二，如圖所示，一運(yùn)動(dòng)員站在跳板上，圖中表示人對(duì)跳板的彈力，表示跳板對(duì)人的彈力，則()A.是由跳板的彈性形變產(chǎn)生的B.一旦人離開跳板，立即消失，也立即消失C.在運(yùn)動(dòng)員起跳時(shí)，大于D.在運(yùn)動(dòng)員從起跳到入水過程中，重心位置始終不變【答案】B【解析】【詳解】A．人對(duì)跳板的彈力，施力物體是人，是由人的腳部發(fā)生形變施加給跳板的，故A錯(cuò)誤；B．與是一對(duì)相互作用力，相互作用力同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失，一旦人離開跳板，腳部和跳板上的彈力就消失，故B正確；C．在運(yùn)動(dòng)員起跳前利用多次上下彈跳，利用慣性的作用使得起跳前跳板的形變較大，產(chǎn)生的彈力大于自身重力而加速上升，但是相互作用力與仍然大小相等，故C錯(cuò)誤；D．重心位置會(huì)隨著運(yùn)動(dòng)員的姿勢(shì)發(fā)生改變，所以在起跳到入水過程中，運(yùn)動(dòng)員姿勢(shì)都在變化，重心位置也發(fā)生變化，故D錯(cuò)誤。故選B。3.2022年9月24日，遼陽某高中舉辦了秋季運(yùn)動(dòng)會(huì)，如圖是400米決賽中起跑時(shí)的情形，關(guān)于田徑400米決賽，下列描述正確的是()A.冠軍與其他運(yùn)動(dòng)員的位移相同，所用時(shí)間最短B.冠軍與其他運(yùn)動(dòng)員所用時(shí)間相同，位移最大C.所有參賽運(yùn)動(dòng)員比賽時(shí)若均沿最短路徑運(yùn)動(dòng)，則他們的路程都相同D.正在參加比賽的運(yùn)動(dòng)員的平均速度均相同【答案】C【解析】【詳解】ABC．400米決賽中，所有參賽運(yùn)動(dòng)員比賽時(shí)若均沿最短路徑運(yùn)動(dòng)，則他們的路程都相同均為400米，由于處于不同的跑道，出發(fā)點(diǎn)不一樣，位移不一樣，冠軍所用時(shí)間最短，故AB錯(cuò)誤，C正確；D．根據(jù)題意可知，由于不清楚參賽運(yùn)動(dòng)員的位移關(guān)系，也不知道參賽運(yùn)動(dòng)員的所用時(shí)間關(guān)系，則無法確定參賽運(yùn)動(dòng)員的平均速度關(guān)系，故D錯(cuò)誤。故選C。4.“區(qū)間測(cè)速”就是在兩個(gè)抓拍點(diǎn)安裝探頭，測(cè)出同一輛車通過這兩個(gè)點(diǎn)的時(shí)間，再根據(jù)兩點(diǎn)間的距離算出該車在這一區(qū)間路段的平均車速，如果超過該路段的最高限速，即被判為超速。如圖所示，在遼陽到沈陽的高速公路上有一段平直公路，抓拍點(diǎn)A、B相距，一輛轎車10點(diǎn)31分通過抓拍點(diǎn)A的速度為，10點(diǎn)41分通過抓拍點(diǎn)B的速度為，該路段最高限速。下列判斷正確的是()A.該轎車通過抓拍點(diǎn)A、B時(shí)會(huì)判為超速B.該轎車通過抓拍點(diǎn)A、B時(shí)不會(huì)判為超速，說明該車始終未超速C.該轎車在該區(qū)間內(nèi)行駛會(huì)判為超速D.該轎車在該區(qū)間內(nèi)行駛時(shí)速度一定小于【答案】C【解析】【詳解】A．通過抓拍點(diǎn)A的速度為通過抓拍點(diǎn)B的速度為則該轎車通過抓拍點(diǎn)A、B時(shí)不會(huì)判為超速，故A錯(cuò)誤；BCD．由題可知10點(diǎn)31分通過抓拍點(diǎn)A，10點(diǎn)41分通過抓拍點(diǎn)B，轎車行駛時(shí)間為則轎車的平均速度為則該轎車在該區(qū)間內(nèi)行駛會(huì)判為超速，故C正確，BD錯(cuò)誤。故選C。5.在豎直放置的勁度系數(shù)為，原長為的輕彈簧下端懸掛一重為的小球處于平衡狀態(tài)，現(xiàn)用的力將小球豎直向下拉，(彈簧未超出彈性限度)當(dāng)小球靜止時(shí)彈簧的長度為()A. B. C. D.【答案】C【解析】【詳解】根據(jù)題意可知，彈簧受拉力為180N，根據(jù)胡克定律有故選C。6.一輛警車在平直的公路上以的速度巡邏，突然接到報(bào)警，在前方處有歹徒搶劫該警車恰好在后準(zhǔn)時(shí)到達(dá)出事地點(diǎn)且到達(dá)出事地點(diǎn)時(shí)的速度也為，已知該警車在加速到最大速度后立即減速，且加速和減速階段均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，則在前進(jìn)過程中()A.警車在加速階段平均速度可能為，并且大于減速階段的平均速度B.警車在加速階段的平均速度可能為，并且小于減速階段的平均速度C.警車在加速階段的平均速度為，并且等于減速階段的平均速度D.條件不足，無法判斷【答案】C【解析】【詳解】設(shè)警車加速的最大速度為，由題可知警車在加速到最大速度后立即減速，且加速和減速階段均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故加速過程的平均速度為加速過程的末速度就是減速過程的初速度，且加速過程初速度與減速過程末速度相等，兩過程的平均速度相等加速過程的平均速度與整個(gè)過程的平均速度相等故選C。7.一個(gè)物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，從拋出的時(shí)刻算起，上升到最大高度的一半時(shí)間為，速度為，速度減為拋出速度的一半時(shí)間為，速度為，則與t2和與的關(guān)系為()A. B. C. D.【答案】B【解析】【詳解】設(shè)初速度為v0，則有聯(lián)立可得則速度減為拋出速度的一半時(shí)，速度時(shí)間為可得故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。8.甲、乙、丙同學(xué)參加百米賽跑，位于同一起跑線，當(dāng)裁判員發(fā)令槍打響時(shí)，甲、乙兩人立即起跑，丙延遲起跑，最終比賽結(jié)果如下：甲第一、丙第二、乙第三。若甲、乙、丙三人運(yùn)動(dòng)均視為勻速直線運(yùn)動(dòng)，則能夠大致反映他們?nèi)诉\(yùn)動(dòng)情況的位移—時(shí)間圖像是()A. B. C. D.【答案】C【解析】【詳解】BD．縱軸截距表示的初始位置，選項(xiàng)BD圖像表示丙在起點(diǎn)前面啟動(dòng)，BD錯(cuò)誤；AC．橫軸截距表示啟動(dòng)時(shí)刻，選項(xiàng)A圖像表示甲第三名，A錯(cuò)誤、C正確。故選C。9.甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)沿軸正方向做直線運(yùn)動(dòng)。從開始計(jì)時(shí)，甲、乙運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間的關(guān)系如圖所示，其中甲的圖線為拋物線的一部分(該拋物線頂點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn)且關(guān)于軸對(duì)稱)，乙的圖線為與軸平行的直線。由圖可知()A.甲做加速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.時(shí)，甲的速度大小為C.到時(shí)間內(nèi)乙一定在甲的前方D.時(shí)，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)可能相距最近【答案】BD【解析】【詳解】A．依題意，從v-t關(guān)系圖線可知，甲的加速度越來越大，不是做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A錯(cuò)誤；B．甲的圖線為拋物線的一部分，且頂點(diǎn)在坐標(biāo)原點(diǎn)，設(shè)甲的速度與時(shí)間的關(guān)系式為當(dāng)時(shí)，速度為，代入可得解得時(shí)，甲的速度大小為B正確；C．依題意，0~1s內(nèi)乙的位移雖然大于甲的位移，但初始位置不清楚，則在0~1s時(shí)間內(nèi)乙一定在甲的前方就不一定成立，C錯(cuò)誤；D．依題意，如果乙的初始位置在甲的后面，且距甲的初始位置大于2m，0~1s內(nèi)乙的位移大于甲的位移，二者在接近，t=1s時(shí)，甲、乙速度相同，此時(shí)相距最近，此后甲的速度超過乙的速度，兩者距離又增大，D正確；故選BD。10.在學(xué)習(xí)過摩擦力之后，遼陽一高中甲、乙兩學(xué)生進(jìn)行了如圖所示測(cè)定動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)，用水平力拉木塊A或B，下列說法中正確的是()A.為了保證彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)表示A、B間的滑動(dòng)摩擦力，甲圖中只要A相對(duì)B滑動(dòng)即可，乙圖中A必須做勻速運(yùn)動(dòng)B.若兩種實(shí)驗(yàn)中，兩木塊間均發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，甲圖中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)不會(huì)因?yàn)锳B間的相對(duì)速度不同而變化C.當(dāng)A與B之間的接觸面積變?yōu)樵瓉淼囊话霑r(shí)，甲圖中彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)變?yōu)樵瓉淼囊话隓.若在A的上方放置一個(gè)質(zhì)量為的物塊C，在正確的實(shí)驗(yàn)步驟之后發(fā)現(xiàn)甲彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)變大了，能夠說明A跟C之間產(chǎn)生了靜摩擦力【答案】AB【解析】【詳解】A．甲圖中A保持靜止，受力分析可知故AB只需要相對(duì)滑動(dòng)即可，圖乙中只有A勻速運(yùn)動(dòng)才滿足故A正確；B．圖甲中與相對(duì)速度無關(guān)，故B正確；C．摩擦力大小與接觸面積無關(guān)，故彈簧彈力不變，故C錯(cuò)誤；D．物塊C保持靜止，水平方向不受外力，A跟C之間不會(huì)產(chǎn)生靜摩擦力，故D錯(cuò)誤故選AB。11.如圖所示某一平直公路，為五等分點(diǎn)，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從點(diǎn)出發(fā)，已知甲由靜止開始從點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)一段時(shí)間后運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)，乙做初速度為的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，恰好經(jīng)相同時(shí)間停在點(diǎn)，則()A.甲在A點(diǎn)的速度等于B.乙在B點(diǎn)的速度大小大于甲在點(diǎn)的速度大小C.甲在A點(diǎn)的速度大小等于乙在點(diǎn)的速度大小D.甲的加速度比乙的加速度大【答案】AC【解析】【詳解】A．由題意可得甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)均作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)OD位移為。由得甲物體的末速度為。OA位移為，對(duì)甲來說則有，聯(lián)立兩式整理得故A正確；B．B為位移的中點(diǎn)，對(duì)于乙的運(yùn)動(dòng)采取逆向思維，看作從0開始的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則有，對(duì)于甲的運(yùn)動(dòng)有，聯(lián)立以上各式解得可知乙在B點(diǎn)的速度大小等于甲在B點(diǎn)的速度大小。故B錯(cuò)誤；C．同理可得采取逆向思維乙在C點(diǎn)時(shí)聯(lián)立AB選項(xiàng)中結(jié)論可知故C正確；D．整理B中公式可得加速度(只考慮大小)的關(guān)系故D錯(cuò)誤。故選AC。12.一輛車沿平直公路以的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，突然發(fā)現(xiàn)在其前方處有一補(bǔ)給站，該司機(jī)在反映了后立即以的加速度開始剎車，準(zhǔn)備進(jìn)行補(bǔ)給，則()A.該車若想要恰好停在補(bǔ)給站，則加速度大小應(yīng)為B.該車最終將停在距離補(bǔ)給站處C.該車在經(jīng)過補(bǔ)給站時(shí)速度為D.該車在經(jīng)過補(bǔ)給站時(shí)速度為【答案】BD【解析】【詳解】A．司機(jī)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移為此時(shí)到補(bǔ)給站的距離為設(shè)該車恰好停在補(bǔ)給站的加速度大小為，則有解得故A錯(cuò)誤；B．車勻減速階段的位移為最終停止時(shí)到補(bǔ)給站距離為故B正確；CD．根據(jù)解得故C錯(cuò)誤；D正確。故選BD。第II卷(非選擇題，共52分)二、實(shí)驗(yàn)題(本題共兩小題，共16分)13.在“探究彈簧的勁度系數(shù)”的實(shí)驗(yàn)中。(1)小明同學(xué)選了甲、乙兩根規(guī)格不同的彈簧進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)繪出如圖所示的圖像，根據(jù)圖像，圖像的縱坐標(biāo)的物理意義是___________，經(jīng)計(jì)算得到彈簧乙的勁度系數(shù)為___________。(結(jié)果保留4位有效數(shù)字)(2)從圖像上看，圖像上端為曲線，說明該同學(xué)沒能完全按實(shí)驗(yàn)要求做，圖像上端為曲線是因?yàn)開__________；若彈簧每伸長(壓縮)單位長度，彈簧上彈力變化越明顯則精確度越低，若要制作一個(gè)精確度較高的彈簧測(cè)力計(jì)，應(yīng)選彈簧___________(選填“甲”或“乙”)。【答案】①.彈簧的形變量②.200.0③.見解析④.甲【解析】【詳解】(1)[1]根據(jù)圖像可知，圖像縱坐標(biāo)的物理意義是彈簧的形變量；[2]因?yàn)閤-F圖像斜率的倒數(shù)表示彈簧的勁度系數(shù)，則(2)[3]由胡克定律得知，彈簧在彈性限度內(nèi)，x-F圖像應(yīng)該是一條直線，上端為曲線是因?yàn)閺椓^大，彈簧形變量超過彈性限度；[4]由圖像知，彈簧每伸長(壓縮)單位長度，乙彈簧上彈力變化比甲的明顯，所以甲彈簧精確度較高，故選甲彈簧。14.(1)①某興趣小組的同學(xué)們要利用光電門測(cè)量速度。如圖甲所示裝置，實(shí)驗(yàn)中將鐵架臺(tái)豎直放置，上端固定電磁鐵，在電磁鐵下方固定一個(gè)位置可調(diào)節(jié)的光電門。先用刻度尺測(cè)量小球的直徑，測(cè)量結(jié)果如圖乙所示，則___________。②接通電磁鐵的開關(guān)，吸住小球：測(cè)出小球與光電門間的高度差；斷開開關(guān)，小球自由下落，記錄小球通過光電門的擋光時(shí)間。若，則小球通過光電門時(shí)的速度大小___________(保留小數(shù)點(diǎn)后三位)。(2)興趣小組改用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)重力加速度，讓重錘自由下落，打出的一條紙帶如圖所示，點(diǎn)為紙帶上選取的第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫出，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為。①紙帶的___________(填“左端”或“右端”)與重錘相連：②用題中所給的字母表示，則重力加速度的表達(dá)式為___________；③如果當(dāng)時(shí)交變電流的頻率是，而計(jì)算時(shí)仍按處理，那么加速度的測(cè)量值將___________(填“偏大”“偏小”或“相等”)。【答案】①.12.5##12.4##12.6②.6.250##6.200##6.300③.左端④.⑤.偏大【解析】【詳解】(1)①[1]刻度尺分度值，根據(jù)讀數(shù)規(guī)則②[2]小球通過光電門時(shí)的速度大小(2)①[3]重錘自由下落，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過相同時(shí)間的位移越來越大，所以織帶的左端與重錘相連。②[4]根據(jù)逐差法③[5]由②可知，頻率越大，測(cè)量值越大，所以當(dāng)時(shí)交變電流的頻率是，而計(jì)算時(shí)仍按處理，加速度的測(cè)量值將偏大。三、解答題(本題共三小題，共36分)15.如圖所示，水平面上有兩個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊1和2，中間用一輕彈簧連接起來，當(dāng)1和2間距為時(shí)，2所受彈簧彈力為向左的；當(dāng)1和2間距為時(shí)，1所受彈簧彈力為向左的；(彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，測(cè)量時(shí)物體均處于靜止?fàn)顟B(tài))(1)求物塊1不受彈簧彈力時(shí)，1和2間距應(yīng)為多少？(2)若物塊1重，物塊2重，兩物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.5，則二者之間的最大間距應(yīng)為多少？(設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力)【答案】(1)8cm；(2)33cm【解析】【詳解】(1)根據(jù)胡克定律得：